HNLMS Gelderland (1898)
| Версия 12:51, 13 февраля 2015 | Версия 12:53, 13 февраля 2015 | |||
| Строка 102: | Строка 102: | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | + | NLMS Gelderland был построен на верфи [[Rotterdamsche Droogdok Maatschappij]]. | ||
| ? | Порт-Саид с британским пароходом «Петерсон». В результате столкновения кораблю потребовался ремонт. Отремонтирован в Суэце. 6 января корабль смог продолжить плавание и прибыл с опозданием на 3 дня в Сурабайю. В 1908г участвовал в патрулировании Венесуэльского побережья. 17 июня 1911 на борту крейсера из Нидерландов в Англию путешествовал принц Генри на коронацию Георга V. На последнем участке крейсер сопровождали четыре английских торпедных катера. После первой мировой войны служил в качестве учебного артиллерийского судна для подготовки кадетов в голландском военно-морском флоте. В 1930-е годы вооружение крейсера составляло: 8 пушек калибра 120мм, 4 пушки калибра 75мм, 1 - 40мм и 2-37 мм автомата и 8 пулеметов. Скорость снизилась до 18 узлов. Во время второй мировой войны крейсер был захвачен немцами, при вторжении в Нидерланды. Был введен в состав [[Кригсмарине]] под именем «Niobe». Использовался с 1940г по 1944г. Cначала как крейсер, потом как учебное судно, весной 1944-го года был переоборудован в Крейсер-ПВО(фактически - плавучую ПВО-батарею). После переоборудования был вооружен восемью 104-мм (4,1") орудиями и двадцатью 20-мм автоматами. Верхнюю палубу по всей длине забетонировали. Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек. | + | Введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года. Забрал по поручению голландского правительства посла Крюгера из порта | |
| + | Лоренсу-Маркиш и прибыл в Марсель 22 ноября 1900 года. | |||
| + | После корабль был направлен голландскую Ост-Индию. Вовремя этого перехода столкнулся в гавани Порт-Саид с британским пароходом «Петерсон». В результате столкновения кораблю потребовался ремонт. Отремонтирован в Суэце. 6 января корабль смог продолжить плавание и прибыл с опозданием на 3 дня в Сурабайю. В 1908г участвовал в патрулировании Венесуэльского побережья. 17 июня 1911 на борту крейсера из Нидерландов в Англию путешествовал принц Генри на коронацию Георга V. На последнем участке крейсер сопровождали четыре английских торпедных катера. После первой мировой войны служил в качестве учебного артиллерийского судна для подготовки кадетов в голландском военно-морском флоте. В 1930-е годы вооружение крейсера составляло: 8 пушек калибра 120мм, 4 пушки калибра 75мм, 1 - 40мм и 2-37 мм автомата и 8 пулеметов. Скорость снизилась до 18 узлов. Во время второй мировой войны крейсер был захвачен немцами, при вторжении в Нидерланды. Был введен в состав [[Кригсмарине]] под именем «Niobe». Использовался с 1940г по 1944г. Cначала как крейсер, потом как учебное судно, весной 1944-го года был переоборудован в Крейсер-ПВО(фактически - плавучую ПВО-батарею). После переоборудования был вооружен восемью 104-мм (4,1") орудиями и двадцатью 20-мм автоматами. Верхнюю палубу по всей длине забетонировали. Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек. | |||
| Использовался для обороны французского порта Кале от атак английских бомбардировщиков. | Использовался для обороны французского порта Кале от атак английских бомбардировщиков. | |||
| В 1944 году, во время наступления Красной армии был передан Финляндии, в числе прочей помощи. | В 1944 году, во время наступления Красной армии был передан Финляндии, в числе прочей помощи. | |||
Версия 12:53, 13 февраля 2015
Эта статья редактируется участником imConduktor в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
NLMS Gelderland
Служба
Нидерланды
Исторические данные
| 28 сентября 1998 года Заложен |
| 15 июля 1900 Введен в строй |
| 1953 год Сдан на слом |
| 16 иоля 1944 года Гибель |
Общие данные
| 3970 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 94,7 / 14,7 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ
Экипаж
Бронирование
| 57 мм. Палуба |
Вооружение
2-150-мм L/40, 6-120-мм L/40, 4—75-мм, 4-37-мм орудия, 2—450-мм торпедных аппарата.
NLMS Gelderland - крейсер ВМС Нидерландов, один из шести кораблей типа Holland. Участвовал в перовй и второй мировых войнах. В 1940 году был захвачен немцами, вошел в Кригсмарине под название Niobe. Использовался как учебный корабль, в последствии переоборудован в Крейсер-ПВО. Потоплен в результате авианалёта ВВС ВМФ СССР в порту Котка.
Общие сведения
Бронепалубный крейсер, один из шести построенных по проекту Holland. Крейсера этого проекта предназначались для замены фрегатов типа "Ачех". Получил свое название в честь провинции Ге́лдерланд на востоке Нидерландов.
История службы
NLMS Gelderland был построен на верфи Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года. Забрал по поручению голландского правительства посла Крюгера из порта Лоренсу-Маркиш и прибыл в Марсель 22 ноября 1900 года. После корабль был направлен голландскую Ост-Индию. Вовремя этого перехода столкнулся в гавани Порт-Саид с британским пароходом «Петерсон». В результате столкновения кораблю потребовался ремонт. Отремонтирован в Суэце. 6 января корабль смог продолжить плавание и прибыл с опозданием на 3 дня в Сурабайю. В 1908г участвовал в патрулировании Венесуэльского побережья. 17 июня 1911 на борту крейсера из Нидерландов в Англию путешествовал принц Генри на коронацию Георга V. На последнем участке крейсер сопровождали четыре английских торпедных катера. После первой мировой войны служил в качестве учебного артиллерийского судна для подготовки кадетов в голландском военно-морском флоте. В 1930-е годы вооружение крейсера составляло: 8 пушек калибра 120мм, 4 пушки калибра 75мм, 1 - 40мм и 2-37 мм автомата и 8 пулеметов. Скорость снизилась до 18 узлов. Во время второй мировой войны крейсер был захвачен немцами, при вторжении в Нидерланды. Был введен в состав Кригсмарине под именем «Niobe». Использовался с 1940г по 1944г. Cначала как крейсер, потом как учебное судно, весной 1944-го года был переоборудован в Крейсер-ПВО(фактически - плавучую ПВО-батарею). После переоборудования был вооружен восемью 104-мм (4,1") орудиями и двадцатью 20-мм автоматами. Верхнюю палубу по всей длине забетонировали. Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек. Использовался для обороны французского порта Кале от атак английских бомбардировщиков. В 1944 году, во время наступления Красной армии был передан Финляндии, в числе прочей помощи.
Гибель
10 июля 1944 года прибыл на рейд порта Котка. Обнаружен в результате авиаразведки в порту Котка и ошибочно идентифицирован как ББО "Вяйнямёйнен", за которым балтийский флот давно вел охоту. 12.07.1944 корабль атаковали 30 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9, из 70 сброшенных бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала ни одна.
Тогда для уничтожения крейсера были выделены 132 (!) самолета авиации Балтийского флота, сведенных в две ударные и четыре обеспечивающие группы, причем пилоты тренировались в бомбометании по точечной цели в течение трех дней.
В первую ударную группу входили 22 пикирующих бомбардировщика Пе-2 в сопровождении 16 истребителей. Каждый бомбардировщик нес по 2 бомбы ФАБ-250. Командовал этой группой подполковник В. И. Раков. Он же был старшим в воздухе на время проведения операции. Вторая ударная группа - 4 топмачтовика А-20-Ж и 6 истребителей сопровождения. Каждый топмачтовик нес по 2 бомбы ФАБ-1000. Обеспечивающие силы состояли из групп подавления зенитной артиллерии, демонстративных действий, воздушного прикрытия и разведки. Бомбовая нагрузка всех самолетов составляла 38 тонн. Командовали группами командиры полков или их заместители. Таким образом, в операции участвовал 131 самолет из авиационных полков четырех родов авиации. "Подобного у нас еще не было за все три года войны", - отметил в своих воспоминаниях В. И. Раков.
Они произвели новую атаку 16.07.1944.
Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, демонстративная группа производила ложные атаки, а истребители прикрывали авиацию с воздуха, пикировщики сбросили на цель более 60 фугасных бомб весом 100-250 кг. На завершающей стадии боя две пары топмантовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Получив не менее четырех попаданий, отчаянно отстреливавшийся «Niobe» имел 50-градусный крен на правый борт; в течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье; погибли 60 членов экипажа. По немецким данным, атакующие потеряли 9 самолетов, советские авторы признали потерю лишь одной машины
Место гибели
Категории:
_title.jpg){kind=link}