IJN Tachibana (1912)

Версия 12:25, 4 декабря 2014

Tachibana

Эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

29 апреля 1911 Заложен

27 января 1912 Спущен на воду

25 мая 1912 Введен в строй

01 апреля 1932 Выведен из боевого состава

1933 Сдан на слом

Общие данные

605 / 830 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 9500 Главная ЭУ (тип/мощность)

/ 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

/ 9500 Главная ЭУ (тип/мощность)

30 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

94 чел. Общая численность

Вооружение

• Артиллерия главного калибра

1 × 120-мм/40 Тип 41

• Универсальная артиллерия =

4 × 76,2-мм/40 Тип 41

• Торпедное вооружение

4 × 450-мм

Однотипные корабли

Sakura

IJN Tachibana (яп. 橘, рус. «Татибана» или рус. «Тачибана»^[1]) — японский эсминец II класса типа Sakura, один из двух кораблей серии, первый эсминец полностью разработанный и построенный в Японии. Вошел в строй 25 июня 1912 года, служил в дальневосточных водах. В апреле 1932 года списан и сдан на слом.

Проектирование

Первые японские эсминцы II класса IJN Sakura и IJN Tachibana были созданы как альтернати­ва более крупным и дорогим кораблям типа IJN Umikaze. Идея была признана удачной, и несмотря на скромные боевые характеристики IJN Sakura стала прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны: тип Kaba и его экспортный вариант — Algérien для ВМС Франции.

Постройка корабля

В силу отсутствия технической возможности производства паровых турбин на территории Японии, на IJN Tachibana были применены устаревшие четырёхцилиндровые паро­вые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения. Несмотря на это, формально японские эсминцы были чуть более бы­строходны, чем британские эсминцы тех лет, хотя многое зависело от навыков и выносливо­сти кочегаров.

Устройство

Как и корабли типа Umikaze, обладали высоким полубаком, что позволяло говорить о хорошей мореходности. Машин­но-котельная установка на них также распола­галась линейно, а котлы имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт.

Вооружение

Вооружение кораблей было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze — одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров, четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров и четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив, таким образом, все его минусы. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжело для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных 533-мм.

История службы корабля

Эсминец IJN Tachibana служил в дальневосточных водах.

В 1932 году был исключён из боевого состава флота и сдан на слом в 1933 году.

Примечания

1. ↑ Tachibana — рус. «Мандарин».

Галерея изображений

• 

  Промо-арт с эсминцем IJN Tachibana к игре World of Warships

• 

  Модель эсминца Tachibana в игре World of Warships.