Подводные лодки типа C1
Версия 14:21, 24 января 2021 | Текущая версия на 11:55, 29 августа 2023 | |||
не показано 20 промежуточных версии 3 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
{{Тип пл | {{Тип пл | |||
|Название типа = Подводные лодки типа ''C1'' | |Название типа = Подводные лодки типа ''C1'' | |||
Строка 82: | Строка 81: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Japan_C1_sub_anno_2.png | |pic = Japan_C1_sub_anno_2.png | |||
? | |content = | + | |content = Подводные лодки типа ''"'''Hei-Gata C1'''"'' — серия субмарин [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]] времен [[Navy:Вторая_мировая_война| Второй мировой войны]]. Являлись ударными кораблями, предназначенными для совместных операций с разведывательными субмаринами типа ''В'' и с флагманскими подводными судами типа ''А'', также оснащались карликовыми {{comment|ПЛ|подводная лодка}} [[Navy:Подводные_лодки_типа_Ko-hyoteki|''Ko-hyoteki (Type A)'']]. В отличие от предшественников, имели измененные обводы легкого корпуса и боевой рубки, более мощные дизели и аккумуляторные батареи, отсутствовало авиационное вооружение. Всего было построено 5 кораблей. | |
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
Классифицировались как {{comment|ПЛ|подводная лодка}} нападения. Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом {{comment|ЭМ|эсминец}} и {{comment|КР|крейсер}}) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством на всей акватории Тихого океана. | Классифицировались как {{comment|ПЛ|подводная лодка}} нападения. Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом {{comment|ЭМ|эсминец}} и {{comment|КР|крейсер}}) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством на всей акватории Тихого океана. | |||
? | ||||
? | ||||
? | Карликовые {{comment|ПЛ|подводная лодка}} [[Navy:Подводные_лодки_типа_Ko-hyoteki|Ko-hyoteki (Type A)]] не смогли зарекомендовать себя как эффективное оружие. Запас хода у них был небольшой, а корпус был слишком тонкий и зачастую проламывался при погружении (если подлодку вообще удавалось отстыковать от материнского корабля). Эти проблемы как правило были вызваны коррозией. | + | Для этих подлодок были характерны большой запас на модернизацию, сравнительно хорошие условия обитаемости и эксплуатации механизмов. Однако в ходе боевых действий оказалось, что данные лодки имеют слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и слабое торпедное вооружение. Неоправданно высокой оказалась скорость надводного хода, так как уже с конца 1942 г. противолодочные силы противника не позволяли {{comment|ПЛ|подводная лодка}} выходить в торпедную атаку на соединения боевых кораблей в надводном положении. Излишне большие дизеля с навешанными генераторами занимали много места, вызывали вибрацию и создавали много шума во время работы. | |
+ | ||||
+ | Карликовые {{comment|ПЛ|подводная лодка}} [[Navy:Подводные_лодки_типа_Ko-hyoteki|''Ko-hyoteki (Type A)'']] не смогли зарекомендовать себя как эффективное оружие. Запас хода у них был небольшой, а корпус был слишком тонкий и зачастую проламывался при погружении (если подлодку вообще удавалось отстыковать от материнского корабля). Эти проблемы как правило были вызваны коррозией. | |||
+ | ||||
== История создания == | == История создания == | |||
Заказаны в рамках "Третьей программы по замене кораблей" 1936 г. и строились по бюджету на 1937/38 гг. | Заказаны в рамках "Третьей программы по замене кораблей" 1936 г. и строились по бюджету на 1937/38 гг. | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
Корабли типа KD6 в надводном положении развивали скорость полного хода в 23 узла, то есть являлись самыми скоростными японскими субмаринами 30-х годов. {{comment|ПЛ|подводная лодка}} типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_6b|''KD6B'']] были несколько длиннее лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_6a|''KD6A'']] и обладали большей глубиной погружения. Все восемь кораблей серии вошли в строй в 1934 – 1938 гг. | Корабли типа KD6 в надводном положении развивали скорость полного хода в 23 узла, то есть являлись самыми скоростными японскими субмаринами 30-х годов. {{comment|ПЛ|подводная лодка}} типа [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_6b|''KD6B'']] были несколько длиннее лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_6a|''KD6A'']] и обладали большей глубиной погружения. Все восемь кораблей серии вошли в строй в 1934 – 1938 гг. | |||
? | Были вооружены шестью | + | Были вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, несли 14 торпед; первые три лодки оснащались по одному 76,2-мм орудию, последние пять – по одной 120-мм пушке; все {{comment|ПЛ|подводная лодка}} вооружались 13-мм пулеметами. | |
? | Именно эти | + | Именно эти корабли добились наибольшей результативности среди всего японского подводного флота. | |
+ | ||||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | В межвоенный период элита Японии пришла к консенсусу в отношении неизбежности вооруженного конфликта с Соединенными Штатами. Морской Генеральный штаб полагал, что с началом войны [[Navy:ВМС_США|американский флот]] предпримет наступательные действия в западной части Тихого океана. Поскольку согласно условиям Лондонского военно - морского соглашения, | + | В межвоенный период элита Японии пришла к консенсусу в отношении неизбежности вооруженного конфликта с Соединенными Штатами. Морской Генеральный штаб полагал, что с началом войны [[Navy:ВМС_США|американский флот]] предпримет наступательные действия в западной части Тихого океана. Поскольку согласно условиям Лондонского военно - морского соглашения, ВМС США превосходили в количественном отношении [[Navy:Императорский флот Японии|японский военный флот]], то японцам предстояла борьба с более сильным противником. Военно-морская доктрина Японии предполагала ослабление американского флота во время его перехода через Тихий океан. Наносить удары по кораблям ВМС США на переходе могли лишь океанские субмарины. Кроме того, на подводные лодки возлагалась задача поиска и слежения за американским флотом. К 1930 г. такая стратегия стала для японцев догмой. В соответствии с ней и разрабатывался проект в том числе и данных лодок. | |
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
? | Проект являлся развитием больших (океанских) лодок и был разработан {{comment|МТД|Морской Технический департамент}} на базе проекта [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_6b|''KD6B'']] | + | Проект являлся развитием больших (океанских) лодок и был разработан {{comment|МТД|Морской Технический департамент}} на базе проекта [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_6b|''KD6B'']]. | |
В отличие от прототипа, имел измененные обводы легкого корпуса и боевой рубки, отсутствовало авиационное вооружение. Кроме того, были установлены более мощные четырехтактные дизели и увеличена емкость аккумуляторных батарей. Число торпедных аппаратов возросло до восьми, и впервые в японском флоте их использование было обеспечено автоматическим прибором торпедной стрельбы тип 93 | В отличие от прототипа, имел измененные обводы легкого корпуса и боевой рубки, отсутствовало авиационное вооружение. Кроме того, были установлены более мощные четырехтактные дизели и увеличена емкость аккумуляторных батарей. Число торпедных аппаратов возросло до восьми, и впервые в японском флоте их использование было обеспечено автоматическим прибором торпедной стрельбы тип 93 | |||
+ | ||||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
Подводные лодки типа ''C1'' были заложены на верфях Сасебо и Кобе с 1938 по 1939 год. Всего было построено и введено в строй 5 {{comment|ПЛ|подводная лодка}} данного типа. | Подводные лодки типа ''C1'' были заложены на верфях Сасебо и Кобе с 1938 по 1939 год. Всего было построено и введено в строй 5 {{comment|ПЛ|подводная лодка}} данного типа. | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | [[Файл:Jap C1 sub view.png|250px| | + | [[Файл:Jap C1 sub view.png|250px|right|thumbnail|Эскиз подлодки проекта ''C1''. Вид сверху и сбоку]] | |
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Двухкорпусная конструкция. Прочный корпус в составе девяти отсеков был разделен плоскими переборками. Четыре группы {{comment|ЦГБ|цистерны главного балласта}} и топливные танки находились вне прочного корпуса. В большинстве своем конструкции легкого корпуса были сварными. Боевая рубка представляла собой цилиндр, положенный на прочный корпус. | + | Двухкорпусная конструкция. Прочный [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] в составе девяти отсеков был разделен плоскими [[Navy:Переборка|переборками]]. Четыре группы {{comment|ЦГБ|цистерны главного балласта}} и топливные танки находились вне прочного корпуса. В большинстве своем конструкции легкого корпуса были сварными. Боевая [[Navy:Рубка|рубка]] представляла собой цилиндр, положенный на прочный корпус. | |
+ | ||||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
Два семицилиндровых четырехтактных дизеля мощностью по 6200 л. с., два электродвигателя по 1000 л. с. каждый позволяли развивать надводную скорость в 23,5/16 узла (максимальная/экономическая) и подводную — 8/3 узла. Запас топлива - 245 т соляры. | Два семицилиндровых четырехтактных дизеля мощностью по 6200 л. с., два электродвигателя по 1000 л. с. каждый позволяли развивать надводную скорость в 23,5/16 узла (максимальная/экономическая) и подводную — 8/3 узла. Запас топлива - 245 т соляры. | |||
Строка 117: | Строка 120: | |||
[[Файл:Type 95 torpedo (Oxygen torpedo).jpg|250px|thumbnail|Японская торпеда Тип 95, выставленная в музее Ямато]] | [[Файл:Type 95 torpedo (Oxygen torpedo).jpg|250px|thumbnail|Японская торпеда Тип 95, выставленная в музее Ямато]] | |||
=== Торпеды === | === Торпеды === | |||
? | Главным оружием подводных лодок типа ''C1'' было [[Navy:Торпеда|торпедное]]. Оно было представлено восемью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 20 единиц. На протяжении | + | Главным оружием подводных лодок типа ''C1'' было [[Navy:Торпеда|торпедное]]. Оно было представлено восемью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 20 единиц. На протяжении Второй мировой войны в японском флоте на вооружении было несколько проектов торпед данного калибра: | |
{| | {| | |||
Строка 123: | Строка 126: | |||
{| class="mw-collapsible mw-collapsed wikitable" style="text-align:left" | {| class="mw-collapsible mw-collapsed wikitable" style="text-align:left" | |||
|- | |- | |||
? | ! colspan="5" | <span style="color:black">Характеристики торпед подводных лодок типа C1</span> | + | ! colspan="5" | <span style="color:black">Характеристики торпед подводных лодок типа ''C1''</span> | |
|- | |- | |||
!<span style="color:black">Название торпеды</span> | !<span style="color:black">Название торпеды</span> | |||
Строка 168: | Строка 171: | |||
|} | |} | |||
|} | |} | |||
+ | ||||
== Артиллерийское вооружение == | == Артиллерийское вооружение == | |||
[[Файл:Jap 140 Gun Type 11 mod A1.png|250px|thumbnail|[[Navy:14 cm/40 11th Year Type|140-мм орудие]], установленное на подводной лодке]] | [[Файл:Jap 140 Gun Type 11 mod A1.png|250px|thumbnail|[[Navy:14 cm/40 11th Year Type|140-мм орудие]], установленное на подводной лодке]] | |||
Строка 173: | Строка 177: | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
? | !colspan="8"|Характеристики | + | !colspan="8"|Характеристики 140-мм орудия Тип 11 мод. А1 | |
|- | |- | |||
! Калибр мм !! Длина ствола м !! Живучесть ствола (выстрелов) !! Скорострельность (выстрелов в минуту) !! Масса ствола с затвором кг !! Начальная скорость м/с !! Масса взрывчатого вещества кг !! Дальность стрельбы км | ! Калибр мм !! Длина ствола м !! Живучесть ствола (выстрелов) !! Скорострельность (выстрелов в минуту) !! Масса ствола с затвором кг !! Начальная скорость м/с !! Масса взрывчатого вещества кг !! Дальность стрельбы км | |||
Строка 185: | Строка 189: | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
? | !colspan="5"|Характеристики | + | !colspan="5"|Характеристики 25-мм зенитного автомата Тип 96 | |
|- | |- | |||
! Калибр мм !! Живучесть ствола (выстрелов) !! Скорострельность (выстрелов в минуту) !! Начальная скорость м/с !! Дальность стрельбы км | ! Калибр мм !! Живучесть ствола (выстрелов) !! Скорострельность (выстрелов в минуту) !! Начальная скорость м/с !! Дальность стрельбы км | |||
Строка 195: | Строка 199: | |||
* {{comment|ПУТС|Прибор управления торпедной стрельбой}} для 533-мм {{comment|ТА|торпедный аппарат}}: {{comment|АПТС|Автоматический прибор торпедной стрельбы}} Тип 93 | * {{comment|ПУТС|Прибор управления торпедной стрельбой}} для 533-мм {{comment|ТА|торпедный аппарат}}: {{comment|АПТС|Автоматический прибор торпедной стрельбы}} Тип 93 | |||
* Линейчатый ночной прицел Тип 93 | * Линейчатый ночной прицел Тип 93 | |||
? | * Командирский перископ | + | * [[Navy:Командирский_перископ|Командирский перископ]] | |
* [[Navy:Гидрофон|''Гидрофон'']] Тип 93 | * [[Navy:Гидрофон|''Гидрофон'']] Тип 93 | |||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
? | [[Файл:IJN I-16 Submarine With Midget Sub A.png|250px| | + | [[Файл:IJN I-16 Submarine With Midget Sub A.png|250px|right|thumbnail|Проекция субмарины проекта ''C1'' со сверхмалой подлодкой [[Navy:Подводные_лодки_типа_Ko-hyoteki|''Ko-hyoteki (Type A)'']]]] | |
? | Первые два корабля серии ([[Navy:IJN_I-16_(1938)|''I-16'']] и [[Navy:IJN_I-20_(1939)|''I-20'']]) строились по первоначальному проекту, а остальные достраивались с оборудованием для транспортировки и боевого использования карликовых лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_Ko-hyoteki|''Ko-hyoteki (Type A)'']]. На | + | Первые два корабля серии ([[Navy:IJN_I-16_(1938)|''I-16'']] и [[Navy:IJN_I-20_(1939)|''I-20'']]) строились по первоначальному проекту, а остальные достраивались с оборудованием для транспортировки и боевого использования карликовых лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_Ko-hyoteki|''Ko-hyoteki (Type A)'']]. На ''I-16'' и ''I-20'' его установили в середине 1941 г. | |
? | В начале 1943 года | + | В начале 1943 года ''I-16'' была конвертирована в транспортную субмарину: было снято орудие, сокращено количество торпедных аппаратов, установлены крепления для перевозки десантного катера типа «Дайхацу». | |
Оставшиеся в строю в 1943-44 гг. субмарины оснастили {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} Тип 2 Мод. 2 | Оставшиеся в строю в 1943-44 гг. субмарины оснастили {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} Тип 2 Мод. 2 | |||
? | ||||
? | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
Строка 234: | Строка 236: | |||
|30.03.1940 | |30.03.1940 | |||
|14.05.1944 | |14.05.1944 | |||
? | |Потоплена глубинными бомбами | + | |Потоплена глубинными бомбами эскортным эсминцем [[Navy:USS_England_(1943)| ''USS England (DE 635)'']] в 140 милях к северо-востоку от о. Шойзеул, Соломоновы о-ва {{Геотег|-5.167|158.167}} | |
|- | |- | |||
|[[Navy:IJN_I-18_(1938)|''I-18'']] | |[[Navy:IJN_I-18_(1938)|''I-18'']] | |||
Строка 242: | Строка 244: | |||
|31.01.1941 | |31.01.1941 | |||
|11.02.1943 | |11.02.1943 | |||
? | |Потоплена глубинными бомбами | + | |Потоплена глубинными бомбами эсминцем [[Navy:USS_Fletcher_(1942)| ''USS Fletcher (DD 445)'']] в 200 милях к югу от о. Сан-Кристобаль, Соломоновы о-ва {{Геотег|-14.25|161.883}} | |
|- | |- | |||
|[[Navy:IJN_I-20_(1939)|''I-20'']] | |[[Navy:IJN_I-20_(1939)|''I-20'']] | |||
Строка 250: | Строка 252: | |||
|29.09.1940 | |29.09.1940 | |||
|10.10.1943 | |10.10.1943 | |||
? | |Пропала без вести | + | |Пропала без вести<ref>По одной из версий возможно была потоплена эсминцем [[Navy:USS_Ellet_(1938)|''USS Ellet (DD-398)'']] 4.09.1943 {{Геотег|-13.167|165.467}}. По другой версии - эсминцем [[Navy:USS_Wadsworth_(1943)|''USS Wadsworth (DD-516)'']] 1.09.1943 {{Геотег|-15.633|166.95}}. Оба случая произошли у о. Эспириту-Санто</ref> | |
|- | |- | |||
|[[Navy:IJN_I-22_(1938)|''I-22'']] | |[[Navy:IJN_I-22_(1938)|''I-22'']] | |||
Строка 258: | Строка 260: | |||
|10.03.1941 | |10.03.1941 | |||
|01.10.1942 | |01.10.1942 | |||
? | |Пропала без вести | + | |Пропала без вести<ref>Предположительно потоплена 6.10.1942 глубинными бомбами с самолета [[Navy:Самолёт_PBY_Catalina|''PBY-5A Catalina flying boat'']] юго-восточнее о. Сан-Кристобаль, Соломоновы о-ва {{Геотег|-11.367|162.333}}</ref> | |
|- | |- | |||
|[[Navy:IJN_I-24_(1939)|''I-24'']] | |[[Navy:IJN_I-24_(1939)|''I-24'']] | |||
Строка 266: | Строка 268: | |||
|31.10.1941 | |31.10.1941 | |||
|11.06.1943 | |11.06.1943 | |||
? | |Потоплена глубинными бомбами | + | |Потоплена глубинными бомбами патрульным кораблем [[Navy:USS_PC-487_(1942)| ''USS PC-487'']] в 50 милях к северо-западу от о. Атту, Алеутские о-ва {{Геотег|53.267|174.4}} | |
? | + | |||
|} | |} | |||
Строка 275: | Строка 276: | |||
* [[ВМС США]] | * [[ВМС США]] | |||
* [[Подводная лодка]] | * [[Подводная лодка]] | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
* [[Торпеда]] | * [[Торпеда]] | |||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
=== Литература === | === Литература === |
Текущая версия на 11:55, 29 августа 2023
5 ед. Заказано |
5 ед. Построено |
5 ед. Потеряно |
1938 - 1939 гг. Годы постройки |
1940 - 1944 гг. Годы службы |
Кобе, Сасебо (Япония)
2554 / 3561 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
109,3 / 9,1 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
16 узл. Скорость хода надводная |
3 узл. Скорость хода подводная |
100 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
14000 миль Дальность плавания надводная |
60 миль Дальность плавания подводная |
90 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
2/6200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2/1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
1 x 140-мм Тип 11 мод. А1 2 x 25-мм тип 96 . Артиллерийское |
Торпедное |
533-мм, 8 Носовые ТА |
20 шт Число торпед |
95 чел. Общая численность |
5 единиц
Содержание
Общие сведения
Классифицировались как ПЛ нападения. Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом ЭМ и КР) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством на всей акватории Тихого океана.
Для этих подлодок были характерны большой запас на модернизацию, сравнительно хорошие условия обитаемости и эксплуатации механизмов. Однако в ходе боевых действий оказалось, что данные лодки имеют слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и слабое торпедное вооружение. Неоправданно высокой оказалась скорость надводного хода, так как уже с конца 1942 г. противолодочные силы противника не позволяли ПЛ выходить в торпедную атаку на соединения боевых кораблей в надводном положении. Излишне большие дизеля с навешанными генераторами занимали много места, вызывали вибрацию и создавали много шума во время работы.
Карликовые ПЛ Ko-hyoteki (Type A) не смогли зарекомендовать себя как эффективное оружие. Запас хода у них был небольшой, а корпус был слишком тонкий и зачастую проламывался при погружении (если подлодку вообще удавалось отстыковать от материнского корабля). Эти проблемы как правило были вызваны коррозией.
История создания
Заказаны в рамках "Третьей программы по замене кораблей" 1936 г. и строились по бюджету на 1937/38 гг.
Предшественники
Корабли типа KD6 в надводном положении развивали скорость полного хода в 23 узла, то есть являлись самыми скоростными японскими субмаринами 30-х годов. ПЛ типа KD6B были несколько длиннее лодок KD6A и обладали большей глубиной погружения. Все восемь кораблей серии вошли в строй в 1934 – 1938 гг. Были вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, несли 14 торпед; первые три лодки оснащались по одному 76,2-мм орудию, последние пять – по одной 120-мм пушке; все ПЛ вооружались 13-мм пулеметами. Именно эти корабли добились наибольшей результативности среди всего японского подводного флота.
Предпосылки к созданию
В межвоенный период элита Японии пришла к консенсусу в отношении неизбежности вооруженного конфликта с Соединенными Штатами. Морской Генеральный штаб полагал, что с началом войны американский флот предпримет наступательные действия в западной части Тихого океана. Поскольку согласно условиям Лондонского военно - морского соглашения, ВМС США превосходили в количественном отношении японский военный флот, то японцам предстояла борьба с более сильным противником. Военно-морская доктрина Японии предполагала ослабление американского флота во время его перехода через Тихий океан. Наносить удары по кораблям ВМС США на переходе могли лишь океанские субмарины. Кроме того, на подводные лодки возлагалась задача поиска и слежения за американским флотом. К 1930 г. такая стратегия стала для японцев догмой. В соответствии с ней и разрабатывался проект в том числе и данных лодок.
Проектирование
Проект являлся развитием больших (океанских) лодок и был разработан МТД на базе проекта KD6B. В отличие от прототипа, имел измененные обводы легкого корпуса и боевой рубки, отсутствовало авиационное вооружение. Кроме того, были установлены более мощные четырехтактные дизели и увеличена емкость аккумуляторных батарей. Число торпедных аппаратов возросло до восьми, и впервые в японском флоте их использование было обеспечено автоматическим прибором торпедной стрельбы тип 93
Постройка и испытания
Подводные лодки типа C1 были заложены на верфях Сасебо и Кобе с 1938 по 1939 год. Всего было построено и введено в строй 5 ПЛ данного типа.
Описание конструкции
Корпус
Двухкорпусная конструкция. Прочный корпус в составе девяти отсеков был разделен плоскими переборками. Четыре группы ЦГБ и топливные танки находились вне прочного корпуса. В большинстве своем конструкции легкого корпуса были сварными. Боевая рубка представляла собой цилиндр, положенный на прочный корпус.
Энергетическая установка и ходовые качества
Два семицилиндровых четырехтактных дизеля мощностью по 6200 л. с., два электродвигателя по 1000 л. с. каждый позволяли развивать надводную скорость в 23,5/16 узла (максимальная/экономическая) и подводную — 8/3 узла. Запас топлива - 245 т соляры. Главные механизмы (дизели, генераторы, ЭД и компрессоры В8Д) имели резино-металлические амортизаторы. Каждый из ГЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. Главные генераторы могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии
Экипаж и обитаемость
Экипаж лодки состоял от 95 до 101 человека (по разным данным). Условия обитаемости были улучшены по сравнению с лодками предшествующих типов (KD6B ).
Вооружение
Торпеды
Главным оружием подводных лодок типа C1 было торпедное. Оно было представлено восемью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 20 единиц. На протяжении Второй мировой войны в японском флоте на вооружении было несколько проектов торпед данного калибра:
|
Артиллерийское вооружение
Во Второй мировой войне подводные лодки типа C1 имели 140-мм орудие Тип 11 мод. А1 с длиной ствола в 40 калибров. Боекомплект составлял 150 выстрелов.
Характеристики 140-мм орудия Тип 11 мод. А1 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Калибр мм | Длина ствола м | Живучесть ствола (выстрелов) | Скорострельность (выстрелов в минуту) | Масса ствола с затвором кг | Начальная скорость м/с | Масса взрывчатого вещества кг | Дальность стрельбы км |
140 | 5,6 | 800-1000 | 3 | 3900 | 700-705 | 6,86 | 16 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Подводные лодки типа C1 оснащались установкой с двумя 25-мм зенитными автоматами Тип 96. Боекомплект составлял 1800 патронов.
Характеристики 25-мм зенитного автомата Тип 96 | ||||
---|---|---|---|---|
Калибр мм | Живучесть ствола (выстрелов) | Скорострельность (выстрелов в минуту) | Начальная скорость м/с | Дальность стрельбы км |
25 | 12000 | 110-260 | 900 | 7,5 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- СУАО для 140-мм орудия Тип 11 мод. А1: 1,5-м дальномер Тип 97 (переносной)
- ПУТС для 533-мм ТА: АПТС Тип 93
- Линейчатый ночной прицел Тип 93
- Командирский перископ
- Гидрофон Тип 93
Модернизации и переоборудования
Первые два корабля серии (I-16 и I-20) строились по первоначальному проекту, а остальные достраивались с оборудованием для транспортировки и боевого использования карликовых лодок Ko-hyoteki (Type A). На I-16 и I-20 его установили в середине 1941 г.
В начале 1943 года I-16 была конвертирована в транспортную субмарину: было снято орудие, сокращено количество торпедных аппаратов, установлены крепления для перевозки десантного катера типа «Дайхацу».
Оставшиеся в строю в 1943-44 гг. субмарины оснастили РЛС Тип 2 Мод. 2
История службы
В отличие от своего предшественника, субмарины проекта С1 не могут похвастаться особыми достижениями. 31.05.1942 I-16 и её карликовая ПЛ совместно с карликовой ПЛ с I-20 потопила английский ТН British Loyalty (6993 т) и тяжело повредила английский линкор Ramillies. 1.06.1942 I-20 двумя торпедами потопила английский вспомогательный крейсер (21051 т) из состава охранения конвоя. Таким образом основными целями подлодок были транспортные суда (тоннаж потопленных кораблей - 85000 т.)
Все подводные лодки проекта C1 были потеряны в течение войны.
См. такжеПримечания
Литература и источники информацииЛитература
Ссылки
Галерея изображений
|