Yokosuka MXY7 Ohka

Текущая версия на 12:17, 19 августа 2015

Yokosuka MXY7 Ohka (модель 11)

Разработка и производство

Япония Страна разработки

Мицуо Ота Разработчик

Macao Ямана, Таданао Мицуги и Рокуро Хаттори. Главный конструктор

ноябрь 1944 г. Первый полет

1-й моpской авиационно-технический аpсенал в Йокосуке Производитель

854 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1944 г. Принятие на вооружение

1944- 1945 гг. Годы эксплуатации

Императорский флот Японии Основные эксплуатанты

Специальная модификация бомбардировщика Mitsubishi G4M Носители

Общие проектные данные

6,06 / 5,12 / 1,62 м. Длина / Размах крыла / Высота

6 м² Площадь крыла

440 / 2120 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

3 x РУ Type 4 marka 1 model 20 Тип

3 шт. Количество

3 х 800 кгс Максимальная тяга

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

650 км/ч . . . максимальная (на высоте)

800 км/ч . . . максимальная (у земли)

40 км. Дальность полёта (макс.)

40 км. Боевой радиус действия

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

Боевая часть весом 1200кг

Yokosuka MXY7 Ohka (яп. 櫻花 «Ока», букв. «цветок сакуры») — японский самолёт-снаряд специального назначения конца Второй мировой войны, «крылатая бомба» с ракетным двигателем, управляемая пилотом-смертником. За 1944-1945гг выпущено 854 машины. Ввиду небольшой дальности применения имел низкую боевую эффективность, за что заслужил у американцев прозвище Baka (рус. «дурак»).

Содержание

1 История создания
2 Производство
3 Описание конструкции
- 3.1 Модификации
- 3.2 Боевое применение
4 Литература и источники информации
5 Ссылки на интернет-ресурсы
6 Галерея изображений
7 Видео

История создания

К осени 1944 года Императорский флот и авиация страны восходящего солнца из-за недостатка ресурсов, и в первую очередь опытных кадров, были более не в состоянии эффективно противостоять силам союзников,основной ударной силой которых являлись авианосные соединения ВМС США. В сложившихся условиях японское командование искало способ нанести врагу максимум урона с минимумом материальных затрат.

В результате, во втором полугодии 1944 года появилась стратегия, в основе которой лежала атака корабля противника пилотом-смертником, известными как камикадзе. Разработку этой стратегии ошибочно приписывают вице-адмиралу Такихиро Описи, однако он лишь первым приступил к ее реализации. Им была сформирована из добровольцев в составе 201-го кокутай специальная группа, пилоты которой, используя вооруженные 250-кг бомбой истребители Mitsubishi A6M Zero, приступили к исполнению стратегии камикадзе.

Однако, эти акты проявления высокого морального духа японских пилотов, изначально задуманные как крайняя мера, быстро приобрели широкое распространение, став вполне стандартной практикой. Использовать для таких атак обычные машины было бы слишком расточительно и японское командование стало искать способ создать простой, дешевый и легкий в управлении аппарат, доступный для пилота с начальными навыками.

Решение поступило от Мицуо Ога - пилота транспортного самолета из 105-го кокутай, который предлагал использовать для атак камикадзе дешевую примитивную машину с ракетными двигателями, которая в район операции должна была доставляться специально оборудованным двухмоторным бомбардировщиком G4М. Идея получила положительную оценку и проект получил кодовое обозначение «Мару-дай». С помощью специалистов из авиационного института Императорского токийского университета, Ога создал на базе своего предложения проект самолета, который в августе 1944 года после одобрения был передан для реализации 1-му авиационному арсеналу флота в Йокосуке. Там работы над самолетом, получившим обозначение MXY7 Ohka, возглавили Macao Ямана, Таданао Мицуги и Рокуро Хаттори.

Бомбардировщик Mitsubishi G4M2 из состава 701-го кокутая транспортирует Yokosuka MXY7 Ohka

Производство

Разpаботка и изготовление планеpов для опытных самолетов заняли несколько недель и уже к сентябpю 1944г десять МХY7 были готовы. Самолет получил обозначение «моpской специальный штуpмовой самолет «Ока» модель 11». Hе дожидаясь окончательных испытаний, флот заказал сеpийное пpоизводство самолета и с сентябpя 1944г по маpт 1945г было выпущено 255 Ohka Type 11. Из них 155 были поставлены 1-м аpсеналом в Йокосуке, а 100 - 11-м аpсеналом в Касумигауpа. Кpылья и хвостовое опеpение пpоизводились на «Hиппон хикоки» и «Фудзи хикоки» в Канегаве. Hа аpсенале в Гидзицусо было выпущено 45 учебных Ohka К-1 - без pакетных ускоpителей и с водяным балластом вместо взpывчатки, котоpые использовались для подготовки новых пилотов.

Описание конструкции

Yokosuka MXY7 Ohka представляет собой простой деревянный планер, с зарядом взрывчатки в носовой части, за ним следует одноместная кабина пилота, оснащенная минимумом приборов и примитивными средствами прицеливания. Далее, в кормовой части, располагаются либо ракетные двигатели, либо турбореактивный двигатель (на поздних модификациях). К цели планер доставлял переоборудованный бомбардировщик Mitsubishi G4M.

Модификации

К сожалению, не по всем модификациям сохранились ЛТХ. В таблице приведены данные по моделям, находившимся в серийном производстве.

Модель	Yokosuka MXY7 Type 11	Yokosuka MXY7 Type 22	Yokosuka MXY7 Type 33
Экипаж, человек	1	1	1
Длина, м	6,06	6,83	6,83
Высота, м	1,62	1,62	1,62
Размах крыльев, м	5,12	4,15	4,15
Площадь крыльев, м2	6	4	4
Масса, кг	2120	1439	1439
Масса заряда, кг	1200	600	800
Двигатель	3 x Type 4 marka 1 model 20	1 x TSU-11	1 x Ne-20
Максимальная скорость, км/ч	650	569	569
Дальность полёта, км	40	40	40

Ohka Type 11 - первая и самая массовая модификация, производившаяся на 1-м авиационном арсенале флота в Йокосуке (построено 155 машин) и на 11-м арсенале в Касумнгаура (600 машин). Масса снаряженной тротилом головной части составляла 1200 кг.

Ohka Type 22 - вторая боевая модификация. С целью повышения дальности полета на самолеты этой модификации установили турбореактивный двигатель TSU-11 тягой 200 кг и рядный 4-цилиндровый мотор Hitachi GK4A Hatsukaze мощностью 110 л.с - для привода компрессора. Благодаря этому дальность полета увеличилась до 160 км, но скорость полета снизилась до 515 км/ч. Кроме силовой установки самолеты Ohka Type 22 отличались от самолетов Type 11 крылом уменьшенного размаха и боеголовкой массой 600 кг.

В качестве самолета-носителя предполагалось использовать скоростные бомбардировщики Yokosuka P1Y «Ginga», так и не пошедшие в серию. Модификация Type 22 должна была стать самой массовой, к серийному производству планировали подключить фирму «Дичи», однако все ограничилось постройкой в Йокосуке до конца войны 35 комплектных самолетов и 15 планеров.

Разрабатывалось несколько вариантов проекта Ohka под турбореактивный двигатель Ne-20 тягой 475 кг:

Type 33 (с 800-кг боеголовкой, носитель - бомбардировщик Nakajima G8N1) и Type 43а (для запуска с палуб подводных лодок).

Кроме вышеприведенных можно отметить еще несколько модификаций:

Учебных:

Ohka K-1 - учебный планер без двигателей и боеголовки, имитированных с помощью водяного балласта,оборудован лыжей для посадки,перед посадкой балласт сливался для уменьшения посадочной скорости до 220 км/ч. Производился на аpсенале в Гидзицусо, было выпущено 45 машин.

Ohka К-1 «Kai Wakazakura» - двухместный учебный вариант Type 43B, боевая часть заменялась втоpой кабиной, также устанавливались закpылки и посадочная лыжа. Для приобретения курсантом навыков полета с двигателем в хвостовой части монтиpовался один pакетный ускоpитель Type 4 marka 1 model 20.

Так и по тем или иным причинам не поступившим в производство:

Ohka Type 21 - планер Type 22, но машина оснащалась ракетным двигателем с Type 11 и стальными крыльями. Построен 1 опытный образец. Разpаботка Hакадзимы.

Ohka Type 43А - предназначен для запуска с катапульт подводных лодок,имел складные крылья для размещения в ангаре лодки и двигатель Nе-20,к окончанию войны прототип недостроен.

Ohka Type 43B - аналог Type 43A, но предназначен для береговой обороны. После запуска с катапульты, для достижения максимальной скорости пилот мог сбрасывать законцовки кpыльев. К концу войны прототип Type 43B был еще в состоянии сборки.

Ohka Type 53 - планировалось оснащать двигателем Nе-20,в район цели доставлялся буксировкой за другим самолетом, далее действовал самостоятельно. В связи с окончанием войны в производство не поступил.

Боевое применение

21 марта 1945г Ohka впервые была использована в бою 721-м кокутаем, когда 16 носителей G4М2е пытались прорваться к цели, но были перехвачены американским истребительным прикрытием.

Схема самолёта-снаряда Yokosuka MXY7 Ohka в американском пособии.

Первым боевым успехом Ohka стало повреждение линкора USS West Virginia (BB-48) и трех вспомогательных судов, а первым потопленным судном союзников стал эсминец USS Mannert L. Abele (DD-733), погибший у Окинавы 12 апреля 1945г. Также, в тот же день, эсминец USS Stanly (DD-478) был пробит Ohka насквозь, так что снаряд сдетонировал вылетев из противоположного борта, что и спасло корабль от потопления.

При этом дальность пуска Ohka была меньше, чем радиус истребительного прикрытия авианосного соединения. Поэтому большая часть носителей сбивалась на подлёте, не успев запустить снаряд, а жертвами удачных атак Ohka становились, в основном, действующие на удалении от основных сил эсминцы радиолокационного дозора. При попытке же атаки на авианосцы, помимо гибели самолёта-снаряда и его пилота уничтожался и двухмоторный бомбардировщик с многочисленным экипажем. Всё это привело к низкой эффективности применения MXY7 Ohka против боевых кораблей и гибели большого количества лётчиков-камикадзе при незначительных потерях со стороны противника. Возможно, именно по этой причине в официальных документах американцы называли Ohka не иначе, как Baka (рус. «дурак»).

Литература и источники информации

Андрей Фирсов. Авиация Японии
Rene J.Francillion. Japanese Aircraft of the Pacific War
Авиация и Космонавтика 1999-02 / К.Кузнецов - "Цветок вишни" или "Придурок"
Авиация и Космонавтика 1994-01 / В.Бакурский, М.Новиков - Самолеты Японии /Авиация во второй мировой войне/

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Запуск Yokosuka MXY7 Ohka с бомбардировщика Mitsubishi G4M2
Yokosuka MXY7 Ohka K1- одноместный тренировочный планер.
Кабина и приборное оборудование.
Yokosuka MXY7 Ohka Type 22, оснащена турбореактивным двигателем TSU-11
Ohka К-1 «Kai Wakazakura», двухместный учебный вариант Type 43B
Хвост трофейной Yokosuka MXY7 Ohka. Видны три РУ Type 4 marka 1 model 20
Компоновка Ohka Type 22

Видео

Обзор Ohka (англ).	Реконструкция применения Ohka (англ).

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником KapyT91 в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
 {{Карточка Самолет
@@ Строка 33: / Строка 31: @@
 <!--Двигатель-->
-|Тип двигателя = РУ тип 4 маpк 1 модель 20
+|Тип двигателя = 3 x РУ Type 4 marka 1 model 20
 |Количество двигателей = 3
 |Максимальная мощность =
@@ Строка 40: / Строка 38: @@
 <!--Летно-тактические характеристики-->
 |Максимальная скорость на высоте = 650
-|Максимальная скорость у земли = (в пикировании) 800
+|Максимальная скорость у земли =  800
 |Крейсерская скорость =
 |Максимальная скороподъемность =
@@ Строка 62: / Строка 60: @@
 |
 }}
+}}{{AnnoWiki
-}}
-{{AnnoWiki
 |pic =
-|content = Yokosuka MXY7 Ohka (яп. 櫻花 О́ка, букв. «цветок са́куры»), — японский самолёт-снаряд специального назначения конца Второй мировой войны — «крылатая бомба» с ракетным двигателем, управляемая пилотом-смертником.
+|content = '''Yokosuka MXY7 Ohka''' (яп. 櫻花 «Ока», букв. «цветок сакуры») — японский самолёт-снаряд специального назначения конца Второй мировой войны, «крылатая бомба» с ракетным двигателем, управляемая пилотом-смертником. За 1944-1945гг выпущено 854 машины. Ввиду небольшой дальности применения имел низкую боевую эффективность, за что заслужил у американцев прозвище Baka (рус. «дурак»).
 }}
 == История создания ==
 К осени 1944 года Императорский флот и авиация страны восходящего солнца из-за недостатка ресурсов, и в первую очередь опытных кадров, были более не в состоянии эффективно противостоять силам союзников,основной ударной силой которых являлись авианосные соединения [[ВМС США]]. В сложившихся условиях японское командование искало способ нанести врагу максимум урона с минимумом материальных затрат.
@@ Строка 75: / Строка 69: @@
 В результате, во втором полугодии 1944 года появилась стратегия, в основе которой лежала атака корабля противника пилотом-смертником, известными как камикадзе. Разработку этой стратегии ошибочно приписывают вице-адмиралу Такихиро Описи, однако он лишь первым приступил к ее реализации. Им была сформирована из добровольцев в составе 201-го кокутай специальная группа, пилоты которой, используя вооруженные 250-кг бомбой истребители [[Mitsubishi A6M Zero]], приступили к исполнению стратегии камикадзе.
-Однако, эти акты проявления высокого морального духа японских пилотов, изначально задуманные как крайняя мера, быстро приобрели широкое распространение,став вполне стандартной практикой. Использовать для таких атак обычные машины было бы слишком расточительно и японское командование стало искать способ создать простой,дешевый и легкий в управлении аппарат,доступный для пилота с начальными навыками.
+Однако, эти акты проявления высокого морального духа японских пилотов, изначально задуманные как крайняя мера, быстро приобрели широкое распространение, став вполне стандартной практикой. Использовать для таких атак обычные машины было бы слишком расточительно и японское командование стало искать способ создать простой, дешевый и легкий в управлении аппарат, доступный для пилота с начальными навыками.
 Решение поступило от Мицуо Ога - пилота транспортного самолета из 105-го кокутай, который предлагал использовать для атак камикадзе дешевую примитивную машину с ракетными двигателями, которая в район операции должна была доставляться специально оборудованным двухмоторным бомбардировщиком G4М. Идея получила положительную оценку и проект получил кодовое обозначение «Мару-дай». С помощью специалистов из авиационного института Императорского токийского университета, Ога создал на базе своего предложения проект самолета, который в августе 1944 года после одобрения был передан для реализации 1-му авиационному арсеналу флота в Йокосуке. Там работы над самолетом, получившим обозначение MXY7 Ohka, возглавили Macao Ямана, Таданао Мицуги и Рокуро Хаттори.
@@ Строка 81: / Строка 75: @@
 == Производство ==
-Разpаботка и изготовление планеpов для опытных самолетов заняли несколько недель и уже к сентябpю 1944г десять МХY7 были готовы. Самолет получил обозначение  «моpской специальный штуpмовой самолет «Ока» модель 11». Hе дожидаясь окончательных испытаний, флот заказал сеpийное пpоизводство самолета, и с сентябpя 1944г по маpт 1945г было выпущено 255 Ohka Type 11. Из них 155 были поставлены 1-м аpсеналом в Йокосуке, а 100 - 11-м аpсеналом в Касумигауpа. Кpылья и хвостовое опеpение пpоизводились на «Hиппон хикоки» и «Фудзи хикоки» в Канегаве. Hа аpсенале в Гидзицусо было выпущено 45 учебных Ohka К-1 - без pакетных ускоpителей и с водяным балластом вместо взpывчатки, котоpые использовались для подготовки новых пилотов.
+Разpаботка и изготовление планеpов для опытных самолетов заняли несколько недель и уже к сентябpю 1944г десять МХY7 были готовы. Самолет получил обозначение  «моpской специальный штуpмовой самолет «Ока» модель 11». Hе дожидаясь окончательных испытаний, флот заказал сеpийное пpоизводство самолета и с сентябpя 1944г по маpт 1945г было выпущено 255 Ohka Type 11. Из них 155 были поставлены 1-м аpсеналом в Йокосуке, а 100 - 11-м аpсеналом в Касумигауpа. Кpылья и хвостовое опеpение пpоизводились на «Hиппон хикоки» и «Фудзи хикоки» в Канегаве. Hа аpсенале в Гидзицусо было выпущено 45 учебных Ohka К-1 - без pакетных ускоpителей и с водяным балластом вместо взpывчатки, котоpые использовались для подготовки новых пилотов.
 == Описание конструкции ==
-Yokosuka MXY7 Ohka  представляет собой простой деревянный планер,с зарядом взрывчатки в носовой части, за ним следует одноместная кабина пилота, оснащенная минимумом приборов и примитивными средствами прицеливания, далее в кормовой части располагаются либо ракетные двигатели, либо баки и турбореактивный двигатель (на поздних модификациях). К цели планер доставлял переоборудованный бомбардировщик Mitsubishi G4M.
+Yokosuka MXY7 Ohka  представляет собой простой деревянный планер, с зарядом взрывчатки в носовой части, за ним следует одноместная кабина пилота, оснащенная минимумом приборов и примитивными средствами прицеливания. Далее, в кормовой части, располагаются либо ракетные двигатели, либо турбореактивный двигатель (на поздних модификациях). К цели планер доставлял переоборудованный бомбардировщик Mitsubishi G4M.
 === Модификации ===
-К сожалению не по всем модификациям сохранились ЛТХ.
+К сожалению, не по всем модификациям сохранились ЛТХ.
-В таблице приведены данные по моделям,находившимся в серийном производстве.
+В таблице приведены данные по моделям, находившимся в серийном производстве.
 {| class="wikitable"
 |-
@@ Строка 106: / Строка 100: @@
 | Масса заряда, кг || 1200 || 600 || 800
 |-
-| Двигатель || 3 x Тип 4 || 1 x TSU-11 || Ne-20
+| Двигатель || 3 x Type 4 marka 1 model 20 || 1 x TSU-11 || 1 x Ne-20
 |-
 | Максимальная скорость, км/ч || 650 || 569 || 569
@@ Строка 115: / Строка 109: @@
 * Ohka Type 11 - первая и самая массовая модификация, производившаяся на 1-м авиационном арсенале флота в Йокосуке (построено 155 машин) и на 11-м арсенале в Касумнгаура (600 машин). Масса снаряженной тротилом головной части составляла 1200 кг.
-* Ohka Type 22 - вторая боевая модификация. С целью повышения дальности полета на самолеты этой модификации установили турбореактивный двигатель TSU-11 тягой 200 кг и рядный 4-цилиндровый мотор «Хитачи GK4A Хацуказе» мощностью 110 л.с - для привода компрессора. Благодаря этому дальность полета увеличилась до 160 км, но скорость полета снизилась до 515 км/ч. Кроме силовой установки самолеты «Ока» Type 22 отличались от самолетов Type 11 крылом уменьшенного размаха и боевой головкой массой 600 кг.
+* Ohka Type 22 - вторая боевая модификация. С целью повышения дальности полета на самолеты этой модификации установили турбореактивный двигатель TSU-11 тягой 200 кг и рядный 4-цилиндровый мотор Hitachi GK4A Hatsukaze мощностью 110 л.с - для привода компрессора. Благодаря этому дальность полета увеличилась до 160 км, но скорость полета снизилась до 515 км/ч. Кроме силовой установки самолеты Ohka Type 22 отличались от самолетов Type 11 крылом уменьшенного размаха и боеголовкой массой 600 кг.
-В качестве самолета-носителя предполагалось использовать скоростные бомбардировщики Yokosuka P1Y «Ginga». Модификация Type 22 должна была стать самой массовой, к серийному производству планировали подключить фирму «Дичи», однако все ограничилось постройкой в Йокосуке до конца войны 35 комплектных самолетов и 15 планеров.
+В качестве самолета-носителя предполагалось использовать скоростные бомбардировщики Yokosuka P1Y «Ginga», так и не пошедшие в серию. Модификация Type 22 должна была стать самой массовой, к серийному производству планировали подключить фирму «Дичи», однако все ограничилось постройкой в Йокосуке до конца войны 35 комплектных самолетов и 15 планеров.
-* Разрабатывалось несколько вариантов проекта Ohka под турбореактивный двигатель Ne-20 тягой 475 кг - Type 33 (с 800-кг боеголовкой, носитель - бомбардировщик Nakajima G8N1), Type 43а (для пуска с палуб подводных лодок).
+* Разрабатывалось несколько вариантов проекта Ohka под турбореактивный двигатель Ne-20 тягой 475 кг:
+ Type 33 (с 800-кг боеголовкой, носитель - бомбардировщик Nakajima G8N1) и Type 43а (для запуска с палуб подводных лодок).
 Кроме вышеприведенных можно отметить еще несколько модификаций:
@@ Строка 124: / Строка 119: @@
 Учебных:
-* Ohka K-1, учебный планер без двигателей и боеголовки, имитированных с помощью водяного балласта,оборудован лыжей для посадки,перед посадкой балласт сливался для уменьшения скорости захода до 220 км/ч. Производился на аpсенале в Гидзицусо было выпущено 45 машин.
+* Ohka K-1 - учебный планер без двигателей и боеголовки, имитированных с помощью водяного балласта,оборудован лыжей для посадки,перед посадкой балласт сливался для уменьшения посадочной скорости до 220 км/ч. Производился на аpсенале в Гидзицусо, было выпущено 45 машин.
-* Ohka К-1 «Kai Wakazakura», двухместный учебный вариант Type 43B, боевая часть заменялась втоpой кабиной, устанавливались закpылки и посадочная лыжа. Для приобретения курсантом навыков полета с двигателем в хвостовой части монтиpовался один pакетный ускоpитель «тип 4 маpкa 1 модель 20».
+* Ohka К-1 «Kai Wakazakura» - двухместный учебный вариант Type 43B, боевая часть заменялась втоpой кабиной, также устанавливались закpылки и посадочная лыжа. Для приобретения курсантом навыков полета с двигателем в хвостовой части монтиpовался один pакетный ускоpитель Type 4 marka 1 model 20.
 Так и по тем или иным причинам не поступившим в производство:
-* Ohka Type 21, машина оснащена реактивным двигателем и стальными крыльями. Построен 1 опытный образец. Разpаботка Hакадзимы
+* Ohka Type 21 - планер Type 22, но машина оснащалась ракетным двигателем с Type 11 и стальными крыльями. Построен 1 опытный образец. Разpаботка Hакадзимы.
-* Ohka Type 43А, предназначен для запуска с катапульт подводных лодок,имел складные крылья для размещения в ангаре лодки и двигатель Nе-20,к окончанию войны недостроен.
+* Ohka Type 43А - предназначен для запуска с катапульт подводных лодок,имел складные крылья для размещения в ангаре лодки и двигатель Nе-20,к окончанию войны прототип недостроен.
-* Ohka Type 43B, аналог тип 43A, но предназначен для береговой обороны.После запуска с катапульты для достижения максимальной скорости могла сбрасывать законцовки кpыльев. К концу войны прототип Type 43B был еще в состоянии сборки.
+* Ohka Type 43B - аналог Type 43A, но предназначен для береговой обороны. После запуска с катапульты, для достижения максимальной скорости пилот мог сбрасывать законцовки кpыльев. К концу войны прототип Type 43B был еще в состоянии сборки.
-* Ohka Type 53, планировалось оснащать двигателем Nе-20,в район цели доставлялся буксировкой за другим самолетом,далее действовал самостоятельно. В связи с окончанием войны в производство не поступил.
+* Ohka Type 53 - планировалось оснащать двигателем Nе-20,в район цели доставлялся буксировкой за другим самолетом, далее действовал самостоятельно. В связи с окончанием войны в производство не поступил.
 === Боевое применение ===
 марта 1945г Ohka впервые была использована в бою 721-м кокутаем, когда 16 носителей G4М2е пытались прорваться к цели, но были перехвачены американским истребительным прикрытием.
-[[Файл:G4M Type 1 Attack Bomber Betty launching Baka G4M-10.jpg|thumbnail|Запуск Yokosuka MXY7 Ohka с бомбардировщика Mitsubishi G4M2]]
-Первым боевым успехом Ohka стало повреждение линкора [[USS West Virginia]] (BB-48) и трех вспомогательных судов, а первым потопленным судном союзников стал эсминец [[USS Mannert L. Abele]] (DD-733), погибший у Окинавы 12 апреля 1945г. Также, в тот же день эсминец [[USS Stanly]] (DD-478) был пробит Ohka насквозь так, что снаряд сдетонировал, вылетев из противоположного борта, что спасло корабль от потопления. При этом дальность пуска Ohka была меньше, чем радиус истребительного прикрытия авианосного соединения.
-Поэтому большая часть носителей сбивалась на подлёте, не успев запустить снаряд, а жертвами удачных атак Ohka становились, в основном, действующие на удалении от основных сил эсминцы радиолокационного дозора. При попытке же атаки на авианосцы помимо гибели самолёта-снаряда и его пилота уничтожался двухмоторный бомбардировщик с многочисленным экипажем. Всё это привело к низкой эффективности применения MXY7 Ohka против боевых кораблей и гибели большого количества лётчиков-камикадзе при незначительных потерях со стороны противника. Возможно, именно по этой причине в официальных документах американцы называли Ohka не иначе, как «Baka» (рус. «дурак»).
 [[Файл:Самолет-снаряд Ока.jpg|thumbnail|Схема самолёта-снаряда Yokosuka MXY7 Ohka в американском пособии.]]
+Первым боевым успехом Ohka стало повреждение линкора [[USS West Virginia]] (BB-48) и трех вспомогательных судов, а первым потопленным судном союзников стал эсминец [[USS Mannert L. Abele]] (DD-733), погибший у Окинавы 12 апреля 1945г. Также, в тот же день, эсминец [[USS Stanly]] (DD-478) был пробит Ohka насквозь, так что снаряд сдетонировал вылетев из противоположного борта, что и спасло корабль от потопления.
+При этом дальность пуска Ohka была меньше, чем радиус истребительного прикрытия авианосного соединения.
+Поэтому большая часть носителей сбивалась на подлёте, не успев запустить снаряд, а жертвами удачных атак Ohka становились, в основном, действующие на удалении от основных сил эсминцы радиолокационного дозора. При попытке же атаки на авианосцы, помимо гибели самолёта-снаряда и его пилота уничтожался и двухмоторный бомбардировщик с многочисленным экипажем. Всё это привело к низкой эффективности применения MXY7 Ohka против боевых кораблей и гибели большого количества лётчиков-камикадзе при незначительных потерях со стороны противника. Возможно, именно по этой причине в официальных документах американцы называли Ohka не иначе, как Baka (рус. «дурак»).
 == Литература и источники информации ==
@@ Строка 156: / Строка 151: @@
 * https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=483
 * https://ru.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_MXY7_Ohka
+== Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:G4M Type 1 Attack Bomber Betty launching Baka G4M-10.jpg|Запуск Yokosuka MXY7 Ohka с бомбардировщика Mitsubishi G4M2
+Файл:Yokosuka MXY7-K1 Ohka Trainer USAF.jpg|Yokosuka MXY7 Ohka K1- одноместный тренировочный планер.
+Файл:Ohka-cockpit..jpg|Кабина и приборное оборудование.
+Файл:NASM - Yokosuka MXY 7 Ohka - 2.jpg|Yokosuka MXY7 Ohka Type 22, оснащена турбореактивным двигателем TSU-11
+Файл:65 9.jpg|Ohka К-1 «Kai Wakazakura», двухместный учебный вариант Type 43B
+Файл:Yokosuka MXY7 Ohka Baka Bomb Rear View Okinawa 1945.jpg|Хвост трофейной Yokosuka MXY7 Ohka. Видны три РУ Type 4 marka 1 model 20
+Файл:23-1.jpg|Компоновка Ohka Type 22
+</gallery>
 == Видео ==
@@ Строка 165: / Строка 172: @@
 Реконструкция  применения Ohka (англ).
 |}
+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! -->	{{#seo:|title=	Yokosuka MXY7 Ohka (Йокосука MXY7 «Ока») — японский самолёт-снаряд специального назначения конца Второй мировой войны.	|titlemode=replace|description=	Yokosuka MXY7 Ohka — японский самолёт-снаряд специального назначения конца Второй мировой войны, «крылатая бомба» с ракетным двигателем, управляемая пилотом-смертником. За 1944-1945гг выпущено 854 машины. Ввиду небольшой дальности применения имел низкую боевую эффективность.	}}	[[Категория:Оптима]]	<!-- Конец служебного блока -->

Игры

Навигация

Инструменты