Щ-401 (1935)
Версия 00:43, 24 ноября 2021 | Текущая версия на 22:55, 14 декабря 2021 | |||
не показано 10 промежуточных версии этого же участника | ||||
Строка 51: | Строка 51: | |||
|2 — 45-мм/43 орудия 21К | |2 — 45-мм/43 орудия 21К | |||
}} | }} | |||
? | |Однотипные корабли = | + | |Однотипные корабли = [[Navy:Щ-402_(1935)|«Щ-402»]], [[Navy:Щ-315_(1935)|«Щ-403»]], [[Navy:Щ-404_(1935)|«Щ-404»]] | |
}} | }} | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
Строка 57: | Строка 57: | |||
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
+ | «Щ-401» относилась к многочисленной серии подлодок в СССР, спущенных на воду в середине 30-40 годов прошлого столетия для пополнения сил подводного флота РККФ СССР. Она первоначально строилась под номером «Щ-313» и предназначалась для службы на Балтике в составе 16-го [[Navy:Дивизион_кораблей|дивизиона]] 2-й бригады, но вскоре для усиления присутствия была переброшена на Северный флот в состав 2-го дивизиона ПЛ. Во время военных действий | |||
+ | выполнила 19 походов, провела 14 торпедных атак, потопила 11 судов и кораблей противника, погибла 21 сентября 1944 года по ошибке пилота советского торпедоносца. | |||
== История создания == | == История создания == | |||
Строка 62: | Строка 64: | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | Субмарина была заложена на стапелях 1 декабря 1934 года | + | [[Файл:Чертежи-402.jpeg|210px|thumbnail|right|Схема «Щ-401»]] | |
+ | Субмарина была заложена на стапелях Балтийского завода №189 им. Орджоникидзе <ref name="test">[https://www.bz.ru/about/history/ Балтийский ССЗ]</ref> 1 декабря 1934 года в г. Ленинграде под [[Navy:Стапель|стапельным]] № 253 и названием «Щ-313», [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущена на воду]] 28 июня 1935 года. Почти через год, 17 июля 1936 года она вступила в строй и 23 июля вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР. | |||
+ | ||||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
+ | Как и все лодки этой серии, «Щ-401» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного [[Navy:Корпус_корабля|корпусов]], последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая [[Navy:Рубка|рубка]] из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе. | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
+ | В лёгком корпусе лодки располагались балластные {{comment|цистерны| — закрытая ёмкость, предназначенная для хранения и транспортировки жидкостей.}}, а прочный разделялся водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на семь [[Navy:Отсек|отсеков]]: | |||
+ | * первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска [[Navy:Торпеда|торпед]]; | |||
+ | * второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались [[Navy:Аккумулятор|аккумуляторные батареи]], а уровнем ниже ёмкости с топливом; | |||
+ | * четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа; | |||
+ | * пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей; | |||
+ | * шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет [[Navy:Силовая_установка|силовую установку]] субмарины. | |||
+ | Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. [[Navy:Мостик_судовой|Мостик]] заливался водой при движении в надводном положении. | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | + | [[Navy:Силовая_установка|Энергетическая установка]] обеспечивала «Щ-401» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение: | ||
+ | * в надводном положении двумя [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 {{comment|л.с.| - внесистемная единица мощности, равная 0,73549875 кВт.}} каждый; | |||
+ | * в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый; | |||
+ | * уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый. | |||
+ | При увеличенном запасе топлива надводная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляла 4500 [[Navy:Миля_морская|миль]] при скорости 8,5 [[Navy:Узел|узла]], дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла. | |||
+ | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | [[Файл:Эк401.jpg|210px|thumbnail|right|Члены экипажа «Щ-401». Полярный, 1941 г.]] | |||
+ | Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров. | |||
+ | Для членов экипажа в плане [[Navy:Обитаемость|обитаемости]] предназначались [[Navy:Кают-компания|кают-компания]], система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения. | |||
+ | ||||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | === | + | Лодка имела на борту артиллерийское и торпедное вооружение, которое предназначалось для уничтожения воздушных, береговых, надводных и подводных целей. | |
? | === | + | === Торпедное вооружение === | |
+ | Субмарина имела на борту шесть [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]] [[Navy:Калибр|калибра]] 533 мм и с количеством торпед к ним: | |||
+ | * Четыре [[Navy:Нос|носовых]] с {{comment|боезапасом|- количество боеприпасов, необходимое для выполнения задания.}} 8 торпед, | |||
+ | * Двух [[Navy:Корма|кормовых]] с боезапасом 2 торпеды. | |||
+ | Основной торпедой стоящей на вооружении ВМФ того времени являлась парогазовая [[Navy:533-мм_торпеда_53-38|53-38]]. | |||
+ | ||||
+ | === Универсальная артиллерия === | |||
+ | Универсальная артиллерия «Щ-401» была представлена двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на [[Navy:Палуба|палубе]], а другое в задней части рубки с боезапасом в 1000 снарядов. | |||
+ | ||||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | Из оборудования для коммуникации и поиска на «Щ-401» располагались всевозможные приборы и системы: | |||
+ | * Для устойчивой связи устанавливались радиостанции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление. | |||
+ | * Для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась {{comment|командирским| - перископ атаки, по нему производили расчёты для атаки.}} ПА и зенитным ПЗ перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс». | |||
+ | ||||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
== История службы == | == История службы == | |||
Строка 90: | Строка 123: | |||
|} | |} | |||
? | ||||
== См. также == | == См. также == | |||
*[[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] | *[[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] | |||
Строка 144: | Строка 176: | |||
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:СтарпомЩ-401.jpg|Помощник командира «Щ-401» Фирсов Николай Владимирович. Полярный, июль 1941. | Файл:СтарпомЩ-401.jpg|Помощник командира «Щ-401» Фирсов Николай Владимирович. Полярный, июль 1941. | |||
? | + | |||
Файл:ОфЩ-401.jpg|Командир «Щ-401» старший лейтенант А.Е. Моисеев и старпом Н.В. Фирсов. Полярный, июль 1941 г. | Файл:ОфЩ-401.jpg|Командир «Щ-401» старший лейтенант А.Е. Моисеев и старпом Н.В. Фирсов. Полярный, июль 1941 г. | |||
</gallery> | </gallery> |
Текущая версия на 22:55, 14 декабря 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 14.12.2021. |
Щ-401
1 декабря 1934 Заложен |
28 июня 1935 Спущен на воду |
17 июля 1936 Сдан |
октябрь 1944 Выведен из боевого состава |
пропала без вести Гибель |
не обнаружена Статус |
584 / 708 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 1600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/ 800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
14 / узл. Скорость хода надводная (полная/экономичная) |
/ 4850 миль Дальность плавания надводная (полн.ход/экон.ход) |
8,1 / узл. Скорость хода подводная (полная/экономичная) |
/ 105 миль Дальность плавания подводная (полн.ход/экон.ход) |
37-38 чел. Общая численность |
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Артиллерийское вооружение
- 2 — 45-мм/43 орудия 21К.
Содержание
Общие сведения
«Щ-401» относилась к многочисленной серии подлодок в СССР, спущенных на воду в середине 30-40 годов прошлого столетия для пополнения сил подводного флота РККФ СССР. Она первоначально строилась под номером «Щ-313» и предназначалась для службы на Балтике в составе 16-го дивизиона 2-й бригады, но вскоре для усиления присутствия была переброшена на Северный флот в состав 2-го дивизиона ПЛ. Во время военных действий
выполнила 19 походов, провела 14 торпедных атак, потопила 11 судов и кораблей противника, погибла 21 сентября 1944 года по ошибке пилота советского торпедоносца.
История создания
Постройка и испытания
Субмарина была заложена на стапелях Балтийского завода №189 им. Орджоникидзе [1] 1 декабря 1934 года в г. Ленинграде под стапельным № 253 и названием «Щ-313», спущена на воду 28 июня 1935 года. Почти через год, 17 июля 1936 года она вступила в строй и 23 июля вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР.
Описание конструкции
Как и все лодки этой серии, «Щ-401» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного корпусов, последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая рубка из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе.
Корпус
В лёгком корпусе лодки располагались балластные цистерны, а прочный разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков:
- первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска торпед;
- второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались аккумуляторные батареи, а уровнем ниже ёмкости с топливом;
- четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа;
- пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей;
- шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет силовую установку субмарины.
Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. Мостик заливался водой при движении в надводном положении.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка обеспечивала «Щ-401» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:
- в надводном положении двумя дизельными двигателями 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с. каждый;
- в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
- уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.
При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 4500 миль при скорости 8,5 узла, дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров. Для членов экипажа в плане обитаемости предназначались кают-компания, система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.
Вооружение
Лодка имела на борту артиллерийское и торпедное вооружение, которое предназначалось для уничтожения воздушных, береговых, надводных и подводных целей.
Торпедное вооружение
Субмарина имела на борту шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм и с количеством торпед к ним:
Основной торпедой стоящей на вооружении ВМФ того времени являлась парогазовая 53-38.
Универсальная артиллерия
Универсальная артиллерия «Щ-401» была представлена двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на палубе, а другое в задней части рубки с боезапасом в 1000 снарядов.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Из оборудования для коммуникации и поиска на «Щ-401» располагались всевозможные приборы и системы:
- Для устойчивой связи устанавливались радиостанции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление.
- Для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась командирским ПА и зенитным ПЗ перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс».
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Командиры «Щ-401» за годы службы | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п | Звание |
Фамилия И. О. | Фото | Период командования |
капитан-лейтенант | ||||
капитан-лейтенант | ||||
капитан-лейтенант |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — Россия: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»", 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7.
- Морозов М.Э., Кулагин К.Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота.. — Яуза, Эксмо. — Россия: 2008. — 176 с. — ISBN 978-5-699-25285-5.
Ссылки
- Мемуары подводника Великой Отечественной. Как ходили вокруг света.
- Подводные лодки: история развития.
- Великая Отечественная под водой.
- Энциклопедия Академик.
- Подлодки в войне.
- Герои страны.
- Википедия.