USS Minnesota (1905)
| Версия 01:41, 25 января 2015 | Версия 01:41, 25 января 2015 | |||
| Строка 118: | Строка 118: | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| В марте 1901 года, когда проектирование броненосцев типа «Вирджиния» только завершилось, секретарь по военно-морским делам, Джон Дэвис Лонг, запросил Отдел Кораблестроения и Бюро Строительства и Ремонта о перспективном дизайне для будущих кораблей. Новый броненосец должен был предвосхищать перспективные тенденции в военном кораблестроении и соответствовать развитию военно-морской теории в ближайшем будущем — особенно тенденции на увеличение значения промежуточной артиллерии. | В марте 1901 года, когда проектирование броненосцев типа «Вирджиния» только завершилось, секретарь по военно-морским делам, Джон Дэвис Лонг, запросил Отдел Кораблестроения и Бюро Строительства и Ремонта о перспективном дизайне для будущих кораблей. Новый броненосец должен был предвосхищать перспективные тенденции в военном кораблестроении и соответствовать развитию военно-морской теории в ближайшем будущем — особенно тенденции на увеличение значения промежуточной артиллерии. | |||
| Строка 127: | Строка 125: | |||
| В результате, проект Отдела Кораблестроения был одобрен — но дебаты на этом не прекратились. Пересмотрев свои прежние взгляды, инженеры Отдела Кораблестроения в ноябре 1901 настояли на включении в состав вооружения 203-миллиметровых пушек — так как оказалось, что 178-миллиметровые орудия не способны эффективно пробивать тонкую броню. Бронирование же самих кораблей потребовалось перепроектировать, чтобы соответствовать усилению морской артиллерии. Два первых корабля были заложены по финансовой программе 1902 года, еще три — по программе 1903, и последний, шестой (внеплановый линкор «Нью-Хэмпшир»), был заложен по дополнительной программе в 1905 году. | В результате, проект Отдела Кораблестроения был одобрен — но дебаты на этом не прекратились. Пересмотрев свои прежние взгляды, инженеры Отдела Кораблестроения в ноябре 1901 настояли на включении в состав вооружения 203-миллиметровых пушек — так как оказалось, что 178-миллиметровые орудия не способны эффективно пробивать тонкую броню. Бронирование же самих кораблей потребовалось перепроектировать, чтобы соответствовать усилению морской артиллерии. Два первых корабля были заложены по финансовой программе 1902 года, еще три — по программе 1903, и последний, шестой (внеплановый линкор «Нью-Хэмпшир»), был заложен по дополнительной программе в 1905 году. | |||
| + | ||||
| + | === Проектирование === | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
Версия 01:41, 25 января 2015
Эта статья редактируется участником KENTPRON:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Minnesota (1905)
_title.jpg)
 США |
| 2 октября 1903 г.. Заложен |
| 8 апреля 1905 г. Спущен на воду |
| 9 марта 1907 г Выход на испытания |
| 1 декабря 1921 г. Выведен из боевого состава |
| Разделан на металл Сдан на слом |
| 16 000 / 17 650 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 139,09 / 23,42 / 7,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 847 чел. Общая численность |
| 42 чел. Офицеры |
| 178 / 152-279 мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 152-254 мм. Барбеты |
| 305 / 152 / 152 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 229 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 2 — 305-мм/45;
- 4 × 2 — 203-мм/45;
- 12 × 1 — 178-мм/45;
- 20 × 76-мм;
- 2 × 1 — фунтовых.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 533-мм подводных ТА.
USS Connecticut (1904)
USS Louisiana (1904)
USS Vermont (1905)
USS Kansas (1905)
USS New Hampshire (1906)
Содержание
Общие сведения
«Миннесота» (англ. USS Minnesota (BB-22)) — четвертый эскадренный броненосцы 1-го ранга типа «Коннектикут».
Эскадренный броненосец «Минесота» ВМС США был вторым кораблем названным в честь 32-го штата, и стал 24-м броненосцем 1-го ранга в составе американского флота (военный корабль США Мэн считался Броненосным крейсером, броненосец 2-го класса Техас никогда не нумеровался).
Киль корабля был заложен 27 октября 1903 года на верфи Newport News Shipbuilding & Drydock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния. Спущена на воду 8 апреля 1905, крестной матерью нового корабля стала мисс Роуз Мари Шаллер, дочь сенатора от штата Миннесота. Вступил в строй 9 марта 1907, командование над «Минесота» принял капитан Джон Хаббард.
История создания
В марте 1901 года, когда проектирование броненосцев типа «Вирджиния» только завершилось, секретарь по военно-морским делам, Джон Дэвис Лонг, запросил Отдел Кораблестроения и Бюро Строительства и Ремонта о перспективном дизайне для будущих кораблей. Новый броненосец должен был предвосхищать перспективные тенденции в военном кораблестроении и соответствовать развитию военно-морской теории в ближайшем будущем — особенно тенденции на увеличение значения промежуточной артиллерии.
Обе организации выполнили запрос, подготовив два концептуально различных дизайна. Отдел Кораблестроения спроектировал эскадренный броненосец водоизмещением в 15810 тонн, на котором стандартные для американского флота 152-миллиметровые скорострельные и 203-миллиметровые «промежуточные» орудия предполагалось заменить единообразной батареей из двадцати четырех новых 178-миллиметровых 45-калиберных орудий. По мнению инженеров, такие орудия соответствовали максимальному калибру, с которым еще можно было управляться вручную, и обеспечивали бы больший вес снаряда чем у 152-миллиметровых и большую скорострельность чем у 203-миллиметровых. Помимо тяжелых и промежуточных орудий, корабль также должен был нести двадцать четыре противоминные 75-мм пушки.
Бюро Строительства и Ремонта подготовило более «традиционный» проект. Он представлял собой улучшенную «Вирджинию», на которой число 203-миллиметровых орудий довели до шестнадцати. Двенадцать «промежуточных» орудий стояли в шести башнях (две из них были двухъярусными башнями главного калибра, а остальные четыре располагались побортно) и дополнялись четырьмя 203-миллиметровыми орудиями в казематах: впрочем, от последних отказались, так как броненосец превышал максимально разрешенное водоизмещение. Также корабль должен был нести двенадцать 152-миллиметровых орудий, и всего восемь 76-миллиметровых противоминных пушек — функции борьбы с миноносцами возлагались на 152-миллиметровые орудия. Водоизмещение броненосца составляло 16610 тонн, что и стало одной из причин отказа от этого проекта. Среди других называли ослабление противоминной артиллерии, считавшееся недопустимым.
В результате, проект Отдела Кораблестроения был одобрен — но дебаты на этом не прекратились. Пересмотрев свои прежние взгляды, инженеры Отдела Кораблестроения в ноябре 1901 настояли на включении в состав вооружения 203-миллиметровых пушек — так как оказалось, что 178-миллиметровые орудия не способны эффективно пробивать тонкую броню. Бронирование же самих кораблей потребовалось перепроектировать, чтобы соответствовать усилению морской артиллерии. Два первых корабля были заложены по финансовой программе 1902 года, еще три — по программе 1903, и последний, шестой (внеплановый линкор «Нью-Хэмпшир»), был заложен по дополнительной программе в 1905 году.
Проектирование
Постройка и испытания
В результате запуска Миннесоты 10 июня 1907 года погибло 12 курсантов и моряков(6 мичманов,6 курсантов),эта смерть загадочна так как произошла ночью,тела не были найдены,лишь только одежда. Список погибших:
Мичманы
Phillip H. Field
William Hollister Stevenson
Franklin Portens Holcomb
Herbert Leander Holden
Henry Clay Murfin
Walter Carl Ulrich
Coal Passer
Моряк, Robert H. Dodson
Рабочий, Jesse Conn
Боцман, Frank R. Plumber
Моряк, Harley L. VanDorne
Кочегар, First Class, George Westphal
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Она была введена в эксплуатацию в марте 1907 и приняла участие в Джеймстаун Экспозиция в течение года. С декабря 1907 по февраль 1909 Миннесота ходила по всему миру с "Великим Белым флотом", в одной из самых впечатляющих демонстраций эпохи мобильности боевого флота. По возвращении в Соединенные Штаты, она была модернизирована, получив сначала в "клетку" фок-мачту и другие надстройки чередования, а также покрытие из серой краской. Примерно год спустя, она была оснащена второй "Клетка" мачты. В 1909-1916 года , Миннесота исполняла обычные обязанности современных линейных кораблей, участие флота в операции вдоль Атлантического побережья и в Карибском регионе и поддержки военной интервенции на Кубе и в Мексике. Она также пересекла Атлантику, один раз была в северных европейских водах.
Миннесота служила как артилерия и обладала инженерной подготовкой корабля во время Первой Мировой Войны I. Повреждена Немцами 29 сентября 1918 года, она была в ремонте до марта 1919 года, затем кратковременно служила в качестве десантного транспорта привлечения обслуживающего персонала дома из Франции.
В 1920 году Броненосец был назначен BB-22. Она сделала Midshipmen обучения круизы в 1920 и 1921 году и была списана и отлучена от Военно-Морского Флота реестра в декабре последнего года. После того, как она была разобрана в отеле Philadelphia Navy Yard, USS Minnesota останки были проданы на металлолом в январе 1924 года
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Alden John D American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. — Annapolis, Maryland: Naval Institute press, 1989. — ISBN 0-87021-248-6
- Babcock & Wilcox Company Forged Steel Water-tube Marine Boilers. — 1st issue, 2nd. — New York: 1914.
- Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5
- Friedman Norman U.S. Battleships ,An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-715-1
- Friedman Norman American Battleships 1886–1923 : Predreadnought Design and Construction.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1980. — ISBN 0-87021-524-8
Ссылки
Галерея изображений
Миннесота в 1911 году
Вид моста Миннесоты, показывая ее 12-дюймовые пушки.На ее палубах может замеченный несколько гражданских гостей, среди который, по крайней мере одна дама, стоя на левой стороне с мужчиной в котелке и тростью или зонтик.
Восстановление парового катера Миннесоты, который убил 11 мичманов и матросов в ранние утренние часы 11 июня 1907.
Миннесота выходит в море,Обратите внимание на линию линкоров за Миннесотой. Они окрашены в "Spar and White" цвета. Фото 1908-1909 годов.
Справа показан вид кормы Миннесоты, показывая ее 12-дюймовые пушки. Эта фотография была сделана, когда Великий белый флот посетил Сидней, Австралия, в августе 1908 года во время визита кораблей флота,были открыты корабли для посетителей и палубы Миннесоты были переполнены.
Фото технического отдела Миннесоты
Rawlings ранние года
Rawlings в форме
Rawlings с флагом
Артиллерист 1-ой гвардии, Demah Henry Jacob Higginbotham, USN
