Торпедные катера типа Grillo
| Версия 10:41, 24 июля 2014 | Версия 11:10, 24 июля 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | {{КорабльКарточка | ||
| + | |Название корабля = Grillo | |||
| + | |Картинка = Grillo 1918 - 1.jpg | |||
| + | |Класс корабля = Торпедный катер | |||
| + | |ВМС страны = ВМС Италии | |||
| + | |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Италия флаг.png|Италия|link=]]</span><br/>Италия</center> | |||
| + | |Заложен = 1918 | |||
| + | |Спущен на воду = 1918 | |||
| + | |Выход на испытания = | |||
| + | |Сдача заказчику = 1918 | |||
| + | |Выведен из боевого состава = | |||
| + | |Сдан на слом = | |||
| + | |Гибель = 14 мая 1918 | |||
| + | |Исключен из списков флота = 1918 | |||
| + | |Предшественники = | |||
| + | |Дочерние корабли = | |||
| + | <!-- | |||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Водоизмещение = 8 | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = 8 | |||
| + | |Длина = 16,0 | |||
| + | |Ширина = 3,1 | |||
| + | |Осадка = 0,7 | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Энергетическая установка | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | <!-- ДОК --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип док = 2 электромотора | |||
| + | |Главная ЭУ мощность док = 10 | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип док = электромотор | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = 15 | |||
| + | |Запас топлива = 3 аккумуляторные батареи | |||
| + | |Кол-во валов док = | |||
| + | |Скорость хода макс док = 4 | |||
| + | |Скорость хода эконом док = | |||
| + | |Дальность плавания макс док = | |||
| + | |Дальность плавания эконом док = | |||
| + | <!-- РЕАЛ --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Кол-во валов реал = | |||
| + | |Скорость хода макс реал = | |||
| + | |Скорость хода эконом реал = | |||
| + | |Дальность плавания макс реал = | |||
| + | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = 4 | |||
| + | |Офицеры = | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Бронирование | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Пояс = | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = | |||
| + | |Траверз нос = | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Орудийные щиты = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Вооружение | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |2 × 1 - 450-мм торпедных аппарата | |||
| + | }} | |||
| + | |Однотипные корабли = Cavalletta, Locusta, Pulce | |||
| + | }}{{AnnoWiki | |||
| + | |pic= | |||
| + | |content = '''Катер-танк''' – торпедный катер, по бортам которого были установлены гусеницы с крючьями для преодоления боновых заграждений и сетей.}} | |||
| + | __TOC__ | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| === Предпосылки появления === | === Предпосылки появления === | |||
Версия 11:10, 24 июля 2014
Grillo
Италия
| 1918 Заложен |
| 1918 Спущен на воду |
| 1918 Введен в строй |
| 14 мая 1918 Гибель |
| 8 / 8 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 16,0 / 3,1 / 0,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 чел. Общая численность |
2 × 1 - 450-мм торпедных аппарата
Cavalletta, Locusta, Pulce
Содержание
История создания
Предпосылки появления
С началом Первой мировой войны Италия несколько месяцев оставалась нейтральной. После длительных переговоров с Центральными державами и странами Антанты, забыв о длительных союзных отношениях с Германией и Австро-Венгрией, Итальянское королевство вступило в войну на стороне Антанты, позарившись на приграничные австрийские и балканские территории, имевшие иногда значительный процент итальянского населения.
23 мая 1915 года Италия объявила войну Австро-Венгрии. Австрийская армия оказалась серьёзным противником для Италии, но на море итальянцы имели давнее превосходство и после удачных операций начального периода войны австрийский флот оказался заперт в своих базах, ограничиваясь действиями подводных лодок, малых кораблей и авиации.
Основные силы австро-венгерского флота, состоявшие из эскадры новейших дредноутов размещались в военно-морской базе Пола (ныне – Пула), распложенной на южной оконечности полуострова Истрия, всего лишь в 100 километрах от Венеции.
Итальянским адмиралам было очевидно, что попытка уничтожения в открытом бою кораблей, находящихся на под прикрытием военно-морской базы, обречена на провал. Поэтому для атаки кораблей противника в укреплённых портах было решено использовать диверсионную тактику. В декабре 1917 года сквозь проходы в сетях, проделанные с помощью гидравлических ножниц, в гавань Триеста проникли два итальянских торпедных катера. Результатом рейда стал один потопленный броненосец береговой обороны, а обоим катерам удалось уйти из гавани и благополучно вернуться на базу. Однако после этого охрана всех австрийских военно-морских баз была кардинально усилена и о повторении рейда не могло быть и речи[1].
Строительство
Оригинальная идея по выходу из тупика родилась у Аттилио Бизио, главного инженера компании Società Veneziana Automobili Navali (SVAN) – он предложил оснастить торпедный катер гусеницами с крючьями для преодоления боновых заграждений и сетей [1].
Длина деревянного катера составляла 16 метров при водоизмещении 8 тонн. Силовая установка состояла из двух электромоторов: первый мощностью 10 л. с. вращал гребной винт, второй, 15-сильный, приводил в движение гусеницы. Экипаж состоял из четырех человек. Поскольку единственным назначением катера были диверсионные операции, то никакого иного вооружения, кроме двух торпедных аппаратов, на нём не имелось.
Проект получил название Grillo и итальянский флот заказал четыре катера этого типа, которые получили своеобразные “прыгучие” имена: Cavalletta («Кузнечик») , Locusta («Саранча»), Pulce («Блоха») и Grillo («Сверчок»). Все 4 катера были построены к марту 1918 года.
Служба
Первая операция
Уже 14 апреля была проведена первая операция с их участием чудо-катеров.
Эсминцы, взяв на буксир «Кузнечика» и «Блоху», а также обычные торпедные катера, которые должны были доставить “танки” непосредственно к гавани, направились к порту Пола. Однако в эту ночь диверсионным катерам так и не удалось найти прохода в гавань, поэтому они вернулись обратно к кораблям сопровождения. К тому времени уже светало и было необходимо срочно уходить от вражеского берега.
Попытка отбуксировать «Кузнечика» и «Блоху» обратно на базу поставила бы под угрозу весь отряд, так как эсминцы с катерами на буксире не успели бы уйти на безопасное расстояние от противника. Поэтому было принято решение о затоплении секретной техники с тем, чтобы она не досталась противнику.[1].
Вторая операция
Во второй половине дня 13 мая 1918 года «Сверчок» в сопровождении пяти эсминцев вышел к вражеским берегам. В этот раз экипаж катера состоял из трёх человек во главе с капитаном Пеллегрини.
В 3 часа 25 минут 14 мая Grillo уже находился у внешнего бонового заграждения гавани Пола. Низкий силуэт и бесшумный ход катера должны были скрыть диверсантов от австрийских сторожевых кораблей, но когда катер преодолевал первое заграждение на входе в бухту, его обнаружили и подняли тревогу.
Однако Пеллегрини не стал отказываться от атаки и приказал дать полный ход. Проскочив на гусеницах две противоторпедные сети Grillo оказался на чистой воде, где к нему устремился австрийский сторожевик.
Противник открыл огонь из скорострельного 47-миллиметрового орудия и хотя Пеллегрини сумел увести катер от столкновения, в его корпусе появилось несколько пробоин, через которые стремительно поступала вода. До того как «Сверчок» пошел на дно итальянцы успели выпустить торпеды в стоявшие на расстоянии прямой видимости линкоры, но в пылу боя забыли поставить взрыватели торпед на боевой взвод.
Экипаж катера попал в плен, где находился до конца войны. По возвращении в Италию моряки были награждены золотыми медалями «За воинскую доблесть», поскольку, несмотря на неудачи, мужество моряков под сомнение никем не ставилось.
Третья операция
15 мая 1918 года катер-танк «Саранча» попытался проникнуть в порт Триеста, но после того, как его осветили прожекторами и обстреляли, вынужден был спешно отступить.
Другие действия
Других попыток использовать этот единственный оставшийся катер-танк в боевых действиях не предпринималось, хотя Locusta входил в состав итальянского флота до 1921 года и держал в напряжении австрийское командование, считавшее эти катера реальной угрозой для своих кораблей[1].
Похожие проекты
Австрийцы, впечатлённые новым оружием, подняли потопленный Grillo и скопировали его, однако в боевых действиях он также не успел принять участия. За два дня до подписания соглашения о перемирии один из австрийских дредноутов, к тому моменту перешедший под контроль собственной команды, был потоплен атакой итальянских боевых пловцов, которые открыли новую страницу в истории войны на море[1].
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей.
Литература
- Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей. — Библиотека военной истории. — Мн.: Харвест, 1999. — 368 с. — ISBN 985-433-419-8
