Спасательный аппарат Дэвиса

Текущая версия на 15:31, 11 марта 2022

Британский моряк с аппаратом Дэвиса.

Спасательный аппарат Дэвиса - (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA) — один из первых кислородных изолирующих дыхательных аппаратов, или ребризеров. Такими аппаратами были оснащались британские подводные лодки в период Второй мировой войны. Аппарат назван по имени создателя, Сэра Роберта Генри Дэвиса (англ. Sir Robert Henry Davis), английского изобретателя и директора компании Siebe, Gorman and Co. Ltd., производившей водолазное снаряжение.

Кислородный ребризер Флюсса (предшественник DSEA) на выставке, посвященной подводным исследованиям в Национальном музее ВМС США. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия.

Содержание

1 История
- 1.1 Предшественники
- 1.2 Предпосылки к созданию
2 Особенности конструкции
3 Служба
4 См. также
5 Примечания
6 Ссылки
7 Галерея изображений

История

Основная статья: Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания

Предшественники

Первый примитивный ребризер был запатентован во Франции в 1808 году Пьером-Мари Тубуликом (франц. Pierre-Marie Touboulic) из Бреста, служившем во флоте императора Наполеона. Конструкция ребризера предусматривала наличие кислородного резервуара, из которого кислород поступал для дыхания и циркулировал в замкнутом контуре через губку, пропитанную известковой водой. Тубулик назвал свое изобретение Ichtioandre (в переводе с греческого «человек-рыба»). Нет никаких свидетельств того, что прототип аппарата был изготовлен.

Действующий прототип ребризера был изготовлен в 1853 году профессором Т. Шванном (франц. T. Schwann) в Бельгии. В составе аппарата был кислородный баллон с рабочим давлением около 13,3 Бар и две емкости, содержащие губки, пропитанные раствором каустической соды.

В 1878 году Генри Альберт Флюсс (англ. Henry Albert Fleuss) получил патент на дыхательный аппарат собственного изобретения. Флюсс в это время работал в качестве дайвера в компании Siebe, Gorman & Co. в Лондоне. Его аппарат был предназначен для спасения горных рабочих из затопленных водой участков шахт и горных выработок.

Устройство представляло собой резиновую маску, закрывающую лицо и соединенную герметичными трубками с кислородным баллоном, дыхательным мешком и коробкой с веществом, поглощающим углекислый газ из выдыхаемого воздуха (каустической содой). Изобретение Флюсса явилось первым работоспособным ребризером. Аппарат позволял дайверу находиться под водой около трех часов.

Флюсс испытал свое устройство в 1879 году, проведя час в резервуаре с водой. Аппарат впервые был использован в рабочих условиях в ноябре 1880 года водолазом Александром Ламбертом (англ. Alexander Lambert), во время строительства туннеля Северн (англ. The Severn Tunnel)^[1]. Погрузившись при помощи аппарата Флюсса, он смог закрыть створки шлюза в затопленном туннеле. Водолазы в обычных костюмах не справились с этой задачей, так как шланги подачи воздуха могли быть повреждены обломками и потоками воды в выработках.

Аппарат Флюсса позже несколько раз использовался для спасения горняков в затопленных шахтах.

Однако, ребризер Флюсса не мог обеспечить стабильную подачу кислорода, что делало его непригодным для коммерческого или рекреационного дайвинга^[2].

Тестирование спасательного аппарата Дэвиса в испытательном резервуаре береговой базы HMS Dolphin, форт Блокхаус, Госпорт, графство Гэмпшир, Великобритания, 14 декабря 1942 года.

Предпосылки к созданию

В 1905 году британское Адмиралтейство начинает серьезно интересоваться глубоководным дайвингом. В результате в 1907 году появляются первые стандарты по водолазному делу. Адмиралтейство приглашает фирму Siebe Gorman & Company Ltd к сотрудничеству в разработке улучшенного водолазного снаряжения. В этом же году первый промышленный ребризер Siebe Gorman Proto выходит в серийное производство. Чуть позже появляется ребризер Siebe Gorman Salvus.

Спасательный аппарат Дэвиса был запатентован в 1910 году. В первую очередь этот аппарат предназначался для спасения подводников с затонувших субмарин.

Лейтенант Лайонел «Бастер» Крабб (англ. Lionel "Buster" Crabb), водолаз из группы, работавшей на Гибралтаре, с аппаратом Дэвиса.

Особенности конструкции

По своему устройству DSEA относится к кислородным ребризерам замкнутого типа.

В состав аппарата входит резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести, емкости с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа, и баллона, содержащего примерно 56 литров кислорода под давлением 120 Бар. Баллон оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. Емкость с абсорбентом углекислого газа снабжена гибкой гофрированной трубкой с мундштуком на конце. Дыхание осуществляется только через рот. Очки для подводного плавания обычно входили в стандартный комплект аппарата.

Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом, надувая через мундштук.

Служба

Спасательный аппарат Дэвиса был принят на вооружение Британским флотом в 1929 году. Несколько раз DSEA спасал жизни подводникам с тонущих субмарин: HMS Poseidon в 1931 году, HMS Thetis в 1939 году и HMS Perseus в 1941 году.

Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.

Упрощенная версия DSEA, аппарат для эвакуации из танков-амфибий (англ. Amphibious Tank Escape Apparatus, сокр. ATEA), был изготовлен для использования экипажами танков, оснащенных системой Duplex Drive (сокр. DD). Такие танки участвовали в операции «Нептун».

Во время Второй мировой войны DSEA использовался не только подводниками, но также водолазами и боевыми пловцами. Аппарат Дэвиса позволял ныряльщикам соблюдать скрытность, так как аппараты с замкнутым контуром не производили пузырей.

На британской военно-морской базе в Гибралтаре действовала группа водолазов, оснащенная аппаратами Дэвиса. Задачей группы было обезвреживание магнитных мин, которые диверсионные отряды из итальянской 10-й флотилии MAС устанавливали на корпуса стоящих в гавани кораблей союзников.

DSEA также использовался пилотами моторизованных ныряющих каноэ и Человекоуправляемые торпеды типа Chariot Mk. I.

Итальянский вариант спасательного аппарата Дэвиса, выпускавшийся фирмой Пирелли по лицензии.

Аппарат Дэвиса также оказал влияние на развитие водолазного дела в других странах.

В 1930-х годах итальянские спортсмены-дайверы начали использовать DSEA для погружений. Итальянские производители получили лицензию от английских патентообладателей на его производство. Аппарат вскоре привлек внимание ВМС Италии.

Вскоре итальянцы разработали аналогичные ребризеры для своих боевых пловцов. Ребризер и резиновый костюм производства фирмы Пирелли (итал. Pirelli) широко использовался во время Второй мировой войны.

Захваченные образцы итальянского водолазного снаряжения, в свою очередь, повлияли на развитие британских ребризеров.

См. также

Примечания

↑ Туннель Северн - железнодорожный туннель в Великобритании, соединяющий Южный Глостершир на западе Англии с Монмутширом в Южном Уэльсе, и проложенный под устьем реки Северн.
↑ К рекреацио́нному да́йвингу относят подводное плавание, позиционируемое для отдыха, развлечения. Во главу угла поставлена безопасность и общедоступность.

Ссылки

Davis Submerged Escape Apparatus (Wikipedia)^(англ.)
Rebreather (Wikipedia)^(англ.)
Submarine escape and rescue: a brief history^(англ.)
Fleuss Oxygen Rebreather at the U.S. Navy Museum^(англ.)
Спасательный аппарат Дэвиса
Rebreathers History^(англ.)

Галерея изображений

Генри Альберт Флюсс, изобретатель первого ребризера. Начало XX века.
Дайвер с аппаратом Флюсса.
Демонстрация аппарата Флюсса.
Дыхательный кислородный аппарат Дэвиса.
Британский боевой пловец с аппаратом Дэвиса, 1945 год.
Первый промышленный ребризер Siebe Gorman Proto.
Сэр Роберт Генри Дэвис (англ. Sir Robert Henry Davis) — изобретатель DSEA.

[1] Туннель Северн - железнодорожный туннель в Великобритании, соединяющий Южный Глостершир на западе Англии с Монмутширом в Южном Уэльсе, и проложенный под устьем реки Северн.

[2] К рекреацио́нному да́йвингу относят подводное плавание, позиционируемое для отдыха, развлечения. Во главу угла поставлена безопасность и общедоступность.

[1]

[2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Пишу|[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]])}}
+[[Файл:Аппарат Дэвиса.png|300px|thumb|справа|Британский моряк с аппаратом Дэвиса.]]
---[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]]) 14:22, 5 февраля 2022 (UTC)
+{{AnnoWiki
+|pic =
+|content = '''Спасательный аппарат Дэвиса''' - (англ. ''Davis Submerged Escape Apparatus'' или сокр. ''DSEA'') — один из первых кислородных изолирующих дыхательных аппаратов, или ребризеров. Такими аппаратами были оснащались британские [[Navy:Подводная лодка|подводные лодки]] в период [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Аппарат назван по имени создателя, Сэра Роберта Генри Дэвиса (англ. ''Sir Robert Henry Davis''), английского изобретателя и директора компании ''Siebe, Gorman and Co. Ltd.'', производившей водолазное снаряжение.
+}}
+[[Файл:Fleuss Oxygen Rebreather at the US Navy Museum.png|300px|thumb|справа|Кислородный ребризер Флюсса (предшественник ''DSEA'') на выставке, посвященной подводным исследованиям в Национальном музее [[Navy:ВМС США|ВМС США]]. Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия.]]
-'''Спасательный аппарат Дэвиса''' - (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA) — один из первых кислородных ребризеров. Этот аппарат в 1910 году изобрёл Роберт Дэвис, глава Siebe Gorman and Co. Ltd., вдохновленный ранее созданной в компании системой Флюсса[1][2]. Несмотря на то, что этот аппарат изобретался для задач спасения подводников с затонувших субмарин, иногда его использовали для обычного дайвинга.
+== История ==
+{{Main|Navy:Аварийно-спасательное_оборудование_подводных_лодок#История создания|l1=Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания}}
+=== Предшественники ===
+Первый примитивный ребризер был запатентован во Франции в 1808 году Пьером-Мари Тубуликом (франц. ''Pierre-Marie Touboulic'') из Бреста, служившем во [[Navy:Флот|флоте]] императора Наполеона. Конструкция ребризера предусматривала наличие кислородного резервуара, из которого кислород поступал для дыхания и циркулировал в замкнутом контуре через губку, пропитанную известковой водой. Тубулик назвал свое изобретение ''Ichtioandre'' (в переводе с греческого «человек-рыба»). Нет никаких свидетельств того, что прототип аппарата был изготовлен.
-Спасательный аппарат Дэвиса представляет собой резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести. Этот мешок состоит из канистры с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа и в кармане в самом низу мешка цилиндр под высоким давлением, содержащий примерно 56 литров кислорода под давлением 120 бар. Цилиндр оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. При открытия клапана кислород поступает в сумку и обеспечивает необходимое давление для окружающей воды.
+Действующий прототип ребризера был изготовлен в 1853 году профессором Т. Шванном (франц. ''T. Schwann'') в Бельгии. В составе аппарата был кислородный баллон с рабочим давлением около 13,3 Бар и две емкости, содержащие губки, пропитанные раствором каустической соды.
-Канистра с абсорбентом углекислого газа в дыхательном мешке соединена с мундштуком гибкой гофрированной трубкой. При этом дыхание осуществляется только ртом. Очки для подводного плавания также обычно входили в стандартный набор аппарата.
+В 1878 году Генри Альберт Флюсс (англ. ''Henry Albert Fleuss'') получил патент на дыхательный аппарат собственного изобретения. Флюсс в это время работал в качестве дайвера в компании ''Siebe, Gorman & Co.'' в Лондоне. Его аппарат был предназначен для спасения горных рабочих из затопленных водой участков шахт и горных выработок.
-Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом через мундштук.
+Устройство представляло собой резиновую маску, закрывающую лицо и соединенную герметичными трубками с кислородным баллоном, дыхательным мешком и коробкой с веществом, поглощающим углекислый газ из выдыхаемого воздуха (каустической содой). Изобретение Флюсса явилось первым работоспособным ребризером. Аппарат позволял дайверу находиться под водой около трех часов.
-Принятый на вооружение Британским флотом в 1929 году, спасательный аппарат Дэвиса несколько раз спасал жизни подводникам с затонувших субмарин, например, HMS Poseidon в 1931 году,[3] HMS Thetis в 1939 году[4] и HMS Perseus в 1941 году[5].
+Флюсс испытал свое устройство в 1879 году, проведя час в резервуаре с водой. Аппарат впервые был использован в рабочих условиях в ноябре 1880 года [[Navy:Водолаз|водолазом]] Александром Ламбертом (англ. ''Alexander Lambert''), во время строительства туннеля Северн (англ. ''The  Severn Tunnel'')<ref>Туннель Северн - железнодорожный туннель в Великобритании, соединяющий Южный Глостершир на западе Англии с Монмутширом в Южном Уэльсе, и проложенный под устьем реки Северн.</ref>. Погрузившись при помощи аппарата Флюсса, он смог закрыть створки [[Navy:Шлюз|шлюза]] в затопленном туннеле. Водолазы в обычных костюмах не справились с этой задачей, так как шланги подачи воздуха могли быть повреждены обломками и потоками воды в выработках.
-Упрощенная версия этого аппарата (англ. Amphibious Tank Escape Apparatus, сокр. ATEA) использовалась танкистами на плавучих танках Duplex Drive, например, при выполнении Операции «Нептун».
+Аппарат Флюсса позже несколько раз использовался для спасения горняков в затопленных шахтах.
-Известны случаи во время второй мировой войны, когда аппарат Дэвиса использовался для погружений под воду. Также аппарат использовали пилоты моторизованных ныряющих каноэ.
+Однако, ребризер Флюсса не мог обеспечить стабильную подачу кислорода, что делало его непригодным для коммерческого или рекреационного дайвинга<ref>К рекреацио́нному да́йвингу относят подводное плавание, позиционируемое для отдыха, развлечения. Во главу угла поставлена безопасность и общедоступность.</ref>.
+[[Файл:Davis Breathing Apparatus Tested.jpeg|300px|thumb|справа|Тестирование спасательного аппарата Дэвиса в испытательном резервуаре береговой базы ''HMS Dolphin'', форт Блокхаус, Госпорт, графство Гэмпшир, Великобритания, 14 декабря 1942 года.]]
-Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.
+=== Предпосылки к созданию ===
+В 1905 году британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] начинает серьезно интересоваться глубоководным дайвингом. В результате в 1907 году появляются первые стандарты по водолазному делу. Адмиралтейство приглашает фирму ''Siebe Gorman & Company Ltd'' к сотрудничеству в разработке улучшенного водолазного снаряжения. В этом же году первый промышленный ребризер ''Siebe Gorman Proto'' выходит в серийное производство. Чуть позже появляется ребризер ''Siebe Gorman Salvus''.
+Спасательный аппарат Дэвиса был запатентован в 1910 году. В первую очередь этот аппарат предназначался для спасения подводников с затонувших субмарин.
+[[Файл:Lionel Crabb.jpeg|300px|thumb|справа|Лейтенант Лайонел «Бастер» Крабб (англ. ''Lionel "Buster" Crabb''), водолаз из группы, работавшей на Гибралтаре, с аппаратом Дэвиса.]]
+== Особенности конструкции ==
+По своему устройству ''DSEA'' относится к кислородным ребризерам замкнутого типа.
-== Классификация ==
+В состав аппарата входит резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести, емкости с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа, и баллона, содержащего примерно 56 литров кислорода под давлением 120 Бар. Баллон оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. Емкость с абсорбентом углекислого газа снабжена гибкой гофрированной трубкой с мундштуком на конце. Дыхание осуществляется только через рот. Очки для подводного плавания обычно входили в стандартный комплект аппарата.
-Submarine Escape Immersion Equipment
+Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом, надувая через мундштук.
-== История ==
+== Служба ==
-{{Main|Navy:Аварийно-спасательное_оборудование_подводных_лодок#История создания|l1=Navy:Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания}}
+Спасательный аппарат Дэвиса был принят на вооружение Британским флотом в 1929 году. Несколько раз ''DSEA'' спасал жизни подводникам с тонущих субмарин: [[Navy:HMS Poseidon (1929)|''HMS Poseidon'']] в 1931 году, [[Navy:HMS Thetis (1940)|''HMS Thetis'']] в 1939 году и [[Navy:HMS Perseus (1929)|''HMS Perseus'']] в 1941 году.
-=== Предшественники ===
-[[Файл:Fleuss Oxygen Rebreather at the US Navy Museum.png|300px|thumb|справа|Кислородный ребризер Флюсса в Музее [[Navy:ВМС США|ВМС США]].]]
-Генри Альберт Флейс (13 июня 1851 – 6 января 1933)[1] был инженером-первопроходцем в области дайвинга и мастером-дайвером в компании Siebe, Gorman & Co. из Лондона.
-Флейс родился в Мальборо, графство Уилтшир, в 1851 году.[2]
+Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.
-В 1878 году ему был выдан патент на усовершенствование дыхательных аппаратов. Его аппарат состоял из резиновой маски, соединенной с дыхательным мешком, с (по оценкам) 50-60% O2, подаваемым из медного резервуара, и CO2, очищенного веревочной нитью, смоченной в растворе едкого калия, система давала продолжительность около трех часов.[2][3] Флейсс испытал свое устройство в 1879 году, проведя час в резервуаре с водой, а затем неделю спустя, погрузившись на глубину 5,5 м в открытой воде, в результате чего он был слегка ранен, когда его помощники резко вытащили его на поверхность.
+Упрощенная версия ''DSEA'', аппарат для эвакуации из танков-амфибий (англ. ''Amphibious Tank Escape Apparatus'', сокр. ''ATEA''), был изготовлен для использования экипажами танков, оснащенных системой ''Duplex Drive'' (сокр. ''DD''). Такие танки участвовали в [[Navy:Операция «Нептун»|операции «Нептун»]].
-Аппарат Флейсса впервые был использован в рабочих условиях в ноябре 1880 года Александром Ламбертом, ведущим водолазом проекта строительства туннеля Северн. Обученный Флейссом, он смог закрыть затопленную шлюзовую дверь в туннеле, которая превзошла все усилия водолазов в касках из-за опасности того, что их шланги подачи воздуха могут загрязниться затопленными обломками и сильными потоками воды в выработках.[2]
+Во время Второй мировой войны ''DSEA'' использовался не только подводниками, но также водолазами и боевыми пловцами. Аппарат Дэвиса позволял ныряльщикам соблюдать скрытность, так как аппараты с замкнутым контуром не производили пузырей.
-Этот же аппарат позже несколько раз использовался для спасения шахтеров в затопленных выработках.
+На британской военно-морской базе в Гибралтаре действовала группа водолазов, оснащенная аппаратами Дэвиса. Задачей группы было обезвреживание магнитных мин, которые диверсионные отряды из итальянской [[Navy:10-я флотилия MAS|10-й флотилии MAС]] устанавливали на корпуса стоящих в гавани кораблей союзников.
-Fleuss Oxygen Rebreather
+''DSEA'' также использовался пилотами [[Navy:Моторизованное ныряющее каноэ|моторизованных ныряющих каноэ]] и [[Navy:Человекоуправляемые_торпеды_типа_Chariot_Mk._I|Человекоуправляемые торпеды типа ''Chariot Mk. I'']].
+[[Файл:Итали 222.png|300px|thumb|справа|Итальянский вариант спасательного аппарата Дэвиса, выпускавшийся фирмой Пирелли по лицензии.]]
+Аппарат Дэвиса также оказал влияние на развитие водолазного дела в других странах.
-Englishman Henry Fleuss invented the first rebreather apparatus in 1879. The device has two tubes: one provides compressed oxygen to the diver, and the other sends the exhaled carbon dioxide to be purified by caustic potash. During World War II, divers of the U.S., Royal, and Italian Navies used these devices because they do not produce telltale bubbles. A rebreather works in depths up to 30 feet and can contain up to four hours of oxygen. However, its oxygen supply is extremely unstable, making it too dangerous for commercial or recreational diving.
+В 1930-х годах итальянские спортсмены-дайверы начали использовать ''DSEA'' для погружений. Итальянские производители получили лицензию от английских патентообладателей на его производство. Аппарат вскоре привлек внимание [[Navy:ВМС Италии|ВМС Италии]].
-=== Предпосылки к созданию ===
+Вскоре итальянцы разработали аналогичные ребризеры для своих боевых пловцов. Ребризер и резиновый костюм производства фирмы Пирелли (итал. ''Pirelli'') широко использовался во время Второй мировой войны.
-Сэр Роберт Генри Дэвис (1870-1965) - английский изобретатель и директор компании Siebe Gorman.[1] Его главным изобретением был погружной спасательный аппарат Дэвиса, кислородный дыхательный аппарат, который Дэвис впервые запатентовал в 1910 году,[2] вдохновленный дыхательными аппаратами, которые Генри Флейс запатентовал в 1876 году. Дыхательный аппарат Дэвиса был предназначен для того, чтобы позволить экипажам британских подводных лодок спастись, когда их корабль начал тонуть.
-Еще будучи режиссером, Зибе Горман Дэвис был первым британцем, купившим лицензию на акваланг Кусто-Ганьяна[3] (у французской компании La Spirotechnique), начав коммерциализацию наборов для подводного плавания в Великобритании с 1948 года. Акваланги Зибе Гормана стали известны под названием "наборы головастиков" [4].
+Захваченные образцы итальянского водолазного снаряжения, в свою очередь, повлияли на развитие британских ребризеров.
-Дэвис-роуд в Чессингтоне (где некоторое время находилась фабрика Зиба Гормана) была названа в его честь.
-== Особенности конструкции ==
-== Модернизации ==
-== Служба ==
-Погружной спасательный аппарат Дэвиса был первым или почти первым ребризером, который был изготовлен в большом количестве.
-Принятый Королевским военно-морским флотом в 1929 году, DSEA с ограниченным успехом использовался для оказания помощи членам экипажа в спасении с нескольких затонувших подводных лодок, например, HMS Poseidon в 1931 году[3] , HMS Thetis в 1939году[4] и HMS Perseus в 1941 году[5].
-Уменьшенная версия DSEA, устройство для эвакуации танков-амфибий (ATEA), было изготовлено для использования экипажами танков-амфибий DD, таких как те, которые использовались во время высадки в Нормандии.
-Были случаи, в основном во время Второй мировой войны, когда DSEA использовался для плавания с поверхности, то есть для раннего погружения с аквалангом. Во время Второй мировой войны он также использовался Подводной рабочей группой в Гибралтаре во главе с лейтенантом Лайонелом "Бастером" Крэббом, и его иногда носили водолазы, пилотирующие моторизованные подводные каноэ "Спящая красавица"
 == См. также ==
 *[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]
 *[[Navy:Аварийно-спасательное_оборудование_подводных_лодок|Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок]]
+*[[Navy:Моторизованное_ныряющее_каноэ|Моторизованное ныряющее каноэ]]
 == Примечания ==
@@ Строка 69: / Строка 67: @@
 == Ссылки ==
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/Davis_Submerged_Escape_Apparatus ''Davis Submerged Escape Apparatus'']{{ref-en}}
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Davis_Submerged_Escape_Apparatus ''Davis Submerged Escape Apparatus (Wikipedia)'']{{ref-en}}
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/Rebreather#History ''Rebreather'']{{ref-en}}
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Rebreather ''Rebreather (Wikipedia)'']{{ref-en}}
 * [https://jmvh.org/article/submarine-escape-and-rescue-a-brief-history-2/ ''Submarine escape and rescue: a brief history'']{{ref-en}}
+* [https://www.flickr.com/photos/adcristal/3645045547/in/photostream/ ''Fleuss Oxygen Rebreather at the U.S. Navy Museum'']{{ref-en}}
-* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Спасательный_аппарат_Дэвиса]
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Спасательный_аппарат_Дэвиса Спасательный аппарат Дэвиса]
+* [https://www.bluelabeldiving.com/rebreathers-history/ ''Rebreathers History'']{{ref-en}}
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:Malcolm.jpeg|<small>Изобретатель контейнерных перевозок Малкольм Маклин (англ. ''Malcom McLean'') в порту Нью-Йорка, США (1957 год).</small>
+Файл:Henry Albert Fleuss.jpeg|<small>Генри Альберт Флюсс, изобретатель первого ребризера. Начало XX века.</small>
+Файл:Henry-Fleuss 1878.jpeg|<small>Дайвер с аппаратом Флюсса.</small>
+Файл:Аппарат Флюсса.png|<small>Демонстрация аппарата Флюсса.</small>
+Файл:Davis333.jpeg|<small>Дыхательный кислородный аппарат Дэвиса.</small>
+Файл:Frogman11.jpeg|<small>Британский [[Navy:Боевой пловец|боевой пловец]] с аппаратом Дэвиса, 1945 год.</small>
+Файл:Proto1.jpeg|<small>Первый промышленный ребризер ''Siebe Gorman Proto''.</small>
+Файл:Favis2222.jpeg|<small>Сэр Роберт Генри Дэвис (англ. ''Sir Robert Henry Davis'') — изобретатель ''DSEA''.</small>
 </gallery>
 <!--
 --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>

Игры

Навигация

Инструменты