IJN Takao (1930)
| Версия 09:47, 12 сентября 2014 | Версия 18:00, 11 октября 2014 | |||
| Строка 78: | Строка 78: | |||
| == Устройство == | == Устройство == | |||
| == Вооружение и авиагруппы == | == Вооружение и авиагруппы == | |||
| + | Главный калибр крейсеров включал десять 203,2-мм орудий в пяти двухорудийных башнях. Орудие имело длину ствола в 50 калибров и максимальную скорострельность 4 выстрела в минуту. Оно оснащалась поршневым затвором, ствол скреплялся полупроволочным способом, общая его масса составляла 19,0 тонн. | |||
| + | ||||
| + | Три башни размещались «пирамидой» в носу и две по линейно-возвышенной схеме—в корме. Применяемая установка типа E была разработана в середине двадцатых годов под руководством Тиёкити Хаты. Она базировалась на более ранней типа B, устанавливавшейся на авианосцы «Акаги» и «Кага» (в свою очередь, созданной под влиянием британской с крейсеров типа «Каунти»), и могла вести огонь как по надводным/береговым, так и воздушным целям благодаря максимальному углу возвышения в 70°. При массе в 171 тонн она имела круговое бронирование из плит NVNC толщиной в 25 мм. Поверх него крепились тонкие стальные листы, игравшие роль солнцезащитных экранов. Каждая установка имела два гидронасоса (рабочая жидкость—рапсовое масло, давление в системе—35,0 кгс/см²), работающие от двух электродвигателей мощностью по 100 л. с.. Они приводили в действие гидравлические приводы, обеспечивавшие поворот башни (через червячную передачу, до 4° в секунду), подъём и опускание орудий, а также работу досылателей и подъёмников. Боеприпасы (125,85-кг снаряды и 33,8-кг заряды в картузах) подавались вручную из погребов до перегрузочного отделения, а оттуда двумя толкающими (снаряды) и ковшовыми (заряды) подъёмниками в центральных каналах башен поднимались до орудий. На момент вступления в строй использовались снаряды образца 1931 года (Тип 91)—бронебойный, «общего назначения» (фугасный) и два типа практических, штатный их боекомплект составлял 1200 единиц (120 на ствол). Максимальная дальность стрельбы при угле возвышения в 45° достигала 29,4 км, досягаемость по высоте—10 км. | |||
| + | ||||
| + | Система управления огнём главного калибра на всех четырёх кораблях включала в себя два директора Тип 14 — на вершине носовой надстройки (главный) и над ангаром гидросамолётов (резервный), вычислитель курса и скорости цели Тип 13 (на восьмом ярусе надстройки), три 6-метровых (на крышах башен ГК № 1, 2 и 4), два 3,5-метровых и два 1,5-метровых дальномера Тип 14, и четыре 110-см поисковых прожектора. | |||
| + | ||||
| + | Гидросамолёт Тип 90 № 2. | |||
| + | Для борьбы с самолётами на зенитной палубе по сторонам от дымовых труб были установлены четыре 120-мм орудия Тип 10 в одиночных щитовых установках с электрогидравлическим приводом типа B2. С максимальным углом возвышения в 75° досягаемость 120-мм орудий по высоте достигала 8450 метров, возимый боекомплект—1200 снарядов (по 300 на ствол). Малокалиберное зенитное вооружение было представлено двумя одиночными 40-мм автоматами типа «Би» («Виккерс» Mk VIII) на площадках у задней дымовой трубы и двумя 7,7-мм пулемётами типа «Би»—на площадках у передней. | |||
| + | ||||
| + | Торпедное вооружение состояло из четырёх спаренных поворотных 610-мм торпедных аппаратов Тип 89. При массе в 14,5 тонн, длине 8,5 м и ширине 3,4 м они имели ручное наведение, поворот на максимальные 105 ° занимал 22,3 секунды. Запуск торпед из них в целях скрытности производился сжатым воздухом, но при необходимости могли использоваться и пороховые заряды. Торпедные аппараты располагались на верхней палубе на специальных спонсонах, для уменьшения повреждений корпуса в случае возможного взрыва торпед. Кроме того, боеголовки последних теперь прикрывались защитными корпусами из стали типа D. Для компенсации меньшего числа торпедных аппаратов относительно типа «Мёко» присутствовала система их быстрой перезарядки, включавшая в себя рельсы, блоки и электрогидравлические механизмы заряжания мощностью по 15 л. с. Используемые парогазовые торпеды Тип 90 (боекомплект—24 единицы) при стартовой массе в 2,540 тонны несли 390 кг тринитроанизола и могли пройти 15 000 м на 35 узлах, 10 000 на 42 и 7000 на 46. Система управления торпедной стрельбой включала в себя два директора Тип 89 на седьмом ярусе надстройки. | |||
| + | ||||
| + | Крейсера также несли две пороховые катапульты Тип № 2 Модель 3, расположенные побортно между грот-мачтой и четвёртой башней ГК. Они представляли собой принятый на вооружение в 1932 году усовершенствованный вариант катапульты Тип № 1 Модель 1, позволяющий разгонять самолёты весом до 3000 кг до стартовой скорости, возросшей до 28 м/с. Авиагруппа по проекту состояла из трёх трёхместных разведывательных гидросамолётов, два из которых размещались крылом к крылу в ангаре. Но фактически из-за отсутствия таких машин на крейсерах в первые годы службы базировались только два двухместных Тип 90 № 2, на «Такао» в качестве временной меры—дополнительно устаревший трёхместный Тип 14 № 3. | |||
| + | ||||
| == История службы корабля == | == История службы корабля == | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
Версия 18:00, 11 октября 2014
Takao
.jpg)
Япония
| 28 апреля 1927 Заложен |
| 12 мая 1930 Спущен на воду |
| 31 мая 1932 Введен в строй |
| 27 октября 1946 Гибель |
| 11350 / 15875 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 203,76 / 20,73 / 6,32 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1100 чел. Общая численность |
| 102 / мм. Пояс/борт |
| 32-35 мм. Палуба |
| 25 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 10-16 мм. Боевая рубка |
Содержание
Проектирование
Тяжёлые крейсера типа «Такао» (яп. 高雄型重巡洋艦 Такаогата дзюдзюнъёкан) — серия из четырёх японских крейсеров 1930-х годов.
Дальнейшее развитие крейсеров типа «Мёко». В 1927—1928 годах были выданы заказы на четыре единицы, которые в 1927—1932 были реализованы двумя государственными («Такао» и «Атаго») и двумя частными («Мая» и «Тёкай») верфями.
Крейсера прослужили всё межвоенное время, пройдя при этом крупную модернизацию в 1939—1941 годах. Они приняли активное участие в боевых действиях на Тихоокеанском театре Второй мировой войны. Три корабля погибли в ходе сражения в заливе Лейте в октябре 1944 года, тяжело повреждённый «Такао» был захвачен англичанами в Сингапуре в сентябре 1945 и затоплен ими годом позже.
Постройка корабля
Устройство
Вооружение и авиагруппы
Главный калибр крейсеров включал десять 203,2-мм орудий в пяти двухорудийных башнях. Орудие имело длину ствола в 50 калибров и максимальную скорострельность 4 выстрела в минуту. Оно оснащалась поршневым затвором, ствол скреплялся полупроволочным способом, общая его масса составляла 19,0 тонн.
Три башни размещались «пирамидой» в носу и две по линейно-возвышенной схеме—в корме. Применяемая установка типа E была разработана в середине двадцатых годов под руководством Тиёкити Хаты. Она базировалась на более ранней типа B, устанавливавшейся на авианосцы «Акаги» и «Кага» (в свою очередь, созданной под влиянием британской с крейсеров типа «Каунти»), и могла вести огонь как по надводным/береговым, так и воздушным целям благодаря максимальному углу возвышения в 70°. При массе в 171 тонн она имела круговое бронирование из плит NVNC толщиной в 25 мм. Поверх него крепились тонкие стальные листы, игравшие роль солнцезащитных экранов. Каждая установка имела два гидронасоса (рабочая жидкость—рапсовое масло, давление в системе—35,0 кгс/см²), работающие от двух электродвигателей мощностью по 100 л. с.. Они приводили в действие гидравлические приводы, обеспечивавшие поворот башни (через червячную передачу, до 4° в секунду), подъём и опускание орудий, а также работу досылателей и подъёмников. Боеприпасы (125,85-кг снаряды и 33,8-кг заряды в картузах) подавались вручную из погребов до перегрузочного отделения, а оттуда двумя толкающими (снаряды) и ковшовыми (заряды) подъёмниками в центральных каналах башен поднимались до орудий. На момент вступления в строй использовались снаряды образца 1931 года (Тип 91)—бронебойный, «общего назначения» (фугасный) и два типа практических, штатный их боекомплект составлял 1200 единиц (120 на ствол). Максимальная дальность стрельбы при угле возвышения в 45° достигала 29,4 км, досягаемость по высоте—10 км.
Система управления огнём главного калибра на всех четырёх кораблях включала в себя два директора Тип 14 — на вершине носовой надстройки (главный) и над ангаром гидросамолётов (резервный), вычислитель курса и скорости цели Тип 13 (на восьмом ярусе надстройки), три 6-метровых (на крышах башен ГК № 1, 2 и 4), два 3,5-метровых и два 1,5-метровых дальномера Тип 14, и четыре 110-см поисковых прожектора.
Гидросамолёт Тип 90 № 2. Для борьбы с самолётами на зенитной палубе по сторонам от дымовых труб были установлены четыре 120-мм орудия Тип 10 в одиночных щитовых установках с электрогидравлическим приводом типа B2. С максимальным углом возвышения в 75° досягаемость 120-мм орудий по высоте достигала 8450 метров, возимый боекомплект—1200 снарядов (по 300 на ствол). Малокалиберное зенитное вооружение было представлено двумя одиночными 40-мм автоматами типа «Би» («Виккерс» Mk VIII) на площадках у задней дымовой трубы и двумя 7,7-мм пулемётами типа «Би»—на площадках у передней.
Торпедное вооружение состояло из четырёх спаренных поворотных 610-мм торпедных аппаратов Тип 89. При массе в 14,5 тонн, длине 8,5 м и ширине 3,4 м они имели ручное наведение, поворот на максимальные 105 ° занимал 22,3 секунды. Запуск торпед из них в целях скрытности производился сжатым воздухом, но при необходимости могли использоваться и пороховые заряды. Торпедные аппараты располагались на верхней палубе на специальных спонсонах, для уменьшения повреждений корпуса в случае возможного взрыва торпед. Кроме того, боеголовки последних теперь прикрывались защитными корпусами из стали типа D. Для компенсации меньшего числа торпедных аппаратов относительно типа «Мёко» присутствовала система их быстрой перезарядки, включавшая в себя рельсы, блоки и электрогидравлические механизмы заряжания мощностью по 15 л. с. Используемые парогазовые торпеды Тип 90 (боекомплект—24 единицы) при стартовой массе в 2,540 тонны несли 390 кг тринитроанизола и могли пройти 15 000 м на 35 узлах, 10 000 на 42 и 7000 на 46. Система управления торпедной стрельбой включала в себя два директора Тип 89 на седьмом ярусе надстройки.
Крейсера также несли две пороховые катапульты Тип № 2 Модель 3, расположенные побортно между грот-мачтой и четвёртой башней ГК. Они представляли собой принятый на вооружение в 1932 году усовершенствованный вариант катапульты Тип № 1 Модель 1, позволяющий разгонять самолёты весом до 3000 кг до стартовой скорости, возросшей до 28 м/с. Авиагруппа по проекту состояла из трёх трёхместных разведывательных гидросамолётов, два из которых размещались крылом к крылу в ангаре. Но фактически из-за отсутствия таких машин на крейсерах в первые годы службы базировались только два двухместных Тип 90 № 2, на «Такао» в качестве временной меры—дополнительно устаревший трёхместный Тип 14 № 3.
История службы корабля
Примечания
- ↑ Назван в честь горы в городе Хатиодзи, в 50 километрах от Токио в сторону Фудзиямы, Япония.
Галерея изображений
Модель японского крейсера Takao в игре World of Warships.
Торпедный аппарат Type 92 крейсера Takao.
Технические характеристики крейсера Takao.
Крейсер Takao в игре World of Warships.
Крейсер Takao в игре World of Warships.
Крейсер Takao в игре World of Warships.
Крейсер Takao в игре World of Warships.
