К-535 «Ю́рий Долгору́кий»
Эта статья редактируется участником <KULIBIN063> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
К-535 «Ю́рий Долгору́кий»
Российская Федерация
| 2 ноября 1996 Заложен |
| 12 февраля 2008 Спущен на воду |
| ноябрь 2008 Выход на испытания |
| 14720 / 24000 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 170 / 13,5 / 10 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 15 узл. Скорость хода надводная |
| 29 узл. Скорость хода подводная |
| 400 / 450 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 90 суток Автономность (макс) |
| ОК-650В 190 МВт . Тип энергетической установки |
| водомётный движитель к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| гребной вал к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 6 ТА калибра 533 мм,
торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты шт Торпедное |
| Р-30 (SS-NX-30) «Булава» Количество ракет: 16 шт Ракетное |
| 107 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
Первая подводная лодка проекта 955 была зачислена в списки кораблей ВМФ России 19 августа 1995 года под именем «Санкт-Петербург». 1 мая 1996 года корабль сменил имя и стал называться «Юрий Долгорукий». Под этим именем субмарина и была заложена 2 ноября 1996 года в стапельном цехе № 55 «Севмаш» в городе Северодвинске. В связи с недостаточным финансированием и изменениями в проекте формирование прочного корпуса было завершено в основном лишь к 2005 году. В подобных условиях для ускорения строительства был использован задел подводной лодки проекта 971 «Щука-Б» К-137 «Кугуар». С этого времени велись активные работы по достройке корабля. Экипаж сформирован 5 сентября 2003 года.
Вывод из цеха состоялся 15 апреля 2007 года. 12 февраля 2008 года подводная лодка была спущена из плавучего дока на воду и поставлена у достроечной стенки. На строительство лодки было потрачено 23 млрд. рублей, из них 5 млрд. в 2007 году.
В апреле 2008 года готовность составляла 94 % (выход в море возможен при готовности 91 %).
21 ноября на подводной лодке был запущен ядерный реактор.
В марте 2009 года начались швартовные испытания.
История создания
Первая лодка пр.955 — К-535 «Санкт-Петербург» — внесена в списки кораблей ВМФ 19 августа 1995 года и 01 мая 1996 года переименована в «Юрий Долгорукий», заложена в цехе № 55 ПО «Севмаш» (г. Северодвинск) 02 ноября 1996 года с заводским номером 201. Начиная с сентября 1998 года по середину 1999 года (согласно планам 1998 года) пр.955 был перепроектирован под использование задела корпусов лодок пр.971 и новый ракетный комплекс с ракетами «Булава» по пр.09551. В 1990-е годы лодку планировалось сдать флоту в 2001—2002 годах.
Летом 2003 года в цехе № 55 ПО «Севмаш» произведена перестановка недостроенных корпусов подводных лодок, что позволило освободить место для закладки первой серийной и второй вообще ПЛАРБ пр.955 «Борей». Озвучены планы руководства ВМФ о получении первых трех лодок проекта во Флот до 2010 года.
Формирование прочного корпуса головной лодки проекта завершено на ПО «Севмаш» в 2005 году. Первый корпус — К-535 (зав.№ 201) — выведен из цеха 15 апреля 2007 года и спущен на воду из плавдока 12 февраля 2008 году. Ходовые испытания ПЛАРБ начаты 19 июня 2009 года в Северодвинске. Принятие флотом планировалось в 2008—2009 годах, но перенесено на первый квартал 2010 года. В 2009—2010 годах в ходе испытаний лодка совершила более 10 выходов в море. 26 сентября 2010 года завершен очередной этап заводских ходовых испытаний ПЛАРБ «Юрий Долгорукий». Очередной этап испытаний проведен в 2011 году.
После успешных 13-го и 14-го пусков БРПЛ «Булава» — в мае 2011 года планировалось начать совместные государственные испытания комплекса «Булава» и ПЛАРБ пр.955 с последующим завершением в августе 2011 года. Первый пуск БРПЛ «Булава» планировался произвести с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» пр.955 17 декабря 2010 года. Пуск отменен официально по причине ледовой обстановки в Белом море, неофициально — из-за неготовности ПЛАРБ к пускам. В течение зимы 2010—2011 годов «Юрий Долгорукий» прошла доработки на ПО «Севмаш». 3 июня 2011 года состоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ «Дмитрий Донской» пр.941УМ. Первый пуск БРПЛ «Булава» (15-й пуск программы испытаний ракеты) осуществлен из подводного положения из акватории Белого моря с ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» 28 июня 2011 года. Командир ПЛАРБ — капитан 1 ранга Владимир Ширин. 22 октября 2011 года на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 — К-550 «Александр Невский». К 28 сентября 2012 года ПО «Севмаш» устранены все замечания к головному кораблю пр.955 — ПЛАРБ «Юрий Долгорукий» — «подписан акт смотра корабля». 26 октября 2012 года директор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит заявил, что головная лодка завершила государственные испытания, замечаний нет. По неподтвержденным данным основная причина задержки приёмки первых лодок пр.955 — неготовность баз для приема лодок на базирование. 29 декабря 2012 года на ПО «Севмаш» был подписан приемный акт на головную ПЛАРБ и 10 января 2013 года на ПЛАРБ К-535 «Юрий Долгорукий» пр.955 «Борей» был поднят Флаг ВМФ России. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота.
Всего по 2015 году включительно планируется построить 8 ПЛАРБ семейства пр.955. Согласно Госпрограмме вооружений запланирована постройка 5 ПЛАРБ пр.955. 27 ноября 2013 года, президент России В. В. Путин заявил, что до 2020 года на вооружение ВМФ страны поступит 8 ПЛАРБ семейства «Борей».
Постройка и испытания
Ходовые испытания
19 июня 2009 года АПЛ отправилась на ходовые испытания, которые продлились до 10 июля. На испытания подводная лодка вышла под командованием капитана I ранга Владимира Ширина, сменившего на этом посту капитана I ранга Константина Митькина. Результаты ходовых испытаний признаны успешными: проверены ходовые качества подводной лодки, работа атомного реактора, электронные системы.
В начале августа 2010 года успешно завершился второй этап испытаний.
В середине ноября 2010 года крейсер вернулся с очередных заводских испытаний. По словам заместителя начальника производства № 1, начальника отдела № 5 В. А. Прокофьева план выхода был «в основном выполнен». Также отмечалось, что во время испытаний возникли вопросы, которые сразу решить не удалось.
В середине декабря 2010 года крейсер вышел на очередной этап ходовых испытаний в Белом море.
Планировалось, что для передачи крейсера флоту потребуется провести пять-шесть выходов в море.
|В мае 2011 года подводная лодка была выведена из эллинга завода «Севмаш», где она проходила «подготовку к завершающим этапам государственных ходовых испытаний».
В середине июня 2011 года завершились первые морские испытания, предусмотренные на 2011 год. Из похода «Юрий Долгорукий» вернулся вместе с ТРПКСН «Дмитрий Донской».
Испытание вооружения
В октябре 2010 года «Юрий Долгорукий» осуществил выход на полигон в Белом море для учебных пусков торпед и проверок бортовых систем. Первый пуск «Булавы» с К-535 планировалось осуществить до конца 2010 года, причём перед этим корабль должен был впервые выполнить торпедные стрельбы.
28 июня 2011 года лодка выполнила первый пуск БРПЛ «Булава». Пятнадцатый испытательный пуск ракеты прошел успешно. 27 августа 2011 года и 28 октября 2011 года были произведены шестнадцатое и семнадцатое испытание межконтинентальной баллистической ракеты «Булава», которые также прошли успешно. 23 декабря 2011 года был успешно осуществлен залповый пуск двух ракет «Булава» по полигону Кура.
Пуск МБР Р-30 «Булава-30» с РПКСН К-535 «Юрий Долгорукий» произведен успешно 29 октября 2014 года из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке.
Описание конструкции
Корпус
Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью конструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка корабля включает энергетическое оборудование с паропроизводящей установкой (ППУ) ОК-650В тепловой мощностью 190 МВт и блочной паротурбинной установкой (ПТУ) «Азурит-90». Последняя включает в себя главный турбозубчатый агрегат с однопроточной паровой турбиной и с эффективной системой влагоудаления из проточной части, маневровое устройство с блоком управления, планетарный двухступенчатый редуктор, автономные турбогенераторы, встроенные пароэжекторные холодильные машины, гребной электродвигатель, виброизолирующую муфту, главный упорный подшипник, система автоматического регулирования частоты вращения вала и давления свежего пара, вспомогательные центробежные насосы и другое оборудование. Мощность ПТУ на валу составляет 43000 л.с., суммарная мощность автономного турбогенератора 7000 л.с. За счет этого достигается максимальная подводная скорость около 29 узл и надводная 15 узл.
Вспомогательное оборудование
В состав вспомогательной силовой установки входит резервный движительный комплекс с подруливающими устройствами в откидных колонках с погружными 2-х скоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л.с. На борту лодки установлен вспомогательный дизель-генератор АДГ-1000 мощностью 1000 л.с., на базе дизеля 8ДМ-21С.
Система спасения - всплывающая спасательная камера, рассчитанная на весь экипаж ПЛ. Находится за ракетным отсеком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).
Передача флоту
Торжественная церемония поднятия флага на атомном подводном крейсере «Юрий Долгорукий» состоялась 10 января 2013 года. Корабль зачислен в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота, базируется на Гаджиево.
9 сентября 2013 года «Юрий Долгорукий» прибыл к месту постоянного базирования — гарнизон Гаджиево.
8 декабря 2013 года лодка прибыла на «Севмаш» для прохождения ремонта. В ходе испытаний АПЛ прошла 20000 миль.
Источники информации
- К-535, «Санкт-Петербург», «Юрий Долгорукий» Проект 955. «Штурм Глубины» (2004). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
- Нечаев, Г. Россия получит новую подлодку. Российская армия ждёт новейший атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» // Взгляд : газета. — 15.2.2008.
- «Юрий Долгорукий» выйдет в море, Правда. Ру (4.4.2008). Проверено 17 марта 2013.
- На АПЛ «Юрий Долгорукий» запущен ядерный реактор. Lenta.ru (21 ноября 2008). Проверено 15 августа 2010. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2012.
- Начались швартовные испытания АПЛ «Юрий Долгорукий». lenta.ru, 17.3.2009.
- Первые мили «Юрия Долгорукого». На новом ракетоносце — новый командир, Российская газета, 2009/06/23
- Перейти к: 1 2 Очередной этап испытаний, sevmash.ru, 2009-08-03
- Атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» принят в состав ВМФ России — Телеканал «Звезда»
- «Юрий Долгорукий» пройдет ремонт на Севмаше — ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство
Ссылки
- Статья о «Бореях» на MilitaryRussia.Ru, с множеством фотографий и новостями проекта. Регулярно обновляется.
- submarines.narod.ru // К-535 «Юрий Долгорукий» проекта 955, историческая справка
- Атомная подлодка «Юрий Долгорукий» выведена из цеха на Севмаше // rian.ru, 15-04-2007
- Видеорепортаж о спуске на воду «Юрия Долгорукого» на ru.youtube.com
Галерея изображений
Вывод из цеха в плавдок ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г.
Первый официальный снимок без ретуши - ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий
Фото с ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 09-26.09.2010 г., "прыжок" выполнен 12 сентября 2010 г.
