Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
British Aerospace Sea Harrier

British Aerospace Sea Harrier

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:29, 17 января 2015
Отмена правки 214600, сделанной участником BASTA_23TO:ru (обс.)
← Предыдущая правка
Версия 14:20, 17 января 2015
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником Stroitel_goda в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]].+{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <BASTA_23TO> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]].
  За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}  За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
  
?|Название типа = British Aerospace Sea Harrier+|Название типа = Sea Harrier
?|Картинка = +|Картинка = Sea Harrier.jpeg
?[[Файл:British Aerospace Sea Harrier.jpeg|thumbnail|none]]+|Описание картинки = Sea Harrier FA2 из 801 NAS в полете на Royal International Air Tattoo
?|Описание картинки = Sea Harrier FA2 на палубе авианосца Инвинсибл+
  
 <!--Разработка и производство--> <!--Разработка и производство-->
 |Страна разработки = Великобритания |Страна разработки = Великобритания
 |Разработчик = Hawker Siddeley |Разработчик = Hawker Siddeley
?|Главный конструктор = Сидней Кэмм+|Главный конструктор =
 |Первый полет = 20 августа 1978 |Первый полет = 20 августа 1978
?|Производитель = Hawker Siddeley, British Aerospace+|Производитель = Hawker Siddeley British Aerospace
?|Выпущено всего = 1100+|Выпущено всего = 111
  
 <!--История эксплуатации--> <!--История эксплуатации-->
?|Принятие на вооружение = март 1995+|Принятие на вооружение =
?|Основные эксплуатанты = Королевские ВМС, ВМС Индии+|Основные эксплуатанты =
?|Носители = Инвинсибл+|Носители = Королевских ВМС Великобритании.
?|Годы эксплуатации = 1980-2006+|Годы эксплуатации = 1979
  
 <!--Общие проектные данные--> <!--Общие проектные данные-->
?|Длина = 14.17+|Длина = 14,17
?|Размах крыла = 7.7+|Размах крыла = 7,7
?|Высота = 3.71+|Высота = 3,71
?|Площадь крыла = 18.68+|Площадь крыла = 18,68
 |Диаметр несущего винта =  |Диаметр несущего винта =
 |Масса пустого = 6374 |Масса пустого = 6374
?|Масса нормальная = 8.620+|Масса нормальная =
 |Масса максимальная = 11880 |Масса максимальная = 11880
  
 <!--Двигатель--> <!--Двигатель-->
?|Тип двигателя = турбовентиляторным+|Тип двигателя = турбовентиляторный
 |Количество двигателей = 1 |Количество двигателей = 1
?|Максимальная мощность = +|Максимальная мощность = 1182
?|Максимальная тяга = 95,6+|Максимальная тяга = 9750
  
 <!--Летно-тактические характеристики--> <!--Летно-тактические характеристики-->
?|Максимальная скорость на высоте = 1190+|Максимальная скорость на высоте = М=1.25
 |Максимальная скорость у земли = 1200 |Максимальная скорость у земли = 1200
 |Крейсерская скорость = 828 |Крейсерская скорость = 828
?|Максимальная скороподъемность = 104.6+|Максимальная скороподъемность = 250
 |Потолок = 15300 |Потолок = 15300
?|Дальность полёта = 1524+|Дальность полёта =
?|Боевой радиус действия = 795+|Боевой радиус действия = 1000
  
 <!--Экипаж--> <!--Экипаж-->
Строка 54:Строка 53:
  
 {{Карточка Список {{Карточка Список
?|Стрелково-пушечное+| Стрелково-пушечное
?|2 × 30 мм пушки ADEN с 130 пат. на ствол (съёмные)+| 2 × 30 мм пушки ADEN с 130 пат. на ствол (съёмные)
 }} }}
  
 {{Карточка Список {{Карточка Список
?|Управляемые ракеты+| Управляемые ракеты
?|ракеты «воздух-воздух»: AIM-9, AIM-120 (FRS.2), R550 Magic (FRS.51)+| ракеты «воздух-воздух»: AIM-9, AIM-120 (FRS.2), R550 Magic (FRS.51)
?|ракеты «воздух-поверхность»: ALARM, AS.37 Martel, Sea Eagle+| ракеты «воздух-поверхность»: ALARM, AS.37 Martel, Sea Eagle
 }} }}
  
 {{Карточка Список {{Карточка Список
?|Неуправляемые ракеты+| Неуправляемые ракеты
?|4 × 18 × 68 мм ракет SNEB+| 4 × 18 × 68 мм ракет SNEB
 }} }}
  
 {{Карточка Список {{Карточка Список
?|Бомбы+| Бомбы
?|свободнопадающие калибром до 454 кг+| свободнопадающие калибром до 454 кг
?}}+
 }} }}
  
?{{AnnoWiki+ 
?|pic = +
?|content = '''British Aerospace Sea Harrier''' (рус. Бритиш Аэроспейс «Си Харриер») — британский палубный истребитель-бомбардировщик вертикального взлёта и посадки. Создан на основе самолёта «Харриер» сухопутного базирования. +
 }} }}
? 
?== История создания == 
?Для повышения боевого потенциала самолета Sea Harrier инженеры "British Aerospace" внесли ряд изменений в конструкцию машины - в результате появился Sea Harrier FA.Mk.2, один из лучших истребителей корабельного базирования. 
?В январе 1985 года "British Aerospace" получила контракт на модернизацию Sea Harrier, в рамках которого намечалось переоборудовать два самолета Sea Harrier FRS.Mk 1 по стандарту FRS.Mk 2. Министерство обороны выделила средства компаниям "ВАе" и "Ferranti" на модернизацию 30 машин. 
?[[Файл:British Aerospace Harrier.jpeg|thumbnail|left]] 
?В июне 1993 года в Боскомб-Дауне сформировали первое, опытное, подразделение, а на базе 899-й эскадрильи авиации ВМС создали группу для проведения оценочных испытаний Sea Harrier FA.Mk 2 - четыре ее самолета совершили поход на борту авианосца "Инвинсибл" в 1994 году. В январе 1995 года 801-я эскадрилья ушла на авианосце "Илластриес" на первую полноценную боевую службу. Самолеты поступили также в 800-ю эскадрилью, принявшую затем участие в операции против Югославии. 
? 
?==Производство== 
?Производство велось на заводах в городах Kingston upon Thames и Dunsfold, Surrey, где постоянно производилась модернизация машин. Модернизация предусматривала установку импульсно-доплеровской РЛС Blue Vixen. Вначале "ВАе" предлагала обеспечить возможность подвески УР Sidewinder на законцовках крыла, но затем это и ряд других усовершенствований были исключены из проекта, но аэродинамический гребень и увеличенные предкрылки оставили. 1-ый из модифицированных самолетов (ZA195) поднялся в воздух 19 сентября 1988 года, а 8 марта 1989 года за ним последовала 2-ая машина (XZ439). На самолете оборудовали дополнительный отсек для БРЭО и перепроектировали носовую часть - из-за установки РЛС Blue Vixen носовой обтекатель стал менее заостренным. Новый FRS.Mk 2 оказался по длине на 0.61м короче, из-за того что убрали носовую штангу ПВД. Подкрыльевые узлы подвески переделали - теперь можно было подвешивать пару 864-литровых ПТБ, а также по одной УР Hughes AIM-120 AMRAAM на внешних пилонах. При выполнении ударных миссий самолет может нести ПКР Sea Eagle (дальность - более 50 миль, скорость - 0.3 км в секунду) и противорадарными ракетами ALARM. 
?== Описание конструкции == 
?Самолёт вертикального взлёта и посадки, одноместный цельнометаллический высокоплан. 
?=== Фюзеляж === 
?По сравнению с FRS. Mk 1, F/A. Mk 2 внешне отличается менее заостренным носовым обтекателем антенны, задняя часть фюзеляжа была длиннее, переделанными антеннами и внешними подвесками и увеличенными предкрылками. 
?=== Крыло и оперение === 
?Крепление крыла осуществляется с помощью шести узлов, установленных попарно на трех шпангоутах. При замене двигателя крыло придётся демонтировать. Вся эта операция выполняется за 6 часов. Вертикальное и горизонтальное оперение было съемное. 
?=== Шасси === 
?При работе двигателей на земле сопла обычно отклонены в положение, соответствующее вертикальному взлету или взлету с коротким разбегом. Главная стойка расположена центрально под фюзеляжем, 2 стойки шасси на концах крыла. Такая конструкция позволила не принимать никаких специальных мер для обеспечения нормальной работы шасси с учетом нагрева пространства под фюзеляжем выхлопными газами из сопел двигателя. Стойки оборудованы гидравлической системой управления, обеспечивающей поворот вправо и влево на 45 градусов. В режиме самоориентации носовое колесо свободно поворачивается на 179 градусов. 
?=== Силовая установка === 
?В центральной секции фюзеляжа размещен двигатель и его агрегаты. Боковые воздухозаборники двигателя снабжены дополнительными створками в передней части обечайки, предназначенными для увеличения расхода воздуха при малых скоростях полета, а также служат для слива пограничного слоя по периметру кабины с выходом в задней части фонаря. Дополнительные створки в передней части закреплены на шарнирах и работают автоматически между внутренним и внешним амортизирующими стопорами. 
?=== Вооружение и оборудование === 
?На самолет были установлены 5 систем подвески вооружения.Основными стрелково-пушечного вооружением были 2 × 30 мм пушки ADEN с 130 пат. на ствол. Также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" AIM-9, AIM-120 (FRS.2) и ракеты класса "воздух-поверхность" ALARM, AS.37 Martel, Sea Eagle. Была возможность установки неуправляемых ракет 4 × 18 × 68 мм ракет SNEB. 
?=== Боевое применение === 
?==== Фолклендская война (1982) ==== 
?В ходе войны с Аргентиной, Великобритания использовала 28 «Си Харриеров», которые смогли уничтожить 31 аргентинских самолётов, при этом не потеряв ни одного своего «Си Харриера». Всего насчитано 21 воздушная победа, при потере одного, сбитого «Даггером» (Мираж-5). Всего за войну было потеряно 6 Sea Harrier. 
?==== Война в Югославии (1994—1995, 1999) ==== 
?Sea Harrier ВМС Великобритании использовались для атак по боснийским сербам в 1994г. 16 апреля один самолёт был сбит, но пилот успел катапультироваться, приземлившись на территорию боснийских мусульман. 
?== Ссылки на интернет-ресурсы == 
?[https://ru-aviation.livejournal.com/1754355.html%20 Семейство самолетов вертикального взлета ч.1: Sea Harrier FA2]  
?[https://www.airwar.ru/enc/fighter/sharrierfa2.html Sea Harrier FA.2] 
?[https://ru.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_Sea_Harrier%20 Википедия] 

Версия 14:20, 17 января 2015

Эта статья редактируется участником <BASTA_23TO> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7». 

За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Sea Harrier
Sea_Harrier.jpeg
Sea Harrier FA2 из 801 NAS в полете на Royal International Air Tattoo
Разработка и производство
Великобритания Великобритания Страна разработки
Hawker Siddeley Разработчик
20 августа 1978 г. Первый полет
Hawker Siddeley British Aerospace Производитель
111 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1979 гг. Годы эксплуатации
Королевских ВМС Великобритании. Носители
Общие проектные данные
14,17 / 7,7 / 3,71 м. Длина / Размах крыла / Высота
18,68 м2 Площадь крыла
6374 / / 11880 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
турбовентиляторный Тип
1 шт. Количество
1182 л.с. Максимальная мощность
9750 кгс Максимальная тяга
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
М=1.25 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
1200 км/ч  . . . максимальная (у земли)
828 км/ч  . . . крейсерская
250 м/с Макс. скороподъемность
15300 м. Потолок
1000 км. Боевой радиус действия
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

Стрелково-пушечное

  • 2 × 30 мм пушки ADEN с 130 пат. на ствол (съёмные).


Управляемые ракеты

  • ракеты «воздух-воздух»: AIM-9, AIM-120 (FRS.2), R550 Magic (FRS.51);
  • ракеты «воздух-поверхность»: ALARM, AS.37 Martel, Sea Eagle.


Неуправляемые ракеты

  • 4 × 18 × 68 мм ракет SNEB.


Бомбы

  • свободнопадающие калибром до 454 кг.
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:British_Aerospace_Sea_Harrier&oldid=214874»