Seydlitz (1939)

Версия 12:51, 9 ноября 2014

Seydlitz

240px

|

Служба

Германия

Исторические данные

29 декабря 1936 года Заложен

19 января 1939 года Спущен на воду

29 января 1945 года Сдан на слом

Общие данные

14240 / 19800 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

212,5 / 21,9 / 7,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2940 т. Запас топлива

1

3 паровые турбины Deschimag и 9 котлов Вагнера / 133000 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

32 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 6100 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2940 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

Бронирование

80 / 40-80 мм. Пояс/борт

12-50 мм. Палуба

40 / 70 мм. Траверз (носовой/кормовой)

Вооружение

Вооружение крейсера

• 8 х орудий SK C/34 в четырех башнях
  ;
• 12 х орудий SK C/33 в шести установках L.C/31
  ;
• 12 х орудий SK C/30 в шести установках LC/30
  ;
• 8 х одиночных орудий SK C/30 на установках L/30
  ;
• 4 х 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата
  ;
• 3 самолёта Arado Ar.198.

Вооружение авианосца

• 10 х орудий SK C/33 в пяти установках L.C/37
  ;
• 10 х орудий SK C/30 в пяти установках LC/30
  ;
• 24 х орудий SK C/30 в шести установках Vierling C 38/43;
• 10 (по другим данным 8) бомбардировщиков Junkers Ju-87E
  ;
• 10 истребителей Messerschmitt Bf-109T.

Однотипные корабли

Admiral Hipper, Blücher, Prinz Eugen, Lützow (недостр.)

История создания

Предпосылки к созданию

ВМС Германии в первой половине XX века делали основной упор на подводные лодки. Артиллерийские корабли имелись, но количественно уступали и американскому флоту, и английскому. Ависосцев же Германия не имела вовсе.
Причинами отсутствия авианосцев можно назвать две:
- отсутствие опыта их строительства.
- до начала Второй мировой войны в Германии было популярно мнение, что тратить деньги на дорогостоящие авианосцы менее рационально, чем на другие корабли.
Лишь в середине 30-ых годов в Германии было решено построить первые авианосцы и для преобретения опыта была послана делегация в Японию. После этой поездки были заложены 2 авианосца: Flugzeugtrager K (названный после спуска на воду, как Graf Zeppelin) и Flugzeugtrager B (который не получил собственного названия).
Перед началом Второй мировой Германия нарушила Англо-германское морское соглашение, которое лимитировало суммарное водоизмещение военных кораблей (например, авианосцев можно было построить не более двух). Но даже после этого новых авианосцев не планировалось строить, а первые два строились без особой спешки. Приоритет в кораблестроении был по-прежнему отдан другим классам.
Лишь опыт первых нескольких лет войны показал Германии важность авианосцев. В итоге было решено построить несколько авианосцев на базе пассажирских лайнеров, а также на базе почти достроенного крейсера Seydlitz. Однако приоритет, по-прежнему, оставался за субмаринами.

История создания

Seydlitz был заказан 18 июля 1936 года и начинал строиться в декабре этого же года на верфи DeSchiMAG (в Бремене), как четвёртый корабль типа Admiral Hipper. Одно время корабль планировалось продать Советскому Союза вместе с пятым кораблём этого типа - Lützow. Однако Seydlitz, в отличии от Lützow так и не был продан. 26 августа 1942 года Гитлер приказал перестроить крейсера в авианосец. Корабль к тому времени был готов примерно на 90-95%, (включая надстройки и башни главного калибра). Проект перестройки назывался "Weser-1". К весне 1943 года были демонтированы башни главного калибра и некоторые надстройки. Однако, из-за опасности бомбардировок, корабль был отбуксирован в Кёнигсберг. Там его строительство уже не было продолжено - сказывалось тяжёлое положение с материальными и человеческими ресурсами, к тому же Германия была вынуждена сосредоточиться на оборонных действиях, в которыз авианосец был мало полезен. В связи с приближением советских войск, 29 января 1945 года Seydlitz был взорван. После окончания войны корабль был поднят и в последствие разобран на металл

Описание конструкции

Крейсер Seydlitz

В качестве крейсера Seydlitz не имел принципиальных отличий от предыдущих кораблей своего типа - Admiral Hipper, Blücher и Prinz Eugen.
Одним из отличий было изменение размеров корабля. Если первые три корабля изначально имели длину по ватерлинии 194,2 метра, а максимальную 202,8 метра, то Seydlitz (и Lützow) изначально имел 199,5 и 207,5 метров соответственно. После ходовых испытаний на все корабли был установлен "атлантический" форштевень, который изменил максимальную длину первых трёх кораблей до 205,9 метров, а Seydlitz и Lützow до 212,5 метров.
Также Seydlitz и Lützow отличались несколько увеличенной шириной (21,9 по сравнению с 21,3) и осадкой.
Другим отличием от кораблей этого типа была силовая установка, состоящая из 3 паровых турбин Wagner-Deschimag и 9 котлов Wagner. Для сравнения Admiral Hipper и Blücher имели три паровые турбины Bholm und Voss и 12 паровых котлов La-Mont и Wagner соответственно, а Prinz Eugen имел 3 паровые турбины Brown-Boveri и 12 котлов La-Mont

Перестройка в Авианосец

Для перестройки крейсера в авианосец необходимо было демонтировать большинство верхних строений. Верхние надстройки должны были быть перенесены на правый борт. Сам корпус оставлялся практически без изменений.
Сверху устраивалась полётная палуба, размером 197 на 30 метров.
Под палубой располагался одноярусный ангар (длина - 137,5 м, ширина в носу - 17 м, ширина в средней части и в корме - 12 м ).

Бронирование планировалось следующее: - броневая палуба - 30 мм - борт - 80 мм - скосы - 50 мм

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Авиационное вооружение

Авианосец планировалось укомплектовать двумя видами самолётов:

• десятью (по другим данным восемью) бомбардировщиками-торпедоносцами Junkers Ju-87E;
  
• десятью истребителями Messerschmitt Bf-109T.
  

Для запуска самолётов планировалась установка двух катапульт, аналогичных Graf Zeppelin

Истребители Messerschmitt Bf-109T Самолёты были созданы на основе Bf-109 в 1939 году. Основными отличиями от непалубных являлись:
- складные крылья, увеличенного размаха;
- наличие катапультных упоров и посадочного гака;
- усиленная конструкция фюзеляжа и шасси.
Лётно-технические характеристики:

Бомбардировщики Junkers Ju-87E
Самолёты были созданы на основе JU-87. Основными отличиями от непалубных являлись:
- складные крылья, уменьшенного размаха;
- наличие катапультных упоров и посадочного гака;
- усиленная конструкция фюзеляжа и шасси.

Лётно-технические характеристики:

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Williamson, Gordon (2003). German Heavy Cruisers 1939–1945. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0

https://www.deutschekriegsmarine.de/hauptteil_uberwassereinheiten/Schiffe/hauptteil_schwere_kreuzer/seydluet/seydluet.htm
https://navycollection.narod.ru/library/TKR_tipa_Admiral_Hipper/2.htm
https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_41-65_skc33.htm
https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_37mm-83_skc30.htm
https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_20mm-65_c30.htm
https://www.admiral-hipper-class.dk/seydlitz_luetzow/seydlitz_ships_design/seydlitz_ships_design.html

Галерея изображений