Тяжелые крейсера типа Des Moines
Версия 14:49, 8 октября 2014 | Версия 09:39, 9 октября 2014 | |||
Строка 86: | Строка 86: | |||
=== Программа строительства === | === Программа строительства === | |||
+ | После обсуждения были решено заказать 12 крейсеров. | |||
+ | СА-134 уже был заказан, как крейсер типа Baltimor фирме New York Shipbuilding Corporation. Контракт был передан на верфь Bethlehem Steel Corporation в Куинси, и корабль перезаказали 25 сентября 1943 года. | |||
+ | ||||
+ | Корабли от СА-139 до СА-142 уже были заказаны 14 июня 1943 года как крейсера типа «Орегон Сити», но строились по новому проекту. СА-140 получил имя Dallas вместо отмененного строительством СА-150. | |||
+ | ||||
+ | СА-150 Dallas и СА-151 - СА-153 были заказаны 22 февраля 1945 года, строительство всех их отменено 28 марта 1945 года. | |||
+ | ||||
+ | В программу включили еще 3 корабля — СА-143, СА-148 и СА-149, ранее заказанные как легкие крейсера. Однако завершение войны привело к сокращению программ строительства новых кораблей. В самом конце войны, 12 августа 1945 года, были остановлены работы на СА-142, СА-143 и СА-149, однако на остальных 4 крейсерах работы продолжались. В конце 1945 было отменено строительство всех замороженных кораблей. 7 января 1946 года было отменено строительство СА-140, как находящегося в наименьшей готовности. Наконец, 27 мая 1946 года последовало распоряжение достраивать только корабли с готовностью не менее 20%, после чего в серии осталось всего 3 корабля. | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == |
Версия 09:39, 9 октября 2014
12 ед. Заказано |
3 ед. Построено |
1946-1948 гг. Годы постройки |
1948-1975 гг. Годы службы |
Bethlehem Steel Corporation, Newport News Shipbuilding и New York Shipbuilding Corporation Место строительства |
17 255 / 20 930 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
218,4 / 23,3 / 6,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ Энергетическая установка |
33 узл. Скорость хода |
10 500 (15) миль Дальность плавания |
1799 чел. Общая численность |
89 мм. Палуба |
160 мм. Барбеты |
203 / 95 / / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
170...140 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 3 × 3 – 203-мм орудия Mark 16.
Универсальная и зенитная артиллерия
- 6 × 2 – 127-мм орудий в установках Mk12;
- 12 × 2 – 76-мм орудий Mk27;
- 12 х 1 – 20-мм автоматов Oerlikon.
Авиавооружение
- 2 катапульты;
- 2 гидросамолёта.
USS Des Moines головной, USS Salem и USS Newport News
Содержание
История создания
Проектирование
Программа строительства
После обсуждения были решено заказать 12 крейсеров.
СА-134 уже был заказан, как крейсер типа Baltimor фирме New York Shipbuilding Corporation. Контракт был передан на верфь Bethlehem Steel Corporation в Куинси, и корабль перезаказали 25 сентября 1943 года.
Корабли от СА-139 до СА-142 уже были заказаны 14 июня 1943 года как крейсера типа «Орегон Сити», но строились по новому проекту. СА-140 получил имя Dallas вместо отмененного строительством СА-150.
СА-150 Dallas и СА-151 - СА-153 были заказаны 22 февраля 1945 года, строительство всех их отменено 28 марта 1945 года.
В программу включили еще 3 корабля — СА-143, СА-148 и СА-149, ранее заказанные как легкие крейсера. Однако завершение войны привело к сокращению программ строительства новых кораблей. В самом конце войны, 12 августа 1945 года, были остановлены работы на СА-142, СА-143 и СА-149, однако на остальных 4 крейсерах работы продолжались. В конце 1945 было отменено строительство всех замороженных кораблей. 7 января 1946 года было отменено строительство СА-140, как находящегося в наименьшей готовности. Наконец, 27 мая 1946 года последовало распоряжение достраивать только корабли с готовностью не менее 20%, после чего в серии осталось всего 3 корабля.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка – паросиловая, четырехвальная. Четыре паровых котла Babcock & Wilcox вырабатывавших пар для четырех ТЗА General Electric общей проектной мощностью 120 000 л.с. Запас топлива на корабле 3 000 т. Первые три машинно-отделения были комбинированными – в каждом из них располагались и котлы, и турбина. В кормовом МКО котел и турбина были расположены в изолированных отсеках.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Универсальная и зенитная артиллерия
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
Построенные корабли
Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Des Moines CA-134 | Bethlehem Steel Corporation | 28 мая 1945 года | 27 сентября 1946 года | 16 ноября 1948 года | |
Salem CA-139 | Bethlehem Steel Corporation | 4 июля 1945 года | 25 марта 1947 года | 14 мая 1949 года |
Литература и источники
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012 Т. Vol. II.
- Robert Cressman Chapter III: 1941 // The official chronology of the U.S. Navy in World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2000. — ISBN 978-1-55750-149-3
- Paul H. Silverstone The Navy of World War II, 1922–1947 // The U.S. NAVY Warship Series. — London, New York: Routledge, Taylor & Francis Group, 2008. — ISBN 978-0-415-97898-9