К-535 «Ю́рий Долгору́кий» — различия между версиями

Версия 16:00, 13 февраля 2015 KULIBIN063:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → Предпосылки к созданию‎ ← Предыдущая правка			Версия 06:24, 5 марта 2015 KULIBIN063:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 49:			Строка 49:
	торпеды, торпедоракеты,			торпеды, торпедоракеты,
	крылатые ракеты			крылатые ракеты
?	|Ракетное = Р-30 (SS-NX-30) «[[Булава (ракета)|Булава]]» <br /> Количество ракет: 16		+	|Ракетное = Р-30 (SS-NX-30) «Булава» <br /> Количество ракет: 16
	|ПВО = ПЗРК			|ПВО = ПЗРК
Строка 65:			Строка 65:
	{{AnnoWiki			{{AnnoWiki
	|pic = K-535.jpeg			|pic = K-535.jpeg
?	|content = К-535 «Ю́рий Долгору́кий» — российская атомная подводная лодка стратегического назначения, относящаяся к 4-му поколению. Головной корабль проекта 955 «Борей», назван в честь князя Юрия Владимировича Долгорукого, считающегося основателем Москвы.		+	|content = К-535 «Ю́рий Долгору́кий» — российская атомная подводная лодка стратегического назначения, относящаяся к 4-му поколению. Головной корабль проекта 955 «Борей», назван в честь князя Юрия Владимировича Долгорукого, считающегося основателем Москвы. В настоящее время находится в составе ВМФ Российской Федерации
	}}			}}
Строка 71:			Строка 71:
	Первая подводная лодка проекта 955 была зачислена в списки кораблей ВМФ России 19 августа 1995 года под именем «Санкт-Петербург». 1 мая 1996 года корабль сменил имя и стал называться «Юрий Долгорукий». Под этим именем субмарина и была заложена 2 ноября 1996 года в стапельном цехе № 55 «Севмаш» в городе Северодвинске. В связи с недостаточным финансированием и изменениями в проекте формирование прочного корпуса было завершено в основном лишь к 2005 году. В подобных условиях для ускорения строительства был использован задел подводной лодки проекта 971 «Щука-Б» К-137 «Кугуар». С этого времени велись активные работы по достройке корабля. Экипаж сформирован 5 сентября 2003 года.			Первая подводная лодка проекта 955 была зачислена в списки кораблей ВМФ России 19 августа 1995 года под именем «Санкт-Петербург». 1 мая 1996 года корабль сменил имя и стал называться «Юрий Долгорукий». Под этим именем субмарина и была заложена 2 ноября 1996 года в стапельном цехе № 55 «Севмаш» в городе Северодвинске. В связи с недостаточным финансированием и изменениями в проекте формирование прочного корпуса было завершено в основном лишь к 2005 году. В подобных условиях для ускорения строительства был использован задел подводной лодки проекта 971 «Щука-Б» К-137 «Кугуар». С этого времени велись активные работы по достройке корабля. Экипаж сформирован 5 сентября 2003 года.
?	Вывод из цеха состоялся 15 апреля 2007 года. 12 февраля 2008 года подводная лодка была спущена из плавучего дока на воду и поставлена у достроечной стенки. На строительство лодки было потрачено 23 млрд рублей, из них 5 млрд в 2007 году.		+	Вывод из цеха состоялся 15 апреля 2007 года. 12 февраля 2008 года подводная лодка была спущена из плавучего дока на воду и поставлена у достроечной стенки. На строительство лодки было потрачено 23 млрд. рублей, из них 5 млрд. в 2007 году.
	В апреле 2008 года готовность составляла 94 % (выход в море возможен при готовности 91 %).			В апреле 2008 года готовность составляла 94 % (выход в море возможен при готовности 91 %).
Строка 80:			Строка 80:
	== История создания ==			== История создания ==
?	Первая лодка пр.955 — К-535 «Санкт-Петербург» — внесена в списки кораблей ВМФ 19.08.1995 г. и 01.05.1996 г. переименована в «Юрий Долгорукий», заложена в цехе № 55 ПО «Севмаш» (г. Северодвинск) 02.11.1996 г. с заводским номером 201. Начиная с сентября 1998 г. по середину 1999 г. (согласно планам 1998 года) пр.955 был перепроектирован под использование задела корпусов лодок пр.971 и новый ракетный комплекс с ракетами «Булава» по пр.09551. В 1990-е годы лодку планировалось сдать флоту в 2001—2002 г.г.		+	Первая лодка пр.955 — К-535 «Санкт-Петербург» — внесена в списки кораблей ВМФ 19 августа 1995 года и 01 мая 1996 года переименована в «Юрий Долгорукий», заложена в цехе № 55 ПО «Севмаш» (г. Северодвинск) 02 ноября 1996 года с заводским номером 201. Начиная с сентября 1998 года по середину 1999 года (согласно планам 1998 года) пр.955 был перепроектирован под использование задела корпусов лодок пр.971 и новый ракетный комплекс с ракетами «Булава» по пр.09551. В 1990-е годы лодку планировалось сдать флоту в 2001—2002 годах.
?	Летом 2003 г. в цехе № 55 ПО «Севмаш» произведена перестановка недостроенных корпусов подводных лодок, что позволило освободить место для закладки первой серийной и второй вообще ПЛАРБ пр.955 «Борей». Озвучены планы руководства ВМФ о получении первых трех лодок проекта во Флот до 2010 г. (источник).		+	Летом 2003 года в цехе № 55 ПО «Севмаш» произведена перестановка недостроенных корпусов подводных лодок, что позволило освободить место для закладки первой серийной и второй вообще ПЛАРБ пр.955 «Борей». Озвучены планы руководства ВМФ о получении первых трех лодок проекта во Флот до 2010 года.
?	Формирование прочного корпуса головной лодки проекта завершено на ПО «Севмаш» в 2005 г. Первый корпус — К-535 (зав.№ 201) — выведен из цеха 15.04.2007 г. и спущен на воду из плавдока 12.02.2008 г. Ходовые испытания ПЛАРБ начаты 19 июня 2009 г. в Северодвинске. Принятие флотом планировалось в 2008—2009 г.г. (по состоянию на 2007 г.), но перенесено на первый квартал 2010 г. (вероятно, до 18-19 марта 2010 г.). В 2009—2010 г.г. в ходе испытаний лодка совершила более 10 выходов в море. 26 сентября 2010 г. завершен очередной этап заводских ходовых испытаний ПЛАРБ «Юрий Долгорукий». Очередной этап госиспытаний проведен в 2011 г. Принятие головной лодки проекта на вооружение планируется в 2012 г.		+	Формирование прочного корпуса головной лодки проекта завершено на ПО «Севмаш» в 2005 году. Первый корпус — К-535 (зав.№ 201) — выведен из цеха 15 апреля 2007 года и спущен на воду из плавдока 12 февраля 2008 году. Ходовые испытания ПЛАРБ начаты 19 июня 2009 года в Северодвинске. Принятие флотом планировалось в 2008—2009 годах, но перенесено на первый квартал 2010 года. В 2009—2010 годах в ходе испытаний лодка совершила более 10 выходов в море. 26 сентября 2010 года завершен очередной этап заводских ходовых испытаний ПЛАРБ «Юрий Долгорукий». Очередной этап испытаний проведен в 2011 году.
?	Как объявлено в СМИ после успешных 13-го и 14-го пусков БРПЛ «Булава» — в мае 2011 г. планируется начать совместные государственные испытания комплекса «Булава» и ПЛАРБ пр.955 с завершением в августе 2011 г. В случае успешных пусков № 15-18 ракета и головная (а может быть и не только) ПЛАРБ будут приняты на вооружение в сентябре 2011 г. 14.12.2010 г. в СМИ появилась информация о возможносм принятии в состав ВМФ ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» в первой половине 2011 г., а второй лодки проекта — «Александр Невский» — до конца 2011 г. Первый пуск БРПЛ «Булава» планируется произвести с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» пр.955 17 декабря 2010 г. Пуск отменен официально по причине ледовой обстановки в Белом море, неофициально — из-за неготовности ПЛАРБ к пускам. В течение зимы 2010—2011 г.г. ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» прошла доработки на ПО «Севмаш». В начале июня 2011 г. с (03.06.2011 г.) остоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ «Дмитрий Донской» пр.941УМ. Первый пуск БРПЛ «Булава» (15-й пуск программы испытаний ракеты) осуществлен из подводного положения из акватории Белого моря с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» 28 июня 2011 г. Командир ПЛАРБ — капитан 1 ранга Владимир Ширин. 22 октября 2011 г. на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 — К-550 «Александр Невский». К 28 сентября 2012 г. ПО «Севмаш» устранены все замечания Заказчика к головному кораблю пр.955 — ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» — «подписан акт смотра корабля». 26.10.2012 г. директор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит заявил, что головная лодка завершила государственные испытания, замечаний со стороны Флота к лодке нет (источник). По неподтвержденным официально данным основная причина задержки приёмки Флотом первых лодок пр.955 — неготовность баз для приема лодок на базирование. По состоянию на 22 октября 2012 г. принятие Флотом головной лодки «Юрий Долгорукий» ожидается в 2013 г. (источник — Министр обороны России). В конце декабря 2012 г. появилась информация о том, что принятие головной ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» Флотом состоится 30 декабря 2012 г. В итоге, 29 декабря 2012 г. на ПО «Севмаш» был подписан приемный Акт на головную ПЛАРБ и 10 января 2013 г. на ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955 «Борей» был поднят Флаг ВМФ России. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота.		+	После успешных 13-го и 14-го пусков БРПЛ «Булава» — в мае 2011 года планировалось начать совместные государственные испытания комплекса «Булава» и ПЛАРБ пр.955 с последующим завершением в августе 2011 года. Первый пуск БРПЛ «Булава» планировался произвести с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» пр.955 17 декабря 2010 года. Пуск отменен официально по причине ледовой обстановки в Белом море, неофициально — из-за неготовности ПЛАРБ к пускам. В течение зимы 2010—2011 годов «Юрий Долгорукий» прошла доработки на ПО «Севмаш». 3 июня 2011 года состоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ «Дмитрий Донской» пр.941УМ. Первый пуск БРПЛ «Булава» (15-й пуск программы испытаний ракеты) осуществлен из подводного положения из акватории Белого моря с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» 28 июня 2011 года. Командир ПЛАРБ — капитан 1 ранга Владимир Ширин.
			+	22 октября 2011 года на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 — К-550 «Александр Невский». К 28 сентября 2012 года ПО «Севмаш» устранены все замечания к головному кораблю пр.955 — ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» — «подписан акт смотра корабля». 26 октября 2012 года директор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит заявил, что головная лодка завершила государственные испытания, замечаний нет. По неподтвержденным данным основная причина задержки приёмки первых лодок пр.955 — неготовность баз для приема лодок на базирование.
			+	29 декабря 2012 года на ПО «Севмаш» был подписан приемный акт на головную ПЛАРБ и 10 января 2013 года на ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955 «Борей» был поднят Флаг ВМФ России. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота.
?	Всего по 2015 г. включительно (по данным 2008 года или по 2017 г. по данным 2009 года) планируется построить 8 ПЛАРБ семейства пр.955. Согласно же Госпрограмме вооружений на 2007—2015 г.г. запланирована постройка 5 ПЛАРБ пр.955. 27 ноября 2013 г. президент России В. В. Путин заявил, что до 2020 г. на вооружение ВМФ страны поступит 8 ПЛАРБ семейства «Борей».		+	Всего по 2015 году включительно планируется построить 8 ПЛАРБ семейства пр.955. Согласно Госпрограмме вооружений запланирована постройка 5 ПЛАРБ пр.955.
			+	27 ноября 2013 года, президент России В. В. Путин заявил, что до 2020 года на вооружение ВМФ страны поступит 8 ПЛАРБ семейства «Борей».
Строка 122:			Строка 125:
	[[Файл:Dolgorukiy 300714 1.jpeg|thumbnail|Проекции ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955]]Лодка выполнена по двухкорпусной схеме. Прочный корпус разделен на 8 отсеков. 1-й отсек является торпедным. Также в нем находится аппаратная выгородка гидроакустического комплекса, носовая дифферентная цистерна и носовая группа аккумуляторной батареи. Во 2-м отсеке расположен центральный пост, жилые и медицинские помещения, часть радиоэлектронного вооружения общекорабельных систем, таких как насосное оборудование, гидравлическая система, кондиционеры, электрические преобразователи и аккумуляторную батарею. 3-й отсек вмещает в себя часть боевых постов, вспомогательное оборудование (холодильные машины, дизель-генераторы, холодильные машины, различные насосы и элементы системы воздуха высокого давления), часть аппаратного оборудования РЭВ, а также шахты и фундаменты подъемно-мачтовых устройств. 4-й и 5-й — ракетный отсеки. Прочный корпус в их районе имеет максимальный диаметр. 6-й отсек отведен под паропроизводящую установку, а также ее вспомогательное и насосное оборудование. Далее следуют 7-й турбинный отсек, 8-й отсек с вспомогательным оборудованием и румпельное отделение с гидравлическими приводами кормовых рулей. В междубортном пространстве корпуса размещены цистерны главного балласта и цистерны замещения ракет. Вместо большого количества шпигатов проницаемой надстройки, свойственных предыдущим проектам советских РПКСН, использованы всего два протяженных щелевых шпигата.			[[Файл:Dolgorukiy 300714 1.jpeg|thumbnail|Проекции ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955]]Лодка выполнена по двухкорпусной схеме. Прочный корпус разделен на 8 отсеков. 1-й отсек является торпедным. Также в нем находится аппаратная выгородка гидроакустического комплекса, носовая дифферентная цистерна и носовая группа аккумуляторной батареи. Во 2-м отсеке расположен центральный пост, жилые и медицинские помещения, часть радиоэлектронного вооружения общекорабельных систем, таких как насосное оборудование, гидравлическая система, кондиционеры, электрические преобразователи и аккумуляторную батарею. 3-й отсек вмещает в себя часть боевых постов, вспомогательное оборудование (холодильные машины, дизель-генераторы, холодильные машины, различные насосы и элементы системы воздуха высокого давления), часть аппаратного оборудования РЭВ, а также шахты и фундаменты подъемно-мачтовых устройств. 4-й и 5-й — ракетный отсеки. Прочный корпус в их районе имеет максимальный диаметр. 6-й отсек отведен под паропроизводящую установку, а также ее вспомогательное и насосное оборудование. Далее следуют 7-й турбинный отсек, 8-й отсек с вспомогательным оборудованием и румпельное отделение с гидравлическими приводами кормовых рулей. В междубортном пространстве корпуса размещены цистерны главного балласта и цистерны замещения ракет. Вместо большого количества шпигатов проницаемой надстройки, свойственных предыдущим проектам советских РПКСН, использованы всего два протяженных щелевых шпигата.
?	Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.		+	Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью конструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.
	=== Энергетическая установка и ходовые качества ===			=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
Строка 131:			Строка 134:
	Система спасения - всплывающая спасательная камера, рассчитанная на весь экипаж ПЛ. Находится за ракетным отсеком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).			Система спасения - всплывающая спасательная камера, рассчитанная на весь экипаж ПЛ. Находится за ракетным отсеком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).
?
?	=== Экипаж и обитаемость ===
?
?	== Вооружение ==
?
?	=== Минно-торпедное вооружение ===
?	=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?
?	=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?	=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?
?	== Модернизации и переоборудования ==
?	== История службы ==
?
?	=== Гибель ===
?	=== Место гибели ===
?
?	=== Командиры ===
?	=== Награды ===
	== Передача флоту ==			== Передача флоту ==
Строка 156:			Строка 140:
	9 сентября 2013 года «Юрий Долгорукий» прибыл к месту постоянного базирования — гарнизон Гаджиево.			9 сентября 2013 года «Юрий Долгорукий» прибыл к месту постоянного базирования — гарнизон Гаджиево.
?	8 декабря 2013 года лодка прибыла на «Севмаш» для прохождения ремонта. В ходе госиспытаний АПЛ прошла 20000 миль		+	8 декабря 2013 года лодка прибыла на «Севмаш» для прохождения ремонта. В ходе испытаний АПЛ прошла 20000 миль.
?	== См. также ==
	== Примечания ==			== Примечания ==
	↑ 955/935 Borei class | Russian Arms, Military Technology, Analysis of Russia’s Military Forces			↑ 955/935 Borei class | Russian Arms, Military Technology, Analysis of Russia’s Military Forces
Строка 208:			Строка 191:
	↑ «Юрий Долгорукий» пройдет ремонт на Севмаше — ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство			↑ «Юрий Долгорукий» пройдет ремонт на Севмаше — ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство
	<references />			<references />
?
?	== Литература и источники информации ==
	== Ссылки ==			== Ссылки ==

Версия 06:24, 5 марта 2015

Общие сведения

Первая подводная лодка проекта 955 была зачислена в списки кораблей ВМФ России 19 августа 1995 года под именем «Санкт-Петербург». 1 мая 1996 года корабль сменил имя и стал называться «Юрий Долгорукий». Под этим именем субмарина и была заложена 2 ноября 1996 года в стапельном цехе № 55 «Севмаш» в городе Северодвинске. В связи с недостаточным финансированием и изменениями в проекте формирование прочного корпуса было завершено в основном лишь к 2005 году. В подобных условиях для ускорения строительства был использован задел подводной лодки проекта 971 «Щука-Б» К-137 «Кугуар». С этого времени велись активные работы по достройке корабля. Экипаж сформирован 5 сентября 2003 года.

Вывод из цеха состоялся 15 апреля 2007 года. 12 февраля 2008 года подводная лодка была спущена из плавучего дока на воду и поставлена у достроечной стенки. На строительство лодки было потрачено 23 млрд. рублей, из них 5 млрд. в 2007 году.

В апреле 2008 года готовность составляла 94 % (выход в море возможен при готовности 91 %).

21 ноября на подводной лодке был запущен ядерный реактор.

В марте 2009 года начались швартовные испытания.

История создания

Первая лодка пр.955 — К-535 «Санкт-Петербург» — внесена в списки кораблей ВМФ 19 августа 1995 года и 01 мая 1996 года переименована в «Юрий Долгорукий», заложена в цехе № 55 ПО «Севмаш» (г. Северодвинск) 02 ноября 1996 года с заводским номером 201. Начиная с сентября 1998 года по середину 1999 года (согласно планам 1998 года) пр.955 был перепроектирован под использование задела корпусов лодок пр.971 и новый ракетный комплекс с ракетами «Булава» по пр.09551. В 1990-е годы лодку планировалось сдать флоту в 2001—2002 годах.

Летом 2003 года в цехе № 55 ПО «Севмаш» произведена перестановка недостроенных корпусов подводных лодок, что позволило освободить место для закладки первой серийной и второй вообще ПЛАРБ пр.955 «Борей». Озвучены планы руководства ВМФ о получении первых трех лодок проекта во Флот до 2010 года.

Формирование прочного корпуса головной лодки проекта завершено на ПО «Севмаш» в 2005 году. Первый корпус — К-535 (зав.№ 201) — выведен из цеха 15 апреля 2007 года и спущен на воду из плавдока 12 февраля 2008 году. Ходовые испытания ПЛАРБ начаты 19 июня 2009 года в Северодвинске. Принятие флотом планировалось в 2008—2009 годах, но перенесено на первый квартал 2010 года. В 2009—2010 годах в ходе испытаний лодка совершила более 10 выходов в море. 26 сентября 2010 года завершен очередной этап заводских ходовых испытаний ПЛАРБ «Юрий Долгорукий». Очередной этап испытаний проведен в 2011 году.

После успешных 13-го и 14-го пусков БРПЛ «Булава» — в мае 2011 года планировалось начать совместные государственные испытания комплекса «Булава» и ПЛАРБ пр.955 с последующим завершением в августе 2011 года. Первый пуск БРПЛ «Булава» планировался произвести с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» пр.955 17 декабря 2010 года. Пуск отменен официально по причине ледовой обстановки в Белом море, неофициально — из-за неготовности ПЛАРБ к пускам. В течение зимы 2010—2011 годов «Юрий Долгорукий» прошла доработки на ПО «Севмаш». 3 июня 2011 года состоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ «Дмитрий Донской» пр.941УМ. Первый пуск БРПЛ «Булава» (15-й пуск программы испытаний ракеты) осуществлен из подводного положения из акватории Белого моря с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» 28 июня 2011 года. Командир ПЛАРБ — капитан 1 ранга Владимир Ширин. 22 октября 2011 года на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 — К-550 «Александр Невский». К 28 сентября 2012 года ПО «Севмаш» устранены все замечания к головному кораблю пр.955 — ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» — «подписан акт смотра корабля». 26 октября 2012 года директор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит заявил, что головная лодка завершила государственные испытания, замечаний нет. По неподтвержденным данным основная причина задержки приёмки первых лодок пр.955 — неготовность баз для приема лодок на базирование. 29 декабря 2012 года на ПО «Севмаш» был подписан приемный акт на головную ПЛАРБ и 10 января 2013 года на ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955 «Борей» был поднят Флаг ВМФ России. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота.

Всего по 2015 году включительно планируется построить 8 ПЛАРБ семейства пр.955. Согласно Госпрограмме вооружений запланирована постройка 5 ПЛАРБ пр.955. 27 ноября 2013 года, президент России В. В. Путин заявил, что до 2020 года на вооружение ВМФ страны поступит 8 ПЛАРБ семейства «Борей».

Постройка и испытания

Ходовые испытания

19 июня 2009 года АПЛ отправилась на ходовые испытания, которые продлились до 10 июля. На испытания подводная лодка вышла под командованием капитана I ранга Владимира Ширина, сменившего на этом посту капитана I ранга Константина Митькина. Результаты ходовых испытаний признаны успешными: проверены ходовые качества подводной лодки, работа атомного реактора, электронные системы.

В начале августа 2010 года успешно завершился второй этап испытаний.

В середине ноября 2010 года крейсер вернулся с очередных заводских испытаний. По словам заместителя начальника производства № 1, начальника отдела № 5 В. А. Прокофьева план выхода был «в основном выполнен». Также отмечалось, что во время испытаний возникли вопросы, которые сразу решить не удалось.

В середине декабря 2010 года крейсер вышел на очередной этап ходовых испытаний в Белом море.

Планировалось, что для передачи крейсера флоту потребуется провести пять-шесть выходов в море.

|

В мае 2011 года подводная лодка была выведена из эллинга завода «Севмаш», где она проходила «подготовку к завершающим этапам государственных ходовых испытаний».

В середине июня 2011 года завершились первые морские испытания, предусмотренные на 2011 год. Из похода «Юрий Долгорукий» вернулся вместе с ТРПКСН «Дмитрий Донской».

Испытание вооружения

В октябре 2010 года «Юрий Долгорукий» осуществил выход на полигон в Белом море для учебных пусков торпед и проверок бортовых систем. Первый пуск «Булавы» с К-535 планировалось осуществить до конца 2010 года, причём перед этим корабль должен был впервые выполнить торпедные стрельбы.

28 июня 2011 года лодка выполнила первый пуск БРПЛ «Булава». Пятнадцатый испытательный пуск ракеты прошел успешно. 27 августа 2011 года и 28 октября 2011 года были произведены шестнадцатое и семнадцатое испытание межконтинентальной баллистической ракеты «Булава», которые также прошли успешно. 23 декабря 2011 года был успешно осуществлен залповый пуск двух ракет «Булава» по полигону Кура.

Пуск МБР Р-30 «Булава-30» с РПКСН К-535 «Юрий Долгорукий» произведен успешно 29 октября 2014 года из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке.

Описание конструкции

Корпус

Лодка выполнена по двухкорпусной схеме. Прочный корпус разделен на 8 отсеков. 1-й отсек является торпедным. Также в нем находится аппаратная выгородка гидроакустического комплекса, носовая дифферентная цистерна и носовая группа аккумуляторной батареи. Во 2-м отсеке расположен центральный пост, жилые и медицинские помещения, часть радиоэлектронного вооружения общекорабельных систем, таких как насосное оборудование, гидравлическая система, кондиционеры, электрические преобразователи и аккумуляторную батарею. 3-й отсек вмещает в себя часть боевых постов, вспомогательное оборудование (холодильные машины, дизель-генераторы, холодильные машины, различные насосы и элементы системы воздуха высокого давления), часть аппаратного оборудования РЭВ, а также шахты и фундаменты подъемно-мачтовых устройств. 4-й и 5-й — ракетный отсеки. Прочный корпус в их районе имеет максимальный диаметр. 6-й отсек отведен под паропроизводящую установку, а также ее вспомогательное и насосное оборудование. Далее следуют 7-й турбинный отсек, 8-й отсек с вспомогательным оборудованием и румпельное отделение с гидравлическими приводами кормовых рулей. В междубортном пространстве корпуса размещены цистерны главного балласта и цистерны замещения ракет. Вместо большого количества шпигатов проницаемой надстройки, свойственных предыдущим проектам советских РПКСН, использованы всего два протяженных щелевых шпигата.

Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью конструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка корабля включает энергетическое оборудование с паропроизводящей установкой (ППУ) ОК-650В тепловой мощностью 190 МВт и блочной паротурбинной установкой (ПТУ) «Азурит-90». Последняя включает в себя главный турбозубчатый агрегат с однопроточной паровой турбиной и с эффективной системой влагоудаления из проточной части, маневровое устройство с блоком управления, планетарный двухступенчатый редуктор, автономные турбогенераторы, встроенные пароэжекторные холодильные машины, гребной электродвигатель, виброизолирующую муфту, главный упорный подшипник, система автоматического регулирования частоты вращения вала и давления свежего пара, вспомогательные центробежные насосы и другое оборудование. Мощность ПТУ на валу составляет 43000 л.с., суммарная мощность автономного турбогенератора 7000 л.с. За счет этого достигается максимальная подводная скорость около 29 узл и надводная 15 узл.

Вспомогательное оборудование

В состав вспомогательной силовой установки входит резервный движительный комплекс с подруливающими устройствами в откидных колонках с погружными 2-х скоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л.с. На борту лодки установлен вспомогательный дизель-генератор АДГ-1000 мощностью 1000 л.с., на базе дизеля 8ДМ-21С.

Система спасения - всплывающая спасательная камера, рассчитанная на весь экипаж ПЛ. Находится за ракетным отсеком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).

Передача флоту

Торжественная церемония поднятия флага на атомном подводном крейсере «Юрий Долгорукий» состоялась 10 января 2013 года. Корабль зачислен в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота, базируется на Гаджиево.

9 сентября 2013 года «Юрий Долгорукий» прибыл к месту постоянного базирования — гарнизон Гаджиево.

8 декабря 2013 года лодка прибыла на «Севмаш» для прохождения ремонта. В ходе испытаний АПЛ прошла 20000 миль.

Примечания

↑ 955/935 Borei class | Russian Arms, Military Technology, Analysis of Russia’s Military Forces

↑ К-535, «Санкт-Петербург», «Юрий Долгорукий» Проект 955. «Штурм Глубины» (2004). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.

↑ Экипаж атомного крейсера «Юрий Долгорукий» отмечает первый юбилей, Правда. Ру (4.9.2008). Архивировано из первоисточника 16 июля 2012. Проверено 17 марта 2013.

↑ Нечаев, Г. Россия получит новую подлодку. Российская армия ждёт новейший атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» // Взгляд : газета. — 15.2.2008.

↑ «Юрий Долгорукий» выйдет в море, Правда. Ру (4.4.2008). Проверено 17 марта 2013.

↑ На АПЛ «Юрий Долгорукий» запущен ядерный реактор. Lenta.ru (21 ноября 2008). Проверено 15 августа 2010. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2012.

↑ Начались швартовные испытания АПЛ «Юрий Долгорукий». lenta.ru, 17.3.2009.

↑ Алексей Никольский. «Долгорукий» отчаливает // Ведомости, № 112 (2382), 22 июня 2009

↑ Первые мили «Юрия Долгорукого». На новом ракетоносце — новый командир, Российская газета, 2009/06/23

↑ Перейти к: 1 2 Очередной этап испытаний, sevmash.ru, 2009-08-03

↑ На борту конструктор, vdvsn.ru, 2009/08/06

↑ Перейти к: 1 2 3 «ЮРИЙ ДОЛГОРУКИЙ» ВЕРНУЛСЯ С ИСПЫТАНИЙ, sevmash.ru, 2009-11-17

↑ ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» успешно завершила очередной этап заводских испытаний, https://armstass.su/, 17.11.2009 ↑ Атомный подводный ракетоносец «Юрий Долгорукий» вышел на очередной этап ходовых испытаний в Белом море.. — Корабел. — В. 15.12.2009.

↑ Из эллинга к морю. Корабельная сторона (2 июня 2011 года). Проверено 1 июня 2011. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2012.

↑ Перейти к: 1 2 Атомная подлодка «Юрий Долгорукий» возвратилась с морских испытаний в Северодвинск. ИТАР-ТАСС (18/06/2011). Проверено 18 июня 2011. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2012.

↑ Россия готовит подводный прорыв, vz.ru, 21 ноября 2008 ↑ Перейти к: 1 2 3 В 2010 году «Булава» полетит с нового подводного крейсера. Аргументы и факты (20 февраля 2010). Проверено 22 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2012. ↑ Lenta.ru: Оружие: АПЛ «Юрий Долгорукий» впервые выполнит торпедные стрельбы

↑ АПЛ «Юрий Долгорукий» провела успешный пуск «Булавы» | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости» ↑ На Северном морском флоте успешно осуществлен залповый пуск «Булавы». 1tv.ru. Проверено 23 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2012.

↑ «Булаве» предстоит ещё пять пусков. 4.6.2014 ↑ Ракетоносец «Юрий Долгорукий» выполнил пуск «Булавы» по полигону Кура Подробнее https://rusplt.ru/news/raketonosets-yuriy-dolgorukiy-vyipolnil-pusk-bulavyi-po-poligonu-kura-229695.html ↑ «Юрий Долгорукий» успешно запустил «Булаву» ↑ Ракетоносец «Юрий Долгорукий» в пятый раз успешно запустил «Булаву» ↑ Атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» принят в состав ВМФ России — Телеканал «Звезда» ↑ Подводный крейсер «Юрий Долгорукий» вошел в состав российского флота KM.RU ↑ Полный комплект, lenta.ru (11 января 2013). Проверено 12 января 2013. ↑ «Юрий Долгорукий» в строю, tv21.ru (9 сентября 2013). ↑ «Юрий Долгорукий» пройдет ремонт на Севмаше — ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство

Ссылки

• Статья о «Бореях» на MilitaryRussia.Ru, с множеством фотографий и новостями проекта. Регулярно обновляется.
• submarines.narod.ru // К-535 «Юрий Долгорукий» проекта 955, историческая справка
• Атомная подлодка «Юрий Долгорукий» выведена из цеха на Севмаше // rian.ru, 15-04-2007
• Видеорепортаж о спуске на воду «Юрия Долгорукого» на ru.youtube.com

Галерея изображений

• 

  Вывод из цеха в плавдок ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г.

• 

  Первый официальный снимок без ретуши - ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий

• 

  Фото с ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 09-26.09.2010 г., "прыжок" выполнен 12 сентября 2010 г.