HNLMS Gelderland (1898)
| Версия 14:30, 13 февраля 2015 | Версия 14:35, 13 февраля 2015 | |||
| Строка 14: | Строка 14: | |||
| |Выведен из боевого состава = | |Выведен из боевого состава = | |||
| |Сдан на слом = 1953 год | |Сдан на слом = 1953 год | |||
| ? | |Гибель = 16 | + | |Гибель = 16 июля 1944 года | |
| |Предшественники = | |Предшественники = | |||
| |Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
| Строка 33: | Строка 33: | |||
| --> | --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип док = Котлы | + | |Главная ЭУ тип док = Котлы Ярроу тройного расширения, 12шт | |
| |Главная ЭУ мощность док = | |Главная ЭУ мощность док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| Строка 85: | Строка 85: | |||
| --> | --> | |||
| |Вооружение = | |Вооружение = | |||
| ? | 2-150-мм L/40 | + | 2-150-мм L/40<br/>6-120-мм L/40<br/>4—75-мм<br/>4-37-мм орудия<br/>2—450-мм торпедных аппарата. | |
| ? | 6-120-мм L/40 | + | ||
| ? | 4—75-мм | + | ||
| ? | 4-37-мм орудия | + | ||
| ? | 2—450-мм торпедных аппарата. | + | ||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| }} | }} | |||
| Строка 106: | Строка 102: | |||
| В том же году забрал по поручению голландского правительства посла Крюгера из порта Лоренсу-Маркиш и прибыл в Марсель 22 ноября 1900 года.<br/> | В том же году забрал по поручению голландского правительства посла Крюгера из порта Лоренсу-Маркиш и прибыл в Марсель 22 ноября 1900 года.<br/> | |||
| ? | После корабль был направлен голландскую Ост-Индию. Вовремя этого перехода столкнулся в гавани Порт-Саид с британским пароходом «Петерсон». В результате столкновения кораблю потребовался ремонт. Отремонтирован в Суэце. 6 января корабль смог продолжить плавание и прибыл с опозданием на 3 дня в | + | После корабль был направлен голландскую Ост-Индию. Вовремя этого перехода столкнулся в гавани Порт-Саид с британским пароходом «Петерсон». В результате столкновения кораблю потребовался ремонт. Отремонтирован в Суэце. 6 января корабль смог продолжить плавание и прибыл с опозданием на 3 дня в порт Сурабайя.<br/> | |
| В 1908г участвовал в патрулировании Венесуэльского побережья.<br/> | В 1908г участвовал в патрулировании Венесуэльского побережья.<br/> | |||
Версия 14:35, 13 февраля 2015
Эта статья редактируется участником imConduktor в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
NLMS Gelderland
Нидерланды
Германия
| 28 сентября 1998 года Заложен |
| 15 июля 1900 Введен в строй |
| 1953 год Сдан на слом |
| 16 июля 1944 года Гибель |
| 3970 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 94,7 / 14,7 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 57 мм. Палуба |
2-150-мм L/40
6-120-мм L/40
4—75-мм
4-37-мм орудия
2—450-мм торпедных аппарата.
Общие сведения
Бронепалубный крейсер, один из шести построенных по проекту Holland. Крейсера этого проекта предназначались для замены фрегатов типа "Ачех". Получил свое название в честь провинции Ге́лдерланд на востоке Нидерландов.
История службы
NLMS Gelderland был построен на верфи Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года.
В том же году забрал по поручению голландского правительства посла Крюгера из порта Лоренсу-Маркиш и прибыл в Марсель 22 ноября 1900 года.
После корабль был направлен голландскую Ост-Индию. Вовремя этого перехода столкнулся в гавани Порт-Саид с британским пароходом «Петерсон». В результате столкновения кораблю потребовался ремонт. Отремонтирован в Суэце. 6 января корабль смог продолжить плавание и прибыл с опозданием на 3 дня в порт Сурабайя.
В 1908г участвовал в патрулировании Венесуэльского побережья.
17 июня 1911 на борту крейсера из Нидерландов в Англию путешествовал принц Принц Хендрик Нидерландский на коронацию Георга V. На последнем участке крейсер сопровождали четыре английских торпедных катера.
После Первой мировой войны служил в качестве учебного артиллерийского судна для подготовки кадетов в голландском военно-морском флоте.
В 1930-е годы вооружение крейсера составляло: 8 пушек калибра 120мм, 4 пушки калибра 75мм, 1 - 40мм и 2-37 мм автомата и 8 пулеметов. Скорость снизилась до 18 узлов.
Во время второй мировой войны крейсер был захвачен немцами, при вторжении в Нидерланды. Был введен в состав Кригсмарине. Использовался сначала как крейсер, потом как учебное судно, весной 1944-го года был переоборудован в Крейсер-ПВО(фактически - в плавучую батарею ПВО) и переименован в Niobe. После переоборудования был вооружен восемью 104-мм (4,1") орудиями и двадцатью 20-мм автоматами. Верхнюю палубу по всей длине забетонировали. Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек.
Использовался для обороны французского порта Кале от атак английских бомбардировщиков.
В 1944 году, во время наступления Красной армии был передан Финляндии, в числе прочей помощи.
10 июля 1944 года прибыл на рейд порта Котка.
Гибель
Обнаружен ВВС ВМФ СССР в ходе авиаразведки порта Котка и ошибочно идентифицирован как ББО "Вяйнямёйнен", за которым балтийский флот давно вел охоту.
12.07.1944 корабль атаковали 30 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9, из 70 сброшенных бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала ни одна.
Для повторной атаки было выделено 131 самолет авиации Балтийского флота, сведенных в две ударные и четыре обеспечивающие группы. Ввиду неудовлетворительной точности бомбометания при первой попытке пилоты тренировались в бомбометании по точечной цели в течение трех дней. В качестве цели использовался скалистый остров похожих размеров.
В первую ударную группу входили 22 пикирующих бомбардировщика Пе-2 в сопровождении 16 истребителей. Каждый бомбардировщик нес по 2 бомбы ФАБ-250. Командовал этой группой подполковник В. И. Раков. Он же был старшим в воздухе на время проведения операции. Вторая ударная группа - 4 топмачтовика А-20-Ж и 6 истребителей сопровождения. Каждый топмачтовик нес по 2 бомбы ФАБ-1000. Обеспечивающие силы состояли из групп подавления зенитной артиллерии, демонстративных действий, воздушного прикрытия и разведки. Бомбовая нагрузка всех самолетов составляла 38 тонн. Командовали группами командиры полков или их заместители. Таким образом, в операции участвовал 131 самолет из авиационных полков четырех родов авиации. "Подобного у нас еще не было за все три года войны", - отметил в своих воспоминаниях В. И. Раков.
Атака была произведена 16 июля 1944.
Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, демонстративная группа производила ложные атаки, а истребители прикрывали авиацию с воздуха, пикировщики сбросили на цель более 60 фугасных бомб весом 100-250 кг. На завершающей стадии боя две пары топмантовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Получив не менее четырех попаданий, отчаянно отстреливавшийся «Niobe» имел 50-градусный крен на правый борт. В течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье, погибли 60 членов экипажа. По немецким данным, атакующие потеряли 9 самолетов, советские авторы признали потерю лишь одной машины.
Интересные факты
- До окончание войны в СССР были уверены, что потопили ББО "Вяйнямёйнен".
- Крейсер Niobe является самым большим военным кораблем, потопленным силами ВВС ВМФ СССР во Второй Мировой войне.
- В 1947 году Финляндия году продала СССР ББО "Вяйнямёйнен"(за который приняли Niobe). Он вошел в боевой состав советского Военно-Морского Флота под названием «Выборг».
