Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Vought UO

Vought UO

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:17, 3 июня 2016
Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от прав…»
 		Текущая версия на 12:51, 18 июля 2016 
не показано 27 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
  
?|Название типа = +|Название типа = Vought UO
?|Картинка = +|Картинка = 30_Vought_UO-1_Seaplane_Lawrence_J-1_200_hp_engine,_1923_r.JPG
?|Описание картинки = +|Описание картинки = ''Vought UO'' с [[Navy:Линейный_корабль|линкора]] [[Navy:USS_Tennessee_(1919)|''USS Tennessee'']] в полете
  
 <!--Разработка и производство--> <!--Разработка и производство-->
 |Страна разработки = США |Страна разработки = США
?|Разработчик = +|Разработчик = Vought
?|Главный конструктор = +|Главный конструктор =
 |Первый полет =  |Первый полет =
?|Производитель =+|Производитель = завод Vought в Лонг-Айленде
?|Выпущено всего = +|Выпущено всего = 188
  
 <!--История эксплуатации--> <!--История эксплуатации-->
 |Принятие на вооружение =  |Принятие на вооружение =
?|Основные эксплуатанты = +|Основные эксплуатанты = США, Перу, Куба
 |Носители =  |Носители =
?|Годы эксплуатации = +|Годы эксплуатации = 1922-1993
  
 <!--Общие проектные данные--> <!--Общие проектные данные-->
?|Длина = +|Длина = 8.65
?|Размах крыла = +|Размах крыла = 10,45
?|Высота = +|Высота = 2,67
?|Площадь крыла = +|Площадь крыла = 26,94
 |Диаметр несущего винта =  |Диаметр несущего винта =
?|Масса пустого = +|Масса пустого = 678
?|Масса нормальная = +|Масса нормальная = 1046
 |Масса максимальная =  |Масса максимальная =
  
 <!--Двигатель--> <!--Двигатель-->
?|Тип двигателя = +|Тип двигателя = звездообразный, воздушного охлаждения
?|Количество двигателей = +|Количество двигателей = 1
 |Максимальная мощность =  |Максимальная мощность =
 |Максимальная тяга =  |Максимальная тяга =
  
 <!--Летно-тактические характеристики--> <!--Летно-тактические характеристики-->
?|Максимальная скорость на высоте = +|Максимальная скорость на высоте = 200
 |Максимальная скорость у земли =  |Максимальная скорость у земли =
 |Крейсерская скорость =  |Крейсерская скорость =
 |Максимальная скороподъемность =  |Максимальная скороподъемность =
?|Потолок =+|Потолок = 5547
?|Дальность полёта = +|Дальность полёта = 640
 |Боевой радиус действия =  |Боевой радиус действия =
  
 <!--Экипаж--> <!--Экипаж-->
?|Экипаж = +|Экипаж = 2
  
?<!--Вооружение--> 
?|Вооружение =  
? 
?{{Карточка Список 
?| 
?| 
?}} 
? 
?{{Карточка Список 
?| 
?| 
?}} 
  
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = +|content = '''Vought UO''' - [[Navy:ВМС_США|американский]] двухместный, поплавковый разведчик. Первый полёт был выполнен в 1922 году. Эксплуатировался до 1932 года. Изготовлено 188 самолетов.
 }} }}
 == История создания == == История создания ==
 +В 1921 году ВМС США отправило заказ фирме ''Vought'' на создание нового корабельного разведчика взамен [[Navy:Vought_VE-7|''VE-7'']]. Первый полет ''Vought UO'' состоялся в 1922 году. Испытания прошли успешно, и самолет приняли на вооружение.
 == Производство == == Производство ==
 +Производство развернули на заводе ''Vought'' в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, где с 1922 года по 1926 годы выпустили 188 самолетов.
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 +[[Файл:Vought_UO-1_3-view.jpg|268px|thumb|right|Схема поплавкового ''UO'']]
 +[[Файл:Vought_uo.gif|268px|thumb|right|Схема колесного ''UO'']]
 === Фюзеляж === === Фюзеляж ===
 +Фюзеляж представлял из себя деревянный каркас с полотняной обшивкой. Экипаж находился в открытой кабине и для защиты от ветра плексигласовыми козырьками.
 === Крыло и оперение === === Крыло и оперение ===
 +В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись стойками. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.
 === Шасси === === Шасси ===
 +Поплавковое шасси состояло из одного главного и двух вспомогательных поплавков. Колесное шасси состояло из двух стоек шасси и хвостовой лыжи.
 === Силовая установка === === Силовая установка ===
?=== Вооружение и оборудование ===+На ''UO-1'' стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения ''Lawrance J-1'' мощностью 200 л.с. На ''UO-2'' стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения ''Wright Hisso E-3'' мощностью 150 л.с. На ''UO-5'' стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения ''Wright J-4'' мощностью 220 л.с. Двигатель приводил в движение лвухлопастной винт.
?=== Модификации ===+ 
?=== Летно-технические характеристики ===+== Модификации ==
?=== Боевое применение ===+* ''UO-1'' - первая серийная версия. Выпущено 141 самолетов.
 +* ''UO-1A'' - экспортная версия ''UO-1'' для Перу. Построено два самолета.
 +* ''UO-1C'' - усиленный вариант для запуска с катапульт.
 +* ''UO-2'' - гоночная версия на базе ''UO-1'' с мотором ''Wright Hisso E-3'' мощностью 150 л.с. Переделан один самолет.
 +* ''UO-3'' - версия истребителя. Также известна как ''FU-1''. Выпущено 20 самолетов.
 +* ''UO-4'' - поплавковая версия с крыльями ''FU-1'' для береговой охраны США. Построено два самолета.
 +* ''UO-5'' - улучшенная версия ''UO-1'' c крыльями ''FU-1''. Выпущено 13 самолетов.
 +* ''QO-1'' - экспортная версия ''UO-1'' для Кубы. Построено два самолета.
 +== Эксплуатация ==
 +[[Файл:Uo1_vought_bb36-nevada.jpg|268px|thumb|left|Два ''UO'' на катапульте линкора [[Navy:USS_Nevada_(1914)|''USS Nevada'']] ]]
 +Первые ''UO'' начали поступать на вооружение в 1922 году. Они поступали в разведывательные звенья линкоров и [[Navy:Крейсер|крейсеров-скаутов]]. Несмотря на свою не долгую службу, ''Vought UO'' был также площадкой для экспериментов. Так ''Vought UO'' стал первым самолетом, который сцепился в воздухе с дирижаблем ''USS Los Angeles'' в 1929 году. Также ''UO'' был первым самолетом, который взлетел ночью с катапульты. 26 ноября 1924 года лейтенант Дикси Кифер поднял в воздух ''UO'' с борта линкора [[Navy:USS_California_(1919)|''USS California'']] в гавани Сан-Диего. Единственное освещение шло от прожекторов линкора на 914 метров.<br />
 +Помимо флота США, два ''UO-5'' были на вооружении береговой охраны США. Также операторами самолета были Куба и Перу. <br />
 == См. также == == См. также ==
 +* [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 +* {{книга
 + | автор = Leo Marriott
 + | заглавие = Catapult Aircraft: Seaplanes That Flew From Ships Without Flight Decks
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 2006
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
?== Примечания ==+* [https://www.aerofiles.com/_vot.html www.aerofiles.com]
 +* [https://www.vought.org/products/html/uo-1.html vought.org]
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +=== Фотографии ===
 +<gallery>
 +Файл:0379_08_o.jpg|''UO-4'' береговой охраны США
 +Файл:Al009b-014-vought-uo-1-after-accident-nas-hampton-roads-dyn3py.jpg|''UO'' поднимают после происшествия
 +Файл:Vot-uo1x.jpg|''UO-1'' поднимают на борт корабля
 +Файл:Vought_UO-1_NACA_1925.jpg|Колесный ''UO-1'' в {{comment|''NACA''|Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию}}
 +Файл:USNavy_Vought_UO_1_Floatplane_PointCook_July1925.jpg|''UO-1'' у берега
 +</gallery>
 +
 +=== В World of Warships ===
 +<gallery>
 +Файл:Post-8105881-0-05240800-1464249395.jpg|''UO-1''
 +Файл:Post-8105881-0-45271500-1464249369.jpg|''UO-1''
 +Файл:Post-8105881-0-48860200-1464249381.jpg|''UO-1''
 +Файл:Post-8105881-0-54567400-1464249410.jpg|''UO-1''
 +Файл:Post-8105881-0-57974900-1464249333.jpg|''UO-1''
 +Файл:Post-8105881-0-85539500-1464249299.jpg|''UO-1''
 +Файл:Post-8105881-0-95749600-1464249314.jpg|''UO-1''
 +</gallery>
 +== Видео ==
 +{{#ev:youtube|qhmeV2fz3MY}}

Текущая версия на 12:51, 18 июля 2016

Vought UO
30_Vought_UO-1_Seaplane_Lawrence_J-1_200_hp_engine,_1923_r.JPG
Vought UO с линкора USS Tennessee в полете
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Vought Разработчик
завод Vought в Лонг-Айленде Производитель
188 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1922-1993 гг. Годы эксплуатации
США, Перу, Куба Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
8.65 / 10,45 / 2,67 м. Длина / Размах крыла / Высота
26,94 м2 Площадь крыла
678 / 1046 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип
1 шт. Количество
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
200 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
5547 м. Потолок
640 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
2 Количество человек
Vought UO - американский двухместный, поплавковый разведчик. Первый полёт был выполнен в 1922 году. Эксплуатировался до 1932 года. Изготовлено 188 самолетов.

История создания

В 1921 году ВМС США отправило заказ фирме Vought на создание нового корабельного разведчика взамен VE-7. Первый полет Vought UO состоялся в 1922 году. Испытания прошли успешно, и самолет приняли на вооружение.

Производство

Производство развернули на заводе Vought в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, где с 1922 года по 1926 годы выпустили 188 самолетов.

Описание конструкции

Схема поплавкового UO
Схема колесного UO

Фюзеляж

Фюзеляж представлял из себя деревянный каркас с полотняной обшивкой. Экипаж находился в открытой кабине и для защиты от ветра плексигласовыми козырьками.

Крыло и оперение

В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись стойками. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.

Шасси

Поплавковое шасси состояло из одного главного и двух вспомогательных поплавков. Колесное шасси состояло из двух стоек шасси и хвостовой лыжи.

Силовая установка

На UO-1 стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения Lawrance J-1 мощностью 200 л.с. На UO-2 стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright Hisso E-3 мощностью 150 л.с. На UO-5 стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright J-4 мощностью 220 л.с. Двигатель приводил в движение лвухлопастной винт.

Модификации

  • UO-1 - первая серийная версия. Выпущено 141 самолетов.
  • UO-1A - экспортная версия UO-1 для Перу. Построено два самолета.
  • UO-1C - усиленный вариант для запуска с катапульт.
  • UO-2 - гоночная версия на базе UO-1 с мотором Wright Hisso E-3 мощностью 150 л.с. Переделан один самолет.
  • UO-3 - версия истребителя. Также известна как FU-1. Выпущено 20 самолетов.
  • UO-4 - поплавковая версия с крыльями FU-1 для береговой охраны США. Построено два самолета.
  • UO-5 - улучшенная версия UO-1 c крыльями FU-1. Выпущено 13 самолетов.
  • QO-1 - экспортная версия UO-1 для Кубы. Построено два самолета.

Эксплуатация

Два UO на катапульте линкора USS Nevada

Первые UO начали поступать на вооружение в 1922 году. Они поступали в разведывательные звенья линкоров и крейсеров-скаутов. Несмотря на свою не долгую службу, Vought UO был также площадкой для экспериментов. Так Vought UO стал первым самолетом, который сцепился в воздухе с дирижаблем USS Los Angeles в 1929 году. Также UO был первым самолетом, который взлетел ночью с катапульты. 26 ноября 1924 года лейтенант Дикси Кифер поднял в воздух UO с борта линкора USS California в гавани Сан-Диего. Единственное освещение шло от прожекторов линкора на 914 метров.
Помимо флота США, два UO-5 были на вооружении береговой охраны США. Также операторами самолета были Куба и Перу.

См. также

Литература и источники информации

  • Leo Marriott Catapult Aircraft: Seaplanes That Flew From Ships Without Flight Decks. — 2006.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

  • UO-4 береговой охраны США

  • UO поднимают после происшествия

  • UO-1 поднимают на борт корабля

  • Колесный UO-1 в NACA

  • UO-1 у берега

В World of Warships

  • UO-1

  • UO-1

  • UO-1

  • UO-1

  • UO-1

  • UO-1

  • UO-1

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Vought_UO&oldid=415514»