Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
R20 T-44/История

Т-44/История

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:50, 21 апреля 2011
Новая страница: «Средний танк Т-44 был разработан в 1943-1944 гг. в конструкторском бюро Уралвагонзавода (№ 183) по...»
 
Версия 13:33, 21 апреля 2011
Строка 34:Строка 34:
  
 == Источники информации == == Источники информации ==
 +* {{Книга|заглавие = Руководство по эксплоатации танка Т-44|место = М.|издательство = Воениздат НКО|год = 1946|страниц = 131}}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = +|автор = Карпенко А. В.
?|название = Руководство по эксплоатации танка Т-44+|заглавие = Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.)
?|заглавие =+|место = СПб
?|оригинал =+|издательство = Невский Бастион|год = 1996
?|часть =+|страниц = 480
?|том =+|тираж = 10000
?|ответственный=+}}
?|издание =+* {{Статья
?|город = М.+|автор = Мухин Ю.
?|место =+|заглавие = Танк-революция
?|издательство = Воениздат НКО+|издание = Танкомастер
?|год = 1946 +|место = М.
?|страницы =+|издательство = «Техника — молодёжи»
?|страниц = 131+|год = 2004
?|pages =+|номер = 1
?|allpages =+|страницы = 2-29
?|серия =+|ссылка =
?|ссылка =+|accessdate =
?|тираж =+|isbn =
?|isbn =+}}
 +* {{Статья
 +|автор = Чобиток В. В.
 +|заглавие = Основы теории и история развития компоновки танка
 +|издание = Техника и вооружение
 +|год = 2004
 +|номер = 4, 5, 7, 9, 10
 +|страницы =
 +|ссылка = https://armor.kiev.ua/wiki/Компоновка_танка
 +|accessdate = 21.04.2011
 +|isbn =
 }} }}

Версия 13:33, 21 апреля 2011

Средний танк Т-44 был разработан в 1943-1944 гг. в конструкторском бюро Уралвагонзавода (№ 183) под руководством главного конструктора А. А. Морозова. Серийное производство начато в 1944 году на танковом заводе № 75 в Харькове и с переходом на производство Т-54 завершено в 1947. Всего было произведено немногим более 1800 машин этого типа.

Отдельные слухи об участии этих танков в боях Второй мировой войны не имеют под собой оснований — хорошо засекреченный, качественно новый Т-44 оставался в резерве и не участвовал в боях второй мировой.

Т-34-85 и Т-44

Т-44 считается революционной машиной. Кроме поперечно размещенного двигателя практически все решения, применённые на этом танке, уже были опробованы в конструкциях советских средних и тяжелых танков, а по внешнему виду прослеживается наследственность Т-34-85. Тем не менее, большое число эволюционных изменений конструкции Т-34-85, позволившее создать Т-44, привело к революционному скачку вперед по сравнению с танками предыдущих поколений. Основными решениями в компоновке Т-44 определил облик практически всех послевоенных средних и основных боевых танков.

В качестве основного танка вооружённых сил Т-44 не заменил в войсках Т-34-85, как это планировалось в начале, так как одновременно с началом его производства была начата разработка более совершенного и надёжного танка Т-54, принятого на вооружение в 1946 (1950) г.

В 1961 году Т-44 прошел модернизацию и был принят на вооружение под маркой Т-44М. В нём были установлены агрегаты и узлы силовой установки, трансмиссии и ходовой части танка Т-54 — максимальная скорость с 45 км/ч возросла до 57; механик-водитель и командир получили приборы ночного видения. В 1966 г. на Т-44М установлен двухплоскостной стабилизатор вооружения.

В 1944-46 гг. на опытных образцах танка Т-44 устанавливались 100-мм пушки ЛБ-1 и Д-10Т и 122-мм пушка Д-25.

Особенности конструкции

Т-44 имел следующие основные отличия от Т-34-85.

Размещение боекомплекта Т-44
  • корпус упрощённой конструкции без надгусеничных полок. Если корпус Т-34-85 имел Т-образную форму поперечного сечения, то у Т-44 она стала прямоугольной, а высота корпуса уменьшилась на 300 мм;
  • 12-цилиндровый V-образный двигатель был развернут, установлен поперечно и объединён с трансмиссией в единое моторно-трансмиссионное отделение. Это позволило на 650 мм сократить длину МТО, увеличить объем боевого отделения и сместить башню ближе к центру корпуса;
  • экономия массы в результате изменений в конструкции корпуса позволила в два раза, до 90 мм, увеличить толщину наклонного (60°) лобового листа;
  • из числа экипажа исключён стрелок-радист, а освободившееся пространство было использовано для размещения боеукладки, перенесённой с пола боевого отделения. В результате улучшились условия работы заряжающего и были созданы предпосылки для установки вращающего полика боевого отделения, что было впоследствии реализовано на Т-54;
  • лобовой лист корпуса стал монолитным — люк механика-водителя перенесён с лобового листа на высвободившееся пространство на крыше корпуса; вместо шаровой установки курсового пулемет установлен жестко с возможностью вести огонь через небольшое отверстие в лобовой броне справа от механика водителя;
  • вместо пружинной свечной подвески, занимавшей значительный объем внутри корпуса танка, установлена торсионная.

В целом по сравнению с Т-34-85 Т-44 стал в два раза защищеннее при такой же массе, более подвижным и сохранил его огневую мощь. Повысилось удобство работы экипажа. Надёжность танка осталась примерно на том же уровне, что было недостаточным для танка мирного времени.

Фотографии и рисунки

Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.

Используй разметку <gallery></gallery>


Источники информации

  • Руководство по эксплоатации танка Т-44. — М.: Воениздат НКО, 1946. — 131 с.
  • Карпенко А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.). — СПб: Невский Бастион, 1996. — 480 с. — 10000 экз.
  • Мухин Ю. Танк-революция // Танкомастер. — М.: «Техника — молодёжи», 2004. — № 1. — С. 2-29.
  • Чобиток В. В. Основы теории и история развития компоновки танка // Техника и вооружение. — 2004. — № 4, 5, 7, 9, 10. URL: https://armor.kiev.ua/wiki/Компоновка_танка (дата обращения: 21.04.2011).