Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Проект линкора инженера Костенко

Проект линкора инженера Костенко

Перейти к: навигация, поиск
Версия 03:47, 16 августа 2016
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:43, 3 сентября 2023
Этот корабль в искусстве‎
 
не показана одна промежуточная версия 6 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка4+{{КорабльКарточкаМнЗн
?|Название корабля = Линкор инженера Костенко (1916)+<!--Корабль-->
?|Картинка = Рисунок проекта линкора инженера Костенко.jpeg+|Название корабля =
?|Класс корабля = Линкор+|Класс корабля =
?|ВМС страны = ВМФ России+|ВМС страны =
?|Служба = <center>{{Флаг|Россия|ВМС|82px}}<br/>'''Российская Империя'''</center>+|Предшественники =
?|Статус = Проект закрыт+|Дочерние корабли =
? +|Заложен =
 +|Спущен на воду =
 +|Выход на испытания =
 +|Сдача заказчику =
 +|Выведен из боевого состава =
 +|Сдан на слом =
 +|Гибель =
 +|Однотипные корабли =
  
 +<!--Тип-->
 +|Название типа = Линкор инженера Костенко
 +|Класс типа кораблей = Линейный корабль
 +|ВМС страны типа = Российский императорский флот
 +|Предшественники типа =
 +|Дочерние типы =
 +|Заказано =
 +|Построено =
 +|Годы постройки =
 +|Годы службы =
 +|Место строительства =
 +|Построенные корабли =
 +<!--
  
 +Картинка
  
?|Предшественники = [[Линейные крейсера типа «Измаил»]]+-->
?|Дочерние корабли = +|Название вкладки Картинка =
 +|Картинка = Рисунок проекта линкора инженера Костенко.jpeg
 +|Название вкладки Картинка2 =
 +|Картинка2 =
 +|Название вкладки Картинка3 =
 +|Картинка3 =
 +<!--
 + 
 +Служба
 + 
 +-->
 +|Служба = Российская Империя
 +|Служба2 =
 +|Служба3 =
 <!--  <!--
  
Строка 17:Строка 51:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 45 000+|Название вкладки Общие данные = Вариант 1
 +|Водоизмещение = 42360
 |ВодоизмещениеПолн =  |ВодоизмещениеПолн =
?|Длина = 265+|Длина = 252
?|Ширина = 34,4+|Ширина = 30
?|Осадка = 9,15+|Осадка = 10,1
 + 
 +|Название вкладки Общие данные2 = Вариант 2
 +|Водоизмещение2 = 44000
 +|ВодоизмещениеПолн2 =
 +|Длина2 = 240
 +|Ширина2= 30
 +|Осадка2 = 10,1
 + 
 +|Название вкладки Общие данные3 = Вариант 3
 +|Водоизмещение3 = 43600
 +|ВодоизмещениеПолн3 =
 +|Длина3 = 240
 +|Ширина3= 30
 +|Осадка3 = 10,1
 + 
 +|Название вкладки Общие данные4 = Вариант 4
 +|Водоизмещение4 = 45200
 +|ВодоизмещениеПолн4 =
 +|Длина4 = 230
 +|Ширина4= 30
 +|Осадка4 = 10,1
 <!-- <!--
  
Строка 27:Строка 83:
  
 --> -->
?|Главная ЭУ тип док = паровая турбина+|Название вкладки ЭУ = Вариант 1
?|Главная ЭУ мощность док = 120 000 л.с.+|Главная ЭУ тип = Паротурбинная
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ мощность = 132 900 л.с.
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +|Вспомогательная ЭУ тип =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность =
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов = 4
?|Скорость хода макс док = 30+|Скорость хода макс = 31,5
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом =
?|Дальность плавания макс док = +|Дальность плавания макс =
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом =
 + 
 +|Название вкладки ЭУ2 = Вариант 2
 +|Главная ЭУ тип2 = Паротурбинная
 +|Главная ЭУ мощность2 = 118 000 л.с.
 +|Вспомогательная ЭУ тип2 =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность2 =
 +|Запас топлива2 =
 +|Кол-во валов2 = 4
 +|Скорость хода макс2 = 30
 +|Скорость хода эконом2 =
 +|Дальность плавания макс2 =
 +|Дальность плавания эконом2 =
 + 
 +|Название вкладки ЭУ3 = Вариант 3
 +|Главная ЭУ тип3 = Паротурбинная
 +|Главная ЭУ мощность3 = 95720
 +|Вспомогательная ЭУ тип3 =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность3 =
 +|Запас топлива3 =
 +|Кол-во валов3 = 4
 +|Скорость хода макс3 = 28
 +|Скорость хода эконом3 =
 +|Дальность плавания макс3 =
 +|Дальность плавания эконом3 =
 + 
 +|Название вкладки ЭУ4 = Вариант 4
 +|Главная ЭУ тип4 = Паротурбинная
 +|Главная ЭУ мощность4 = 69250
 +|Вспомогательная ЭУ тип4 =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность4 =
 +|Запас топлива4 =
 +|Кол-во валов4 = 4
 +|Скорость хода макс4 = 25
 +|Скорость хода эконом4 =
 +|Дальность плавания макс4 =
 +|Дальность плавания эконом4 =
 <!-- <!--
  
Строка 42:Строка 135:
  
 --> -->
 +|Название вкладки Экипаж =
 |Общая численность =  |Общая численность =
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
 +
 +|Название вкладки Экипаж2 =
 +|Общая численность2 =
 +|Офицеры2 =
 +|Мичманы2 =
 +|Матросы2 =
 +
 +|Название вкладки Экипаж3 =
 +|Общая численность3 =
 +|Офицеры3 =
 +|Мичманы3 =
 +|Матросы3 =
 <!-- <!--
  
Строка 51:Строка 157:
  
 --> -->
?|Пояс = 300+|Пояс =
?|Борт = +{{КорабльКарточкаСписок
?|Палуба = 37+63+8+|
?|Траверз = 25-300+|Вариант 1 - 250
?|Барбеты = +|Вариант 2 - 275
 +|Вариант 3 - 300
 +|Вариант 4 - 325
 +}}
 +|Борт = 75
 +|Палуба =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|
 +|35 верхняя
 +|50 ÷ 70 средняя
 +|12 нижняя
 +}}
 +|Траверз нос = 100
 +|Траверз корма = 200
 +|Барбеты = 375
 |башня лоб = 400 |башня лоб = 400
 |башня бок = 400 |башня бок = 400
 |башня тыл = 400 |башня тыл = 400
?|башня крыша = 200-250+|башня крыша = 200
?|Боевая рубка = 450+|Боевая рубка =
?|Румпельное отделение = 175+{{КорабльКарточкаСписок
 +|
 +|300 стенки
 +|200 крыша
 +}}
 +|Румпельное отделение =
 + 
 <!-- <!--
  
Строка 67:Строка 193:
  
 --> -->
 +|Название вкладки Вооружение = Вариант 1
 |Вооружение =  |Вооружение =
?*<b>Артиллерия главного калибра:</b>+{{КорабльКарточкаСписок
?** 4x4 406-мм/45 орудия+|Артиллерия главного калибра
?*<b>Противоминная артиллерия:</b>+|8 (2×4) 406-мм/45кал.
?** 24x 152-мм орудий+}}
? +{{КорабльКарточкаСписок
?*<b>Торпедное вооружение:</b>+|Противоминный калибр
?** четыре бортовых торпедный аппарата +|12 (2х6) 152,4-мм.
? +|8 152,4-мм.
?|Однотипные корабли = [[Navy:Линкор инженера Бубнова (1914)|Линкор инженера Бубнова (1914)]], [[Navy:Линкор инженера Гаврилова (1914)|Линкор инженера Гаврилова (1914)]]+}}
?}}<!--+|Название вкладки Вооружение2 = Вариант 2
?-->{{КорабльАннотация2+|Вооружение2 =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|9 (3×3) 406-мм/45кал.
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противоминный калибр
 +|12 (2х6) 152,4-мм.
 +|8 152,4-мм.
 +}}
 +|Название вкладки Вооружение3 = Вариант 3
 +|Вооружение3 =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|6 (2×3) 406-мм/45кал.
 +|4 (2×2) 406-мм/45кал.
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противоминный калибр
 +|12 (2х6) 152,4-мм.
 +|8 152,4-мм.
 +}}
 +|Название вкладки Вооружение4 = Вариант 4
 +|Вооружение4 =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|12 (3×4) 406-мм/45кал.
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противоминный калибр
 +|12 (2х6) 152,4-мм.
 +|8 152,4-мм.
 +}}
 +}}
  
?|content = 
  
 +{{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = Осенью 1916 г. русским флотом были пересмотрены взгляды на конструкцию тяжелого артиллерийского корабля в свете новейшего опыта морской войны, и в соответствии с новыми требованиями принято решение о развертывании проектирования линкоров послевоенной программы для будущей Средиземноморской эскадры. Возглавил работы опытный корабельный инженер В.П. Костенко, с 1912 г. руководивший отделом проектирования судов на крупнейшем южном русском судостроительном заводе «Наваль». Разработанный проект сочетал традиционно высокую для русских дредноутов ударную мощь с высокой скоростью и тщательно продуманной защитой.+|content = Проекты Линкора инженера Костенко - серия проектов, разработанных русским инженером-кораблестроителем В.П. Костенко в конце 1916 — начале 1917гг. Новые линкоры требовались для присутствия сил [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российского Императорского флота]] в Средиземном море. Были разработаны два проекта, представлявшие собой вариант с максимальной боевой мощью и бронированием, и вариант с максимальной скоростью хода. Еще два проекта выступали в качестве промежуточных вариантов с вариативностью ударной силы и мобильности.
 }} }}
  
?==История создания==+== История создания ==
  
?К проектированию новых линкоров в России вернулись в конце 1916 г. За время, прошедшее с начала войны, планы создания новых мощных линейных кораблей отнюдь не были преданы забвению. Однако значительные трудности, переживаемые страной в течение первых двух лет войны, не позволяли Морскому министерству всерьез думать о возвращении к этому вопросу. К концу 1916 г. события несколько вошли в колею, с другой стороны, опыт боевых столкновений противоборствующих флотов оказался столь значительным, что его оказалось совершенно необходимо учесть в проекте будущего линкора. Собранные воедино, результаты использования тяжелых артиллерийских кораблей вызвали существенный пересмотр флотом взглядов на соотношение таких принципиальных качеств линкора как ударная мощь, защита и скорость.+=== Предпосылки к созданию ===
?В отличие от проектирования «линкора 1915 г.» создание проекта в 1916–1917 гг. шло несколько иным путем. Если конструкторские работы в первом случае были следствием широких общегосударственных планов быстрого наращивания военно-морских вооружений, то ситуация с новым судостроением два с половиной года спустя была совершенно иной, и поэтому новый проект должен был иметь скорее характер предварительных проработок. Однако по стечению обстоятельств именно он получил в итоге большее развитие и оказался намного более успешным, чем его балтийский предшественник 1914 г., став ничуть не менее самобытным.+В 1916 г. Россия стабилизировала фронты и нарастила военное производство. Заводы Морского министерства наконец-то освободились от работы на срочные нужды наземных войск. Страны Антанты готовились к полномасштабному наступлению по всем фронтам к весне 1917 г. В соответствии с соглашениями по послевоенному устройству мира, проливы Босфор и Дарданеллы планировалось передать под юрисдикцию Российской Империи. Что в свою очередь открывало свободный доступ русскому [[Navy:Флот|флоту]] в Средиземное [[Navy:Море|море]]. Для необходимого военного присутствия требуется сильная [[Navy:Эскадра|эскадра]], основой которых должны были стать новые линкоры. Опыт, полученный в боевых столкновениях с флотами противника так-же было необходимо учесть при проектировании будущих линкоров.
?Выдача задания на проектирование была, скорее всего, полуофициальной. По крайней мере, до сих пор не найдены какие-либо документы МГШ, определяющие тактико-технические задания к новому линкору. Дата начала проектных работ пока не установлена со всей точностью, имеются лишь упоминания, что они начались в конце 1916 г. Единственное событие можно считать отправной точкой — спуск на воду 5 октября 1916 г. дредноута «Император Николай I», строившегося на верфи «Наваль» с 1914 г. На торжественный спуск корабля в Николаев прибыла большая группа чинов из петербургского Адмиралтейства с морским министром И.К.Григоровичем во главе. Среди них были и несколько корабельных инженеров с северных верфей, принимавшие участие в разработках проекта 1914 г. (в их числе находился и один из авторов проекта «линкора 1915 г.» А.И. Маслов — личный друг В.П. Костенко)[191].+Строить новые линкоры для будущей Средиземноморской эскадры планировалось на верфях завода «[[Navy:Черноморский судостроительный завод|Наваль-Руссуд]]». Завод располагал проектным бюро с инженерами-кораблестроителями, имевшими значительный опыт в проектировании и постройке линейных судов. В сложившейся на тот момент ситуации, этого было вполне достаточно, чтобы поручить разработку квалифицированного проекта заводу Наваль-Руссуд.
?Ситуация в этот момент благоприятствовала тому, чтобы начать проработки под проект будущего линкора. 1916 г. ознаменовался для России стабилизацией фронтов и многократным ростом военного производства, что позволило создать необходимый потенциал для армии и освободить заводы Морского министерства от работы на срочные нужды для сухопутных войск. Весной следующего 1917 г. намечалось генеральное наступление стран Антанты на всех фронтах. В преддверии этого решающего удара по врагу были проведены консультации с союзниками по послевоенному устройству мира.+
?Одним из соглашений предусматривалась передача проливов Босфор и Дарданеллы под протекторат России, означавшая свободный выход русского флота из Черного моря в Средиземное. Для присутствия там планировалось создать сильную эскадру, ядром которой и должны были стать новые линкоры. Эта точка зрения политиков не шла в разрез с позицией IV Думы, всегда очень благосклонно относившейся к развитию морских сил России на юге и, как правило, с большим трудом принимавшей закон опроекты о финансировании строительства дредноутов для Балтики.{45}+
?В случае принятия в будущем решения о постройке новых линкоров для грядущей Средиземноморской эскадры, строить их предполагалось, вполне понятно, на стапелях крупнейшего южного судостроительного треста «Наваль-Руссуд». Обе вошедших в него верфи обладали к тому времени уже значительным опытом строительства линкоров нового типа — трех дредноутов класса «Императрица Мария» и конструктивно близкого к ним «Императора Николая I». Эти верфи имели мощное проектное бюро, возглавляемое опытными корабельными инженерами, в разное время до того участвовавшими в проектировании и строительстве линкоров-дредноутов в составе технических органов флота, и хорошо подготовленных поэтому в отношении всего круга вопросов, обозначенного Морским министерством применительно к проблеме конструирования линейных судов. В создавшейся ситуации подобный путь разработки квалифицированного проекта был действительно единственным, поскольку ГУК, В силу перегруженности в тот момент собственного техбюро срочными работами, не мог сосредоточиться на решении новой перспективной задачи. Подобные рассуждения хорошо совпадали и с точкой зрения руководства «Наваля», который по завершении «Императора Николая I» оставался без выгодных заказов на линейные суда.+
?Полуофициальность в подходе к выдаче задания на проектирование привела к тому, что в фондах архива Морского министерства, несмотря на тщательные поиски, до сих пор не найдено никаких следов разработки линкора в 1916–1917 гг. Вся информация о них обязана своим происхождением исключительно нескольким сохранившимся бумагам из личного архива В.П. Костенко, в то время главного корабельного инженера «Наваля», непосредственно руководившего проектированием{46}.+
?В результате последовавших в октябре 1916 г. консультаций петербургских специалистов с николаевскими корабельными инженерами был оговорен общий круг условий, которые должны были быть положены в основу проекта будущего линкора. При этом опыт проектирования 1914 г. позволил во многом избежать определенных ошибок в подходе.+
?Условий было выставлено не так много. В.П. Костенко упоминает, что в новом проекте «…проявилась тенденция русских морских кругов создать универсальный тип идеального линейного судна, в котором все три основных элемента: вооружение, скорость и защита получили бы совершенно равномерное и максимально возможное развитие. Английские корабли класса «Куин Элизабет» с вооружением 8 15" орудий и скоростью 25 узлов служили в этом отношении прототипом. Балтийская дивизия линейных крейсеров класса «Измаил» была определенным шагом в том же направлении…».[192]+
?Что же имелось в активе русских проектировщиков к тому времени? Программа экспериментальных работ, начатая в 1914 г. Морским министерством с целью опытной проверки и обоснования некоторых выдвинутых технических решений по конструкции будущего линкора, в связи с трудностями, вызванными тяжелой войной, оставалась весьма далекой от завершения. На Обуховском заводе фактически была приостановлена работа над опытным 16"/45 орудием, в то время как в Англии на заводе «Виккерс» медленно продолжалось изготовление второго такого же орудия, а также опытного станка для него. Пермский артиллерийский завод закончил изготовлением первую опытную партию из десяти 16" бронебойных снарядов. Осенью 1915 г. были приняты в казну два опытных отсека на Главном морском полигоне, воспроизводящие в натуральную величину фрагменты корпуса с различными вариантами бортового и палубного бронирования, а также подкреплений за броней. Летом 1916 г. на полигоне закончился монтаж 14"/52 опытной артиллерийской установки, по готовности которой предполагалось отстрелять эти конструкции и окончательно выбрать тип бронирования будущего линкора. Однако к концу 1916 г. срок проведения этих экспериментов все еще не был определен. Таким образом, никаких новых опытных данных к началу проектных работ у николаевских конструкторов не имелось, и им пришлось приступить к работе лишь на основе уже имевшегося опыта, внеся изменения в боевую схему линкора, и добавив некоторые свои мысли в отношении отдельных узлов.+
  
 +=== Проектирование ===
 +Предполагалось осуществлять разработку проекта в следующих направлениях:
 +* линкор с восемью 406-мм орудиями и высокой максимальной скоростью хода;
 +* линкор с двенадцатью главными орудиями, меньшей скоростью хода, но лучше бронированный;
 +* два промежуточных варианта — с девятью и десятью 406-мм орудиями с варьированием скорости и бронирования.
 +Тем не менее, прослеживается стремление к созданию универсального корабля с максимально возможными параметрами маневренности, огневой мощи и бронирования, но при этом как можно более сбалансированными.
 +{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 +|-
 +! rowspan="2" | Параметр
 +! colspan="6" | Вариант
 +|-
 +| 1
 +| 2
 +| 3
 +| colspan="3" | 4
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], т
 +| 42360
 +| 44000
 +| 43600
 +| colspan="3" | 45200
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Длина корпуса, м
 +| 252
 +| colspan="2" | 240
 +| colspan="3" | 230
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Ширина, м
 +| colspan="6" | 30
 +|-
 +| style="text-align:left;" | [[Navy:Осадка_судна|Осадка]], м
 +| colspan="6" | 10,1
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Мощность ЭУ, л. с.
 +| 132900
 +| 118000
 +| 95720
 +| colspan="3" | 69520
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Скорость, уз
 +| 31,5
 +| 30
 +| 28
 +| colspan="3" | 25
 +|}
  
 +== Описание конструкции ==
  
?==Описание конструкции==+=== Корпус ===
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|Вариант 1#
 +[[Файл:1917профиль1.jpg|750px|frameless|center]]
  
 +Корпус имел 3 [[Navy:Палуба|палубы]] и 4 уровня.
 +В носовой части располагались:
 +* погреба боезапаса для передних башен;
 +* артиллерийские посты;
 +* погреб боезапаса вспомогательных орудий.
  
 +В центральной части располагались:
 +* 3 [[Navy:Машинное_отделение|машинных отделения]] с 4 двигательными установками(2 в первом и еще по одной в остальных);
 +* 6 [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделений]] по 3 котла в каждом.
 +[[Файл:1917отсеки1.jpg|750px|frameless|center]]
  
?==Оценка проекта==+В [[Navy:Корма|кормовой части]] располагались:
 +* погреба боезапаса для каждой из двух задних башен;
 +* погреб боезапаса вспомогательных орудий;
 +* артиллерийские посты.
 +|Вариант 2#
 +[[Файл:1917профиль2.jpg|750px|frameless|center]]
 +Корпус имел 3 палубы и 4 уровня.
 +В носовой части располагались:
 +* погреба боезапаса для передних башен;
 +* артиллерийские посты;
 +* погреб боезапаса вспомогательных орудий.
  
 +В центральной части располагались:
 +* 3 машинных отделения с 4 двигательными установками(2 в первом и еще по одной в остальных);
 +* 5 котельных отделений по 3 котла в каждом.
 +[[Файл:1917отсеки2.jpg|750px|frameless|center]]
  
?==См.Также==+В кормовой части располагались:
 +* погреб боезапаса для задней башни;
 +* погреб боезапаса вспомогательных орудий;
 +* артиллерийский пост.
  
?*[[Navy:Российский_Императорский_флот|Российский Императорский флот]]+|Вариант 3#
?*[[Navy:Линейные корабли типа «Севастополь»|Линейные корабли типа «Севастополь»]]+[[Файл:1917профиль3.jpg|750px|frameless|center]]
?*[[Navy:Линейные_корабли_типа_«Императрица_Мария»|Линейные корабли типа «Императрица Мария»]]+Корпус имел 3 палубы и 4 уровня.
?*[[Navy:Линейные крейсера типа «Измаил»|Линейные крейсера типа «Измаил»]]+В носовой части располагались:
?*[[Navy:Линкор инженера Бубнова (1914)|Линкор инженера Бубнова (1914)]]+* погреба боезапаса для передних башен;
?*[[Navy:Линейные корабли типа Colorado|Линейные корабли типа Colorado]]+* артиллерийские посты;
?*[[Navy:Линейные корабли типа South Dakota (1920)|Линейные корабли типа South Dakota (1920)]]+* погреб боезапаса вспомогательных орудий.
?*[[Navy:Линейные корабли типа Nagato|Линейные корабли типа Nagato]]+
?*[[Navy:Линейные крейсера типа Amagi|Линейные крейсера типа Amagi]]+
?*[[Navy:Линейные корабли типа Nelson|Линейные корабли типа Nelson]]+
  
?== Источники ==+В центральной части располагались:
?<br />+* 3 машинных отделения с 4 двигательными установками(2 в первом и еще по одной в остальных);
?Сергей Виноградов. Последние исполины Российского Императорского флота.+* 4 котельных отделения по 3 котла в каждом.
 +[[Файл:1917отсеки3.jpg|750px|frameless|center]]
  
?=== Ссылки ===+В кормовой части располагались:
?* [https://ru.wikipedia.org Википедия]+* погреба боезапаса для каждой из двух задних башен;
?* [https://www.e-reading.by/bookreader.php/1007019/Vinogradov_-_Poslednie_ispoliny_Rossiyskogo_Imperatorskogo_flota.html Книга: Последние исполины Российского Императорского флота]+* погреб боезапаса вспомогательных орудий;
 +* артиллерийские посты.
  
?==Галерея==+|Вариант 4#
 +[[Файл:1917профиль4.jpg|750px|frameless|center]]
 +Корпус имел 3 палубы и 4 уровня.
 +В носовой части располагались:
 +* погреба боезапаса для передних башен;
 +* артиллерийские посты;
 +* погреб боезапаса вспомогательных орудий.
 + 
 +В центральной части располагались:
 +* 2 машинных отделения с 4 двигательными установками (по 2 установки в каждом);
 +* 3 котельных отделения по 3 котла в каждом.
 +[[Файл:1917отсеки4.jpg|750px|frameless|center]]
 + 
 +В кормовой части располагались:
 +* погреба боезапаса для каждой из двух задних башен;
 +* погреб боезапаса вспомогательных орудий;
 +* артиллерийские посты.
 + 
 +}}
 + 
 +=== Надстройка ===
 +[[Файл:1917детально.jpg|300px|thumbnail|right|Реконструкция Варианта 2]]
 +Во всех четырех вариантах корабль располагал удлиненным [[Navy:Полубак|полубаком]], который начинался от самого носа корабля и заканчивался в кормовой части, а так-же двумя [[Navy:Надстройка_судовая|надстройками]] по краям центральной части корабля.
 +Обе надстройки можно поделить на 3 яруса:
 +* на нижнем ярусе располагалось выступающее над уровнем полубака дальномерное отделение;
 +* на среднем находился боевой командный пост;
 +* на верхнем — выгородка старшего артиллериста.
 +На полубаке были размещены:
 +* башни орудий главного калибра;
 +* башни орудий вспомогательного калибра;
 +* краны и вспомогательные суда.
 + 
 +=== Бронирование ===
 +Толщина брони:
 +* бронепояса:
 +** вариант 1 — 250 мм;
 +** вариант 2 — 275 мм;
 +** вариант 3 — 300 мм;
 +{{switcher|right|thumb|right|height=300px|width=300px|Бронирование корпуса #[[Файл:1917мидельшпангоут.jpg|300px]]|Бронирование боевой рубки #[[Файл:1917боевая_рубка.jpg|300px]]|Бронирование башен ГК #[[Файл:1917Башни.jpg|280px]]}}
 +** вариант 4 — 325 мм.
 +* [[Navy:Палуба|верхней палубы]] — 35 мм;
 +* средней палубы — 50-70 мм
 +* нижней палубы — 12 мм
 +* [[Navy:Траверз|траверзов]] — 100—200 мм;
 +* [[Navy:Барбет|барбетов]] — 375 мм;
 +* стенок боевой рубки — 300 мм;
 +* крыши боевой рубки — 200 мм;
 +У башен орудий главного калибра была следующая броня:
 +* лобовая проекция — 400 мм;
 +* боковые стенки — 400 мм;
 +* задняя стенка — 400 мм;
 +* крыша — 200 мм.
 +Толщина брони башен орудий ПМК — 150 мм.
 + 
 +Противоторпедная защита:
 +* бортовой клетчатый слой шириной 1,2 м;
 +* вертикальные [[Navy:Переборка|переборки]] толщиной 7 и 25 мм;
 +* внутренние отсеки водяного экрана толщиной 1,5 м меду переборками.
 + 
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +В конструкторских документах В. П. Костенко отсутствуют какие либо сведения о двигательных установках.
 +Вероятно, в проектах линкора предполагалось использовать котлы нефтяного типа. Котлы располагались по 3 в каждом котельном отделении. Так-же исходя из сохранившихся изображений бокового вида вариантов и практики создания предыдущих проектов, можно предположить о линейном расположении элементов двигательной установки. Во всех проектах предполагается размещение четырех двигательных установок.
 + 
 +Вариант 1:
 +* 18 котлов;
 +* максимальную мощность 132900 л. с.;
 +* максимальную скорость 31,5 узлов.
 +Вариант 2:
 +* 15 котлов;
 +* максимальную мощность 118000 л. с.;
 +* максимальную скорость 30 узлов.
 +Вариант 3:
 +* 12 котлов;
 +* максимальную мощность 95720 л. с.;
 +* максимальную скорость 28 узлов.
 +Вариант 4:
 +* 9 котлов;
 +* максимальную мощность 69520 л. с.;
 +* максимальную скорость 25 узлов.
 + 
 +== Вооружение ==
 +
 + 
 +=== Главный калибр ===
 +{{switcher|right|thumb|right|width=400px|Вариант 1 #[[Файл:1917сверху1.jpg|400px]]|Вариант 2 #[[Файл:1917сверху2.jpg|400px]]|Вариант 3 #[[Файл:1917сверху3.jpg|400px]]|Вариант 4 #[[Файл:1917сверху4.jpg|400px]]}}
 +В качестве орудий главного калибра предполагалось следующее оснащение:
 +* Вариант 1 — 8 орудий в четырех двухорудийных башнях. Две башни в носовой и две в кормовой частях корабля;
 +* Вариант 2 — 9 орудий в трех трехорудийных башнях. Две башни в носовой части и одна в кормовой части корабля;
 +* Вариант 3 — 10 орудий. По одной трехорудийной и одной двухорудийной башне в кормовой и носовой частях корабля;
 +* Вариант 4 — 12 орудий четырех трехорудийных башнях. Две башни в носовой и две в кормовой частях корабля.
 + 
 +Для всех вариантов в качестве орудий ГК были предусмотрены орудия калибром 406 мм длиной ствола 45 калибров.
 + 
 +Характеристики орудия:
 +* скорострельность — до 2 выстрелов/мин;
 +* дальность стрельбы - 14445,6 м;
 +* начальная скорость снаряда — 757 м/с.
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center;"
 +|- style="text-align:left;"
 +! colspan="4" style="text-align:center;" | Характеристики снарядов
 +|- style="text-align:left;"
 +| Тип снаряда
 +| Вес неснаряженного снаряда, кг
 +| Вес взрывчатого вещества, кг
 +| Полный вес снаряда, кг
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Бронебойный
 +| 1086
 +| 30
 +| 1116
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Полубронебойный
 +| 1040
 +| 76
 +| 1116
 +|-
 +| style="text-align:left;" | Фугасный
 +| 1023
 +| 93
 +| 1116
 +|}
 + 
 +=== Вспомогательные орудия ===
 +Во всех четырех вариантов предполагались 20 орудий калибром 152 мм:
 +* 12 орудий в 6 двухорудийных башнях, по 3 на борт (средняя на полубаке и по две на верхней палубе);
 +* 8 орудий в казематах на верхней палубе.
 +К сожалению, подробные характеристики неизвестны, поскольку детальной разработки не производилось.
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +Вариант 2 проекта Костенко представлен в игре [[navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде линкора СССР VII уровня «[[Синоп]]».
 + 
 +== Источники ==
 +* {{книга
 + | автор = С.Е.Виноградов
 + | заглавие = Последние исполины Российского Императорского флота: Линейные корабли с 16" артиллерией в программах развития флота, 1914-1917 гг
 + | место = Санкт-Петербург
 + | издание =
 + | год = 1999
 + | allpages = 407
 + | издательство = «Галерея Принт»
 + | isbn = 5-8172-0020-1
 + | ref =
 +}}

Текущая версия на 12:43, 3 сентября 2023

Линкор инженера Костенко

Рисунок_проекта_линкора_инженера_Костенко.jpeg
Линейный корабль | Российский императорский флот
Линкор инженера Костенко
Служба
Российская_Империя_флаг_ВМС_с_тенью.png
Российская Империя
Исторические данные
Общие данные
Энергетическая установка
Бронирование

  • Вариант 1 - 250;
  • Вариант 2 - 275;
  • Вариант 3 - 300;
  • Вариант 4 - 325.
/ 75 мм. Пояс/борт

  • 35 верхняя;
  • 50 ÷ 70 средняя;
  • 12 нижняя.
 мм. Палуба
100 / 200 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
375 мм. Барбеты
400 / 400 / 400 / 200 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

  • 300 стенки;
  • 200 крыша.
 мм. Боевая рубка
Вооружение


Проекты Линкора инженера Костенко - серия проектов, разработанных русским инженером-кораблестроителем В.П. Костенко в конце 1916 — начале 1917гг. Новые линкоры требовались для присутствия сил Российского Императорского флота в Средиземном море. Были разработаны два проекта, представлявшие собой вариант с максимальной боевой мощью и бронированием, и вариант с максимальной скоростью хода. Еще два проекта выступали в качестве промежуточных вариантов с вариативностью ударной силы и мобильности.

История создания

Предпосылки к созданию

В 1916 г. Россия стабилизировала фронты и нарастила военное производство. Заводы Морского министерства наконец-то освободились от работы на срочные нужды наземных войск. Страны Антанты готовились к полномасштабному наступлению по всем фронтам к весне 1917 г. В соответствии с соглашениями по послевоенному устройству мира, проливы Босфор и Дарданеллы планировалось передать под юрисдикцию Российской Империи. Что в свою очередь открывало свободный доступ русскому флоту в Средиземное море. Для необходимого военного присутствия требуется сильная эскадра, основой которых должны были стать новые линкоры. Опыт, полученный в боевых столкновениях с флотами противника так-же было необходимо учесть при проектировании будущих линкоров. Строить новые линкоры для будущей Средиземноморской эскадры планировалось на верфях завода «Наваль-Руссуд». Завод располагал проектным бюро с инженерами-кораблестроителями, имевшими значительный опыт в проектировании и постройке линейных судов. В сложившейся на тот момент ситуации, этого было вполне достаточно, чтобы поручить разработку квалифицированного проекта заводу Наваль-Руссуд.

Проектирование

Предполагалось осуществлять разработку проекта в следующих направлениях:

  • линкор с восемью 406-мм орудиями и высокой максимальной скоростью хода;
  • линкор с двенадцатью главными орудиями, меньшей скоростью хода, но лучше бронированный;
  • два промежуточных варианта — с девятью и десятью 406-мм орудиями с варьированием скорости и бронирования.

Тем не менее, прослеживается стремление к созданию универсального корабля с максимально возможными параметрами маневренности, огневой мощи и бронирования, но при этом как можно более сбалансированными.

Параметр Вариант
1 2 3 4
Стандартное водоизмещение, т 42360 44000 43600 45200
Длина корпуса, м 252 240 230
Ширина, м 30
Осадка, м 10,1
Мощность ЭУ, л. с. 132900 118000 95720 69520
Скорость, уз 31,5 30 28 25

Описание конструкции

Корпус


Надстройка

Реконструкция Варианта 2

Во всех четырех вариантах корабль располагал удлиненным полубаком, который начинался от самого носа корабля и заканчивался в кормовой части, а так-же двумя надстройками по краям центральной части корабля. Обе надстройки можно поделить на 3 яруса:

  • на нижнем ярусе располагалось выступающее над уровнем полубака дальномерное отделение;
  • на среднем находился боевой командный пост;
  • на верхнем — выгородка старшего артиллериста.

На полубаке были размещены:

  • башни орудий главного калибра;
  • башни орудий вспомогательного калибра;
  • краны и вспомогательные суда.

Бронирование

Толщина брони:

  • бронепояса:
    • вариант 1 — 250 мм;
    • вариант 2 — 275 мм;
    • вариант 3 — 300 мм;
    • вариант 4 — 325 мм.
  • верхней палубы — 35 мм;
  • средней палубы — 50-70 мм
  • нижней палубы — 12 мм
  • траверзов — 100—200 мм;
  • барбетов — 375 мм;
  • стенок боевой рубки — 300 мм;
  • крыши боевой рубки — 200 мм;

У башен орудий главного калибра была следующая броня:

  • лобовая проекция — 400 мм;
  • боковые стенки — 400 мм;
  • задняя стенка — 400 мм;
  • крыша — 200 мм.

Толщина брони башен орудий ПМК — 150 мм.

Противоторпедная защита:

  • бортовой клетчатый слой шириной 1,2 м;
  • вертикальные переборки толщиной 7 и 25 мм;
  • внутренние отсеки водяного экрана толщиной 1,5 м меду переборками.

Энергетическая установка и ходовые качества

В конструкторских документах В. П. Костенко отсутствуют какие либо сведения о двигательных установках. Вероятно, в проектах линкора предполагалось использовать котлы нефтяного типа. Котлы располагались по 3 в каждом котельном отделении. Так-же исходя из сохранившихся изображений бокового вида вариантов и практики создания предыдущих проектов, можно предположить о линейном расположении элементов двигательной установки. Во всех проектах предполагается размещение четырех двигательных установок.

Вариант 1:

  • 18 котлов;
  • максимальную мощность 132900 л. с.;
  • максимальную скорость 31,5 узлов.

Вариант 2:

  • 15 котлов;
  • максимальную мощность 118000 л. с.;
  • максимальную скорость 30 узлов.

Вариант 3:

  • 12 котлов;
  • максимальную мощность 95720 л. с.;
  • максимальную скорость 28 узлов.

Вариант 4:

  • 9 котлов;
  • максимальную мощность 69520 л. с.;
  • максимальную скорость 25 узлов.

Вооружение

Главный калибр

В качестве орудий главного калибра предполагалось следующее оснащение:

  • Вариант 1 — 8 орудий в четырех двухорудийных башнях. Две башни в носовой и две в кормовой частях корабля;
  • Вариант 2 — 9 орудий в трех трехорудийных башнях. Две башни в носовой части и одна в кормовой части корабля;
  • Вариант 3 — 10 орудий. По одной трехорудийной и одной двухорудийной башне в кормовой и носовой частях корабля;
  • Вариант 4 — 12 орудий четырех трехорудийных башнях. Две башни в носовой и две в кормовой частях корабля.

Для всех вариантов в качестве орудий ГК были предусмотрены орудия калибром 406 мм длиной ствола 45 калибров.

Характеристики орудия:

  • скорострельность — до 2 выстрелов/мин;
  • дальность стрельбы - 14445,6 м;
  • начальная скорость снаряда — 757 м/с.

Вспомогательные орудия

Во всех четырех вариантов предполагались 20 орудий калибром 152 мм:

  • 12 орудий в 6 двухорудийных башнях, по 3 на борт (средняя на полубаке и по две на верхней палубе);
  • 8 орудий в казематах на верхней палубе.

К сожалению, подробные характеристики неизвестны, поскольку детальной разработки не производилось.

Этот корабль в искусстве

Вариант 2 проекта Костенко представлен в игре «Мир кораблей» в виде линкора СССР VII уровня «Синоп».

Источники

  • С.Е.Виноградов Последние исполины Российского Императорского флота: Линейные корабли с 16" артиллерией в программах развития флота, 1914-1917 гг. — Санкт-Петербург: «Галерея Принт», 1999. — 407 с. — ISBN 5-8172-0020-1
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Проект_линкора_инженера_Костенко&oldid=787106»
Категория: