Бронепалубные крейсера типа Irene
| Версия 14:40, 1 ноября 2014 Бронепалубные крейсера типа Irene | Версия 15:42, 1 ноября 2014 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| ? | {{ | + | {{КорабльКарточка4 | |
| |Название корабля = Бронепалубные крейсера типа Irene | |Название корабля = Бронепалубные крейсера типа Irene | |||
| |Картинка = Бронепалубные крейсера типа Irene.jpeg | |Картинка = Бронепалубные крейсера типа Irene.jpeg | |||
| Строка 94: | Строка 94: | |||
| |Однотипные корабли = Принцесса Вильгельм | |Однотипные корабли = Принцесса Вильгельм | |||
| }} | }} | |||
| + | ||||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = S.M.S._Irene.jpg | |||
| + | |content = Бронепалубные крейсера типа «Ирене» — первые немецкие бронепалубные крейсера. Первоначально числились в составе флота как крейсера-корветы (нем. Kreuzerkorvette) 2-го класса. Родоначальники немецких «больших крейсеров». Всего построены 2 корабля: «Ирене» (нем. Irene) и «Принцесс Вильгельм» (нем. Prinzeß Wilhelm). | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == Конструкция == | |||
| + | ||||
| + | === Корпус === | |||
| + | '''Корпус''' крейсеров набирался по смешанной системе. Двойное дно шло по всей длине кораблей и имело обшивку из дерева и меди для предотвращения обрастания корпуса. Крейсера типа «Ирене» отличала хорошая мореходность и умеренная качка, как бортовая, так и килевая. Маневренность и управляемость также находились на высоком уровне. | |||
| + | ||||
| + | === Бронирование === | |||
| + | '''Толщина бронирования''' каркасной броневой палубы колебалась от 20 мм до 75 мм на скосах в средней части кораблей. Она прикрывала все жизненно важные центры корабля. Защиту усиливали коффердамы, заполненные целлюлозой. Кроме того машины и кожухи дымовых труб защищались гласисами толщиной 120 мм. Лёгкое броневое прикрытие имела боевая рубка. Орудия защищались броневыми щитами. | |||
| + | ||||
| + | === Вооружение === | |||
| + | '''Вооружение''' крейсеров проекта стало их самым главным недостатком. В то время Германия отставала от Великобритании в разработке скорострельных морских орудий. Однако оснастить крейсера скорострельными артсистемами производства «Армстронга» означало подорвать авторитет крайне важного для страны концерна «Крупп». В итоге крейсера получили по 14 не скорострельных 150-мм орудий производства «Круппа» длиной ствола 30 калибров. Реальная огневая мощь этих орудий была заметно ниже, в сравнении с вооружением новейших крейсеров зарубежной постройки. | |||
Версия 15:42, 1 ноября 2014
Эта статья редактируется участником <Dimon1316> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Бронепалубные крейсера типа Irene
| 1886 году Заложен |
| 23 июля 1887 Спущен на воду |
| 25 мая 1888 Введен в строй |
| 1921 году. Сдан на слом |
| 5027 / 5541 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 103.7 / 14.2 / 7.63 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 365 чел. Общая численность |
| 28 чел. Офицеры |
| 20 / 20 мм. Пояс/борт |
Артиллерия главного калибра
- (14 × 1) × 150-мм орудия;
- (6 × 1) × 37-мм орудия.
Минно-торпедное вооружение
- 3 однотрубных 350-мм.
Принцесса Вильгельм
Содержание
Конструкция
Корпус
Корпус крейсеров набирался по смешанной системе. Двойное дно шло по всей длине кораблей и имело обшивку из дерева и меди для предотвращения обрастания корпуса. Крейсера типа «Ирене» отличала хорошая мореходность и умеренная качка, как бортовая, так и килевая. Маневренность и управляемость также находились на высоком уровне.
Бронирование
Толщина бронирования каркасной броневой палубы колебалась от 20 мм до 75 мм на скосах в средней части кораблей. Она прикрывала все жизненно важные центры корабля. Защиту усиливали коффердамы, заполненные целлюлозой. Кроме того машины и кожухи дымовых труб защищались гласисами толщиной 120 мм. Лёгкое броневое прикрытие имела боевая рубка. Орудия защищались броневыми щитами.
Вооружение
Вооружение крейсеров проекта стало их самым главным недостатком. В то время Германия отставала от Великобритании в разработке скорострельных морских орудий. Однако оснастить крейсера скорострельными артсистемами производства «Армстронга» означало подорвать авторитет крайне важного для страны концерна «Крупп». В итоге крейсера получили по 14 не скорострельных 150-мм орудий производства «Круппа» длиной ствола 30 калибров. Реальная огневая мощь этих орудий была заметно ниже, в сравнении с вооружением новейших крейсеров зарубежной постройки.
