Версия 13:50, 17 января 2015 | | Текущая версия на 12:17, 7 мая 2017 |
не показано 6 промежуточных версии 4 участников |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{Карточка Самолет | | + | #REDIRECT [[Navy:Vought_SBU]] |
? | | | + | |
? | |Название типа = Пикирующий бомбардировщик | | + | |
? | |Картинка = Сбу.jpeg | | + | |
? | |Описание картинки = Vought SBU-1 | | + | |
? | <!--Разработка и производство--> | | + | |
? | |Страна разработки = США | | + | |
? | |Первый полет = Май 1933 | | + | |
? | |Годы эксплуатации = 1934-1941 | | + | |
? | |Выпущено всего = 125 | | + | |
? | <!--История эксплуатации--> | | + | |
? | |Принятие на вооружение = 1934 | | + | |
? | |Основные эксплуатанты = CША, Аргентина | | + | |
? | <!--Общие проектные данные--> | | + | |
? | |Длина = 27 футов 10 в (8.49 м) | | + | |
? | |Размах крыла = 36 м 3 в (10.14 м) | | + | |
? | |Высота = 11 м 11 в (3.63 м) | | + | |
? | |Площадь крыла = 327 фут 2 (30,4 м 2) | | + | |
? | |Масса пустого = 3645 кг (1659 кг) | | + | |
? | |Масса нормальная = 2509 кг | | + | |
? | |Масса максимальная = 5520 кг | | + | |
? | <!--Двигатель--> | | + | |
? | |Тип двигателя = Pratt & Whitney R-1535 -80 Твин Wasp 14-цилиндровый 700 л.с. (522 кВт) | | + | |
? | |Количество двигателей = 1 | | + | |
? | <!--Экипаж--> | | + | |
? | |Экипаж = 2 пилот, штурман/стрелок | | + | |
? | <!--Вооружение--> | | + | |
? | |Вооружение = 2 пулемёта Browning 7,62 мм в передней и задней кабине, бомба 500 фунтов (227 кг). | | + | |
? | }} | | + | |
? | '''Vought SBU-1 Corsair''' - двухместный пикирующий бомбардировщик, построенный по заказу кампанией Vought Aircraft Company в Далласе, штат Техас для ВМС США. Имеет 4 модели. Экспортировался в Аргентину. Снят с эксплуатации в 1941 году. <br /> | | + | |
? | ==Проектирование и разработка== | | + | |
? | '''Vought SBU-1''' был двухместным, цельнометаллический биплан пикирующий бомбардировщик , построенный Vought Aircraft Company в Техасе. Самолёт сконструирован на основе дизайна истребителя F3U -1. Самолет был оснащен закрытой кабине, было фиксированное шасси и было приведено в действие R-1535 Pratt & Whitney радиальной воздушным охлаждением двигателя , как было F3U-1. Имеет воздушный винт и новый NACA капот с регулируемыми "жабрами" на задней кромке капота. Регулируемые капотные жабры улучшают контроль охлаждения воздуха над двигателем. | | + | |
? | | | + | |
? | SBU-1 завершили летные испытания в 1934 году и пошел в производство под контрактом. В январе 1935 года Corsair был первый самолет такого типа, как разведчик бомбардировщик, чтобы летать быстрее, чем 200 миль в час. Последние самолёты этой модели были изъяты из эксплуатации в 1941 году.<br /> | | + | |
? | ==Модели== | | + | |
? | {| class="wikitable sortable" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Модель !! Тип !! Двигатель !! Выпуск (шт.) | | + | |
? | |- | | + | |
? | | SBU-1 || Пикирующий бомбардировщик || R-1535-82(750л.с) || 84 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | SBU-2 || Пикирующий бомбардировщик || Р-1535-98 || 40 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | XF3U-1 || Истребитель || R-1535-64(700л.с) || 1 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | XSBU-1 || Разведчик || R-1535-64(700л.с) || 1 | | + | |
? | |}<br /> | | + | |
? | ==Галерея изображений== | | + | |
? | <gallery> | | + | |
? | Файл:Войти.jpeg| | | + | |
? | Файл:Войти2.jpeg| | | + | |
? | Файл:Воут 4.jpeg | | + | |
? | Файл:Воут5.jpeg | | + | |
? | Файл:Воут6.jpeg | | + | |
? | Файл:Воут7.jpeg | | + | |
? | Файл:Воут8.jpeg | | + | |
? | Файл:Воут9.jpeg | | + | |
? | Файл:Воут10.jpeg | | + | |
? | </gallery> | | + | |