Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
IJN Unryū (1943)

IJN Unryū (1943)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 23:02, 17 февраля 2015
→ Описание конструкции‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 10:02, 30 января 2019
Вооружение‎
 
не показано 213 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
 +:<small>{{другие значения|Unryū (значения)}}</small>
 +
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = Unryū+|Название корабля = IJN Unryū
?|Картинка = 1310207472 unryu-class.jpg+|Картинка = IJN Unruy-0.jpg
 |Класс корабля = Авианосец |Класс корабля = Авианосец
 |ВМС страны = ВМС Японии |ВМС страны = ВМС Японии
 |Служба = <center>[[Файл:Wows flag Japan.png|Япония|link=Navy:ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> |Служба = <center>[[Файл:Wows flag Japan.png|Япония|link=Navy:ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center>
?|Заложен = 1 августа 1942 г.+|Заложен = 1 августа 1942
?|Спущен на воду = 25 сентября 1943 г.+|Спущен на воду = 25 сентября 1943
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 6 августа 1944 г.+|Сдача заказчику = 6 августа 1944
?|Выведен из боевого состава = 20 февраля 1945 г.+|Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = Торпедирован и потоплен подводной лодкой USS Redfish 19 декабря 1944.+|Гибель = 19 декабря 1944
?|Предшественники = +|Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!--  <!--
Строка 19:Строка 21:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 17 150 т+|Водоизмещение = 17 760
?|ВодоизмещениеПолн = 22 440 т+|ВодоизмещениеПолн = 21 779
?|Длина = 227.35 м+|Длина = 227,3
?|Ширина = 22 м +|Ширина = 22
?|Осадка = 8.73 м+|Осадка = 8,7
 <!-- <!--
  
Строка 30:Строка 32:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 8 котлов Kampon, 4 паровые турбины+|Главная ЭУ тип док = ПТУ
?|Главная ЭУ мощность док = 152 000 л.с.+|Главная ЭУ мощность док = 152 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = +|Запас топлива = 3 750
 |Кол-во валов док = 4 |Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = 34 узлов+|Скорость хода макс док = 34
?|Скорость хода эконом док = 18 узлов+|Скорость хода эконом док = 18
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = 8000 миль+|Дальность плавания эконом док = 8 000
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = ПТУ
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 152 000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = +|Скорость хода макс реал = 33,8
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода эконом реал = 18
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 8 000
 <!-- <!--
  
Строка 55:Строка 57:
  
 --> -->
?|Общая численность = 1595+|Общая численность = 1 571
 |Офицеры = 98 |Офицеры = 98
 |Мичманы = 56 |Мичманы = 56
?|Матросы = 1042+|Матросы = 1 042
 <!-- <!--
  
Строка 64:Строка 66:
  
 --> -->
?|Пояс = 48–140 мм+|Пояс = 140
?|Борт = 25 мм+|Борт = 46
?|Палуба = 25–56 мм+|Палуба = 25
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
Строка 83:Строка 85:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|ПВО+|Зенитная артиллерия
?|12 зенитных орудий 127 мм/40 Тип 89+|12 (6x2) [[Navy:127-мм_орудие_Type_89|127-мм орудий Type 89]]
?|16(22) тройных зенитных пушек 25 мм/Тип 96+|63 (21x3) [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|25-мм орудий Type 96]]
?|3(23) зенитных пушек 25 мм/Тип 96+|25 (25x1) [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|25-мм орудий Type 96]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Ракетное вооружение+|Авиационное вооружение
?|6 28-зарядных пусковых установок зенитных РС+|14 × [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|Mitsubishi A6M]]
 +|41 × [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|Yokosuka D4Y]]
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок+|Однотипные корабли =
?|Авиационная группа+* [[Navy:IJN Amagi (1943)|''IJN Amagi'']]
?|18—20 истребителей A6M5c+* [[Navy:IJN Katsuragi (1944)|''IJN Katsuragi'']]
?|18—20 ударных самолетов B7A «Рюсей»+* [[Navy:IJN Kasagi (1944)|''IJN Kasagi'']]
?|4 разведчика C6N1 «Саиун»+* [[Navy:IJN Aso (1944)|''IJN Aso'']]
 +* [[Navy:IJN Ikoma (1944)|''IJN Ikoma'']]
 }} }}
?}} 
? 
 {{КорабльАннотация {{КорабльАннотация
 |icon= |icon=
?|content= «Unryū» (яп. 雲龍 «Унрю») — [[авианосец]] (яп. 大日本帝国海軍 дай ниппон тэйкоку кайгун) Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. Вступил в строй 6 августа 1944 года (командир — капитан 1 ранга (тайса) Канамэ Кониси (яп. 小西要人)), после чего вошёл в состав 1-й дивизии авианосцев. Название Unryu буквально означает "облако дракона".+|content= '''''IJN Unryū''''' ({{lang-ja|雲龍}}, {{lang-ru|«Унрю»}}) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[авианосец]]. Один из 6 кораблей [[Navy:Авианосцы_типа_Unryū|типа ''Unryū'']], построенный для [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]]. Введён в эксплуатацию 6 августа 1944 года. Корабль принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. В 1944 году был потоплен [[Navy:ВМС_США|американской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] во время перехода на Филиппины.
 }} }}
 +
 __TOC__ __TOC__
?==Описание конструкции== 
?''IJN Unryū'' был одним из шести авианосцев флота, выпущенными для Императорского Флота Японии в 1942-43 как часть программы военного строительства ВМФ. В целях ускорения строительства новых носителей, стандартный дизайн был выбран на основе простоты изготовления и доступности материалов. ''[[Hiryū (1937)]]'', с его высокой скоростью, хорошей мореходностью и относительно большой авиационной группой, требует гораздо меньшей брони и использование специальной техники, чем нужно для класса '''Сёкаку''' и класса '''Тайхо''', что делает его идеальным кандидатом и дизайн был быстро принят только с несколькими модификациями. 
  
?Другие корабли класса ''Unryū'': '''''«Катсураги»''''', '''''«Амаги»''''', '''''«Касаги»''''', '''''«Икома»''''' и '''''«Ако»'''''. Еще одиннадцать экземпляров были заказаны в 1942 году, но работы на всех судах класса были приостановлены в 1945 году, из-за ухудшения условий военного времени остановились работы даже на завершенных объектах ('''«Унрю»''', '''«Катсураги»''' и '''«Амаги»''') и стали практически недоступными в связи с отсутствием воздушных судов, экипажей и мазута .+== Общие сведения ==
?===Корпус===+
?Форма корпуса ''IJN Unryū'' была практически идентична '''''«Хирю»''''' с тем исключением, что, так как островная надстройка теперь расположена по правому борту кабины летного экипажа, ширина корпуса на левый борт была увеличена, чтобы сбалансировать распределение веса. Как и в «Хирю», корпус не выпирался и только анти-торпедная защита была 150 мм (5,9 дюйма) по ватерлинии пояса брони в направлении машинного и складского отделений, сужаясь до 90 мм (3,5 дюйма) у авиационных топливных баков, расположенных на обоих концах корабля. Частичная 20 мм (0,79 дюйма) внутренняя перегородка, защищающая от раскола, также сохранилась. Палубная броня была снова ограничена 25 мм (0,98 дюйма), больше к машинным отделениям и 55 мм (2,2 дюйма) дальше к передним и задним складам боеприпасов и топливным бакам AVGAS, давая скудные показатели защиты от потопления снарядами или бронебойными бомбами.+
  
?Авиационные топливные баки перевозчика все еще сделаны одним целым с корпусом корабля, стандартная практика в ​​японском дизайне носителя, что повышает риск топливных пожаров вследствие трещин и утечек образующихся от внезапных выстрелов по корпусу, то ли от торпедных попаданий или бомб. Вследствие полученного позже военного опыта, вместимость авиационных топливных баков у перевозчиков класса Unryu была уменьшена от 150000 галлонов до 48000 галлонов, т.к. было установлено, что большинство японских перевозчиков, поврежденных или потопленных во время боя, успели использовать лишь небольшую долю топлива AVGAS, бывшего в наличии. Пустые воздушные пространства вокруг авиационных топливных баков были заполнены бетоном, как дополнительная защита от осколков.+[[Файл:Ijn-unryu-aircraft-carrier.png|210px|thumb|right|Схема окраски ''IJN Unryū'']]
  
?===Энергетическая установка и ходовые качества===+''IJN Unryū'' — головной корабль серии из 6 кораблей, строившихся для [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]]. Был назван в честь одного из существ из японской мифологии: дракона, летящего по небу верхом на облаке.
?Двигатели крейсерного типа такие же, какие были использованы в '''''«Сёрю»''''' и '''''«Хирю»''''' были установлены на ''IJN Unryū''. Четыре набора паровых турбин имели выходную мощность 152000 SHP (113000 кВт) и были связаны с четырьмя отдельными валами, давая ''IJN Unryū'' возможность развивать максимальную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 миль в час) во время ходовых испытаний. Пар создавался при помощи восьми мазутных Kampon котлов. Стандартный запас топлива '''''«Унрю»''''' в 3670 тонн позволял ему преодолевать 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) без дозаправки.+
  
?===Ангары и полетная палуба===+Корабль принимал кратковременное участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]], но был потоплен в 1944 году [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] в своём единственном боевом походе.
  
?===Вооружение, броня, датчики===+== Постройка и испытания ==
  
?==История службы корабля==+Головной (и на тот момент единственный) корабль [[Navy:Авианосцы_типа_Unryū|типа ''Unryū'']] был заказан в августе 1941 года [[Navy:Верфь|верфи]] арсенала флота в Йокосуке по программе расширения флота ''Maru Kyū Keikaku''.
?«Унрю» официально вступил в строй 6 августа 1944 г. в Йокосука и был зачислен в состав 1-й ДАВ. Его командиром стал капитан 1-го ранга Кониси Канамэ, отвечавший до того за укомплектование и подготовку корабля к вступлению в строй.+
  
?1-я ДАВ, в которую сводились новейшие авианосцы типа «Унрю», должна была стать основой восстанавливаемых после потерь в сражении в Филиппинском море (июнь 1944 г.) авианосных сил японского флота Однако после июньской мясорубки во всем флоте не нашлось достаточно пилотов даже для пополнения уже имеющихся авиагрупп, не говоря уже о формировании новых частей. Поэтому авианосцы без авиагрупп использовались для перевозки самолётов и других военных грузов «Унрю» весьма неспешно готовился к выполнению боевых задач: несколько пробных выходов в море из Йокосука в августе 1944 г., переход в Курз (26—27 сентября), походы по Внутреннему морю (30 сентября — 16 октября и 28 — 30 октября). По возвращении в Курз 30 октября 1944 г. на нем поднял свой флаг командующий 3-м (авианосным) флотом вице-адмирал Одзава Дзисабуро Скорее всего, это было связано с планом создания на базе 1-й ДАВ так называемого «малого Авианосного ударного соединения» в составе «Унрю», «Амаги» и 4 эсминцев ПВО типа «Акидзуки». Задачами этого АУС (которое должно было начать действовать с последней декады января) должны были стать атаки вражеских авианосных соединений и конвоев с подкреплениями в районе к востоку от Филиппинских о-вов, а также удары по кораблям и судам в районе Лейте. Этой операции было присвоено название «Дзимму 1».+1 августа 1942 года была произведена закладка. Строительный номер - 302.
  
?Для авианосцев должен был быть подготовлен новый состав авиагрупп: 12 «Суйсэй» из 601-й АГ. используемых для разведки, и 3 самолёта поддержания радиолокационного контакта «Тэндзан»; сводный отряд истребителей (до 60 само¬лётов) от 601-й АГ и 308-го авиаотряда или же от каких-либо других частей; 6 D3A2 из 601-й АГ для противолодочного патруля Впрочем, похоже, что собрать даже это количество самолётов японцам было уже не под силу.+Новый авианосец [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] был спущен на воду 25 сентября 1943 года. ''IJN Unryū'' официально вступил в строй почти через год достройки в Йокосуке: 6 августа 1944 года.
  
?В конце - концов от операции отказались, а Одзава держал свой флаг на авианосце до 7 ноября, когда «Унрю» был назначен для срочной переброски грузов на Филиппинские острова, где 17 октября высадились американцы. Впрочем, неделю спустя 3-й флот, остатки авиагрупп которого были практически уничтожены в бою у мыса Энганьо 25 октября 1944 г., был расформирован, а 1-я ДАВ была передана в непосредственное подчинение командованию Объединённого флота.+После вступления в строй ''IJN Unryū'' вошёл в состав 1-й дивизии авианосцев.
  
?Тем временем 13 декабря 1944 г. в море Сулу (центральная часть Филиппинского архипелага) были обнаружены американские транспорты, идущие высаживать десант на остров Миндоро. Но японцы решили, что американские войска готовятся к высадке на Лусон — крупнейший из островов Филиппинского архипелага. Естественно, что срочное усиление обороны этого острова стало первостепенной за¬дачей японского командования. Именно поэтому в тот же день для «Унрю» нашлось новое задание: корабль должен был доставить в Манилу 30 новейших самолётов - снарядов «Ока» — крылатых ракет, управляемых пилотом-смертником. На эти ракеты, принадлежащие 721-й АГ флота, известной также как «Отряд Божественного грома» («Дзинрай бутай»), возлагались большие надежды в борьбе с американскими кораблями. Кроме -Ока» на корабль были погружены взрывающиеся катера «Синъё» (также управлялись пилотом- смертником), самолёты, боевые зарядные отделения торпед, грузовики, а также военные и штатские пассажиры.+В августе и сентябре 1944 года корабль проходил испытания и доводку в Токийском заливе, а затем на протяжении 3 месяцев несколько раз переходил из Йокосуки в Курэ.
  
?Несмотря на столь важный груз на борту, для эскорта «Унрю» командование смогло выделить всего три эсминца:+== Описание конструкции ==
  
?«Сигурэ» (тип «Сирацую»; командир — капитан 3-го ранга Хадзивара Манубу),+{{main|Navy:Авианосцы_типа_Unryū|l1=Описание конструкции авианосцев типа ''Unryū''}}
  
?«Хиноки» (тип «Мацу»; командир — капитан 3-го ранга Ямагути Осаму), 
  
?«Моми» (тип «Мацу»; командир — капитан 3-го ранга Ёнэи Цунэо).+Авианосец имел несколько отличий от других кораблей серии:
  
?Эсминцы типа «Мацу» были сведены в 52-й ДЭМ, командир которого — капитан 1-го ранга Ивагами Дзюити (находившийся на «Хиноки») — отвечал за эскорт. Общее командование конвоем возложили на командира «Унрю».+{| class="wikitable" style="text-align:left"
?Неизвестно, было ли включение в состав конвоя «Сигурэ» случайностью или командование решило восполнить недостаток количества «качеством». Дело в том, что «Сигурэ» славился своей феноменальной везучестью: например, корабль был единственным японским кораблем, уцелевшим в бою в заливе Велья в августе 1943 г. и в бою в проливе Суригао в октябре 1944 г. Интересно, подумал ли кто- нибудь из командования о том, что везучесть «Сигурэ» всегда распространялась только на сам «Сигурэ»...+|-
 +! Параметр !! ''IJN Unryū'' !! [[Navy:IJN_Amagi_(1943)|''IJN Amagi'']] !! [[Navy:IJN_Ikoma_(1944)|''IJN Ikoma'']]
 +|-
 +| Длина по КВЛ, м. || 223,0 || 223,0 || 223,0
 +|-
 +| Длина максимальная, м. || 227,35 || 227,35 || 227,35
 +|-
 +| Ширина, м. || 22,0 || 22,0 || 22,0
 +|-
 +| Осадка, м. || 8,73 || 8,73 || 8,73
 +|-
 +| Водоизмещение стандартное, т. || 17 760 || 17 760 || 17 150
 +|-
 +| Водоизмещение полное, т. || 21 779 || 22 534 || 22 005
 +|}
  
?По прибытии в Манилу и выгрузке своего груза «Унрю» должен был оставаться в Маниле и быть готовым к прикрытию с воздуха базировавшегося на Камрань соединения надводных кораблей вице-адмирала Сима Кибхидэ Учитывая состояние авиагруппы «Унрю» и наличие (а точнее, почти полное отсутствие) подготовленных лётчиков на Филиппинах, «прикрытие с воздуха», скорее всего, выражалось бы в отвлечении на себя американских самолётов 
  
?В 08.30 17 декабря 1944 г. «Унрю» покинул Курэ и направился в Манилу. Опасаясь атак американских подлодок, командир конвоя решил покинуть Внутреннее море не через пролив Бунго на юго-востоке, а через Симоносэкский пролив на западе На следующий день отряд вышел из Внутреннего моря и повернул на юг, борясь со штормом, бывшим отголоском «того самого» тайфуна, который серьезно потрепал 38-е Оперативное соединение адмирала Уильяма Хэлси (погибло три эсминца, а многие корабли получили серь¬езные повреждения). Дважды детекторы засекали излучение американских радаров, и с наступлением темноты корабли изменили курс, опасаясь быть атакованными.+У авианосца ''IJN Unryū'' показатели главной энергетической установки<ref>ЭУ являлась главным отличием между авианосцами серии, которая сильно отличалась по мощности.</ref> были:
  
?В 9 00 19 декабря капитан 1-го ранга Кониси приказал кораблям иметь боевую готовность № 3, готовность средств П/10 № 2 и ход 18 узлов, Вскоре после этого отряду пришлось уклоняться от плавающей мины.+* Мощность ЭУ - 152 000;
 +* Максимальная скорость - 33,8 узла.
  
?К полудню погода немного улучшилась, что позволило поднять в воздух несколько воздушных патрулей. Пару часов спустя кораблям снова пришлось уклоняться от плавающей мины.+== Вооружение ==
  
?В 15.00 эскорт -Унрю» перестроился в ордер No 1 «Сигурэ» шел впереди «Унрю», «Моми» шел по левому борту авианосца, а «Хиноки» — по правому Видимость ухудшалась, что крайне затрудняло работу сигнальщиков, следивших за водной по¬верхностью. Поэтому единственным более-менее надежным средством обнаружения вражеских подлодок были гидроакустические приборы, у которых несли вахту акустики.+{{main|Navy:Авианосцы_типа_Unryū|l1=Вооружение авианосцев типа ''Unryū''}}
  
?А вражеские подлодки в том районе были. и одна из них — «Редфиш» (SS-395 "Redfish») под командованием коммандера Луиса Д Мак Грегора — находилась совсем рядом, патрулируя у китайского побережья. Из обоих предыдущих походов подлодка возвращалась с победами, и ее командир был полон решимости не нарушать эту традицию. Однако в ночь на 9 декабря 1944 г. «Редфиш» вместе с двумя другими подлодками не смогла утопить авианосец «Дзюнъё» (хотя он и был поражен одной торпедой) и линкор «Харуна». Тем более радостным было сообщение службы радиоперехвата о приближении важного конвоя в 16:24 подлодка была атакована противолодочным самолётом, сбросившим на нее глубинную бомбу. Это убедило Мак Грегора, что приближается крупная добыча. Через минуту он заметил мачту одного корабля, затем другого, а в 16:27 в окуляре его перископа показался камуфлированный корпус большого авианосца. 
  
?Удача в тот день была явно на стороне американцев — как только «Редфиш» начала выходить в атаку, японский отряд, шедший противолодочным зигзагом, повернул на новый курс, который вывел его прямо по курсу подлодки. В 16:37 (16:35 по японским данным — часы у японцев и американцев шли немного по-разному) с расстояния всего в 1344 метра «Редфиш» дала залп из 6 торпед.+Вооружение авианосца ''IJN Unryū'' сильно отличалось от первоначального вооружения его систершипов:
  
?Буквально за пару минут до залпа японские акустики обнаружили вражескую подлодку по правому борту, а сразу после залпа сигнальщики засекли четыре идущие на корабль торпеды (две торпеды прошли в стороне, и японцы их даже не заметили). Капитан 1-го ранга Кониси отдал приказ «Право на борт! Полный вперед!», а зенитки правого борта открыли отчаянную стрельбу, пытаясь задеть американские торпеды. «Унрю» удалось увернуться от трех торпед, проскочивших перед носом корабля, но четвертая все-таки попала в борт авианосца в районе надстройки+* 6 x 2 — 127-мм орудий универсального калибра [[Navy:127-мм_орудие_Type_89|Type 89]]
 +* 21 x 3 — 25-мм зенитных орудий [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|Type 96]]
 +* 25 x 1 — 25-мм зенитных орудий [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|Type 96]]
  
?Взрыв уничтожил главный пост управления электроэнергетической системой со всеми, кто там находился. Через поврежденные переборки вода затопила котельные отделения No 1 и 2, а также носовой генераторный отсек. Начался пожар в ангаре, забитом взрывоопасным грузом, и во 2-м кубрике команды. 
  
?Но главной проблемой командира «Унрю» был даже не пожар, а потеря хода, «Унрю» шел имея под парами котлы № 2. 3. 6 и 7. котлы № 1 и 8 в дежурном режиме и котлы № 4 и 5 выведенными из действия. От сотрясения при взрыве оказались повреждены паропроводы носовой группы котлов (котлы № 1-4), а в работающих котлах кормовой группы, по всей видимости, от сотрясения сработали предохранительные клапаны. Весь пар стравило, его давление упало до нуля и турбины остановились. Лишившийся хода и электроэнергии корабль по инерции выкатился вправо и замер с креном 3° на правый борт.+Авиационное вооружение состояло из 55-60 самолётов:
  
?Но экипаж «Унрю» показал, что корабль не зря отобрали для выполнения важной задачи. В течение 10 минут команда смогла погасить пожары в кубрике и ангаре, спрямить крен, выбросив часть груза за борт, запустить кормовой дизель-генератор, обеспечив корабль электричеством и разжечь котёл № 8.+{| class="wikitable"
?А тем временем эсминцы эскорта все никак не могли обнаружить «Редфиш», хотя она и оставалась рядом с авианосцем, периодически поднимая перископ. Более того, подлодку не смогли обнаружить даже после того, как нетерпеливый Мак Грегор в 16:42 разрядил в проходящий мимо «Хиноки» все четыре кормовых торпедных аппарата. Японский эсминец увернулся от торпед, но все равно не смог обнаружить «Редфиш». Пользуясь такой удачей, командир американской подлодки дождался момента, когда торпедисты смогли перезарядить один из кормовых торпедных аппаратов, и в 16:50 с дистанции в один километр снова атаковал «Унрю».+|-
 +! Тип самолёта !! Август 1944 !! Октябрь 1944
 +|-
 +| Истребитель || 14 x [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|A6M2]] || 56 x [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|A6M5]]
 +|-
 +| Бомбардировщик || 20 x [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|D4Y1]] || -
 +|-
 +| Разведчик || 21 x [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|D4Y1-C]] || 4 x [[Navy:Kokusai_Ki-76|Ki-76]]
 +|}
  
?К этому моменту давление пара почти поднялось, но корабль все ещё не мог дать ход. Когда на авианосце заметили на след идущей на корабль торпеды, машины корабля по-прежнему стояли и уклониться от торпеды он не мог. Несмотря на стрельбу зениток, торпеда поразила корабль в 16:45 (по японским данным) по правому борту в районе носового самолётоподьемника+== Модернизации и переоборудования ==
  
?Скорее всего, попадание торпеды вызвало детонацию носового погреба авиационных боеприпасов, за которым последовал взрыв носовых цистерн авиационного топлива и детонация боеголовок самолётов-снарядов «Ока», расположенных в нижнем ангаре, который находился всего в двух палубах от носового погреба. Шансов пережить взрыв как минимум 40 тонн взрывчатки и 100 тонн авиабензина у «Унрю» просто не было: корабль стал стремительно оседать носом и валиться на правый борт. В течение нескольких минут крен на правый борт достиг 30 градусов. Расположенные на полетной палубе самолёты полетели за борт.+{{switcher|style=topTabs|menu=top|width = 650px
 +|'''Август 1944 года:'''#
 +Установлено 1 строенное 25-мм зенитное орудие [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|Type 96]].
 +|'''Октябрь 1944 года:'''#
 +Установлено 6 ракетных установок калибра 120-мм.
 +}}
  
?Понимая, что корабль уже не спасти, капитан 1-го ранга Кониси приказал оставить его «Унрю» взрывался и тонул, но немногочисленные члены экипажа и пассажиры, собравшиеся на накренившейся полётной палубе, покинули корабль только после того, как прокричали троекратную здравицу Императору Впрочем, покинули не все: командир корабля, старший офицер, старший штурман, а возможно, и другие офицеры не оставили гибнущий авианосец, так же, как и часть артиллеристов, до последней минуты стрелявших по перископу «Редфиша».+Из-за короткой истории службы корабль больше никаких модернизаций не проходил.
  
?В 16:57 изувеченный «Уирю», накренившийся на правый борт почти на 90°, ушел на дно вперед носом. «Моми» и «Сигурэ» смогли спасти всего 145 человек (1 офицер, 87 нижних чинов и 57 пассажиров). С кораблем погибли: командир корабля Кониси Канамэ (посмертно произведенный в контр-адмиралы), старший офицер капитан 1-го ранга Аски Тамон, старший штурман, еще 1 238 офицеров, старшин и матросов, а также неустановленное число пассажиров. Скорее всего, большинство из них просто не смогли покинуть гибнущий «Унрю», затонувший всего через 12 минут после попадания второй торпеды.+== История службы ==
  
?Но бой еще не был закончен Пока «Унрю» тонул, обнаглевший Мак Грегор делал снимки тонущего корабля через перископ.+=== Вторая мировая война ===
  
?игнорируя присутствие японских эсминцев — за что чуть не поплатился головой. «Хиноки» наконец-то заметил перископ американской субмарины и ринулся в атаку. Командир •Редфиша» успел заметить японца и отдать команду на срочное погружение, но меткая серия глубинных бомб все-таки «достала» подлодку на глубине около 45 метров.+С 30 октября по 7 ноября корабль был [[Navy:Флагман|флагманом]] вице-адмирала Одзава Дзисабуро, который командовал 3-м «мобильным» флотом.
  
?Взрывы семи глубинных бомб, разорвавшихся по правому борту, нанесли подлодке серьезные повреждения. Вышел из строя сонар, рули были заклинены в положении «лево руля вверх», а в носовом торпедном отсеке появились течи. К счастью, течи не было в топливных цистернах, поэтому японцы не смогли обнаружить подлодку, замершую на дне на глубине около 65 метров. Часы «Редфиша» показывали 17:12. В течение двух последующих часов Мак Грегор и его команда устраняли повреждения под шум бомбежки японцев и шум винтов торпеды в одном из кормовых торпедных аппаратов, двигатель которой запустился при взрыве первой серии глубинных бомб. Только с наступлением темноты подлодка смогла, наконец, всплыть, и отправилась на базу. Впереди у «Редфиша» был пятимесячный ремонт, после которого корабль уже не выходил в боевые походы до конца войны.+13 декабря авианосец был отправлен на остров Лусон, куда он должен был доставить вооружение и припасы и принять участие в его обороне.
  
?На поверхности же «Хиноки» был сменен «Сигурэ», недавно назначенный командир которого был полон решимости утопить американскую подлодку. Но экипаж капитана 3-го ранга Хадзивара не только не смог поразить притаившийся на дне «Редфиш» глубинными бомбами — он не смог обнаружить врага даже после того, как американская подлодка, наконец, всплыла и уходила из района атаки в надводном положении на максимальной скорости. Вдобавок, утром следующего дня (в 9:45 20 декабря 1944 г.) у «Сигурэ» вышла из строя рулевая машина. В таком состоянии эсминец просто не мог догнать 52-й ДЭМ, и его командир принял решение идти в Сасэбо, куда «Сигурэ» прибыл без дальнейших приключений 7:00 22 декабря. Удивительно, но это невезение снова спасло кораблю жизнь, т.к «Моми» и «Хиноки» в конце концов, оказались в Маниле за день до начала высадки американцев на остров Лусон. При попытке прорыва из Манильской бухты оба корабля погибли со всеми своими экипажами «Моми» — 5 января 1945 г от ударов авиации. а «Хиноки» — 7 января в бою с американскими эсминцами. А удача «Сигурэ» наконец закончилась 24 января 1945 г., когда он был потоплен торпедой американской подлодки «Блэкфин» (SS-322 «Blackfin»). 
  
?Авианосец «Умрю» был исключен из списков флота 20 февраля 1945 г.+С 15 по 17 декабря в Сасэбо корабль принял на борт:
 + 
 +* некоторое количество самолётов из 601-й или 931-й АГ;
 +* 30 самолётов-снарядов [[Navy:Yokosuka_MXY7_Ohka|Yokosuka MXY7]] из 721-й АГ;
 +* несколько катеров-снарядов;
 +* несколько грузовиков;
 +* множество военных и штатских пассажиров.
 + 
 + 
 +Эскорт корабля составляли всего 3 эсминца из 52-го дивизиона: [[''IJN_Hinoki_(1944)''|''IJN Hinoki'']], [[Navy:IJN Shigure (1935)|''IJN Shigure'']] и [[IJN_Momi_(1944)|''IJN Momi'']].
 + 
 +По прибытию в Манилу и выгрузке своего груза ''IJN Unryū'' должен был быть готовым к прикрытию с воздуха соединения надводных кораблей вице-адмирала Сима Киёхидэ.
 + 
 +=== Гибель ===
 + 
 +17 декабря в 8:30 утра авианосец покинул Курэ и отправился в Камрань с заходом в Гонконг для заправки топливом. Опасаясь атак [[ВМС США|американских]] [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]], командир конвоя решил покинуть Внутреннее море через Симоносэкский залив.
 + 
 +На следующий день отряд вышел из Внутреннего моря и повернул на юг. Дважды детекторы замечали излучение вражеских [[Navy:Радар|радаров]], и с наступлением темноты корабли изменили курс, опасаясь быть атакованными.
 + 
 +19 декабря в 9:00 утра командир отдал приказ кораблям иметь боевую готовность №3, готовность средств ПЛО №2 и ход 18 [[Navy:Узел|узлов]]. Вскоре после этого отряду пришлось уклоняться от плавающей [[Navy:Морская_мина|мины]].
 + 
 +К полудню погода немного улучшилась, что позволило поднять в воздух несколько воздушных патрулей. Пару часов спустя отряду снова пришлось уклоняться от мины.
 + 
 +В 15:00 эскорт перестроился ордер №1: ''IJN Shigure'' шёл впереди, ''IJN Momi'' по левому борту, а ''IJN Hinoki'' по правому. Видимость быстро ухудшалась, поэтому единственным средством обнаружения вражеских подводных лодок были гидроакустические приборы.
 + 
 +Тем временем, служба радиоперехвата передала сообщение подводной лодке [[Navy:USS_Redfish_(1944)|''USS Redfish'']] о приближении важного конвоя. Командовал подлодкой Луис Д. МакГрегор.
 + 
 +В 16:24 подлодка была атакована противолодочным самолётом, который сбросил на неё [[Navy:Глубинная_бомба|глубинную бомбу]]. Через минуту МакГрегор заметил [[Navy:Мачта|мачту]] одного из эсминцев, затем другого, а в 16:27 был обнаружен и сам ''IJN Unryū''.
 + 
 +Как только ''USS Redfish'' начала выходить в атаку, японский отряд, шедший противолодочным зигзагом, повернул на новый курс, который вывел его прямо по курсу американской подводной лодки.
 + 
 +В 16:37 с расстояния в 1344 метра ''USS Redfish'' дала залп из 6 [[Navy:Торпеда|торпед]], 4 из которых (2 прошли в стороне) были сразу же обнаружены японскими сигнальщиками. Все зенитные орудия правого борта открыли огонь по торпедам, пытаясь их задеть. ''IJN Unryū'' увернулся от 3 торпед, но одна попала в борт авианосца в районе надстройки.
 + 
 +Взрыв уничтожил главный пост управления электроэнергетической системы, через повреждённые [[Navy:Переборка|переборки]] вода затопила [[Navy:Котельное_отделение|котельные отделения]] №1 и №2. Корабль лишился хода и электроэнергии и по инерции выкатился вправо и замер с креном 3° на правый борт. Также начался пожар в авиационном ангаре и во 2-м [[Navy:Кубрик|кубрике]].
 + 
 +В течение 10 минут команда смогла погасить все пожары, спрямить крен, запустить кормовой дизель-генератор, обеспечив корабль электричеством и разжечь котёл №8.
 + 
 +В 16:42 ''USS Redfish'' дала залп из кормовых торпедных аппаратов, от которого ''IJN Hinoki'' смог увернуться. Эскорт по-прежнему не мог обнаружить место нахождения вражеской подводной лодки, которая успела ещё раз атаковать ''IJN Unryū''.
 + 
 +К этому моменту давление пара почти поднялось, но корабль до сих пор не мог дать ход. Несмотря на стрельбу зениток торпеда поразила авианосец в 16:45 в районе носового самолётоподъемника.
 + 
 +Попадание торпеды вызвало детонацию носового погреба авиационных боеприпасов, за которым последовал взрыв носовых цистерн авиационного топлива и самолётов-снарядов.
 + 
 +Корабль стал стремительно оседать носом и валиться на правый борт, в течение нескольких минут крен достиг 30°. Самолёты с полётной [[Navy:Палуба|палубы]] упали за борт.
 + 
 +Командир приказал покинуть корабль, но немногочисленные члены экипажа и пассажиры, собравшиеся на полётной палубе покинули корабль только после того как прокричали троекратную здравицу Императору. На корабле остались: командир, старший офицер, старший штурман, а также часть артиллеристов и зенитчиков.
 + 
 +В 16:57 авианосец накренившийся на правый борт почти на 90°, ушел на дно вперёд носом. ''IJN Momo'' и ''IJN Shigure'' спасли всего 145 человек (1 офицера, 87 матросов и 57 пассажиров). МакГрегор делал снимки тонущего корабля через перископ.
 + 
 +''USS Redfish'' была вскоре обнаружена кораблями эскорта, которые сбросили на неё большое количество глубинных бомб и нанесли серьёзные повреждения. С наступлением темноты подводной лодке удалось всплыть и вернуться на базу.
 + 
 +20 февраля 1945 года авианосец был вычеркнут из списков флота.
 + 
 +=== Место гибели ===
 + 
 +Авианосец затонул в 200 милях от Шанхая в точке с приблизительными координатами: {{Геотег|29.59|124.03}}
 + 
 +=== Командиры ===
 + 
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! Командир !! Звание !! Период службы
 +|-
 +| Kaname Konishi || [[Navy:Тайса|Kaigun Daisa]] || 15 апреля - 19 декабря 1944
 +|}
 + 
 +== Примечания ==
 +<references />
 +== Источники ==
 + 
 +=== Веб-сайты ===
 + 
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_aircraft_carrier_Unryū en.wikipedia.org]
 +* [https://www.combinedfleet.com/kojinshavolume6.pdf combinedfleet.com]
 + 
 +=== Литература ===
 + 
 +{{Книга
 +|автор = Gardiner, Robert; Chesneau, Roger
 +|заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Annapolis
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 1980
 +|страницы =
 +|страниц = 456
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-0-87021-913-9
 +}}
 + 
 +{{Книга
 +|автор = Сидоренко В.В; Пинак Е.Р.
 +|заглавие = Японские авианосцы Второй Мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Эксмо
 +|год = 2010
 +|страницы =
 +|страниц = 160
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-5-669-40231-1
 +}}
 + 
 +{{книга
 +|автор = Балакин С.А; Дашьян А.В; Морозов М.Э.
 +|заглавие = Авианосцы Второй Мировой
 +|место = Москва
 +|издательство = Эксмо
 +|год = 2006
 +|страниц = 256
 +|isbn = 5-699-17428-1
 +}}
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +
 <gallery> <gallery>
?Файл:Имя файла|Подпись к файлу+Файл:Rz8YWZP.jpg|''IJN Unryū'' на испытаниях в Йокосуке. 16 июля 1944
 +Файл:Ship unryu3.jpg|''IJN Unryū'' погружается на дно. 19 декабря 1944
 +Файл:Амаги-3.jpeg|''IJN Unryū'' выходит из Курэ. 17 декабря 1944
 +Файл:IJN Unryu.jpeg|''IJN Unryū'' в последнем походе. 1944
 +Файл:IJN Unruy hits.jpg|Схема попаданий торпед в ''IJN Unryū''
 +Файл:IJN Unruy sunk.jpg|Схема потопления авианосца ''IJN Unryū''
 </gallery> </gallery>
 +
 [[Категория:ВМС Японии]] [[Категория:ВМС Японии]]
 [[Категория:Авианосцы]] [[Категория:Авианосцы]]

Текущая версия на 10:02, 30 января 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. Unryū (значения).

IJN Unryū

IJN_Unruy-0.jpg
Авианосец | ВМС Японии
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
1 августа 1942 Заложен
25 сентября 1943 Спущен на воду
6 августа 1944 Введен в строй
19 декабря 1944 Гибель
Общие данные
17 760 / 21 779 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
227,3 / 22 / 8,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1 571 чел. Общая численность
98 чел. Офицеры
56 чел. Мичманы
1 042 чел. Матросы
Бронирование
140 / 46 мм. Пояс/борт
25 мм. Палуба
Вооружение

Зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

Однотипные корабли
IJN Unryū (яп. 雲龍, рус. «Унрю») — японский авианосец. Один из 6 кораблей типа Unryū, построенный для Императорского флота Японии. Введён в эксплуатацию 6 августа 1944 года. Корабль принимал участие во Второй мировой войне. В 1944 году был потоплен американской подводной лодкой во время перехода на Филиппины.

Общие сведения

Схема окраски IJN Unryū

IJN Unryū — головной корабль серии из 6 кораблей, строившихся для Императорского флота Японии. Был назван в честь одного из существ из японской мифологии: дракона, летящего по небу верхом на облаке.

Корабль принимал кратковременное участие во Второй мировой войне, но был потоплен в 1944 году подводной лодкой в своём единственном боевом походе.

Постройка и испытания

Головной (и на тот момент единственный) корабль типа Unryū был заказан в августе 1941 года верфи арсенала флота в Йокосуке по программе расширения флота Maru Kyū Keikaku.

1 августа 1942 года была произведена закладка. Строительный номер - 302.

Новый авианосец Императорского флота Японии был спущен на воду 25 сентября 1943 года. IJN Unryū официально вступил в строй почти через год достройки в Йокосуке: 6 августа 1944 года.

После вступления в строй IJN Unryū вошёл в состав 1-й дивизии авианосцев.

В августе и сентябре 1944 года корабль проходил испытания и доводку в Токийском заливе, а затем на протяжении 3 месяцев несколько раз переходил из Йокосуки в Курэ.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции авианосцев типа Unryū


Авианосец имел несколько отличий от других кораблей серии:

Параметр IJN Unryū IJN Amagi IJN Ikoma
Длина по КВЛ, м. 223,0 223,0 223,0
Длина максимальная, м. 227,35 227,35 227,35
Ширина, м. 22,0 22,0 22,0
Осадка, м. 8,73 8,73 8,73
Водоизмещение стандартное, т. 17 760 17 760 17 150
Водоизмещение полное, т. 21 779 22 534 22 005


У авианосца IJN Unryū показатели главной энергетической установки[1] были:

  • Мощность ЭУ - 152 000;
  • Максимальная скорость - 33,8 узла.

Вооружение

Основная статья: Вооружение авианосцев типа Unryū


Вооружение авианосца IJN Unryū сильно отличалось от первоначального вооружения его систершипов:

  • 6 x 2 — 127-мм орудий универсального калибра Type 89
  • 21 x 3 — 25-мм зенитных орудий Type 96
  • 25 x 1 — 25-мм зенитных орудий Type 96


Авиационное вооружение состояло из 55-60 самолётов:

Тип самолёта Август 1944 Октябрь 1944
Истребитель 14 x A6M2 56 x A6M5
Бомбардировщик 20 x D4Y1 -
Разведчик 21 x D4Y1-C 4 x Ki-76

Модернизации и переоборудования


Из-за короткой истории службы корабль больше никаких модернизаций не проходил.

История службы

Вторая мировая война

С 30 октября по 7 ноября корабль был флагманом вице-адмирала Одзава Дзисабуро, который командовал 3-м «мобильным» флотом.

13 декабря авианосец был отправлен на остров Лусон, куда он должен был доставить вооружение и припасы и принять участие в его обороне.


С 15 по 17 декабря в Сасэбо корабль принял на борт:

  • некоторое количество самолётов из 601-й или 931-й АГ;
  • 30 самолётов-снарядов Yokosuka MXY7 из 721-й АГ;
  • несколько катеров-снарядов;
  • несколько грузовиков;
  • множество военных и штатских пассажиров.


Эскорт корабля составляли всего 3 эсминца из 52-го дивизиона: IJN Hinoki, IJN Shigure и IJN Momi.

По прибытию в Манилу и выгрузке своего груза IJN Unryū должен был быть готовым к прикрытию с воздуха соединения надводных кораблей вице-адмирала Сима Киёхидэ.

Гибель

17 декабря в 8:30 утра авианосец покинул Курэ и отправился в Камрань с заходом в Гонконг для заправки топливом. Опасаясь атак американских подводных лодок, командир конвоя решил покинуть Внутреннее море через Симоносэкский залив.

На следующий день отряд вышел из Внутреннего моря и повернул на юг. Дважды детекторы замечали излучение вражеских радаров, и с наступлением темноты корабли изменили курс, опасаясь быть атакованными.

19 декабря в 9:00 утра командир отдал приказ кораблям иметь боевую готовность №3, готовность средств ПЛО №2 и ход 18 узлов. Вскоре после этого отряду пришлось уклоняться от плавающей мины.

К полудню погода немного улучшилась, что позволило поднять в воздух несколько воздушных патрулей. Пару часов спустя отряду снова пришлось уклоняться от мины.

В 15:00 эскорт перестроился ордер №1: IJN Shigure шёл впереди, IJN Momi по левому борту, а IJN Hinoki по правому. Видимость быстро ухудшалась, поэтому единственным средством обнаружения вражеских подводных лодок были гидроакустические приборы.

Тем временем, служба радиоперехвата передала сообщение подводной лодке USS Redfish о приближении важного конвоя. Командовал подлодкой Луис Д. МакГрегор.

В 16:24 подлодка была атакована противолодочным самолётом, который сбросил на неё глубинную бомбу. Через минуту МакГрегор заметил мачту одного из эсминцев, затем другого, а в 16:27 был обнаружен и сам IJN Unryū.

Как только USS Redfish начала выходить в атаку, японский отряд, шедший противолодочным зигзагом, повернул на новый курс, который вывел его прямо по курсу американской подводной лодки.

В 16:37 с расстояния в 1344 метра USS Redfish дала залп из 6 торпед, 4 из которых (2 прошли в стороне) были сразу же обнаружены японскими сигнальщиками. Все зенитные орудия правого борта открыли огонь по торпедам, пытаясь их задеть. IJN Unryū увернулся от 3 торпед, но одна попала в борт авианосца в районе надстройки.

Взрыв уничтожил главный пост управления электроэнергетической системы, через повреждённые переборки вода затопила котельные отделения №1 и №2. Корабль лишился хода и электроэнергии и по инерции выкатился вправо и замер с креном 3° на правый борт. Также начался пожар в авиационном ангаре и во 2-м кубрике.

В течение 10 минут команда смогла погасить все пожары, спрямить крен, запустить кормовой дизель-генератор, обеспечив корабль электричеством и разжечь котёл №8.

В 16:42 USS Redfish дала залп из кормовых торпедных аппаратов, от которого IJN Hinoki смог увернуться. Эскорт по-прежнему не мог обнаружить место нахождения вражеской подводной лодки, которая успела ещё раз атаковать IJN Unryū.

К этому моменту давление пара почти поднялось, но корабль до сих пор не мог дать ход. Несмотря на стрельбу зениток торпеда поразила авианосец в 16:45 в районе носового самолётоподъемника.

Попадание торпеды вызвало детонацию носового погреба авиационных боеприпасов, за которым последовал взрыв носовых цистерн авиационного топлива и самолётов-снарядов.

Корабль стал стремительно оседать носом и валиться на правый борт, в течение нескольких минут крен достиг 30°. Самолёты с полётной палубы упали за борт.

Командир приказал покинуть корабль, но немногочисленные члены экипажа и пассажиры, собравшиеся на полётной палубе покинули корабль только после того как прокричали троекратную здравицу Императору. На корабле остались: командир, старший офицер, старший штурман, а также часть артиллеристов и зенитчиков.

В 16:57 авианосец накренившийся на правый борт почти на 90°, ушел на дно вперёд носом. IJN Momo и IJN Shigure спасли всего 145 человек (1 офицера, 87 матросов и 57 пассажиров). МакГрегор делал снимки тонущего корабля через перископ.

USS Redfish была вскоре обнаружена кораблями эскорта, которые сбросили на неё большое количество глубинных бомб и нанесли серьёзные повреждения. С наступлением темноты подводной лодке удалось всплыть и вернуться на базу.

20 февраля 1945 года авианосец был вычеркнут из списков флота.

Место гибели

Авианосец затонул в 200 милях от Шанхая в точке с приблизительными координатами:  (29.59° с. ш. 124.03° в. д.)

Командиры

Примечания

  1. ↑ ЭУ являлась главным отличием между авианосцами серии, которая сильно отличалась по мощности.

Источники

Веб-сайты

Литература

Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9

Сидоренко В.В; Пинак Е.Р. Японские авианосцы Второй Мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя. — Москва: Эксмо, 2010. — 160 с. — ISBN 978-5-669-40231-1

Балакин С.А; Дашьян А.В; Морозов М.Э. Авианосцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1

Галерея изображений

  • IJN Unryū на испытаниях в Йокосуке. 16 июля 1944

  • IJN Unryū погружается на дно. 19 декабря 1944

  • IJN Unryū выходит из Курэ. 17 декабря 1944

  • IJN Unryū в последнем походе. 1944

  • Схема попаданий торпед в IJN Unryū

  • Схема потопления авианосца IJN Unryū

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:IJN_Unryū_(1943)&oldid=552769»
Категории: