SMS V 116 (1918)
Версия 16:29, 31 октября 2014 | Версия 16:38, 31 октября 2014 | |||
Строка 61: | Строка 61: | |||
--> | --> | |||
? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 176 | |
? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 8 | |
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
? | |Матросы = | + | |Матросы = 168 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 87: | Строка 87: | |||
--> | --> | |||
? | |Вооружение = | + | |Вооружение = 4x1 150-мм АУ | |
? | |Однотипные корабли = | + | 4 600-мм ТА | |
+ | 40 мин заграждения | |||
+ | |Однотипные корабли = V-117, V-118 | |||
}} | }} | |||
Версия 16:38, 31 октября 2014
Эта статья редактируется участником <ваш ник> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
V-116 «Премуда»
Германия, Италия
1916 г. Заложен |
3 марта 1918 г. Спущен на воду |
1939 г. Выведен из боевого состава |
2060 / 2360 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
107,5 / 10,46 / 4,52 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
176 чел. Общая численность |
8 чел. Офицеры |
168 чел. Матросы |
4x1 150-мм АУ
4 600-мм ТА 40 мин заграждения
V-117, V-118
Содержание
История
V-116 был заложен в 1916 году, спущен на воду 3 марта 1918 года, построен 31 июля 1918 года. В боевых действиях не участвовал. После окончания войны в составе Рейхсмарине, 23 мая 1920 года в Шербуре передан Италии. В Италии был переименован в «Премуда» (по имени острова, возле которого итальянские торпедные катера потопили австрийский дредноут «Сцент-Иштван») и прослужил до 1939 года.
Тактико-технические характеристики
Общие данные
Нормальное водоизмещение «суперэсминца» составило 2060 тонн, полное – 2360 тонн, максимальное – 2415 тонн, длина – 107,5 м, ширина – 10,46 м, осадка – 4,52 м.
Энергетическая установка
Проектная мощность машин составляла 45 000 л.с., ожидаемая скорость – 34,5 узла (фактически V-116 на испытаниях 1919 года развил мощность 55 300 л.с. и показал скорость 35,2 узла). Запас топлива – 660 тонн, дальность хода – 2500 миль на 20 узлах. Часть топливных цистерн была соединена трубами с цистернами противоположного борта, что позволяло использовать их как успокоители качки. Недостатком силовой установки корабля стало отсутствие зубчатой передачи, из-за чего снизился ее КПД, то есть увеличился расход топлива.
Вооружение
Количество торпедных труб сократилось – теперь корабль нес всего лишь два двухтрубных аппарата, но калибром 600 мм, а также четыре запасных торпеды и до 40 мин заграждения. Зато он получил четыре 150/45-мм орудия на облегченных станках для подводных лодок, по 90 снарядов на каждое орудие. Само орудие имело снаряд весом 45,3 кг, скорострельность до 7 выстрелов в минуту и дальность стрельбы 14 500 метров на возвышении 30°. Формально вес минутного залпа четырех орудий по сравнению со 105-мм эсминцами вырос не сильно -- со 1044 кг до 1268 кг. Но в бою играет роль не только скорострельность, но и точность, а у более дальнобойного орудия она на аналогичной дистанции выше, чем у менее дальнобойного. Напомним, что новейшие британские легкие крейсера типа «Каледон», вступавшие в строй с 1917 года, несли всего пять 152/45-мм орудий -- то есть их бортовой залп был всего лишь на четверть больше, чем у германских «Суперэсминцев».
Галерея
Источники
https://nutidig.ru/w/eskadrennyie_minonostsyi_tipa_v-116 https://uldorthecursed.livejournal.com/190258.html