Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Nakajima B3N

Nakajima B3N

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:59, 17 января 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:13, 24 марта 2024
Самолет в искусстве‎
 
не показаны 24 промежуточные версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <Zarien> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]]. 
? За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} 
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
  
Строка 10:Строка 8:
 |Страна разработки = Япония |Страна разработки = Япония
 |Разработчик = Nakajima |Разработчик = Nakajima
?|Главный конструктор = Takao Yoshida+|Главный конструктор = Такао Йошида
 |Первый полет = 1933  |Первый полет = 1933
 |Выпущено всего = 2 |Выпущено всего = 2
Строка 25:Строка 23:
 |Тип двигателя = Nakajima Hikari 2 |Тип двигателя = Nakajima Hikari 2
 |Количество двигателей = 1 |Количество двигателей = 1
?|Максимальная мощность = 700+|Максимальная мощность = 750
 |Максимальная тяга =  |Максимальная тяга =
  
Строка 32:Строка 30:
 |Максимальная скорость у земли = |Максимальная скорость у земли =
 |Крейсерская скорость = 178 |Крейсерская скорость = 178
?|Максимальная скороподъемность = 250+|Максимальная скороподъемность = 4,1
 |Потолок = 5500 |Потолок = 5500
 |Дальность полёта =  |Дальность полёта =
Строка 52:Строка 50:
 }} }}
  
?}}</noinclude>{{AnnoWiki+}}
 + 
 +{{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = Nakajima B3N — Японский экспериментальный палубный штурмовик, спроектированный фирмой Nakajima под руководством главного конструктора Takao Yoshida в 1933 году. Всего было построено два экземпляра.+|content = '''Nakajima B3N'''({{lang-ru|«Накадзима B3N»}}) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] торпедоносец-бомбардировщик созданный фирмой ''Nakajima'' в 1933 под руководством главного конструктора Такао Йошида. Создавался для замены ''[[Navy:Mitsubishi_B1M|Mitsubishi B1M]]'' и ''[[Mitsubishi B2M]]''. Было создано только два образца.
?}}<noinclude>__TOC__+}}
 +== История создания ==
 +В 1932 году {{comment|''Kaigun Koku Hombu''|технический отдел штаба авиации флота Японии}} сформулировал техническое задание ''7-shi'' на новый тяжелый бомбардировщик и торпедоносец для замены [[Navy:Mitsubishi_B1M|''Mitsubishi B1M'']] и [[Navy:Mitsubishi_B2M|''Mitsubishi B2M'']]. В рамках этого задания в 1933 году в фирме ''Nakajima'' создали ''B3N'' с заводским обозначением ''Y3B''.
  
 +В конце 1933 года два прототипа ''B3N'' вышли на испытания. В ходе испытаний была отмечена недостаточная мощность двигателя в 750 л.с. для самолета с нормальным весом в 3800 кг. Также двигатель был недоработан, что привело к нескольким отказам во время испытаний. Поэтому ''Kaigun Koku Hombu'' принял на вооружение [[Navy:Yokosuka B3Y|''Yokosuka B3Y'']].
 +== Описание конструкции ==
 +=== Фюзеляж ===
 +Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняным покрытием, за исключением капота двигателя. Экипаж из {{comment|трех человек|пилота, штурмана и бортстрелка}} находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовыми козырьками.
 +=== Крыло и оперение ===
 +Крылья состояли из металлического каркаса и полотняного покрытия. Они соединялись между собой N-образными стойками и подкосами. Форма верхнего и нижнего крыла была выполнена в форме крыла чайки для того, чтобы в случае аварийной посадки на воду самолет приводнился. Также крылья имели возможность складывания для хранения в ангаре авианосца. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.
 +=== Шасси ===
 +Шасси состояло из двух больших стоек шасси и одного хвостового колеса. Шасси было неубирающимся. Также самолет имел гак.
 +=== Силовая установка ===
 +Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Nakajima Hikari 2'' мощностью 700 л.с. Двигатель приводил в движение трехлопастной винт изменяемого шага.
 +=== Вооружение ===
 +Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7 мм пулемета ''Type 92'', расположенного в задней оборонительной точке.
  
 +Бомбовая нагрузка включала до 800 кг авиабомб. Самолет мог нести под фюзеляжем одну торпеду весом 800 кг, одну авиабомбу весом 800 кг, одну
 +авиабомбу весом 500 кг или две авиабомбы весом 250 кг каждая.
 +== См. также ==
 +1.Самолеты предыдущей эры
 +* [[Navy:Mitsubishi_B1M|''Mitsubishi B1M'']]
 +* [[Navy:Mitsubishi_B2M|''Mitsubishi B2M'']]
 +2.Самолеты-аналоги
 +* [[Navy:Yokosuka B3Y|''Yokosuka B3Y'']]
 +3.Самолеты следующей эры
 +* [[Navy:Nakajima B4N|''Nakajima B4N'']]
 +* [[Navy:Yokosuka B4Y|''Yokosuka B4Y'']]
 +4.Другое
 +* [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]]
  
?==История создания==+== Литература и источники информации ==
 +* {{Книга
 +|автор = Robert C Mikesh & Shorzoe Abe
 +|заглавие = Japanese Aircraft 1910-1941
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = Conway Maritime Press Ltd.
 +|год =
 +|страницы =
 +|страниц = 294
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 1-55750-563-2
 +}}
  
?В апреле 1932 года Императорский Флот Японии сделал заказ с фирмами с Mitsubishi, Nakajima и Kaigun Kokusho для разработки трех местного торпедного бомбардировщика, на замену относительно неудачного Mitsubishi B2M и ранее Mitsubishi B1M на борту авианосцев Японии.+== Ссылки на интернет-ресурсы ==
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B3N en.wikipedia.org]
 +* [https://www.airwar.ru/enc/bww1/b3n.html airwar.ru]
  
?В 1933 Nakajima построили два образца В3N в рамках программы 7-shi. В3N был одномоторный биплан с тонким круглого сечения фюзеляжем сделанного из стальных труб, верхнее крыло изогнуто в форме чайки, а нижнее - вниз, получая спереди Х-образную форму. Такая форма верхнего крыла обеспечивала хороший обзор, а нижняя служила в качестве своего рода поплавка для аварийной посадки на воду.Он имел обычное шасси - одно колесо в хвостовой части и два колеса на нижнем крыле+== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:GQnK03j7OUY.jpg|''Nakajima B3N''
 +Файл:LpXBYQbb9Jo.jpg|''Nakajima B3N''
 +Файл:P1IPjqTX9sU.jpg|''Nakajima B3N''
 +</gallery>

Текущая версия на 07:13, 24 марта 2024

Nakajima B3N
B3n.jpg
Nakajima B3N
Разработка и производство
Япония Япония Страна разработки
Nakajima Разработчик
Такао Йошида Главный конструктор
1933 г. Первый полет
2 шт. Выпущено всего
Общие проектные данные
10,01 / 13,99 / 3,78 м. Длина / Размах крыла / Высота
50,00 м2 Площадь крыла
2000 / 3800 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Nakajima Hikari 2 Тип
1 шт. Количество
750 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
222 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
178 км/ч  . . . крейсерская
4,1 м/с Макс. скороподъемность
5500 м. Потолок
Экипаж
3 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • один 7,7-мм пулемет.

бомбовое

  • одна 800-кг торпеда или одна 500-кг бомба или две 250-кг бомбы.


Nakajima B3N(рус. «Накадзима B3N») — японский торпедоносец-бомбардировщик созданный фирмой Nakajima в 1933 под руководством главного конструктора Такао Йошида. Создавался для замены Mitsubishi B1M и Mitsubishi B2M. Было создано только два образца.

История создания

В 1932 году Kaigun Koku Hombu сформулировал техническое задание 7-shi на новый тяжелый бомбардировщик и торпедоносец для замены Mitsubishi B1M и Mitsubishi B2M. В рамках этого задания в 1933 году в фирме Nakajima создали B3N с заводским обозначением Y3B.

В конце 1933 года два прототипа B3N вышли на испытания. В ходе испытаний была отмечена недостаточная мощность двигателя в 750 л.с. для самолета с нормальным весом в 3800 кг. Также двигатель был недоработан, что привело к нескольким отказам во время испытаний. Поэтому Kaigun Koku Hombu принял на вооружение Yokosuka B3Y.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняным покрытием, за исключением капота двигателя. Экипаж из трех человек находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовыми козырьками.

Крыло и оперение

Крылья состояли из металлического каркаса и полотняного покрытия. Они соединялись между собой N-образными стойками и подкосами. Форма верхнего и нижнего крыла была выполнена в форме крыла чайки для того, чтобы в случае аварийной посадки на воду самолет приводнился. Также крылья имели возможность складывания для хранения в ангаре авианосца. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.

Шасси

Шасси состояло из двух больших стоек шасси и одного хвостового колеса. Шасси было неубирающимся. Также самолет имел гак.

Силовая установка

Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Nakajima Hikari 2 мощностью 700 л.с. Двигатель приводил в движение трехлопастной винт изменяемого шага.

Вооружение

Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7 мм пулемета Type 92, расположенного в задней оборонительной точке.

Бомбовая нагрузка включала до 800 кг авиабомб. Самолет мог нести под фюзеляжем одну торпеду весом 800 кг, одну авиабомбу весом 800 кг, одну авиабомбу весом 500 кг или две авиабомбы весом 250 кг каждая.

См. также

1.Самолеты предыдущей эры

2.Самолеты-аналоги

3.Самолеты следующей эры

4.Другое

Литература и источники информации

  • Robert C Mikesh & Shorzoe Abe Japanese Aircraft 1910-1941. — Conway Maritime Press Ltd.. — 294 с. — ISBN 1-55750-563-2

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

  • Nakajima B3N

  • Nakajima B3N

  • Nakajima B3N

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Nakajima_B3N&oldid=804517»