Fairey Seal

Текущая версия на 04:48, 17 февраля 2016

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

Fairey Aviation Разработчик

сентябрь 1932 г. Первый полет

Fairey Aviation Производитель

90 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1932 г. Принятие на вооружение

1930-1943 гг. Годы эксплуатации

Королевские ВМС Основные эксплуатанты

Courageous, Eagle, Furious, Glorious Носители

Общие проектные данные

11,20 / 13,94 / 4,32 м. Длина / Размах крыла / Высота

40,69 м² Площадь крыла

1588 / 2679 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

звездообразный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

525 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

233 км/ч . . . максимальная (на высоте)

нет данных км/ч . . . максимальная (у земли)

212 км/ч . . . крейсерская

966 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

3 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

один передний 7.7-мм пулемет Vickers и один задний 7.7-мм пулемет Lewis.

бомбовое

Бомбовая нагрузка до 227 кг на подкрылевых держателях.

Fairey Seal (рус. Фэри Сил — «Морской котик») — самолет авиации Военно-морских сил Великобритании, разработанный под требования спецификации 12/29, был современником самолета Fairey Gordon.Опытный образец был создан на базе самолета Fairey IIIF Mk IIIB и первоначально имел обозначение Fairey IIIF Mk VI. В основном были схожи с самолетами Fairey Gordon и отличались тем, что их экипаж состоял из трех человек и на самолете имелось оборудование для морских операций.

Содержание

1 История
2 Описание конструкции
3 Модификации
4 Использование
5 Литература и источники информации
- 5.1 Литература
- 5.2 Ссылки на интернет-ресурсы
6 Галерея изображений

История

Опытный образец был создан на базе самолета Fairey IIIF Mk IIIB и первоначально имел обозначение Fairey IIIF Mk VI. Они в основном были схожи с самолетами Gordon и отличались тем, что их экипаж состоял из трех человек и на самолете имелось оборудование для морских операций. Оно включало в себя установку поплавкового или колесного шасси (последнее имело хвостовое колесо и тормоза на основных колесах), оснащение самолета тормозным крюком, приспособлением для катапультирования, плавучими мешками и тросовым механизмом. Это позволяло использовать самолет с авианосцев и военных кораблей, пригодных к запуску морских самолетов с катапульты.

Поплавковый вариант Fairey Seal

Первый опытный самолет (S1325) был поднят в воздух 11 сентября 1930 года. Он же но уже в поплавковом варианте взлетел через два года - 29 сентября 1932 года.

Первый заказ на производство 11 серийных Seal Mk.I был подписан в начале 1932 года. Эти самолеты были модернизированы под стандарт Gordon Mk.II. Первые подобные поднялись в воздух в ноябре 1932 года и начали поставляться к концу года в состав No 444 (Fleet Reconnaissance Catapult) Flight для использования на судах 2nd Battle Squadron.

В ходе выпуска самолетов (примерно после выпуска половины), на них стали устанавливать более совершенные двигатели - Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX.

Всего по контракту было изготовлено около 90 самолетов Fairey Seal. Поставки серийных самолетов закончились в марте 1935 года. Самолеты состояли на вооружении восьми эскадрилий Fleet Air Arm, размещенных на борту авианосцев Courageous, Glorious, Eagle и Furious. Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были сипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки.

Кроме построенных для Королевских ВВС, самолеты Сил продавались в Аргентину, Чили, Латвию (в 1940 году четыре самолета были переданы в ВВС РККА) и Перу. Самолеты Seal использовались в начале Второй Мировой войны в составе 273 противолодочной эскадрильи на Цейлоне и 753 эскадрильи в Эрброатс.

Описание конструкции

Fairey Seal представлял собой одномоторный многоцелевой самолет. Шасси не убирающееся. Конструкция самолета цельнометаллическая. Экипаж из трех человек.

Seal с двигателем Panther VI

Фюзеляж

Трубчатая структура из стали, сварка используется для изготовления швов. В частности, метод сварки используется Fairey Aviation Co. которая основывается на сварку вертикальных и горизонтальных стояков вместе в прямоугольник, на каждом углу которого находится небольшая изогнутая пластина, к которому она прикреплена.

Крылья и оперение

Крылья металлические. Оперение — классической схемы. Крепление лонжеронов сконструировано по типу "double-eight".

Силовая установка

Оснащались двухрядными радиальными двигателями воздушного охлаждения Armstrong - Siddeley "Panther". После улучшения Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX.

Проекция самолета Fairey Seal

Модификации

Fairey IIIF Mk VI : первый прототип переоборудованный из Fairey IIIF MK IIIB.
Fairey Seal : Трехместный корректировщик-разведчик для Королевского Военно-Морского Флота.

Использование

Трехместный самолет мог использоваться для бомбежки, разведки, боев, фоторазведки, и т.д. Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были ипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки.

Литература и источники информации

Литература

Sturtivant, R; Burrow, M (1995). Fleet Air Arm Aircraft 1939 to 1945. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-232-7.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Fairey Seal ВВС Перу
Fairey Seal ВВС CCCР
Fairey Seal ВВС Латвии
Fairey Seal вид сверху
Fairey Seal вид сбоку
Fairey Seal вид спереди

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником ZloyTester в рамках конкурса
+<noinclude>{{Карточка Самолет
-[[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]]. <br />
+|Название типа = Fairey Seal
-За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
+|Картинка = SealFairey.jpeg
-Просьба воздержаться от правок. }}
+|Описание картинки =
+<!--Разработка и производство-->
+|Страна разработки = Великобритания
+|Разработчик = Fairey Aviation
+|Главный конструктор =
+|Первый полет = сентябрь 1932
+|Производитель = Fairey Aviation
+|Выпущено всего = 90
+<!--История эксплуатации-->
+|Принятие на вооружение = 1932
+|Основные эксплуатанты = [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевские ВМС]]
+|Носители = [[Navy:HMS_Courageous_(1916)|Courageous]], [[Navy:HMS_Eagle_(1918)|Eagle]], [[Navy:HMS_Furious_(1916)|Furious]], [[Navy:HMS_Glorious_(1916)|Glorious]]
+|Годы эксплуатации = 1930-1943
+<!--Общие проектные данные-->
+|Длина = 11,20
+|Размах крыла = 13,94
+|Высота = 4,32
+|Площадь крыла = 40,69
+|Диаметр несущего винта =
+|Масса пустого = 1588
+|Масса нормальная = 2679
+|Масса максимальная =
+<!--Двигатель-->
+|Тип двигателя = звездообразный, воздушного охлаждения
+|Количество двигателей = 1
+|Максимальная мощность = 525
+|Максимальная тяга =
+<!--Летно-тактические характеристики-->
+|Максимальная скорость на высоте = 233
+|Максимальная скорость у земли = нет данных
+|Крейсерская скорость = 212
+|Максимальная скороподъемность =
+|Дальность полёта = 966
+|Боевой радиус действия =
+<!--Экипаж-->
+|Экипаж = 3
+<!--Вооружение-->
+|Вооружение =
+{{Карточка Список
+|стрелково-пушечное
+| один передний 7.7-мм пулемет Vickers и один задний 7.7-мм пулемет Lewis
+}}
+{{Карточка Список
+|бомбовое
+|Бомбовая нагрузка до 227 кг на подкрылевых держателях
+}}
+}}</noinclude>
+{{AnnoWiki
+|pic =
+|content = '''[[Navy:Fairey_Seal|Fairey Seal]]''' ({{lang-ru|Фэри Сил — «Морской котик»}}) — самолет авиации [[Navy:ВМС_Великобритании|Военно-морских сил Великобритании]], разработанный под требования спецификации 12/29, был современником самолета [[Navy:Fairey_Gordon|Fairey Gordon]].Опытный образец был создан на базе самолета [[Navy:Fairey_IIIF_Mk_IIIB|Fairey IIIF Mk IIIB]] и первоначально имел обозначение ''Fairey IIIF Mk VI''. В основном были схожи с самолетами [[Navy:Fairey_Gordon|Fairey Gordon]] и отличались тем, что их экипаж состоял из трех человек и на самолете имелось оборудование для морских операций.
+}}
+__TOC__
+==История==
+Опытный образец был создан на базе самолета ''Fairey IIIF Mk IIIB'' и первоначально имел обозначение ''Fairey IIIF Mk VI''. Они в основном были схожи с самолетами [[Navy:Gordon|Gordon]] и отличались тем, что их экипаж состоял из трех человек и на самолете имелось оборудование для морских операций. Оно включало в себя установку поплавкового или колесного шасси (последнее имело хвостовое колесо и тормоза на основных колесах), оснащение самолета тормозным крюком, приспособлением для катапультирования, плавучими мешками и тросовым механизмом. Это позволяло использовать самолет с [[Navy:Авианосец|авианосцев]] и военных кораблей, пригодных к запуску морских самолетов с катапульты.
+[[Файл:Seal поплавок.jpeg|thumbnail|left|Поплавковый вариант Fairey Seal]]
+Первый опытный самолет (S1325) был поднят в воздух 11 сентября 1930 года. Он же но уже в поплавковом варианте взлетел через два года - 29 сентября 1932 года.
+Первый заказ на производство 11 серийных Seal Mk.I был подписан в начале 1932 года. Эти самолеты были модернизированы под стандарт Gordon Mk.II. Первые подобные поднялись в воздух в ноябре 1932 года и начали поставляться к концу года в состав No 444 (Fleet Reconnaissance Catapult) Flight для использования на судах 2nd Battle Squadron.
+В ходе выпуска самолетов (примерно после выпуска половины), на них стали устанавливать более совершенные двигатели - ''Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX''.
+Всего по контракту было изготовлено около 90 самолетов Fairey Seal. Поставки серийных самолетов закончились в марте 1935 года. Самолеты состояли на вооружении восьми эскадрилий Fleet Air Arm, размещенных на борту авианосцев [[Navy:HMS_Courageous_(1916)|Courageous]], [[Navy:HMS_Glorious_(1916)|Glorious]], [[Navy:HMS_Eagle_(1918)|Eagle]] и [[Navy:HMS_Furious_(1916)|Furious]]. Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были сипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки.
+Кроме построенных для [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевских ВВС]], самолеты Сил продавались в Аргентину, Чили, Латвию (в 1940 году четыре самолета были переданы в ВВС РККА) и Перу. Самолеты Seal использовались в начале [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] в составе 273 противолодочной эскадрильи на Цейлоне и 753 эскадрильи в Эрброатс.
+==Описание конструкции==
+''Fairey Seal'' представлял собой одномоторный многоцелевой самолет. Шасси не убирающееся. Конструкция самолета цельнометаллическая. Экипаж из трех человек.
+[[Файл:Seal с новым двиг.jpeg|thumbnail|right|Seal с двигателем Panther VI]]
+===Фюзеляж===
+Трубчатая структура из стали, сварка используется для изготовления швов.
+В частности, метод сварки используется ''Fairey Aviation Co.'' которая основывается на сварку вертикальных и горизонтальных стояков вместе в прямоугольник, на каждом углу которого находится небольшая изогнутая пластина, к которому она прикреплена.
+===Крылья и оперение===
+Крылья металлические. Оперение — классической схемы. Крепление лонжеронов сконструировано по типу ''"double-eight"''.
+===Силовая установка===
+Оснащались двухрядными радиальными двигателями воздушного охлаждения ''Armstrong - Siddeley "Panther"''. После улучшения ''Armstrong-Siddeley Panther III, Panther IV, Bristol Pegasus IIIM3 и Napier Lion IX''.
+[[Файл:Сеал_в_схема2.gif|thumbnail|right|Проекция самолета Fairey Seal]]
+==Модификации==
+*Fairey IIIF Mk VI : первый прототип переоборудованный из [[Navy:Fairey_IIIF_MK_IIIB|Fairey IIIF MK IIIB]].
+*Fairey Seal : Трехместный корректировщик-разведчик для [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевского Военно-Морского Флота]].
+==Использование==
+Трехместный самолет мог использоваться для бомбежки, разведки, боев, фоторазведки, и т.д.
+Большинство самолетов были списаны до 1938 года, однако несколько единиц были ипользованы в роли тренировочных до 1943 года, а несколько самолетов использовались и до 1943 года в составе эскадрильи фоторазведки.
+==Литература и источники информации==
+===Литература===
+*Sturtivant, R; Burrow, M (1995). Fleet Air Arm Aircraft 1939 to 1945. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-232-7.
+===Ссылки на интернет-ресурсы===
+*[https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Seal| Википедия о Fairey Seal]
+*[https://www.airwar.ru/enc/sww2/seal.html#camo| Фотографии]
+==Галерея изображений==
+<gallery>
+Файл:Seal_с_перу.jpeg|Fairey Seal ВВС Перу
+Файл:Сеал_в_СССр_краске.jpeg|Fairey Seal ВВС CCCР
+Файл:Сеал_в_ангаре.jpeg|Fairey Seal ВВС Латвии
+Файл:Seal_летает.jpeg|Fairey Seal вид сверху
+Файл:Seal_море.jpeg|Fairey Seal вид сбоку
+Файл:Seal_перед.jpeg|Fairey Seal вид спереди
+</gallery>

Игры

Навигация

Инструменты