SMS Magdeburg (1911)
| Версия 10:55, 21 августа 2014 | Версия 11:24, 21 августа 2014 | |||
| Строка 96: | Строка 96: | |||
| == Первая мировая война == | == Первая мировая война == | |||
| ? | После начала Первой мировой войны Magdeburg действовал в Балтийском море. В течение первых недель войны крейсер осуществлял бомбардировки и постановку мин возле Либавы. В дальнейшем был послан в Финский залив | + | После начала Первой мировой войны Magdeburg действовал в Балтийском море. В течение первых недель войны крейсер осуществлял бомбардировки и постановку мин возле Либавы. В дальнейшем был послан в Финский залив. | |
| + | В ночь с 25 на 26 августа 1914 года отряд контр-адмирала Беринга в составе крейсеров [[Navy:SMS Augsburg (1909)|Augsburg]] (флаг командира отряда), Magdeburg и миноносцев V-26 и V-186 предпринял набеговую операцию в устье Финского залива. В 01-30 ночи в густом тумане крейсер Magdeburg на 15-узловом ходу наскочил на камни у северной оконечности острова Оденсхольм. Несмотря на все усилия экипажа, сняться с камней самостоятельно не удалось. | |||
| + | Попытки подошедшего к месту аварии миноносца V-26 буксировать поврежденный корабль оказались безуспешными и командир крейсера Magdeburg принял решение оставить корабль, подготовив его к взрыву. | |||
| ? | [[Файл:Магдебур2.jpeg| | + | [[Файл:Магдебур2.jpeg|400px|thumb|left|Севший на мель Magdeburg. На фоне виден маяк острова Оденcхольм.]] | |
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| По уставу немецкого флота требовалось сжечь сигнальные книги в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля, судя по всему их бросили в воду с крыла ходового мостика. В кратком бою погибли 15 матросов крейсера Magdeburg, а 56 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Командир корабля Хабенихт, увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину. | По уставу немецкого флота требовалось сжечь сигнальные книги в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля, судя по всему их бросили в воду с крыла ходового мостика. В кратком бою погибли 15 матросов крейсера Magdeburg, а 56 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Командир корабля Хабенихт, увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину. | |||
Версия 11:24, 21 августа 2014
Эта статья редактируется участником sc_Toxa_sc.
SMS Magdeburg
Германская империя
| 1910 год Заложен |
| 13 мая 1911 года Спущен на воду |
| 20 августа 1912 года Введен в строй |
| 4535 / 4570 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,7 / 13,5 / 5,16 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 373 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 60 / 35 мм. Пояс/борт |
| 20 - 60 мм. Палуба |
| 20 - 100 мм. Боевая рубка |
• Артиллерия : 12 × 105 мм/45 орудий
• Минно-торпедное вооружение : 2 × 500 мм торпедных аппарата • 120 мин
Содержание
Технические характеристики
Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, водоизмещение — 4.550 т. На «Магдебурге» были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500 мм торпедных аппарата, а также зенитные орудия. Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.
Три турбины «Германия» общей мощностью 33500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов Magdeburg мог пройти 5820 морских миль.
Первая мировая война
После начала Первой мировой войны Magdeburg действовал в Балтийском море. В течение первых недель войны крейсер осуществлял бомбардировки и постановку мин возле Либавы. В дальнейшем был послан в Финский залив.
В ночь с 25 на 26 августа 1914 года отряд контр-адмирала Беринга в составе крейсеров Augsburg (флаг командира отряда), Magdeburg и миноносцев V-26 и V-186 предпринял набеговую операцию в устье Финского залива. В 01-30 ночи в густом тумане крейсер Magdeburg на 15-узловом ходу наскочил на камни у северной оконечности острова Оденсхольм. Несмотря на все усилия экипажа, сняться с камней самостоятельно не удалось.
Попытки подошедшего к месту аварии миноносца V-26 буксировать поврежденный корабль оказались безуспешными и командир крейсера Magdeburg принял решение оставить корабль, подготовив его к взрыву.
По уставу немецкого флота требовалось сжечь сигнальные книги в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля, судя по всему их бросили в воду с крыла ходового мостика. В кратком бою погибли 15 матросов крейсера Magdeburg, а 56 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Командир корабля Хабенихт, увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину.
Одна из трех захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии. Раскрытие шифра оказало впоследствии значительное влияние, как на боевые действия на море, так и на ход войны в целом.
Орудия, снятые с крейсера, были установленные на ряд кораблей Балтийского флота:
- канонерская лодка «Храбрый» — шесть 105-мм орудий,
- сторожевой корабль «Ястреб» — два 105-мм орудия,
- сторожевой корабль «Копчик» — одно 105-мм орудие,
- сторожевой корабль «Коршун» — одно 105-мм орудие.
Командиры корабля
- август — сентябрь 1912 года -- фрегаттенкапитан Генрих Рохардт
- сентябрь 1912 года — февраль 1913 года -- фрегаттенкапитан Вильгельм Мост
- февраль 1913 года — март 1914 года -- фрегаттенкапитан/капитан цур Зее Густав-Юлиус Меркер
- март-август 1914 года -- корветтенкапитан Рихард Хабенихт
Второй «Магдебург»
B 1916 году в Киле на верфи Howaldtswerke был заложен новый крейсер типа «Кёльн II» под номером 602, призванный заменить в строю погибший «Магдебург».
17 ноября 1917 года ему было присвоено то же имя, но строительство к концу войны не было закончено, и недостроенный корабль пошел на слом: во-первых, Версальский договор ставил немецкий флот в очень жёсткие рамки, а во-вторых, разоренной войной стране требовался металл, а средств на достройку крейсера не было. 17 ноября 1919 года недостроенный корабль был исключен из состава флота, 28 октября 1921 года продан и в 1922 году разобран на металл.
Ссылки
♦ https://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/smallcruiser/magdeburg/index.html ♦
♦ https://www.kaiserliche-marine.de/ ♦
