HMS Empress (1904)

Текущая версия на 06:18, 4 января 2024

HMS Empress (1914)

Гидроавианосец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания 1914-1919 г.

Исторические данные

1906 г. Заложен

13 апреля 1907 г. Спущен на воду

25 августа 1914 г. Введен в строй

ноябрь 1919 г. Выведен из боевого состава

1933 г. Сдан на слом

Общие данные

1694 / 2580 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

98.5 / 12.5 / 4.6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 паровые турбины,6 котлов / 41318 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

22.225 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1559 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

425 т. Запас топлива

1

/ 11000 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

18 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

425 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

4 × 1 12-фунтовые пушки 3 × 1 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss 4-3 гидросамолета

HMS Empress "Императрица" был гидроавианосцем Королевского военно-морского флота (RN), который служил во время Первой мировой войны. Преобразованный из почтового корабля Empress, самолеты корабля выполняли задачи воздушной разведки, наблюдения и бомбардировки в Северном море и Восточном Средиземноморье. В последний год войны она вела противолодочное патрулирование в Средиземном море. Empress была возвращена своим владельцам в 1919 году, а затем была продана французской компании в 1923 году. В 1933 году она была списана.

Общие сведения

История создания

Построенный как скоростной почтовый корабль для South East and Chatham Railway Co."Empress" был реквизирован на службу во время Первой мировой войны Адмиралтейством 11 августа 1914 года и была сданав эксплуатацию 25 августа.Начиная с 30 августа он был переоборудован компанией Chatham Dockyard для перевозки и эксплуатации трех гидросамолетов.Один был убран вперед, а два в корму размещеные в брезентовых ангарах и управляись с помощью недавно установленых грузовых стрел.В это время также были установлены два или три 2-фунтовых орудия QF.

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

После переоборудования :

2-3 2-фунтовых орудия QF

3 гидросамолета

После модернизации 1915 г.:

4 × 1 12-фунтовые пушки

3 × 1 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss

4 гидросамолета

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

За время своей карьеры в RN корабль эксплуатировал гидросамолеты Fairey Hamble Baby, Short Admiralty Type 74, Short Type 184, Sopwith Schneider и Baby.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Построенный как скоростной почтовый корабль для South East and Chatham Railway Co."Empress" был реквизирован на службу во время Первой мировой войны Адмиралтейством 11 августа 1914 года и была сданав эксплуатацию 25 августа.Начиная с 30 августа он был переоборудован компанией Chatham Dockyard для перевозки и эксплуатации трех гидросамолетов.Один был убран вперед, а два в корму размещеные в брезентовых ангарах и управляись с помощью недавно установленых грузовых стрел.В это время также были установлены два или три 2-фунтовых орудия QF. С 9мая по 18 июля 1915 года судно было модернизировано компанией Cunard в Ливерпуле с постоянным ангаром для четырех самолетов взадней надстройке и парой кранов установленой в задней части ангара для подъема гидросамолетов из воды. 2-фунтовые орудия по-видимому были сняты во время этого переоборудывания, и были установлены четыре 12-фунтовых орудия QF, каждое по 130 снарядов, и два 3-фунтовых зенитных орудия Vickers QF, каждое с 65 снарядами.

История службы

После завершения переоборудования 30 сентября Empress была назначена в состав Харвича вместе с Engadine и Riviera.

Налет на Куксхафен.

В день рождества 1914 года девять самолетов со свех трех короблей приняли участие в рейде Куксхафена на ангары, в которых размещались дирижабли Zeppelin. Семь из девяти гидросамолетов взлетели в атаку, нонанесли небольшой урон.Только три самолета вернулись для восстановления но экипажи трех других благополучно спрыгнули в море и были подняты британской подводной лодкой и голландским траулером Marta van Hattem.

Средеземное море.

Впоследствии Empress была переведена в Квинстаун на оставшую часть 1915 года, а затем была перебазировалась в Средиземное море.Она прибыла туда в январе 1916 г. и была направлена в эскадрилию гидросамолетов Ост-Индии и Египта с авиносцами Raven II, Anne, Ben-my-Chree.Эскадрилья находилась под командованием Главнокомандушего в Египте,и ее основной обязанностью было наблюдение и нападение на турецкие позиции и движения в южной Палестине и на Синае в начале 1916 года. В апреле Empress была отделена от эскадрилиидля поддержки операции у Эгейского побережья Болгарии,где ее самолет наблюдал несколько морских бомбардировок. После ремонта в Генуе корабль вернулся в эскадру и до ноября поддерживал операции у сирийского и палестиского побережья. В январе 1918 года её были поручены противолодочные операции, сначала в Порт-Саиде, а затем в Гибралтаре.

После военная служба.

Она была возвращена своим владельцам в ноябре 1919 года и в 1923 году продана французскому Société Anoynyme de Gérance et d'Armament . 12 января 1926 года Empress столкнулась с британской шхуной «Джон Гибсон» в Ла-Манше и потопила ее. Empress была отправлена ​​на слом во Франции в 1933 году.

Гибель

Место гибели

Командиры

Фредерик Уильям Боухилл (1914-1915гг.)

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений