Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Спасательный аппарат Дэвиса

Спасательный аппарат Дэвиса

Перейти к: навигация, поиск
Версия 22:15, 8 марта 2022
→ Галерея изображений‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:31, 11 марта 2022 
не показано 11 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Пишу|[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]])}} 
?--[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]]) 14:22, 5 февраля 2022 (UTC) 
? 
 [[Файл:Аппарат Дэвиса.png|300px|thumb|справа|Британский моряк с аппаратом Дэвиса.]] [[Файл:Аппарат Дэвиса.png|300px|thumb|справа|Британский моряк с аппаратом Дэвиса.]]
?'''Спасательный аппарат Дэвиса''' - (англ. ''Davis Submerged Escape Apparatus'' или сокр. ''DSEA'') — один из первых кислородных изолирующих дыхательных аппаратов, или ребризеров. Такими аппаратами были оснащались британские [[Navy:Подводная лодка|подводные лодки]] в период [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Аппарат назван по имени изобретателя, Сэра Роберта Генри Дэвиса (англ. ''Sir Robert Henry Davis''). По своему устройству относится к кислородным ребризерам замкнутого типа.+{{AnnoWiki
?[[Файл:Favis2222.jpeg|300px|thumb|справа|Сэр Роберт Генри Дэвис (англ. ''Sir Robert Henry Davis'') — изобретатель ''DSEA''.]]+|pic =
 +|content = '''Спасательный аппарат Дэвиса''' - (англ. ''Davis Submerged Escape Apparatus'' или сокр. ''DSEA'') — один из первых кислородных изолирующих дыхательных аппаратов, или ребризеров. Такими аппаратами были оснащались британские [[Navy:Подводная лодка|подводные лодки]] в период [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Аппарат назван по имени создателя, Сэра Роберта Генри Дэвиса (англ. ''Sir Robert Henry Davis''), английского изобретателя и директора компании ''Siebe, Gorman and Co. Ltd.'', производившей водолазное снаряжение.
 +}}
 +[[Файл:Fleuss Oxygen Rebreather at the US Navy Museum.png|300px|thumb|справа|Кислородный ребризер Флюсса (предшественник ''DSEA'') на выставке, посвященной подводным исследованиям в Национальном музее [[Navy:ВМС США|ВМС США]]. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия.]]
  
 == История == == История ==
 {{Main|Navy:Аварийно-спасательное_оборудование_подводных_лодок#История создания|l1=Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания}} {{Main|Navy:Аварийно-спасательное_оборудование_подводных_лодок#История создания|l1=Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания}}
 === Предшественники === === Предшественники ===
?[[Файл:Fleuss Oxygen Rebreather at the US Navy Museum.png|300px|thumb|справа|Кислородный ребризер Флюсса (предшественник ''DSEA'') в на выставке, посвященной подводным исследованиям в Национальном музее [[Navy:ВМС США|ВМС США]]. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия.]] 
 Первый примитивный ребризер был запатентован во Франции в 1808 году Пьером-Мари Тубуликом (франц. ''Pierre-Marie Touboulic'') из Бреста, служившем во [[Navy:Флот|флоте]] императора Наполеона. Конструкция ребризера предусматривала наличие кислородного резервуара, из которого кислород поступал для дыхания и циркулировал в замкнутом контуре через губку, пропитанную известковой водой. Тубулик назвал свое изобретение ''Ichtioandre'' (в переводе с греческого «человек-рыба»). Нет никаких свидетельств того, что прототип аппарата был изготовлен. Первый примитивный ребризер был запатентован во Франции в 1808 году Пьером-Мари Тубуликом (франц. ''Pierre-Marie Touboulic'') из Бреста, служившем во [[Navy:Флот|флоте]] императора Наполеона. Конструкция ребризера предусматривала наличие кислородного резервуара, из которого кислород поступал для дыхания и циркулировал в замкнутом контуре через губку, пропитанную известковой водой. Тубулик назвал свое изобретение ''Ichtioandre'' (в переводе с греческого «человек-рыба»). Нет никаких свидетельств того, что прототип аппарата был изготовлен.
  
?Действующий прототип ребризера был изготовлен в 1853 году профессором Т. Шванном (франц. ''T. Schwann'') в Бельгии. В составе аппарата был кислородный баллон с рабочим давлением около 13,3 Бар и два скруббера, содержащих губки, пропитанные раствором каустической соды.+Действующий прототип ребризера был изготовлен в 1853 году профессором Т. Шванном (франц. ''T. Schwann'') в Бельгии. В составе аппарата был кислородный баллон с рабочим давлением около 13,3 Бар и две емкости, содержащие губки, пропитанные раствором каустической соды.
  
 В 1878 году Генри Альберт Флюсс (англ. ''Henry Albert Fleuss'') получил патент на дыхательный аппарат собственного изобретения. Флюсс в это время работал в качестве дайвера в компании ''Siebe, Gorman & Co.'' в Лондоне. Его аппарат был предназначен для спасения горных рабочих из затопленных водой участков шахт и горных выработок.  В 1878 году Генри Альберт Флюсс (англ. ''Henry Albert Fleuss'') получил патент на дыхательный аппарат собственного изобретения. Флюсс в это время работал в качестве дайвера в компании ''Siebe, Gorman & Co.'' в Лондоне. Его аппарат был предназначен для спасения горных рабочих из затопленных водой участков шахт и горных выработок.
Строка 23:Строка 22:
  
 Однако, ребризер Флюсса не мог обеспечить стабильную подачу кислорода, что делало его непригодным для коммерческого или рекреационного дайвинга<ref>К рекреацио́нному да́йвингу относят подводное плавание, позиционируемое для отдыха, развлечения. Во главу угла поставлена безопасность и общедоступность.</ref>. Однако, ребризер Флюсса не мог обеспечить стабильную подачу кислорода, что делало его непригодным для коммерческого или рекреационного дайвинга<ref>К рекреацио́нному да́йвингу относят подводное плавание, позиционируемое для отдыха, развлечения. Во главу угла поставлена безопасность и общедоступность.</ref>.
 +[[Файл:Davis Breathing Apparatus Tested.jpeg|300px|thumb|справа|Тестирование спасательного аппарата Дэвиса в испытательном резервуаре береговой базы ''HMS Dolphin'', форт Блокхаус, Госпорт, графство Гэмпшир, Великобритания, 14 декабря 1942 года.]]
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?В 1905 году британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] созывает первый Комитет по глубоководному дайвингу.+В 1905 году британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] начинает серьезно интересоваться глубоководным дайвингом. В результате в 1907 году появляются первые стандарты по водолазному делу. Адмиралтейство приглашает фирму ''Siebe Gorman & Company Ltd'' к сотрудничеству в разработке улучшенного водолазного снаряжения. В этом же году первый промышленный ребризер ''Siebe Gorman Proto'' выходит в серийное производство. Чуть позже появляется ребризер ''Siebe Gorman Salvus''.
?1907: В результате появляются первые стандарты по водолазному делу. Адмиралтейство приглашает Siebe Gorman к сотрудничеству в разработке улучшенного водолазного снаряжения.+
?1907: Первый промышленный ребризер Siebe Gorman Proto выходит в серийное производство.+
?Чуть позже появляются Siebe Gorman Salvus и спасательный аппарат Дэвиса.+
? +
?Сэр Роберт Генри Дэвис (1870-1965) - английский изобретатель и директор компании ''Siebe, Gorman and Co. Ltd.'', вдохновленный аппаратом Флюсса, создал и запатентовал в 1910 году кислородный изолирующий дыхательный аппарат собственной конструкции. В первую очередь этот аппарат предназначался для спасения подводников с затонувших субмарин.+
? +
?[[Файл:Davis Breathing Apparatus Tested.jpeg|300px|thumb|справа|Тестирование спасательного аппарата Дэвиса в испытательном резервуаре береговой базы ''HMS Dolphin'', форт Блокхаус, Госпорт, графство Гэмпшир, Великобритания, 14 декабря 1942 года.]]+
?[[Файл:Frogman11.jpeg|300px|thumb|справа|Британский [[Navy:Боевой пловец|боевой пловец]] с аппаратом Дэвиса, 1945 год.]]+
? +
?Еще будучи режиссером, Зибе Горман Дэвис был первым британцем, купившим лицензию на акваланг Кусто-Ганьяна[3] (у французской компании La Spirotechnique), начав коммерциализацию наборов для подводного плавания в Великобритании с 1948 года. Акваланги Зибе Гормана стали известны под названием "наборы головастиков" [4].+
? +
?Дэвис-роуд в Чессингтоне (где некоторое время находилась фабрика Зиба Гормана) была названа в его честь.+
  
 +Спасательный аппарат Дэвиса был запатентован в 1910 году. В первую очередь этот аппарат предназначался для спасения подводников с затонувших субмарин.
 +[[Файл:Lionel Crabb.jpeg|300px|thumb|справа|Лейтенант Лайонел «Бастер» Крабб (англ. ''Lionel "Buster" Crabb''), водолаз из группы, работавшей на Гибралтаре, с аппаратом Дэвиса.]]
 == Особенности конструкции == == Особенности конструкции ==
?Спасательный аппарат Дэвиса представляет собой резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести. Этот мешок состоит из канистры с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа и в кармане в самом низу мешка цилиндр под высоким давлением, содержащий примерно 56 литров кислорода под давлением 120 бар. Цилиндр оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. При открытия клапана кислород поступает в сумку и обеспечивает необходимое давление для окружающей воды.+По своему устройству ''DSEA'' относится к кислородным ребризерам замкнутого типа.
  
?Канистра с абсорбентом углекислого газа в дыхательном мешке соединена с мундштуком гибкой гофрированной трубкой. При этом дыхание осуществляется только ртом. Очки для подводного плавания также обычно входили в стандартный набор аппарата.+В состав аппарата входит резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести, емкости с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа, и баллона, содержащего примерно 56 литров кислорода под давлением 120 Бар. Баллон оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. Емкость с абсорбентом углекислого газа снабжена гибкой гофрированной трубкой с мундштуком на конце. Дыхание осуществляется только через рот. Очки для подводного плавания обычно входили в стандартный комплект аппарата.
  
?Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом через мундштук.+Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом, надувая через мундштук.
  
 == Служба == == Служба ==
?=== Использование в ВМС Великобритании === 
 Спасательный аппарат Дэвиса был принят на вооружение Британским флотом в 1929 году. Несколько раз ''DSEA'' спасал жизни подводникам с тонущих субмарин: [[Navy:HMS Poseidon (1929)|''HMS Poseidon'']] в 1931 году, [[Navy:HMS Thetis (1940)|''HMS Thetis'']] в 1939 году и [[Navy:HMS Perseus (1929)|''HMS Perseus'']] в 1941 году. Спасательный аппарат Дэвиса был принят на вооружение Британским флотом в 1929 году. Несколько раз ''DSEA'' спасал жизни подводникам с тонущих субмарин: [[Navy:HMS Poseidon (1929)|''HMS Poseidon'']] в 1931 году, [[Navy:HMS Thetis (1940)|''HMS Thetis'']] в 1939 году и [[Navy:HMS Perseus (1929)|''HMS Perseus'']] в 1941 году.
  
 Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве. Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.
? 
?Известны случаи во время второй мировой войны, когда аппарат Дэвиса использовался для погружений под воду. Также аппарат использовали пилоты моторизованных ныряющих каноэ. 
?[[Файл:Итали 222.png|300px|thumb|справа|Итальянский вариант спасательного аппарата Дэвиса, выпускавшийся фирмой Пирелли по лицензии.]] 
  
 Упрощенная версия ''DSEA'', аппарат для эвакуации из танков-амфибий (англ. ''Amphibious Tank Escape Apparatus'', сокр. ''ATEA''), был изготовлен для использования экипажами танков, оснащенных системой ''Duplex Drive'' (сокр. ''DD''). Такие танки участвовали в [[Navy:Операция «Нептун»|операции «Нептун»]]. Упрощенная версия ''DSEA'', аппарат для эвакуации из танков-амфибий (англ. ''Amphibious Tank Escape Apparatus'', сокр. ''ATEA''), был изготовлен для использования экипажами танков, оснащенных системой ''Duplex Drive'' (сокр. ''DD''). Такие танки участвовали в [[Navy:Операция «Нептун»|операции «Нептун»]].
  
 +Во время Второй мировой войны ''DSEA'' использовался не только подводниками, но также водолазами и боевыми пловцами. Аппарат Дэвиса позволял ныряльщикам соблюдать скрытность, так как аппараты с замкнутым контуром не производили пузырей.
  
?Во время Второй мировой войны он также использовался Подводной рабочей группой в Гибралтаре во главе с лейтенантом Лайонелом "Бастером" Крэббом, +На британской военно-морской базе в Гибралтаре действовала группа водолазов, оснащенная аппаратами Дэвиса. Задачей группы было обезвреживание магнитных мин, которые диверсионные отряды из итальянской [[Navy:10-я флотилия MAS|10-й флотилии MAС]] устанавливали на корпуса стоящих в гавани кораблей союзников.
?----------------+
?В начале Второй мировой войны Крэбб был первым армейским артиллеристом. Затем, в 1941 году, он присоединился к Королевскому флоту. В следующем году его отправили в Гибралтар, где он работал в подразделении по обезвреживанию мин и бомб, чтобы удалить итальянские мины limpet, которые вражеские водолазы прикрепили к корпусам кораблей союзников. Первоначально задачей Крэбба было обезвреживать мины, которые снимали британские дайверы, но в конце концов он решил научиться нырять.[3]+
  
?Он был одним из группы подводных водолазов, которые проверяли мины limpet в гавани Гибралтара в период итальянских фрегатов и пилотируемых торпедных атак Decima Flottiglia MAS. Они ныряли с кислородными ребризерами, погруженным спасательным аппаратом Дэвиса, который до тех пор не использовался много, если вообще для плавания с поверхности. Сначала они плавали брассом без ласт[4].+''DSEA'' также использовался пилотами [[Navy:Моторизованное ныряющее каноэ|моторизованных ныряющих каноэ]] и [[Navy:Человекоуправляемые_торпеды_типа_Chariot_Mk._I|Человекоуправляемые торпеды типа ''Chariot Mk. I'']].
  
?8 декабря 1942 года, во время одной из таких атак, два итальянских водолаза, лейтенант Висинтини и старшина Магро, погибли, вероятно, погибли от небольших взрывных зарядов, брошенных с патрульных катеров обороны гавани, тактика, как говорят, была введена Крэббом. Их тела были найдены, плавки и акваланги были взяты и с тех пор использовались Сидни Ноулз и Крэббом.+[[Файл:Итали 222.png|300px|thumb|справа|Итальянский вариант спасательного аппарата Дэвиса, выпускавшийся фирмой Пирелли по лицензии.]]
?[[Файл:Lionel Crabb.jpeg|300px|thumb|справа|A portrait of Lieutenant Lionel 'Buster' Crabb, RNVR, Officer in Charge of the Underwater Working Party in Gibraltar.]]+Аппарат Дэвиса также оказал влияние на развитие водолазного дела в других странах.
?------------+
  
 +В 1930-х годах итальянские спортсмены-дайверы начали использовать ''DSEA'' для погружений. Итальянские производители получили лицензию от английских патентообладателей на его производство. Аппарат вскоре привлек внимание [[Navy:ВМС Италии|ВМС Италии]].
  
 +Вскоре итальянцы разработали аналогичные ребризеры для своих боевых пловцов. Ребризер и резиновый костюм производства фирмы Пирелли (итал. ''Pirelli'') широко использовался во время Второй мировой войны.
  
?и его иногда носили водолазы, пилотирующие моторизованные подводные каноэ "Спящая красавица"+Захваченные образцы итальянского водолазного снаряжения, в свою очередь, повлияли на развитие британских ребризеров.
?Моторизованное погружное каноэ (MSC) по прозвищу "Спящая красавица" было построено британским управлением специальных операций (SOE) во время Второй мировой войны в качестве подводного аппарата для одного водолаза для выполнения тайной разведки или атак против вражеских судов.+
?[[Файл:Sleeping beauty canoe.jpeg|300px|thumb|справа|Sleeping beauty canoe.jpeg.]]+
?--------------------------------+
?=== Использование другими странами ===+
?В 1930-х годах итальянские спортивные подводники начали использовать ребризер Дэвиса. Итальянские производители получили лицензию от английских патентообладателей на его производство. Эта практика вскоре внимание итальянских ВМС, итальянцы разработали аналогичные ребризеры для боевых пловцов в Decima Flottiglia MAS в, особенно Пирелли АРО, который был эффективно использован во Второй мировой войне.[66][71] в 1930-х и на всем протяжении Второй мировой войны, то англичане, итальянцы и немцы разработали и широко использовали кислородные ребризеры для оснащения первых боевых пловцов. +
? +
?Итальянцы, используя запатентованные идеи от DSEA (компания Siebe Gorman), разработали собственный эффективный кислородный подводный дыхательный аппарат замкнутого контура (CCOUBA). Кроме того, они также создали плавник и резиновый костюм (производители резины Pirelli), которые дали мобильность дайверам. Они придумали термин “frogman” для появления этих тайных дайверов.+
? +
?Во время Второй мировой войны захваченные итальянские ребризеры повлияли на усовершенствованные конструкции британских ребризеров.+
? +
?Немцы использовали ребризеры Dräger[72], которые также были первоначально разработаны как спасательные комплекты подводных лодок и приспособлены только для использования водолазами во время Второй мировой войны.+
  
 == См. также == == См. также ==
 *[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] *[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]
 *[[Navy:Аварийно-спасательное_оборудование_подводных_лодок|Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок]] *[[Navy:Аварийно-спасательное_оборудование_подводных_лодок|Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок]]
 +*[[Navy:Моторизованное_ныряющее_каноэ|Моторизованное ныряющее каноэ]]
  
 == Примечания == == Примечания ==
Строка 95:Строка 71:
 * [https://jmvh.org/article/submarine-escape-and-rescue-a-brief-history-2/ ''Submarine escape and rescue: a brief history'']{{ref-en}} * [https://jmvh.org/article/submarine-escape-and-rescue-a-brief-history-2/ ''Submarine escape and rescue: a brief history'']{{ref-en}}
 * [https://www.flickr.com/photos/adcristal/3645045547/in/photostream/ ''Fleuss Oxygen Rebreather at the U.S. Navy Museum'']{{ref-en}} * [https://www.flickr.com/photos/adcristal/3645045547/in/photostream/ ''Fleuss Oxygen Rebreather at the U.S. Navy Museum'']{{ref-en}}
? 
 * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Спасательный_аппарат_Дэвиса Спасательный аппарат Дэвиса] * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Спасательный_аппарат_Дэвиса Спасательный аппарат Дэвиса]
 * [https://www.bluelabeldiving.com/rebreathers-history/ ''Rebreathers History'']{{ref-en}} * [https://www.bluelabeldiving.com/rebreathers-history/ ''Rebreathers History'']{{ref-en}}
Строка 105:Строка 80:
 Файл:Аппарат Флюсса.png|<small>Демонстрация аппарата Флюсса.</small> Файл:Аппарат Флюсса.png|<small>Демонстрация аппарата Флюсса.</small>
 Файл:Davis333.jpeg|<small>Дыхательный кислородный аппарат Дэвиса.</small> Файл:Davis333.jpeg|<small>Дыхательный кислородный аппарат Дэвиса.</small>
 +Файл:Frogman11.jpeg|<small>Британский [[Navy:Боевой пловец|боевой пловец]] с аппаратом Дэвиса, 1945 год.</small>
 +Файл:Proto1.jpeg|<small>Первый промышленный ребризер ''Siebe Gorman Proto''.</small>
 +Файл:Favis2222.jpeg|<small>Сэр Роберт Генри Дэвис (англ. ''Sir Robert Henry Davis'') — изобретатель ''DSEA''.</small>
  
 </gallery> </gallery>
? 
  
  
 <!-- <!--
 --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>

Текущая версия на 15:31, 11 марта 2022

Британский моряк с аппаратом Дэвиса.
Спасательный аппарат Дэвиса - (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA) — один из первых кислородных изолирующих дыхательных аппаратов, или ребризеров. Такими аппаратами были оснащались британские подводные лодки в период Второй мировой войны. Аппарат назван по имени создателя, Сэра Роберта Генри Дэвиса (англ. Sir Robert Henry Davis), английского изобретателя и директора компании Siebe, Gorman and Co. Ltd., производившей водолазное снаряжение.
Кислородный ребризер Флюсса (предшественник DSEA) на выставке, посвященной подводным исследованиям в Национальном музее ВМС США. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия.

История

Основная статья: Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания

Предшественники

Первый примитивный ребризер был запатентован во Франции в 1808 году Пьером-Мари Тубуликом (франц. Pierre-Marie Touboulic) из Бреста, служившем во флоте императора Наполеона. Конструкция ребризера предусматривала наличие кислородного резервуара, из которого кислород поступал для дыхания и циркулировал в замкнутом контуре через губку, пропитанную известковой водой. Тубулик назвал свое изобретение Ichtioandre (в переводе с греческого «человек-рыба»). Нет никаких свидетельств того, что прототип аппарата был изготовлен.

Действующий прототип ребризера был изготовлен в 1853 году профессором Т. Шванном (франц. T. Schwann) в Бельгии. В составе аппарата был кислородный баллон с рабочим давлением около 13,3 Бар и две емкости, содержащие губки, пропитанные раствором каустической соды.

В 1878 году Генри Альберт Флюсс (англ. Henry Albert Fleuss) получил патент на дыхательный аппарат собственного изобретения. Флюсс в это время работал в качестве дайвера в компании Siebe, Gorman & Co. в Лондоне. Его аппарат был предназначен для спасения горных рабочих из затопленных водой участков шахт и горных выработок.

Устройство представляло собой резиновую маску, закрывающую лицо и соединенную герметичными трубками с кислородным баллоном, дыхательным мешком и коробкой с веществом, поглощающим углекислый газ из выдыхаемого воздуха (каустической содой). Изобретение Флюсса явилось первым работоспособным ребризером. Аппарат позволял дайверу находиться под водой около трех часов.

Флюсс испытал свое устройство в 1879 году, проведя час в резервуаре с водой. Аппарат впервые был использован в рабочих условиях в ноябре 1880 года водолазом Александром Ламбертом (англ. Alexander Lambert), во время строительства туннеля Северн (англ. The Severn Tunnel)[1]. Погрузившись при помощи аппарата Флюсса, он смог закрыть створки шлюза в затопленном туннеле. Водолазы в обычных костюмах не справились с этой задачей, так как шланги подачи воздуха могли быть повреждены обломками и потоками воды в выработках.

Аппарат Флюсса позже несколько раз использовался для спасения горняков в затопленных шахтах.

Однако, ребризер Флюсса не мог обеспечить стабильную подачу кислорода, что делало его непригодным для коммерческого или рекреационного дайвинга[2].

Тестирование спасательного аппарата Дэвиса в испытательном резервуаре береговой базы HMS Dolphin, форт Блокхаус, Госпорт, графство Гэмпшир, Великобритания, 14 декабря 1942 года.

Предпосылки к созданию

В 1905 году британское Адмиралтейство начинает серьезно интересоваться глубоководным дайвингом. В результате в 1907 году появляются первые стандарты по водолазному делу. Адмиралтейство приглашает фирму Siebe Gorman & Company Ltd к сотрудничеству в разработке улучшенного водолазного снаряжения. В этом же году первый промышленный ребризер Siebe Gorman Proto выходит в серийное производство. Чуть позже появляется ребризер Siebe Gorman Salvus.

Спасательный аппарат Дэвиса был запатентован в 1910 году. В первую очередь этот аппарат предназначался для спасения подводников с затонувших субмарин.

Лейтенант Лайонел «Бастер» Крабб (англ. Lionel "Buster" Crabb), водолаз из группы, работавшей на Гибралтаре, с аппаратом Дэвиса.

Особенности конструкции

По своему устройству DSEA относится к кислородным ребризерам замкнутого типа.

В состав аппарата входит резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести, емкости с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа, и баллона, содержащего примерно 56 литров кислорода под давлением 120 Бар. Баллон оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. Емкость с абсорбентом углекислого газа снабжена гибкой гофрированной трубкой с мундштуком на конце. Дыхание осуществляется только через рот. Очки для подводного плавания обычно входили в стандартный комплект аппарата.

Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом, надувая через мундштук.

Служба

Спасательный аппарат Дэвиса был принят на вооружение Британским флотом в 1929 году. Несколько раз DSEA спасал жизни подводникам с тонущих субмарин: HMS Poseidon в 1931 году, HMS Thetis в 1939 году и HMS Perseus в 1941 году.

Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.

Упрощенная версия DSEA, аппарат для эвакуации из танков-амфибий (англ. Amphibious Tank Escape Apparatus, сокр. ATEA), был изготовлен для использования экипажами танков, оснащенных системой Duplex Drive (сокр. DD). Такие танки участвовали в операции «Нептун».

Во время Второй мировой войны DSEA использовался не только подводниками, но также водолазами и боевыми пловцами. Аппарат Дэвиса позволял ныряльщикам соблюдать скрытность, так как аппараты с замкнутым контуром не производили пузырей.

На британской военно-морской базе в Гибралтаре действовала группа водолазов, оснащенная аппаратами Дэвиса. Задачей группы было обезвреживание магнитных мин, которые диверсионные отряды из итальянской 10-й флотилии MAС устанавливали на корпуса стоящих в гавани кораблей союзников.

DSEA также использовался пилотами моторизованных ныряющих каноэ и Человекоуправляемые торпеды типа Chariot Mk. I.

Итальянский вариант спасательного аппарата Дэвиса, выпускавшийся фирмой Пирелли по лицензии.

Аппарат Дэвиса также оказал влияние на развитие водолазного дела в других странах.

В 1930-х годах итальянские спортсмены-дайверы начали использовать DSEA для погружений. Итальянские производители получили лицензию от английских патентообладателей на его производство. Аппарат вскоре привлек внимание ВМС Италии.

Вскоре итальянцы разработали аналогичные ребризеры для своих боевых пловцов. Ребризер и резиновый костюм производства фирмы Пирелли (итал. Pirelli) широко использовался во время Второй мировой войны.

Захваченные образцы итальянского водолазного снаряжения, в свою очередь, повлияли на развитие британских ребризеров.

См. также

Примечания

  1. ↑ Туннель Северн - железнодорожный туннель в Великобритании, соединяющий Южный Глостершир на западе Англии с Монмутширом в Южном Уэльсе, и проложенный под устьем реки Северн.
  2. ↑ К рекреацио́нному да́йвингу относят подводное плавание, позиционируемое для отдыха, развлечения. Во главу угла поставлена безопасность и общедоступность.

Ссылки

Галерея изображений

  • Генри Альберт Флюсс, изобретатель первого ребризера. Начало XX века.

  • Дайвер с аппаратом Флюсса.

  • Демонстрация аппарата Флюсса.

  • Дыхательный кислородный аппарат Дэвиса.

  • Британский боевой пловец с аппаратом Дэвиса, 1945 год.

  • Первый промышленный ребризер Siebe Gorman Proto.

  • Сэр Роберт Генри Дэвис (англ. Sir Robert Henry Davis) — изобретатель DSEA.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Спасательный_аппарат_Дэвиса&oldid=736284»
Категория: