Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Messerschmitt Bf.109T

Messerschmitt Bf.109T

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:15, 1 августа 2016
→ Производство‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 20:39, 18 ноября 2017 
не показаны 43 промежуточные версии ещё одного участника
Строка 3:Строка 3:
 |Название типа = Messerschmitt Bf.109T |Название типа = Messerschmitt Bf.109T
 |Картинка = bf109t-4.jpg |Картинка = bf109t-4.jpg
?|Описание картинки = ''Messerschmitt Bf.109T'' на палубе ''[[Navy:Graf_Zeppelin_(1938)|Graf Zeppelin]]''+|Описание картинки =
  
 <!--Разработка и производство--> <!--Разработка и производство-->
 |Страна разработки = Третий рейх |Страна разработки = Третий рейх
 |Разработчик = Bayerische Flugzeugwerke |Разработчик = Bayerische Flugzeugwerke
?|Главный конструктор = Вильгельм Мессершмитт+|Главный конструктор = Рудольф Гертле
?|Первый полет = 1939+|Первый полет = 26 марта 1940
 |Производитель = Messerschmitt AG |Производитель = Messerschmitt AG
 |Выпущено всего = 80 |Выпущено всего = 80
Строка 15:Строка 15:
 <!--История эксплуатации--> <!--История эксплуатации-->
 |Принятие на вооружение = 1939 |Принятие на вооружение = 1939
?|Основные эксплуатанты = Кригсмарине+|Основные эксплуатанты = [[Navy:ВМС_Германии|Германия]]
?|Носители = ''[[Navy:Graf_Zeppelin_(1938)|Graf Zeppelin]]''+|Носители = [[Navy:Graf_Zeppelin_(1938)|''Graf Zeppelin'']], [[Navy:Seydlitz_(1939)|''Seydlitz'']]
 |Годы эксплуатации = 1939-1944 |Годы эксплуатации = 1939-1944
  
Строка 40:Строка 40:
 |Крейсерская скорость = 440...550 |Крейсерская скорость = 440...550
 |Максимальная скороподъемность = 17 |Максимальная скороподъемность = 17
?|Дальность полёта = 725...910+|Дальность полёта = 910
 |Боевой радиус действия =  |Боевой радиус действия =
  
Строка 53:Строка 53:
 |2 x 1 7,92-мм пулемета MG 17 |2 x 1 7,92-мм пулемета MG 17
 }} }}
? +{{Карточка Список
 +|бомбовое
 +|4 х SC 50 или 1 х SC 250 (в мод. Т-2)
 +|1 х SC 250 (в мод. Т-2)
 +}}
 }}</noinclude>{{AnnoWiki }}</noinclude>{{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = '''[[Navy:Messerschmitt Bf.109T|Messerschmitt Bf.109T]]''' — немецкий палубный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой ''Messerschmitt''. Являлся переработанной версией ''Messerschmitt Bf.109E'', который предназначался для запуска с авианосцев. Ограниченно производился в 1939-1941 годах. После прекращения работ над [[Navy:Graf_Zeppelin_(1938)|Graf Zeppelin]] использовались Люфтваффе на небольших временных аэродромах в северной Европе до конца войны.+|content = '''[[Navy:Messerschmitt Bf.109T|Messerschmitt Bf.109T]]''' — [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] палубный истребитель, разработанный фирмой ''Messerschmitt'' в 1939 году. Предназначался для запуска с [[Navy:Авианосец|авианосцев]]. После остановки строительства кораблей [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']] использовались Люфтваффе на небольших временных аэродромах в северной Европе до 1944 года.
 }}<noinclude> }}<noinclude>
  
Строка 65:Строка 69:
 == История создания == == История создания ==
  
?В конце 1930-х годов командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] вынашивало планы постройки двух первых германских [[Navy:Авианосец|авианосцев]] - [[Navy:Graf Zeppelin (1938)|''Graf Zeppelin'']] и [[Navy:Flugzeugträger B|''Peter Strasser'']]. В связи с этим фирма Мессершмитта получила задание на разработку специального палубного варианта ''Bf.109''.+В 1935 году [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] утвердило проект постройки новых германских [[Navy:Авианосец|авианосцев]] - 2 корабля [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']].
 + 
 +В связи с этим фирма Мессершмитта получила задание на разработку специального палубного варианта ''Bf.109'', который был разработан в 1938 году на базе ''Bf.109B''.
 + 
 +Зимой 1939-1940 года 2 самолёта-прототипа (''V17'' и ''V17A'') прошли испытания на имитированной палубе. Это были слегка доработанные ''Bf.109B'', которые выявили ряд недостатков при взлёте и посадке.
 + 
 +26 марта 1940 года были проведены испытания нового прототипа, разработанного на базе ''Bf.109E''. Затем самолёт испытывался в Травемюнде, а в 1942 году вместе с 2 другими использовался для отработки [[Navy:Катапульта|катапульты]].
  
 == Производство == == Производство ==
Строка 73:Строка 83:
 Вскоре фирма получила заказ на 70 ''Bf.109T-1'', но было построено всего 7 единиц (№ 7728-7734). Вскоре фирма получила заказ на 70 ''Bf.109T-1'', но было построено всего 7 единиц (№ 7728-7734).
  
?В конце 1940 года ''Fisilier'' поступило решение завершить изготовление 63 ''Bf.109T'' (№ 7735-7797), но уже без специального «авианосного» оборудования<ref>Самолет изготавливался в варианте истребителя-бомбардировщика, приспособленного для эксплуатации с коротких взлетно-посадочных полос.</ref>. +В конце 1940 года ''Fisilier'' поступило решение завершить изготовление 63 ''Bf.109T'' (№ 7735-7797) без специального «авианосного» оборудования<ref>Самолет изготавливался в варианте истребителя-бомбардировщика, приспособленного для эксплуатации с коротких взлетно-посадочных полос.</ref>.
  
?Всего было произведено 80 единиц ''Messerschmitt Bf.109T'' в 3 модификациях.+Всего было произведено 80 единиц ''Messerschmitt Bf.109T'' в 3 модификациях, а также 2 прототипа.
  
 ==Описание конструкции== ==Описание конструкции==
  
?===Фюзеляж===+=== Крыло и оперение ===
  
?===Крыло и оперение===+По сравнению с «Эмилями» у ''Bf.109T'' крылья имели большую площадь и размах. В связи с этим были удлинены предкрылки и элероны, а закрылки также имели большую площадь.
 + 
 +Консоли могли складываться<ref>Складывание консолей было довольно трудоемкой операцией, поскольку предварительно требовалось отсоединить закрылки.</ref> вручную относительно продольных шарниров, расположенных с внешней стороны от узлов установки пушек. Размах крыла в сложенном состоянии сокращался до 4,1 м.
  
 === Шасси === === Шасси ===
Строка 103:Строка 115:
  
  
?Также модификация ''T-2'' имела подфюзеляжные держатели для 300-литровых баков, 4 бомб по 50 кг или одной 250-кг бомбы.+Также модификация ''T-2'' имела подфюзеляжные держатели для 300-литровых баков, 4 бомб SC 50 или одной бомбы SC 250.
  
 ===Модификации=== ===Модификации===
  
?* T-0 — опытная серия из 10 машин, конверсированная из самолётов серии E-1+* V17 — первый прототип, конверсированный из ''Bf.109B'';
?* T-1 — серия из 70 машин специальной постройки с двигателем Daimler Benz 601N+* V17A — второй прототип, конверсированный из ''Bf.109B'';
?* T-2 — самолёты серии T-1 с демонтированным оборудованием для полётов с палубы, но с сохранённым крылом+* T-0 — опытная серия из 10 машин, конверсированная из самолётов серии E-1 с двигателем ''Daimler Benz 601A'';
 +* T-1 — серия из 7 машин специальной постройки с двигателем ''Daimler Benz 601N'';
 +* T-2 — 63 самолёта серии T-1 с демонтированным оборудованием для полётов с палубы, но с сохранённым крылом.
  
?==Боевое применение==+== Боевое применение ==
 + 
 +Первоначально истребители ''Bf.109T'' предполагалось использовать на 2 кораблях [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']], а также [[Navy:Seydlitz_(1939)|''Seydlitz'']], [[Navy:Elbe_(1942)|''Elbe'']] и нескольких других [[Navy:Авианосец|авианосцах]], но ни один корабль достроен не был.
 + 
 +В июне 1941 года самолёты модификации T-2 начали передаваться в группу I/JG.77, базировавшейся в районе Ставангера. Один из отрядов был переведён в Тронхейм и переименован в JG Drontheim.
 + 
 +24 января 1942 года группа I/JG.77, всё еще вооруженная ''Bf.109Т-2'', сменила название на I/JG.5, а 3-й отряд был вскоре переведён на остров Хердла, где была оборудована деревянная взлетно-посадочная полоса.
 + 
 +10 апреля 1943 года уцелевшие самолёты ''Bf.109T-2'' были переданы группе JG Helgoland, базировавшейся на острове Гельголанд.
 + 
 +30 самолётов модификации T-2 также числились в воздушном флоте «Рейх» до лета 1944 года, позднее они были переданы I/JG.5.
  
 == См. также == == См. также ==
  
?== Литература и источники информации ==+[[Navy:Messerschmitt_Bf.109W|Messerschmitt Bf.109W]]
 + 
 +== Источники ==
 + 
 +=== Литература ===
 + 
 +{{Книга
 +|автор = Heinz J. Nowarra
 +|заглавие = Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Koblenz
 +|издательство = Bernard & Graefe Verlag
 +|год = 1993
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 3-7637-5464-4
 +}}
 + 
 +{{Книга
 +|автор = Breyer, Siegfried
 +|заглавие = Aircraft Carrier: Graf Zeppelin
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = West Chester
 +|издательство = Schiffer Military History
 +|год = 1990
 +|страницы =
 +|страниц = 49
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 0-88740-242-9
 +}}
 + 
 +{{Книга
 +|автор = А. Харук
 +|заглавие = Все самолёты люфтваффе
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Яуза
 +|год = 2013
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-5-699-62618-2
 +}}
 + 
 +=== Веб-сайты ===
 + 
 +* [https://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109t.html airwar.ru]
 +* [https://www.me109.info/ me109.info]
  
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
? +=== Фотографии ===
 <gallery> <gallery>
 Файл:Bf.109T-01.jpg|''Bf.109T-0''. № 1781 Файл:Bf.109T-01.jpg|''Bf.109T-0''. № 1781
 Файл:Messerschmitt_Bf-109T.jpg|''Bf.109T-1'' из NJG 101. Файл:Messerschmitt_Bf-109T.jpg|''Bf.109T-1'' из NJG 101.
?Файл:Bf.109T-1 number 3.jpg|''Bf.109T-1''+Файл:Bf.109T-1 number 3.jpg|''Bf.109T-1'' из JG 77
?Файл:Bf.109T-1 number 8.jpg|''Bf.109T-1''+Файл:Bf.109T-1 number 8.jpg|''Bf.109T-1'' из JG 77
?Файл:Bf.109T-1 number 10.jpg|''Bf.109T-1''+Файл:Bf.109T-1 number 10.jpg|''Bf.109T-1'' из JG 77
 Файл:Bf.109T_catapult.jpg|Взлёт ''Bf.109T'' Файл:Bf.109T_catapult.jpg|Взлёт ''Bf.109T''
 </gallery> </gallery>
  
 +=== Схемы окраски ===
  
 +<gallery>
 +Файл:Bf.109T JG Drontheim.jpg|''Bf.109T'' из JG Drontheim
 +Файл:Bf.109T JG Helgoland.jpg|''Bf.109T'' из JG Helgoland
 +Файл:Bf.109T JG11.jpg|''Bf.109T'' из JG 11
 +Файл:BF.109T JG77.jpg|''Bf.109T'' из JG 77
 +Файл:Bf.109T NJG 101.jpg|''Bf.109T'' из NJG 101
 +Файл:Bf.109T TGrp 186.png|''Bf.109T'' из TGrp 186
 +</gallery>
 <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Messerschmitt Bf.109T (Мессершмитт Bf.109T) — немецкий палубный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны. |titlemode=replace|description= Messerschmitt Bf.109T — немецкий палубный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Messerschmitt. Являлся переработанной версией Messerschmitt Bf.109E, который предназначался для запуска с авианосцев. Ограниченно производился в 1939-1941 годах. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Messerschmitt Bf.109T (Мессершмитт Bf.109T) — немецкий палубный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны. |titlemode=replace|description= Messerschmitt Bf.109T — немецкий палубный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Messerschmitt. Являлся переработанной версией Messerschmitt Bf.109E, который предназначался для запуска с авианосцев. Ограниченно производился в 1939-1941 годах. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->

Текущая версия на 20:39, 18 ноября 2017

Messerschmitt Bf.109T
bf109t-4.jpg
Разработка и производство
Третий рейх Третий рейх Страна разработки
Bayerische Flugzeugwerke Разработчик
Рудольф Гертле Главный конструктор
26 марта 1940 г. Первый полет
Messerschmitt AG Производитель
80 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1939 г. Принятие на вооружение
1939-1944 гг. Годы эксплуатации
Германия Основные эксплуатанты
Graf Zeppelin, Seydlitz Носители
Общие проектные данные
8,8 / 11,10 / 2,60 м. Длина / Размах крыла / Высота
17,50 м2 Площадь крыла
2000 / 2800 / 3080 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Л-образный, жидкостного охлаждения Тип
1 шт. Количество
1200 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
572 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
487 км/ч  . . . максимальная (у земли)
440...550 км/ч  . . . крейсерская
17 м/с Макс. скороподъемность
910 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • 2 x 1 20-мм пушки MG FF;
  • 2 x 1 7,92-мм пулемета MG 17.

бомбовое

  • 4 х SC 50 или 1 х SC 250 (в мод. Т-2);
  • 1 х SC 250 (в мод. Т-2).
Messerschmitt Bf.109T — немецкий палубный истребитель, разработанный фирмой Messerschmitt в 1939 году. Предназначался для запуска с авианосцев. После остановки строительства кораблей типа Graf Zeppelin использовались Люфтваффе на небольших временных аэродромах в северной Европе до 1944 года.
Чертёж самолёта

История создания

В 1935 году Кригсмарине утвердило проект постройки новых германских авианосцев - 2 корабля типа Graf Zeppelin.

В связи с этим фирма Мессершмитта получила задание на разработку специального палубного варианта Bf.109, который был разработан в 1938 году на базе Bf.109B.

Зимой 1939-1940 года 2 самолёта-прототипа (V17 и V17A) прошли испытания на имитированной палубе. Это были слегка доработанные Bf.109B, которые выявили ряд недостатков при взлёте и посадке.

26 марта 1940 года были проведены испытания нового прототипа, разработанного на базе Bf.109E. Затем самолёт испытывался в Травемюнде, а в 1942 году вместе с 2 другими использовался для отработки катапульты.

Производство

После принятия проекта Bf.109T изготовление предсерийной партии поручили фирме Fisilier. Прямо на сборочной линии началась переделка 10 Bf.109Е-1 в предсерийные Bf.109Т-0.

Вскоре фирма получила заказ на 70 Bf.109T-1, но было построено всего 7 единиц (№ 7728-7734).

В конце 1940 года Fisilier поступило решение завершить изготовление 63 Bf.109T (№ 7735-7797) без специального «авианосного» оборудования[1].

Всего было произведено 80 единиц Messerschmitt Bf.109T в 3 модификациях, а также 2 прототипа.

Описание конструкции

Крыло и оперение

По сравнению с «Эмилями» у Bf.109T крылья имели большую площадь и размах. В связи с этим были удлинены предкрылки и элероны, а закрылки также имели большую площадь.

Консоли могли складываться[2] вручную относительно продольных шарниров, расположенных с внешней стороны от узлов установки пушек. Размах крыла в сложенном состоянии сокращался до 4,1 м.

Шасси

По сравнению с Bf.109E стойки шасси Bf.109T были значительно усилены[3].

Между 5 и 6 шпангоутами фюзеляжа находился узел крепления к катапульте. Посадочный крюк прикреплялся к 7 шпангоуту.

Силовая установка

Bf.109T-0 были оснащены двигателями DB 601A, как и все остальные Bf.109E-1.

Bf.109T-1 и Bf.109T-2 оснащались двигателями DB 601N, который обладал повышенной мощностью.

Вооружение и оборудование

Самолёты Messerschmitt Bf.109T имели точно такое же вооружение как и «Эмили»:

  • 2 x 20-мм пушки MG FF с 60 снарядами на ствол (в крыльях).
  • 2 x 7,92-мм пулемета MG 17 с 1000 патронами на ствол (над двигателем).


Также модификация T-2 имела подфюзеляжные держатели для 300-литровых баков, 4 бомб SC 50 или одной бомбы SC 250.

Модификации

  • V17 — первый прототип, конверсированный из Bf.109B;
  • V17A — второй прототип, конверсированный из Bf.109B;
  • T-0 — опытная серия из 10 машин, конверсированная из самолётов серии E-1 с двигателем Daimler Benz 601A;
  • T-1 — серия из 7 машин специальной постройки с двигателем Daimler Benz 601N;
  • T-2 — 63 самолёта серии T-1 с демонтированным оборудованием для полётов с палубы, но с сохранённым крылом.

Боевое применение

Первоначально истребители Bf.109T предполагалось использовать на 2 кораблях типа Graf Zeppelin, а также Seydlitz, Elbe и нескольких других авианосцах, но ни один корабль достроен не был.

В июне 1941 года самолёты модификации T-2 начали передаваться в группу I/JG.77, базировавшейся в районе Ставангера. Один из отрядов был переведён в Тронхейм и переименован в JG Drontheim.

24 января 1942 года группа I/JG.77, всё еще вооруженная Bf.109Т-2, сменила название на I/JG.5, а 3-й отряд был вскоре переведён на остров Хердла, где была оборудована деревянная взлетно-посадочная полоса.

10 апреля 1943 года уцелевшие самолёты Bf.109T-2 были переданы группе JG Helgoland, базировавшейся на острове Гельголанд.

30 самолётов модификации T-2 также числились в воздушном флоте «Рейх» до лета 1944 года, позднее они были переданы I/JG.5.

См. также

Messerschmitt Bf.109W

Источники

Литература

Heinz J. Nowarra Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945. — Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. — ISBN 3-7637-5464-4

Breyer, Siegfried Aircraft Carrier: Graf Zeppelin. — West Chester: Schiffer Military History, 1990. — 49 с. — ISBN 0-88740-242-9

А. Харук Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза, 2013. — ISBN 978-5-699-62618-2

Веб-сайты

Примечания

  1. ↑ Самолет изготавливался в варианте истребителя-бомбардировщика, приспособленного для эксплуатации с коротких взлетно-посадочных полос.
  2. ↑ Складывание консолей было довольно трудоемкой операцией, поскольку предварительно требовалось отсоединить закрылки.
  3. ↑ Из-за повышенных нагрузок при посадке на палубу авианосца.

Галерея изображений

Фотографии

  • Bf.109T-0. № 1781

  • Bf.109T-1 из NJG 101.

  • Bf.109T-1 из JG 77

  • Bf.109T-1 из JG 77

  • Bf.109T-1 из JG 77

  • Взлёт Bf.109T

Схемы окраски

  • Bf.109T из JG Drontheim

  • Bf.109T из JG Helgoland

  • Bf.109T из JG 11

  • Bf.109T из JG 77

  • Bf.109T из NJG 101

  • Bf.109T из TGrp 186

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Messerschmitt_Bf.109T&oldid=497859»
Категория: