Dingyuan (1881)
Версия 06:56, 20 августа 2014 | Версия 19:39, 15 мая 2020 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | {{КорабльКарточка | ||
+ | |Название корабля = Dingyuan | |||
+ | |Картинка = | |||
+ | |Класс корабля = Броненосец | |||
+ | |ВМС страны = ВМС Китая | |||
+ | |Служба = {{флаг|Китай|размер=100px}} | |||
+ | |Заложен = 31 марта 1881 | |||
+ | |Спущен на воду = 28 декабря 1881 | |||
+ | |Выход на испытания = 2 мая 1883 | |||
+ | |Сдача заказчику = 29 октября 1885 | |||
+ | |Выведен из боевого состава = | |||
+ | |Сдан на слом = | |||
+ | |Гибель = 10 февраля 1895 | |||
+ | |Предшественники = германский броненосец "Sachsen" ("Заксен") | |||
+ | |Дочерние корабли = | |||
+ | <!-- | |||
? | + | Общие данные | ||
? | + | |||
? | + | |||
+ | --> | |||
+ | |Водоизмещение = 7220 | |||
+ | |ВодоизмещениеПолн = 7670 | |||
+ | |Длина = 91,2 | |||
+ | |Ширина = 17,98 | |||
+ | |Осадка = 6,1 | |||
+ | <!-- | |||
? | РЕКОНСТРУКЦИЯ | + | Энергетическая установка | |
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | <!-- ДОК --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип док = Две паровые машины<br /> системы «компаунд» | |||
+ | |Главная ЭУ мощность док = 6300 | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
+ | |Запас топлива = 650/1000 | |||
+ | |Кол-во валов док = | |||
+ | |Скорость хода макс док = 15,6 узлов | |||
+ | |Скорость хода эконом док = | |||
+ | |Дальность плавания макс док = | |||
+ | |Дальность плавания эконом док = | |||
+ | <!-- РЕАЛ --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Кол-во валов реал = | |||
+ | |Скорость хода макс реал = 10 узлов | |||
+ | |Скорость хода эконом реал = | |||
+ | |Дальность плавания макс реал = 4500 миль | |||
+ | |Дальность плавания эконом реал = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Экипаж | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Общая численность = 329 | |||
+ | |Офицеры = 34 | |||
+ | |Нижние чины = 295 | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Бронирование | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Пояс = 305 | |||
+ | |Борт = | |||
+ | |Палуба = 76 | |||
+ | |Траверз нос = 305 | |||
+ | |Траверз корма = 305 | |||
+ | |Барбеты = 305 | |||
+ | |башня лоб = 51 | |||
+ | |башня бок = 150 | |||
+ | |башня крыша = 30 | |||
+ | |Боевая рубка = 305/203 | |||
+ | |Румпельное отделение = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Вооружение | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Артиллерия главного калибра | |||
+ | |2 × 2 — 305-мм/25 | |||
+ | |4 × 1 — 150-мм/40 | |||
+ | |2 × 57-мм/40 | |||
+ | |8 × 47-мм/40 | |||
+ | |2 × 37-мм/23 | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Минно-торпедное вооружение | |||
+ | |Три 356-мм торпедных аппарата | |||
+ | }} | |||
+ | |Однотипные корабли = «Zhenyuan» | |||
+ | }} | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |content = '''Dingyuan''' (упр. кит.: ''定远''; трад. кит.: ''定遠''; пиньинь: ''Dìngyǔan''; палл.: ''Динъюань'') — головной корабль серии из двух броненосцев, построенных в начале 1880-х гг. в Штеттине (Германия) на верфи фирмы «Вулкан» для Бэйянского флота — главного соединения [[Navy:Военно-морской флот Империи Цин|ВМС императорского Китая]]. | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | === Предшественники === | |||
+ | === Предпосылки к созданию === | |||
+ | === Проектирование === | |||
+ | ||||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | ||||
+ | == История службы == | |||
+ | ||||
+ | 10 лет после ввода в строй был одним из 2 наиболее мощных боевых кораблей на Дальнем Востоке. Во время [[Японо-китайская война 1894 — 1895 гг.|японо-китайской войны 1894—1895 гг.]] действовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в [[Ялуцзянское сражение|битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г]]. | |||
+ | ||||
+ | === Гибель === | |||
+ | При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 г. был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл. | |||
+ | ||||
+ | === РЕКОНСТРУКЦИЯ === | |||
К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. | К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. | |||
Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения). | Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения). |
Версия 19:39, 15 мая 2020
Dingyuan
31 марта 1881 Заложен |
28 декабря 1881 Спущен на воду |
2 мая 1883 Выход на испытания |
29 октября 1885 Введен в строй |
10 февраля 1895 Гибель |
7220 / 7670 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
91,2 / 17,98 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
329 чел. Общая численность |
34 чел. Офицеры |
305 / мм. Пояс/борт |
76 мм. Палуба |
305 / 305 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
305 мм. Барбеты |
51 / 150 / / 30 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
305/203 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 2 — 305-мм/25;
- 4 × 1 — 150-мм/40;
- 2 × 57-мм/40;
- 8 × 47-мм/40;
- 2 × 37-мм/23.
Минно-торпедное вооружение
- Три 356-мм торпедных аппарата.
«Zhenyuan»
Содержание
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
История службы
10 лет после ввода в строй был одним из 2 наиболее мощных боевых кораблей на Дальнем Востоке. Во время японо-китайской войны 1894—1895 гг. действовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г.
Гибель
При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 г. был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл.
РЕКОНСТРУКЦИЯ
К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения).