IJN Sakura (1911)
| Версия 08:48, 18 мая 2015 | Текущая версия на 13:02, 18 мая 2015 | |||
не показана одна промежуточная версия этого же участника | ||||
| Строка 69: | Строка 69: | |||
| === Строительство === | === Строительство === | |||
| ? | ||||
| IJN ''Sakura'' был заказан по судостроительной программе 1910 года и стал первым [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренным миноносцем]] полностью спроектированным и построенным в Японии. | IJN ''Sakura'' был заказан по судостроительной программе 1910 года и стал первым [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренным миноносцем]] полностью спроектированным и построенным в Японии. | |||
| Строка 82: | Строка 81: | |||
| ===Первая Мировая война=== | ===Первая Мировая война=== | |||
| Эсминец ''Sakura'' участвовал в боевых действиях [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] с первых дней. Корабль вместе с однотипным | Эсминец ''Sakura'' участвовал в боевых действиях [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] с первых дней. Корабль вместе с однотипным | |||
| ? | [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN ''Tachibana'']] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]] типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']] входил в состав | + | [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN ''Tachibana'']] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]] типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']] входил в состав Объединенного флота. | |
| ? | Летом 1914 года IJN ''Sakura'' находился в Мексике, но с началом [[Navy:Первая_мировая_война|войны]] ушел к Галапагосским островам | + | Летом 1914 года IJN ''Sakura'' находился в Мексике, но с началом [[Navy:Первая_мировая_война|войны]] ушел к Галапагосским островам с задачей перехватить крейсер [[Navy:Leipzig|''Leipzig'']]. | |
| ? | В 1915 году IJN ''Sakura'' отправляется в Китай | + | В 1915 году IJN ''Sakura'' отправляется в Циндао (Китай), а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом. | |
| ? | К концу войны IJN ''Sakura'' перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру [[Navy:IJN_Nissin|'' | + | К концу войны IJN ''Sakura'' перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру [[Navy:IJN_Nissin|IJN ''Nissin'']] для совместных действий с [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]. | |
| ? | В 1918-1919 годах IJN ''Sakura'' вместе с [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]] разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские | + | В 1918-1919 годах IJN ''Sakura'' вместе с [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]] разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские подводные лодки, предназначенные для передачи Японии. | |
| ===Мирное время=== | ===Мирное время=== | |||
Текущая версия на 13:02, 18 мая 2015
IJN Sakura
Япония
| 31 марта 1911 Заложен |
| 20 декабря 1911 Спущен на воду |
| март 1912 Выход на испытания |
| апрель 1932 Сдан на слом |
| 530-830 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 94 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 1 x 1 - 120-мм;
- 4 x 1 - 76-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 x 2 - 450-мм ТА.
Содержание
История создания
Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных паровых турбин,Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. В качестве компромисса, Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии).
Проектирование
Несмотря на скромные боевые характеристики IJN Sakura стал прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны. Эсминец IJN Sakura имел базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze. Тип Kaba и его экспортный вариант Algerien для ВМС Франции, так же были построены на основе проекта ЭМ типа Sakura.
Строительство
IJN Sakura был заказан по судостроительной программе 1910 года и стал первым эскадренным миноносцем полностью спроектированным и построенным в Японии.
Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов, то, что и нужно было флоту Японии.
Вооружение
Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 76-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров и так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды.
История службы
Первая Мировая война
Эсминец Sakura участвовал в боевых действиях Первой мировой войны с первых дней. Корабль вместе с однотипным
IJN Tachibana и эсминцами типа Umikaze входил в состав Объединенного флота.
Летом 1914 года IJN Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам с задачей перехватить крейсер Leipzig.
В 1915 году IJN Sakura отправляется в Циндао (Китай), а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.
К концу войны IJN Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с ВМС Великобритании.
В 1918-1919 годах IJN Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские подводные лодки, предназначенные для передачи Японии.
Мирное время
После войны IJN Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля.
В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и дальномер на носовом мостике.
1 сентября 1921 года IJN Sakura переведен в корабли береговой охраны.
7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса.
10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.
30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию на Гавайи с 55-м классом курсантов.
В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.
В конце 1931 года IJN Sakura и IJN Tachibana были исключены из состава флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использования для вспомогательных нужд.
Командиры
| Список командиров IJN Sakura и периоды их службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| Имя командира | Англ. | Дата начала службы | Дата окончания службы | |
| Хасимото Матакихиро | Hashimoto Matakihiro | 25 июня 1911 г. | 3 октября 1916 г. | |
| Накадзато Сигецугу | Nakazato Sigetsugu | 3 октября 1916 г. | 20 ноября 1921 г. | |
| Торисаки Ясудзо | Torisaki Yasuji | 20 ноября 1921 г. | 15 февраля 1927 г. | |
| Исуми Кидзу | Isumi Kidzu | 15 февраля 1927 г. | 26 ноября 1931 г. | |
См. также
Литература и источники информации
- С.В.Патянин Эскадренные миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — Боевые корабли мира. — С.-Петербург: 1998. — 140 с.
- H.Jentschura, D.Jung, P.Mickel Warships of the Imperial Japanese Navy 1869—1945 гг.. — 4-е издание. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1986. — С. 134-135. — 284 с. — ISBN 0-87021-893-Х
- Robert Gardiner, Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — London: Conway Marytime Press Ltd, 1986. — С. 242. — 440 с. — ISBN 0-85177-245-5
- Больных А. «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах»
Галерея изображений
Схема эсминца IJN Sakura
IJN Sakura в Сасебо, 1918 год
120-мм орудие Армстронга образца 1890 года
75-мм орудие, установленное на корабле IJN Sakura (схема)
.jpg)
