ORP Burza (1929)

Версия 14:14, 26 сентября 2014 DukeOfNorfolk:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код История службы‎ ← Предыдущая правка			Версия 14:14, 26 сентября 2014 DukeOfNorfolk:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код История службы‎ Следующая правка →
Строка 214:			Строка 214:
	== История службы ==			== История службы ==
	Первый визит вежливости, ORP «Burza», ORP "Wicher" и корабли эскадры подводных лодок, осуществили 25 августа 1932 в Стокгольм. 15 сентября 1932, корабль был зачислен в составе эскадры эсминцев и остался в этой структуре по май 1940 года.			Первый визит вежливости, ORP «Burza», ORP "Wicher" и корабли эскадры подводных лодок, осуществили 25 августа 1932 в Стокгольм. 15 сентября 1932, корабль был зачислен в составе эскадры эсминцев и остался в этой структуре по май 1940 года.
?	В июле 1934 года, ORP «Burza» и старший близнец ORP "Wicher" предпринял путешествие в Ленинград. В августе тот же составе судов, но усиленный подводными лодками и ORP „Wilia”, посетил Копенгаген. В следующем году, в июне, два эсминца посетили немецкую военно-морскую базы в Киле. В июле, эскадра эсминцев совершила визит в Хельсинки и Таллинн. 20 мая 1937, судно приняло участие в коронации Георга VI на рейде в Спитхеде. 20 августа „Буря” вместе с „Вихрем” и „Громом” отплыла с визитом в Таллинн и Ригу. На рубеже 1937/38, на судне была произведена модернизация рулевых двигателей и электрооборудования. Также убрано отличительный знак "B" на стороне эсминца. В апреле 1939 «Буря» отправился с заданием "эскорта" новейшего достояния польского флота ORP „Sęp”, в порт Гдыня.<br />		+	В июле 1934 года, ORP «Burza» и старший близнец ORP "Wicher" предпринял путешествие в Ленинград. В августе тот же составе судов, но усиленный подводными лодками и ORP „Wilia”, посетил Копенгаген. В следующем году, в июне, два эсминца посетили немецкую военно-морскую базы в Киле. В июле, эскадра эсминцев совершила визит в Хельсинки и Таллинн. 20 мая 1937, судно приняло участие в коронации Георга VI на рейде в Спитхеде. 20 августа „Буря” вместе с „Вихрем” и „Громом” отплыла с визитом в Таллинн и Ригу. На рубеже 1937/38, на судне была произведена модернизация рулевых двигателей и электрооборудования. Также убрано отличительный знак "B" на стороне эсминца. В апреле 1939 «Буря» отправился с заданием "эскорта" новейшего достояния польского флота ORP „Sęp”, в порт Гдыня.<br />
?	30 августа 1939 польские эсминцы ORP „Burza”, „Błyskawica” и „Grom” получили приказ выйти из Балтийского моря в Великобританию перед лицом неминуемого начала Второй мировой войны (план "Пекин"). 1 сентября 1939 польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS „Wanderer” и HMS „Wallace”, которые сопроводили их в порту Лейт, и только ночью польские эсминцы достигли базы в Росайт. Впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл» сумел уничтожить подлодку U-606. В тот же день корабль уничтожил норвежское судно «Н. Т. Нильсен-Алонсо», которое ранее торпедировали U-92 и U-753. В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращен Польше и прибыл в Гдынию. В 1955 г. вошел в состав польских ВМФ как корабль ПВО. 24 февраля 1960 года был исключен из списка кораблей ВМФ и 31 мая 1960 г. стал кораблем-музеем. В 1976 году был выведен из состава флота Польши, а через год его разобрали.		+	30 августа 1939 польские эсминцы ORP „Burza”, „Błyskawica” и „Grom” получили приказ выйти из Балтийского моря в Великобританию перед лицом неминуемого начала Второй мировой войны (план "Пекин"). 1 сентября 1939 польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS „Wanderer” и HMS „Wallace”, которые сопроводили их в порту Лейт, и только ночью польские эсминцы достигли базы в Росайт. Впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл» сумел уничтожить подлодку U-606. В тот же день корабль уничтожил норвежское судно «Н. Т. Нильсен-Алонсо», которое ранее торпедировали U-92 и U-753. В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращен Польше и прибыл в Гдынию. В 1955 г. вошел в состав польских ВМФ как корабль ПВО. 24 февраля 1960 года был исключен из списка кораблей ВМФ и 31 мая 1960 г. стал кораблем-музеем. В 1976 году был выведен из состава флота Польши, а через год его разобрали.
	=== Видео ===			=== Видео ===
	{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"			{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"

Версия 14:14, 26 сентября 2014

История создания

В 1918 году по Версальскому мирному договору Польша получила от Германии "Данцигский коридор" — полосу земли, простиравшуюся на 72 км до берега Балтийского моря, между Западной и Восточной Пруссией.

Так как под управление Польши не был передан независимый немецкоязычный город Данциг(Гданьск) в котором размещался порт, в 1924 году правительство приняло решение построить собственный торговый,рыбацкий и военный порт, выбор пал на рыбацкий поселок Гдыня. Также было решено создать военно-морские силы Польши. В виду сложной финансовой ситуации было принято решение о взятии финансового кредита у Франции. Возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Вроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца. Не мудрствуя лукаво, поляки остановили свой выбор на французских кораблях типа Бурраск : для своего времени эти торпийеры со 130-мм артиллерией выглядели чуть ли не крейсерами. По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. В проект внесли лишь незначительные изменения - французские 37-мм зенитки заменили 40-мм шведскими бофорсами, палубу оснастили минными рельсами. Но по некоторым мотивам (прежде всего, политическим) контракт заключили с малоизвестной верфью в Блэнвиле, не имевшей достаточного опыта в постройке кораблей данного класса. В результате сроки строительства сильно затянулись. Особенно не повезло головному эсминцу ORP «Burza»(Буря). Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство кораблей ORP «Wicher»(Вихрь) и ORP «Burza»(Буря) понадобилось 27 и 39 месяцев соответственно.

Строительство ORP «Burza» началось 1 ноября 1927 года , на воду он был спущен через два года - 16 апреля 1929 года, а через пять лет - 19 августа 1932 года корабль под флагом Польши и польским экипажем прибыл в порт дислокации в Гдыне.

Описание конструкции

ORP Burza обладал следующими размерениями: длина 106,9 м (из них 100,9 м — между перпендикулярами), ширина 10,5 м и осадка 3,3 м (по чертежам 2,9 м и максимальная 3,8 м). Стандартное водоизмещение эсминца составляло 1400 метрических тонн, нормальное — 1540 тонн, полное — 1910 тонн.

Также на миноносце была специально проведена работа по отладке радиооборудования: установили основную радиостанцию SM1K, коротковолновую радиостанцию RKD/K и радиоперехватчик R-J.

В экипаж входили от 10 до 12 офицеров и 150 матросов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигателями являлись две паровые турбины «Парсонс» мощностью 35 000 лошадиных сил, работавшие на два винта. Пар для турбин обеспечивали три водотрубных котла типа Yarrow-Normand, располагавшиеся в двух котельных. Турбины и котлы были изготовлены на заводе «Ателье е Шантье де ля Луар» в Сен-Назере. Запас нефтяного топлива составлял 330 тонн и позволял эсминцу преодолеть 3 тысячи морских миль со скоростью 15 узлов. Проектная скорость составляла 33 узла, но в ходе морских испытаний оказалась немного больше — 33,8 узла.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр эскадренного миноносца состоял из четырёх 130-мм корабельными орудиями Schneider-Creusot образца 1924 года в одноорудийных башенных установках. Две из них размещались на носу и две в корме, все — в суперпозициях. Максимальный угол стрельбы этих орудий составлял 35°, а снаряд массой 32,5 кг мог пролететь расстояние чуть более 18 км при всей массе орудия в 12,7 т.

Базовые тактико-технические характеристики орудия 130 mm/40 Model 1924 :

• Калибр - 130 мм
• Масса орудия - 12,7 тон
• Длинна орудия - 538 см
• Длинна ствола - 520 см
• Скорострельность - 5-6 выстрелов/мин
• Масса снаряда - 32-35 кг ( в зависимости от типа)
• Масса метательный заряда - 1,8-3,6 кг
• Начальная скорость снаряда - 725 м/с
• Максимальная дальность - 18700 метров, при угле подъема ствола 35^о
• Пробитие брони - 80 мм на расстоянии 10 000 метров.

При подъеме выше чем 15о зарядка становилась затруднительной.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Эсминец был оснащен двумя 40-мм зенитными автоматическими пушками Виккерса(40 mm (2-pdr) Vickers QF Mark II) разработанными британским концерном «Виккерс» в годы Первой мировой войны. Одно из первых автоматических зенитных орудий в мире. Из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе, широко известно как «Пом-пом». Орудия были установлены на корме по одному на каждый борт

Характеристики орудия

• Калибр, мм: 40
• Длина ствола, мм/калибров: 1575/39,37
• Масса ствола с затвором, кг: 249
• Масса снаряда, кг: 0,907
• Начальная скорость снаряда,м/с: 585
• Скорострельность,выстрелов в минуту: 90

Характеристики артустановки

• Общая масса АУ, кг: 711 - 736
• Угол подъёма ствола, °: +80/-5
• Максимальная скорость вертикального наведения, °/с: 25
• Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с: 40
• Дальность стрельбы в горизонтальном положении составляла 5700 м, в вертикальном — 3980 м.

также над капитанским мостиком были установлены два сдвоенных Hotchkiss wz. 30 - французских крупнокалиберных пулемета со следующими ТТХ:

• Калибр- 13,2 мм
• Боеприпасы- 13,2 × 96 мм
• Магазин- 30 патронов.
• длинна- 1990 мм
• длинна ствола- 1000 мм
• масса пулемета- 42,5 кг
• масса ствола- 19,5 кг
• Скорость полета пули- 800 м/с
• Скорострельность- 450 выстр./мин
• Дальность поражения- 3000 м (по вертикали) ,6 500 м (по горизонтали)

противолодочное и минно-торпедное вооружение

Два строенных торпедных аппарата калибром 550 мм с отделениями для торпед калибром 533 и 450 мм были размещены в корме симметрично относительно диаметральной плоскости корабля. Над ними находились ещё несколько прожекторов. Два бомбовых люка с запасом 20 глубинных бомб по 200 кг были установлены в специальных кормовых отделениях. До 1934 года на корабле были автоматические сбрасыватели бомб Thornycroft с десятью бомбами по 100 кг каждая, а также 60 якорных мин wz. 08/39 размещенных на рельсах в корме корабля.

Модернизации и переоборудования

До 1940

• 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
• 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
• 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
• 6 торпедных аппаратов (по три на борт) диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
• 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
• Бомбомёт Thornycroft (10 глубинных бомб)
• 30 контактных мин wz. 08/39

1940—1942

• 4 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
• 76-мм орудие Mk Vna
• 2 x 40-мм зенитных орудия Vickers-Armstrong wz.28
• 2 x 13,2-мм двойных зенитных пулемёта Hotchkiss wz. 30 образца 1935 года
• 2 x 12,7-мм пулемёта Vickers Mk III
• 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
• 2 отверстия для сброса глубинных бомб (20 бомб массой 200 кг)
• 2 бомбомёта Thornycroft (20 глубинных бомб)

1942—1946

• 2 x 130-мм корабельных орудия Schneider-Creusot wz. 19/24
• 76-мм орудие Mk Vna
• 40-мм зенитное орудие Mk VIII
• 4 x 20-мм орудия Эрликон
• 3 торпедных аппарата диаметром 550 мм для торпед калибром 533 мм
• Бомбомёт типа «Hedgehog»
• 2 отверстия для сброса глубинных бомб
• 4 бомбомёта Thornycroft Mk IV

С 1955

• 4 x 100-мм орудия wz.34
• 4 x 37-мм двойные зенитные орудия В-11М
• Отверстие для сброса глубинных бомб
• 4 бомбомёта
• 60 мин
• полное водоизмещение повышено до 2240т
• осадка увеличена до 4м
• скорость хода снижена до 30 узлов

История службы

Первый визит вежливости, ORP «Burza», ORP "Wicher" и корабли эскадры подводных лодок, осуществили 25 августа 1932 в Стокгольм. 15 сентября 1932, корабль был зачислен в составе эскадры эсминцев и остался в этой структуре по май 1940 года.

В июле 1934 года, ORP «Burza» и старший близнец ORP "Wicher" предпринял путешествие в Ленинград. В августе тот же составе судов, но усиленный  подводными лодками и ORP „Wilia”, посетил Копенгаген. В следующем году, в июне, два эсминца посетили немецкую военно-морскую базы в Киле. В июле, эскадра эсминцев совершила визит в Хельсинки и Таллинн. 20 мая 1937, судно приняло участие в коронации  Георга VI на рейде в Спитхеде. 20 августа „Буря” вместе с „Вихрем” и „Громом” отплыла с визитом в Таллинн и Ригу. На рубеже 1937/38,  на судне была произведена модернизация рулевых двигателей и электрооборудования. Также убрано отличительный знак "B" на стороне эсминца. В апреле 1939 «Буря» отправился с заданием "эскорта" новейшего достояния польского флота ORP „Sęp”, в порт Гдыня.

30 августа 1939 польские эсминцы ORP „Burza”, „Błyskawica” и „Grom” получили приказ выйти из Балтийского моря в Великобританию перед  лицом неминуемого начала Второй мировой войны (план "Пекин"). 1 сентября 1939 польские корабли встретили по пути британские эсминцы HMS „Wanderer” и HMS „Wallace”, которые сопроводили их в порту Лейт, и только ночью  польские эсминцы достигли базы в Росайт. Впоследствии сопровождал многочисленные конвои. 22 февраля 1940 во время обороны конвоя ON-166 совместно с американским кораблём «Кэмпбелл» сумел уничтожить подлодку U-606. В тот же день корабль уничтожил норвежское судно «Н. Т. Нильсен-Алонсо», которое ранее торпедировали U-92 и U-753. В 1944 году получил статус учебного судна, с 1945 года стал базой подлодок. В 1946 году передан Королевскому ВМС Великобритании. В июле 1951 года возвращен Польше и прибыл в Гдынию. В 1955 г. вошел в состав польских ВМФ как корабль ПВО. 24 февраля 1960 года был исключен из списка кораблей ВМФ и 31 мая 1960 г. стал кораблем-музеем. В 1976 году был выведен из состава флота Польши, а через год его разобрали.

Видео

ORP «Burza» в Ленинграде 1934 год

ORP «Burza» потопление лодки U-606

Командиры

Капитаны корабля

kmdr por. Bolesław Sokołowski (1932 – 11 IV 1933)

kmdr ppor. / kmdr por. dypl. Marian Jerzy Majewski (11 IV 1933 – 28 I 1937)

kmdr ppor. Włodzimierz Kodrębski (28 I 1937 – 2 I 1938)

kmdr ppor. Stanisław Nahorski (2 I 1938 – 16 II 1940)

kmdr ppor. Antoni Doroszkowski (VII – 30 XI 1940)

kpt. mar. Jan Tchórznicki (p.o. 30 XI 1940 – 22 I 1941)

kmdr ppor. Zbigniew Wojewódzki (22 I 1941 – 1942)

kmdr ppor. Franciszek Pitułko (20 VII 1942 – 26 VI 1944)

por mar. Stanisław Kince (7 IV – 5 VI 1944)

por. mar. Przemysław Wesołowski (5 VI – 21 VIII 1944)

kmdr ppor. Wacław Trzebiński (21 VIII – 15 XI 1944[3])

kpt. mar. Konrad Korsak-Sawicz (15 XI 1944 – 20 IX 1946)

kmdr ppor. Tomasz Terlecki: [25 I 1952 -15 III 1954:

kpt. mar.. Zenon Tenerowicz

kpt. mar. Waldemar Bednarski

kpt. mar. Leopold Tomczyk

Помощники капитана корабля

kpt. mar. Aleksander Hulewicz

kpt. mar. Mieczysław Adamowicz

kpt. mar. Zbigniew Wojewódzki

kpt. mar. Jan Tchórznicki

kpt. mar. Włodzimierz Łoskoczyńsk

Литература и источники информации

• https://fotopolska.eu/
• https://naszbaltyk.com/
• Википедия RU
• Википедия PL

Галерея изображений

• 

  Изображение ORP "Burza" после модернизации его в корабль-музей. 1960 г.

• 

  Командующий базы в порту Портсмута адмирал Creazy входит на борт ORP "Burza" 1955 г.

• 
• 

  торпедный аппарат на ORP «Burza»

• 

  дальнемер на ORP «Burza»

• 
• 

  боевой мостик ORP "Burza

• 
• 
• 
• 

  1961-1963 , Гдыня.Корабль-музей ORP "Burza"

• 

  1960-1975 , ORP Burza.