British Aerospace Sea Harrier
| Версия 14:20, 17 января 2015 | Версия 14:28, 17 января 2015 | |||
| Строка 75: | Строка 75: | |||
| }} | }} | |||
| + | ||||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = Бритиш Аэроспейс «Си Харриер» (англ. British Aerospace Sea Harrier) — британский палубный истребитель-бомбардировщик вертикального взлёта и посадки. Создан на основе самолёта «Харриер» сухопутного базирования. Состоял на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1980—2006 годах.. | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == История создания == | |||
| + | В послевоенный период, Королевский флот начал заражения параллельно с распадом в Британской империи за рубежом и появлением Содружества Наций , уменьшая потребность в большем флота. К 1960 году последний корабль, HMS Vanguard , был отправлен в отставку из ВМС, побывав в эксплуатации менее пятнадцати лет. [5] Возможно, самый большой знак новой тенденции к военно-морской строгости пришла в 1966 году, когда планируется CVA-01 класса крупных авианосцев , предназначенные для Королевского военно-морского флота был отменен; [6] , по-видимому заканчивая участие военно-морского флота в с неподвижным крылом палубной авиации в качестве носителей эпохи Второй мировой войны были медленно удалился по одному. [7] В это время требований в Королевском флоте начали формироваться для вертикальной и / или короткого взлета и посадки (В / короткого взлета и посадки) палубная перехватчик заменить Де Хэвилленд моря Vixen . После первый V / короткого взлета и посадки испытания на корабле начался с P.1127 Hawker Siddeley посадки на HMS Ark Royal в 1963 году. [8] [9] | |||
| + | ||||
| + | Вторая концепция для будущего военно-морской авиации, появились в начале 1970-х годов, как первый из нового класса "через палубы крейсера" было запланировано. Они были очень тщательно и политически назначен крейсеров сознательно избегают термина «авианосец», [10] для того, чтобы повысить шансы на финансирование от враждебного политического климата от дорогих столичных судов , [11] они были значительно меньше, чем ранее искать CVA-01. [12] Эти корабли были заказаны как Invincible класса в 1973 году, [13] и в настоящее время широко признается в качестве авианосцев. Почти сразу же после их строительства, трамплина был добавлен в конце 170-метрового палубе, позволяя операторам эффективно работать небольшое количество V / STOL струй. [11] [14] Royal Air Force "с Hawker Siddeley Harrier GR1s был введен в эксплуатацию в апреле 1969 года navalised вариант Harrier был разработан Hawker Сиддели служить на предстоящих судов, это стало Sea Harrier. В 1975 Военно-морской флот заказал 24 Sea Harrier FRS.1 (стоит за «Fighter, разведкой, забастовка» [14] ) самолета, [10] первого из которых был введен в эксплуатацию в 1978 году. [11] В течение этого времени Hawker Siddeley стал частью из British Aerospace путем национализации в 1977 году. [15] К тому времени, прототип Sea Harrier был доставлен в Dunsfold 20 августа 1978 года приказ был увеличен до 34. [16] Sea Harrier был объявлен в эксплуатацию в 1981 году на борту первого Непобедимый корабль класса HMS Invincible , а дальше самолет присоединился к старению HMS Hermes авианосец позже в этом году. [17] | |||
| + | ||||
| + | После их ключевой роли в 1982 Фолклендской войны, [18] было извлечено несколько уроков от выполнения самолета, что привело к утверждению для обновления флота к FRS.2 (позже известный как FA2) Стандартный должна быть представлена в 1984 году Первый полет опытного самолета состоялся в сентябре 1988 года и был подписан контракт на 29 модернизированного самолета в декабре того же года. [19] В 1990 Военно-морской флот заказал 18 новой постройки FA2s, [20] на единицу стоимости около 12 миллионов фунтов стерлингов четыре дальнейшая модернизация самолетов были заказаны в 1994 году первый самолет был доставлен 2 апреля в 1993 году. [21] | |||
| + | == Производство == | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | === Фюзеляж === | |||
| + | === Крыло и оперение === | |||
| + | === Шасси === | |||
| + | === Силовая установка === | |||
| + | === Вооружение и оборудование === | |||
| + | === Модификации === | |||
| + | === Летно-технические характеристики === | |||
| + | === Боевое применение === | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
Версия 14:28, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником <BASTA_23TO> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
 Великобритания Страна разработки |
| Hawker Siddeley Разработчик |
| 20 августа 1978 г. Первый полет |
| Hawker Siddeley British Aerospace Производитель |
| 111 шт. Выпущено всего |
| 1979 гг. Годы эксплуатации |
| Королевских ВМС Великобритании. Носители |
| 14,17 / 7,7 / 3,71 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 18,68 м2 Площадь крыла |
| 6374 / / 11880 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| турбовентиляторный Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1182 л.с. Максимальная мощность |
| 9750 кгс Максимальная тяга |
| Скорость полета |
| М=1.25 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 1200 км/ч . . . максимальная (у земли) |
| 828 км/ч . . . крейсерская |
| 250 м/с Макс. скороподъемность |
| 15300 м. Потолок |
| 1000 км. Боевой радиус действия |
| 1 Количество человек |
Стрелково-пушечное
- 2 × 30 мм пушки ADEN с 130 пат. на ствол (съёмные).
Управляемые ракеты
- ракеты «воздух-воздух»: AIM-9, AIM-120 (FRS.2), R550 Magic (FRS.51);
- ракеты «воздух-поверхность»: ALARM, AS.37 Martel, Sea Eagle.
Неуправляемые ракеты
- 4 × 18 × 68 мм ракет SNEB.
Бомбы
- свободнопадающие калибром до 454 кг.
Содержание
История создания
В послевоенный период, Королевский флот начал заражения параллельно с распадом в Британской империи за рубежом и появлением Содружества Наций , уменьшая потребность в большем флота. К 1960 году последний корабль, HMS Vanguard , был отправлен в отставку из ВМС, побывав в эксплуатации менее пятнадцати лет. [5] Возможно, самый большой знак новой тенденции к военно-морской строгости пришла в 1966 году, когда планируется CVA-01 класса крупных авианосцев , предназначенные для Королевского военно-морского флота был отменен; [6] , по-видимому заканчивая участие военно-морского флота в с неподвижным крылом палубной авиации в качестве носителей эпохи Второй мировой войны были медленно удалился по одному. [7] В это время требований в Королевском флоте начали формироваться для вертикальной и / или короткого взлета и посадки (В / короткого взлета и посадки) палубная перехватчик заменить Де Хэвилленд моря Vixen . После первый V / короткого взлета и посадки испытания на корабле начался с P.1127 Hawker Siddeley посадки на HMS Ark Royal в 1963 году. [8] [9]
Вторая концепция для будущего военно-морской авиации, появились в начале 1970-х годов, как первый из нового класса "через палубы крейсера" было запланировано. Они были очень тщательно и политически назначен крейсеров сознательно избегают термина «авианосец», [10] для того, чтобы повысить шансы на финансирование от враждебного политического климата от дорогих столичных судов , [11] они были значительно меньше, чем ранее искать CVA-01. [12] Эти корабли были заказаны как Invincible класса в 1973 году, [13] и в настоящее время широко признается в качестве авианосцев. Почти сразу же после их строительства, трамплина был добавлен в конце 170-метрового палубе, позволяя операторам эффективно работать небольшое количество V / STOL струй. [11] [14] Royal Air Force "с Hawker Siddeley Harrier GR1s был введен в эксплуатацию в апреле 1969 года navalised вариант Harrier был разработан Hawker Сиддели служить на предстоящих судов, это стало Sea Harrier. В 1975 Военно-морской флот заказал 24 Sea Harrier FRS.1 (стоит за «Fighter, разведкой, забастовка» [14] ) самолета, [10] первого из которых был введен в эксплуатацию в 1978 году. [11] В течение этого времени Hawker Siddeley стал частью из British Aerospace путем национализации в 1977 году. [15] К тому времени, прототип Sea Harrier был доставлен в Dunsfold 20 августа 1978 года приказ был увеличен до 34. [16] Sea Harrier был объявлен в эксплуатацию в 1981 году на борту первого Непобедимый корабль класса HMS Invincible , а дальше самолет присоединился к старению HMS Hermes авианосец позже в этом году. [17]
После их ключевой роли в 1982 Фолклендской войны, [18] было извлечено несколько уроков от выполнения самолета, что привело к утверждению для обновления флота к FRS.2 (позже известный как FA2) Стандартный должна быть представлена в 1984 году Первый полет опытного самолета состоялся в сентябре 1988 года и был подписан контракт на 29 модернизированного самолета в декабре того же года. [19] В 1990 Военно-морской флот заказал 18 новой постройки FA2s, [20] на единицу стоимости около 12 миллионов фунтов стерлингов четыре дальнейшая модернизация самолетов были заказаны в 1994 году первый самолет был доставлен 2 апреля в 1993 году. [21]
