Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейные корабли типа Ersatz Monarch (1914)

Линейные корабли типа Ersatz Monarch (1914)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:23, 10 сентября 2021
→ Общие сведения‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:41, 15 мая 2022 
не показано 176 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}} 
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Линейные корабли типа ''Ersatz Monarch'' |Название типа = Линейные корабли типа ''Ersatz Monarch''
?|Картинка = Ersatz Monarch-4.jpg+|Картинка = Ersatz Monarch-2.jpg
 |Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|Линейные корабли типа ''Tegetthoff'']] |Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|Линейные корабли типа ''Tegetthoff'']]
 |Дочерние типы =  |Дочерние типы =
Строка 10:Строка 9:
  
 --> -->
 +|Служба = Австро-Венгрия
 |Заказано = 4 |Заказано = 4
 |Построено = 0 |Построено = 0
Строка 49:Строка 49:
 --> -->
 |Пояс = 140-310 |Пояс = 140-310
?|Борт = +|Борт = 20
 |Палуба = 36-72 |Палуба = 36-72
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
Строка 67:Строка 67:
  
 --> -->
 +|Вооружение =
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Главный калибр |Главный калибр
?|10 (2х3, 2х2) орудий [[Navy:35cm Marinekanone L/45 M16|350-мм L/45 ]]+|10 (2х3, 2х2) орудий [[Navy:350-мм_Škoda_Marinekanone_M16|''350-мм/45 Marinekanone M.16'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Вспомогательный калибр+|Вспомогательная артиллерия
?|14 (14х1) [[150-мм L/50 орудий]]+|14 (14х1) орудий [[Navy:150-мм_орудие_Škoda|''150-мм/50 Škoda K10'']]
?|8 (8х1) 90-мм пушек+|8 (8х1) орудия [[Navy:90-мм_орудие_Škoda|''90-мм/45 Škoda'']]
?|8 or 12 × 1 9 cm AA guns+|2 (2х1) десантных орудия [[Navy:66-мм_десантное_орудие_Škoda|''66-мм/18 Škoda'']]
?|2 орудия 47-мм+|2 (2х1) орудия [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм/44 Škoda'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 85:Строка 86:
 |Построенные корабли =  |Построенные корабли =
 }} }}
? 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''Линейные корабли Ersatz Monarch''' - тип линейных кораблей, планировавшихся к принятию на вооружение ВМС Австро-Венгрии в период Первой мировой войны. Ни один из кораблей серии не был заложен на стапеле.+|pic = Ersatz Monarch-4.jpg
 +|content = '''Линейные корабли типа ''Ersatz Monarch''''' - серия из четырех [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]], планировавшихся к принятию на вооружение [[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|ВМФ Австро-Венгрии]] в период [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Линкоры планировалось завершить к 1919 году для замены устаревших [[Navy:Дредноут|дредноутов]] [[Navy:Броненосцы_береговой_обороны_типа_Monarch|типа ''Monarch'']]. Убийство в 1914 году эрцгерцога Франца Фердинанда<ref>Кронпринц, наследник престола Австро-Венгрии. </ref>, и последующее начало Первой мировой войны приостановило все работы над новыми кораблями. Ни один из кораблей серии не был заложен. С окончанием войны и распадом Австро-Венгрии работа над ними была прекращена.
 }} }}
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Линейные корабли типа ''Ersatz Monarch'' (также известный как Улучшенный класс Тегеттоффа[1]) представлял собой класс из четырех линкоров-дредноутов, которые планировалось построить в период с 1914 по 1919 год для австро-венгерского военно-морского флота (kaiserliche und königliche Kriegsmarine). Проектные работы по типу линкоров, которые должны были сменить тип Тегеттоффа и заменить стареющий тип Монарха, начались в 1911 году. После рассмотрения нескольких различных проектных предложений Антон Хаус, главнокомандующий военно-морским флотом Австро-Венгрии, обеспечил прохождение программы расширения военно-морского флота через правительство Австро-Венгрии для финансирования строительства линкоров в апреле 1914 года.+Линейные корабли типа ''Ersatz Monarch'' планировалось построить в период с 1914 по 1919 год для австро-венгерского военно-морского флота ''(Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine)''. Серия из четырех кораблей должна была усилить линкоры [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|типа ''Tegetthoff'']] и заменить устаревшие дредноуты [[Navy:Броненосцы_береговой_обороны_типа_Monarch|типа ''Monarch'']]. Проектные работы начались в 1911 году. После рассмотрения нескольких различных проектных предложений Антон Хаус, главнокомандующий военно-морским флотом Австро-Венгрии, обеспечил прохождение программы расширения военно-морского флота через правительство Австро-Венгрии для финансирования строительства линкоров в апреле 1914 года.
? +
?Работы над первым линкором планировалось начать через несколько месяцев, а последний корабль должен был быть спущен на воду в середине 1919 года. Однако убийство эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня остановило работу всего за несколько дней до того, как планировалось заложить киль первого корабля этого класса. С началом Первой мировой войны месяц спустя строительство кораблей было отложено до сентября, когда, как ожидалось, война с Сербией должна была закончиться. Венгерское правительство попыталось отменить корабли в октябре, но в феврале 1915 года было решено, что любые работы на линкорах будут приостановлены на неопределенный срок до конца войны. Корабли были в конечном итоге отменены в 1917 году, когда война вступила в свой третий год, хотя некоторые из заказанных для них орудий были закончены и прошли службу.+
? +
?The Ersatz Monarch class[b] (also informally known as the Improved Tegetthoff class[1]) was a class of four dreadnought battleships which were intended to be built between 1914 and 1919 for the Austro-Hungarian Navy (kaiserliche und königliche Kriegsmarine). Design work on a class of battleships to succeed the Tegetthoff class and replace the aging Monarch class began in 1911. After going through several different design proposals, Anton Haus, Commander-in-Chief of the Austro-Hungarian Navy, secured passage of a naval expansion program through the Austro-Hungarian government to fund the construction of the battleships in April 1914.+
  
?Work on the first battleship was scheduled to begin a few months later, with the final ship was expected to be launched in mid-1919. However, the assassination of Archduke Franz Ferdinand on 28 June halted work just days before the keel of the first ship in the class was scheduled to be laid down. With the start of World War I a month later, construction on the ships was postponed until September, when the war with Serbia was expected to be over. The Hungarian government attempted to cancel the ships in October, but it was agreed in February 1915 that any work on the battleships would be indefinitely suspended until the end of the war. The ships were eventually canceled in 1917 as the war entered its third year, although some of the guns ordered for them were completed and saw service.+Работы над первым линкором планировалось начать через несколько месяцев, а последний корабль должен был быть [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] в середине 1919 года. Однако убийство эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня остановило работу всего за несколько дней до того, как планировалось заложить [[Navy:Киль|киль]] первого корабля этого типа. С началом Первой мировой войны месяц спустя строительство кораблей было отложено до сентября, когда, как ожидалось, война с Сербией должна была закончиться. Венгерское правительство попыталось отменить корабли в октябре, но в феврале 1915 года было решено, что любые работы на линкорах будут приостановлены на неопределенный срок до конца войны. Корабли были в конечном итоге отменены в 1917 году, когда война вступила в свой третий год, хотя некоторые из заказанных для них орудий были закончены и даже задействованы на [[Navy:ВМС_Италии|итальянском]] фронте.
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
 {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|l1=Линейные корабли типа ''Tegetthoff''}} {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|l1=Линейные корабли типа ''Tegetthoff''}}
 +[[Файл:Viribus Unitis ходовые испытания. 1912 год, сентябрь.jpg|260px|thumbnail|right|''SMS Viribus Unitis'', 1912 год.]]
 +Линейные корабли типа ''Tegetthoff'' - серия четырех линкоров, построенных для австро-венгерского военно-морского флота в 1910-1914 гг. Строительство кораблей началось незадолго до Первой мировой войны. Корабли типа ''Tegetthoff'' являются первыми и единственными линкорами-дредноутами австро-венгерского флота. Линкоры практически не участвовали в боевых действиях из-за блокады Антантой пролива Отранто (Заграждение Отранто), не позволявшей австро-венгерскому флоту покидать Адриатическое море. При попытке прорвать Заграждение ЛК [[Navy:SMS_Szent_István_(1914)|''SMS Szent István'']] был потоплен итальянским [[Navy:Торпедный_катер|торпедным катером]]. После этого три оставшиеся линкора вернулись в порт, где оставались до конца войны. Вскоре после поражения Австро-Венгрии в войне в октябре 1918 года, [[Navy:SMS_Viribus_Unitis_(1911)|''SMS Viribus Unitis'']] был уничтожен итальянской миной на стоянке в порту. Два других корабля были переданы в счёт репараций [[Navy:ВМС_Франции|Франции]] и Италии.
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?[[Файл:Admiral Anton Haus, Kommandant der k. und k. Flotte.png|200px|thumbnail|right|<small>Адмирал Антон Хаус, главнокомандующий ВМФ.</small>]]+[[Файл:Admiral Anton Haus, Kommandant der k. und k. Flotte.png|130px|thumbnail|right|<small>Адмирал Антон Хаус, главнокомандующий ВМФ Австро-Венгрии.</small>]]
?22 февраля 1913 года Рудольф Монтекукколи ушел в отставку с поста главнокомандующего военно-морским флотом (командующего морской пехотой) и начальника Военно-морского отдела Военного министерства (шеф-повар морской разведки).[2] Его преемником стал адмирал Антон Хаус, унаследовавший австро-венгерский военно-морской флот, который вырос до шестого по величине военно-морского флота в Европе и восьмого по величине военно-морского флота в мире.[3] Во время продвижения Хауса он приближался к своей цели-16 линкоров[4], которую Монтекукколи изложил в меморандуме императору Францу Иосифу I в январе 1909 года.[5] Однако, в это число входили три устаревших 20-летних "линкора" класса "Монарх", которым уже давно была отведена роль кораблей береговой обороны. К 1913 году последний класс линкоров Австро-Венгрии, класс Тегеттофф, близился к завершению, и каждый корабль был почти в четыре раза больше класса "Монарх" [4].+22 февраля 1913 года главнокомандующим военно-морским флотом (ВМФ) и начальником Военно-морского отдела Военного министерства стал адмирал Антон Хаус. Целью нового адмирала стало довести количество линкоров до 16 единиц. Однако, в это число входили три устаревших 20-летних дредноутов типа ''Monarch'', которым уже давно была отведена роль кораблей [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|береговой обороны]]. К 1913 году строительство последних линкоров Австро-Венгрии типа ''Tegetthoff'' близилось к завершению, и каждый корабль был почти в четыре раза больше дредноута типа ''Monarch''.
  
?Необходимость замены стареющих кораблей класса "Монарх" возникла еще до того, как Хаус начал продвигать новый класс. В октябре 1912 года Монтекукколи подал прошение о приобретении двух линкоров-дредноутов для замены класса "Монарх". В марте 1913 года Карл фон Бардольфф, начальник штаба эрцгерцога Франца Фердинанда, предложил Хаусу изучить возможность создания "второй дивизии дредноутов".[4] Бардольфф действовал по приказу Франца Фердинанда,[4] который был очень заинтересован в расширении военно-морского флота с тех пор, как был назначен адмиралом в 1902 году.[6][7] План Фердинанда состоял в том, чтобы этот новый класс дредноутов заменил класс "Монарх", и он хотел, чтобы новый класс был заложен как можно скорее, чтобы верфи Австро-Венгрии были заняты новыми контрактами на строительство.[4] Как класс Тегеттоффа раньше, несколько крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии, таких как Металлургический завод Витковица, завод Škoda, Stabilimento Tecnico Triestino и Банк Creditanstalt, предложили начать строительство дредноутов нового класса на свой собственный финансовый риск, прежде чем какой-либо бюджет австрийского и венгерского парламентов выделит дополнительные средства, необходимые для оплаты новых кораблей. К весне 1913 года Фердинанд и Бардольфф также получили банковские кредиты для финансирования проекта от имени военно-морского флота до тех пор, пока не будет принят официальный бюджет.[8]+Необходимость замены стареющих кораблей типа ''Monarch'' возникла ещё до того, как Хаус предложил постройку новой серии линкоров, так называемого «улучшенного типа ''Tegetthoff''». В октябре 1912 года бывшим главнокомандующим ВМФ Монтекукколи уже подавалось прошение о приобретении двух линкоров для замены типа ''Monarch''. В марте 1913 года Карл фон Бардольфф, начальник штаба эрцгерцога Франца Фердинанда, предложил Хаусу изучить возможность создания «второй дивизии дредноутов». Бардольфф действовал по приказу Франца Фердинанда, который был очень заинтересован в расширении военно-морского флота с тех пор, как был назначен адмиралом в 1902 году.
  
?On 22 February 1913, Rudolf Montecuccoli retired as Commander-in-Chief of the Navy (Marinekommandant) and Chief of the Naval Section of the War Ministry (Chef der Marinesektion).[2] His successor was Admiral Anton Haus, who inherited an Austro-Hungarian Navy which had grown to be the sixth-largest navy in Europe and the eighth-largest navy in the world.[3] At the time of Haus' promotion, it was approaching its goal of 16 battleships,[4] which Montecuccoli had outlined in a memorandum to Emperor Franz Joseph I in January 1909.[5] However, this number included three obsolete 20-year-old "battleships" of the Monarch class, which had been long since relegated to the role of coastal defense ships. By 1913, Austria-Hungary's latest class of battleships, the Tegetthoff class, were nearing completion and each ship was almost four times the size of the Monarch class.[4]+План Франца Фердинанда состоял в том, чтобы новые линкоры заменили дредноуты типа ''Monarch''. В его планы входило также, чтобы новую серию заложили как можно скорее. Это заняло бы [[Navy:Верфь|верфи]] Австро-Венгрии новыми контрактами на строительство. Как и в случае с линкорами типа ''Tegetthoff'' до этого, несколько крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии, таких как Металлургический завод Витковица, ''Skodawerke A.G.'', ''Stabilimento Tecnico Triestino'' и Банк ''Creditanstalt'', предложили начать строительство серию новых линейных кораблей на свой собственный финансовый риск, прежде чем бюджет австрийского и венгерского парламентов выделит дополнительные средства, необходимые для их оплаты. К весне 1913 года Фердинанд и Бардольфф также получили банковские кредиты для финансирования проекта от имени военно-морского флота до тех пор, пока не будет принят официальный бюджет.
? +
?The need to replace the aging Monarch-class ships had presented itself prior to Haus' promotion of a new class. In October 1912, Montecuccoli had petitioned for two dreadnought battleships to succeed the Monarch class. In March 1913, Carl von Bardolff, Chief-of-Staff to Archduke Franz Ferdinand, suggested to Haus that he explore the option of constructing a "second dreadnought division".[4] Bardolff was acting on Franz Ferdinand's orders,[4] who had a keen interest in expanding the navy since being named an admiral in 1902.[6][7] Ferdinand's plan was for this new class of dreadnoughts to replace the Monarch class, and he wished to have the new class laid down as soon as possible in order to keep Austria-Hungary's shipyards busy with new construction contracts.[4] Like the Tegetthoff class before, several major shipbuilding enterprises in Austria-Hungary such as the Witkowitz Ironworks, the Škoda Works, Stabilimento Tecnico Triestino, and the Creditanstalt Bank, all offered to begin construction on a new class dreadnoughts at their own financial risk before any budget from the Austrian and Hungarian parliaments passed the additional funds necessary to pay for the new ships. By the spring of 1913, Ferdinand and Bardolff had also obtained bank loans to fund the project on behalf of the navy until a formal budget could be passed.[8]+
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?Предложения[править]+[[Файл:Pitzinger portrait.jpg|130px|thumbnail|right|<small>Главный конструктор ВМФ Австро-Венгрии Франц Питцингер.</small>]]
?Строительство линкоров класса Тегеттофф началось еще в 1910 году, когда компания Škoda предприняла первую из многих попыток получить одобрение на новое поколение супердредноутов для замены устаревших кораблей класса "Монарх". Первоначальное предложение, изложенное 18 апреля 1911 года, состояло из класса кораблей, которые будут содержать 34,5-сантиметровые (13,6 дюйма) орудия с тремя орудиями каждое в двух наложенных башнях.[9]+Строительство линкоров типа ''Tegetthoff'' началось еще в 1910 году, когда компания ''Skodawerke A.G.'' предприняла первую из многих попыток получить одобрение на новое поколение супердредноутов для замены устаревших кораблей типа ''Monarch''. Первоначальное предложение, изложенное 18 апреля 1911 года, состояло в вооружении нового типа линкоров 345-мм орудиями в трёхорудийных башнях, расположенных по линейно-возвышенной схеме по две башни в [[Navy:Нос|носовой]] и [[Navy:Корма|кормовой]] частях корабля.
  
?Австро-Венгерский военно-морской технический комитет (Marinetechnische Komitee (MTK)) позже представил три предложения военно-морского архитектора Франца Питцингера, генерального конструктора (Generalschiffbauingenieur) Австро-венгерского военно-морского флота, об общих характеристиках нового класса в декабре 1911 года.[9] Первое из трех предложений предусматривало создание линкора водоизмещением 22 000 тонн (21 653 длиннотонных) с 30,5-сантиметровыми (12,0 дюйма) орудиями. Более позднее предложение предусматривало новый класс водоизмещением 23 000 метрических тонн (22 637 длинных тонн) и оснащенный 35-сантиметровыми (13,8 дюйма) пушками. В последнем предложении линкор весил целых 24 500 метрических тонн (24 100 длинных тонн).[1] Окончательное решение о размере и количестве основных орудий должно было быть измененной и немного увеличенной версией первоначального предложения Škoda, при этом основные башни должны были быть оснащены 35-сантиметровыми орудиями.[10] На окончательное решение о калибре главных башен повлиял Военно-морской флот Германии, который принял этот калибр на своих новых линейных крейсерах класса "Макензен" [9].+В декабре 1911 года австро-венгерский {{comment|''Marinetechnische Komitee''|Военно-морской технический комитет}} ''(MTK)'' представил три предложения генерального конструктора Австро-венгерского военно-морского флота Франца Питцингера с общими характеристикам новых кораблей. Первое из трёх предложений предусматривало создание линкора [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 22 000 тонн с 305-мм орудиями. Следующее предложение предусматривало линкор водоизмещением 23 400 тонн и оснащённый 345-мм орудиями. В последнем предложении линкор весил целых 24 500 тонн.
  
?К январю 1913 года MTK представила свое первое официальное предложение по новым эрзац-линкорам класса "Монарх". Комитет решил выбрать самое крупное из трех первоначальных предложений, при этом каждое судно водоизмещением примерно 24 100 метрических тонн (23 719 длинномерных тонн). Линкоры должны были быть вооружены в общей сложности десятью 35-сантиметровыми, восемнадцатью 15-сантиметровыми (5,9 дюйма) и двадцатью двумя 9-сантиметровыми (3,5 дюйма) орудиями.[9] Хаусу потребовалось еще полтора года, чтобы обеспечить необходимое финансирование, и этот окончательный проект был официально утвержден в июле 1914 года.[9]+Окончательное решение о размере и количестве орудий главного калибра представляло собой измененную и немного увеличенную версию первоначального предложения ''Skodawerke A.G.'', при этом башни должны были быть оснащены 350-мм орудиями. Этот же калибр был принят Военно-морским флотом Германии на своих новых линейных крейсерах [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Mackensen|типа ''Mackensen'']].
  
?Proposals+К январю 1913 года ''MTK'' представила свое первое официальное предложение по новым линкорам типа ''Ersatz Monarch''. Комитет решил выбрать самое крупное из трех первоначальных предложений с водоизмещением примерно 24 600 тонн. Линкоры должны были быть вооружены в общей сложности десятью 350-мм, восемнадцатью 150-мм и двадцатью двумя 90-мм орудиями. Этот окончательный проект был официально утвержден в июле 1914 года.
?The construction of the Tegetthoff-class battleships had already begun in 1910 when Škoda made the first of many attempts to obtain approval for a new generation of superdreadnoughts to replace the aging Monarch-class ships. The original proposal, laid forth on 18 April 1911, consisted of a class of ships which would contain 34.5-centimeter (13.6 in) guns with three guns each in two superimposed turrets.[9]+
  
?The Austro-Hungarian Naval Technical Committee (Marinetechnische Komitee (MTK)) later submitted three proposals by naval architect Franz Pitzinger, Constructor General (Generalschiffbauingenieur) of the Austro-Hungarian Navy, on the general characteristics of the new class in December 1911.[9] The first of the three proposals called for a 22,000-metric-ton (21,653-long-ton) battleship with 30.5-centimeter (12.0 in) guns. A later proposal had the new class displacing 23,000 metric tons (22,637 long tons) and equipped with 35-centimeter (13.8 in) guns. The last proposal had the battleship weighing as much as 24,500 metric tons (24,100 long tons).[1] The final decision on the size and number of the main guns was to be a modified and slightly larger version of the original proposal by Škoda, with the main turrets to be equipped with 35-centimeter guns.[10] The final decision for the main turrets' caliber was influenced by the Imperial German Navy, which had adopted this caliber on its new Mackensen-class battlecruisers.[9]+{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan=8| '''<big>Проекты линейных кораблей типа ''Ersatz Monarch''</big>'''
 +|-
 +! Характеристики !! Водоизмещение, т !! Главные размерения, м<br /> (длина/ширина/осадка) !! Орудия ГК !! Схема<br /> расположения<br /> орудий ГК !! Вспомогательное/<br /> зенитное<br /> вооружение!! Торпедное<br /> вооружение!! Эскиз
 +|-
 +| '''Проект 1'''<br /> ''МТК'', 1911 ||22 000||161 / 27,6 / 8,4 || 12 × 305-мм||4х3|| 22 х 150-мм/50<br /> 24 х 75-мм/50 || 6 {{comment|ПТА|подводных торпедных аппаратов}} 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-i.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 2'''<br /> ''МТК'', 1911 || 23 400 || 165 / 27,8 / 8,4|| 10 × 345-мм|| 2х3, 2х2||22 х 150-мм/50<br /> 24 х 75-мм/45 || 6 ПТА 533-мм|| [[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-ii.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 3'''<br /> ''МТК'', 1911 || 24 500 || 165 / 27,8 / 8,4|| 10 × 345-мм||2х3, 2х2|| 22 х 150-мм/50<br /> 24 х 75-мм/45||6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-iii.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 4'''<br /> ''МТК'', 1911 || 23 400 || 165 / 27,8 / 8,4|| 10 × 345-мм|| 2х3, 2х2||22 х 150-мм/50<br /> 24 х 75-мм/45 || 6 ПТА 533-мм||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-iv.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 5'''<br /> ''МТК''<br />февраль 1912 || 22 000 || 161/ 27,6 / 8,4 ||12 х 305-мм|| 4х3|| 22 х 150-мм/50<br /> 24 х 75-мм/50||6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-v.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 6''' <br /> ''МТК'' <br /> май 1912 ||25 200 || 175 / 28,5 / 8,5 ||11 x 345-мм ||1х3, 4х2 || 16 х 150-мм/50<br /> 22 х 75-мм/50 ||6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-vi.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 7'''<br />''МТК'' <br /> май 1912 ||25 200 || 175 / 28,5 / 8,5 ||12 х 345-мм || 4х3 || 16 х 150-мм/50<br /> 18 х 75-мм/50 || 6 ПТА 533-мм||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-vii.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 8'''<br /> ''МТК'' <br /> май 1912 ||25 200 || 175 / 28,5 / 8,5 ||13 x 345-мм ||3х3, 2х2 || 16 х 150-мм/50<br /> 18 х 75-мм/50 ||6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-viii.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 9'''<br /> ''МТК'' <br />май 1912 ||25 200 || 175 / 28,5 / 8,5 ||12 х 345-мм||2х3, 3х2|| 14 х 150-мм/50<br /> 18 х 75-мм/50 ||6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-ix.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 10'''<br /> ''МТК'' <br /> январь 1913 || 24 500 || 172 / 28,5 / 8,4|| 10 × 350-мм||2х2, 2х3 ||18 х 150-мм/50<br /> 16 х 90-мм/45<br />6 х 90-мм/45 (зен.) || 6 ПТА 533-мм|| [[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-x.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 11'''<br /> ''МТК'' <br /> апрель 1913 || 24 500 || 172 / 28,5 / 8,4|| 10 × 350-мм||2х2, 2х3 ||18 х 150-мм/50<br /> 16 х 90-мм/50<br />4 х 90-мм/50 (зен.) ||6 ПТА 533-мм || [[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xi.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 12'''<br />''Ganz-Danubius''<br /> 1913 ||24 650 || 172 / 28,5 / 8,4|| 10 × 350-мм||2х2, 2х3 ||18 х 150-мм/50<br /> 16 х 90-мм/50<br />4 х 90-мм/50 (зен.) ||6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xii.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 13'''<br />''STT''<br /> январь 1914 || 29 600 ||194 / 29 / 8,5 || 12 × 350-мм ||4х3 || 18 х 150-мм/50<br /> 8 х 90-мм/45<br />10 х 90-мм/45 (зен.) || 6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xiii.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 14'''<br />''STT''<br /> январь 1914 ||32 000 ||196,5 / 29,5 / 8,4 || 13 × 350-мм || 3х3, 2х2 || 18 х 150-мм/50<br /> 8 х 90-мм/45<br />10 х 90-мм/45 (зен.)|| 8 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xiv.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Проект 15'''<br /> ''МТК'' <br />июль 1914 ||24 560 ||172 / 28,5 / 8,4 || 10 × 350-мм || 2х3, 2х2|| 14х150-мм/50<br /> 10 х 90-мм/45<br />12 х 90-мм/45 (зен.)<br />2 х 70-мм <br />2 х 47-мм|| 6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xv.jpg|240px|center]]
 +|-
 +| '''Окончательный<br /> проект'''<br /> ''МТК''<br /> июль 1914 ||24 560 ||172 / 28,5 / 8,4 || 10 × 350-мм || 2х3, 2х2|| 14х150-мм/50<br /> 8 х 90-мм/45<br />12 х 90-мм/45 (зен.)<br />2 х 70-мм <br />2 х 47-мм|| 6 ПТА 533-мм ||[[Файл:Takacs-zoltan-tzoli-ersatz-monarch.jpg|240px|center]]
 +|}
  
?By January 1913, the MTK delivered its first official proposal for the new Ersatz Monarch-class battleships. The committee decided to choose the largest of the three initial proposals, with each ship displacing roughly 24,100 metric tons (23,719 long tons). The battleships were to be armed with a total of ten 35-centimeter, eighteen 15-centimeter (5.9 in) and twenty-two 9-centimeter (3.5 in) guns.[9] It took another year and a half for Haus to secure the necessary funding and for this final design to be formally approved in July 1914.[9]+{{Popup
 +|header = '''Финансирование и обсуждения проекта'''
 +|content = Как уже указывалось ранее, эрцгерцог Франц Фердинанд хотел, что строительство новых линкоров началось как можно быстрее, помимо всего прочего и чтобы занять верфи Австро-Венгрии новыми контрактами. Ряд крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии были готовы на вложение собственных средств, не дожидаюсь принятия бюджета парламентами. В то время как главнокомандующий ВМФ Австро-Венгрии адмирал Антон Хаус не желал начинать свое пребывание на новом посту, обходя австро-венгерское правительство, и отказывался начинать строительство новых кораблей до того, как бюджет будет принят австрийским рейхсратом и венгерским парламентом.
  
?Финансирование[править]+Однако в октябре 1913 года Хаус получил поддержку от Австро-венгерского совета министров на строительство четырех линкоров взамен трех кораблей [[Navy:Броненосцы_береговой_обороны_типа_Monarch|типа ''Monarch'']], а также старейшего [[Navy:Броненосец|броненосца]] Австро-Венгрии [[Navy:SMS_Habsburg_(1865)|''SMS Habsburg'']]. Вся программа военно-морского строительства Хауса оценивалась в сумму более 420 миллионов крон и включала строительство шести [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], трех [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и четырёх линкоров.
  
?Антон Хаус, главнокомандующий Австро-венгерским военно-морским флотом в 1914 году+В июне 1913 года правительство возглавил новый премьер-министр Иштван Тиса, который ранее обеспечил прохождение военно-морских бюджетов 1910 и 1911 годов для разрешения строительства линкоров [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|типа ''Tegetthoff'']]. Тиса пошёл на это после того, как ему пообещали, что контракт на строительство одного корабля этого типа будет заключен с верфью ''Ganz-Danubius'' в венгерском Фиуме. После переговоров о финансировании Тиса стал еще более приверженным делу австро-венгерской военно-морской экспансии.
?Хаус, не желая начинать свое пребывание на посту главнокомандующего военно-морским флотом, обходя австро-венгерское правительство в поисках финансирования, отказался начинать строительство любого нового класса дредноутов до того, как бюджет будет принят австрийским рейхсратом и венгерским парламентом. Предложение Хауса о расширении военно-морского флота встретило немедленную оппозицию в Венгрии. Предложение начать строительство до того, как правительство Австро-Венгрии получит возможность утвердить любой новый бюджет, привело к тому, что премьер-министр Венгрии Ласло Лукач пригрозил уйти в отставку.[11] Отсутствие венгерского правительства для утверждения какого-либо бюджета задержало строительство класса Тегеттофф в 1909 году, когда правительство Шандора Векерле в Будапеште рухнуло.[12] Не желая повторения такого же бюджетного кризиса, который оставил эти корабли без какого-либо официального правительственного одобрения в течение года, Хаус решил не включать планы создания нового класса линкоров в свое бюджетное предложение 1914 года парламентам Австрии и Венгрии.[4] Однако в октябре 1913 года Хаус получил поддержку от Австро-венгерского совета министров на строительство четырех дредноутов для замены трех кораблей класса "Монарх", а также Габсбурга, старейшего линкора Австро-Венгрии до дредноута. Вся программа военно-морского строительства Хауса оценивалась в сумму более 420 миллионов крон[13] и включала строительство шести эсминцев, трех крейсеров и четырех линкоров-дредноутов.[14][15]+
  
?Обеспечение необходимого финансирования для линкоров стало проще, поскольку правительство Лукача пало в июне 1913 года. Лукача сменил на посту премьер - министра Иштван Тиса[11], который ранее обеспечил прохождение военно-морских бюджетов 1910 и 1911 годов для разрешения строительства класса Тегеттофф. Тиса сделала это после того, как ей пообещали, что контракт на строительство одного корабля этого класса будет заключен с верфью Ганц-Данубиус в венгерском Фиуме.[16] После переговоров о финансировании Тегеттоффа Тиса стала еще более приверженной делу австро-венгерской военно-морской экспансии.[11][17] Когда австрийская и венгерская делегации в Совете министров встретились в Вене в конце 1913 года, чтобы принять бюджет на первые шесть месяцев 1914 года, сторонники проекта воспользовались случаем, чтобы заручиться поддержкой линкоров.[17] Альберт фон Мюльверт, немецкий член рейхсрата из Богемии обосновал, что расширение и модернизация австро-венгерского военно-морского флота были необходимы для замены устаревшего класса монархов; заявив: "Если мое пальто старое и изношенное, я покупаю себе новое one...it то же самое и с военными кораблями". [11] Эти усилия были предприняты, несмотря на то, что Хаус не планировал представлять какие-либо предложения по получению финансирования для предлагаемых кораблей до следующего года.[18]+Когда возобновленная сессия открылась в венгерской столице в начале 1914 года, Хаус сделал свое официальное предложение о финансировании военно-морской программы 1915-1919 годов. Его проект должен был стоить от 426,8 до 427,8 миллиона крон в расчёте на пять лет. Венгры во главе с Тисой поддержали это предложение после того, как Хаус пообещал, что шесть эсминцев, два речных [[Navy:Монитор|монитора]] и два из четырех линкоров, включенных в программу расширения, будут построены в Фиуме, как и линкор [[Navy:SMS_Szent_István_(1914)|''SMS Szent István'']].
  
?Прохождение военно-морской программы 1915-1919 годов[править]+Как и в случае с прошлыми бюджетами, утверждавшими значительное увеличение средств военно-морского флота, «Социал-демократическая партия Австрии» и «Молодая чешская партия» выступили против бюджета. В то же время, многие австрийские националисты прогерманской направленности высказались в поддержку строительства линкоров на том основании, что это сделало бы союз Австро-Венгрии с Германией более мощным.
  
?Корабль береговой обороны класса "Монарх ""Вена" в 1898 году+Необходимо отметить, что линкоры типа ''Ersatz Monarch'' заказывались в то время, когда отношения между Австро-Венгрией и Италией, казалось, улучшались. Австро-Венгрия и Италия подписали обновленное морское соглашение летом 1913 года для координации своих усилий в случае гипотетической войны между Тройственным союзом и Тройственной Антантой. Таким образом, в дискуссиях о финансировании и одобрении нового типа линкоров в австро-венгерском правительстве Италии отводилась роль скорее союзника Австро-Венгрии, а не потенциального противника. Новые линкоры были необходимы в любых военно-морских операциях в Средиземном море против Франции и России. Теперь в случае войны именно Россия заняла место главного морского противника Австро-Венгрии, и ЛК типа ''Ersatz Monarch'' предназначались для противодействия любым потенциальным российским флотам, действующим к югу от Дарданелл.
?Когда возобновленная сессия открылась в венгерской столице в начале 1914 года, Хаус сделал свое официальное предложение о финансировании военно-морской программы 1915-1919 годов. Его проект должен был стоить от 426,8 до 427,8 миллиона крон,[c] и должен был быть рассчитан на пять лет.[18] Венгры во главе с Тисой поддержали это предложение после того, как Хаус пообещал, что шесть эсминцев, два речных монитора и два из четырех дредноутов, включенных в программу расширения, будут построены в Фиуме, как и линкор "Сент Иштван". Как и в случае с прошлыми бюджетами, утверждавшими значительное увеличение средств военно-морского флота, Социал-демократическая партия Австрии выступила против бюджета. Карл Лойтнер, социал-демократ из Нижней Австрии и редактор партийной газеты Arbeiter-Zeitung, раскритиковал бюджет как финансово безответственный и заявил, что корабли класса эрзац-монархов будут спущены "в океан австрийского государственного долга". [18] К социал-демократам присоединилась оппозиция Молодой чешской партии, которая поддерживала строительство предыдущих линкоров класса Тегеттофф.[19] Карел Крамарж, лидер партии, заявил, что, хотя у него "есть определенная пристрастность к военно-морскому флоту", его партия была против многих прогерманских аргументов,приводимых в оправдание кораблей.[18] Многие немецкие националисты из Австрии высказались в поддержку строительства линкоров на том основании, что их существование сделало союз Австро-Венгрии с Германией более мощным. Генрих фон Лютцов, член Австрийской палаты лордов и бывший посол Австро-Венгрии в Италии, зашел так далеко, что заявил, что "каждый сторонник Тройственного союза...должны проголосовать за укрепление нашего военно-морского флота". [18] В отличие от предыдущих линкоров, класс эрзац-монарха был заказан в то время, когда отношения между Австро-Венгрией и Италией, казалось, улучшались. Австро-Венгрия и Италия подписали обновленное морское соглашение летом 1913 года для координации своих усилий в случае гипотетической войны между Тройственным союзом и Тройственной Антантой.[20][21] Таким образом, когда пришло время австро-венгерскому правительству обсудить финансирование и одобрение нового класса линкоров, роль Италии в этих дискуссиях заключалась не в том, чтобы быть потенциальным врагом, а скорее ожидалось, что Италия останется союзником Австро-Венгрии в любых военно-морских операциях в Средиземном море против Франции и России., и что новый класс линкоров был необходим для поддержания отношений Австро-Венгрии с ее итальянскими союзниками.[22][23] Россия теперь заняла место главного морского противника Австро-Венгрии в случае войны, и класс Эрзац-монархов, таким образом, предназначался для противодействия любым потенциальным российским флотам, действующим к югу от Дарданелл.[14]+
  
 +С учётом всего этого, программа расширения военно-морского флота Хауса получила поддержку подавляющим большинством, несмотря на возражения социал-демократов и представителей «Молодой чешской партии». Потребовалось менее получаса дебатов, прежде чем принять программу. С принятием бюджета обсуждения затем перешли к распределению средств. Венгры сосредоточились на обеспечении того, чтобы многие промышленные компоненты для линкоров были закуплены в Венгрии. Несмотря на противодействие проекту, «Молодая чешская партия» работала над тем, чтобы как можно большая сумма из выделенных средств была потрачена в Чехии и Моравии. Но все усилия партии потерпели неудачу, поскольку основная часть австрийской и венгерской делегаций отказалась тратить больше военно-морских средств в регионе Империи, где уже планировалось построить большую часть брони и вооружения линкоров.
 +|hidden = 1
 +}}
  
?Первая страница Neue Freie Presse от 29 мая 1914 года, на которой освещалось прохождение военно-морского бюджета, финансирующего эрзац-линкоры класса "Монарх"+== Постройка и испытания ==
?Будапештская сессия подавляющим большинством поддержала программу расширения военно-морского флота Хауса[24], несмотря на возражения социал-демократов и молодых чехов. Действительно, венгерской делегации потребовалось менее получаса дебатов, прежде чем принять программу.[17][d] С принятием бюджета обсуждения затем перешли к распределению средств, содержащихся в нем, венгры сосредоточились на обеспечении того, чтобы многие промышленные компоненты для линкоров были закуплены в Венгрии.[17] Несмотря на противодействие проекту, Молодая чешская партия работала над тем, чтобы как можно большая сумма из выделенных средств была потрачена в Чехии и Моравии. Придя к выводу, что его партия "счастлива, когда у Škoda есть бизнес"[18], Крамарж попытался получить еще больше средств для небольших фирм Богемии и Моравии за пределами металлургического завода Витковица и завода Škoda. Усилия его партии потерпели неудачу, поскольку основная часть австрийской и венгерской делегаций отказалась тратить больше военно-морских средств в регионе Империи, где уже планировалось построить большую часть брони и вооружения линкоров.[25] Социал-демократы также работали над тем, чтобы повлиять на то, как будут распределяться средства после того, как станет ясно, что ассигнования пройдут. Лойтнер обратился к Хаусу с просьбой о том, чтобы австро-венгерский военно-морской флот использовал часть своих новых средств для улучшения условий труда тысяч рабочих по всей Австро-Венгрии, которые работали в судостроительной и военной промышленности империи.[26]+28 апреля 1914 года австро-венгерское правительство утвердило программу расширения военно-морского флота Хауса на 1915-1919 годы. Эти положения вступили в силу 1 июля того же года. Вскоре после этого военно-морской флот разместил заказы на четыре корабля. Военно-морской флот Австро-Венгрии следовал традиционному немецкому обычаю не называть новые корабли до тех пор, пока они не будут официально спущены на воду. В результате военно-морской флот называл их ''Ersatz'' (рус. «эрзац») - «заменой» [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцам береговой обороны]] [[Navy:Броненосцы_береговой_обороны_типа_Monarch|типа ''Monarch'']].
  
?Реакция общественности[править]+Сами четыре корабля назывались просто «Линкоры VIII–XI» - ''(Schlachtschiff VIII–XI)''. Затраты на строительство линкоров типа ''Ersatz Monarch'' были бы огромными по меркам австро-венгерского военно-морского флота. В то время как более старые линкоры [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Habsburg|типа ''Habsburg'']], [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Erzherzog_Karl|типа ''Erzherzog Karl'']], [[Navy:Линейные_корабли_типа_Radetzky|типа ''Radetzky'']] и [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|типа ''Tegetthoff'']] стоили флоту соответственно 18, 26, 40 и 60 миллионов крон за корабль, каждый ЛК типа ''Ersatz Monarch'', по подсчётам, стоил бы более 81,6-83 миллионов крон. В общей сложности строительство четырёх новых линкоров обошлось бы в сумму 326 400 000 крон.
?Ежегодное собрание Австрийской военно-морской лиги состоялось в то же время, когда Будапештская сессия приняла программу Хауса, и новость о принятии бюджета, который включал средства на новую серию линкоров-дредноутов, была встречена с энтузиазмом среди членов лиги.[27] Реакция широкой общественности Австро-Венгрии на новость об утверждении нового класса линкоров также была в значительной степени положительной. Поскольку бюджет быстро прошел как австрийскую, так и венгерскую делегации, венская газета Neue Freie Presse благосклонно осветила историю переговоров по бюджету и санкционированных ими судов, отметив, что средства были одобрены с "небольшим сопротивлением".[28] Действительно, в документе использовались многие из тех же аргументов в пользу линкоров, которые использовались самими членами делегации, заявив, что строительство нового класса дредноутов для сопровождения Тегеттоффов обеспечит австро-венгерское господство в Адриатическом море., который в статье описывался как "одна из главных артерий, по которой монархия черпает свою кровь"[27].+
  
?Funding+Строительство «Линкора VIII» было готово к началу июля 1914 года, и компания ''Stabilimento Tecnico Triestino (STT)'' приобрела сырье и оборудование, необходимые для [[Navy:Закладка|закладки]] линкора, но убийство эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево 28 июня привело к задержке закладки [[Navy:Киль|киля]] корабля. После июльского кризиса и последующего объявления Австро-Венгрией войны Сербии месяц спустя, что положило начало Первой мировой войне, строительство линкора было перенесено на сентябрь, когда ожидалось, что война с Сербией закончится.
  
?Anton Haus, Commander-in-Chief of the Austro-Hungarian Navy in 1914+{| class="wikitable" style="text-align:center"
?Haus, not wishing to begin his tenure as Commander-in-Chief of the Navy by circumventing the Austro-Hungarian government for funding, refused to begin construction on any new class of dreadnoughts before a budget was passed by the Austrian Reichsrat and Hungarian Diet. Haus' proposal for a naval expansion met immediate opposition in Hungary. The suggestion that construction begin before the Austro-Hungarian government had an opportunity to approve any new budget led to Hungarian Prime Minister László Lukács threatening to resign.[11] The lack of a Hungarian government to approve any budget had delayed construction on the Tegetthoff class in 1909 when Sándor Wekerle's government in Budapest collapsed.[12] Not wishing to repeat the same sort of budget crisis which had left those ships without any formal governmental approval for a year, Haus chose not to include plans for a new class of battleships in his 1914 budget proposal to the Austrian and Hungarian parliaments.[4] In October 1913 however, Haus did obtain support from the Austro-Hungarian Ministerial Council to construct four dreadnoughts to replace the three Monarch-class ships, as well as Habsburg, Austria-Hungary's oldest pre-dreadnought battleship. Haus' entire naval construction program was estimated cost over 420 million Kronen,[13] and it included the construction of six destroyers, three cruisers, and four dreadnought battleships.[14][15]+!colspan=7 |<big>'''Планируемые даты постройки линейных кораблей типа ''Ersatz Monarch'''''</big>
 +|-
 +! Название !! Верфь !! Дата планируемой<br /> закладки!! Время постройки !! Планируемая дата<br /> спуска на воду!! Судьба
 +|-
 +| Линкор VIII || ''Stabilimento Tecnico Triestino'', Триест || 01.07.1914 || 36 месяцев || 30.06.1917 || Строительство приостановлено до окончания войны,<br /> отменено в 1917 г.
 +|-
 +| Линкор IX || ''Stabilimento Tecnico Triestino'', Триест || 01.07.1915 || 36 месяцев || 31.12.1917 || Так же.
 +|-
 +| Линкор X || ''Ganz-Danubius'', Фиуме || 01.06.1916 || 36 месяцев || 31.05.1919 || Так же.
 +|-
 +| Линкор XI || ''Ganz-Danubius'', Фиуме || 01.06.1916 || 36 месяцев || 31.05.1919 || Так же.
 +|}
  
?Securing the necessary funding for the battleships was made easier as Lukács's government had fallen in June 1913. Lukács was succeeded as Prime Minister by István Tisza,[11] who had previously secured passage of the 1910 and 1911 naval budgets to authorize construction of the Tegetthoff class. Tisza had done this after being promised that the contract to construct one ship from the class would be awarded to the Ganz-Danubius shipyard in Hungarian Fiume.[16] Since the negotiations over funding for the Tegetthoffs, Tisza had become even more committed to the cause of Austro-Hungarian naval expansion.[11][17] When the Austrian and Hungarian delegations to the Ministerial Council met in Vienna at the end of 1913 to pass a budget for the first six months of 1914, proponents of the project used the occasion to rally support for the battleships.[17] Albert von Mühlwerth, a German member of the Reichsrat from Bohemia, made the justification that expanding and modernizing the Austro-Hungarian Navy was necessary in order to replace the obsolete Monarch class; stating, "If my coat is old and threadbare, I buy myself a new one...it is the same with warships."[11] These efforts were made even though Haus had no plans to submit any proposal to obtain funding for the proposed ships until the next year.[18]+В августе, когда Австро-Венгрия была втянута в мировую войну с Сербией, Россией, Черногорией, Бельгией, Францией и Великобританией, правительство Австро-Венгрии приостановило все контракты, которые были заключены в рамках военно-морской программы Хауса, включая четыре корабля типа ''Ersatz Monarch''. К октябрю министерство финансов Венгрии попыталось полностью отменить эти проекты. В то время как военно-морской флот не желал начинать работы над кораблями до окончания войны, Хаус возражал против отмены проекта, и в феврале 1915 года был достигнут компромисс, согласно которому строительство будет приостановлено до окончания войны, а не официально отменено.
  
?Passage of the 1915–1919 naval program+Основные орудия были построены ''Skodawerke A.G.'', а орудия для «Линкора VIII» были заказаны до начала войны. Это был единственный заказ, который австро-венгерский флот успел разместить для четырех линкоров. Предполагалось, что после победоносного завершения войны, которая, как ожидала Австро-Венгрия, будет короткой, работы над линкорами возобновятся. По мере продолжения войны четыре орудия были переданы австро-венгерской армии в 1916 году. Остальные законченные орудия были позже захвачены французами в качестве военных трофеев после окончания войны. В конце 1917 года, когда пошел третий год войны, строительство всех четырех кораблей было окончательно отменено.
  
?The Monarch-class coastal defense ship Wien in 1898+== Описание конструкции ==
?When the reconvened session opened in the Hungarian capital in early 1914, Haus made his formal proposal for funding the 1915–1919 naval program. His project was to cost between 426.8 and 427.8 million Kronen,[c] and was to be spaced out over a period of five years.[18] The Hungarians, led by Tisza, supported the proposal after Haus had promised that six destroyers, two river monitors, and two of the four dreadnoughts in the expansion program would be constructed in Fiume, much like the battleship Szent István. As with past budgets approving large increases in naval funds, Austria's Social Democratic Party opposed the budget. Karl Leuthner, a Social Democrat from Lower Austria and editor of the party's newspaper Arbeiter-Zeitung, criticized the budget as fiscally irresponsible and stated that the ships of the Ersatz Monarch class would be launched "into the ocean of the Austrian state debt."[18] The Social Democrats were joined in opposition by the Young Czech Party, which had been supportive of constructing the previous Tegetthoff-class battleships.[19] Karel Kramář, leader of the party, stated that while he had "a certain partiality for the navy", his party was opposed to many of the pro-German arguments being presented to justify the ships.[18] Many German nationalists from Austria had voiced their support for the battleships' construction on the grounds that their existence made Austria-Hungary's alliance with Germany more powerful. Heinrich von Lützow, a member of the Austrian House of Lords and former Austro-Hungarian Ambassador to Italy, went so far as to argue that "every supporter of the Triple Alliance...must vote for the strengthening of our navy."[18] Unlike previous battleships, the Ersatz Monarch class were ordered at a time when relations between Austria-Hungary and Italy appeared to be improving. Austria-Hungary and Italy had both signed a renewed naval agreement in the summer of 1913 to coordinate their efforts in the event of a hypothetical war between the Triple Alliance and the Triple Entente.[20][21] Thus when the time came for the Austro-Hungarian government to debate the funding and approval for a new class of battleships, the role Italy played in these discussions was not one of being a potential enemy, but rather it was expected that Italy would remain an ally of Austria-Hungary in any naval operations in the Mediterranean Sea against France and Russia, and that a new class of battleships was necessary to help maintain Austria-Hungary's relationship with its Italian allies.[22][23] Russia now took the place of Austria-Hungary's main naval opponent in the event of a war, and the Ersatz Monarch class were thus intended to counter any potential Russian fleets operating south of the Dardanelles.[14]+=== Корпус ===
 +[[Файл:Ersatz Monarch-1.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема ЛК типа ''Ersatz Monarch''. Исполнена Эрвином Зихе</center></small>]]
 +Линкоры типа ''Ersatz Monarch'', проекты которые разрабатывались под руководством Ф.Питцингера, были бы самыми большими кораблями, построенными силами австро-венгерского военно-морского флота. Поскольку было предложено более десятка эскизных проектов, каждый из которых имел небольшие различия, точный окончательный внешний вид типа ''Ersatz Monarch'' неизвестен. В сущности, корабли были увеличенными и улучшенными версиями линкоров типа ''Tegetthoff''. Предполагалось минимальные число и размеры [[Navy:Надстройка_судовая|надстроек]], [[Navy:Форштевень|форштевень]] имел бы небольшой уклон вверх, конструкция [[Navy:Корпус корабля|корпуса]], в отличие от предшественника, не была бы гладкопалубной. Линкоры также планировалось оснастить решетчатыми [[Navy:Мачта|мачтами]], на которых были бы размещены прожекторные платформы.
  
 +Австрийские конструкторы вдохновлялись британскими военными кораблями того времени и проектировали линкоры для выхода за пределы Адриатического моря. Линкоры типа ''Ersatz Monarch'' стали бы первыми из кораблей Австро-Венгерской империи, построенных для службы в открытом океане. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] корабля должно было составлять 24 500 т. Общая длина должна была составлять от 172 м, с шириной 28,5 м и осадкой 8,4 м.
  
?The front page of the Neue Freie Presse on 29 May 1914, which covered the passage of the naval budget funding the Ersatz Monarch-class battleships+=== Бронирование ===
?The Budapest session overwhelmingly supported Haus' naval expansion program,[24] the objections of the Social Democrats and Young Czechs notwithstanding. Indeed, it took the Hungarian delegation less than half an hour of debate before passing the program.[17][d] With the passage of the budget, discussions then shifted to the allocation of the funds contained within it, the Hungarians being focused on ensuring that many industrial components for the battleships would be purchased within Hungary.[17] Despite opposing the project, the Young Czech Party worked to ensure that as large a sum as possible out of the appropriated funds would be spent in Bohemia and Moravia. Concluding that his party was "happy when Škoda has business",[18] Kramář attempted to obtain even more funds for Bohemia and Moravia's smaller firms outside of the Witkowitz Ironworks and the Škoda Works. His party's efforts failed as the bulk of both the Austrian and Hungarian delegations refused to spend more naval money in a region of the Empire which would already be slated to construct much of the armor and weaponry of the battleships.[25] The Social Democrats also worked to influence how the funds would be allocated after it became clear the appropriations would pass. Leuthner petitioned Haus that the Austro-Hungarian Navy should use a portion of its new funds to improve the working conditions of the thousands of workers across the Austria-Hungary who worked in the Empire's shipbuilding and armaments industries.[26]+[[Файл:Tafel02-small.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема бронирования. Сечение по миделю.</center></small>]]
 +Корабли типа ''Ersatz Monarch'' имели бы бронированный пояс у [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] толщиной 310 мм в средней части судна. Этот броневой пояс должен был располагаться между средними точками [[Navy:Нос|носового]] и [[Navy:Корма|кормового]] [[Navy:Барбет|барбетов]] и должен был утончаться до 140 мм дальше к оконечностям корабля. [[Navy:Палуба|Палуба]] имела бы толщину от 36 до 72 мм. Башни главного орудия по проекту должны были иметь броню от 80 до 340 мм, в то время как [[Navy:Каземат|казематы]] были бы защищены броневыми листами толщиной 150 мм. [[Navy:Рубка|Боевая рубка]] каждого корабля защищена 320 мм броней.
  
?Public reaction+Подводная защита претерпела самые радикальные изменения по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами, конструкция которых была аналогична современным французским и российским военным кораблям. У линкоров типа ''Ersatz Monarch'' по проекту толщина торпедной переборки должна была составлять 85 мм.
?The Austrian Naval League's annual meeting had taken place at the same time that the Budapest session passed Haus' program, and news of the passage of a budget which included funds for a new series of dreadnought battleships was met with enthusiasm among the membership of the league.[27] The reaction among the general public of Austria-Hungary to the news of a new class of battleships being approved was largely positive as well. With the budget passing both the Austrian and Hungarian delegations in quick succession, the Vienna-based newspaper Neue Freie Presse favorably covered the story of the budget negotiations and the ships they authorized, commenting that the funds had been approved with "little resistance".[28] Indeed, the paper used many of the same arguments for the battleships which had been used by the delegation members themselves, stating that the construction of a new class of dreadnoughts to accompany the Tegetthoffs would ensure Austro-Hungarian dominance of the Adriatic Sea, which the paper described as "one of the main arteries through which the monarchy draws its blood."[27]+
?== Постройка и испытания ==+
?Корабли[править]+
?Строительные данные+
?Название[30] Стоимость[18][30] Контракт, заключенный с[9] Запланированная закладка[30] Запланированный запуск[30] Время строительства до запуска[30] Судьба[9]+
?"Линкор VIII" (немецкий: "Schlachtschiff VIII") 81 600 000 крон за корабль, 326 400 000 крон в общей сложности Stabilimento Tecnico Триестино, Триест 1 июля 1914 30 июня 1917 36 месяцев Строительство приостановлено до окончания войны, отменено, 1917+
?"Линкор IX" ("Schlachtschiff IX") 1 января 1915 года 31 декабря 1917 года+
?"Линкор X" ("Schlachtschiff X") Ганц-Данубиус, Фиуме 1 июня 1916 года 31 мая 1919 года+
?"Линкор XI" ("Schlachtschiff XI")+
?Строительство и отмена[править]+
  
?Сборка первой орудийной башни для Viribus Unitis на заводе Škoda в Пльзене. Собранное оружие для класса Эрзац-монарха было лишь немного больше+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?28 апреля 1914 года австро-венгерское правительство утвердило программу расширения военно-морского флота Хауса на 1915-1919 годы. Эти положения вступят в силу 1 июля того же года.[14] Вскоре после этого военно-морской флот разместил заказы на четыре корабля.[35] Военно-морской флот Австро-Венгрии следовал традиционному немецкому обычаю не называть новые корабли до тех пор, пока они не будут официально спущены на воду. В результате военно-морской флот называл их только "заменой" старым кораблям класса "Монарх".[9][б]+[[Файл:Tafel17-small.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Планировка машинного отделения.</center></small>]]
 +Корабли типа ''Ersatz Monarch'' должны были быть оснащены четырьмя [[Navy:Паровая_турбина|паровыми турбинами]], каждая из которых приводила в движение один [[Navy:Гребной_вал|гребной вал]], используя пар, подаваемый 15 водотрубными котлами ''Yarrow'', девять из которых должны были работать на угле, а шесть - на мазуте. Это были бы первые в австро-венгерском флоте котлы, работающие на мазуте, поскольку предыдущие линкоры полностью топились углём.
  
?Затраты на строительство эрзац-линкоров класса "Монарх" были бы огромными по меркам австро-венгерского военно-морского флота. В то время как более старые классы Габсбурга, Эрцгерцога Карла, Радецкого и Тегеттоффа стоили флоту примерно 18, 26, 40 и 60 миллионов крон соответственно за корабль, [36][37] каждый корабль класса Эрзац–монарха, по прогнозам, будет стоить более 81,6-83 миллионов крон.[9][30][а]+Турбины были спроектированы для выработки 31 000 л.с. на валу (23 000 кВт), чтобы обеспечить кораблям максимальную [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] {{comment|21 узел|39 км/ч}}. Корабли должны были перевозить 1425 т угля и 1425 т мазута. Этого запаса топлива было бы достаточно, чтобы обеспечить [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] {{comment|5000|9300 км}} морских миль со скоростью {{comment|10 узлов|19 км/ч}}. Разработанные для действий в открытом океане, линкоры типа ''Ersatz Monarch'' должны были обладать существенно большей запасом устойчивости и меньшим углом крена в условиях сильного волнения и плохой погоды по сравнению с типом ''Tegetthoff''.
  
?Сами четыре корабля назывались просто "Линкоры VIII–XI" ("Schlachtschiff VIII–XI").[1] Строительство "Линкора VIII" было готово к началу июля, и компания Stabilimento Tecnico Triestino приобрела сырье и оборудование, необходимые для закладки линкора, [38] но убийство эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево сербскими агентами 28 июня привело к задержке закладки киля корабля. После июльского кризиса и последующего объявления Австро-Венгрией войны Сербии месяц спустя, что положило начало Первой мировой войне, строительство линкора было перенесено на сентябрь, когда ожидалось, что война с Сербией закончится.[9][30]+=== Экипаж и обитаемость ===
 +Каждый линкор должен был укомплектовываться [[Navy:Экипаж|экипажем]], состоящим из 1050-1100 офицеров и матросов.
  
?В августе, когда Австро-Венгрия была втянута в мировую войну с Сербией, Россией, Черногорией, Бельгией, Францией и Соединенным Королевством, правительство Австро-Венгрии приостановило все контракты, которые были заключены в рамках военно-морской программы Haus, включая четыре корабля класса "Эрзац Монарх". К октябрю министерство финансов Венгрии попыталось полностью отменить эти проекты. В то время как военно-морской флот не желал начинать работы над кораблями до окончания войны, Хаус возражал против отмены проекта, и в феврале 1915 года был достигнут компромисс, согласно которому строительство будет приостановлено до окончания войны, но проект будет приостановлен, а не официально отменен[38].+== Вооружение ==
 +=== Главный калибр ===
 +[[Файл:Schiffsgeschütz.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:350-мм_Škoda_Marinekanone_M16|''350-мм/45 Marinekanone M.16'']] с монтажным краном.</center></small>]]
 +[[Файл:35cm cannons of Ersatz Monarch-class battleships in the Italian front in 1916.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:350-мм_Škoda_Marinekanone_M16|''350-мм Marinekanone'']] на итальянском фронте.</center></small>]]
 +[[Файл:Viribus-20unitis.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудия [[Navy:150-мм_орудие_Škoda|''150-мм/50 Škoda K10'']] устанавливались на ЛК типа ''Tegetthoff''.</center></small>]]
 +Военно-морской флот решил оснастить корабли 10 орудиями [[Navy:350-мм_Škoda_Marinekanone_M16|''350-мм/45 Marinekanone M.16'']], разработанными на заводе ''Škoda'' в Пльзене (Богемия). Компоновка башен выглядела необычной: планировалось разместить по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме, внизу трёхорудийную башню, сверху двухорудийную.
  
?Основные орудия были построены заводом Шкода, а орудия для "Линкора VIII" были заказаны до начала войны.[9][31] Это были единственные заказы, которые австро-венгерский флот разместил для любой части из четырех линкоров, которые в конечном итоге были выполнены. Предполагалось, что после победоносного завершения войны, которая, как ожидала Австро-Венгрия, будет короткой, работы над линкорами возобновятся. По мере продолжения войны четыре орудия были переданы австро-венгерской армии в 1916 году. Остальные законченные орудия были позже захвачены французами в качестве военных призов после окончания войны. В конце 1917 года, когда война вступила в третий год, строительство всех четырех судов было окончательно отменено[9].+{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! Характеристика !! ''350-мм Marinekanone M.16''
 +|-
 +| Калибр || 45
 +|-
 +| Длина ствола, мм || 15 750
 +|-
 +| Масса АУ, кг|| 74 000
 +|-
 +| Скорострельность, выстр./мин. || 2
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 820
 +|-
 +| Угол возвышения || 20°
 +|-
 +| Масса снаряда, кг || 635
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 25
 +|}
  
?Ships+Завод ''Škoda'' выпустил четыре орудия. Первое было готово 28 мая 1915 года, но оно проходило испытания до апреля 1916 года. Вскоре после этого «Орудие №1» отправили на Итальянский фронт, где им было произведено 122 выстрела. В войсках его прозвали «Ланге Георг». 30 мая 1916 года «Орудие №1» вернули на завод для ремонта. В конце августа 1917 года «Орудие №2» отправили на Итальянский фронт. Испытания «Орудия №3» завершились 18 мая 1917 года, «Орудие №4» находилось на завершающей стадии. Остальные находились на разных стадиях изготовления.
?Construction data+
?Name[30] Cost[18][30] Contract awarded to[9] Scheduled laying down[30] Scheduled launching[30] Building time to launch[30] Fate[9]+
?"Battleship VIII" (German: "Schlachtschiff VIII") 81,600,000 Kronen per ship, 326,400,000 Kronen in total Stabilimento Tecnico Triestino, Trieste 1 July 1914 30 June 1917 36 months Construction suspended until after the war, canceled, 1917+
?"Battleship IX" ("Schlachtschiff IX") 1 January 1915 31 December 1917+
?"Battleship X" ("Schlachtschiff X") Ganz-Danubius, Fiume 1 June 1916 31 May 1919+
?"Battleship XI" ("Schlachtschiff XI")+
?Construction and cancellation+
  
?The assembly of the first gun turret for Viribus Unitis at the Škoda Works in Plzeň. The assembled guns for the Ersatz Monarch class were only slightly larger+Четыре орудия были доставлены в армию в 1916-18 годах для использования на итальянском фронте и в ходе военных действий были захвачены французами, итальянцами и сербами в качестве трофеев.
?On 28 April 1914, the Austro-Hungarian government approved Haus' 1915–1919 naval expansion program. The provisions would come into force on 1 July that same year.[14] Shortly afterwards, the navy placed orders for four ships.[35] The Austro-Hungarian Navy followed the traditional German custom of not naming the new ships until they were formally launched. As a result, the Navy only referred to them as "replacements" for the old Monarch-class ships.[9][b]+
  
?The costs to construct the Ersatz Monarch-class battleships would have been enormous by the standards of the Austro-Hungarian Navy. While the older Habsburg, Erzherzog Karl, Radetzky, and the Tegetthoff classes cost the navy roughly 18, 26, 40, and 60 million Kronen, respectively, per ship,[36][37] each ship of the Ersatz Monarch class was projected to cost over 81.6–83 million Kronen.[9][30][a]+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +[[Файл:Fliegerabwehrgeschütz am Primus.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:66-мм_десантное_орудие_Škoda|''66-мм Škoda'']].</center></small>]]
 +[[Файл:QF3pdrHotchkissRN1915-1.jpeg|thumb|250px|right|<small><center>АУ [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм Škoda'']].</center></small>]]
 +В состав вспомогательного вооружения ЛК типа ''Ersatz Monarch'' планировалось включить 14 казематных орудий [[Navy:150-мм_орудие_Škoda|''150-мм/50 Škoda K10'']], 8 орудий [[Navy:90-мм_орудие_Škoda|''90-мм/45 Škoda'']], 12 орудий ''90-мм/45 Škoda'' в зенитном варианте, пару десантных орудий [[Navy:66-мм_десантное_орудие_Škoda|''66-мм/18 Škoda'']] и два орудия [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм/44 Škoda'']]. В феврале 1914 года решили включить в состав вооружения кораблей типа ''Ersatz Monarch'' зенитные орудия. Планировалось установить двенадцать орудий 90-мм на угловом креплении, причем некоторые из них должны быть установлены на крышах орудийных башен.
  
?The four ships themselves were simply referred to as "Battleships VIII–XI" ("Schlachtschiff VIII–XI").[1] Construction on "Battleship VIII" was ready to begin by the start of July, and Stabilimento Tecnico Triestino had acquired the raw materials and equipment necessary to lay down the battleship,[38] but the assassination of Archduke Franz Ferdinand in Sarajevo by Serbian agents on 28 June led to a delay in the ship's keel being laid down. After the July Crisis and Austria-Hungary's subsequent declaration of war on Serbia a month later that started World War I, construction for the battleship was pushed back to September, when the war with Serbia was expected to be over.[9][30]+{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! Характеристика !!''150-мм Škoda K10'' !! ''90-мм Škoda'' !! ''66-мм Škoda'' !! ''47-мм Škoda''
 +|-
 +| Калибр || 50 || 45 || 18 || 44
 +|-
 +| Длина ствола, м || 7,5 || н/д || 1,2 || 2,048
 +|-
 +| Масса АУ, кг|| н/д || н/д ||500 || 790
 +|-
 +| Скорострельность, выстр./мин. || 6 || н/д || 20 ||25
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 880 || н/д || 320 ||710
 +|-
 +| Угол возвышения || -6° до +15° || н/д || -10° до +90° || -10° до + 20°
 +|-
 +| Масса снаряда, кг || 45,5 || н/д || 4 || 1,53
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 15 при +15° || н/д || 5-6 || 4
 +|}
  
?In August, with Austria-Hungary embroiled in a world war with Serbia, Russia, Montenegro, Belgium, France, and the United Kingdom, the Austro-Hungarian government suspended all contracts which had been awarded as part of Haus' naval program, including the four ships of the Ersatz Monarch class. By October, the Hungarian finance ministry had attempted to cancel the projects outright. While the navy was unwilling to begin work on the ships until after the war, Haus objected to a cancellation of the project and in February 1915 a compromise was reached where construction would be halted until after the war, but the project would be suspended, not formally canceled.[38] 
? 
?The main guns were built by the Škoda Works and the guns for "Battleship VIII" had been ordered prior to the beginning of the war.[9][31] These were the only orders that the Austro-Hungarian Navy had placed for any part of the four battleships which were ultimately fulfilled. It was assumed that following a victorious conclusion to the war, which Austria-Hungary expected to be short, work on the battleships would resume. As the war continued, four of the guns were handed over to the Austro-Hungarian Army in 1916. The rest of the completed guns were later taken by the French as war prizes following the end of the war. In late 1917, with the war entering its third year, the construction on all four vessels was finally canceled.[9] 
?== Описание конструкции == 
?=== Корпус === 
?Разработанный Питцингером, класс эрзац-монарха был бы самым большим линкором, построенным австро-венгерским военно-морским флотом.[27][29] Поскольку было выдвинуто несколько эскизов дизайна, которые все имели небольшие различия, точный окончательный внешний вид класса эрзац-монарха неизвестен. Однако корабли, по сути, были бы увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса Тегеттофф. Надстройка каждого корабля должна была быть сведена к минимуму, и все корабли этого класса строились бы с приподнятыми носами, а не с плоской палубой, как у их предшественников, класса Тегеттофф.[9] Этот дизайн был вдохновлен британскими военными кораблями той эпохи и был реализован для того, чтобы придать кораблям большую мореходность за пределами Адриатического моря. Если бы они были построены, класс эрзац-монарха стал бы первым из всех кораблей Австро-Венгерской империи, построенных для работы в открытом океане.[30] Линкоры также были бы оснащены решетчатыми мачтами, на которых размещались бы прожекторные платформы.[9] 
? 
?Водоизмещение для класса эрзац-монарха должно было составлять 24 500 метрических тонн (24 100 длинных тонн) на корабль.[10][30][31][32] Общая длина каждого судна должна была составлять от 172 до 175,2 метра (от 564 футов 4 дюйма до 574 футов 10 дюймов), с шириной луча 28,5 метра (93 фута 6 дюймов) и осадкой 8,4 метра (27 футов 7 дюймов).[31][32]  
? 
?=== Бронирование === 
?Броня[править] 
?Корабли класса Эрзац-Монарх были бы защищены у ватерлинии бронированным поясом толщиной 310 мм (12,2 дюйма) в средней части судна. Этот броневой пояс должен был располагаться между средними точками носового и кормового барбетов и должен был утончаться до 140 мм (5,5 дюйма) дальше к концам кораблей. Их палуба была бы толщиной от 36 до 72 мм (1,4 - 2,8 дюйма). Башни главного орудия были спроектированы так, чтобы иметь броню от 80 до 340 мм (3,1-13,4 дюйма), в то время как казематы были бы защищены броневыми листами толщиной 150 мм (5,9 дюйма). Боевая рубка каждого корабля была спроектирована так, чтобы быть защищенной 320-мм (12,6 дюйма) броней.[32] Подводная защита линкоров была радикальным изменением по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами, конструкция которых была аналогична современным французским и российским военным кораблям.[9] Корабли класса "Эрзац Монарх" также были спроектированы для постройки с торпедной переборкой 85 мм (3,3 дюйма).[32] 
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===  
?Двигательная установка[править] 
?Корабли класса Эрзац-Монарх должны были быть оснащены четырьмя паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый 15 водотрубными котлами Yarrow, девять из которых будут работать на угле, а шесть-на масле.[32] Эти котлы, работающие на мазуте, были бы первыми для австро-венгерского флота, поскольку предыдущие линкоры полностью полагались на уголь.[30] Турбины были спроектированы для выработки 31 000 лошадиных сил на валу (23 000 кВт), чтобы обеспечить кораблям максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 миль в час).[31][33][32] Военно-морской историк Милан Вего прокомментировал, что их скорость "была бы явно ниже, чем у их коллег в других флотах". [30] Корабли должны были перевозить 1425 метрических тонн (1402 длинных тонны) угля и 1425 метрических тонн (1402 длинных тонны) мазута.,[32] достаточно, чтобы обеспечить им дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час).[31][32] Разработанный для операций в открытом океане, класс эрзац-монарха должен был обладать существенно большей запасом устойчивости и меньшим углом крена в условиях сильного волнения и плохой погоды по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами.[30] 
?=== Вспомогательное оборудование === 
?=== Экипаж и обитаемость === 
?Каждый линкор должен был укомплектовываться экипажем из 1050-1100 офицеров и матросов. 
?== Вооружение == 
?=== Главный калибр === 
?Вооружение[править] 
?Согласно утвержденным проектам орудий с января 1913 года, члены класса эрзац-монарха первоначально были спроектированы так, чтобы иметь десять 35-см (13,8 дюйма) орудий, [10] четырнадцать 15,2-см (6 дюймов) орудий, двадцать 8,9-см (3,5 дюйма) орудий, два 4,7-см (1,9 дюйма) орудия и шесть 53,3-см (21 дюйм) торпедных аппаратов.[9] Другие ранние планы для линкоров включали десять 38-сантиметровых (15 дюймов) орудий, но в конечном итоге это было уменьшено в апреле 1914 года после того, как было понято, что водоизмещение каждого корабля должно было увеличиться до 30 000 метрических тонн (29 526 длинных тонн), чтобы вместить больший размер и вес основной батареи. В конечном счете военно-морской флот решил оснастить каждый корабль десятью 35,5-сантиметровыми орудиями Marinekanone L/45 M. 16, которые будут построены на заводе Škoda в Пльзене, Богемия.[34][30][31] Новые орудия, которые были одобрены для окончательной разработки, были изменены, чтобы увеличить эффект бортового залпа. Однако, чтобы сохранить стабильный баланс между защитой, стабильностью и огневой мощью кораблей, линкоры должны были быть оснащены только 10 орудиями, в отличие от 12-пушечной компоновки линкоров класса Тегеттофф. Эта новая компоновка была необычной: башня с тремя орудиями была наложена на башню с двумя орудиями как в носовой, так и в кормовой части надстройки[9]. 
? 
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === 
?Как и класс Тегеттоффа ранее, у класса Эрзац-монарха их вторичное вооружение будет разделено между двумя уровнями в ряд с трубами и мостиком каждого корабля.[30] Изменения в конструкции на протяжении всего процесса планирования кораблей класса "Эрзац Монарх" привели к появлению различных предложений по вспомогательной батарее кораблей. Класс эрзац-монарха в конечном итоге был бы оснащен вторичным вооружением из четырнадцати пушек Škoda K10 калибра 50 15 см (5,9 дюйма), восьми пушек калибра 45 90 мм (3,5 дюйма), двух 47-мм пушек Škoda SFK L/44 S и пары 7-сантиметровых (2,8 дюйма) Škoda 7 cm G. L/18 десантные орудия. Каждый корабль также был спроектирован так, чтобы иметь от пяти до шести торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм).[9][31][32] В феврале 1914 года было объявлено, что зенитные орудия и "сильные экраны для защиты от воздушного нападения" будут включены на корабли класса "Эрзац Монарх".[34] Их противовоздушная оборона была спроектирована так, чтобы состоять из восьми или двенадцати 90-миллиметровых орудий 45-го калибра на угловом креплении, причем некоторые из них были установлены на крышах орудийных башен.[31][32] 
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+Каждый корабль по проекту должен был иметь до шести [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]] 533-мм.
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
  
?== Этот корабль в искусстве == 
 == См. также == == См. также ==
 +* [[ВМС Австро-Венгрии]]
 +* [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]]
 +* [[Navy:Линейный_корабль|Линейные корабли]]
 +* [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|Линейные корабли типа ''Tegetthoff'']]
 +
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?https://en.wikipedia.org/wiki/Ersatz_Monarch-class_battleship+=== Литература ===
 + 
 +=== Ссылки ===
 +* [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
 +* [https://war-book.ru/ war-book.ru]
 +* [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
 +* https://en.wikipedia.org/wiki/Ersatz_Monarch-class_battleship
 +* https://web.archive.org/web/20090208123230///viribusunitis.ca/ersatzmonarch.html
 +* https://tzoli.artstation.com/projects/nYY0QE?album_id=2313659
 + 
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Ersatz comparison large.jpg|Сравнение ЛК типа ''Ersatz Monarch'' и типа ''Tegetthoff''
 +Файл:E-Monarch cr.jpg|Чертеж ЛК типа ''Ersatz Monarch''
 +Файл:Ersatz Monarch-3.jpg|Рисунок ЛК типа ''Ersatz Monarch''
 +Файл:Ersatz-monarch-turret1914.jpg|Чертеж башен
 +Файл:Super-firing-triple-small.jpg|Схема расположения башен
 +Файл:Tafel18-small.jpg|Расстановка орудий
 +Файл:Tafel20-small.jpg|Прожекторная платформа
 +Файл:Tafel01-small.jpg|Дизайн корпуса
 +Файл:Tafel03-small.jpg|Вид в профиль
 +Файл:Tafel11-small.jpg|Средняя палуба
 +Файл:Tafel12-small.jpg|Сечение по длине
 +Файл:Tafel13-small.jpg|Секции
 +Файл:Tafel14a-small.jpg|Бронирование
 +Файл:Tafel14b-small.jpg|Бронирование
 +</gallery>

Текущая версия на 11:41, 15 мая 2022

Линейные корабли типа Ersatz Monarch
Ersatz_Monarch-2.jpg
Линейные корабли типа Ersatz Monarch
Служба
Австро-Венгрия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Австро-Венгрия
Постройка и служба
4 ед. Заказано
0 ед. Построено
Общие данные
24560 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
172 / 28,5 / 8,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ПТУ, 15 ПК Энергетическая установка
24 узл. Скорость хода
5000 (10) миль Дальность плавания
Экипаж
1050-1100 чел. Общая численность
Бронирование
140-310 / 20 мм. Пояс/борт
36-72 мм. Палуба
320 мм. Барбеты
320 мм. Башни
320 / 80 / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
150 мм. Казематы
320 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 6 ТА 533-мм.
Ersatz_Monarch-4.jpg
Линейные корабли типа Ersatz Monarch - серия из четырех линкоров, планировавшихся к принятию на вооружение ВМФ Австро-Венгрии в период Первой мировой войны. Линкоры планировалось завершить к 1919 году для замены устаревших дредноутов типа Monarch. Убийство в 1914 году эрцгерцога Франца Фердинанда[1], и последующее начало Первой мировой войны приостановило все работы над новыми кораблями. Ни один из кораблей серии не был заложен. С окончанием войны и распадом Австро-Венгрии работа над ними была прекращена.

Общие сведения

Линейные корабли типа Ersatz Monarch планировалось построить в период с 1914 по 1919 год для австро-венгерского военно-морского флота (Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine). Серия из четырех кораблей должна была усилить линкоры типа Tegetthoff и заменить устаревшие дредноуты типа Monarch. Проектные работы начались в 1911 году. После рассмотрения нескольких различных проектных предложений Антон Хаус, главнокомандующий военно-морским флотом Австро-Венгрии, обеспечил прохождение программы расширения военно-морского флота через правительство Австро-Венгрии для финансирования строительства линкоров в апреле 1914 года.

Работы над первым линкором планировалось начать через несколько месяцев, а последний корабль должен был быть спущен на воду в середине 1919 года. Однако убийство эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня остановило работу всего за несколько дней до того, как планировалось заложить киль первого корабля этого типа. С началом Первой мировой войны месяц спустя строительство кораблей было отложено до сентября, когда, как ожидалось, война с Сербией должна была закончиться. Венгерское правительство попыталось отменить корабли в октябре, но в феврале 1915 года было решено, что любые работы на линкорах будут приостановлены на неопределенный срок до конца войны. Корабли были в конечном итоге отменены в 1917 году, когда война вступила в свой третий год, хотя некоторые из заказанных для них орудий были закончены и даже задействованы на итальянском фронте.

История создания

Предшественники

Основная статья: Линейные корабли типа Tegetthoff
SMS Viribus Unitis, 1912 год.

Линейные корабли типа Tegetthoff - серия четырех линкоров, построенных для австро-венгерского военно-морского флота в 1910-1914 гг. Строительство кораблей началось незадолго до Первой мировой войны. Корабли типа Tegetthoff являются первыми и единственными линкорами-дредноутами австро-венгерского флота. Линкоры практически не участвовали в боевых действиях из-за блокады Антантой пролива Отранто (Заграждение Отранто), не позволявшей австро-венгерскому флоту покидать Адриатическое море. При попытке прорвать Заграждение ЛК SMS Szent István был потоплен итальянским торпедным катером. После этого три оставшиеся линкора вернулись в порт, где оставались до конца войны. Вскоре после поражения Австро-Венгрии в войне в октябре 1918 года, SMS Viribus Unitis был уничтожен итальянской миной на стоянке в порту. Два других корабля были переданы в счёт репараций Франции и Италии.

Предпосылки к созданию

Адмирал Антон Хаус, главнокомандующий ВМФ Австро-Венгрии.

22 февраля 1913 года главнокомандующим военно-морским флотом (ВМФ) и начальником Военно-морского отдела Военного министерства стал адмирал Антон Хаус. Целью нового адмирала стало довести количество линкоров до 16 единиц. Однако, в это число входили три устаревших 20-летних дредноутов типа Monarch, которым уже давно была отведена роль кораблей береговой обороны. К 1913 году строительство последних линкоров Австро-Венгрии типа Tegetthoff близилось к завершению, и каждый корабль был почти в четыре раза больше дредноута типа Monarch.

Необходимость замены стареющих кораблей типа Monarch возникла ещё до того, как Хаус предложил постройку новой серии линкоров, так называемого «улучшенного типа Tegetthoff». В октябре 1912 года бывшим главнокомандующим ВМФ Монтекукколи уже подавалось прошение о приобретении двух линкоров для замены типа Monarch. В марте 1913 года Карл фон Бардольфф, начальник штаба эрцгерцога Франца Фердинанда, предложил Хаусу изучить возможность создания «второй дивизии дредноутов». Бардольфф действовал по приказу Франца Фердинанда, который был очень заинтересован в расширении военно-морского флота с тех пор, как был назначен адмиралом в 1902 году.

План Франца Фердинанда состоял в том, чтобы новые линкоры заменили дредноуты типа Monarch. В его планы входило также, чтобы новую серию заложили как можно скорее. Это заняло бы верфи Австро-Венгрии новыми контрактами на строительство. Как и в случае с линкорами типа Tegetthoff до этого, несколько крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии, таких как Металлургический завод Витковица, Skodawerke A.G., Stabilimento Tecnico Triestino и Банк Creditanstalt, предложили начать строительство серию новых линейных кораблей на свой собственный финансовый риск, прежде чем бюджет австрийского и венгерского парламентов выделит дополнительные средства, необходимые для их оплаты. К весне 1913 года Фердинанд и Бардольфф также получили банковские кредиты для финансирования проекта от имени военно-морского флота до тех пор, пока не будет принят официальный бюджет.

Проектирование

Главный конструктор ВМФ Австро-Венгрии Франц Питцингер.

Строительство линкоров типа Tegetthoff началось еще в 1910 году, когда компания Skodawerke A.G. предприняла первую из многих попыток получить одобрение на новое поколение супердредноутов для замены устаревших кораблей типа Monarch. Первоначальное предложение, изложенное 18 апреля 1911 года, состояло в вооружении нового типа линкоров 345-мм орудиями в трёхорудийных башнях, расположенных по линейно-возвышенной схеме по две башни в носовой и кормовой частях корабля.

В декабре 1911 года австро-венгерский Marinetechnische Komitee (MTK) представил три предложения генерального конструктора Австро-венгерского военно-морского флота Франца Питцингера с общими характеристикам новых кораблей. Первое из трёх предложений предусматривало создание линкора водоизмещением 22 000 тонн с 305-мм орудиями. Следующее предложение предусматривало линкор водоизмещением 23 400 тонн и оснащённый 345-мм орудиями. В последнем предложении линкор весил целых 24 500 тонн.

Окончательное решение о размере и количестве орудий главного калибра представляло собой измененную и немного увеличенную версию первоначального предложения Skodawerke A.G., при этом башни должны были быть оснащены 350-мм орудиями. Этот же калибр был принят Военно-морским флотом Германии на своих новых линейных крейсерах типа Mackensen.

К январю 1913 года MTK представила свое первое официальное предложение по новым линкорам типа Ersatz Monarch. Комитет решил выбрать самое крупное из трех первоначальных предложений с водоизмещением примерно 24 600 тонн. Линкоры должны были быть вооружены в общей сложности десятью 350-мм, восемнадцатью 150-мм и двадцатью двумя 90-мм орудиями. Этот окончательный проект был официально утвержден в июле 1914 года.

Проекты линейных кораблей типа Ersatz Monarch
Характеристики Водоизмещение, т Главные размерения, м
(длина/ширина/осадка) 		Орудия ГК Схема
расположения
орудий ГК 		Вспомогательное/
зенитное
вооружение		 Торпедное
вооружение		 Эскиз
Проект 1
МТК, 1911 		22 000 161 / 27,6 / 8,4 12 × 305-мм 4х3 22 х 150-мм/50
24 х 75-мм/50 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-i.jpg
Проект 2
МТК, 1911 		23 400 165 / 27,8 / 8,4 10 × 345-мм 2х3, 2х2 22 х 150-мм/50
24 х 75-мм/45 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-ii.jpg
Проект 3
МТК, 1911 		24 500 165 / 27,8 / 8,4 10 × 345-мм 2х3, 2х2 22 х 150-мм/50
24 х 75-мм/45		 6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-iii.jpg
Проект 4
МТК, 1911 		23 400 165 / 27,8 / 8,4 10 × 345-мм 2х3, 2х2 22 х 150-мм/50
24 х 75-мм/45 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-iv.jpg
Проект 5
МТК
февраль 1912 		22 000 161/ 27,6 / 8,4 12 х 305-мм 4х3 22 х 150-мм/50
24 х 75-мм/50		 6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-v.jpg
Проект 6
МТК
май 1912 		25 200 175 / 28,5 / 8,5 11 x 345-мм 1х3, 4х2 16 х 150-мм/50
22 х 75-мм/50 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-vi.jpg
Проект 7
МТК
май 1912 		25 200 175 / 28,5 / 8,5 12 х 345-мм 4х3 16 х 150-мм/50
18 х 75-мм/50 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-vii.jpg
Проект 8
МТК
май 1912 		25 200 175 / 28,5 / 8,5 13 x 345-мм 3х3, 2х2 16 х 150-мм/50
18 х 75-мм/50 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-viii.jpg
Проект 9
МТК
май 1912 		25 200 175 / 28,5 / 8,5 12 х 345-мм 2х3, 3х2 14 х 150-мм/50
18 х 75-мм/50 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-ix.jpg
Проект 10
МТК
январь 1913 		24 500 172 / 28,5 / 8,4 10 × 350-мм 2х2, 2х3 18 х 150-мм/50
16 х 90-мм/45
6 х 90-мм/45 (зен.) 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-x.jpg
Проект 11
МТК
апрель 1913 		24 500 172 / 28,5 / 8,4 10 × 350-мм 2х2, 2х3 18 х 150-мм/50
16 х 90-мм/50
4 х 90-мм/50 (зен.) 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xi.jpg
Проект 12
Ganz-Danubius
1913 		24 650 172 / 28,5 / 8,4 10 × 350-мм 2х2, 2х3 18 х 150-мм/50
16 х 90-мм/50
4 х 90-мм/50 (зен.) 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xii.jpg
Проект 13
STT
январь 1914 		29 600 194 / 29 / 8,5 12 × 350-мм 4х3 18 х 150-мм/50
8 х 90-мм/45
10 х 90-мм/45 (зен.) 		6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xiii.jpg
Проект 14
STT
январь 1914 		32 000 196,5 / 29,5 / 8,4 13 × 350-мм 3х3, 2х2 18 х 150-мм/50
8 х 90-мм/45
10 х 90-мм/45 (зен.)		 8 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xiv.jpg
Проект 15
МТК
июль 1914 		24 560 172 / 28,5 / 8,4 10 × 350-мм 2х3, 2х2 14х150-мм/50
10 х 90-мм/45
12 х 90-мм/45 (зен.)
2 х 70-мм
2 х 47-мм		 6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-em-project-xv.jpg
Окончательный
проект
МТК
июль 1914 		24 560 172 / 28,5 / 8,4 10 × 350-мм 2х3, 2х2 14х150-мм/50
8 х 90-мм/45
12 х 90-мм/45 (зен.)
2 х 70-мм
2 х 47-мм		 6 ПТА 533-мм
Takacs-zoltan-tzoli-ersatz-monarch.jpg


Финансирование и обсуждения проекта

Постройка и испытания

28 апреля 1914 года австро-венгерское правительство утвердило программу расширения военно-морского флота Хауса на 1915-1919 годы. Эти положения вступили в силу 1 июля того же года. Вскоре после этого военно-морской флот разместил заказы на четыре корабля. Военно-морской флот Австро-Венгрии следовал традиционному немецкому обычаю не называть новые корабли до тех пор, пока они не будут официально спущены на воду. В результате военно-морской флот называл их Ersatz (рус. «эрзац») - «заменой» броненосцам береговой обороны типа Monarch.

Сами четыре корабля назывались просто «Линкоры VIII–XI» - (Schlachtschiff VIII–XI). Затраты на строительство линкоров типа Ersatz Monarch были бы огромными по меркам австро-венгерского военно-морского флота. В то время как более старые линкоры типа Habsburg, типа Erzherzog Karl, типа Radetzky и типа Tegetthoff стоили флоту соответственно 18, 26, 40 и 60 миллионов крон за корабль, каждый ЛК типа Ersatz Monarch, по подсчётам, стоил бы более 81,6-83 миллионов крон. В общей сложности строительство четырёх новых линкоров обошлось бы в сумму 326 400 000 крон.

Строительство «Линкора VIII» было готово к началу июля 1914 года, и компания Stabilimento Tecnico Triestino (STT) приобрела сырье и оборудование, необходимые для закладки линкора, но убийство эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево 28 июня привело к задержке закладки киля корабля. После июльского кризиса и последующего объявления Австро-Венгрией войны Сербии месяц спустя, что положило начало Первой мировой войне, строительство линкора было перенесено на сентябрь, когда ожидалось, что война с Сербией закончится.

Планируемые даты постройки линейных кораблей типа Ersatz Monarch
Название Верфь Дата планируемой
закладки		 Время постройки Планируемая дата
спуска на воду		 Судьба
Линкор VIII Stabilimento Tecnico Triestino, Триест 01.07.1914 36 месяцев 30.06.1917 Строительство приостановлено до окончания войны,
отменено в 1917 г.
Линкор IX Stabilimento Tecnico Triestino, Триест 01.07.1915 36 месяцев 31.12.1917 Так же.
Линкор X Ganz-Danubius, Фиуме 01.06.1916 36 месяцев 31.05.1919 Так же.
Линкор XI Ganz-Danubius, Фиуме 01.06.1916 36 месяцев 31.05.1919 Так же.

В августе, когда Австро-Венгрия была втянута в мировую войну с Сербией, Россией, Черногорией, Бельгией, Францией и Великобританией, правительство Австро-Венгрии приостановило все контракты, которые были заключены в рамках военно-морской программы Хауса, включая четыре корабля типа Ersatz Monarch. К октябрю министерство финансов Венгрии попыталось полностью отменить эти проекты. В то время как военно-морской флот не желал начинать работы над кораблями до окончания войны, Хаус возражал против отмены проекта, и в феврале 1915 года был достигнут компромисс, согласно которому строительство будет приостановлено до окончания войны, а не официально отменено.

Основные орудия были построены Skodawerke A.G., а орудия для «Линкора VIII» были заказаны до начала войны. Это был единственный заказ, который австро-венгерский флот успел разместить для четырех линкоров. Предполагалось, что после победоносного завершения войны, которая, как ожидала Австро-Венгрия, будет короткой, работы над линкорами возобновятся. По мере продолжения войны четыре орудия были переданы австро-венгерской армии в 1916 году. Остальные законченные орудия были позже захвачены французами в качестве военных трофеев после окончания войны. В конце 1917 года, когда пошел третий год войны, строительство всех четырех кораблей было окончательно отменено.

Описание конструкции

Корпус

Схема ЛК типа Ersatz Monarch. Исполнена Эрвином Зихе

Линкоры типа Ersatz Monarch, проекты которые разрабатывались под руководством Ф.Питцингера, были бы самыми большими кораблями, построенными силами австро-венгерского военно-морского флота. Поскольку было предложено более десятка эскизных проектов, каждый из которых имел небольшие различия, точный окончательный внешний вид типа Ersatz Monarch неизвестен. В сущности, корабли были увеличенными и улучшенными версиями линкоров типа Tegetthoff. Предполагалось минимальные число и размеры надстроек, форштевень имел бы небольшой уклон вверх, конструкция корпуса, в отличие от предшественника, не была бы гладкопалубной. Линкоры также планировалось оснастить решетчатыми мачтами, на которых были бы размещены прожекторные платформы.

Австрийские конструкторы вдохновлялись британскими военными кораблями того времени и проектировали линкоры для выхода за пределы Адриатического моря. Линкоры типа Ersatz Monarch стали бы первыми из кораблей Австро-Венгерской империи, построенных для службы в открытом океане. Водоизмещение корабля должно было составлять 24 500 т. Общая длина должна была составлять от 172 м, с шириной 28,5 м и осадкой 8,4 м.

Бронирование

Схема бронирования. Сечение по миделю.

Корабли типа Ersatz Monarch имели бы бронированный пояс у ватерлинии толщиной 310 мм в средней части судна. Этот броневой пояс должен был располагаться между средними точками носового и кормового барбетов и должен был утончаться до 140 мм дальше к оконечностям корабля. Палуба имела бы толщину от 36 до 72 мм. Башни главного орудия по проекту должны были иметь броню от 80 до 340 мм, в то время как казематы были бы защищены броневыми листами толщиной 150 мм. Боевая рубка каждого корабля защищена 320 мм броней.

Подводная защита претерпела самые радикальные изменения по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами, конструкция которых была аналогична современным французским и российским военным кораблям. У линкоров типа Ersatz Monarch по проекту толщина торпедной переборки должна была составлять 85 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Планировка машинного отделения.

Корабли типа Ersatz Monarch должны были быть оснащены четырьмя паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый 15 водотрубными котлами Yarrow, девять из которых должны были работать на угле, а шесть - на мазуте. Это были бы первые в австро-венгерском флоте котлы, работающие на мазуте, поскольку предыдущие линкоры полностью топились углём.

Турбины были спроектированы для выработки 31 000 л.с. на валу (23 000 кВт), чтобы обеспечить кораблям максимальную скорость 21 узел. Корабли должны были перевозить 1425 т угля и 1425 т мазута. Этого запаса топлива было бы достаточно, чтобы обеспечить дальность плавания 5000 морских миль со скоростью 10 узлов. Разработанные для действий в открытом океане, линкоры типа Ersatz Monarch должны были обладать существенно большей запасом устойчивости и меньшим углом крена в условиях сильного волнения и плохой погоды по сравнению с типом Tegetthoff.

Экипаж и обитаемость

Каждый линкор должен был укомплектовываться экипажем, состоящим из 1050-1100 офицеров и матросов.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 350-мм/45 Marinekanone M.16 с монтажным краном.
Орудие 350-мм Marinekanone на итальянском фронте.
Орудия 150-мм/50 Škoda K10 устанавливались на ЛК типа Tegetthoff.

Военно-морской флот решил оснастить корабли 10 орудиями 350-мм/45 Marinekanone M.16, разработанными на заводе Škoda в Пльзене (Богемия). Компоновка башен выглядела необычной: планировалось разместить по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме, внизу трёхорудийную башню, сверху двухорудийную.

Характеристика 350-мм Marinekanone M.16
Калибр 45
Длина ствола, мм 15 750
Масса АУ, кг 74 000
Скорострельность, выстр./мин. 2
Начальная скорость снаряда, м/с 820
Угол возвышения 20°
Масса снаряда, кг 635
Максимальная дальность стрельбы, км 25

Завод Škoda выпустил четыре орудия. Первое было готово 28 мая 1915 года, но оно проходило испытания до апреля 1916 года. Вскоре после этого «Орудие №1» отправили на Итальянский фронт, где им было произведено 122 выстрела. В войсках его прозвали «Ланге Георг». 30 мая 1916 года «Орудие №1» вернули на завод для ремонта. В конце августа 1917 года «Орудие №2» отправили на Итальянский фронт. Испытания «Орудия №3» завершились 18 мая 1917 года, «Орудие №4» находилось на завершающей стадии. Остальные находились на разных стадиях изготовления.

Четыре орудия были доставлены в армию в 1916-18 годах для использования на итальянском фронте и в ходе военных действий были захвачены французами, итальянцами и сербами в качестве трофеев.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 66-мм Škoda.
АУ 47-мм Škoda.

В состав вспомогательного вооружения ЛК типа Ersatz Monarch планировалось включить 14 казематных орудий 150-мм/50 Škoda K10, 8 орудий 90-мм/45 Škoda, 12 орудий 90-мм/45 Škoda в зенитном варианте, пару десантных орудий 66-мм/18 Škoda и два орудия 47-мм/44 Škoda. В феврале 1914 года решили включить в состав вооружения кораблей типа Ersatz Monarch зенитные орудия. Планировалось установить двенадцать орудий 90-мм на угловом креплении, причем некоторые из них должны быть установлены на крышах орудийных башен.

Характеристика 150-мм Škoda K10 90-мм Škoda 66-мм Škoda 47-мм Škoda
Калибр 50 45 18 44
Длина ствола, м 7,5 н/д 1,2 2,048
Масса АУ, кг н/д н/д 500 790
Скорострельность, выстр./мин. 6 н/д 20 25
Начальная скорость снаряда, м/с 880 н/д 320 710
Угол возвышения -6° до +15° н/д -10° до +90° -10° до + 20°
Масса снаряда, кг 45,5 н/д 4 1,53
Максимальная дальность стрельбы, км 15 при +15° н/д 5-6 4

Минно-торпедное вооружение

Каждый корабль по проекту должен был иметь до шести торпедных аппаратов 533-мм.

См. также

Примечания

  1. ↑ Кронпринц, наследник престола Австро-Венгрии.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

  • Сравнение ЛК типа Ersatz Monarch и типа Tegetthoff

  • Чертеж ЛК типа Ersatz Monarch

  • Рисунок ЛК типа Ersatz Monarch

  • Чертеж башен

  • Схема расположения башен

  • Расстановка орудий

  • Прожекторная платформа

  • Дизайн корпуса

  • Вид в профиль

  • Средняя палуба

  • Сечение по длине

  • Секции

  • Бронирование

  • Бронирование

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_корабли_типа_Ersatz_Monarch_(1914)&oldid=742687»