IJN Sakura (1911)

Текущая версия на 13:02, 18 мая 2015

IJN Sakura

эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

31 марта 1911 Заложен

20 декабря 1911 Спущен на воду

март 1912 Выход на испытания

апрель 1932 Сдан на слом

Общие данные

530-830 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

ПМ / 9500 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

30 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 / 2400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

ПМ / 9500 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

30 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 / 2400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

94 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 1 x 1 - 120-мм;
• 4 x 1 - 76-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 x 2 - 450-мм ТА.

Однотипные корабли

IJN Tachibana

IJN Sakura (яп. 櫻, рус. «Сакура») — первый эскадренный миноносец полностью разработанный и построенный в Японии. Вошел в строй 25 июня 1912 года, сдан на слом 1 апреля 1932 года. Как и последующие японские эсминцы II класса времён Первой Мировой войны, имеет «растительное» название.

История создания

Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных паровых турбин,Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. В качестве компромисса, Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии).

Наружный вид ЭМ Sakura на момент вступления в строй (1912)

Проектирование

Несмотря на скромные боевые характеристики IJN Sakura стал прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны. Эсминец IJN Sakura имел базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze. Тип Kaba и его экспортный вариант Algerien для ВМС Франции, так же были построены на основе проекта ЭМ типа Sakura.

Строительство

IJN Sakura был заказан по судостроительной программе 1910 года и стал первым эскадренным миноносцем полностью спроектированным и построенным в Японии.

Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паро­вые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машина­ми тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов, то, что и нужно было флоту Японии.

Вооружение

Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 76-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров и так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды.

История службы

Первая Мировая война

Эсминец Sakura участвовал в боевых действиях Первой мировой войны с первых дней. Корабль вместе с однотипным

IJN Tachibana и эсминцами типа Umikaze входил в состав Объединенного флота. 

Летом 1914 года IJN Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам с задачей перехватить крейсер Leipzig.

В 1915 году IJN Sakura отправляется в Циндао (Китай), а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.

К концу войны IJN Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с ВМС Великобритании.

В 1918-1919 годах IJN Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские подводные лодки, предназначенные для передачи Японии.

Мирное время

После войны IJN Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля.

В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и даль­номер на носовом мостике.

1 сентября 1921 года IJN Sakura переведен в корабли береговой охраны.

7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса.

10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.

30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию на Гавайи с 55-м классом курсантов.

В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.

В конце 1931 года IJN Sakura и IJN Tachibana были исключены из состава флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использова­ния для вспомогательных нужд.

Командиры

См. также

• ВМС Японии

• IJN Fubuki (1927)

• IJN Kagero (1938)

• IJN Hatsuharu (1933)

• IJN Mutsuki (1925)

Литература и источники информации

• С.В.Патянин Эскадренные миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — Боевые корабли мира. — С.-Петербург: 1998. — 140 с.
• H.Jentschura, D.Jung, P.Mickel Warships of the Imperial Japanese Navy 1869—1945 гг.. — 4-е издание. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1986. — С. 134-135. — 284 с. — ISBN 0-87021-893-Х
• Robert Gardiner, Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — London: Conway Marytime Press Ltd, 1986. — С. 242. — 440 с. — ISBN 0-85177-245-5

• Больных А. «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах»

Галерея изображений

• 

  Схема эсминца IJN Sakura

• 

  IJN Sakura в Сасебо, 1918 год

• 

  120-мм орудие Армстронга образца 1890 года

• 

  75-мм орудие, установленное на корабле IJN Sakura (схема)