Mistral (2004)

Версия 18:24, 9 февраля 2015

FS Mistral (L9013)

Десантный корабль |

Служба

ФРАНЦИЯ

Исторические данные

10 июля 2003 Заложен

6 октября 2004 Спущен на воду

декабрь 2005 Введен в строй

Общие данные

16 500 / 21 300 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

199 / 32 / 6,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

Вартсила / 4 по 6,2 МВт Главная ЭУ (тип/мощность)

Вартсила / 3 МВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

18,8 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

6700 / 12300 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

20 чел. Офицеры

80 чел. Мичманы

60 чел. Матросы

Вооружение

2 пусковых системы Simbad для ракет Mistral класса земля-воздух, 2 30мм автоматических пушки Breda-Mauser, 4 12,7 мм пулемета M2-HB Browning, 16 тяжелых или 35 легких вертолетов

Однотипные корабли

Tonnerre, Dixmude, Vladivostok, Sevastopol

FS Mistral — Многоцелевой большой десантный корабль (БДК)/вертолетоносец, головной корабль серии из пяти кораблей. Mistral строился на двух верфях. Кормовая часть в Бресте компанией DCNS, носовая компанией ALSTOM в Сен-Назере. Mistral первый в мире полностью электрический военный корабль, способный выполнять роль носителя для десанта и тяжелой техники, плавучего госпиталя, дока, эвакуационного судна для беженцев, корабля управления, флагмана, взлетно-посадочной площадки для вертолетов и тд. С начала службы в 2005 году Mistral быстро успел доказать свою состоятельность в ряде событий, в основном спасательных операциях. Получил широкую известность в России в связи со скандалом об отказе Франции поставить два построенных по заказу РФ корабля в 2014 году.

Дизайн и возможности

Дизайн судна в своем роде уникален для военного судна и внешне напоминает пассажирский круизный лайнер. Надстройка смещена к правому борту и немного сдвинута к баку.

Mistral вид сверху

Mistral вид на правый борт

Взлетная палуба судна допускает одновременный старт до 6 тяжелых вертолетов.

В базовом составе ударной вертолетной группы 8 десантных вертолетов NH90 и 8 штурмовых вертолетов Тигр. Выполняя десантные операции судно несет на борту 60 автомобилей различного назначения (от вооруженных легко бронированных до автомобилей снабжения), 13 боевых танков Leclerc, а также 450 человек десанта (кратковременно возможно увеличение до 900 человек). Высадка десанта осуществляется с помощью двух десантных катеров на воздушной подушке LCAC или четырех водоизмещающих танкодесантных катеров LCT. Общая площадь ангаров для техники составляет 2650 кв. м.

Развитые средства автоматизации и коммуникаций, включающие в себя 2 навигационные РЛС DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 , РЛС обнаружения целей MRR3D-NG, автоматизированную систему боевого управления SENIT, систему спутниковой связи Syracuse позволяют судну выполнять роль корабля управления при осуществлении полномасштабных военных операций. В этом случае Mistral в состоянии принять на борт до 150 человек штабного персонала.

Также на борту имеется госпиталь на 69 коек и соответствующее медицинское оборудование, включая две полностью оборудованные операционные (число операционных может быть увеличено до 6), палату для лечения ожогов и стоматологический кабинет.

Вооружение

Будучи десантным кораблем в бою Mistral полагается на тяжелое вооружение других кораблей эскадры. Само же судно вооружено чисто символически по военно-морским меркам.

Simbad

Breda-Mauser

M2HB

Роль главного калибра (если это применимо к БДК) судна выполняют 2 ПУ ЗРК Simbad с инфракрасным наведением класса земля-воздух.

Следующий рубеж обороны 2 30-мм артустановки Breda-Mauser двойного назначения

Для ближнего боя имеются 4 тяжелых пулемета калибра 12,7 мм Browning M2HB которые могут использоваться для стрельбы по низколетящим целям или легко бронированным целям на поверхности воды.

Первый электрический

Два двигателя 16V32

Винторулевые колонки

FS Mistral первый в мире военный корабль c с полностью электрической силовой установкой. В движение БДК приводят два электродвигателя Mermaid мощностью 7 МВт (9517 л.с.) каждый. Энергию для двигателей производят 4 дизель-генераторные установки Wartsila 16V32 (финляндия) мощностью 6,2 МВт (8429 л.с.) каждый. Имеется также вспомогательная дизель-генераторная установка Wartsila 10V200 мощностью 3 МВт (4079 л.с.). Эти же генераторы обеспечивают всю потребность судна в электроэнергии.

У корабля отсутствуют традиционные гребные валы. Две винторулевые колонки могут вращаться на 360 градусов, что вкупе с великолепными возможностями маневрирования обеспечивают судну 19 узлов скорости полного хода и позволяют существенно увеличить полезную площадь внутренних помещений по сравнению с кораблями с традиционной двигательной установкой. Такая схема ранее применялась на современных круизных лайнерах и впервые была использована на военном корабле в проекте Mistral.

Заварушки

In July, to ensure the safety of European citizens in the context of the 2006 Israel-Lebanon conflict, France set up Opération Baliste. Mistral was the flagship of the fleet unit off Lebanon, escorted by the frigates Jean Bart and Jean de Vienne, and along with Siroco.

On 16 May 2008, the Burmese UN ambassador accused France of deploying Mistral to the Burmese coast for military purposes. The French UN ambassador denied this, stating that she was instead carrying 1,500 tons of relief supplies.[1]

In February 2010 it was announced that France had agreed to sell Russia a Mistral-class vessel with a potential option for three more vessels.[2] On 17 June 2011, Russia and France signed $1.7bln deal for two Mistral class vessels.[3]

In March 2011 she was deployed to Libyan waters to help aid the joint NATO effort to repatriate tens of thousands of Egyptian refugees fleeing the violence in Libya.[4]

In January 2013, escorted by Chevalier Paul, Mistral took part in the ill-fated operation to retrieve Denis Allex,[5] a DGSE officer held hostage in Bulo Marer.

Заказ ВМФ России

См. также

• ВМС Франции
• Simbad

Источники информации

Ссылки

• [1] Моделист
• [2] Military Factory
• [3] Wikipedia

Галерея изображений