Jaime I (1914)
Версия 17:25, 24 февраля 2015 | Версия 17:28, 24 февраля 2015 | |||
Строка 115: | Строка 115: | |||
Бронирование в средней части пояса - 203 мм, верхняя часть пояса - 152 мм. Основные башни батареи защищены броневыми плитами в 203 мм. Толщина брони рубки достигала 254 мм. Бронированные палубы - 38 мм. | Бронирование в средней части пояса - 203 мм, верхняя часть пояса - 152 мм. Основные башни батареи защищены броневыми плитами в 203 мм. Толщина брони рубки достигала 254 мм. Бронированные палубы - 38 мм. | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | Cиловая установка состояла из | + | Cиловая установка состояла из паровых турбин «Парсонс» и двенадцать котлов «Yarrow». Двигатели рассчитаны на 20 000 лошадиных сил, максимальная скорость 19,5 узлов (36,1 км/ч). Предельная дистанция для Jaime I - 6017 км при скорости в 10 узлов (19,91 км/ч). | |
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === |
Версия 17:28, 24 февраля 2015
Эта статья редактируется участником <FuPwTeuH> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Jaime I
5 февраля 1912 года Заложен |
10 декабря 1921 года Введен в строй |
17 июня 1937 года Гибель |
15,700 / 16,450 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
139,90 / 24 / 7.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
854 чел. Общая численность |
203-102 / 152 мм. Пояс/борт |
38 мм. Палуба |
254 мм. Барбеты |
203 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
254 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 × 305 мм орудий Викерса.
Универсальная артиллерия
- 20 × 101 мм орудий Викерса.
Зенитные орудия
- 2 × 47 мм зенитных орудия;
- 2 х 70 мм зенитных орудия.
Автоматическое вооружение
- 2 × пулемета Максим.
Содержание
Общие сведения
Jaime I был назван в честь 18-ого графа Урхеля. Заложен на верфи Sociedad Española de Construcción 5 февраля 1912 года. Строительство было начато только 21 сентября 1914 года. Поскольку Великобритания предоставляла большую часть вооружения и строительных материалов, то работы по Jaime I были значительно задержаны из-за её участия в Первой Мировой войне. Корабль был готов выйти в море к 1917 году, но окончательно завершен лишь 20 декабря 1921.
Описание конструкции
Jaime I был 132,6 м в длину по ватерлинии и 140 м в длину в целом. Высота судна 24 м, высота надводного борта составляет 4,6 м в миделе.
Бронирование
Бронирование в средней части пояса - 203 мм, верхняя часть пояса - 152 мм. Основные башни батареи защищены броневыми плитами в 203 мм. Толщина брони рубки достигала 254 мм. Бронированные палубы - 38 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Cиловая установка состояла из паровых турбин «Парсонс» и двенадцать котлов «Yarrow». Двигатели рассчитаны на 20 000 лошадиных сил, максимальная скорость 19,5 узлов (36,1 км/ч). Предельная дистанция для Jaime I - 6017 км при скорости в 10 узлов (19,91 км/ч).
Экипаж и обитаемость
Экипаж судна состоял из 854 моряков.
Вооружение
Главный калибр
Jaime I имел на вооружении основную батарею состоящую из восьми орудий диаметром 305 мм, установленные в четырех двухорудийных башнях. Одна башня размещалась в носовой части корабля, две — в районе миделя и еще одна — в корме за второй надстройкой . Этой схеме размещения артиллерии ГК было отдано предпочтение в противовес линейно-возвышенным башням для минимизации веса и стоимости.Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вторичная батарея состояла из двадцати орудий диаметром 101 мм. Располагались орудия в казематах по всей длине корпуса.Их близкое расположение к ватерлинии делало их непригодными для использования в неспокойном море. Каждая пушка ГК весила 67,1 т, а снаряд 385 кг; начальная скорость снаряда 902 м/с; максимальная убойная дальность — 21,5 км; Скорость стрельбы — 1 выст/мин. Также корабль имел на вооружении по два 47-мм и 70-мм зенитных орудия и два пулемета Максим.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
В 1922 году корабль направлен в Константинополь с миссией защитить испанские интересы во время революции Ататюрка. В ноябре 1923 корабль присоединился к линкору Alfonso XIII для сопровождения королевской семьи и генерала Primo de Rivera на пути в Италию. В сентябре 1925 года, наряду с линкором Alfonso XIII, участвовал в высадке Alhucemas (Рифская война).
В гражданской войне
С начала гражданской войны в Испании, корабль ходит под командованием испанского республиканского военно-морского флота. С началом восстания националистов матросы Jaime I взбунтовались против своих мятежных офицеров и способствовали, что бы корабль оставался под контролем республиканцев. В это время на корабле отмечается плохая дисциплина, т.к. были убиты многие офицеры, а оставшиеся утратили доверие экипажа. В первые месяцы войны, Jaime I совершил обстрелы ряд повстанческих цитаделей, из их числа: Сеута, Мелилья и Альхесирас. Около Альхесирас Jaime I вступил в бой с националистической канонеркой Eduardo Dato, которая была сожжен до ватерлинии, однако позже была отремонтирована и возвращена в строй. Во время гражданской войны, Jaime I был поврежден националистическими юнкерами на Малаге 13 августа 1936 года. Небольшая бомба поразила корабль в носовой части и причинила минимальный ущерб. Без ремонта корабль продолжает выполнение боевых задач вблизи Cartagena(рус. Картахена).
Вскоре судно село на мель неподалеку от Roquetas de Mar, где и получило существенные повреждения. Несмотря на это, корабль доходит до Альмерии, где 21 мая 1937 года, был снова атакован бомбардировщиками. В этот раз три бомбы поразили корабль, что вызывало лишь незначительные повреждения. Сразу после налета корабль буксируют в док Картахена для ремонта.
Гибель
17 июня 1937 года корабль был разрушен в результате случайного взрыва и пожара в доке Картахена. Официально причина взрыва не установлена. Число жертв аварии упоминается в 300 убитых и несколько сотен раненых. Корабль находился в доке, однако восстановить его уже было невозможно. Официально списан 3 июля 1939 года и пущен на распил в 1941 году. Орудия главного калибра были переданы на вооружение береговой батареи.
Литература и источники информации
1. Википедия
2. Проект venti-blog.blogspot.com. История линкора Jaime I
3. Медиа ресурс www.c4des.com. Графическая модель «Jaime I» от Juanma Vila
4. Фан страница Jaime I на Facebook