Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
R20 T-44/История

Т-44/История

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:50, 21 апреля 2011
Новая страница: «Средний танк Т-44 был разработан в 1943-1944 гг. в конструкторском бюро Уралвагонзавода (№ 183) по...»
 
Текущая версия на 07:36, 5 января 2023 
не показаны 22 промежуточные версии 6 участников
Строка 1:Строка 1:
 +<noinclude>{{main|Т-44}}</noinclude>
 Средний танк Т-44 был разработан в 1943-1944 гг. в конструкторском бюро Уралвагонзавода (№ 183) под руководством главного конструктора А. А. Морозова. Серийное производство начато в 1944 году на танковом заводе № 75 в Харькове и с переходом на производство Т-54 завершено в 1947. Всего было произведено немногим более 1800 машин этого типа.  Средний танк Т-44 был разработан в 1943-1944 гг. в конструкторском бюро Уралвагонзавода (№ 183) под руководством главного конструктора А. А. Морозова. Серийное производство начато в 1944 году на танковом заводе № 75 в Харькове и с переходом на производство Т-54 завершено в 1947. Всего было произведено немногим более 1800 машин этого типа.
  
Строка 4:Строка 5:
  
 [[Файл:T34 T44.png|thumb|Т-34-85 и Т-44]] [[Файл:T34 T44.png|thumb|Т-34-85 и Т-44]]
?Т-44 считается революционной машиной. Кроме поперечно размещенного двигателя практически все решения, применённые на этом танке, уже были опробованы в конструкциях советских средних и тяжелых танков, а по внешнему виду прослеживается наследственность Т-34-85. Тем не менее, большое число эволюционных изменений конструкции Т-34-85, позволившее создать Т-44, привело к революционному скачку вперед по сравнению с танками предыдущих поколений. Основными решениями в компоновке Т-44 определил облик практически всех послевоенных средних и основных боевых танков.+Т-44 считается революционной машиной. Кроме поперечно размещенного двигателя практически все решения, применённые на этом танке, уже были опробованы в конструкциях советских средних и тяжелых танков, а по внешнему виду прослеживается наследственность Т-34-85. Тем не менее, большое число эволюционных изменений конструкции Т-34-85, позволившее создать Т-44, привело к революционному скачку вперед по сравнению с танками предыдущих поколений. Принятыми решениями в компоновке Т-44 определил облик практически всех советских послевоенных средних и основных боевых танков.
  
 В качестве основного танка вооружённых сил Т-44 не заменил в войсках Т-34-85, как это планировалось в начале, так как одновременно с началом его производства была начата разработка более совершенного и надёжного танка Т-54, принятого на вооружение в 1946 (1950) г. В качестве основного танка вооружённых сил Т-44 не заменил в войсках Т-34-85, как это планировалось в начале, так как одновременно с началом его производства была начата разработка более совершенного и надёжного танка Т-54, принятого на вооружение в 1946 (1950) г.
  
?В 1961 году Т-44 прошел модернизацию и был принят на вооружение под маркой Т-44М. В нём были установлены агрегаты и узлы силовой установки, трансмиссии и ходовой части танка Т-54 — максимальная скорость с 45 км/ч возросла до 57; механик-водитель и командир получили приборы ночного видения. В 1966 г. на Т-44М установлен двухплоскостной стабилизатор вооружения.+В 1961 году Т-44 прошёл модернизацию и был принят на вооружение под маркой Т-44М. В нём были установлены агрегаты и узлы силовой установки, трансмиссии и ходовой части танка Т-54, механик-водитель и командир получили приборы ночного видения. В 1966 г. на Т-44М установлен двухплоскостной стабилизатор вооружения.
  
 В 1944-46 гг. на опытных образцах танка Т-44 устанавливались 100-мм пушки ЛБ-1 и Д-10Т и 122-мм пушка Д-25. В 1944-46 гг. на опытных образцах танка Т-44 устанавливались 100-мм пушки ЛБ-1 и Д-10Т и 122-мм пушка Д-25.
? +<noinclude>
 === Особенности конструкции === === Особенности конструкции ===
  
Строка 20:Строка 21:
 * экономия массы в результате изменений в конструкции корпуса позволила в два раза, до 90 мм, увеличить толщину наклонного (60°) лобового листа; * экономия массы в результате изменений в конструкции корпуса позволила в два раза, до 90 мм, увеличить толщину наклонного (60°) лобового листа;
 * из числа экипажа исключён стрелок-радист, а освободившееся пространство было использовано для размещения боеукладки, перенесённой с пола боевого отделения. В результате улучшились условия работы заряжающего и были созданы предпосылки для установки вращающего полика боевого отделения, что было впоследствии реализовано на Т-54; * из числа экипажа исключён стрелок-радист, а освободившееся пространство было использовано для размещения боеукладки, перенесённой с пола боевого отделения. В результате улучшились условия работы заряжающего и были созданы предпосылки для установки вращающего полика боевого отделения, что было впоследствии реализовано на Т-54;
?* лобовой лист корпуса стал монолитным — люк механика-водителя перенесён с лобового листа на высвободившееся пространство на крыше корпуса; вместо шаровой установки курсового пулемет установлен жестко с возможностью вести огонь через небольшое отверстие в лобовой броне справа от механика водителя;+* лобовой лист корпуса стал монолитным — люк механика-водителя перенесён с лобового листа на высвободившееся пространство на крыше корпуса; вместо шаровой установки курсовой пулемет установлен жестко с возможностью вести огонь через небольшое отверстие в лобовой броне справа от механика водителя;
 * вместо пружинной свечной подвески, занимавшей значительный объем внутри корпуса танка, установлена торсионная. * вместо пружинной свечной подвески, занимавшей значительный объем внутри корпуса танка, установлена торсионная.
? +</noinclude>
 В целом по сравнению с Т-34-85 Т-44 стал в два раза защищеннее при такой же массе, более подвижным и сохранил его огневую мощь. Повысилось удобство работы экипажа. Надёжность танка осталась примерно на том же уровне, что было недостаточным для танка мирного времени. В целом по сравнению с Т-34-85 Т-44 стал в два раза защищеннее при такой же массе, более подвижным и сохранил его огневую мощь. Повысилось удобство работы экипажа. Надёжность танка осталась примерно на том же уровне, что было недостаточным для танка мирного времени.
  
?{{Рамка 
?|content= 
 === Фотографии и рисунки === === Фотографии и рисунки ===
?{{Галерея+<gallery>
?|+Файл:T-44 06.jpg
?}}+Файл:T-44 05.jpg
?}}+Файл:T-44 01.jpg
? +Файл:T-44 02.jpg
 +Файл:T-44 03.jpg
 +Файл:T-44 04.jpg
 +Файл:T-44 08.png
 +Файл:Tankomaster 2004 1-01.png
 +Файл:Tankomaster 2004 1-02.png
 +</gallery>
 +<noinclude>
 == Источники информации == == Источники информации ==
?* {{Книга+* {{Книга|заглавие = Руководство по эксплоатации танка Т-44|место = М.|издательство = Воениздат НКО|год = 1946|страниц = 131}}
?|автор = +* {{Книга|автор = Карпенко А. В.|заглавие = Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.)|место = СПб|издательство = Невский Бастион|год = 1996|страниц = 480|тираж = 10000}}
?|название = Руководство по эксплоатации танка Т-44+* {{Статья|автор = Мухин Ю.|заглавие = Танк-революция|издание = Танкомастер|место = М.|издательство = «Техника — молодёжи»|год = 2004|номер = 1|страницы = 2-29}}
?|заглавие =+* {{Статья|автор = Чобиток В. В.|заглавие = Основы теории и история развития компоновки танка|издание = Техника и вооружение|год = 2004|номер = 4, 5, 7, 9, 10|страницы = |ссылка = https://armor.kiev.ua/wiki/Компоновка_танка|accessdate = 21.04.2011}}</noinclude>
?|оригинал =+<noinclude>[[Категория:История техники СССР]]</noinclude>
?|часть =+
?|том =+
?|ответственный=+
?|издание =+
?|город = М.+
?|место =+
?|издательство = Воениздат НКО+
?|год = 1946 +
?|страницы =+
?|страниц = 131+
?|pages =+
?|allpages =+
?|серия =+
?|ссылка =+
?|тираж =+
?|isbn =+
?}}+

Текущая версия на 07:36, 5 января 2023

Основная статья: Т-44

Средний танк Т-44 был разработан в 1943-1944 гг. в конструкторском бюро Уралвагонзавода (№ 183) под руководством главного конструктора А. А. Морозова. Серийное производство начато в 1944 году на танковом заводе № 75 в Харькове и с переходом на производство Т-54 завершено в 1947. Всего было произведено немногим более 1800 машин этого типа.

Отдельные слухи об участии этих танков в боях Второй мировой войны не имеют под собой оснований — хорошо засекреченный, качественно новый Т-44 оставался в резерве и не участвовал в боях второй мировой.

Т-34-85 и Т-44

Т-44 считается революционной машиной. Кроме поперечно размещенного двигателя практически все решения, применённые на этом танке, уже были опробованы в конструкциях советских средних и тяжелых танков, а по внешнему виду прослеживается наследственность Т-34-85. Тем не менее, большое число эволюционных изменений конструкции Т-34-85, позволившее создать Т-44, привело к революционному скачку вперед по сравнению с танками предыдущих поколений. Принятыми решениями в компоновке Т-44 определил облик практически всех советских послевоенных средних и основных боевых танков.

В качестве основного танка вооружённых сил Т-44 не заменил в войсках Т-34-85, как это планировалось в начале, так как одновременно с началом его производства была начата разработка более совершенного и надёжного танка Т-54, принятого на вооружение в 1946 (1950) г.

В 1961 году Т-44 прошёл модернизацию и был принят на вооружение под маркой Т-44М. В нём были установлены агрегаты и узлы силовой установки, трансмиссии и ходовой части танка Т-54, механик-водитель и командир получили приборы ночного видения. В 1966 г. на Т-44М установлен двухплоскостной стабилизатор вооружения.

В 1944-46 гг. на опытных образцах танка Т-44 устанавливались 100-мм пушки ЛБ-1 и Д-10Т и 122-мм пушка Д-25.

Особенности конструкции

Т-44 имел следующие основные отличия от Т-34-85.

Размещение боекомплекта Т-44
  • корпус упрощённой конструкции без надгусеничных полок. Если корпус Т-34-85 имел Т-образную форму поперечного сечения, то у Т-44 она стала прямоугольной, а высота корпуса уменьшилась на 300 мм;
  • 12-цилиндровый V-образный двигатель был развернут, установлен поперечно и объединён с трансмиссией в единое моторно-трансмиссионное отделение. Это позволило на 650 мм сократить длину МТО, увеличить объем боевого отделения и сместить башню ближе к центру корпуса;
  • экономия массы в результате изменений в конструкции корпуса позволила в два раза, до 90 мм, увеличить толщину наклонного (60°) лобового листа;
  • из числа экипажа исключён стрелок-радист, а освободившееся пространство было использовано для размещения боеукладки, перенесённой с пола боевого отделения. В результате улучшились условия работы заряжающего и были созданы предпосылки для установки вращающего полика боевого отделения, что было впоследствии реализовано на Т-54;
  • лобовой лист корпуса стал монолитным — люк механика-водителя перенесён с лобового листа на высвободившееся пространство на крыше корпуса; вместо шаровой установки курсовой пулемет установлен жестко с возможностью вести огонь через небольшое отверстие в лобовой броне справа от механика водителя;
  • вместо пружинной свечной подвески, занимавшей значительный объем внутри корпуса танка, установлена торсионная.

В целом по сравнению с Т-34-85 Т-44 стал в два раза защищеннее при такой же массе, более подвижным и сохранил его огневую мощь. Повысилось удобство работы экипажа. Надёжность танка осталась примерно на том же уровне, что было недостаточным для танка мирного времени.

Фотографии и рисунки

Источники информации

  • Руководство по эксплоатации танка Т-44. — М.: Воениздат НКО, 1946. — 131 с.
  • Карпенко А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.). — СПб: Невский Бастион, 1996. — 480 с. — 10000 экз.
  • Мухин Ю. Танк-революция // Танкомастер. — М.: «Техника — молодёжи», 2004. — № 1. — С. 2-29.
  • Чобиток В. В. Основы теории и история развития компоновки танка // Техника и вооружение. — 2004. — № 4, 5, 7, 9, 10. URL: https://armor.kiev.ua/wiki/Компоновка_танка (дата обращения: 21.04.2011).