Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
ORP Ślązak (2015)

ORP Ślązak (2015)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:33, 27 декабря 2019
→ Проектирование и постройка‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 05:47, 27 января 2022
Общие сведения‎
 
не показана одна промежуточная версия 3 участников
Строка 1:Строка 1:
? {{Конкурс|С|13|[[Участник:Myaskolyublyu:ru|Myaskolyublyu:ru]] ([[Обсуждение участника:Myaskolyublyu:ru|обсуждение]])}}+ 
  
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
Строка 49:Строка 49:
  
 --> -->
?|Общая численность = более 70 +|Общая численность = 97
 <!-- <!--
  
Строка 63:Строка 63:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Ślązak.png |pic = Ślązak.png
?|content = ORP Ślązak (241) - [[Navy:Сторожевой_корабль|Сторожевой корабль]] ВМС Польши .Заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне, и строился как прототип корвета класса Gawron , принадлежащий варианту A-100 модульного семейства военных кораблей MEKO с немецкой верфи Blohm + Voss . Во время строительства было принято решение отменить программу Gawron из-за ее большой стоимости. Ślązak был завершен как патрульный корабль с упрощенной электроникой и упрощённым вооружением. +|content = '''''ORP Ślązak (241)''''' - [[Navy:Сторожевой_корабль|Сторожевой корабль]] [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]] .Заложен на военно-морской верфи ''Stocznia Marynarki Wojennej'' в Гдыне<ref>{{Lang-ru|Город на севере Польши}}</ref>, и строился как прототип корвета класса ''Gawron''<ref>с польск. — «Грач»</ref> , принадлежащий варианту A-100 модульного [[Navy:Корабли_проекта_MEKO|семейства военных кораблей ''MEKO'']] с немецкой верфи ''Blohm + Voss'' . Во время строительства было принято решение отменить программу ''Gawron'' из-за ее большой стоимости. ''Ślązak'' был завершен как патрульный корабль с упрощенной электроникой и упрощённым вооружением.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Ślązak — первый и единственный образец из семи кораблей класса Gawron Corvette.+*''ORP Ślązak'' был заложен на военно-морской верфи ''Stocznia Marynarki Wojennej'' в Гдыне 28 ноября 2001 года, и первоначально планировался ко вводу в строй в 2003 году.
?* Был заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне 28 ноября 2001 года, и первоначально планировался ко вводу в строй в 2003 году.+* [[Navy:Спуск_судов_на_воду|"технический спуск"]] на воду корвета ''Ślązak'' был произведен только 16 сентября 2009 года, причем 22 сентября 2009 года корпус был поднят обратно в [[Navy:Эллинг|эллинг]] верфи для продолжения работ (которые, впрочем, фактически не велись).
?* Реально строительство единственного начатого корабля Ślązak из-за хронического недофинансирования превратилось в скандальный долгострой. Планы дальнейшей постройки серии быстро сократились до двух или трех кораблей, а затем и вовсе были оставлены. В конечном счете "технический спуск" на воду корвета Ślązak был произведен только 16 сентября 2009 года, причем 22 сентября 2009 года корпус был поднят обратно в эллинг верфи для продолжения работ (которые, впрочем, фактически не велись).+* Верфь ''Stocznia Marynarki Wojennej'' с 2011 года находилась в состоянии банкротства.
?* Верфь Stocznia Marynarki Wojennej с 2011 года находилась в состоянии банкротства. +
 * 24 февраля 2012 года премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил, что по итогам заседания Совета национальной безопасности Польши, правительство решило закрыть программу и прекратить постройку головного корабля; * 24 февраля 2012 года премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил, что по итогам заседания Совета национальной безопасности Польши, правительство решило закрыть программу и прекратить постройку головного корабля;
 +[[Файл:В строй ВМС Польши.jpeg|thumbnail|left|Церемония ввода в строй [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]] патрульного корабля ''Ślązak''. Гдыня, 28.11.2019]]
 * 23 сентября 2013 года было подписано соглашение, предусматривающее достройку головного корабля проекта по упрощенному проекту, не как корвет, а как патрульный корабль.  * 23 сентября 2013 года было подписано соглашение, предусматривающее достройку головного корабля проекта по упрощенному проекту, не как корвет, а как патрульный корабль.
?* 2 июля 2015 года состоялся второй запуск судна. Крестной матерью корабля была Мария Вага, вдова бывшего командующего флотом адмирала Ромуальда Вадзе . +* 2 июля 2015 года состоялся второй [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спуск на воду.]] Крестной матерью корабля была Мария Вага, вдова бывшего командующего флотом адмирала Ромуальда Вадзе .
 * в ноябре 2018 года начались военно-морские испытания; * в ноябре 2018 года начались военно-морские испытания;
?[[Файл:В строй ВМС Польши.jpeg|thumbnail|left|Церемония ввода в строй ВМС Польши патрульного корабля Ślązak. Гдыня, 28.11.2019 министерство национальной обороны Польши]] 
  
 +28 ноября 2019 года в военном порту Гдыни, наконец, состоялась церемония подъема польского военно-морского флага на построенном для [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]] на судостроительном предприятии ''Stocznia Marynarki Wojennej'' патрульном корабле ''Ślązak'' (бортовой номер "241"), официально именуемом "патрульным корветом".
  
?28 ноября 2019 года в военном порту Гдыни, наконец, состоялась церемония подъема польского военно-морского флага на построенном для ВМС Польши на судостроительном предприятии Stocznia Marynarki Wojennej патрульном корабле Ślązak (бортовой номер "241"), официально именуемом "патрульным корветом" (korweta patrolowa). Строительство этого корабля продолжалось 18 лет. На церемонии ввода Ślązak в строй польского флота, приуроченной ко 101-й годовщине ВМС Польши, присутствовал министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак.+Строительство этого корабля продолжалось 18 лет. На церемонии ввода ''Ślązak'' в строй польского флота, приуроченной ко 101-й годовщине [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]], присутствовал министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак.
  
?Ślązak — первый современный патрульный корабль, построенный в Польше за 21 год.+'''''Ślązak''''' — первый современный патрульный корабль, построенный в Польше за 21 год.
  
 == История создания == == История создания ==
?К 2009 году планировалось построить 7 кораблей типа Gawron (или проект 621) со вводом всех в строй к 2012 году, однако работы начались только на головном корабле , который получил название Ślązak. Строительство неоднократно откладывалось из-за недостатка финансирования, из-за неясности с выбором вооружения и конфигурации системы. Головной корабль был спущен на воду 16 сентября 2009 года, однако дальнейшее строительство приостановилось из-за финансового кризиса. Позже строительство было возобновлено с планами завершения постройки к 2015 году. +К 2009 году планировалось построить 7 кораблей типа ''Gawron (или проект 621)'' со вводом всех в строй к 2012 году, однако работы начались только на головном корабле , который получил название ''Ślązak''. Строительство неоднократно откладывалось из-за недостатка финансирования, из-за неясности с выбором вооружения и конфигурации системы. Головной корабль был [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] 16 сентября 2009 года, однако дальнейшее строительство приостановилось из-за финансового кризиса. Позже строительство было возобновлено с планами завершения постройки к 2015 году.
  
?В 2015 году корабль всё же достроили но не в качестве корвета, а как патрульный корабль. Разница заключается главным образом в отказе от: системы обнаружения и борьбы с подводными лодками,а так же в отказе от зенитных ракет (за исключением портативных комплектов ближнего действия Thom). Корабль стал фактически безоружным корветом. Из-за упрощенного дизайна корабль стал обозначаться проект как 621M.+В 2015 году корабль всё же достроили но не в качестве корвета, а как патрульный корабль. Разница заключается главным образом в отказе от: системы обнаружения и борьбы с подводными лодками,а так же в отказе от зенитных ракет (за исключением портативных комплектов ближнего действия ''Thom''). Корабль стал фактически безоружным корветом. Из-за упрощенного дизайна корабль стал обозначаться как проект 621M.
?=== Состав серии ===+'''''Ślązak''''' — '''первый и единственный''' образец из семи кораблей класса ''Gawron Corvette''.
?Корветы типа Gawron (или проект 621) многоцелевые корветы ВМС Польши, вариант проекта MEKO A-100 совместной разработки German Corvette Consortium (альянс Blohm + Voss, Lürssen, Thyssen и HDW по проектированию и постройке для ВМС Германии на основе того же проекта корветов типа К130). С польской стороны разработчиком проекта 621 выступал Centrum Techniki Morskiej (CTM) в Гдыне. + 
? '''Состав планируемой серии: '''+Корветы типа ''Gawron (или проект 621)'' многоцелевые корветы [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]], вариант проекта ''MEKO'' A-100 совместной разработки ''German Corvette Consortium'' (альянс ''Blohm + Voss, Lürssen, Thyssen и HDW'' по проектированию и постройке для [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] на основе того же проекта корветов типа К130). С польской стороны разработчиком проекта 621 выступал ''Centrum Techniki Morskiej (CTM)'' в Гдыне.
?{| class="wikitable"+{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +! colspan="10" | '''Состав планируемой серии: '''
 |- |-
 ! Название !! Заложен !! Спущен на воду !! Ведён в строй ! Название !! Заложен !! Спущен на воду !! Ведён в строй
Строка 107:Строка 108:
 |} |}
 === Проектирование и постройка === === Проектирование и постройка ===
?[[Файл:Строительство Ślązak.jpeg|thumbnail|right|Строительство ORP Ślązak (241)]]+[[Файл:Корпус гаврон.jpeg|thumbnail|right|Корпус корабля Gawron в зале Военно-Морского Завода - фото с октября 2012 года.]]
?В 1997 году Польша была приглашена присоединиться к НАТО и успешно вошла в его ряды 12 марта 1999 г. В декабре 1997 года представители Министерства национальной обороны и польского ВМФ выбрал концептуальный дизайн для будущих корветов. Запросы были направлены четыре иностранных верфей из Великобритании, США, Германии и Швеции . Комиссия решила пойти с немецкой MEKO A-100 Корвет проекту Blohm + Voss .Технический проект был утвержден в 2001 году окончательное соглашение с Stocznia Marynarki Wojennej было подписано на военно - морской верфи в Гдыне 27 ноября 2001 года на строительство одного корабля Projekt 621 Gawron. +В 1997 году Польша была приглашена присоединиться к НАТО<ref>''Организация Североатлантического договора''</ref> и успешно вошла в его ряды. В декабре 1997 года представители Министерства национальной обороны и Польского ВМФ выбрал концептуальный дизайн для будущих корветов. Запросы были направлены в четыре иностранных верфи из Великобритании, США, Германии и Швеции . Комиссия решила пойти с немецкой ''MEKO'' A-100 Корвет проекту ''Blohm + Voss'' .Технический проект был утвержден в 2001 году окончательное соглашение с ''Stocznia Marynarki Wojennej'' было подписано на военно - морской верфи в Гдыне 27 ноября 2001 года на строительство одного корабля ''Projekt 621 Gawron''.
?В то же время на верфи подписали лицензионное соглашение на сумму 60 миллионов PLN за использование концепции MEKO A-100. Киль первого судна был заложен 28 ноября 2001 года в присутствии премьер - министра Польши Лешека Миллера .+В то же время на верфи подписали лицензионное соглашение на сумму 60 миллионов PLN<ref>Польский злотый - национальная валюта Польши</ref> за использование концепции ''MEKO'' A-100. [[Navy:Киль|Киль]] первого судна был заложен 28 ноября 2001 года в присутствии премьер - министра Польши Лешека Миллера .
  
?В 2002–2005 годах на строительство корабля в рамках Плана технической модернизации ВМФ было выделено только 480 млн. Злотых. Это не было изменено новым документом, Планом технической модернизации вооруженных сил на 2003-2008 годы, в котором были выделены почти те же средства (479,6 млн. Зл.). Разница между стоимостью контракта и выделенными средствами составила почти 160 млн. Зл., Что составляет почти 1/4 от его стоимости. Поэтому строительство корабля не могло быть выполнено своевременно.+В 2002 году работа была практически постоянной. Однако темп строительства значительно упал из-за недофинансирования.
  
?В 2002 году работа была практически постоянной. При таком финансировании использование варианта постройки еще 6 судов было декларативным, что нашло отражение в приложении к контракту 1 / BO / 2001, подписанному 26 июня 2003 года. В то время, выбор для дальнейших судов был оставлен, и график строительства был адаптирован к финансовым возможностям. Для снижения стоимости контракта, кроме ZSW, также был исключен из покупки второй дорогостоящий элемент корабля - газовая турбинато есть диск. Он должен был быть приобретен после 2007 года. ZSW будет приобретен из пула средств на 2009-2010 годы. В результате стоимость контракта была снижена до 405,3 млн. Зл., Что соответствовало запланированному финансированию. Было решено, что платформа корабля (без тяги и вооружения) будет готова к 31 декабря 2007 года. Подписание приложения позволило начать работы по строительству. К 2004 году было выполнено 15% работ по корпусу (25 гальванических секций) и были заказаны ключевые элементы оборудования. Продолжены работы по технической и технологической документации. Работы корпуса были медленными, потому что у SMW не было соответствующей технологии, чтобы сделать покрытие. На верфи внедрена технология сварки тонких листов только в 2005 году.+Ускорение работ произошло в 2006 году, то есть через 5 лет после закладки [[Navy:Киль|киля]]. В том же году 5 из 10 корпусных блоков были изготовлены и оснащены крупногабаритными элементами, такими как [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельные двигатели]],[[Navy:Дизель-генератор| генераторы энергии]] , рулевые механизмы и [[Navy:Азимут|азимутальный]] винт . 22 декабря 2006 года, был подписан контракт на 7,5 млн евро на поставку[[Navy:Газовая_турбина| газовой турбины]]. LM-2500 от ''Avio SpA'' .
  
?Ускорение работ произошло в 2006 году, то есть через 5 лет после закладки киля. В том же году 5 из 10 корпусных блоков были изготовлены и оснащены крупногабаритными элементами, такими как дизельные двигатели, генераторы энергии , рулевые механизмы и азимутальный винт . В том же году, 22 декабря, был подписан контракт на 7,5 млн евро на поставку газовой турбины. LM-2500 от Avio SpA был выбран+В 2007 году были построены оставшиеся 5 корпусных блоков и проведены дальнейшие работы с оборудованием. Также был объявлен тендер на закупку и установку Интегрированной боевой системы.
  
?Двумя неделями ранее, 8 декабря, были приняты дальнейшие решения в отношении «Гаврона» на уровне министров. Министр в своем решении 511 / MON подтвердил разделение конструкции корабля на два этапа: строительство платформы, а затем приобретение ZSW (для которого началась подготовка процедуры). На завершение проекта было выделено 1 1609 млрд. Злотых, что было включено в План развития вооруженных сил Польши на 2007-2012 годы и План технической модернизации Польши на 2007-2012 годы. Реализация проекта была передана от командования МВТ Департаменту снабжения вооруженных сил Министерства национальной обороны.+В следующем году началось укрепление корпуса, начиная с пяти кормовых секций. Началось строительство элементов надстройки . В сентябре 2008 года корпус был завершен на 80%.
 +[[Navy:Газовая_турбина|Газовая турбина]] была установлена ​​в середине марта 2009 года,
 +В 2010 году началось завершение первого уровня надстройки.
 +Согласно ответу министра обороны на парламентский запрос 29 марта, состояние строительства корабля в 2011 году было следующим:
 +[[Файл:Строительство Ślązak.jpeg|thumbnail|right|Строительство ORP Ślązak (241)]]
 +*корпус полностью закончен,
 +*надстройка завершена на 80%,
 +*80% оборудования корпуса (включая линию ствола, но без винтов),
 +*устройства куплены на 95%.
  
?В 2007 году были построены оставшиеся 5 корпусных блоков и проведены дальнейшие работы с оборудованием. Также был объявлен тендер на закупку и установку Интегрированной боевой системы.+Постройка корабля как корвета ''Gawron'' была официально прекращена 24 февраля 2012 года. В рамках рационализации расходов премьер-министр и министр обороны сочли целесообразным прекратить строительство корвета. Считалось, что судно было слишком большим, а обслуживание корпуса слишком дорогим (30 миллионов злотых в год).
  
?В следующем году началась консолидация корпуса, начиная с пяти кормовых секций. Началось строительство элементов надстройки . В сентябре 2008 года корпус был завершен на 80%. В конце года был проведен тендер на ZSW, в котором победили Thales Nederland (система команд, система наблюдения, интеграция боевой системы) и Enamor (интегрированная система связи, навигации и гидролокации). Общая стоимость заключенных договоров составила около 800 млн. Зл.+Еще в том же году было решено, что почти готовый корпус будущего корабля ''Gawron'' станет основой для постройки патрульного корабля.''"Ślązak"'', но это будет уже не корвет, а слегка вооруженный патруль.
 +В течение 2014 года проводились работы по валам и рулям, вентиляции и кондиционированию воздуха, автоматике, силовому и общему судовому оборудованию, электрическим сетям и бортовому оборудованию.
 +[[Файл:Ślązak крещение.jpeg|thumbnail|right|Запуск и крещение ORP Ślązak , Гдыня 2 июля 2015 г.]]
 +16 декабря 2014 г. был проведен технический запуск, который был необходим для измерения фактических параметров корпуса, а также для реверса блока и его перемещения в зале для сборки болтов и рулей. С 2013 года на судно прибыли носовой фундамент для основной ствольной артиллерии, фундамент для управления огнем и два боковых фундамента для артиллерии калибра 30 мм. Со стороны борта бухта для лодки MK-790 была расширена в связи с новыми задачами патрулирования.
  
?Газовая турбина была установлена ​​в середине марта 2009 года, а первый технический запуск интегрированного корпуса без надстройки был проведен 16 сентября. Через неделю корпус вернулся на посадку. К сожалению, также в 2009 году министр обороны принял решение об ограничении финансирования проекта. В декабре истек срок действия предложений, выбранных в тендере на ZSW, что означало, что потенциальные поставщики больше не были связаны ими. Кроме того, 22 декабря суд объявил о банкротстве SMW. В связи с парламентским запросом (№ 12529) министерство заявило, что стоимость строительства корвета Gawron составит 1,46 млрд. Зл. Без коммунальных услуг (0,25 млрд. Зл.) [1] . Это означало повышение цены на 100 млн. Злотых по сравнению с планами на 2001 год.+2 июля 2015 года состоялась церемония спуска на воду этого корабля на Гдынской военно-морской верфи.
  
?В 2010 году началось завершение первого уровня надстройки, и надзор за проектом был передан недавно созданной инспекции вооружения (IU).+=== Испытания ===
 +*В 2016 году корабль прошел испытания системы, включая машинное отделение, генераторы энергии, пульты систем управления огнем, а также гидравлической системы подъема и опускания лодок.
 +*14 ноября 2018 года корабль впервые вышел в море на заводские [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовые испытания]].
 +*Процесс испытаний занял еще год, и лишь 8 ноября 2019 года был подписан приемный акт, и теперь состоялась церемония ввода ''Ślązak'' в строй польского флота.
  
?Согласно ответу министра обороны на парламентский запрос 20885 от 29 марта, состояние строительства корабля в 2011 году было следующим:+== Описание конструкции ==
 +[[Файл:241.png|thumbnail|left]]
  
?корпус полностью закончен,+* [[Navy:Водоизмещение|'''Стандартное водоизмещение]] - около 1800 тонн;'''
?надстройка завершена на 80% (например, без мачт),+* [[Navy:Водоизмещение|'''Полное водоизмещение]] - 2150 тонн;'''
?80% оборудования корпуса (включая линию ствола, но без винтов),+* '''Общая длина - 95,2 метров;'''
?устройства куплены на 95% (не считая ZSW).+* '''Ширина - 13,5 метров;'''
?К концу 2011 года стоимость строительства составила 402 млн. Зл., В том числе 60,8 млн. Зл. За лицензионные отчисления.+* '''Высота до открытой палубы - 9,35 метров;'''
 +* '''[[Navy:Осадка_судна|Осадка]] - 3,6 метров;'''
  
?Постройка корабля как корвета Gawron была официально прекращена 24 февраля 2012 года. В рамках рационализации расходов премьер-министр и министр обороны сочли целесообразным прекратить строительство корвета. Считалось, что судно было слишком большим, слишком дорогим, а обслуживание корпуса слишком дорогим (30 миллионов злотых в год). Через месяц в разработке концепции военно - морского флот в соответствии с планом технической модернизации вооруженных сил Польши в годах 2013-2022 лет помещенный , чтобы приобрести три морских береговую оборону под кодовым названием Swordfish водоизмещением 1900 тонн [2] и три сторожевых кораблей с функцией шахты цапли с водоизмещением 1600 тонн [3 ] , размером с Gawron, Строительство тоже было не дорого - она ​​все время держалась за бюджет. Задержки в строительстве были вызваны недостаточным финансированием и первоначальным отсутствием опыта и технологий в сфере малого и среднего бизнеса. Сохранение, включенное в Приложение 14/2012, обойдется в 35 миллионов злотых в течение 5 лет или 7 миллионов злотых в год. 
  
?Еще в том же году было решено, что почти готовый корпус будущего корабля Gawron станет основой для постройки патрульного корабля."Ślązak", но это будет уже не корвет, а слегка вооруженный патруль. В феврале 2013 года министерство национальной обороны приняло решение начать новые переговоры о поставках судов и необходимых изменениях в контрактах. Изменения были включены в Приложение 15/2013 к первоначальному контракту от 2001 года. Необходимые работы на корабле (исключая ZSW) были оценены в 115,91 млн злотых (общая стоимость 1,16 млрд злотых, т.е. примерно на 0,45 млрд злотых меньше первоначальной), а дата передачи судна MW была назначена на ноябрь 2016 года. В декабре 2013 года контракты с поставщиками ZSW, Thales и Enamor были возобновлены. Следует обратить внимание на тот факт, что ни один из трех контрактов, подписанных в 2013 году, общей стоимостью 755 млн. Злотых, не указывал лидера строительства судна. Таким образом, SMW продолжал строить корабль и отвечал за его оборудование, но это не повлияло на работу субподрядчиков ZSW. 
  
?=== Испытания ===+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?*В 2016 году корабль прошел испытания системы, включая машинное отделение, генераторы энергии, пульты систем управления огнем, а также гидравлической системы подъема и опускания лодок.+* '''Два дизельный двигателя MTU 12V595TE90 (3240 кВт) системы ''CODAG''<ref>комбинированная ''дизель-газотурбинная'' корабельная энергетическая установка</ref>;'''
?*14 ноября 2018 года корабль впервые вышел в море на заводские ходовые испытания.+'''Технические характеристики двигателя:'''
?*Процесс испытаний занял еще год, и лишь 8 ноября 2019 года был подписан приемный акт, а теперь состоялась церемония ввода Ślązak в строй польского флота.+[[Файл:MTU 12V595TE90 3240.jpeg|thumbnail|left|дизельный двигатель MTU 12V595TE90 3240]]
 +{| class="wikitable"
 + 
 +|-
 +| Диаметр поршня || 190,00 мм
 +|-
 +| Количество цилиндров || 12 шт
 +|-
 +| Объем двигателя || 71 500,00 см³
 +|-
 +| Тип двигателя: || Дизельный
 +|-
 +| Удельный расход топлива || 229,00 гр/кВтч
 +|-
 +| Частота оборотов || 1 800,00 об/мин
 +|-
 +| масса || 11 475,00 кг
 +|-
 +| мощность || 3 240,00 кВт
 +|}
 +* '''Газовая турбина ''General Electric LM2500'' (25 000 кВт);'''
 +'''Технические характеристики турбины:'''
 +[[Файл:Лм2500.png|thumbnail|left|Газовая турбина General Electric LM2500]]
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +| Мощность || 33600 л.с (25060 кВт)
 +|-
 +| Расход топлива || 227 гр / кВт-ч
 +|-
 +| Тепловая отдача || 9705 кДж / кВт-ч
 +|-
 +| Поток выхлопных газов ||70,5 кг / с
 +|-
 +| Температура отработавших газов || 566⁰C (1,051⁰F)
 +|-
 +|оборотов в минуту || 3600
 +|-
 +| Тепловая эффективность || 36%
 +|-
 +| Масса || 4,7 тонн
 +|}
 +* '''Четыре [[Navy:Дизель-генератор|генераторных агрегата]] мощностью (600 кВт);'''
 +* Максимальная скорость 30+ [[Navy:Узел_(единица_измерения)|узлов]];
 +* Марширующая скорость 18 [[Navy:Узел_(единица_измерения)|узлов]] - дальность 2000 мм;
 +* Экономическая скорость 14 [[Navy:Узел_(единица_измерения)|узлов]] - дальность 4500 мм;
  
?== Описание конструкции == 
?* Стандартное водоизмещение - около 1800 тонн; 
?* Полное водоизмещение - 2150 тонн; 
?* Общая длина - 95,2 метров; 
?* Ширина - 13,5 метров; 
?* Высота до открытой палубы - 9,35 метров; 
?* Осадка - 3,6 метров; 
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?=== Экипаж и обитаемость ===+* Два [[Navy:Гребной_вал|гребных вала ]] с двумя регулируемыми 5-лопастными болтами
 +* [[Navy:Азимутальное_подруливающее_устройство| Азимутальное подруливающее устройство Schottel ]]
 + 
 +=== Командир и экипаж ===
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +! colspan="10" | '''Командир ''ORP Ślązak'' лейтенант '''Себастьян Кала'''.'''
 +|-
 +| [[Файл:Кала.png|frameless]]
 +|-
 + 
 +|}
 +'''В общей сложности на корабле ''ORP Ślązak'' служат 97 моряков.'''
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?Ślązak имеет вооружение в составе 76-мм универсальной артиллерийской установки Leonardo Oto Super Rapid, двух 30-мм дистанционно управляемых артиллерийских установок Leonardo Oto Marlin-WS, четырех 12,7-мм пулеметов WKM-B и четырех пусковых установок ПЗРК Grom. В кормовой части оборудована ВПП для вертолета.+* '''Одна 76,2-миллиметровая корабельная универсальная установка, разработанная и производимая в Италии компанией ''OTO Melara Super Rapid,'''''
?=== Главный калибр ===+'''Характеристики:'''
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+[[Файл:Рапид.jpeg|thumbnail|OTO Melara Super Rapid]]
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+[[Файл:Рапид241.png|thumbnail|right| ОТО Melara Super Rapid на корабле ORP Ślązak(241)]]
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +| Масса артустановки || 8 т
 +|-
 +| Корпус || армированный стеклопластик
 +|-
 +|Калибр ||76,2 мм
 +|-
 +|Длина ствола || 62 калибра
 +|-
 +|Охлаждение || водяное, забортной водой под давлением 7 кгс/см2.
 +|-
 +|Расход воды || 70 л/мин.
 +|-
 +|Радиус ометания по защите башни || 1,88 м
 +|-
 +|Магазин || вращающийся с элеватором шнекового подпалубного типа
 +|-
 +|Количество готовых к стрельбе выстрелов|| 80
 +|-
 +|Автомат заряжания || ДА
 +|-
 +|Режимы огня ||одиночные выстрелы, очереди с темпом от 10 до 85 выстр./мин
 +|-
 +|Время приведения АУ в боеготовое положение || 2-4 секунды.
 +|-
 +|Максимальный угол возвышения || 85 град
 +|-
 +|Скорость наведения в вертикальной плоскости || 40 град./с
 +|-
 +|Скорость наведения в горизонтальной плоскости ||70 град./с
 +|-
 +|Скорострельность на ствол, выстр./мин || 10-85
 +|-
 +|Непрерывная очередь на ствол/время охлаждения || 80/20 с
 +|-
 +|Дальность стрельбы || 16 км
 +|-
 +|Достигаемость по высоте || 11 800 м
 +|-
 +|Масса снаряда || 6,3 кг
 +|-
 +|Начальная скорость снаряда ||925 м/с
 +|-
 +|}
 +[[Файл:Marlin-WS.png|thumbnail|left|OTO Melara Marlin-WS]]
 +* '''две 30-мм дистанционно управляемых артиллерийских установки ''Mod 584 Leonardo Oto Marlin-WS,'''''
 +''OTO Melara Marlin-WS'' (Модульная усовершенствованная станция легкого военно-морского оружия с дистанционным управлением). Это 30-мм артиллерийская установка с дистанционным управлением. Им можно управлять с консоли на мостике корабля или, при необходимости, из системы. Имеет стабилизатор, возможность дневной и ночной стрельбы по различным целям.
 + 
 +* '''четыре пусковых установки ПЗРК ''Grom''.'''
 +''Grom'' («Гром») — польский переносной зенитно-ракетный комплекс, предназначенный для поражения низколетящих воздушных целей на встречных и догонных курсах. Переносной вариант комплекса по составу и конструкции практически полностью повторяет российский комплекс «Игла».
 +* '''четыре 12,7-мм пулемета ''WKM-B'''''
 +WKM-B — польская версия крупнокалиберного пулемёта НСВ под патрон 12,7×99 мм, созданного после вхождения Польши в НАТО, в связи с требованиями перевода оружия под стандарты Альянса. Имеет немного более высокую начальную скорость пули чем базовый вариант. Производится в городе Тарнув.
 + 
 +=== Противолодочное вооружение ===
 +*'''торпеды MU90'''
 +[[Файл:МU90.png|thumbnail|right]]
 +На корабле так же имеется усовершенствованные лёгкие противолодочные торпеды, стоящее на вооружении [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]] и ряда других стран.
 + 
 +Разработана в качестве замены американской торпеды ''Mk46''.
 + 
 +Производится консорциумом европейских компаний ''EuroTorp''.
 + 
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
 +[[Файл:Kaman SH-2G.jpeg|thumbnail|left|Первая посадка вертолёта Kaman SH-2G на корабль Ślązak]]
 +'''Авиационная группа ''Kaman SH-2G'''''
 +
 +''Kaman SH-2G'' - это двухдвигательный морской многоцелевой вертолет в классической компоновке с основным лопастным винтом и четырехлопастным хвостовым винтом .
 +
 +Он предназначен для борьбы с подводными лодками, борьбы с надводными кораблями, выполнения разведывательных задач и спасения на море.
 +
 +Экипаж вертолета ''SH-2G'' состоит из трех человек: двух пилотов и системного оператора. Кроме того, на машине могут перевозиться четыре пассажира. Вертолет также оснащен крюком корпуса, что позволяет ему выдерживать нагрузку до 1816 кг. Лебедка использовалась также во время спасательных работ с грузоподъемностью до 280 кг
 +
 +Основное вооружение вертолетов - две торпеды Mk 44 , Mk 46 или Mk 50, используемые для борьбы с подводными лодками, и две ракеты ''Penguin'' , ''Maverick'' или ''Sea Skua'' для борьбы с надводными целями. Кроме того, они оснащены восемью пусковыми установками для дымовых маркеров Mk 25 и держателями пулеметов M60 в обеих дверях кабины.
 +
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
? радаром наблюдения SMART-S Mk.2 
?Радиоэлектронное вооружение представлено в основном системами Thales (РЛС общего обнаружения SMART-S Mk 2, РЛС управления огнем STING-EO Mk 2 и опто-электронная система MIRADOR). 
  
?== Модернизации и переоборудования ==+* '''Радиолокационная станция(РЛС) ''Thales SMART-S Мк.2.'''''
 +[[Файл:SMART-S.png|thumbnail|right|Радиолокационная станция SMART-S Мк.2 на корабле Ślązak.]]
 +''SMART-S Mk.2'' представляет собой современную трехкоординатную РЛС кругового обзора S-диапазона, оптимизированную для проведения операций в прибрежных зонах. Размер и вес РЛС позволяют монтировать их на быстроходных ударных катерах и кораблях большого водоизмещения.
 +''SMART-S Mk.2'' способна обнаруживать различные типы целей, в том числе с малой эффективной отражающей поверхностью, на дальности до 250 км, угол обзора по вертикали – 70 град.
 +* '''Радиолокационная станция(РЛС) управления огнём ''Thales STING-EO Mk.2.'''''
 +''STING-EO Mk2'', легкая двухполосная (I и K) система управления огнём ''Thales'', поддерживает управление огнем оружия, выполняет оценку поражения и вносит ценный вклад в классификацию и идентификацию угроз. Кроме того, система может использоваться в качестве датчика наблюдения даже в условиях радиолокационной тишины.
 +* '''оптико электронная система контроля вооружения ''Thales MIRADOR Мк.2.'''''
 +[[Файл:Mirador.jpeg|thumbnail|left|Thales MIRADOR Мк.2.]]
 +''MIRADOR'' - Это система наблюдения, слежения и управления огнем скрытого типа, которая обеспечивает незаметность корабля.
 + 
 +Система управления огнем ''MIRADOR'' включает в себя новейшие технологические особенности, такие как конструкция корпуса из углеродного волокна и сервосистема с прямым приводом.
 + 
 +Благодаря своим EO-датчикам ''MIRADOR'' способен сочетать оптическое наблюдение (хорошее качество изображения) и возможности отслеживания (хороший контраст).
 + 
 +Он использует камеры HDTV дневного света (наблюдение и слежение) и ИК-камеру (слежение). Безопасный для глаз лазерный дальномер и оптронное устройство слежения обеспечивают точную индикацию положения цели.
 + 
 +== Возможная модернизации и переоборудования ==
 +Некоторые эксперты признают, что хотя сегодня ''ORP Ślązak'' является патрульным кораблем, его легко превратить в многоцелевой корвет. Его конструкция позволяет устанавливать на него относительно современное ракетное и противолодочное оборудование ''ZOP'', которое дополнит установленное на борту в настоящее время. Самым сложным будет расширение системы ''ZOP'', поскольку установленный на ''Ślązak'' [[Navy:Гидролокатор|гидролокатор]] «Авангард» в основном используется для обхода препятствий и [[Navy:Морская_мина|мин]], а не для поиска [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]]. Простейшим решением было бы просто использовать [[Navy:Гидроакустическая_станция|гидроакустическую станцию]] ​​с активной и пассивной буксируемой антенной, для которой может быть предусмотрено место на кормовой палубе под посадочной площадкой вертолета.
 + 
 +Установка противокорабельных ракет на ''ORP Ślązak'' будет намного проще, для этого на борту есть свободное пространство (между мачтами). Саму систему управления ракетами можно будет внедрить на основе существующего ''ZSW''.
 + 
 +Аналогичным образом, на ''ORP Ślązak'' ранее было подготовлено место на носовой палубе для установки зенитного ракетного комплекса малой дальности.
 + 
 +Будет ли когда-нибудь модернизирован ''Ślązak'' полностью зависит от политических решений.
 + 
 == История службы == == История службы ==
?== См. также ==+В настоящее время корабль входит в состав эскадрильи боевых кораблей 3-й корабельной флотилии [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]], и в течение следующего года будет проходить интенсивный цикл подготовки экипажей. Предполагается, что уже в начале 2020 года патрульный корвет будет полностью функционировать и сможет выполнять поставленные задачи, например, выступая в качестве «элемента многонациональных сил, борьбы с наземными, воздушными и асимметричными угрозами, патрулирования и защиты подъездных путей и морских линий связи, сопровождения и защиты коммерческих судов. Он также приспособлен для контроля морских маршрутов в составе многонациональных сил, борьбы с пиратством и морским терроризмом, сотрудничества со спецназом в обеспечении их деятельности и участия в гуманитарных и экологических акциях. Если концепция этого корабля, его конструкция и оборудование, установленное на нем, сработают, то через пять лет можно будет подумать о будущем ''Ślązak''.
 + 
 +В будущем патрульный корабль ''Ślązak'' должен выполнять задачи в основном в Балтийском море, однако он приспособлен для плавания на любых широтах. Корабль обладает тридцатью днями автономии, возможностью пополнения магазинов в движении и исключительно современными системами спутниковой связи.
 +== См.также ==
 +*[[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]]
 + 
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
?== Литература и источники информации == 
  
?*https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(2015)+== Источники информации ==
?*https://cs.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(241)+ 
?*https://www.defence24.pl/orp-slazak-zwodowany+*[https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(2015)ORP Ślązak статья из Википедии]{{ref-pl}}
?*https://ru.qwe.wiki/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_%282015%29+*[https://cs.wikipedia.org/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_(241) ORP Ślązak статья из Википедии]
?*https://topwar.ru/149879-polskij-dolgostroj-lzak-vyshel-na-zavodskie-hodovye-ispytanija.html+*[https://www.defence24.pl/orp-slazak-zwodowany Новости запуск ORP Ślązak]{{ref-pl}}
 +*[https://ru.qwe.wiki/wiki/ORP_%C5%9Al%C4%85zak_%282015%29 ORP Ślązak (2015) Из Википедии, свободной энциклопедии]
 +*[https://topwar.ru/149879-polskij-dolgostroj-lzak-vyshel-na-zavodskie-hodovye-ispytanija.html Польский "долгострой" Ślązak вышел на заводские ходовые испытания]
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%93%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BD%C2%BB Корветы типа «Гаврон» Материал из Википедии]
 +*[https://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-orp-slazak-wchodzi-do-sluzby-to-wielkie-swieto-dla-marynarki,nId,3359369 Новостной портал о ORP Ślązak]
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Корпус241.jpeg|Корпус корабля ''Gawron'' в зале Военно-морского завода - фото с 21 мая 2013 года.
 +Файл:ORP Ślązak0.jpeg|Второй технический запуск "ąlązaka" в декабре 2012 года.
 +Файл:Подписание контракта.jpeg|Подписание контракта на достройку корабля ''Ślązak'' 24 сентября 2013 года.
 +Файл:Спуск сазлак.jpeg|Крещение и торжественный спуск ''Ślązak'' 2 июля 2015 года.
 +Файл:Крещение241.jpeg|Крещение ''Ślązak'' 2 июля 2015 года.
 +Файл:Отдетка421.jpeg|Корабль ''Ślązak'' во время отделки на военно-морской верфи - фото с 11 марта 2016 года.
 +Файл:Отделка2.jpeg|Корабль "Ślązak" во время отделки на военно-морской верфи - фото с 29 марта 2017 года.
 +Файл:SAzlak241.jpeg|Корабль "Ślakzak" во время меблировки в PGZ Stocznia Wojenna - фото с 15 июня 2018 года.
 +Файл:Испытания241.jpeg|Корабль "Ślązak" во время отправления на морские испытания 13 ноября 2018 года.
 +Файл:Ślakzak" был передан.jpeg|Корабль "Ślakzak" был передан военно-морскому флоту PGZ Stocznia Wojenna 8 ноября 2019 года.
 +Файл:Поднятие флага241.jpeg|Поднятие Польского флага на ''Ślązak''. Гдыня, 28.11.2019
 +Файл:Сазлак2411.jpeg| Вид на вертолётную площадку ''Ślązak''.
 +</gallery>
 +
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|SXkcJxCn2Ro}}
 +|{{#ev:youtube|ocW1rcLaGRM}}
 +|-
 +|{{#ev:youtube|zNYHSgGMJpw}}
 +|{{#ev:youtube|5QCElh2Hsic}}
 +|-
 +|{{#ev:youtube|NhBbysI8HW4}}
 +|{{#ev:youtube|sY_LIRT5XbQ}}
 +|}
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 +
 --[[Участник:Myaskolyublyu:ru|Myaskolyublyu:ru]] ([[Обсуждение участника:Myaskolyublyu:ru|обсуждение]]) 13:46, 27 декабря 2019 (UTC) --[[Участник:Myaskolyublyu:ru|Myaskolyublyu:ru]] ([[Обсуждение участника:Myaskolyublyu:ru|обсуждение]]) 13:46, 27 декабря 2019 (UTC)

Текущая версия на 05:47, 27 января 2022


ORP Ślązak(241)

ORP_Ślązak.jpeg
Сторожевой корабль | ВМС Польши
Служба

Польша_флаг_ВМС_с_тенью.png
ВМС Польши

Исторические данные
28 ноября 2001 г. Заложен
2 июля 2015 г. Спущен на воду
ноябре 2018 г. Выход на испытания
28 ноября 2019 г. Введен в строй
Общие данные
1800 / 2150 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
95,2 / 13,5 / 3,60 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
97 чел. Общая численность
Вооружение
  • 1 × 76 мм OTO Melara Cannon
  • 2 × 30 мм OTO Melara Cannon Marlin-WS (2 × 1)
  • 4 × Grom (4 × 1)
  • 4 × 12,7-мм пулемет WKM-B
Однотипные корабли

семейство военных кораблей MEKO (A-100)

Ślązak.png
ORP Ślązak (241) - Сторожевой корабль ВМС Польши .Заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне[1], и строился как прототип корвета класса Gawron[2] , принадлежащий варианту A-100 модульного семейства военных кораблей MEKO с немецкой верфи Blohm + Voss . Во время строительства было принято решение отменить программу Gawron из-за ее большой стоимости. Ślązak был завершен как патрульный корабль с упрощенной электроникой и упрощённым вооружением.

Общие сведения

  • ORP Ślązak был заложен на военно-морской верфи Stocznia Marynarki Wojennej в Гдыне 28 ноября 2001 года, и первоначально планировался ко вводу в строй в 2003 году.
  • "технический спуск" на воду корвета Ślązak был произведен только 16 сентября 2009 года, причем 22 сентября 2009 года корпус был поднят обратно в эллинг верфи для продолжения работ (которые, впрочем, фактически не велись).
  • Верфь Stocznia Marynarki Wojennej с 2011 года находилась в состоянии банкротства.
  • 24 февраля 2012 года премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил, что по итогам заседания Совета национальной безопасности Польши, правительство решило закрыть программу и прекратить постройку головного корабля;
Церемония ввода в строй ВМС Польши патрульного корабля Ślązak. Гдыня, 28.11.2019
  • 23 сентября 2013 года было подписано соглашение, предусматривающее достройку головного корабля проекта по упрощенному проекту, не как корвет, а как патрульный корабль.
  • 2 июля 2015 года состоялся второй спуск на воду. Крестной матерью корабля была Мария Вага, вдова бывшего командующего флотом адмирала Ромуальда Вадзе .
  • в ноябре 2018 года начались военно-морские испытания;

28 ноября 2019 года в военном порту Гдыни, наконец, состоялась церемония подъема польского военно-морского флага на построенном для ВМС Польши на судостроительном предприятии Stocznia Marynarki Wojennej патрульном корабле Ślązak (бортовой номер "241"), официально именуемом "патрульным корветом".

Строительство этого корабля продолжалось 18 лет. На церемонии ввода Ślązak в строй польского флота, приуроченной ко 101-й годовщине ВМС Польши, присутствовал министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак.

Ślązak — первый современный патрульный корабль, построенный в Польше за 21 год.

История создания

К 2009 году планировалось построить 7 кораблей типа Gawron (или проект 621) со вводом всех в строй к 2012 году, однако работы начались только на головном корабле , который получил название Ślązak. Строительство неоднократно откладывалось из-за недостатка финансирования, из-за неясности с выбором вооружения и конфигурации системы. Головной корабль был спущен на воду 16 сентября 2009 года, однако дальнейшее строительство приостановилось из-за финансового кризиса. Позже строительство было возобновлено с планами завершения постройки к 2015 году.

В 2015 году корабль всё же достроили но не в качестве корвета, а как патрульный корабль. Разница заключается главным образом в отказе от: системы обнаружения и борьбы с подводными лодками,а так же в отказе от зенитных ракет (за исключением портативных комплектов ближнего действия Thom). Корабль стал фактически безоружным корветом. Из-за упрощенного дизайна корабль стал обозначаться как проект 621M. Ślązak — первый и единственный образец из семи кораблей класса Gawron Corvette.

Корветы типа Gawron (или проект 621) многоцелевые корветы ВМС Польши, вариант проекта MEKO A-100 совместной разработки German Corvette Consortium (альянс Blohm + Voss, Lürssen, Thyssen и HDW по проектированию и постройке для ВМС Германии на основе того же проекта корветов типа К130). С польской стороны разработчиком проекта 621 выступал Centrum Techniki Morskiej (CTM) в Гдыне.

Проектирование и постройка

Корпус корабля Gawron в зале Военно-Морского Завода - фото с октября 2012 года.

В 1997 году Польша была приглашена присоединиться к НАТО[3] и успешно вошла в его ряды. В декабре 1997 года представители Министерства национальной обороны и Польского ВМФ выбрал концептуальный дизайн для будущих корветов. Запросы были направлены в четыре иностранных верфи из Великобритании, США, Германии и Швеции . Комиссия решила пойти с немецкой MEKO A-100 Корвет проекту Blohm + Voss .Технический проект был утвержден в 2001 году окончательное соглашение с Stocznia Marynarki Wojennej было подписано на военно - морской верфи в Гдыне 27 ноября 2001 года на строительство одного корабля Projekt 621 Gawron. В то же время на верфи подписали лицензионное соглашение на сумму 60 миллионов PLN[4] за использование концепции MEKO A-100. Киль первого судна был заложен 28 ноября 2001 года в присутствии премьер - министра Польши Лешека Миллера .

В 2002 году работа была практически постоянной. Однако темп строительства значительно упал из-за недофинансирования.

Ускорение работ произошло в 2006 году, то есть через 5 лет после закладки киля. В том же году 5 из 10 корпусных блоков были изготовлены и оснащены крупногабаритными элементами, такими как дизельные двигатели, генераторы энергии , рулевые механизмы и азимутальный винт . 22 декабря 2006 года, был подписан контракт на 7,5 млн евро на поставку газовой турбины. LM-2500 от Avio SpA .

В 2007 году были построены оставшиеся 5 корпусных блоков и проведены дальнейшие работы с оборудованием. Также был объявлен тендер на закупку и установку Интегрированной боевой системы.

В следующем году началось укрепление корпуса, начиная с пяти кормовых секций. Началось строительство элементов надстройки . В сентябре 2008 года корпус был завершен на 80%. Газовая турбина была установлена ​​в середине марта 2009 года, В 2010 году началось завершение первого уровня надстройки. Согласно ответу министра обороны на парламентский запрос 29 марта, состояние строительства корабля в 2011 году было следующим:

Строительство ORP Ślązak (241)
  • корпус полностью закончен,
  • надстройка завершена на 80%,
  • 80% оборудования корпуса (включая линию ствола, но без винтов),
  • устройства куплены на 95%.

Постройка корабля как корвета Gawron была официально прекращена 24 февраля 2012 года. В рамках рационализации расходов премьер-министр и министр обороны сочли целесообразным прекратить строительство корвета. Считалось, что судно было слишком большим, а обслуживание корпуса слишком дорогим (30 миллионов злотых в год).

Еще в том же году было решено, что почти готовый корпус будущего корабля Gawron станет основой для постройки патрульного корабля."Ślązak", но это будет уже не корвет, а слегка вооруженный патруль. В течение 2014 года проводились работы по валам и рулям, вентиляции и кондиционированию воздуха, автоматике, силовому и общему судовому оборудованию, электрическим сетям и бортовому оборудованию.

Запуск и крещение ORP Ślązak , Гдыня 2 июля 2015 г.

16 декабря 2014 г. был проведен технический запуск, который был необходим для измерения фактических параметров корпуса, а также для реверса блока и его перемещения в зале для сборки болтов и рулей. С 2013 года на судно прибыли носовой фундамент для основной ствольной артиллерии, фундамент для управления огнем и два боковых фундамента для артиллерии калибра 30 мм. Со стороны борта бухта для лодки MK-790 была расширена в связи с новыми задачами патрулирования.

2 июля 2015 года состоялась церемония спуска на воду этого корабля на Гдынской военно-морской верфи.

Испытания

  • В 2016 году корабль прошел испытания системы, включая машинное отделение, генераторы энергии, пульты систем управления огнем, а также гидравлической системы подъема и опускания лодок.
  • 14 ноября 2018 года корабль впервые вышел в море на заводские ходовые испытания.
  • Процесс испытаний занял еще год, и лишь 8 ноября 2019 года был подписан приемный акт, и теперь состоялась церемония ввода Ślązak в строй польского флота.

Описание конструкции

241.png


Энергетическая установка и ходовые качества

  • Два дизельный двигателя MTU 12V595TE90 (3240 кВт) системы CODAG[5];

Технические характеристики двигателя:

дизельный двигатель MTU 12V595TE90 3240
Диаметр поршня 190,00 мм
Количество цилиндров 12 шт
Объем двигателя 71 500,00 см³
Тип двигателя: Дизельный
Удельный расход топлива 229,00 гр/кВтч
Частота оборотов 1 800,00 об/мин
масса 11 475,00 кг
мощность 3 240,00 кВт
  • Газовая турбина General Electric LM2500 (25 000 кВт);

Технические характеристики турбины:

Газовая турбина General Electric LM2500
Мощность 33600 л.с (25060 кВт)
Расход топлива 227 гр / кВт-ч
Тепловая отдача 9705 кДж / кВт-ч
Поток выхлопных газов 70,5 кг / с
Температура отработавших газов 566⁰C (1,051⁰F)
оборотов в минуту 3600
Тепловая эффективность 36%
Масса 4,7 тонн

Вспомогательное оборудование

Командир и экипаж

В общей сложности на корабле ORP Ślązak служат 97 моряков.

Вооружение

  • Одна 76,2-миллиметровая корабельная универсальная установка, разработанная и производимая в Италии компанией OTO Melara Super Rapid,

Характеристики:

OTO Melara Super Rapid
ОТО Melara Super Rapid на корабле ORP Ślązak(241)
Масса артустановки 8 т
Корпус армированный стеклопластик
Калибр 76,2 мм
Длина ствола 62 калибра
Охлаждение водяное, забортной водой под давлением 7 кгс/см2.
Расход воды 70 л/мин.
Радиус ометания по защите башни 1,88 м
Магазин вращающийся с элеватором шнекового подпалубного типа
Количество готовых к стрельбе выстрелов 80
Автомат заряжания ДА
Режимы огня одиночные выстрелы, очереди с темпом от 10 до 85 выстр./мин
Время приведения АУ в боеготовое положение 2-4 секунды.
Максимальный угол возвышения 85 град
Скорость наведения в вертикальной плоскости 40 град./с
Скорость наведения в горизонтальной плоскости 70 град./с
Скорострельность на ствол, выстр./мин 10-85
Непрерывная очередь на ствол/время охлаждения 80/20 с
Дальность стрельбы 16 км
Достигаемость по высоте 11 800 м
Масса снаряда 6,3 кг
Начальная скорость снаряда 925 м/с
OTO Melara Marlin-WS
  • две 30-мм дистанционно управляемых артиллерийских установки Mod 584 Leonardo Oto Marlin-WS,

OTO Melara Marlin-WS (Модульная усовершенствованная станция легкого военно-морского оружия с дистанционным управлением). Это 30-мм артиллерийская установка с дистанционным управлением. Им можно управлять с консоли на мостике корабля или, при необходимости, из системы. Имеет стабилизатор, возможность дневной и ночной стрельбы по различным целям.

  • четыре пусковых установки ПЗРК Grom.

Grom («Гром») — польский переносной зенитно-ракетный комплекс, предназначенный для поражения низколетящих воздушных целей на встречных и догонных курсах. Переносной вариант комплекса по составу и конструкции практически полностью повторяет российский комплекс «Игла».

  • четыре 12,7-мм пулемета WKM-B

WKM-B — польская версия крупнокалиберного пулемёта НСВ под патрон 12,7×99 мм, созданного после вхождения Польши в НАТО, в связи с требованиями перевода оружия под стандарты Альянса. Имеет немного более высокую начальную скорость пули чем базовый вариант. Производится в городе Тарнув.

Противолодочное вооружение

  • торпеды MU90
МU90.png

На корабле так же имеется усовершенствованные лёгкие противолодочные торпеды, стоящее на вооружении ВМС Польши и ряда других стран.

Разработана в качестве замены американской торпеды Mk46.

Производится консорциумом европейских компаний EuroTorp.

Авиационное вооружение

Первая посадка вертолёта Kaman SH-2G на корабль Ślązak

Авиационная группа Kaman SH-2G

Kaman SH-2G - это двухдвигательный морской многоцелевой вертолет в классической компоновке с основным лопастным винтом и четырехлопастным хвостовым винтом .

Он предназначен для борьбы с подводными лодками, борьбы с надводными кораблями, выполнения разведывательных задач и спасения на море.

Экипаж вертолета SH-2G состоит из трех человек: двух пилотов и системного оператора. Кроме того, на машине могут перевозиться четыре пассажира. Вертолет также оснащен крюком корпуса, что позволяет ему выдерживать нагрузку до 1816 кг. Лебедка использовалась также во время спасательных работ с грузоподъемностью до 280 кг

Основное вооружение вертолетов - две торпеды Mk 44 , Mk 46 или Mk 50, используемые для борьбы с подводными лодками, и две ракеты Penguin , Maverick или Sea Skua для борьбы с надводными целями. Кроме того, они оснащены восемью пусковыми установками для дымовых маркеров Mk 25 и держателями пулеметов M60 в обеих дверях кабины.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

  • Радиолокационная станция(РЛС) Thales SMART-S Мк.2.
Радиолокационная станция SMART-S Мк.2 на корабле Ślązak.

SMART-S Mk.2 представляет собой современную трехкоординатную РЛС кругового обзора S-диапазона, оптимизированную для проведения операций в прибрежных зонах. Размер и вес РЛС позволяют монтировать их на быстроходных ударных катерах и кораблях большого водоизмещения. SMART-S Mk.2 способна обнаруживать различные типы целей, в том числе с малой эффективной отражающей поверхностью, на дальности до 250 км, угол обзора по вертикали – 70 град.

  • Радиолокационная станция(РЛС) управления огнём Thales STING-EO Mk.2.

STING-EO Mk2, легкая двухполосная (I и K) система управления огнём Thales, поддерживает управление огнем оружия, выполняет оценку поражения и вносит ценный вклад в классификацию и идентификацию угроз. Кроме того, система может использоваться в качестве датчика наблюдения даже в условиях радиолокационной тишины.

  • оптико электронная система контроля вооружения Thales MIRADOR Мк.2.
Thales MIRADOR Мк.2.

MIRADOR - Это система наблюдения, слежения и управления огнем скрытого типа, которая обеспечивает незаметность корабля.

Система управления огнем MIRADOR включает в себя новейшие технологические особенности, такие как конструкция корпуса из углеродного волокна и сервосистема с прямым приводом.

Благодаря своим EO-датчикам MIRADOR способен сочетать оптическое наблюдение (хорошее качество изображения) и возможности отслеживания (хороший контраст).

Он использует камеры HDTV дневного света (наблюдение и слежение) и ИК-камеру (слежение). Безопасный для глаз лазерный дальномер и оптронное устройство слежения обеспечивают точную индикацию положения цели.

Возможная модернизации и переоборудования

Некоторые эксперты признают, что хотя сегодня ORP Ślązak является патрульным кораблем, его легко превратить в многоцелевой корвет. Его конструкция позволяет устанавливать на него относительно современное ракетное и противолодочное оборудование ZOP, которое дополнит установленное на борту в настоящее время. Самым сложным будет расширение системы ZOP, поскольку установленный на Ślązak гидролокатор «Авангард» в основном используется для обхода препятствий и мин, а не для поиска подводных лодок. Простейшим решением было бы просто использовать гидроакустическую станцию ​​с активной и пассивной буксируемой антенной, для которой может быть предусмотрено место на кормовой палубе под посадочной площадкой вертолета.

Установка противокорабельных ракет на ORP Ślązak будет намного проще, для этого на борту есть свободное пространство (между мачтами). Саму систему управления ракетами можно будет внедрить на основе существующего ZSW.

Аналогичным образом, на ORP Ślązak ранее было подготовлено место на носовой палубе для установки зенитного ракетного комплекса малой дальности.

Будет ли когда-нибудь модернизирован Ślązak полностью зависит от политических решений.

История службы

В настоящее время корабль входит в состав эскадрильи боевых кораблей 3-й корабельной флотилии ВМС Польши, и в течение следующего года будет проходить интенсивный цикл подготовки экипажей. Предполагается, что уже в начале 2020 года патрульный корвет будет полностью функционировать и сможет выполнять поставленные задачи, например, выступая в качестве «элемента многонациональных сил, борьбы с наземными, воздушными и асимметричными угрозами, патрулирования и защиты подъездных путей и морских линий связи, сопровождения и защиты коммерческих судов. Он также приспособлен для контроля морских маршрутов в составе многонациональных сил, борьбы с пиратством и морским терроризмом, сотрудничества со спецназом в обеспечении их деятельности и участия в гуманитарных и экологических акциях. Если концепция этого корабля, его конструкция и оборудование, установленное на нем, сработают, то через пять лет можно будет подумать о будущем Ślązak.

В будущем патрульный корабль Ślązak должен выполнять задачи в основном в Балтийском море, однако он приспособлен для плавания на любых широтах. Корабль обладает тридцатью днями автономии, возможностью пополнения магазинов в движении и исключительно современными системами спутниковой связи.

См.также

Примечания

  1. ↑ рус. Город на севере Польши
  2. ↑ с польск. — «Грач»
  3. ↑ Организация Североатлантического договора
  4. ↑ Польский злотый - национальная валюта Польши
  5. ↑ комбинированная дизель-газотурбинная корабельная энергетическая установка

Источники информации

Галерея изображений

  • Корпус корабля Gawron в зале Военно-морского завода - фото с 21 мая 2013 года.

  • Второй технический запуск "ąlązaka" в декабре 2012 года.

  • Подписание контракта на достройку корабля Ślązak 24 сентября 2013 года.

  • Крещение и торжественный спуск Ślązak 2 июля 2015 года.

  • Крещение Ślązak 2 июля 2015 года.

  • Корабль Ślązak во время отделки на военно-морской верфи - фото с 11 марта 2016 года.

  • Корабль "Ślązak" во время отделки на военно-морской верфи - фото с 29 марта 2017 года.

  • Корабль "Ślakzak" во время меблировки в PGZ Stocznia Wojenna - фото с 15 июня 2018 года.

  • Корабль "Ślązak" во время отправления на морские испытания 13 ноября 2018 года.

  • Корабль "Ślakzak" был передан военно-морскому флоту PGZ Stocznia Wojenna 8 ноября 2019 года.

  • Поднятие Польского флага на Ślązak. Гдыня, 28.11.2019

  • Вид на вертолётную площадку Ślązak.

Видео







--Myaskolyublyu:ru (обсуждение) 13:46, 27 декабря 2019 (UTC)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:ORP_Ślązak_(2015)&oldid=732404»
Категория: