Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа М («Малютка») VI серии

Подводные лодки типа М («Малютка») VI серии

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:19, 14 января 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:20, 14 сентября 2019
Энергетическая установка и ходовые качества‎
 
не показано 45 промежуточных версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Chuuritsu в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
? 
?== Подводные лодки типа «Малютка» == 
? 
? 
?Подводные лодки типа М — «Малютка» — тип советских подводных лодок времён Второй мировой войны, самые малоразмерные подводные лодки в Советском Союзе в этот период. Подлодки типа «М» активно участвовали в Великой Отечественной войне. Предназначаясь для ближней защиты берегов и морских баз, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника, во вражеских гаванях. 
? 
?'''''"Хочется отметить особо тяжелую службу на ПЛ типа "М" -"малютках", - указывал адмирал Н.Г.Кузнецов. - Они были созданы явно не для тихоокеанских просторов с тамошними штормами и циклонами. А службу им приходилось нести наравне с другими лодками…"''''' 
? 
? 
 {{ПЛкарточка {{ПЛкарточка
?|Название корабля = ДЭПЛ Класса М "Малютка"+|Название корабля = ПЛ типа М ("Малютка") VI серии
?|Картинка = +|Картинка = Малютка.JPEG
 |Класс корабля = Подводная лодка |Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = ВМС СССР |ВМС страны = ВМС СССР
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМФ СССР]]<br/>'''СССР'''</center> |Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМФ СССР]]<br/>'''СССР'''</center>
 |Заложен = 29 августа 1932 |Заложен = 29 августа 1932
?|Спущен на воду = 8 апреля 1933+|Спущен на воду = 16 марта 1933
?|Выход на испытания = +|Выход на испытания = 16 марта 1933
 |Сдача заказчику =  |Сдача заказчику =
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
Строка 52:Строка 42:
  
 --> -->
?|Артиллерия = [[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:45-%D0%BC%D0%BC_%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B5_21-%D0%9A]]+|Артиллерия = 45-мм универсальная полуавтоматическая установка 21-К
?|Торпеды = 2 шт+|Торпеды = 2 533 мм
 |Ракеты = |Ракеты =
 |Мины =  |Мины =
 |Авиационное =  |Авиационное =
?<!-- 
  
 +<!--
 Экипаж Экипаж
  
 --> -->
?|Общая численность = 36+|Общая численность = 19
?|Офицеры = +|Офицеры = 13
?|Матросы = +|Матросы = 6
?}}+}}{{AnnoWiki
 +|pic =
 +|content = Подводные лодки типа М («Малютка») тип советских подводных лодок времён Второй мировой войны, самые малоразмерные субмарины в Советском Союзе в этот период. ПЛ типа «М» активно участвовали в Великой Отечественной войне.Изначально предназначаясь для ближней защиты берегов и морских баз, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника, во вражеских гаванях.}}
 +== Общие сведения ==
 +[[Navy:Подводная_лодка|Подводные лодки]] типа М ("Малютка") советские малоразмерные субмарины,участвовавшие в боевых действиях на море во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Всего на боевом счету ПЛ типа «Малютка» суммарно числится 61 потопленное [[Navy:Судно|судно]].
  
?{{КорабльКарточкаСписок+== История создания ==
 +=== Предшественники ===
 +[[Файл:Минога.jpg|320px|thumbnail|ПЛ "Минога"]]
 +Малая подводная лодка [[Navy:Минога_(1908)|"Минога"]],проекта [[Navy:Бубнов,_Иван_Григорьевич|И.Г.Бубнова]].
  
?}}+=== Предпосылки к созданию ===
?|Однотипные корабли = "Малютка"бис+В начале 30-х годов XX века советское правительство постановило решение о создании и усилении Тихоокеанского флота.Состоявшие на тот момент на вооружении подводные лодки типов [[Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_III_серии|"Щука"]] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_Л_(«Ленинец»)_II_серии|"Ленинец"]],строившееся на заводах и верфях в европейской части СССР, могли быть транспортированы по железной дороге только в разобранном виде,но их обратная сборка на верфях Дальнего Востока была затруднена и требовала большого количества времени.В связи с этим было принято решение о проектировании класса малоразмерных подводных лодок,которые могли быть перевезены по железной дороге не разбираясь.
?}}+
? +
?=== История ===+
  
 +=== Проектирование ===
 +Разработка проекта велась в Техбюро № 4,его руководителем,Асафовым Алексеем Николаевичем,взявший за основу проекта субмарину "Минога" за авторством И.Г.Бубнова. 20 марта 1932 г. РевВоенСовет Советского Союза дал добро проекту малой ПЛ серии VI, названной "Малюткой"
  
?Первыми соединениями Морских сил Дальнего Востока, созданных в 1932 г., стала бригада тральщиков (1-я морская бригада) и бригада Подводных Лодок типа "Щука" (2-я морская бригада, командир К.О.Осипов). Вместе с ограниченными в то время по численности надводными кораблями, авиацией и береговой артиллерией Подводные Лодки положили начало Тихоокеанскому флоту.+== Постройка и испытание ==
?Транспортирование железнодорожным путем на Дальний Восток средних ПЛ типа "Щ", а затем и подводных минных заградителей типа "Л", строившихся в европейской части нашей страны, было возможно лишь секциями. Вступление их в строй задерживалось, т.к. сборка этих секций на верфях дальнего Востока требовала значительного времени. Между тем международная обстановка диктовала необходимость дальнейшего усиления молодого Тихоокеанского флота. Исторический опыт свидетельствовал, что эту задачу можно решить в более короткие сроки путем доставки на Дальний Восток надводных кораблей и ПЛ в сборе.+29 августа 1932 года была заложена головная субмарина проекта "Малютка" М-3 .Её корпус решили делать клёпанным,не обращая внимание на предложение руководителя проекта Асафова, использовать электросварку.Испытание прототипа выявило следующие недостатки:
 +*Подводная скорость оказалась ниже проектной - 5 узлов.
 +*Время погружение субмарины составляло 80 секунд,что было больше в сравнении с лодками других классом.
 +*Недостаточную мореходность.
 +*После торпедного выстрела их было почти невозможно удержать под водой и они демаскировали себя.
 +*Неудачная форма кормовой части, которая кончалась резким уступом сразу за глушителем, размещенным позади рубки
 +== Описание и конструкция ==
 +=== Корпус ===
 +Малые подводные лодки типа "Малютка" были однокорпусными (Диаметр прочного корпуса составлял 3110 мм). Внутренний объём лодки разделялся тремя лёгкими переборками, выдерживающими давление составлявшее всего одну атмосферу.
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Navy:Аккумуляторная_батарея|Аккумуляторная батарея]] состояла из одной группы (56 элементов) и размещалась в центральном посту. Аккумуляторная яма закрывалась разборными деревянными щитами.
 +Энергетическая установка была одновальной. Главный гребной электродвигатель использовался как для полного, так и для экономического хода.Рулевое устройство имело электрические (кроме носовых горизонтальных рулей) и ручные приводы.
  
?А.Н.Асафов, являвшийся главным инженером Техбюро № 4, решил взять за основу проекта малой ПЛ "Миногу" водоизмещением около 120 т, построенную И.Г.Бубновым в 1906 - 1909 гг. 20 марта 1932 г. РВС СССР утвердил проект малой однокорпусной ПЛ серии VI, получившей название "Малютка".+===Вспомогательное оборудование ===
 +Роль цистерн главного балласта, предназначенных для погашения запаса плавучести ПЛ типа "М" (25%) при погружении и для его восстановления при всплытии, выполняли 2 концевые цистерны вне прочного корпуса и одна бортовая цистерна внутри его. Кингстоны цистерн открывались наружу с помощью ручных приводов. Для всплытия ПЛ требовалось 11 минут.
 +Кроме того, имелись палубные цистерны (как у ПЛ типа "Д"), цистерна плавучести в носовой оконечности (как у ПЛ типа "Щ") и противовсплывная цистерна (для предотвращения всплытия носа ПЛ после выпуска торпед).ПЛ была снабжена становым якорем Холла массой 150 кг и укрепленным на корпусе двумя подъемными рымами.
 +== Вооружение ==
 +Вооружение ПЛ типа "Малютка" состояло из двух носовых [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]], размещенных горизонтально в носовом отсеке (без запасных торпед), и 45-мм универсальной полуавтоматической установки [[Navy:45-мм_зенитное_орудие_21-К|21-К]] с боезапасом в 195 снарядов, установленной в ограждении впереди прочной рубки. Погрузка [[Navy:Торпеда|торпед]] осуществлялась через открытые передние крышки торпедных аппаратов (при закрытых задних крышках). Торпеды "засасывались" вместе с водой с помощью трюмной помпы - это так называемая "мокрая" погрузка торпед.Малютка7.jpg
 +[[Файл:21-К.jpg|240px|thumb|left|Универсальное 45 мм орудие 21-К]]
 +[[Файл:Малютка7.jpg|240px|thumb|left|533 мм торпедный аппарат]]
  
?Постройка ПЛ по этому проекту была поручена Николаевскому заводу.+== Модернизации и переоборудования ==
 +На плаву находилось уже около двух десятков почти готовых ПЛ типа "М", когда для улучшения их боевых качеств была создана комиссия под председательством начальника ВИС В.М.Орлова. Комиссия тщательно обследовала головную ПЛ серии VI и поддержала предложение А.Н.Асафова заменить клепку прочного корпуса ПЛ электросваркой.Было решено придать кормовой части плавные обводы специальным обтекателем.
 +Кроме того, было решено начать строительство субмарин типа М по модернизированным проектам:
 +*Серия VI-бис, получившая систему быстрого погружения, электрическое управление носовыми горизонтальными рулями, улучшенный гребной винт, изменённые очертания кормы. Скорость лодок возросла до 13,2/7.16 узлов, автономность составила 10 суток.
 +*Серия XII, у которой выросли их надводная и подводная скорости, дальность плавания полной скоростью в надводном и подводном положении в 1,5 раза, экономической скоростью в надводном положении - втрое, в подводном положении - вдвое.
 +*Серия XV, при которой лодка стала двухвальной, что существенно повысило живучесть. Автономность плавания увеличилась до 15 суток. Увеличение длины привело к увеличению надводной скорости до 14 узлов, однако подводная скорость даже снизилась (с 7-8 узлов у серии XII до 6 узлов).
 +== История службы ==
 +В Великую Отечественную войну ПЛ "М-51" серии VI ЧФ приняла в декабре 1941 г. участие в Керченско-Феодосийской операции. Совместно с ПЛ "Щ-201" (командир капитан-лейтенант А.И.Стрижак) ПЛ "М-51" под командованием капитан-лейтенанта В.М.Прокофьева осуществляла навигационно-гидрографическое обеспечение высадки десанта в захваченную врагом Феодосию. ПЛ "Щ-201", поставив на фарватере светящиеся буи с красным и белым огнями, затем лучом прожектора ориентировала подходившие к Феодосийскому заливу корабли с десантом. ПЛ "М-51" находилась ближе к Феодосии, в 50 кабельтов от нее.
 +По ее прожекторному лучу с зеленым светофильтром, светившему в заданном секторе, крейсеры "Красный Кавказ" и "Красный Крым", эсминцы "Железняков", "Шаумян" и "Незаможник" и транспортные суда, участвовавшие в высадке десанта, на рассвете 29 декабря уточнили вход в Феодосийский порт. Десант был высажен успешно.
  
?Специальная правительственная комиссия во главе с заместителем наркома по военным и морским делам, начальником Политуправления РККА Я.Б.Гамарником взяла под строгий контроль все работы по строительству и последующей перевозке готовых ПЛ на Дальний Восток. Для этого Николаевский судостроительный завод построил 18 железнодорожных 120- тонных транспортеров, каждый из которых включал две тележки-платформы.+ПЛ типа "Малютка" потопили в войну 61 судно общим водоизмещением 135512 брт, повредили 8 судов общим водоизмещением 20131 брт, потопили 10 боевых кораблей и вспомогательных судов, повредили 2 корабля. Это составляло 16,9% от всех потопленных ПЛ СССР судов и 12,4% -поврежденных судов противника.
 +Тихоокеанские ПЛ типа "М" участвовали в войне с Японией в 1945 г., в частности в Южно-Сахалинской операции. ПЛ "М-1" (командир ст. лейтенант П.П.Носенков) и "М-5" (командир капитан-лейтенант П.П.Пивоваров) серии VI доставили в порт Отомари (Корсаков) топливо и машинное масло для надводных кораблей. Южная часть острова Сахалин была возвращена СССР.
  
 +== Награды ==
 +Награды ПЛ типа «М»
  
?=== Конструкция и неокторые ТТХ ===+*Гвардейского звания были удостоены «М-171» и «М-174» — на Северном флоте, «М-35» и «М-62» на Черноморском флоте.
 +*Орденом Красного Знамени были награждены черноморские «М-111» и «М-117»,
 +*Гвардейским краснознамённым кораблём была «М-172» Северного флота.
 +*Также, «М-171» серии XII, входящая в состав Северного флота с августа 1942 года и до конца войны удерживала переходящее Красное Знамя ЦК ВЛКСМ, которым отмечали лучшую ПЛ ВМФ СССР.
  
 +== Ссылки ==
 +https://www.navy.su/navysub191745/m-vi/index.htm
 +https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E2%EE%E4%ED%FB%E5_%EB%EE%E4%EA%E8_%F2%E8%EF%E0_%AB%CC%E0%EB%FE%F2%EA%E0%BB
 +https://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/malye.htm
  
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Малютка2.jpg|М-118,протаранившая вражескую канонёрскую лодку.
 +Файл:Малютка3.jpg|Универсальное орудие 21-К.
 +Файл:FabPkn.jpg|Подводная лодка «Малютка».Музей Обороны Одессы на территории 411 – Батареи.
 +Файл:Малютка1.jpg|Субмарина М-108.
 +Файл:Малютка4.jpg|Чертёж "Малютки" XII серии.
 +Файл:Малютка6.jpg|М-104 Ярославский Комсомолец
 +</gallery>
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|5hJ6Hhk0PN8}}
 +|}
 +[[Категория:ВМФ СССР]]. [[Категория:Подводные лодки]].
  
?Диаметр прочного корпуса - 3110 мм, диаметр прочной рубки из маломагнитной стали - 1000 мм, ее высота - 1700 мм. Ограждение рубки и мостика - из дюралюминия. К нижней части корпуса крепился коробчатый сварной киль, одновременно служивший осушительной магистралью. В него спускалась вода из цистерн главного балласта и отсеков ПЛ.+{{#seo:
?Внутри объем прочного корпуса делился тремя легкими переборками, рассчитанными на давление в одну атм, на 4 отсека - торпедный, центральный пост, дизельный и электромоторый.+|title=Подводные лодки типа М («Малютка») VI серии — советские подводные лодки времён Второй мировой войны
?Роль цистерн главного балласта, предназначенных для погашения запаса плавучести при погружении и для его восстановления при всплытии, выполняли 2 концевые цистерны вне прочного корпуса и одна бортовая цистерна внутри его. Кингстоны цистерн открывались наружу с помощью ручных приводов. Для всплытия ПЛ требовалось 11 минут.+|titlemode=replace
?Кроме того, имелись палубные цистерны (как у ПЛ типа "Д"), цистерна плавучести в носовой оконечности (как у ПЛ типа "Щ") и противовсплывная цистерна (для предотвращения всплытия носа ПЛ после выпуска торпед).+|description=Подводные лодки типа Малютка — история создания, технические характеристики, вооружение и фото советских подводок. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
?Аккумуляторная батарея состояла из одной группы (56 элементов) и размещалась в центральном посту. Аккумуляторная яма закрывалась разборными деревянными щитами.+}}
?Энергетическая установка была одновальной. Главный гребной электродвигатель использовался как для полного, так и для экономического хода. В этом случае к главному гребному электродвигателю подводилось половинное напряжение АБ (от выведенного нулевого провода средней точки).+
?Рулевое устройство имело электрические (кроме носовых горизонтальных рулей) и ручные приводы.+
?ПЛ была снабжена становым якорем Холла массой 150 кг и укрепленным на корпусе двумя подъемными рымами.+
?Вооружение ПЛ типа "Малютка" состояло из двух носовых торпедных аппаратов, размещенных горизонтально в носовом отсеке (без запасных торпед), и 45-мм орудия, установленного в ограждении впереди прочной рубки. Погрузка торпед осуществлялась через открытые передние крышки торпедных аппаратов (при закрытых задних крышках), Торпеды "засасывались" вместе с водой с помощью трюмной помпы (так называемая "мокрая" погрузка торпед. +
? +
?=== Испытания и исправление недочетов ===+
? +
?Начавшиеся после спуска на воду испытания выявили, что скорость ПЛ оказалась ниже проектной (около 5 уз вместо запланированных 7 уз), а время погружения (80 секунд) больше, чем у ПЛ предшествовавших серий. Кроме того, ПЛ типа "М" имели недостаточную мореходность, а после торпедного выстрела их было почти невозможно удержать под водой и они демаскировали себя.+
? +
?На плаву находилось уже около двух десятков почти готовых ПЛ типа "М", когда для улучшения их боевых качеств была создана комиссия под председательством начальника ВИС В.М.Орлова. В ней участвовали крупные специалисты промышленности и флота, в том числе П.Ф.Папкович, Ю.А.Шиманский, специалист по электросварке В.П.Вологдин, конструктор А.Н.Асафов и его заместитель В.Ф.Попов. Комиссия тщательно обследовала головную ПЛ серии VI.+
? +
?Было установлено, что одной из причин снижения надводной скорости ПЛ явилось одно неучтенное обстоятельство. Сопротивление воды движению быстроходного корабля находится в зависимости от соотношения между его длиной и длиной образующихся при этом волн. В то же время длина волны зависит от скорости движения. +
?Если эти величины равны или кратны между собой, кормовая система волн накладывается на носовую систему так, что высота волн возрастает, следовательно, увеличивается и сопротивление воды движению коробля.+
? +
?Другой причиной снижения подводной скорости явилась грубая шероховатость корпуса ПЛ типа "М" в связи с применением клепки поперечных швов на наружных стыковочных планках с полукруглыми головками заклепок большого диаметра. Комиссия поддержала предложение А.Н.Асафова заменить клепку прочного корпуса ПЛ электросваркой. На подводную скорость влияла также неудачная форма кормовой части, которая кончалась резким уступом сразу за глушителем, размещенным позади рубки. Было решено придать кормовой части плавные обводы специальным обтекателем. Обнаружилось также, что на ходу струи воды, врывавшиеся через шпигаты, с большой силой ударялись о детали набора носовой надстройки ПЛ, что создавало добавочное сопротивление ее движению. Потребовалось установить внутри надстройки за каждым шпигатом отражательные щитки. Это оказало некоторое влияние на надводную и еще более - на подводную скорость ПЛ типа "Малютка". Они достигли 13 уз и 7 уз.+
? +
?Для улучшения мореходности ПЛ серии VI пришлось рекомендовать личному составу не пользоваться цистерной плавучести. После подъема ПЛ "Малютка" на слип выяснилось, что кингстоны цистерн главного балласта имеют вместо обычных решеток лишь сверления в наружной обшивке. Площадь проходного сечения всех сверлений была меньше , чем проходное сечение самого кингстона. Поэтому сопротивление такой решетки оказывало существенное влияние на скорость протекания через кингстон воды и резко увеличивало время заполнения цистерн. Отверстия в обшивке были расширены в соответствии с формой приемного патрубка кингстона и забраны редкой решеткой из толстой проволоки. В результате время заполнения цистерн сократилось примерно в 1,5 раза. Удалось установить также, что для предупреждения всплытия носовой оконечности ПЛ при торпедной стрельбе достаточно открывать кингстон заполнения противовсплытной цистерны по предварительной команде "аппарат", не ожидая исполнительной команды "Пли".+
?Первое применение электросварки корпусов ПЛ типа "М" было очень несовершенно: завод просто заменил заклепочные швы сварными, сохранив стыковые планки и перекрои по пазам. При таких условиях заметного уменьшения сопротивления воды ожидать не приходилось. Тем не менее ПЛ типа "М" были первыми в мире цельносварными боевыми ПЛ.+
? +
?=== Участие в Великой Отечественной Войне ===+
? +
?В Великую Отечественную войну ПЛ "М-51" серии VI Чеономорского Флота приняла в декабре 1941 г. участие в Керченско-Феодосийской операции. Совместно с ПЛ "Щ-201" (командир капитан-лейтенант А.И.Стрижак) ПЛ "М-51" под командованием капитан-лейтенанта В.М.Прокофьева осуществляла навигационно-гидрографическое обеспечение высадки десанта в захваченную врагом Феодосию. ПЛ "Щ-201", поставив на фарватере светящиеся буи с красным и белым огнями, затем лучом прожектора ориентировала подходившие к Феодосийскому заливу корабли с десантом. ПЛ "М-51" находилась ближе к Феодосии, в 50 кабельтов от нее.+
?По ее прожекторному лучу с зеленым светофильтром, светившему в заданном секторе, крейсеры "Красный Кавказ" и "Красный Крым", эсминцы "Железняков", "Шаумян" и "Незаможник" и транспортные суда, участвовавшие в высадке десанта, на рассвете 29 декабря уточнили вход в Феодосийский порт. Десант был высажен успешно.+
? +
?ПЛ типа "Малютка" потопили в войну 61 судно общим водоизмещением 135512 брт, повредили 8 судов общим водоизмещением 20131 брт, потопили 10 боевых кораблей и вспомогательных судов, повредили 2 корабля. Это составляло 16,9% от всех потопленных ПЛ СССР судов и 12,4% -поврежденных судов противника +
?Тихоокеанские ПЛ типа "М" участвовали в войне с Японией в 1945 г., в частности в Южно-Сахалинской операции. ПЛ "М-1" (командир ст. лейтенант П.П.Носенков) и "М-5" (командир капитан-лейтенант П.П.Пивоваров) серии VI доставили в порт Отомари (Корсаков) топливо и машинное масло для надводных кораблей. Южная часть острова Сахалин была возвращена СССР.+
? +
?Не будь "Малюток", не появились бы и атомные ПЛ.+

Текущая версия на 13:20, 14 сентября 2019

ПЛ типа М ("Малютка") VI серии

Малютка.JPEG
Подводная лодка | ВМС СССР
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
29 августа 1932 Заложен
16 марта 1933 Спущен на воду
16 марта 1933 Выход на испытания
Общие данные
157 / 197 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
36,9 / 3,13 / 2,58 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
13 узл. Скорость хода надводная
7 узл. Скорость хода подводная
50 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
1065 миль Дальность плавания надводная
55 миль Дальность плавания подводная
7 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
дизель 1х685 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
электродвигатель 1х235 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Экипаж
19 чел. Общая численность
13 чел. Офицеры
6 чел. Матросы
Подводные лодки типа М («Малютка») тип советских подводных лодок времён Второй мировой войны, самые малоразмерные субмарины в Советском Союзе в этот период. ПЛ типа «М» активно участвовали в Великой Отечественной войне.Изначально предназначаясь для ближней защиты берегов и морских баз, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника, во вражеских гаванях.

Общие сведения

Подводные лодки типа М ("Малютка") советские малоразмерные субмарины,участвовавшие в боевых действиях на море во время Второй мировой войны. Всего на боевом счету ПЛ типа «Малютка» суммарно числится 61 потопленное судно.

История создания

Предшественники

ПЛ "Минога"

Малая подводная лодка "Минога",проекта И.Г.Бубнова.

Предпосылки к созданию

В начале 30-х годов XX века советское правительство постановило решение о создании и усилении Тихоокеанского флота.Состоявшие на тот момент на вооружении подводные лодки типов "Щука" и "Ленинец",строившееся на заводах и верфях в европейской части СССР, могли быть транспортированы по железной дороге только в разобранном виде,но их обратная сборка на верфях Дальнего Востока была затруднена и требовала большого количества времени.В связи с этим было принято решение о проектировании класса малоразмерных подводных лодок,которые могли быть перевезены по железной дороге не разбираясь.

Проектирование

Разработка проекта велась в Техбюро № 4,его руководителем,Асафовым Алексеем Николаевичем,взявший за основу проекта субмарину "Минога" за авторством И.Г.Бубнова. 20 марта 1932 г. РевВоенСовет Советского Союза дал добро проекту малой ПЛ серии VI, названной "Малюткой"

Постройка и испытание

29 августа 1932 года была заложена головная субмарина проекта "Малютка" М-3 .Её корпус решили делать клёпанным,не обращая внимание на предложение руководителя проекта Асафова, использовать электросварку.Испытание прототипа выявило следующие недостатки:

  • Подводная скорость оказалась ниже проектной - 5 узлов.
  • Время погружение субмарины составляло 80 секунд,что было больше в сравнении с лодками других классом.
  • Недостаточную мореходность.
  • После торпедного выстрела их было почти невозможно удержать под водой и они демаскировали себя.
  • Неудачная форма кормовой части, которая кончалась резким уступом сразу за глушителем, размещенным позади рубки

Описание и конструкция

Корпус

Малые подводные лодки типа "Малютка" были однокорпусными (Диаметр прочного корпуса составлял 3110 мм). Внутренний объём лодки разделялся тремя лёгкими переборками, выдерживающими давление составлявшее всего одну атмосферу.

Энергетическая установка и ходовые качества

Аккумуляторная батарея состояла из одной группы (56 элементов) и размещалась в центральном посту. Аккумуляторная яма закрывалась разборными деревянными щитами. Энергетическая установка была одновальной. Главный гребной электродвигатель использовался как для полного, так и для экономического хода.Рулевое устройство имело электрические (кроме носовых горизонтальных рулей) и ручные приводы.

Вспомогательное оборудование

Роль цистерн главного балласта, предназначенных для погашения запаса плавучести ПЛ типа "М" (25%) при погружении и для его восстановления при всплытии, выполняли 2 концевые цистерны вне прочного корпуса и одна бортовая цистерна внутри его. Кингстоны цистерн открывались наружу с помощью ручных приводов. Для всплытия ПЛ требовалось 11 минут. Кроме того, имелись палубные цистерны (как у ПЛ типа "Д"), цистерна плавучести в носовой оконечности (как у ПЛ типа "Щ") и противовсплывная цистерна (для предотвращения всплытия носа ПЛ после выпуска торпед).ПЛ была снабжена становым якорем Холла массой 150 кг и укрепленным на корпусе двумя подъемными рымами.

Вооружение

Вооружение ПЛ типа "Малютка" состояло из двух носовых торпедных аппаратов, размещенных горизонтально в носовом отсеке (без запасных торпед), и 45-мм универсальной полуавтоматической установки 21-К с боезапасом в 195 снарядов, установленной в ограждении впереди прочной рубки. Погрузка торпед осуществлялась через открытые передние крышки торпедных аппаратов (при закрытых задних крышках). Торпеды "засасывались" вместе с водой с помощью трюмной помпы - это так называемая "мокрая" погрузка торпед.Малютка7.jpg

Универсальное 45 мм орудие 21-К
533 мм торпедный аппарат

Модернизации и переоборудования

На плаву находилось уже около двух десятков почти готовых ПЛ типа "М", когда для улучшения их боевых качеств была создана комиссия под председательством начальника ВИС В.М.Орлова. Комиссия тщательно обследовала головную ПЛ серии VI и поддержала предложение А.Н.Асафова заменить клепку прочного корпуса ПЛ электросваркой.Было решено придать кормовой части плавные обводы специальным обтекателем. Кроме того, было решено начать строительство субмарин типа М по модернизированным проектам:

  • Серия VI-бис, получившая систему быстрого погружения, электрическое управление носовыми горизонтальными рулями, улучшенный гребной винт, изменённые очертания кормы. Скорость лодок возросла до 13,2/7.16 узлов, автономность составила 10 суток.
  • Серия XII, у которой выросли их надводная и подводная скорости, дальность плавания полной скоростью в надводном и подводном положении в 1,5 раза, экономической скоростью в надводном положении - втрое, в подводном положении - вдвое.
  • Серия XV, при которой лодка стала двухвальной, что существенно повысило живучесть. Автономность плавания увеличилась до 15 суток. Увеличение длины привело к увеличению надводной скорости до 14 узлов, однако подводная скорость даже снизилась (с 7-8 узлов у серии XII до 6 узлов).

История службы

В Великую Отечественную войну ПЛ "М-51" серии VI ЧФ приняла в декабре 1941 г. участие в Керченско-Феодосийской операции. Совместно с ПЛ "Щ-201" (командир капитан-лейтенант А.И.Стрижак) ПЛ "М-51" под командованием капитан-лейтенанта В.М.Прокофьева осуществляла навигационно-гидрографическое обеспечение высадки десанта в захваченную врагом Феодосию. ПЛ "Щ-201", поставив на фарватере светящиеся буи с красным и белым огнями, затем лучом прожектора ориентировала подходившие к Феодосийскому заливу корабли с десантом. ПЛ "М-51" находилась ближе к Феодосии, в 50 кабельтов от нее. По ее прожекторному лучу с зеленым светофильтром, светившему в заданном секторе, крейсеры "Красный Кавказ" и "Красный Крым", эсминцы "Железняков", "Шаумян" и "Незаможник" и транспортные суда, участвовавшие в высадке десанта, на рассвете 29 декабря уточнили вход в Феодосийский порт. Десант был высажен успешно.

ПЛ типа "Малютка" потопили в войну 61 судно общим водоизмещением 135512 брт, повредили 8 судов общим водоизмещением 20131 брт, потопили 10 боевых кораблей и вспомогательных судов, повредили 2 корабля. Это составляло 16,9% от всех потопленных ПЛ СССР судов и 12,4% -поврежденных судов противника. Тихоокеанские ПЛ типа "М" участвовали в войне с Японией в 1945 г., в частности в Южно-Сахалинской операции. ПЛ "М-1" (командир ст. лейтенант П.П.Носенков) и "М-5" (командир капитан-лейтенант П.П.Пивоваров) серии VI доставили в порт Отомари (Корсаков) топливо и машинное масло для надводных кораблей. Южная часть острова Сахалин была возвращена СССР.

Награды

Награды ПЛ типа «М»

  • Гвардейского звания были удостоены «М-171» и «М-174» — на Северном флоте, «М-35» и «М-62» на Черноморском флоте.
  • Орденом Красного Знамени были награждены черноморские «М-111» и «М-117»,
  • Гвардейским краснознамённым кораблём была «М-172» Северного флота.
  • Также, «М-171» серии XII, входящая в состав Северного флота с августа 1942 года и до конца войны удерживала переходящее Красное Знамя ЦК ВЛКСМ, которым отмечали лучшую ПЛ ВМФ СССР.

Ссылки

https://www.navy.su/navysub191745/m-vi/index.htm https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E2%EE%E4%ED%FB%E5_%EB%EE%E4%EA%E8_%F2%E8%EF%E0_%AB%CC%E0%EB%FE%F2%EA%E0%BB https://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/malye.htm

Галерея изображений

  • М-118,протаранившая вражескую канонёрскую лодку.

  • Универсальное орудие 21-К.

  • Подводная лодка «Малютка».Музей Обороны Одессы на территории 411 – Батареи.

  • Субмарина М-108.

  • Чертёж "Малютки" XII серии.

  • М-104 Ярославский Комсомолец

Видео

..

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_М_(«Малютка»)_VI_серии&oldid=581464»
Категории: