Щ-404 (1935)

Текущая версия на 22:38, 14 декабря 2021

Щ-404

Подводная лодка | ВМФ СССР

Щ-404

Служба

СССР

Исторические данные

25 декабря 1934 года Заложен

27 декабря 1935 года Спущен на воду

26 сентября 1936 года Сдан

17 августа 1953 года Выведен из
боевого состава

20 июня 1956 года Исключен из
состава флота

1956 год Сдан на слом

Общие данные

586 / 702,3 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

58,8 / 6,2 / 4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

75 / 90 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

20 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 х ДД/ 800 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода

2 х ЭД/ 400 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода

14,1 узл. Скорость хода надводная

8,5 узл. Скорость хода подводная

4500 миль Дальность плавания
надводная

105 миль Дальность плавания
подводная

Экипаж

41 чел. Общая численность

7 чел. Офицеры

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

6 — 533-мм ТА.

Артиллерийское вооружение

2 — 45-мм/46 орудия 21-К.

Однотипные корабли

«Щ-401», «Щ-402», «Щ-403».

Щ-404 — советская дизель-электрическая подводная лодка серии X проекта Щ — «Щука», была заложена в 1934 году как «Щ-316», спустя два года вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР, в 1937 году причислена к Северному флоту, принимала участие в Советско-финской и Второй Мировой войнах, награждена орденом Красного Знамени. В послевоенные годы использовалась как учебная и в 1956 году сдана на слом.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 История службы
8 См. также
9 Примечания
10 Литература и источники информации
- 10.1 Ссылки
11 Галерея изображений

Общие сведения

«Щ-404» относилась к распространённой серии подлодок в СССР спущенных на воду в середине 30-40 годов прошлого столетия. Она первоначально прибыла для несения службы на Балтику, но вскоре была переведена на Северный флот, где сразу приняла участие в спасательной, а затем и эскортной операциях. За годы войны выполнила 19 боевых походов, в которых провела 12 торпедных атак и потопила 1 транспорт. Как единственная уцелевшая лодка привлекалась при проведении военно-морского парада СФ в честь Победы, позже возвращена на КБФ и использовалась в учебных целях в разных модификациях с завершением своей карьеры на базе «Главвторчермета».

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа Щ («Щука») Х серии.

Постройка и испытания

Схема подлодок X серии

Субмарина заложена 25 декабря 1934 года на Балтийском заводе № 189 им. С. Орджоникидзе^[1] в Ленинграде под стапельным номером 262 с наименованием «Щ-316». Ровно через год была спущена на воду, 26 сентября 1936 года после проведением всех необходимых испытаний вступила в строй и 1 ноября 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота с поднятием военно-морского флага.

Описание конструкции

Как и все лодки этой серии, «Щ-404» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного корпусов, последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая рубка из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе.

Корпус

В лёгком корпусе лодки располагались балластные цистерны, а прочный разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков:

первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска торпед;
второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались аккумуляторные батареи, а уровнем ниже ёмкости с топливом;
четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа;
пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей;
шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет силовую установку субмарины.

Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. Мостик заливался водой при движении в надводном положении.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка обеспечивала «Щ-404» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:

в надводном положении двумя дизельными двигателями 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с. каждый;
в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.

При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 4500 миль при скорости 8,5 узла, дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла.

Экипаж и обитаемость

Члены экипажа «Щ-404».Полярный, 1944 г.

Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров. Для членов экипажа в плане обитаемости предназначались кают-компания, система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.

Вооружение

Лодка имела на борту артиллерийское и торпедное вооружение, которое предназначалось для уничтожения воздушных, береговых, надводных и подводных целей.

Торпедное вооружение

Субмарина имела на борту шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм и с количеством торпед к ним:

Четыре носовых с боезапасом 8 торпед,
Двух кормовых с боезапасом 2 торпеды.

Основной торпедой стоящей на вооружении ВМФ того времени являлась парогазовая 53-38.

Универсальная артиллерия

Универсальная артиллерия «Щ-404» была представлена двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на палубе, а другое в задней части рубки с боезапасом в 1000 снарядов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Из оборудования для коммуникации и поиска на «Щ-404» располагались всевозможные приборы и системы:

Для устойчивой связи устанавливались радиостанции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление.
Для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась командирским ПА и зенитным ПЗ перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс».

Модернизации и переоборудования

С 1942 по 1943 годы в ходе ремонтов на лодку были установлены следующие приборы и оборудование:

СГ «Спрут» (стабилизатор глубины);
СРП (Счётно-решающий прибор);
ГАС «Дракон-129»(Гидроакустическая станция)/

История службы

После выхода из верфи 1 ноября 1936 года субмарина поступила в распоряжение 16-го дивизиона 2-й Бригады ПЛ Краснознамённого Балтийского флота, позднее решением штаба РККФ СССР была 28 мая 1937 года передислоцирована по Беломорско-Балтийскому судоходному каналу на Северный Флот в Полярное. Прибыв к месту назначения «Щ-315» сменила 26 июня номер на «Щ-404» и вступила в строй 2-го дивизиона Бригады ПЛ 30 июля 1937 года. Участвовала в спасательной операции арктической научной станции «Северный полюс-1», обеспечивала в апреле 1939 года связью авиаперелёт в Северную Америку, во время боевых действий в двух войнах совершила 19 походов, потопила один транспорт. Летом 1948 года использовалась как учебная в штате Краснознаменного Учебного отряда подводного плавания им. Кирова до 17 августа 1953 года, затем выведена из боевого состава и в 1956 году сдана на Ленинградскую базу «Главвторчермета» на переработку.

Спасательный поход

В феврале 1938 года в составе отряда кораблей и судов, который включал в себя подводные лодки «Щ-402», «Д-3», эсминец «Карл Либкнехт», ледоколы «Таймыр», «Мурман» со вспомогательным судном «Мурманец» принимала участие в операции по спасению арктической научно-исследовательской станции «Северный полюс-1», в которой субмарине поручалось установить устойчивую связь между отрядом и штабом флота. Поход проходил в крайне тяжёлых погодных условиях, сопровождался штормом и тёмной полярной ночью. На исходе 13 февраля 1938 года ледоколы сообщили, что обнаружили льдину с полярниками и на этом миссия для подводников была закончена, они отозваны на базу.

Поход сопровождения

В апреле-мае 1939 года в составе четырёх подлодок «Д-2», «Щ-402» и «Щ-403» сопровождала и обеспечивала радиосвязью авиаперелет советского летчика В.К. Коккинаки из Москвы в Ванкувер по Баренцеву, Норвежскому и Северному морям. В Баренцевом море во время шторма на «Щ-404» волнами повредило корпус и сорвало якорь.

Советско-финская война (30 ноября 1939 – 13 марта 1940 годов)

Начало войны застало субмарину в походе у мыса Маккаур, когда сразу поступил приказ блокировать прохождение судов в акватории Варангер-фьорда и полуостров Рыбачий. С этой целью «Щ-404» в декабре 1939, январе и феврале 1940 года выходила для патрулирования в Баренцево море у норвежского побережья между Вардё и мысом Нордкин, но кроме двух транспортов ничего обнаружить не удалось, боевых контактов не имела. По окончании войны была направлена в 3-й дивизион БрПЛ СФ с базой в п. Полярное, где встала на мелкий ремонт.

Великая Отечественная война (22 июня 1941 - 9 мая 1945 годов)

В момент объявления войны подлодка находилась на базе и уже днём 22 июня в паре с «Щ-403» для усиления военно-морского присутствия передислоцирована в Йокангу (ныне Островной) в распоряжение командира Йоканьгской военно-морской базы (ИВМБ) капитана 2 ранга Дианова А.И.

Дозорный поход № 1 (23-24 июня 1941 года)

23 июня рано утром «Щ-404» получила приказ и вышла в свой первый боевой поход с целью наблюдения и при необходимости пресечения прорыва кораблей противника в районе Белого моря, но ледовая обстановка на подступах к позиции вынудили командира сообщить о ситуации и вернуться обратно.

Дозорный поход № 2 (26 июня-12 июля 1941 года)

Днём в 15:30 убыла по старому пути в зону дежурства, за всё время никаких целей не замечено, по окончании похода ошвартовалась у пирса.

Дозорный поход № 3 (2-20 августа 1941 года)

В 16:50 вечера выдвинулась по знакомому уже маршруту на место патрулирования. Находясь в надводном положении спустя девять дней в 18:00 вечера зафиксировала визуальный контакт с немецкой U-451, но по непонятным причинам лодки в бой не вступили и разошлись. Завершив 20 августа боевую вахту, в 07:59 утра она возвратилась в порт. Убыла 22 августа на текущий ремонт в Архангельск, осуществив который вернулась на ИВМБ.

Боевой поход № 1 (1-9 октября 1941 года),

В 22:00 вечера взяла курс на прежний район дозора, где 3 августа в 08:40 утра была безуспешно атакована двумя бомбами, сброшенными с неизвестного (возможно ошибочно с союзного) самолёта. Днём этого же дня обнаружила и уничтожила плавающую мину. Окончив задание в 13:31 дня лодка причалила к пирсу Йоканьгу. Совершила передислокацию в Полярный, где при штабе флота экипаж прослушал и освоил курсы боевой подготовки для эффективного применения знаний при патрулировании и обнаружении кораблей противника.

Боевой поход № 2 (15 декабря-7 января 1942 года)

«Щука» возвращается в Полярное.

Решением командования бригады в 01:25 ночи «Щ-404» выдвинулась на новую позицию между мысом Нодкап и Тана-фьродом, куда пришла в 10:05 утра и начала нести боевое дежурство. При нахождении в надводном положении ночью 19 декабря была обнаружена эскортом конвоя, состоящим из транспорта, сторожевого корабля и двух тральщиков, один из которых начал преследование и в месте погружения лодки сбросил безрезультатно несколько глубинных бомб. При дальнейшем патрулировании во время шторма сорвало обе антенны и лодка осталась без радиосвязи. В 19:37 вечера 29 декабря восточнее мыса Слетнес установила контакт и атаковала конвой, состоящий из транспорта и трёх сторожевых кораблей, выпустив по транспорту две торпеды с дистанции 11 кбт в точке (71.06° с. ш. 28.39° в. д.). Экипаж спустя пару минут зафиксировал глухой взрыв, после чего лодка стала погружаться и уходить в безопасное место. Отдалённо были слышны глухие взрывы, видимо противник сбросил глубинные бомбы. При отсутствии связи решили возвращаться на базу, куда и прибыли благополучно в 18:48 вечера 7 января. Зарубежных подтверждений гибели транспорта нет. В это же день встала на ремонт и замену аккумуляторных батарей.

Боевой поход № 3 (6 февраля-3 марта 1942 года)

Для получения сведений о дислокации и расположении сил противника на борт была принята разведгруппа и в 19:55 вечера «Щ-404» направилась в район Тромсё-Андфьорда, куда прибыла 10 февраля. Из-за непрекращающегося шторма на море высадка группы затянулась и была осуществлена только с вечера 20 до утра 21 февраля, но не вполне удачно, две резиновые лодки с разведчиками перевернулись, люди оказавшись в ледяной воде смогли выйти на берег, а радист и часть амуниции так и остались на борту субмарины. Отойдя от района высадки и продолжив поход, в 11:22 дня 25 числа была обнаружена и уничтожена плавающая мина. Закончив патрулирование в 01:00 ночи 28 февраля лодка отправилась обратно на базу, куда и возвратилась в 15:34 дня 3 марта, где спустя два дня встала на трёхнедельный ремонт навигации и замену подшипника правого электродвигателя.

Боевой поход № 4 (29 марта-6 апреля 1942 года)

Позиции «Щ-404».

В 20:20 вечера ушла в зону несения боевого дежурства в район Тана-фьорда и уже спустя двое суток обнаружила конвой противника состоящий из германских транспортов Almora и Admiral Karl Hering, голландского танкера Oleum и больших охотников Uj-1104 и Uj-1109. Заняв под водой позицию для нападения, командир в 12:20 дня произвёл пуск двух торпед по одному из транспортов с дистанции 10-12 кабельтов и через минуту-полторы раздался взрыв, принятый за попадание в цель. Однако подтверждённой информации о потоплении судна не последовало. Преследование было организовано вяло, БО сбросили в стороне три глубинные бомбы и лодка спокойно ушла из опасного района. На следующий день в 18:27 вечера «Щ-404» снова обнаружила и атаковала тремя торпедами конвой противника, в который входил немецкий транспорт Michael под охраной трёх немецких сторожевых кораблей V-6112, V-6114 и V-6115. Две торпеды поразили цель и транспорт затонул в точке с координатами (70.45° с. ш. 30.10° в. д.), а сторожевики с завидным упорством стали сбрасывать глубинные бомбы в районе обнаружения лодки, которая после атаки выдала своё местоположение и залегла на дно. Несколько часов ушло на ожидание ухода немецких кораблей, которые сбросили порядка сорока бомб и повредили некоторые приборы, освещение и аккумуляторы. Данные повреждения были некритичными и дождавшись ухода противника, субмарина 2 апреля направилась к месту высадки за разведгруппой, но с берега условные сигналы никто не подал и она продолжила поиск вражеского конвоя. На следующий день был снова обнаружен танкер и два сторожевика, но не атакован по ошибке командира БЧ-3 ст. л-та Синякова М.Н., от атаки пришлось воздержаться и вновь вернуться за разведчиками, которых подобрали в 23:46 ночи 3 апреля. Вскоре получили радиограмму из штаба бригады о возвращении на базу, куда и прибыли в 05:32 утра через три дня. По прибытии командир доложил о точном потоплении одного и предположительном потоплении второго транспорта, а лодка направлена для устранения повреждений на ремонт до 18 апреля.

Боевой поход № 5 (27 апреля-10 мая 1942 года)

В 18:35 вечера «Щ-404» убыла в акваторию Лоппского моря с задачей по защите и сопровождению союзных арктических конвоев «PQ-15» и «QP-11», при переходе обнаружена и уничтожена плавающая мина. По прибытии на место и выполнении поставленной задачи был осуществлён безрезультатный поиск кораблей противника, в ходе которого в 03:50 ночи 1 мая была выявлена неисправность левого дизеля и по окончании основных запасов топлива в 08:26 утра 8 мая лодка отозвана на базу, куда прибыла в 23:30 ночи 10 мая.
Из-за частых поломок её отправили на судоремзавод в Мурманск, где она простояла до середины сентября 1942 года.

Боевой поход № 6 (16 сентября-1 октября 1942 года)

В 19:49 вечера выдвинулась на патрулирование на позицию в Варангер-фьорде, где в 12:20 дня 22 сентября в точке с координатами (70.11.7° с. ш. 30.56.2° в. д.) был установлен контакт с вражеским конвоем в составе танкера Kloveren, транспорта Ramfoss, пароходов Weissesee, Hafnia и трех противолодочных кораблей Uj-1103, Uj-1104, Uj-1106. Экипажем из подводного положения произведена атака с дистанции 11 кбт двумя торпедами в ближайшее судно и через небольшой промежуток времени раздал взрыв, но как позже выяснилось, торпеды прошли мимо целей и конвой дошёл без потерь к порту прибытия. Предпринятая попытка эскортом конвоя потопить лодку глубинными бомбами не увенчалась успехом и преследователи отказались от погони из-за близости береговых батарей СФ расположенных на полуострове Рыбачий. «Щ-404» в 20:20 вечера 30 числа начала возвращение, а на следующее утро, ровно в 6:00 часов вошла в порт.

Немецкий сторожевик NM-21.

Боевой поход № 7 (15-29 октября 1942 года)

В 00:54 ночи субмарина направилась в район Порсангер-фьорда, куда пришла в 11:30 дня следующего дня для поиска и уничтожения конвоев противника. В 06:45 утра 22 числа она обнаружила и уничтожила плавающую мину, а спустя три дня у мыса Нордкин наткнулась на конвой и будучи в надводном положении на дистанции в 5 кбт была обнаружена немецкими сторожевиками V-5909,V-6106 и NM-21, которые открыли по ней пулемётную стрельбу. Срочно погрузившись и совершая манёвры уклонения лодка вырвалась из смертельного участка, за это время экипаж насчитал более 55 глубинных бомб, сброшенных с кораблей. В 9:10 утра 28 октября она легла на обратный курс и в 18:25 вечера прибыла в Полярное.

Боевой поход № 8 (30 ноября-15 декабря 1942 года)

В 16:51 вечера повторно убыла в район Порсангер-фьорда и в 03:31 ночи 1 декабря заняла назначенный район. На протяжении всего времени дежурства она обнаруживала корабли противника, дважды 4 декабря в 03:31 ночи и ровно через двенадцать часов днём атаковала соответственно с дистанции 20 кбт и 17 кбт немецкие конвои, но безрезультатно. По прошествии двух суток аналогичный случай произошёл с подготовкой к атаке на вражеский корабль, но из-за большого курсового угла от пуска торпед пришлось отказаться. 13 числа из-за плохой видимости невозможной стала атака на немецкий тральщик, хотя он трижды попадался в поле зрения экипажа. Было принято решение возвращаться на базу, куда и прибыли в 12:54 дня 15 декабря.

Боевой поход № 9 (15-27 января 1943 года)

Немецкий минзаг Skagerrak.

В 03:09 ночи вышла на дежурство в тот же район, в пути следования 15 и 16 января обнаружила три плавающие мины, которые попутно уничтожила и к вечеру вошла в район поиска. Ночью 17 января «Щ-404» обнаружила два немецких сторожевых корабля, но из-за недостаточной видимости атаковать не смогла и продолжила поиски. В 19:22 вечера установила в точке (71.01.5° с. ш. 26.53.2° в. д.) визуальный контакт с конвоем противника (его состав: транспорт Rotenfels, танкер Inger Johanne, четыре корабля охранения). Заняв позицию для атаки, командир выпустил четыре торпеды в надводном положении по транспортным судам с дистанции 8-9 кбт. Итог атаки не установлен, через пару минут раздались два глухих взрыва, но конвой продолжил движение без преследования или контратаки лодки. В густом тумане 20 января наблюдали постановку минным заградителем Skagerrak северо-западнее мыса Нордкин минного заграждения NW-10, но при попытке отправить радиограмму командованию бригады лодка была обнаружена кораблём охранения и атакована глубинными бомбами, которые не нанесли повреждений. В 21:40 вечера 22 января у мыса Нордкин на дистанции 11 кбт вновь обнаружен крупный конвой из четырёх транспортов Schwaben, Mulheim-Ruhr, Bahia, Schillinghorn и двух сторожевиков, по которому была произведена торпедная атака в надводном положении из всех носовых аппаратов. Хотя и были слышны отдалённые взрывы, но немецкий конвой шёл тем же курсом и скрылся за горизонтом. В 03:25 ночи 25 января получено указание возвращаться на базу, куда и прибыли в 18:28 вечера два дня спустя. Штаб утвердил потопление двух танкеров.

Боевой поход № 10 (22 февраля-11 марта 1943 года)

В 17:25 вечера уже знакомым курсом экипаж выдвинулся в район Порсангер-фьорда, при переходе в 08:55 утра 23 февраля была уничтожена плавающая мина. Несколько суток поиска были безрезультатны, лишь 1 марта был обнаружен сторожевой корабль немцев, но из-за плохой видимости атаку отменили. В 20:40 вечера 9 марта лодка начала возвращение и в 09:05 утра 11 числа прибыла в Полярный.

Боевой поход № 11 (18 апреля-4 мая 1943 года)

В 16:40 дня лодку отправили в район Варангер-фьорде, где она обосновалась в 04:10 утра следующего дня и практически сразу установила контакт с конвоем противника в 04:10 утра следующего дня и практически сразу установила контакт с конвоем противника, но из-за тумана пришлось подойти слишком близко, что поспособствовало её обнаружению немецкими противолодочными кораблями Uj-1103, Uj-1104, Uj-1111. Охотники не упустили возможности атаковать лодку и началось изнурительное многочасовое преследование, за период которого было сброшено больше 170 глубинных бомб, но к счастью лодки, она избежала прямого попадания и смогла выйти из губительного сектора. Найдя укромное место в одной из бухт экипаж оценил повреждения и приступил к их устранению, которые были завершены в 21:50 вечера 20 числа. После ремонта лодка вновь вернулась в заданный район и в 11:25 дня 25 апреля произвела атаку двух немецких кораблей (сторожевика NKi-09 и тральщика R-63) четырьмя торпедами с дистанции 13 кбт, но торпеды прошли мимо. Пробыв на позиции до 23:20 ночи 3 мая начала возвращение на базу, куда прибыла в 09:55 утра следующего дня и где встала на длительный ремонт по окончательному устранению всех повреждений.
За боевые заслуги 24 июля лодка награждена орденом Красного Знамени.

Боевой поход № 12 (11-21 сентября 1943 года)

В 20:06 вечера «Щ-404» вышла на боевое дежурство в район Варангер-фьорде и прибыв на следующий день в 22:35 вечера ликвидировала плавающую мину. В 11:35 дня 13 числа при преодолении минного заграждения неоднократно фиксировались контакты с минрепами, но взрывов не последовало. В 12:37 следующего дня недалеко от мыса Кибергнес безуспешно атаковала обнаруженный вражеский конвой в точке (71.15.3° с. ш. 31.05° в. д.) пуском четырёх торпед с дистанции 10 кбт из подводного положения. В 13:12 дня 20 сентября находясь в подводном положении с дистанции 8 кбт произвела пуск трёх торпед по обнаруженному немецкому конвою, состоящему из двух транспортов и кораблей охранения. Через полторы минуты раздались два взрыва, а вот третья торпеда застряла в трубе ТА, которую позже обезвредили. В 05:00 утра 21 числа направились на базу, куда благополучно прибыли в 13:45 дня.

Боевой поход № 13 (31 октября-18 ноября 1943 года)

В 18:00 вечера субмарина взяла курс в район Нордкап – Тана-фьорд, где заняла боевую позицию в 03:40 ночи 3 ноября. За время дежурства был обнаружен всего один конвой противника, но ввиду штормовой погоды и плохой видимости от атаки пришлось отказаться. Погодные условия позволили использовать авиаразведку, но по координатам полученным от лётчиков, конвои не были найдены. В 03:09 вечера 16 числа лодка направилась и спустя два дня в 09:40 утра прибыла в Полярное.
С 13 ноября 1943 года поставлена на прикол до получения запчастей для среднего ремонта, который был начат весной и закончен 1 декабря 1944 года. Окончательно в строй лодка вступила в апреле 1945 года и в боевые походы не выходила.

«Щ-404» на параде Победы. СФ,1945

Послевоенная служба

13 мая 1945 года участвовала в парадном строю кораблей СФ в честь Победы в Великой Отечественной войне. 26 июня 1948 года «Щ-404» переведена на Балтику как учебная в Краснознаменный Учебный отряд подводного плавания им. Кирова. 9 июня 1949 года подлодка причислена к подклассу средних с обозначением «С-404».
17 августа 1953 года выведена из боевого состава, разоружена и переоборудована в учебно-тренировочную станцию (УТС). 15 сентября 1953 года окончательно поставлена на прикол в Кронштадте как «КБП-35». 20 июня исключена из списков ВМФ, а 17 августа 1956 года расформирована и сдана на слом.

Место утилизации

Разделана на металл на Ленинградской базе «Главвторчермета» на Турухтанных островах.

Командиры

Командиры «Щ-404» за годы службы
№ п/п	Звание	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	капитан-лейтенант	Колышкин Иван Александрович		апр – март 1938 г
2	старший лейтенант	Лунин Николай Александрович		март — окт 1938 г
3	капитан-лейтенант	Иванов Владимир Алексеевич		нояб 1938 г — март 1943 г
4	капитан-лейтенант	Макаренков Григорий Филиппович		март 1943 г — июнь 1944 г
5	капитан 3 ранга	Голев Сергей Александрович		июнь 1944 г — сент 1945 г

Награды

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года была награждена орденом Красного Знамени.

См. также

Примечания

↑ Балтийский ССЗ

Литература и источники информации

Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — Россия: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»", 2004.
Колышкин И. А. В глубинах полярных морей.. — М.,СПб: Воениздат, 1964. — 328 с.

Ссылки

Галерея изображений

Подводные лодки «М-171» и «Щ-404».
Зона действия «Щ-404».
Комбриг ПЛ СФ Н.И. Виноградов (слева) и командир «Щ-404» В.А. Иванов.
Торпедист «Щ-404» старший краснофлотец С.Т. Камышев.
45-мм орудие 21-К на палубе «Щуки».

[test-1] Балтийский ССЗ

[1]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{ПЛкарточка2
+|Название корабля = Щ-404
+|Картинка = Щ-316(Щ404),озп.jpeg
+|Класс корабля = Подводная лодка
+|ВМС страны = ВМФ СССР
+|Предшественники =
+|Дочерние корабли =
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМФ СССР]]<br/>'''СССР'''</center>
+|Заложен =  25 декабря 1934 года
+|Спущен на воду =  27 декабря 1935 года
+|Выход на испытания =
+|Сдача заказчику =  26 сентября 1936 года
+|Выведен из боевого состава = 17 августа 1953 года
+|Исключен из состава флота = 20 июня 1956 года
+|Сдан на слом = 1956 год
+|Гибель =
+|Статус =
+<!--  Общие данные -->
+|ВодоизмещениеНадв = 586
+|ВодоизмещениеПодв = 702,3
+|Длина = 58,8
+|Ширина = 6,2
+|Осадка = 4
+|ГлубинаПогруженияРабочая = 75
+|ГлубинаПогруженияПредел = 90
+|Автономность= 20
+<!-- Энергетическая установка -->
+|Тип энергетической установки = дизель-электрическая
+|Двигатели надводного хода = 2 х {{comment|ДД|Дизельный двигатель}}/ 800
+|Двигатели подводного хода = 2 х {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 400
+|Скорость хода надводная = 14,1
+|Скорость хода подводная = 8,5
+|Дальность плавания надводная = 4500
+|Дальность плавания подводная =	105
+<!-- Экипаж -->
+|Общая численность = 41
+|Офицеры = 7
+|Мичманы =
+|Матросы =
+<!-- Вооружение -->
+|Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Минно-торпедное вооружение
+|6 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерийское вооружение
+|2 — 45-мм/46 [[Navy:45-мм_зенитное_орудие_21-К|орудия 21-К]]
+}}
+|Однотипные корабли = [[Navy:Щ-313_(1935)|«Щ-401»]], [[Navy:Щ-314_(1935)|«Щ-402»]], [[Navy:Щ-315_(1935)|«Щ-403»]].
+}}
+{{AnnoWiki
+|pic =
+|content =
+[[Файл:Orlen kz.jpg|left|70px|link=]] '''Щ-404''' — [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советская]] {{comment|дизель-электрическая|подводная лодка, оснащённая дизельными двигателями для надводного хода и электромоторами для передвижения под водой.}} [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] серии X проекта [[Navy:Подводные лодки типа Щ («Щука») Х серии|Щ — «Щука»]], была [[Navy:Закладка|заложена]] в 1934 году как «Щ-316», спустя два года вошла в состав [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота ВМФ СССР]], в 1937 году причислена к [[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Северному флоту]], принимала участие в Советско-финской и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой]] войнах, награждена орденом [[Navy:Орден_Красного_Знамени|Красного Знамени]]. В послевоенные годы использовалась как учебная и в 1956 году сдана на слом.
+}}
-{{Конкурс|С|14|[[Участник:Koroleva_Roses:ru|Koroleva_Roses:ru]] ([[Обсуждение участника:Koroleva_Roses:ru|обсуждение]])}}
+== Общие сведения ==
-                                              '''== Щ-316 (1935) (Щ-404) =='''
+«Щ-404» относилась к распространённой серии подлодок в СССР [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущенных на воду]] в середине 30-40 годов прошлого столетия. Она первоначально прибыла для несения службы на Балтику, но вскоре была переведена на Северный флот, где сразу приняла участие в спасательной, а затем и эскортной операциях. За годы войны выполнила 19 боевых походов, в которых провела 12 торпедных атак и потопила 1 транспорт. Как единственная уцелевшая лодка привлекалась при проведении военно-морского парада СФ в честь Победы, позже возвращена на КБФ и использовалась в учебных целях в разных модификациях с завершением своей карьеры на базе «Главвторчермета».
-[[Файл:Щука 01.png|framed|left|1]] Щ-404 (до 16 мая 1937 — Щ-316) — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Входила в состав Балтийского флота и Северного флота.
+== История создания ==
+{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х_серии|l1= Подводные лодки типа Щ («Щука») Х серии.}}
-== '''Разработка эскизного проекта''' ==
-Разработка эскизного проекта ПЛ серии III среднего водоизмещения с торпедно-артиллерийским вооружением, получившей название "Щука", осуществлялось в НТМК с участием специалистов подводного кораблестроения Б.М.Малинина и К.И.Руберовского. К концу работы в нее включился С.А.Базилевский.
+== Постройка и испытания ==
+[[Файл:Серия х конструкция.png|210px|thumbnail|right|Схема подлодок X серии]]
+Субмарина заложена 25 декабря 1934 года на Балтийском заводе № 189 им. С. Орджоникидзе<ref name="test">[https://www.bz.ru/about/history/ Балтийский ССЗ]</ref> в Ленинграде под [[Navy:Стапель|стапельным]] номером 262 с наименованием «Щ-316». Ровно через год была спущена на воду, 26 сентября 1936 года после проведением всех необходимых испытаний вступила в строй и 1 ноября 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота с поднятием военно-морского флага.
-Основные тактико-технические элементы ПЛ "Щука" были одобрены на совещании, проводившемся под руководством начальника ВМС Р.А.Муклевича, 1 ноября 1928 г. Разработку проекта Техбюро № 4 закончило к концу 1929 г.
+== Описание конструкции ==
-Полуторакорпусная (с булями) ПЛ клепаной конструкции предназначалась для массовой постройки. Поэтому при разработке проекта много внимания уделялось ее всемерному удешевлению. Предполагалось заменить блочную сборку ПЛ в цехе, в наиболее благоприятных условиях для повышения производительности труда и снижения себестоимости.
+Как и все лодки этой серии, «Щ-404» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного [[Navy:Корпус_корабля|корпусов]], последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая [[Navy:Рубка|рубка]] из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе.
+=== Корпус ===
+В лёгком корпусе лодки располагались балластные {{comment|цистерны| — закрытая ёмкость, предназначенная для хранения и транспортировки жидкостей.}}, а прочный разделялся водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на семь [[Navy:Отсек|отсеков]]:
+* первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска [[Navy:Торпеда|торпед]];
+* второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались [[Navy:Аккумулятор|аккумуляторные батареи]], а уровнем ниже ёмкости с топливом;
+* четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа;
+* пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей;
+* шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет [[Navy:Силовая_установка|силовую установку]] субмарины.
+Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. [[Navy:Мостик_судовой|Мостик]] заливался водой при движении в надводном положении.
-В первом варианте проектного задания предусматривалось деление прочного корпуса ПЛ "Щука" на 5 отсеков. Прочность всех легких плоских переборок была рассчитана всего на 2 атм. ПЛ в случае затопления любого отсека оставалась бы на плаву, т.к. запас ее плавучести (22%) превышал объем самого большого из них - носового. В то же время расчеты показали, что при затоплении носового отсека, если прилегающая к ней цистерна главного балласта будет заполнена, образуется дифферент свыше 80 градусов. Поэтому носовой отсек был разделен на два дополнительной переборкой, установленной между торпедными аппаратами и запасными торпедами. Расчетный дифферент после этого уменьшился примерно на 10 градусов, чт о признавалось удовлетворительным.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Была принята упрощенная форма легкого корпуса. В отличие от ПЛ типа "Ленинец" он охватывал только две трети длины прочного корпуса. В проходивших по бортам булям (полусферические наделки) были расположены цистерны главного балласта, а в оконечностях легкого корпуса - носовая и кормовая цистерны. Лишь цистерна средняя, уравнительная и быстрого погружения находились внутри прочного корпуса. Это обеспечивало более простую технологию, большую ширину цистерн главного балласта, облегчало их сборку и клепку.
+[[Navy:Силовая_установка|Энергетическая установка]] обеспечивала «Щ-404» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:
+* в надводном положении двумя [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 {{comment|л.с.| - внесистемная единица мощности, равная 0,73549875 кВт.}} каждый;
+* в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
+* уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.
+При увеличенном запасе топлива надводная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляла 4500 [[Navy:Миля_морская|миль]] при скорости 8,5 [[Navy:Узел|узла]], дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла.
-[[Файл:Эскиз подлодки.jpeg]]
+=== Экипаж и обитаемость ===
+[[Файл:ЭкипажЩ404.jpg|210px|thumbnail|right|Члены экипажа «Щ-404».Полярный, 1944 г.]]
+Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров.
+Для членов экипажа в плане [[Navy:Обитаемость|обитаемости]] предназначались [[Navy:Кают-компания|кают-компания]], система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.
-Однако булевая форма легкого корпуса средней ПЛ имела как преимущества перед двух- и полуторакорпусными ПЛ типа "Декабрист" и "Ленинец", так и недостатки (ухудшала ходкость). Испытания головной ПЛ серии III показали, что на полном ходу у нее образовывались две системы поперечных волн: одна создавалась основными обводами корпуса и оконечностей, другая - булями. Следовательно, их интерференция должны была повышать сопротивление движению. Поэтому форму булей для ПЛ этого типа последующих серий усовершенствовали. Их носовая оконечность была заострена и приподнята вверх до уровня ватерлинии. Этим вся система поперечных волн, образуемых булями, смещалась несколько в нос, дальше от резонанса с волнами от основного корпуса.
+== Вооружение ==
-Для ПЛ серии III был принят прямой форштевень. В последующих сериях ПЛ этого типа его заменили наклонным, изогнутым по образцу ПЛ типа "Декабрист".
+Лодка имела на борту артиллерийское и торпедное вооружение, которое предназначалось для уничтожения воздушных, береговых, надводных и подводных целей.
+=== Торпедное вооружение ===
+Субмарина имела на борту шесть [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]] [[Navy:Калибр|калибра]] 533 мм и с количеством торпед к ним:
+* Четыре [[Navy:Нос|носовых]] с {{comment|боезапасом|- количество боеприпасов, необходимое для выполнения задания.}} 8 торпед,
+* Двух [[Navy:Корма|кормовых]] с боезапасом 2 торпеды.
+Основной торпедой стоящей на вооружении ВМФ того времени являлась парогазовая [[Navy:533-мм_торпеда_53-38|53-38]].
-В конечном варианте прочный корпус ПЛ типа "Щ" серии III был разделен плоскими переборками на 6 отсеков.
+=== Универсальная артиллерия ===
-Первый ( носовой) отсек - торпедный. В нем размещались 4 торпедных аппарата (по два по вертикали и горизонтали) и 4 запасных торпеды на стеллажах.
+Универсальная артиллерия «Щ-404» была представлена двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на [[Navy:Палуба|палубе]], а другое в задней части рубки с боезапасом в 1000 снарядов.
-Второй отсек - аккумуляторный. В ямах, закрытых съемным настилом из деревянных щитов, были расположены 2 группы АБ (по 56 элементов типа "КСМ"). В верхней части отсека находились жилые помещения, под аккумуляторными ямами - топливные цистерны.
-Третий отсек - центральный пост, над ним была установлена прочная рубка, закрытая ограждением с мостиком.
-В четвертом отсеке были размещены 2 четырехтактных бескомпрессорных дизеля по 600 л.с. со своими механизмами, системами, газоотводными клапанами и устройствами.
-Пятый отсек занимали 2 главных гребных электродвигателя по 400 л.с. и 2 электродвигателя экономического хода по 20 л.с., которые соединялись с двумя гребными валами ременной эластичной передачей, что способствовало снижению шумности.
-В шестом (кормовом) отсеке находились 2 торпедных аппарата (расположены по горизонтали).
-Кроме торпедного вооружения ПЛ имела зенитное 37-мм полуавтоматическое орудие и 2 пулемета калибра 7,62 мм.
-При постройке первых ПЛ типа "Щ" не было уделено достаточного внимания явлению обжатия корпуса наружным давлением воды. Незначительное на ПЛ типа "Барс" с их меньшей глубиной погружения и большими запасами жесткости, оно причиняло серьезные неприятности на строящихся ПЛ. Например, при первом глубоководном погружении ПЛ типа "Щ" была деформирована выкружка кормового торпедопогрузочного люка. Образовавшаяся течь представляла собой сплошную пелену воды, бившей под большим напором из-за обделочного угольника, соединявшего обшивку выкружки с прочным корпусом. Правда. Толщина водяной пелены была не более 0,2 мм, но протяженность превысила 1 м. Разумеется, такая течь не создавала угрозы затопления 6-го отсека, но сам факт ее появления свидетельствовала о недостаточной жесткости конструкции, компенсирующей эллиптический вырез в прочном корпусе довольно большой протяженности (перерезавший несколько шпангоутов). Кроме того, появление течи оказывало отрицательное психологическое воздействие на личный состав. В связи с этим уместно привести слова одного из опытнейших советских подводников: "Видимо, даже человеку, далекому от подводной службы, нетрудно представить себе, что значит мощная струя воды, врывающаяся под огромных давлением внутрь ПЛ, находящейся на глубине. Деваться от нее некуда
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
-Либо останови ее любой ценой, либо погибай. Безусловно, подводники всегда выбирают первое, чего бы это ни стоило каждому из них".
+Из оборудования для коммуникации и поиска на «Щ-404» располагались всевозможные приборы и системы:
-В 1937 г. ПЛ "Щ-105" ("Кета") серии V под командованием капитана 3 ранга А.Т.Чебаненко впервые была использована в условиях дальнего Востока для научных плаваний. Во время плавания в Японском и Охотском морях она выполняла гравиаметрические съемки - определение ускорения тяжести на земной поверхности.
+* Для устойчивой связи устанавливались радиостанции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление.
-В числе первых ПЛ СФ были "Щ-313" ("Щ-401"), "Щ-314" ("Щ-402"), "Щ-315" ("Щ-403"), "Щ-316" ("Щ-404") серии Х, прибывшие в 1937 г. с Балтики на Север. В следующем году ПЛ "Щ-402" и "Щ-404" приняли участие в операции по спасению первой в истории научно-исследовательской арктической станции "Северный полюс".
+* Для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась {{comment|командирским| - перископ атаки, по нему производили расчёты для атаки.}} ПА и зенитным ПЗ перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс».
-ПЛ "Щ-402" (командир капитан-лейтенант Б.К.Бакунин), "Щ-403" (командир капитан-лейтенант Ф.М.Ельтищев) и "Щ-404" (командир капитан-лейтенант В.А.Иванов) были в числе первых четырех советских ПЛ, которые первыми выходили в 1939 г. из Заполярья в Северное море. В Баренцовом море они выдержали жесточайший шторм (сила ветра достигала 11 баллов). На ПЛ "Щ-404" волнами сорвало несколько металлических листов надстройки легкого корпуса и подводный якорь, но ни один из механизмов ПЛ не вышел из строя.
-== '''История корабля''' ==
+== Модернизации и переоборудования ==
-Государство флага	 СССР
+С 1942 по 1943 годы в ходе ремонтов на лодку были установлены следующие приборы и оборудование:
-Порт приписки	Полярный
+* СГ «Спрут» (стабилизатор глубины);
-Спуск на воду	27 декабря 1935
+* СРП ([[Navy:Табличный_метод_управление_торпедной_стрельбой|Счётно-решающий прибор]]);
-Выведен из состава флота	1956
+* ГАС «Дракон-129»(Гидроакустическая станция)/
-Современный статус	разделана на металл
-Основные характеристики
-Тип корабля	Средняя ДПЛ
-Обозначение проекта	«Щука», серия X
-Скорость (надводная)	12 узлов
-Скорость (подводная)	8 узлов
-Рабочая глубина погружения	75 м
-Предельная глубина погружения	90 м
-Автономность плавания	20 суток
-Экипаж	42 человека
-Размеры
-Водоизмещение надводное	592 т
-Водоизмещение подводное	715 т
-Длина наибольшая
-(по КВЛ)	58,5 м
-Ширина корпуса наиб.	6,2 м
-Средняя осадка
-(по КВЛ)	3,9 м
-Вооружение
-Артиллерия	2 45/46 21-К, 1000 выстрелов
-Торпедно-
-минное вооружение	Носовые ТА: 4x533 мм,
-кормовые ТА: 2x533 мм
-Боекомплект (торпед): 10
-ПВО	2 пулемёта
-     Лодка была заложена 25 декабря 1934 года на заводе № 189 «Балтийский завод» https://ru.wikipedia.org/wiki/Балтийский_завод
-в Ленинграде под строительным номером 262 и названием Щ-316, спущена на воду 27 декабря 1935 года. Предполагалось присвоить наименование «Гепард». 26 сентября 1936 года вступила в строй, 1 ноября того же года вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР https://ru.wikipedia.org/wiki/Балтийский_флот_ВМФ_Российской_Федерации.
-== '''Служба''' ==
+== История службы ==
-мая 1937 года кораблю присвоено обозначение «Щ-404». 28 мая 1937 года субмарина начала переход на Север по Беломоро-Балтийскому
+После выхода из [[Navy:Верфь|верфи]] 1 ноября 1936 года субмарина поступила в распоряжение 16-го [[Navy:Дивизион_кораблей|дивизиона]] 2-й {{comment|Бригады ПЛ|- соединение подводных лодок.}} Краснознамённого Балтийского флота, позднее решением штаба [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|РККФ СССР]] была 28 мая 1937 года передислоцирована по {{comment|Беломорско-Балтийскому| — cудоходный канал, соединяющий Белое море с Онежским озером и имеющий выход в Балтийское море.}} [[Navy:Судоходный_канал|судоходному каналу]] на Северный Флот в [[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Полярное]]. Прибыв к месту назначения «Щ-315» сменила 26 июня номер на «Щ-404» и вступила в строй 2-го дивизиона Бригады ПЛ 30 июля 1937 года. Участвовала в спасательной операции арктической научной станции «Северный полюс-1», обеспечивала в апреле 1939 года связью авиаперелёт  в Северную Америку, во время боевых действий в двух войнах совершила 19 походов, потопила один [[Navy:Судно|транспорт]]. Летом 1948 года использовалась как учебная в штате Краснознаменного Учебного отряда подводного плавания им. Кирова до 17 августа 1953 года, затем выведена из боевого состава и в 1956 году сдана на Ленинградскую базу «Главвторчермета» на переработку.
-каналу, и 30 июня 1937 года вошла в состав 2-го дивизиона ПЛ СФ.В феврале 1938 года Щ-404 приняла участие в спасении экспедиции Папанина, находясь в море и обеспечивая связь.В середине февраля 1938 года «Щ-404» под командованием И.А. Колышкина, находясь в районе 30-40 миль к северу от мыса Нордкин, совместно с подводными лодками «Д-3» , «Щ-402» и эсминцем «Карл Либкнехт» обеспечивала связь в ходе операции по спасению полярников станции «СП-1». Плавание проходило в сложных условиях зимнего шторма и полярной ночи. 19 февраля четыре участника экспедиции во главе с И.Д. Папаниным после 274-суточного дрейфа были сняты со льдины ледоколами «Таймыр» и «Мурман», а обеспечивающие корабли получили приказ вернуться в базу.
+====Спасательный поход====
+В феврале 1938 года в составе отряда кораблей и судов, который включал в себя подводные лодки [[Navy:Щ-314_(1936)_(Щ-402)|«Щ-402»]], [[Navy:Д-3_«Красногвардеец»_(1929)|«Д-3»]], [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] «Карл Либкнехт», [[Navy:Ледокол|ледоколы]] «Таймыр», «Мурман» со вспомогательным [[Navy:Судно|судном]] «Мурманец» принимала участие в операции по спасению арктической научно-исследовательской станции «Северный полюс-1», в которой субмарине поручалось установить устойчивую связь между отрядом и штабом флота. Поход проходил в крайне тяжёлых погодных условиях, сопровождался штормом и тёмной полярной ночью. На исходе 13 февраля 1938 года ледоколы сообщили, что обнаружили льдину с полярниками и на этом миссия для подводников была закончена, они отозваны на базу.
-[[Файл:Kolishkin 0.jpeg]] Командир Колышкин Иван Александрович в серидине февраля 1938г.
+====Поход сопровождения====
+В апреле-мае 1939 года в составе четырёх подлодок [[Navy:Д-2_«Народоволец»_(1929)|«Д-2»]], «Щ-402» и [[Navy:Щ-315_(1935)|«Щ-403»]] сопровождала и  обеспечивала радиосвязью авиаперелет советского летчика В.К. Коккинаки из Москвы в Ванкувер по Баренцеву, Норвежскому и Северному морям. В Баренцевом море во время [[Navy:Шторм|шторма]] на «Щ-404» волнами повредило корпус и сорвало [[Navy:Якорь|якорь]].
-[[Файл:Рулевой 1.jpeg]]
+===Советско-финская война (30 ноября 1939 – 13 марта 1940 годов)===
+Начало войны застало субмарину в походе у мыса Маккаур, когда сразу поступил приказ блокировать прохождение судов в [[Navy:Акватория|акватории]] Варангер-[[Navy:Фьорд|фьорда]] и [[Navy:Полуостров|полуостров]] Рыбачий. С этой целью «Щ-404» в декабре 1939, январе и феврале 1940 года выходила для патрулирования в Баренцево море у норвежского побережья между Вардё и [[Navy:Мыс|мысом]] Нордкин, но кроме двух транспортов ничего обнаружить не удалось, боевых контактов не имела. По окончании войны была направлена в 3-й дивизион БрПЛ СФ с базой в п. Полярное, где встала на мелкий ремонт.
-В дни Великой Отечественной войны рулевой-сигнальщик Иван Гандюхин проходил службу на Краснознаменной подводной лодке «Щ-404» Северного флота (г. Полярный).
+===Великая Отечественная война (22 июня 1941 - 9 мая 1945 годов)===
-    В декабре 1938 года командиром «Щ-404» стал капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Иванов Владимир Алексеевич, сменивший
+В момент объявления войны подлодка находилась на базе и уже днём 22 июня в паре с «Щ-403» для усиления военно-морского присутствия передислоцирована в Йокангу (ныне Островной) в распоряжение командира Йоканьгской военно-морской базы (ИВМБ) капитана 2 ранга Дианова А.И.
-не долго командовавшего подлодкой Н.А. Лунина ,
+====Дозорный поход № 1 (23-24 июня 1941 года)====
-который к этому моменту был арестован органами НКВД. 18-29 апреля 1939 года «Щ-404» совместно с подводными лодками «Д-2» приняла участие в обеспечении беспосадочного перелета самолета «ЦКБ-30» (прототип бомбардировщика «ДБ-3»; который носил собственное имя «Москва») экипажа В.К. Коккинаки в Северную Америку по маршруту Москва – Новгород – Хельсинки – Тронхейм – Исландия – мыс Фарвель – остров Мискоу. В Баренцевом море подлодкам пришлось выдержать шторм с силой ветра до 11 баллов. Ударами волн на «Щ-404» были сорваны несколько металлических листов надстройки и подводный якорь.
+июня рано утром «Щ-404» получила приказ и вышла в свой первый боевой поход с целью наблюдения и при необходимости пресечения прорыва кораблей противника в районе Белого моря, но ледовая обстановка на подступах к позиции вынудили командира сообщить о ситуации и вернуться обратно.
+====Дозорный поход № 2 (26 июня-12 июля 1941 года) ====
+Днём в 15:30 убыла по старому пути в зону дежурства, за всё время никаких целей не замечено, по окончании похода ошвартовалась у [[Navy:Пирс|пирса]].
+====Дозорный поход № 3 (2-20 августа 1941 года)====
+В 16:50 вечера выдвинулась по знакомому уже маршруту на место патрулирования. Находясь в надводном положении спустя девять дней в 18:00 вечера  зафиксировала визуальный контакт с немецкой ''[[Navy:U-451_(1941)|U-451]]'', но по непонятным причинам лодки в бой не вступили и разошлись. Завершив 20 августа боевую [[Navy:Вахтенная_служба|вахту]], в 07:59 утра она возвратилась в порт.
+Убыла 22 августа на текущий ремонт в Архангельск, осуществив который вернулась на ИВМБ.
+====Боевой поход № 1 (1-9 октября 1941 года), ====
+В 22:00 вечера взяла курс на прежний район дозора, где 3 августа в 08:40 утра была безуспешно атакована двумя [[Navy:Авиационная_бомба|бомбами]], сброшенными с неизвестного (возможно ошибочно с союзного) самолёта. Днём этого же дня обнаружила и уничтожила плавающую [[Navy:Морская_мина|мину]]. Окончив задание в 13:31 дня лодка причалила к пирсу Йоканьгу.
+Совершила передислокацию в Полярный, где при штабе флота экипаж прослушал и освоил курсы боевой подготовки для эффективного применения знаний при патрулировании и обнаружении кораблей противника.
+====Боевой поход № 2 (15 декабря-7 января 1942 года)====
+[[Файл:Щука СФ.jpg|210px|thumbnail|«Щука» возвращается в Полярное.]]
+Решением командования бригады в 01:25 ночи «Щ-404» выдвинулась на новую позицию между мысом Нодкап и Тана-фьродом, куда пришла в 10:05 утра и начала нести боевое дежурство. При нахождении в надводном положении ночью 19 декабря была обнаружена эскортом [[Navy:Конвой_судов|конвоя]], состоящим из транспорта, [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевого корабля]] и двух [[Navy:Тральщик|тральщиков]], один из которых начал преследование и в месте погружения лодки сбросил безрезультатно несколько [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]]. При дальнейшем патрулировании во время шторма сорвало обе [[Navy:Антенна|антенны]] и лодка осталась без радиосвязи. В 19:37 вечера 29 декабря восточнее мыса Слетнес установила контакт и атаковала конвой, состоящий из транспорта и трёх сторожевых кораблей, выпустив по транспорту две торпеды с дистанции 11 [[Navy:Кабельтов|кбт]] в точке {{Геотег|71.06|28.39|1}}. Экипаж спустя пару минут зафиксировал глухой взрыв, после чего лодка стала погружаться и уходить в безопасное место. Отдалённо были слышны глухие взрывы, видимо противник сбросил глубинные бомбы. При отсутствии связи решили возвращаться на базу, куда и прибыли благополучно в 18:48 вечера 7 января. Зарубежных подтверждений гибели транспорта нет. В это же день встала на ремонт и замену аккумуляторных батарей.
-[[Файл:Иванов 1.jpeg]] Командир Иванов Владимир Алексеевич декабрь 1938г.Сменивший не долго командовавшего подлодкой Н.А. Лунина.
+====Боевой поход № 3 (6 февраля-3 марта 1942 года)====
+Для получения сведений о дислокации и расположении сил противника на борт была принята разведгруппа и в 19:55 вечера «Щ-404» направилась в район Тромсё-Андфьорда, куда прибыла 10 февраля. Из-за непрекращающегося шторма на море высадка группы затянулась и была осуществлена только с вечера 20 до утра 21 февраля, но не вполне удачно, две резиновые лодки с разведчиками перевернулись, люди оказавшись в ледяной воде смогли выйти на берег, а радист и часть {{comment|амуниции| - совокупность вещей, составляющих снаряжение военнослужащего кроме обмундирования.}} так и остались на борту субмарины. Отойдя от района высадки и продолжив поход, в 11:22 дня 25 числа была обнаружена и уничтожена плавающая мина. Закончив патрулирование в 01:00 ночи 28 февраля лодка отправилась обратно на базу, куда и возвратилась в 15:34 дня 3 марта, где спустя два дня встала на трёхнедельный ремонт навигации и замену подшипника правого электродвигателя.
-[[Файл:Лунин 2.jpeg]] Лунин Николай Александрович.Который к этому моменту был арестован органами НКВД.
+====Боевой поход № 4 (29 марта-6 апреля 1942 года)====
+[[Файл: ПозПЛСФ.gif|210px|thumbnail|right|Позиции «Щ-404».]]
+В 20:20 вечера ушла в зону несения боевого дежурства в район Тана-фьорда и уже спустя двое суток обнаружила конвой противника состоящий из германских транспортов ''Almora'' и ''Admiral Karl Hering'', голландского танкера ''Oleum'' и [[Navy:Большой_морской_охотник|больших охотников]] ''Uj-1104'' и ''Uj-1109''. Заняв под водой позицию для нападения, командир в 12:20 дня произвёл пуск двух торпед по одному из транспортов с дистанции 10-12 кабельтов и через минуту-полторы раздался взрыв, принятый за попадание в цель. Однако подтверждённой информации о потоплении судна не последовало. Преследование было организовано вяло, БО сбросили в стороне три глубинные бомбы и лодка спокойно ушла из опасного района. На следующий день в 18:27 вечера «Щ-404» снова обнаружила и атаковала тремя торпедами конвой противника, в который входил немецкий транспорт ''Michael'' под охраной трёх немецких [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевых кораблей]] ''V-6112'', ''V-6114'' и ''V-6115''. Две торпеды поразили цель и транспорт затонул в точке с координатами {{Геотег|70.45|30.10}}, а сторожевики с завидным упорством стали сбрасывать глубинные бомбы в районе обнаружения лодки, которая после атаки выдала своё местоположение и залегла на дно. Несколько часов ушло на ожидание ухода немецких кораблей, которые сбросили порядка сорока бомб и повредили некоторые приборы, освещение и аккумуляторы. Данные повреждения были некритичными и дождавшись ухода противника, субмарина 2 апреля направилась к месту высадки за разведгруппой, но с берега условные сигналы никто не подал и она продолжила поиск вражеского конвоя. На следующий день был снова обнаружен танкер и два сторожевика, но не атакован по ошибке командира БЧ-3 ст. л-та Синякова М.Н., от атаки пришлось воздержаться и вновь вернуться за разведчиками, которых подобрали в 23:46 ночи 3 апреля. Вскоре получили радиограмму из штаба бригады о возвращении на базу, куда и прибыли в 05:32 утра через три дня. По прибытии командир доложил о точном потоплении одного и предположительном потоплении второго транспорта, а лодка направлена для устранения повреждений на ремонт до 18 апреля.
+====Боевой поход № 5 (27 апреля-10 мая 1942 года)====
-    К началу Советско-финской войны «Щ-404» уже неделю находилась в дозоре у мыса Маккаур. С открытием боевых действий подлодке было
+В 18:35 вечера «Щ-404» убыла в акваторию Лоппского моря с задачей по защите и сопровождению союзных [[Navy:Арктические_конвои|арктических конвоев]] «PQ-15» и «QP-11», при переходе обнаружена и уничтожена плавающая мина. По прибытии на место и выполнении поставленной задачи был осуществлён безрезультатный поиск кораблей противника, в ходе которого в 03:50 ночи 1 мая была выявлена неисправность левого дизеля и по окончании основных запасов топлива в 08:26 утра 8 мая лодка отозвана на базу, куда прибыла в 23:30 ночи 10 мая.<br>Из-за частых поломок её отправили на судоремзавод в Мурманск, где она простояла до середины сентября 1942 года.
-приказано не допустить проникновения иностранных кораблей в Варангер-фьорд и к полуострову Рыбачий. В норвежские территориальные воды заходить запрещалось, но в случае обнаружения кораблей противника разрешалось выходить за пределы позиции на 6 миль южнее и западнее.
-    В ходе «Зимней» войны «Щ-404» провела три патруля (второй – во второй
-половине января 1940 года у мыса Нодкин; третий – во второй половине февраля – начале марта у Вардё), которые ничем особенным отмечены не были. В первой половине 1940 года корабль был перечислен в состав 3-го дивизиона БПЛ СФ; в его составе «Щ-404» встретила начало Великой Отечественной войны. В этот момент подлодка находилась в Полярном. В середине 1940 года «Щ-404» прошла текущий ремонт, но на корабле оставалась старая аккумуляторная батарея, которая эксплуатировалась с апреля 1939 года. По уровню боевой подготовки подводная лодка находилась во 2-й линии. Уже днем 22 июня «Щ-404» перешла в Йокангу, откуда рано утром 23 июня была отправлена в дозор к горлу Белого моря в район между банкой Большая Панфилова и губой Панфиловская (позиция № 8) с задачей не допустить вероятного прорыва кораблей противника в Белое море. На подходах к позиции подлодка встретила сплошной крупнобитый лед, и 24 июня вернулась в Йокангу.
-[[Файл:Северный флот 1.jpeg]]
-''' «Щука» Северного флота возвращается в Полярное.'''
+====Боевой поход № 6 (16 сентября-1 октября 1942 года)====
+В 19:49 вечера выдвинулась на патрулирование на позицию в Варангер-фьорде, где в 12:20 дня 22 сентября в точке с координатами {{Геотег|70.11.7|30.56.2}} был установлен контакт с вражеским конвоем в составе танкера ''Kloveren'', транспорта ''Ramfoss'', пароходов ''Weissesee'', ''Hafnia'' и трех противолодочных кораблей ''Uj-1103'', ''Uj-1104'', ''Uj-1106''. Экипажем из подводного положения произведена атака с дистанции 11 кбт двумя торпедами в ближайшее судно и через небольшой промежуток времени раздал взрыв, но как позже выяснилось, торпеды прошли мимо целей и конвой дошёл без потерь к порту прибытия. Предпринятая попытка эскортом конвоя потопить лодку глубинными бомбами не увенчалась успехом
-     В июле – августе «Щ-404» сделала еще два выхода в дозор к горлу Белого моря. Противника она не встретила, зато немецкая подлодка
+и преследователи отказались от погони из-за близости береговых батарей СФ расположенных на полуострове Рыбачий. «Щ-404» в 20:20 вечера 30 числа начала возвращение, а на следующее утро, ровно в 6:00 часов вошла в порт.
-«U-451» вечером 11 августа обнаружила «Щ-404», но, к счастью, не атаковала. Несмотря на то, что на начальном этапе войны действия «щуки» сводились к защите своих внутренних коммуникаций, экипаж «Щ-404» вскоре понес первые потери. 13 июля в районе маяка Гавриловский германские эсминцы из состава 6-й флотилии в ходе первой набеговой операции у Кольского побережья уничтожили небольшой советский конвой под охраной сторожевика «Пассат». Среди погибших на «Пассате» были находившиеся на его борту в качестве пассажиров четыре подводника с «Щ-404»: лейтенанты М.А. Бродецкий (штурман) и Е.М. Тараданов (минёр), старшины 2 статьи А.И. Рыбаков (командир отделения штурманских электриков) и В.М. Богданов (шифровальщик).
+[[Файл:ГермСКРНМ21.jpg|210px|thumbnail|right|Немецкий сторожевик ''NM-21''.]]
-августа «Щ-404» перешла в Архангельск, где на заводе «Красная Кузница» провела текущий ремонт с докованием. 17 сентября подлодка
+====Боевой поход № 7 (15-29 октября 1942 года)====
-отправилась в Йокангу, откуда в первых числах октября сделала еще один дозорный выход в горло Белого моря. Утром 3 октября «Щ-404» атаковал неизвестный самолет (возможно, разведчик с британского крейсера «London»). Он сбросил на субмарину две бомбы, которые, взорвались на безопасном расстоянии от подводной лодки.
+В 00:54 ночи субмарина направилась в район Порсангер-фьорда, куда пришла в 11:30 дня следующего дня для поиска и уничтожения конвоев противника. В 06:45 утра 22 числа она обнаружила и уничтожила плавающую мину, а спустя три дня у мыса Нордкин наткнулась на конвой и будучи в надводном положении на дистанции в 5 кбт была обнаружена немецкими сторожевиками ''V-5909'',''V-6106'' и ''NM-21'', которые открыли по ней пулемётную стрельбу. Срочно погрузившись и совершая манёвры уклонения лодка вырвалась из смертельного участка, за это время экипаж насчитал более 55 глубинных бомб, сброшенных с кораблей. В 9:10 утра 28 октября она легла на обратный курс и в 18:25 вечера прибыла в Полярное.
-октября «Щ-404» перешла в Полярное, а затем в Мурманск, где на слипе местного судоремонтного завода Наркомрыбпрома провела ремонтные
+====Боевой поход № 8 (30 ноября-15 декабря 1942 года)====
-работы. 2 декабря подлодка вновь вступила в строй.
+В 16:51 вечера повторно убыла в район Порсангер-фьорда и в 03:31 ночи 1 декабря заняла назначенный район. На протяжении всего времени дежурства она обнаруживала корабли противника, дважды 4 декабря в 03:31 ночи и ровно через двенадцать часов днём атаковала соответственно с дистанции 20 кбт и 17 кбт немецкие конвои, но безрезультатно. По прошествии двух суток аналогичный случай произошёл с подготовкой к атаке на вражеский корабль, но из-за большого [[Navy:Курсовой_угол|курсового угла]] от пуска торпед пришлось отказаться. 13 числа из-за плохой видимости невозможной стала атака на немецкий тральщик, хотя он трижды попадался в поле зрения экипажа. Было принято решение возвращаться на базу, куда и прибыли в 12:54 дня 15 декабря.
-[[Файл:Занятия 1.jpeg]]
+====Боевой поход № 9 (15-27 января 1943 года)====
+[[Файл:Нем.МинЗаг Skagerrak.png|210px|thumbnail|right|Немецкий минзаг ''Skagerrak''.]]
+В 03:09 ночи вышла на дежурство в тот же район, в пути следования 15 и 16 января обнаружила три плавающие мины, которые попутно уничтожила и к вечеру вошла в район поиска. Ночью 17 января «Щ-404» обнаружила два немецких сторожевых корабля, но из-за недостаточной видимости атаковать не смогла и продолжила поиски. В 19:22 вечера установила в точке {{Геотег|71.01.5|26.53.2}} визуальный контакт с конвоем противника (его состав: транспорт ''Rotenfels'', танкер ''Inger Johanne'', четыре корабля охранения). Заняв позицию для атаки, командир выпустил четыре торпеды в надводном положении по транспортным судам с дистанции 8-9 кбт. Итог атаки не установлен, через пару минут раздались два глухих взрыва, но конвой продолжил движение без преследования или контратаки лодки. В густом тумане 20 января наблюдали постановку минным заградителем ''Skagerrak'' северо-западнее мыса Нордкин минного заграждения ''NW-10'', но при попытке отправить радиограмму командованию бригады лодка была обнаружена кораблём охранения и атакована глубинными бомбами, которые не нанесли повреждений. В 21:40 вечера 22 января у мыса Нордкин на дистанции 11 кбт вновь обнаружен крупный конвой из четырёх транспортов ''Schwaben'', ''Mulheim-Ruhr'', ''Bahia'', ''Schillinghorn'' и двух сторожевиков, по которому была произведена торпедная атака в надводном положении из всех носовых аппаратов. Хотя и были слышны отдалённые взрывы, но немецкий конвой шёл тем же курсом и скрылся за горизонтом. В 03:25 ночи 25 января получено указание возвращаться на базу, куда и прибыли в 18:28 вечера два дня спустя. Штаб утвердил потопление двух танкеров.
-Политинформация с личным составом подводной лодки Щ-404 о положении на фронтах.
+====Боевой поход № 10 (22 февраля-11 марта 1943 года)====
+В 17:25 вечера уже знакомым курсом экипаж выдвинулся в район Порсангер-фьорда, при переходе в 08:55 утра 23 февраля была уничтожена плавающая мина. Несколько суток поиска были безрезультатны, лишь 1 марта был обнаружен сторожевой корабль немцев, но из-за плохой видимости атаку отменили. В 20:40 вечера 9 марта лодка начала возвращение и в 09:05 утра 11 числа прибыла в Полярный.
-    В свой первый по-настоящему боевой поход субмарина отправилась 15 декабря. Ей предстояло действовать на позиции № 4 в районе между
+====Боевой поход № 11 (18 апреля-4 мая 1943 года)====
-мысом Нодкап и Тана-фьродом. Первый контакт с противником, как и для большинства советский подлодок, завершился для «Щ-404» неудачей. В ночь на 19 декабря у северо-восточной части полуострова Нордкин, субмарина, которая в этот момент находилась в надводном положении, в условиях плохой видимости обнаружила, что находится внутри ордера вражеского конвоя, который идет на восток. Один корабль сопровождения находился справа по борту, остальные, транспорт и два сторожевика, по левому. Подлодка попыталась атаковать один из кораблей, но была замечена и контратакована перекрестным артиллерийско-пулеметным огнем. «Щ-404» успела погрузиться, когда тральщик «M-1505» начал сбрасывать глубинные бомбы. Всплыв через два часа, подлодка уже ничего не обнаружила.
+В 16:40 дня лодку отправили в район Варангер-фьорде, где она обосновалась в 04:10 утра следующего дня и практически сразу установила контакт с конвоем противника в 04:10 утра следующего дня и практически сразу установила контакт с конвоем противника, но из-за тумана пришлось подойти слишком близко, что поспособствовало её обнаружению немецкими противолодочными кораблями ''Uj-1103'', ''Uj-1104'', ''Uj-1111''. Охотники не упустили возможности атаковать лодку и началось изнурительное многочасовое преследование, за период которого было сброшено больше 170 глубинных бомб, но к счастью лодки, она избежала прямого попадания и смогла выйти из губительного сектора. Найдя укромное место в одной из бухт экипаж оценил повреждения и приступил к их устранению, которые были завершены в 21:50 вечера 20 числа. После ремонта лодка  вновь вернулась в заданный район и в 11:25 дня 25 апреля произвела атаку двух немецких кораблей (сторожевика ''NKi-09'' и тральщика ''R-63'') четырьмя торпедами с дистанции 13 кбт, но торпеды прошли мимо. Пробыв на позиции до 23:20 ночи 3 мая начала возвращение на базу, куда прибыла в 09:55 утра следующего дня и где встала на длительный ремонт по окончательному устранению всех повреждений.<BR>За боевые заслуги 24 июля лодка награждена орденом Красного Знамени.
-    Первая торпедная атака «Щ-404» состоялась вечером 29 декабря 1941 года восточнее мыса Слетнес. Подлодка обнаружила конвой, когда снова
+====Боевой поход № 12 (11-21 сентября 1943 года)====
-находилась в надводном положении и проводила зарядку аккумуляторов. Оставаясь незамеченной в темной части горизонта. «Щ-404» с дистанции 10-12 кбт выпустила две торпеды по судну в 3000 тонн, которое сопровождалось тремя сторожевиками. Через полторы минуты на подлодке зафиксировали глухой взрыв, цель после этого не наблюдалась. Уклоняясь от атаки кораблей эскорта, субмарина погрузилась, вскоре услышав еще восемь взрывов, предположительно глубинных бомб. Транспорт посчитали потопленным. Противник не комментирует этот эпизод, возможно, были атакованы тральщики «M-1503» и «M-1506» (мобилизованные траулеры) из состава 15-й флотилии.
+В 20:06 вечера «Щ-404» вышла на боевое дежурство в район Варангер-фьорде и прибыв на следующий день в 22:35 вечера ликвидировала плавающую мину. В 11:35 дня 13 числа при преодолении минного заграждения неоднократно фиксировались контакты с минрепами, но взрывов не последовало. В 12:37 следующего дня недалеко от мыса Кибергнес безуспешно атаковала обнаруженный вражеский конвой в точке {{Геотег|71.15.3|31.05}} пуском четырёх торпед с дистанции 10 кбт из подводного положения. В 13:12 дня 20 сентября находясь в подводном положении с дистанции 8 кбт произвела пуск трёх торпед по обнаруженному немецкому конвою, состоящему из двух транспортов и кораблей охранения. Через полторы минуты раздались два взрыва, а вот третья торпеда застряла в трубе ТА, которую позже обезвредили. В 05:00 утра 21 числа направились на базу, куда благополучно прибыли в 13:45 дня.
-    Значительную часть времени патрулирования «Щ-404» несла службу в условиях сильных штормов, а так как ее аккумуляторная батарея
+====Боевой поход № 13 (31 октября-18 ноября 1943 года)====
-субмарины была сильно изношена, подлодка была вынуждена отходить вне видимости берега, пережидая шторм в надводном положении. В итоге, ударами волн на подлодке оборвало антенны, поэтому вечером 5 января 1942 года «Щ-404» покинула позицию и начала возвращение в базу без разрешения командования, так как командир субмарины не был уверен в исправности радиоприемника.
+В 18:00 вечера субмарина взяла курс в район Нордкап – Тана-фьорд, где заняла боевую позицию в 03:40 ночи 3 ноября. За время дежурства был обнаружен всего один конвой противника, но ввиду штормовой погоды и плохой видимости от атаки пришлось отказаться. Погодные условия позволили использовать авиаразведку, но по координатам полученным от лётчиков, конвои не были найдены. В 03:09 вечера 16 числа лодка направилась и спустя два дня в 09:40 утра прибыла в Полярное.
+<br>С 13 ноября 1943 года поставлена на прикол до получения запчастей для среднего ремонта, который был начат весной и закончен 1 декабря 1944 года. Окончательно в строй лодка вступила в апреле 1945 года и в боевые походы не выходила.
+[[Файл:Щ-316(Щ404),озп.jpeg|210px|thumbnail|right|«Щ-404» на параде Победы. СФ,1945]]
-    Вечером 7 января «Щ-404» прибыла в Полярное, где ее ждал навигационный ремонт с долгожданной заменой аккумуляторов, емкость которых к
+====Послевоенная служба====
-этому моменту не превышала 50% от расчетной.
-    Вступив в строй 24 января, вечером 6 февраля «Щ-404» вышла на позицию № 2а (район восточнее Тормсё). Помимо патрулирования района,
+мая 1945 года участвовала в парадном строю кораблей СФ в честь Победы в Великой Отечественной войне.
-задачей подлодки была высадка разведгруппы на побережье противника, что с первого раза из-за погодных условий сделать не удалось. До 19 февраля подлодка патрулировала район у острова Ваней, периодически отходя в район зарядки, пережидая шторм. Наконец, вечером 20 – утром 21 февраля «Щ-404» предприняла еще одну попытку доставить разведгруппу на берег, но в ходе высадки две шлюпки перевернулись. Люди сумели выбраться на берег, но радист разведчиков остался на подлодке. После короткого поиска противника в проливах Брей-сунд и Рольвсё-сунд подлодка направилась в базу, и вечером 3 марта прибыла в Полярное.
+июня 1948 года «Щ-404» переведена на Балтику как учебная в Краснознаменный Учебный отряд подводного плавания им.
+Кирова. 9 июня 1949 года подлодка причислена к подклассу средних с обозначением «С-404».<br>17 августа 1953 года выведена из боевого состава, разоружена и переоборудована в учебно-тренировочную станцию (УТС). 15 сентября 1953 года окончательно поставлена на прикол в Кронштадте как {{comment|«КБП-35»| Кабинет Боевой Подготовки}}. 20 июня исключена из списков ВМФ, а 17 августа 1956 года расформирована и сдана на слом.
-    Седьмой боевой поход «Щ-404» был отмечен торпедной атакой, в ходе которой подводная лодка открыла счет. Вечером 29 марта субмарина
+=== Место утилизации ===
-вышла в район Тана-фьорда (позиция № 4) и уже днем 31 марта в устье Конгс-фьорда с дистанции 10 кбт выпустила две торпеды по судну, оцененному командиром подлодки, в 5-6000 тонн, которое шло на восток в сопровождении двух тральщиков. Через 80 секунд на «Щ-404» был зафиксирован взрыв, что дало подводникам основание считать, что торпеды достигли цели. По данным противника, германский конвой, состоящий из транспортов «Almora» (2522 брт), «Admiral Karl Hering» (1436 брт) и танкера «Oleum» (476 брт) в сопровождении противолодочных кораблей 11-й флотилии заметил атаку подлодки и потерь не понес. В ответ охотники «Uj-1104» и «Uj-1109» сбросили три глубинных бомбы. Через 20 минут желая пронаблюдать за результатом атаки, подлодка всплыла под перископ и обнаружила за кормой неприятельский сторожевик без хода. «Щ-404» начала занимать позицию для нового залпа, но снова услышала взрывы, которые на подлодке расценили как очередную серию сбрасываемых глубинных бомб. Они загнали ее на глубину, поэтому от новой атаки пришлось отказаться.
+Разделана на металл на Ленинградской базе «Главвторчермета» на Турухтанных островах.
-     Успех пришел на следующий день. Вечером 1 апреля восточнее входа в Бос-фьорд «Щ-404» тремя торпедами атаковала шедший на запад
+=== Командиры ===
-транспорт «Michael» (2793 брт) с грузом железной руды. Его охраняли сторожевики «V-6112» («Friese»), «V-6114» («Alane») и «V-6115» («Salier»). Две торпеды попали в цель. В момент залпа подлодка не удержала глубину, выдав свое местонахождение, после чего, произведя срочное погружение, легла на грунт. Сопровождение транспорта не оставило безнаказанной гибель судна. За два с половиной часа сторожевые корабли сбросили на подлодку 38 глубинных бомб. В результате близких разрывов на «Щ-404» начали пропускать воду клапана турбонасоса и трюмной помпы, было разбито три бака аккумуляторной батареи, вышла из строя часть освещения.
+{| class="wikitable"
+|-
+! colspan=5| '''<big>Командиры «Щ-404» за годы службы</big>'''
+|-
+! № п/п !! Звание<br /> !! Имя, фамилия!! Фото !! Период командования
+|-
+|<center>1</center>|| капитан-лейтенант ||<center>Колышкин Иван Александрович</center>|| [[Файл:Колышкин Щ-404.jpg|60px|center]]||<center>апр – март 1938 г </center>
+|-
+|<center>2</center>|| старший лейтенант ||<center>Лунин Николай Александрович</center>|| [[Файл:Лунин Н.А. Щ-404.jpg|60px|center]]||<center>март — окт 1938 г </center>
+|-
+|<center>3</center>|| капитан-лейтенант ||<center>Иванов Владимир Алексеевич</center>|| [[Файл:Иванов ВА Щ-404.jpg|60px|center]]||<center>нояб 1938 г — март 1943 г </center>
+|-
+|<center>4</center>|| капитан-лейтенант ||<center>Макаренков Григорий Филиппович</center>|| [[Файл:Командир Щ-404.jpg|60px|center]]||<center>март 1943 г — июнь 1944 г </center>
+|-
+|<center>5</center>||капитан 3 ранга ||<center>Голев Сергей Александрович</center>|| [[Файл:Silhouette.png|60px|center]]||<center>июнь 1944 г — сент 1945 г </center>
+|}
-    Полученные повреждения не сказались на боеспособности субмарины, и она продолжила патрулирование. 2 апреля, согласно плану, она должна
+=== Награды ===
-была снять с берега разведгруппу, но в условленном месте в назначенное время сигналов с берега не было.
+Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года была награждена [[Navy:Орден_Красного_Знамени|орденом Красного Знамени]].
-    Днем 3 апреля у мыса Хьёльнес «Щ-404» упустила шанс увеличить счет, сорвав атаку на танкер в 8-9000 тонн. Из-за ошибки личного состава
+== См. также ==
-БЧ-3 торпеды не вышли из аппаратов, так как не был включен автомат-коробка торпедной стрельбы. Ситуацию усугубил отказ кормовых горизонтальных рулей, которые заклинило в положении «на погружение». Подлодка произвольно легла на грунт на глубине 51 м, К счастью, сопровождавшие судно сторожевики не заметили присутствие субмарины. Снявшись с грунта, подлодка продолжила движение, вечером 3 апреля наконец-то приняв на борт разведчиков. Утром 6 апреля «Щ-404» прибыла в Полярное.
+*[[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]]
+*[[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Северный СССР]]
+*[[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийский флот]]
+*[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]
-    Несмотря на то, что патрулирование подлодки было успешным, по возвращении в базу за срыв атаки от 3 апреля был арестован и привлечен
+== Примечания ==
-к суду военного трибунала минер «Щ-404» старший лейтенант Михаил Николаевич Синяков. (К счастью для него, все обошлось без серьезных последствий, в мае 1944 года он в звании капитан-лейтенанта проходил службу флагманским минером 3-й бригады торпедных катеров СФ).
+<references />
+== Литература и источники информации ==
+* {{книга
+ | автор        = Бережной С.С.
+ | заглавие     = Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945
+ | место        = СССР
+ | издание      =
+ | год          = 1988
+ | allpages     = 710
+ | издательство = Воениздат
+ | isbn         =
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+| автор        = Платонов А. В.
+| заглавие     = Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945
+| место        = Россия
+| издание      =
+| год          = 2004
+| allpages     =
+| издательство = ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»"
+| isbn         =
+| ref          =
+}}
+* {{книга
+|автор = Колышкин И. А.
+|заглавие = В глубинах полярных морей.
+|место = М.,СПб
+|издательство = Воениздат
+|год = 1964
+|страниц = 328
+}}
+=== Ссылки ===
+* [https://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/shuka.htm Подводные лодки: история развития.]
+* [https://www.sovboat.ru/ship/s51.php3 Великая Отечественная под водой.]
+* [https://academic.ru Энциклопедия Академик.]
+* [https://submarine-at-war.ru/boats/sh310.html Подлодки в войне.]
+* [https://www.warheroes.ru/main.asp Герои страны.]
+* [https://wwii.space/ Всё о войне.]
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A9-215 Википедия.]
-    В конце апреля – начале мая «Щ-404» действовала в районе так называемого Лоппского моря (позиция № 2), с задачей прикрытия союзных
+== Галерея изображений ==
-конвоев «PQ-15» и «QP-11», после чего провела безуспешный поиск противника на шхерных коммуникациях между островами Арнё и Лоппа. Вернувшись в Полярное, субмарина вскоре перешла на судоремонтный завод Наркомрыбпрома в Мурманске, где 14 мая начала ремонт. Работы совпали с бомбардировками города немецкой авиацией; в этот период он бомбился практически ежедневно. Если днем 2 июня повреждения полученные лодкой от взрыва неподалеку были незначительны, то утром 30 июня взрыв 250-кг авиабомбы в 14 м от кормы расширил фронт ремонтных работ. Легкий корпус корабля, его надстройка и ограждение рубки получили около 160 осколочных пробоин, а прочный корпус – 13 с проникновением осколков внутрь подводной лодки. Так же был поврежден торпедный аппарат №5, трубопроводы топливной и масляной систем дизелей. Дополнительные работы по устранению повреждений задержали ввод субмарины в строй до середины сентября 1942 года.
+<gallery>
-     В девятый боевой поход для действий на позиции № 6 в Варангер-фьорде «Щ-404» вышла вечером 16 сентября. Днем 22 сентября подлодка
+Файл:ПЛ"Щ-404"справа.jpg|Подводные лодки «М-171» и «Щ-404».
-обнаружила транспорт, по оценке командира субмарины в 5500 тонн, в сопровождении трех кораблей противника. С дистанции 10-12 кбт «Щ-404» выпустила две торпеды по судну, а через 95 секунд в отсеках подлодки был услышан глухой взрыв. Через 19 минут после залпа субмарина всплыла на перископную глубину, чтобы пронаблюдать за результатом атаки, но, едва подняв перископ, обнаружила сторожевик идущий прямо на нее. Снова погрузившись «Щ-404» начала отход под защиту своих артиллерийских батарей на полуострове Рыбачий, в то время когда охотники «Uj-1103», «Uj-1104», «Uj-1106» сбрасывали на безопасном удалении от субмарины глубинные бомбы. Транспорт посчитали уничтоженным, хотя конвой, на самом деле состоящий не из одной, а из четырех единиц: пароходов «Weissesee», «Hafnia», «Ramfoss» (бывший норвежский «Kronprins Olav», 1138 брт) и танкера «Kloveren», прибыл к месту назначения без потерь.
+Файл:Зона ПЛ СФ.png|Зона действия «Щ-404».
-[[Файл:Командиры 02.jpeg]]
+Файл:КомандирЩ404.jpg|Комбриг ПЛ СФ Н.И. Виноградов (слева) и командир «Щ-404» В.А. Иванов.
+Файл:Торп «Щ-404».jpg|Торпедист «Щ-404» старший краснофлотец С.Т. Камышев.
-На мостике подводной лодки «Щ-404». Командир бригады ПЛ СФ Н.И. Виноградов (слева) и командир корабля В.А. Иванов
+|
+Файл:Orudie21 r.jpg|45-мм орудие 21-К на палубе «Щуки».
-[[Файл:Экипаж 1.jpeg]]
+</gallery>
-Члены экипажа «Щ-404». Слева направо: старшие краснофлотцы И.Е. Гондюхин (погиб «Щ-402») , К.В. Немчитский, мичман А.П. Шевцов, старшины 1 статьи С.Ф. Смирнов и В.Г. Инюткин. Полярный, 1944 г
-[[Файл:Торпедист 1.jpeg]]
-Торпедист «Щ-404» старший краснофлотец С.Т. Камышев.
-      Следующее патрулирование, которое проходило во второй половине октября в районе Порсангер-фьорда (позиция № 3) прошло так же безуспешно.
-Утром 25 октября в районе мыса Нордкин «Щ-404» слишком поздно обнаружила вражеский конвой, который был всего в 5 кбт от подлодки в тот момент, когда субмарина была в надводном положении. Противник так же заметил подводную лодку. Сторожевые корабли «V-5909», «V-6106» и «NM-21» загнали «Щ-404» под воду открыв пулеметный огонь, а затем сбросили на нее 55 глубинных бомб, к счастью, не нанеся субмарине повреждений. Прибыв в Полярное вечером 29 октября, «Щ-404» встала на навигационный ремонт; к концу ноября подлодка была снова готова к ведению боевых действий.
-    Последнее в 1942 году патрулирование «Щ-404» проходило в районе Порсангер-фьорда (позиция № 3). Вечером 30 октября подводная лодка
-покинула Полярное, и к исходу 1 декабря заняла назначенный район. 4 декабря у входа в пролив Магрё-сунд субмарина дважды, в ранние часы и днем, выходила в атаки по вражеским конвоям, но так как торпеды выпускались с большой дистанции (20 и 17 кбт), противник даже не заметил угрозы из под воды. Дальнейшее патрулирование так же было безуспешным. Несмотря на то, что «Щ-404» имела контакты с кораблями противника, проведению атак мешали большие курсовые углы цели или плохая видимость.
-[[Файл:ЛОДКА 12.jpeg]]
-Щ-402 возращается из похода, 1943 г.
-    Кампанию 1943 года «Щ-404» открыла патрулированием района позиции № 3 во второй половине января. Несмотря на то, что подводники
-доложили о двух уничтоженных транспортах, субмарина вновь не добилась успеха. Вечером 17 января «Щ-404» в условиях плохой видимости выпустила с дистанции 7-10 кбт четыре торпеды по крупному судну, по оценке командира подлодки в 10000 тонн. Результат не наблюдался, но через две с половиной минуты после пуска на субмарине отметили два взрыва. Германские корабли, сопровождавшие транспорт «Rotenfels» (7584 брт) и танкер «Inger Johanne» (1202 брт) не заметили атаки.
-    Днем 20 января «Щ-404» из-за тумана упустила возможность уничтожить минный заградитель «Skagerrak», который спустя несколько часов
-северо-западнее мыса Нордкин выставил первые 130 мин заграждения «NW-10». Подлодка попыталась доложить об обнаруженном конвое по радио, но была обнаружена и атакована одним из кораблей, который сбросил на безопасном удалении от субмарины несколько глубинных бомб.
-    Вечером 22 января западнее мыса Нордкин целью торпед «Щ-404» снова стал крупный транспорт, оцененный в 14000 тонн. Как и в прошлый раз,
-залп производился с большой дистанции (10-12 кбт). Через минуту на подлодке было отмечено два взрыва, а при осмотре горизонта в перископ наблюдалось тонущее судно. Немецкий конвой, состоящий из транспортов «Schwaben» (7773 брт), «Mulheim-Ruhr» (5350 брт), «Bahia» (4117 брт) и «Schillinghorn» (2973 брт) наблюдал след одной из выпущенных подлодкой торпед, и продолжил движение, не понеся потерь. В ответ сторожевик «V-5910» чтобы отогнать подводную лодку сбросил серию из пяти глубинных бомб. На этом противолодочные мероприятия немцев завершились.
-    В конце февраля – первой половине марта «Щ-404» еще раз выходила в район Порсангер-фьорда, но в этот раз патрулирование подлодки
-завершилось без торпедных залпов. Вернувшуюся в Полярное утром 11 марта субмарину ждали изменения. Командир «Щ-404» В.А. Иванов был назначен командиром 3-го дивизиона вместо ушедшего на бригаду И.А. Колышкина, а подлодку принял капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Макаренков Григорий Филиппович, до этого бывший помощником командира «Щ-402». Тем временем на субмарине завершили начатые еще в ноябре 1942 года работы по монтажу гидролокатора «Дракон-129» (по другим данным он был окончательно установлен в июле – августе 1943).
-    В первый поход с новым командиром «Щ-404» вышла вечером 18 апреля. Подлодке предстояло действовать на самой восточной части вражеских
-коммуникаций, позиции № 6 в Варангер-фьорде. Уже утром следующего дня в условиях плохой видимости субмарина вышла на конвой, но при занятии позиции для атаки она была обнаружена сопровождавшими суда охотниками «Uj-1104», «Uj-1103» и «Uj-1111». Противолодочные корабли начали преследование, за 8,5 часов сбросив на субмарину 174 глубинных бомбы. «Щ-404» сумела оторваться от противника, но в результате близких разрывов на подлодке получили повреждения механизм подъема командирского перископа, электрическое управление горизонтальными рулями, турбонасос трюмной помпы, магнитный компас, крышка нижнего рубочного люка. Кроме того, в надстройке и ограждении рубки образовались трещины, а через пять заклепок прочного корпуса внутрь подлодки начала поступать вода. Субмарина отошла в бухту Пумманки, где до вечера 20 апреля зализывала раны, устраняя повреждения. В ходе дальнейшего патрулирования бухта неоднократно использовалась подлодкой, которая в ночные часы проводила там зарядку аккумуляторов.
-    Днем 25 апреля «Щ-404» атаковала пару тральщиков, и через две минуты после торпедного залпа, который производился с дистанции 13 кбт,
-зафиксировала два взрыва торпед, а затем на безопасно удалении разрывы девяти глубинных бомб. На этот раз безуспешной атаке подвергся сторожевой корабль «NKi-09» с моторным тральщиком «R-63» на буксире.
-    Прибыв в Полярное утром 4 мая, подлодка вскоре встала на текущий ремонт, в ходе которого на корабль был установлен счетно-решающий
-прибор «Топедодиректор», в начале сентября «Щ-404» снова вступила в строй. Пока на корабле шли ремонтные работы 24 июля 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР подводная лодка «Щ-404» была награждена орденом Красного Знамени.
-    В первый боевой поход в новом качестве субмарина отправилась вечером 11 сентября. Ей снова предстояло действовать в знакомом по
-прежнему патрулю Варангер-фьорде. Все время нахождения на позиции подводная лодка активно использовала гидролокатор, с помощью которого форсировала минные заграждения (правда, при этом подлодка несколько раз касалась минрепов, но взрывов, к счастью, не последовало) и провела две бесперископные атаки, пользуясь только акустическими пелангами. Днем 14 сентября у мыса Кибергнес четыре торпеды (две из них с неконтактным взрывателем) были выпущены по сопровождаемому транспорту в 8000 тонн. Залп производился с глубины 15 м; дистанция до цели составляла 10 кбт. Немцы отметили след трех торпед, взорвавшихся на берегу, но не преследовали подлодку. Вторая атака состоялась днем 20 сентября по конвою из двух транспортов в сопровождении нескольких противолодочных кораблей. Целью было выбрано судно порядка 6000 тонн, по которому подлодка произвела залп из трех торпед с глубины 22 м. Вскоре на подлодке зафиксировали два взрыва, но третья торпеда застряла в торпедном аппарате, на 2/3 высунувшись из него и отработав в таком положении. К счастью, противник не контратаковал, из-за плохой видимости не заметив угрозы. Подлодка отошла в бухту Цып-Наволок, где разоружив торпеду, направилась в базу.
-[[Файл:Подводки.jpeg]][[Файл:«Щ-404» 1.jpeg]]
-Подводные лодки «М-171» и «Щ-404»
-Подводная лодка «Щ-404» на параде Победы, 15 июня 1945г.
-      Свою боевую карьеру «Щ-404» завершила в первой половине ноября походом в район Нордкап – Тана-фьорд (позиция № 6). Несмотря на то,
-что подлодка вела активный поиск противника, неоднократные попытки с помощью данных авиаразведки выйти на перехват вражеских конвоев, завершились неудачно. Прибыв в базу, «Щ-404» начала средний ремонт, на проведение которого не было ни сил, ни средств. Работы на корабле длились до конца 1944 года. Тем временем на подлодке сменился командир. Вместо принявшего в июне 1944 года новую «С-19» Макаренкова командиром «Щ-404» назначен капитан 3 ранга Голев Сергей Александрович (до этого командир строящейся «М-214» XV серии, до августа 1943 помощник командира ПЛ «К-1» //www.sovboat.ru/ship/k1.php3). 18 апреля 1945 года «Щ-404» окончательно вступила в строй. 15 июня 1945 года подлодка приняла участие в параде Победы кораблей СФ, она была единственной североморской «шукой» пережившей войну.
-      Летом 1948 года «Щ-404» переведена на Балтику. 26 июня она вошла в отряд судов Краснознаменного Учебного отряда подводного плавания им.
-Кирова для использования в учебных целях. 12 января 1949 года корабль отнесен к подклассу учебных подводных лодок. 9 июня 1949 года субмарина получила обозначение «С-404». 17 августа 1953 года корабль выведен из боевого состава, разоружен и переоборудован в учебно-тренировочную станцию с получением 15 сентября 1953 года обозначения «КБП-35» и поставлен на прикол в Кронштадте. 20 июня 1956 года исключена из списков ВМФ и 17 августа 1956 года расформирована. Впоследствии разделана на металл на Ленинградской базе «Главвторчермета» на Туруханских островах.В 1953-56 годах использовалась как учебно-тренировочная станция в Кронштадте, именовалась КБП-35. 17 августа 1956 года расформирована, впоследствии разделана на металл.
-== '''Командиры''' ==
-июня 1936 — 16 мая 1937: В. А. Чаликов
-мая 1937 — 1 марта 1938: И. А. Колышкин https://ru.wikipedia.org/wiki/Колышкин,_Иван_Александрович
-марта — октябрь 1938: Н. А. Лунин https://ru.wikipedia.org/wiki/Лунин,_Николай_Александрович_(контр-адмирал)
-декабря 1938 — 6 марта 1943: Владимир Алексеевич Иванов //www.sovboat.ru/means/mens_i.php3#z8
-февраля 1943 — 1 июня 1944: Георгий Филлипович Макаренков //www.sovboat.ru/means/mens_m.php3#m19
-июня 1944 — май 1945: Сергей Александрович Голев
-марта 1950 — 6 августа 1953: П. Н. Драченов //www.sovboat.ru/means/mens_d.php3#z7
-== '''Литература''' ==
-Платонов А. В. . Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ https://ru.wikipedia.org/wiki/АСТ_(издательство), 2004. — С. 207-209. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7 https://ru.wikipedia.org/wiki/Служебная:Источники_книг/5170249047.
-Морозов М. Э. https://ru.wikipedia.org/wiki/Морозов,_Мирослав_Эдуардович, Кулагин К. Л.«Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза https://ru.wikipedia.org/wiki/Яуза_(издательство), Эксмо https://ru.wikipedia.org/wiki/Эксмо, 2008. — С. 147-148. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5 https://ru.wikipedia.org/wiki/Служебная:Источники_книг/9785699252855.
-== '''Ссылки''' ==
-Великая Отечественная под водой // Щ-404
-Николаев А. С. Щ-404, Тип «Щ» X серии //www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/sh%20X/Sh-404/Sh-404.htm. «Штурм Глубины». deepstorm.ru (2002-2011). Дата обращения 16 мая 2011. Архивировано 30 апреля 2013 года.
-== '''Походы''' ==
-.11.1939 – 0?.12.1939
-.01.1940 – 29.01.1940
-.02.1940 – 0?.03.1940
-В годы Великой отечественной войны – 16 боевых походов.
-.06.1941 – 24.06.1941
-.06.1941 – 12.07.1941
-.08.1941 – 20.08.1941
-.10.1941 – 09.10.1941
-.12.1941 – 07.01.1942
-.02.1942 – 03.03.1942
-.03.1942 – 06.04.1942
-.04.1942 – 10.05.1942
-.09.1942 – 01.10.1942
-.10.1942 – 29.10.1942
-.11.1942 – 15.12.1942
-.01.1943 – 27.01.1943
-.02.1943 – 11.03.1943
-.04.1943 – 04.05.1943
-.09.1943 – 21.09.1943
-.10.1943 – 18.11.1943
-торпедных атак. Потопила 1 транспорт (2793 брт).
-.04.1942. ТР «Michael» (2793 брт)
--й боевой поход (2 дня):
-.6.1941 вышла из Йоканьги на дозорную позицию.
-Встреч с кораблями противника не было.
-.6.1941 возвратилась в Йоканьгу.
--й боевой поход (17 дней):
-.6.1941 вышла из Йоканьги на дозорную позицию.
-Встреч с кораблями противника не было.
-.7.1941 возвратилась в Йоканьгу.
--й боевой поход (19 дней):
-.8.1941 вышла из Йоканьги на дозорную позицию.
-Встреч с кораблями противника не было.
-.8.1941 возвратилась в Йоканьгу.
-Ремонт в Архангельске.
--й боевой поход (9 дней):
-.10.1941 вышла из Йоканьги на дозорную позицию.
-Встреч с кораблями противника не было.
-.10.1941 возвратилась в Йоканьгу.
-Курс боевой подготовки:
-С конца 10.1941 базировалась в Полярном, где перед походами на вражеские коммуникации прошла краткий курс боевой подготовки.
--й боевой поход (24 дня):
-.12.1941 вышла на коммуникации противника.
-Поход проходил в обстановке полярной ночи, снегопада и сильных штормов.
-.1.1942 возвратилась в базу.
--й боевой поход (22-26 дней):
-.2.1942 вышла из базы в боевой поход, имея на борту разведгруппу, которую предстояло высадить на побережье противника.
-Поход проходил в обстановке полярной ночи, снегопада и сильных штормов.
-Попытка высадить 20.2.1942 разведгруппу на побережье противника не увенчалась успехом из-за сильного наката.
-Разведгруппа была высажена в районе Тромсе.
-.3.1942 возвратилась в базу.
--й боевой поход (7-9 дней):
-.3.1942 вышла из базы на позицию в район Тана-фьорда.
-.3.1942 2-торпедным залпом атаковала в районе Тана-фьорда транспорт противника, следовавший в охранении 2-х тральщиков. Из-за плохой видимости торпеды в цель не попали, но командир доложил о потоплении транспорта водоизмещением 5000 т.
-.4.1942 в районе Тана-фьорда 3-торпедным залпом потопила транспорт "Михаэль" (2722 брт, по другим данным 2793 брт), охранявшийся двумя тральщиками и сторожевым катером. Эскорт контратаковал лодку, сбросив в ходе 2,5-часового преследования более 60 глубинных бомб. От их взрывов вышли из строя приборы и разбились три бака аккумуляторной батареи.
-.4.1942 возвратилась в базу.
-Ремонт.
--й боевой поход (11 дней):
-.4.1942 вышла из базы на позицию в Лоппское море.
-В ходе похода несколько раз безуспешно искала противника на шхерных коммуникациях.
-.5.1942 возвратилась в базу.
-Текущий ремонт в Мурманске:
-.6.1942 повреждена авиацией противника, совершавшей налет на Мурманск.
-Утром 30.6.1942 авиация противника совершила налет на Мурманск, в ходе которого 250-кг бомба взорвалась в 14 метрах от находившейся на слипе лодки. Осколки бомбы изрешетили легкий и прочный корпуса субмарины. Выход из строя многих приборов и механизмов задержал срок готовности корабля до конца 8.1942.
--й боевой поход (16 дней):
-.9.1942 вышла из базы на позицию в Варангер-фьорд.
-.9.1942 совершила безуспешную торпедную атаку в Варангер-фьорде, на которую противник ответил вялым бомбометанием.
-.10.1942 возвратилась в базу.
--й боевой поход (15 дней):
-.10.1942 вышла из базы на позицию к мысу Нордкап.
-.10.1942 при попытке атаковать конвой противника у мыса Нордкин была обнаружена кораблями охранения, которые сбросили в ходе преследования 55 глубинных бомб. Лодка повреждений не получила.
-.10.1942 возвратилась в базу.
--й боевой поход (16 дней):
-.11.1942 вышла из базы на позицию в район Порсангер-фьорда.
-Днем 4.12.1942 в районе Порсангер-фьорда провела 2 торпедные атаки с очень больших дистанций (20 и 17 кбт), что уберегло лодку от контратак, но и не привело к успеху, хотя командир лодки доложил о повреждении транспорта противника.
-.12.1942 возвратилась в базу.
--й боевой поход (13 дней):
-.1.1943 вышла из базы на позицию в район мыса Нордкап.
-.1.1943 у мыса Сверхольд-Клуббен атаковала с большой дистанции 4-торпедным залпом транспорт, следовавший в охранении 4-х сторожевых кораблей. Командир доложил о потоплении транспорта, что не подтверждается иностранными источниками.
-.1.1943 у мыса Нордкин атаковала с большой дистанции 4-торпедным залпом транспорт, следовавший в составе конвоя из 4-х транспортов и 2-х сторожевых кораблей. Командир доложил о потоплении транспорта, что не подтверждается иностранными источниками.
-Опасаясь противолодочных кораблей, командир лодки не сумел воспрепятствовать постановке нового минного заграждения в северной части позиции субмарины.
-.1.1943 возвратилась в базу.
--й боевой поход (18 дней):
-.2.1943 вышла из базы на позицию в район мыса Нордкап.
-.3.1943 возвратилась в базу.
--й боевой поход (17 дней):
-.4.1943 вышла из базы на позицию в Варангер-фьорд.
--24.4.1943 несмотря на большую продолжительность полярного дня и многочисленные дозоры противника командир лодки смело пошел на сближение с обнаруженным в Варангер-фьорде по акустическим данным конвоем. Вскоре в перерыве между снежными зарядами в перископ был замечен транспорт в охранении 3-х эскадренных миноносцев и тральщика. Во время выхода в атаку лодка была обнаружена двумя кораблями охранения, не замеченными ранее, и подверглась 8,5-часовому преследованию, в ходе которого на нее было сброшено 174 глубинные бомбы, нанесшие субмарине незначительные повреждения.
-.4.1943 безуспешно атаковала 4-торпедным залпом группу охотников в Варангер-фьорде. Командиру было засчитано потопление тральщика.
-.5.1943 возвратилась в базу.
-Текущий ремонт:
-В ходе ремонта лодка получила ГАС "Дракон".
--й боевой поход (11 дней):
-.9.1943 вышла из базы на позицию в Варангер-фьорд.
-Днем 14.9.1943 в районе мыса Кибергнес обнаружила по акустическим данным немецкий конвой. После сближения в перископ был замечен транспорт, следовавший в охранении эскадренного миноносца, 2-х тральщиков и 3-х сторожевых катеров. Командир лодки принял решение выйти в атаку без использования перископа по данным акустических пеленгов. 4-торпедный залп, произведенный из носовых аппаратов с глубины 15 метров, не привел к успеху, а одна из торпед оказалась зажатой в аппарате, высунувшись из лодки на две трети. Преследования со стороны противника не последовало. Командир доложил о потоплении транспорта.
-.9.1943 торпедисту удалось разрядить боевую часть торпеды, застрявшей в торпедном аппарате во время вчерашней атаки.
-.9.1943 в Варангер-фьорде снова вышла в атаку на немецкий конвой по акустическим данным. Безрезультатный 3-торпедный залп был выполнен с глубины 22 метра. Преследования со стороны противника не последовало. Командир доложил о потоплении транспорта.
-Ранним утром 21.9.1943 возвратилась в Полярное.
--й боевой поход (19 дней):
-.10.1943 вышла из базы на позицию в район Порсангер-фьорда.
-Лодка несколько раз пыталась выходить на перехват конвоев противника, о которых сообщала воздушная разведка, но не находила целей.
-.11.1943 возвратилась в базу.
-== '''Примечание''' ==
-Послевоенная судьба:
-.6.1948 переведена в состав отряда судов КУОПП имени С.М. Кирова для использования в учебных целях и летом 1948 года возвращена по Беломорско-Балтийскому каналу из Белого в Балтийское море.
-.1.1949 отнесена к подклассу учебных подводных лодок.
-.8.1953 выведена из боевого состава, разоружена и перестроена в учебно-тренировочную станцию и в Кронштадте поставлена на прикол.
-.6.1956 исключена из списков судов ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации.
-.8.1956 расформирована и впоследствии разделана на металл на Ленинградской базе "Главвторчермета" на Турухтанных островах.
-                                         Неточности и несоответствия в датах:
-. По другим данным лодка вышла в 6-й поход 6.2.1942.
-. По другим данным лодка вышла в 7-й боевой поход 30.3.1942.
-. По другим данным лодка возвратилась из 7-го боевого похода 5.4.1942.

Игры

Навигация

Инструменты

Щ-404 (1935)

Текущая версия на 22:38, 14 декабря 2021

Содержание

Общие сведения

История создания

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Торпедное вооружение

Универсальная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Спасательный поход

Поход сопровождения

Советско-финская война (30 ноября 1939 – 13 марта 1940 годов)

Великая Отечественная война (22 июня 1941 - 9 мая 1945 годов)

Дозорный поход № 1 (23-24 июня 1941 года)

Дозорный поход № 2 (26 июня-12 июля 1941 года)

Дозорный поход № 3 (2-20 августа 1941 года)

Боевой поход № 1 (1-9 октября 1941 года),

Боевой поход № 2 (15 декабря-7 января 1942 года)

Боевой поход № 3 (6 февраля-3 марта 1942 года)

Боевой поход № 4 (29 марта-6 апреля 1942 года)

Боевой поход № 5 (27 апреля-10 мая 1942 года)

Боевой поход № 6 (16 сентября-1 октября 1942 года)

Боевой поход № 7 (15-29 октября 1942 года)

Боевой поход № 8 (30 ноября-15 декабря 1942 года)

Боевой поход № 9 (15-27 января 1943 года)

Боевой поход № 10 (22 февраля-11 марта 1943 года)

Боевой поход № 11 (18 апреля-4 мая 1943 года)

Боевой поход № 12 (11-21 сентября 1943 года)

Боевой поход № 13 (31 октября-18 ноября 1943 года)

Послевоенная служба

Место утилизации

Командиры

Награды

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений