Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
IJN Chūyō (1942)

IJN Chūyō (1942)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:39, 12 февраля 2015
→ Модернизации и переоборудования‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:09, 16 июля 2024
Замена текста — «forum.worldofwarships.ru» на «forum.korabli.su»
 
не показано 25 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок| ! | content = Статья редактируется oconor. Просьба воздержаться от правок }} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = IJN Chūyō |Название корабля = IJN Chūyō
Строка 65:Строка 64:
  
 --> -->
?|Пояс = +|Пояс = 25
 |Борт =  |Борт =
 |Палуба =  |Палуба =
Строка 96:Строка 95:
 | 9 (+2) истребителей Type 0 A6M2 Zeke/Zero  | 9 (+2) истребителей Type 0 A6M2 Zeke/Zero
 | 4 разведчика и противолодочных самолета Kokusai Ki-76}} | 4 разведчика и противолодочных самолета Kokusai Ki-76}}
?|Однотипные корабли = [[IJN Taiyo (1940)|IJN Taiyo]] [[IJN Un'yo (1939)|IJN Un'yo]] +|Однотипные корабли =
 +*[[Navy:IJN_Taiyō_(1941)|''IJN Taiyo'']]
 +*[[Navy:IJN Unyo|''IJN Unyo'']]
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
Строка 103:Строка 104:
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
 +
 +''IJN Chūyō'' первоначально создавался как роскошный пассажирский лайнер для перевозок пассажиров из Европы на Дальний Восток. С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] в Европе и напряженными политическими отношениями с США, лайнер так и не использовался по назначению,а со вступлением Японии в войну применялся в качестве военно-транспортного корабля. После серьезных потерь в [[Navy:Битва за Мидуэй|битве за Мидуэй]], японское правительство решило перестроить корабль в [[авианосец]].
 +
 == История создания == == История создания ==
?=== Предшественники ===+ 
?=== Предпосылки к созданию ===+Первоначально ''IJN Chūyō'' построен в качестве пассажирского лайнера, которому присвоили название ''Nitta Maru''. Корабль разрабатывался для конкуренции с европейскими роскошными лайнерами, которые перевозили пассажиров из Европы на Дальний Восток. Лайнер мог принять на борт 283 пассажиров. Среди атрибутов роскоши были номера для некурящих, бассейн, комнаты для игры в бридж, номера первого и второго классов оборудованы кондиционерами. Однако лайнеру так и не было суждено быть использованным по назначению. Когда корабль закончили, Европа была охвачена войной, а путь в США был закрыт в связи с ростом политической напряженности. Так как строительство корабля частично субсидировалось правительством Японии, его использовали в качественно военно-транспортного корабля для перевозки американских военнопленных с Wake островов в Японию.
?=== Проектирование ===+ 
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +После потери четырех авианосцев в [[Navy:Битва за Мидуэй|битве за Мидуэй]], было решено ''Nitta Maru'' и два других однотипных корабля перестроить в эскортные [[Navy:Авианосец|авианосцы]]. 10 августа 1942 года корабль вошел в док в Куре для перестройки, в этот же день корабль получил досрочно нового капитана, им стал Okura Tomasaborou. Перестройка завершилась 25 ноября 1942 года и корабль получил имя ''IJN Chūyō''.
 +
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?=== Корпус ===+ 
 === Бронирование === === Бронирование ===
 +
 +Бронирование корабля состояло из 25 мм броневого пояса закрывающего машинное отделение и казематы.
 +
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +
 +На корабле установили 2 паровые турбины Kampon нефтяного отопления общей мощность 25200 л.с. По документам корабль должен был развивать 22 узла, однако на приёмных испытания показал 21,4 узла на полном ходу, экономическая скорость составила 18 узлов.
 +
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?=== Экипаж и обитаемость ===+ 
 +Для подъема самолетов на палубу из ангаров установили два уравновешенных подъемника, которые обеспечивали подъем всех самолетов в течении 18 минут.
 + 
 == Вооружение == == Вооружение ==
  
Строка 119:Строка 133:
  
 Зенитная артиллерия на авианосце была представлена восемью 127 мм L/40 Type 89 и тридцатью зенитными автоматами 25 мм L/60 Type 96. Зенитная артиллерия на авианосце была представлена восемью 127 мм L/40 Type 89 и тридцатью зенитными автоматами 25 мм L/60 Type 96.
?[[Файл:WNJAP 5-40 t89 Haguro pic.jpg|200px|thumb|right|127 мм L/40 Type 89]]+[[Файл:WNJAP 5-40 t89 Haguro pic.jpg|200px|thumb|right|Зенитное орудие 127 мм L/40 Type 89]]
 '''Характеристика зенитных орудий 127 мм L/40 Type 89''' '''Характеристика зенитных орудий 127 мм L/40 Type 89'''
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
Строка 167:Строка 181:
  
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
 +{{main|Navy:Mitsubishi A6M Zero|Navy:Yokosuka D4Y Suisei|Navy:Kokusai Ki-76|l1=Mitsubishi A6M Zero|l2=Yokosuka D4Y Suisei|l3=Kokusai Ki-76}}
 {{Popup {{Popup
 |header = Mitsubishi A6M2 Zeke/Zero |header = Mitsubishi A6M2 Zeke/Zero
Строка 184:Строка 199:
 |content =  |content =
 [[Файл:Yokosuka D4Y.jpeg|200px|thumb|left|Yokosuka D4Y]] [[Файл:Yokosuka D4Y.jpeg|200px|thumb|left|Yokosuka D4Y]]
 +'''Yokosuka D4Y1 Suisei'''<ref>''Suisei'' — {{lang-ru|«Комета»}}</ref> - двухместный японский пикирующий бомбардировщик времен Второй мировой войны. Принят на вооружение весной 1942 года под наименованием флотский авианосный разведчик Тип 2 «Суйсэй». Выпущено 2038 единиц. D4Y1 представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с убирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом. Самолет был оборудован для боевых действий с авианосцев, его фюзеляж имел внутренний бомбовый отсек, вмещавший одну бомбу весом до 500кг.
  
 +За время войны «Кометы» так и не смогли добиться значительных успехов, потопив два [[ВМС США|американских]] авианосца [[Navy:USS Princeton (1942)|''USS Princeton'']] (попадание двух 250 кг бомб) и [[USS Ommaney Bay (1943)|''USS Ommaney Bay'']] (атака камикадзе) и серьезно повредив [[USS Franklin (1942)|''USS Franklin'']], несмотря на превосходство самолета в лётно-технических характеристиках основного американского палубного пикировщика Curtiss SB2C Helldiver.
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
Строка 193:Строка 210:
 '''Kokusai Ki-76''' - одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла.Разработан под руководством Козо Масухара на базе немецкого самолета Fieseler Fi 156 Storch. разработан в короткий срок, всего за 10 месяцев. Первый полет прототипа состоялся в мае 1941 года. Испытания закончились в ноябре 1942 года. В отличие от прототипа, имел закрылки Фаулера вместо щелевых, и радиальный двигатель Hitachi Ha-42 вместо рядного. '''Kokusai Ki-76''' - одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла.Разработан под руководством Козо Масухара на базе немецкого самолета Fieseler Fi 156 Storch. разработан в короткий срок, всего за 10 месяцев. Первый полет прототипа состоялся в мае 1941 года. Испытания закончились в ноябре 1942 года. В отличие от прототипа, имел закрылки Фаулера вместо щелевых, и радиальный двигатель Hitachi Ha-42 вместо рядного.
  
?Самолет использовался для разведки и корректировки артиллерийского огня. Самолет использовали на эскортных авианосцах типа ''Taiyō'' в качестве противолодочного самолета. Для этого на него установили тормозной гак и подвесили две 60 кг [[Глубинная бомба|глубинные бомбы]]+Самолет применяли для разведки и корректировки артиллерийского огня. Самолет базировался на эскортных авианосцах типа ''Taiyō'' в качестве противолодочного самолета и самолёта разведки. Для этого на него установили тормозной гак и подвесили две 60 кг [[Глубинная бомба|глубинные бомбы]]
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
Строка 222:Строка 239:
  
 === Командиры === === Командиры ===
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! Фото
 +! Командир
 +! Дата
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Капитан 1 ранга Okura Tomasaborou || 10 августа, 1942 - 4 декабря, 1943
 +|-
 +|}
  
?== Этот корабль в искусстве == 
?== См. также == 
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
Строка 275:Строка 299:
 * [https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=A18 Taiyo-class Escort Carrier] * [https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=A18 Taiyo-class Escort Carrier]
 * [https://ebook.worldlibrary.net/articles/Japanese_aircraft_carrier_Ch%C5%ABy%C5%8D JAPANESE AIRCRAFT CARRIER CHŪYŌ] * [https://ebook.worldlibrary.net/articles/Japanese_aircraft_carrier_Ch%C5%ABy%C5%8D JAPANESE AIRCRAFT CARRIER CHŪYŌ]
?* [https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/353-%D1%8F%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B/ Японские авианосцы]+* [https://forum.korabli.su/index.php?/topic/353-%D1%8F%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B/ Японские авианосцы]
 * [https://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_25mm-60_mg.htm Japan 25 mm/60 (1") Type 96] * [https://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_25mm-60_mg.htm Japan 25 mm/60 (1") Type 96]
 * [https://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_5-40_t89.htm Japan 12.7 cm/40 (5") Type 89] * [https://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_5-40_t89.htm Japan 12.7 cm/40 (5") Type 89]

Текущая версия на 07:09, 16 июля 2024

IJN Chūyō

Japanese_aircraft_carrier_chc5abyc58d.jpg
Авианосец | ВМС Японии
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
9 мая 1938 Заложен
20 мая 1939 Спущен на воду
25 ноября 1942 Выведен из боевого состава
4 декабря 1943 Гибель
Общие данные
18120 / 19800 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
173,7 / 22,5 / 7,74 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
800 чел. Общая численность
Бронирование
25 / мм. Пояс/борт
Вооружение

Зенитная артиллерия

  • 8 х 127 мм L/40 Type 89 (4 х 2);
  • 30 x 25 мм L/60 Type 96 (30 х 1).

Противолодочное вооружение

  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 8 глубинных бомб.

Авиагруппа

  • 14 (+2) пикирующих бомбардировщиков Type 2 D4Y1 Suisei или Type 2 D4Y3 Suisei;
  • 9 (+2) истребителей Type 0 A6M2 Zeke/Zero;
  • 4 разведчика и противолодочных самолета Kokusai Ki-76.
Однотипные корабли
IJN Chūyō (яп. 霧島, рус. «Чуйё»[1]) - японский авианосец типа Taiyō. Первоначально построен в качестве пассажирского лайнера Nitta Maru, но после начала Второй мировой войны, перестроен в эскортный авианосец. Потоплен подводной лодкой USS Sailfish 4 декабря 1943 г.

Общие сведения

IJN Chūyō первоначально создавался как роскошный пассажирский лайнер для перевозок пассажиров из Европы на Дальний Восток. С началом Второй мировой войны в Европе и напряженными политическими отношениями с США, лайнер так и не использовался по назначению,а со вступлением Японии в войну применялся в качестве военно-транспортного корабля. После серьезных потерь в битве за Мидуэй, японское правительство решило перестроить корабль в авианосец.

История создания

Первоначально IJN Chūyō построен в качестве пассажирского лайнера, которому присвоили название Nitta Maru. Корабль разрабатывался для конкуренции с европейскими роскошными лайнерами, которые перевозили пассажиров из Европы на Дальний Восток. Лайнер мог принять на борт 283 пассажиров. Среди атрибутов роскоши были номера для некурящих, бассейн, комнаты для игры в бридж, номера первого и второго классов оборудованы кондиционерами. Однако лайнеру так и не было суждено быть использованным по назначению. Когда корабль закончили, Европа была охвачена войной, а путь в США был закрыт в связи с ростом политической напряженности. Так как строительство корабля частично субсидировалось правительством Японии, его использовали в качественно военно-транспортного корабля для перевозки американских военнопленных с Wake островов в Японию.

Постройка и испытания

После потери четырех авианосцев в битве за Мидуэй, было решено Nitta Maru и два других однотипных корабля перестроить в эскортные авианосцы. 10 августа 1942 года корабль вошел в док в Куре для перестройки, в этот же день корабль получил досрочно нового капитана, им стал Okura Tomasaborou. Перестройка завершилась 25 ноября 1942 года и корабль получил имя IJN Chūyō.

Описание конструкции

Бронирование

Бронирование корабля состояло из 25 мм броневого пояса закрывающего машинное отделение и казематы.

Энергетическая установка и ходовые качества

На корабле установили 2 паровые турбины Kampon нефтяного отопления общей мощность 25200 л.с. По документам корабль должен был развивать 22 узла, однако на приёмных испытания показал 21,4 узла на полном ходу, экономическая скорость составила 18 узлов.

Вспомогательное оборудование

Для подъема самолетов на палубу из ангаров установили два уравновешенных подъемника, которые обеспечивали подъем всех самолетов в течении 18 минут.

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитная артиллерия на авианосце была представлена восемью 127 мм L/40 Type 89 и тридцатью зенитными автоматами 25 мм L/60 Type 96.

Зенитное орудие 127 мм L/40 Type 89

Характеристика зенитных орудий 127 мм L/40 Type 89

Характеристика Значение
Полная длина ствола 40 клб.
Угол вертикального наведения -7°, +90°
Скорость наведения на цель 16 град/с
Скорострельность 15 выстр./мин
Начальная скорость снаряда 725 м/с (бронебойный); 700 м/с (осколочно-фугасный); 720 м/с (осветительный);
Дальность стрельбы 14,8 км
Масса снарядов 34,32 кг (бронебойный); 35 кг (осколочно-фугасный)
25 мм L/60 Type 96

Характеристика зенитных автоматов 25 мм L/60 Type 96

Характеристика Значение
Полная длина ствола 60 клб.
Угол вертикального наведения -10°, +85°
Скорость наведения на цель 18 град/с
Скорострельность 220-260 выстр./мин
Начальная скорость снаряда 900 м/с
Дальность стрельбы 7,5 км
Масса снарядов 0,25 кг

Противолодочное и противоминное вооружение

Для борьбы с подводными лодками на корабле установили два бомбосбрасывателя с боекомплектом восемь глубинных бомб.

Авиационное вооружение

Основные статьи: Mitsubishi A6M Zero, Yokosuka D4Y Suisei, Kokusai Ki-76
Mitsubishi A6M2 Zeke/Zero
Yokosuka D4Y1 Suisei
Kokusai Ki-76

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления огнем из 127-мм орудий, устанавливалась СУАО (Система управления артиллерийским огнем) состоящая из 2-х стабилизированных постов наводки Type 89 Mod.4 с 4,5-м дальномерами Type 94 Mod.1. СУАО для 25-мм зенитных автоматов оснащалась шестью колонками прицельного визира Type 95.

Модернизации и переоборудования

В июле 1943 года установлена РЛС обнаружения воздушных целей Type 21 Mod.2.

История службы

За годы Второй мировой войны авианосец не принимал активного участия в боевых действиях. После введения в строй, корабль находился в личном расположении командующего Объединенным флотом. С января по март 1943 года принимал участие в боевой подготовке, а после выполнял задачи в качестве эскортного авианосца на торговых коммуникациях у побережья Юго - Восточной Азии.

В августе 1943 года был перебазирован в Трук, где и находился до конца сентября из-за отсутствия собственной авиагруппы, однако авианосец послужил «тренажером» для летчиков береговой авиации.

В ноябре 1943 года был перебазирован в Йокосуку для погрузки самолетов и после этого 24 ноября 1943 года, корабль вернулся в Трук.

Гибель

4 декабря 1943 года IJN Chūyō и IJN Unyō отправились из Трука в Йкосуку для перевозки заключенных, среди них были американские моряки захваченные с американской подводной лодки USS Sculpin (SS-191). Тогда авианосец атаковала американская подводная лодка USS Sailfish выпустив в общей сложности пять торпед, четыре из которых попали в цель. Авианосец затонул быстро унеся с собой жизнь 1250 моряков и 20 из 21 заключенного. IJN Chūyō вычеркнут из списка флота в 1944 году.

Место гибели

 (32.37° с. ш. 143.93° в. д.)

Командиры

Примечания

  1. ↑ Chūyō — рус. «Океанский сокол»
  2. ↑ Suisei — рус. «Комета»

Литература

  • Ю.В. Апальков Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы.. — Санкт - Петербург. — Дидактика, 1997. — 176 с. — ISBN 5-88053-023-X
  • Mark Stille Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45. — USA: Osprey Publishing Ltd., 2005. — 51 с. — ISBN 1 84176 853 7

Ссылки

Галерея изображений

  • IJN Chūyō (1939)

  • IJN Chūyō

  • IJN Chūyō

  • Схема авианосца IJN Chūyō

  • Лайнер Nitta Maru

  • Гибель IJN Chūyō, аэрофотосъемка утро 4 декабря 1943

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:IJN_Chūyō_(1942)&oldid=808315»
Категория: