SM U-1 (1906)

Версия 18:59, 31 октября 2014

SM U-1

Подводная лодка | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

октябрь 1905 Заложен

4 августа 1906 Спущен на воду

14 декабря 1919 Выведен из боевого состава

19 февраля 1919 Сдан на слом

Общие данные

238 / 283 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

42,4 / 3,8 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

10,8 узл. Скорость хода надводная

8,7 узл. Скорость хода подводная

30 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

1500 миль Дальность плавания надводная

50 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

2 керосиновых/400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 электрических /400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

450-мм, 3 шт Торпедное

1 шт Минное

Экипаж

12 чел. Общая численность

2 чел. Офицеры

10 чел. Матросы

4 августа 1906 года в Киле была спущена на воду первая боевая подводная лодка ВМС Германии - SM U-1. 14 декабря 1906 года она была принята на вооружение Императорского флота Германии.

SM U-1 была первой субмариной в целой серии^[1] подводных лодок. В данный момент экспонируется в музее^[2], в Мюнхине.

Общие сведения

Grossadmiral Alfred von Tirpitz

В начале 1907 года гросс-адмирал Тирпиц заявил: Франция построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никако­го военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полно­стью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов.

История создания

Макет Брандтаухера

Памятным для истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер»^[3] была спущена на воду в гавани Киля^[4].

Следующим памятным событием стал спуск на воду подводной лодки U-1 (U-boat) в декабре 1906 года, которая стала родоначальницей целого семейства субмарин^[5], на чью долю выпало лихолетье Первой мировой войны. Всего до конца войны германский флот получил более 340 лодок. В связи с поражением Германии 138 субмарин так и остались недостроенными.

Постройка и испытания

проект субмарины

Первый проект был разработан испанским инженером Раймондо Лоренцо д’Эквилеем-Монтжустин^[6], создававшем дизайн первой немецкой U-boat, SM U-1 — на основе русской экспортной подводной лодки проекта «E» ^[7], заказанной для Русско-японской войны.

U-1 была зачислена в состав флота 14 декабря 1906 года.

Конструктивно она основана на типе «Карп»^[8], имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла одну торпеду.

Описание конструкции

Схема U-1

Конструктивно она основана на типе «Карп»^[9], имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла одну торпеду.

Модернизации и переоборудования

Изначально U-1 использовалась для испытаний, а потом стала учебным судном.

История службы

Когда началась Первая мировая война в 1914 году, U-1 была признана устаревшей и использовалась только для обучения.

19 февраля 1919 года была выведена из боевого состава.

14 декабря 1919 года она была списана, приобретена некогда построившей ее фирмой "Germaniawerth" в Киле и в 1921 году подарена музею в Мюнхене. По условиям версальского договора 1919 года U-1 демонстрируется с одной удаленной стороной.

Интересные факты

Германские подводные лодки были главным средством для действий на морских коммуникациях противника. Именно лодки практически парализовали систему морской торговли. Они заставили тратить громадные силы и средства на мероприятия по защите морских перевозок, расширению воспроизводства тоннажа взамен потопленного. Они вынудили коренным образом менять трассы традиционных путей, задерживать перевозки, вызвали повышение фрахтов и страховок судов и грузов.

В годы Первой мировой войны немецкие субмарины практически сорвали стратегические перевозки Англии, нанесли судоходству ее невосполнимые потери. Справиться с подводной опасностью военно-морскому флоту союзников не удалось. Спасло их только поражение Германии на сухопутных фронтах, связанное с разложением кайзеровской армии и общим военно-промышленным развалом в стране. По словам экспертов, потери Англии на морских коммуникациях были громадными: около 5000 судов общим водоизмещением более 12 млн. тонн. Кроме того, большой урон понес боевой состав ВМФ: подводные лодки потопили 35 крупных боевых кораблей (линкоров и крейсеров)^[10].

См. также

SM U-35 (1914) - германская дизель-электрическая подводная лодка начала XX века.

Примечания

1. ↑ U- серия
2. ↑ см. галерея изображений
3. ↑ (нем. Brandtaucher,от слов пожар и нырять)
4. ↑ которая при попытке погружения тут же утонула
5. ↑ U- серия
6. ↑ (исп. Raymondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin)
7. ↑ лодка «Карп» — российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».
8. ↑ российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».
9. ↑ российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».
10. ↑ Г. Дрожжин «Лучшие подводные асы Второй мировой», М., «Яуза», «Эксмо», 2010 г., с. 42

Литература и источники информации

• https://ru.wikipedia.org[Электронный ресурс]
• https://korablon.com/...rosse-1897.html[Электронный ресурс]
• https://submarines.euro.ru[Электронный ресурс]
• https://voynablog.ru[Электронный ресурс]
• https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SM_U_1_(submarine,_1906)?uselang=ru[Электронный ресурс]

Галерея изображений

• 

  подводная лодка U-1

• 

  схема субмарины U-1

• 

  Транспортировка субмарины в музей, 1921-1923гг

• 

  макет подлодки

• 

  U-1

• 

  Открытка с подводной лодкой U-1

• 

  Модель подлодки в музее Мюнхена

• 

  Фото из музея,Мюнхен

• 

  Фото из музея,Мюнхен

• 

  Фото из музея,Мюнхен

• 

  Фото из музея,Мюнхен

• 

  Фото из музея,Мюнхен

• 

  Вид вперед. Слева панель приборов. Справа штурвалы горизонтальных рулей.

Видео