Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Калинин (1942)

Калинин (1942)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:58, 12 декабря 2014
Новая страница: «thumbnail <big>Калинин (1942)</big> — советский лёгкий крейсер проекта 26-бис. На…»
 		Текущая версия на 13:50, 4 мая 2016
Фотографии Фриндлянда С.О. 55 год в цвете
 
не показано 8 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?[[Файл:Калинин 1942.jpeg|thumbnail]]+{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <ErichVanHouten>. Просьба воздержаться от правок.}}
?<big>Калинин (1942)</big> — советский лёгкий крейсер проекта 26-бис. Назван в честь Михаила Калинина.+{{КорабльКарточка
 +|Название корабля = «Калинин»
 +|Картинка = Калинин 1942.jpeg
 +|Класс корабля = Крейсер
 +|ВМС страны = ВМФ СССР
 +|Служба = [[Файл:Флаг ВМФ СССР (1935—1950).svg|82 px|link=ВМС СССР]]
 +|Заложен = 12 июня 1938
 +|Спущен на воду = 8 мая 1942
 +|Выход на испытания =
 +|Сдача заказчику = 31 декабря 1942
 +|Выведен из боевого состава = 7 мая 1956
 +|Сдан на слом = 12 апреля 1963
 +|Гибель =
 +|Предшественники =
 +|Дочерние корабли =
 +<!--
  
?{| class="wikitable"+Общие данные
?|-+
?! Калинин (1942)+
?|-+
?| Служба: || СССР+
?|-+
?| Класс и тип судна || лёгкий крейсер+
?|-+
?| Организация || Владивосток+
?|-+
?| Строительство начато || Тихоокеанский флот СССР+
?|-+
?| Спущен на воду || Завод № 199+
?|-+
?| Введён в эксплуатацию || 12 июня 1938 года+
?|-+
?| Выведен из состава флота || 8 мая 1942 года+
?|-+
?| Введён в эксплуатацию || 31 декабря 1942 года+
?|-+
?| Выведен из состава флота || 7 мая 1956 года+
?|-+
?| Основные характеристики+
?|-+
?| Водоизмещение|| 8400 т (стандартное)+
?9105 т (нормальное)+
?10 040 т (полное)+
?|-+
?| Длина|| 191,2 м+
?|-+
?| Ширина|| 17,7 м+
?|-+
?| Осадка || 7 м+
?|-+
?| Бронирование || Бортовой пояс, барбеты и лобовая стенка башен ГК: 70 мм+
?Палуба, боковые стенки и крыши башен: 50 мм+
?Стенки боевой рубки: 150 мм+
?Крыша боевой рубки: 100 мм+
?|-+
?| Двигатели || 2 турбозубчатых агрегата+
?|-+
?| Мощность || 133 000 л. с. (97,8 МВт)+
?|-+
?| Движитель || 2 винта+
?|-+
?| Скорость хода || 36,0 узлов+
?|-+
?| Дальность плавания|| 5590 морских миль на ходу 17,0 узлов+
?|-+
?| Автономность плавания || 20 суток+
?|-+
?| Экипаж || 812 человек+
?|-+
?| Вооружение+
?|-+
?| Навигационное вооружение || 2 гирокомпаса «Курс-2»+
?4 5” магнитных компаса+
?|-+
?| Радиолокационное вооружение|| станция «Редут-К»+
?|-+
?| Артиллерия || 3 × 3 180-мм орудия МК-3-180 (900 снарядов)+
?|-+
?| Зенитная артиллерия || 8 × 1 85/52-мм 90-К;+
?6 × 45-мм зенитных полуавтоматов;+
?8 × 37-мм зенитных автоматов;+
?6 × 12,7-мм ДШК+
?|-+
?| Противолодочное вооружение || 50 глубинных бомб+
?|-+
?| Минно-торпедное вооружение || 2 трёхтрубных торпедных аппарата 1-Н, 164 мины+
?|-+
?| Авиационная группа || 2 КОР-2, 1 катапульта 3К-2Б+
?|}+
  
?<big>'''История'''</big><br />+-->
 +|Водоизмещение = 9436
 +|ВодоизмещениеПолн = 10040
 +|Длина = 191,4
 +|Ширина = 17,7
 +|Высота = 10,1
 +|Осадка = 7,0
 +<!--
  
?Заложен 12 июня 1938 года. Спущен на воду 8 мая 1942 года. Вступил в строй Тихоокеанского флота 31 декабря 1942 года.+Энергетическая установка
?В 1946 году крейсер занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, при этом завоевал 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ. В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева. В октябре 1954 года крейсер выходил в море с правительственной комиссией, посетившей Тихоокеанский флот, и выполнил показательную стрельбу главным калибром.+
  
?7 мая 1956 года корабль был выведен из боевого состава флота и законсервирован. 1 декабря 1957-го расконсервирован и опять введён в строй. 6 февраля 1960 года Калинин был разоружен и превращён в плавучую казарму. 12 апреля 1963 года крейсер исключен из состава флота.+-->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док = 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}} + 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}
 +|Главная ЭУ мощность док = 110 000
 +|Вспомогательная ЭУ тип док =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Запас топлива = 1660
 +|Кол-во валов док = 2
 +|Скорость хода макс док = 35
 +|Скорость хода эконом док = 16,8
 +|Дальность плавания макс док = 5100
 +|Дальность плавания эконом док = 3860
 +<!-- РЕАЛ -->
 +|Главная ЭУ тип реал = 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}} + 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}
 +|Главная ЭУ мощность реал = 109 500
 +|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 +|Кол-во валов реал = 2
 +|Скорость хода макс реал = 33,2
 +|Скорость хода эконом реал = 16,5
 +|Дальность плавания макс реал = 5100
 +|Дальность плавания эконом реал = 3100
 +<!--
  
?'''<big><big>Ссылки</big></big><br />'''+Экипаж
?[https://ru.wikipedia.org/wiki/Калинин_(крейсер) Калинин (крейсер)]+ 
 +-->
 +|Общая численность = 897
 +|Офицеры =
 +|Старшины =
 +<!--
 + 
 +Бронирование
 + 
 +-->
 +|Пояс = 70
 +|Борт = 70
 +|Палуба = 50
 +|Траверз нос = 70
 +|Траверз корма = 70
 +|Барбеты = 70
 +|башня лоб = 70
 +|башня бок = 50
 +|башня тыл = 50
 +|башня крыша = 70
 +|Боевая рубка = 100 — 150
 +|Румпельное отделение = 30
 +<!--
 + 
 +Вооружение
 + 
 +-->
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия
 +|3 × 3 - 180/57-мм [[Navy:180-мм_установка_МК-3-180|орудие «МК-3-180»]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитная артилерия
 +|8 × 1 - 85/52-мм [[Navy:85-мм_универсальная_палубная_установка_90-К_образца_1941_года|орудие «90-К»]]
 +|6 × 1 - 45-мм [[45-мм_полуавтоматическая_универсальная_пушка_21-К|орудие «21-К»]]
 +|21 × 1 - 37-мм [[Navy:37-мм_орудие_70-К|орудие «70-К»]]
 +|4 × 1 — 12,7-мм [[Navy:12,7-мм_корабельные_пулемётные_установки_на_базе_ДШК|пулемёты «ДШК»]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Торпедно-минное вооружение
 +|2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата
 +|6 - [[Navy:533-мм_торпеда_53-38|533-мм торпед 53-38]]
 +|96/150 мины
 + 
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противолодочное вооружение
 +|2 - БМБ-1 [[Navy:Бомбомёт|бомбомёт]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиагруппа
 +|не устанавливалась
 +}}
 + 
 +|Однотипные корабли =
 +|Однотипные корабли = [[Navy:Максим_Горький_(1938)|«Максим Горький»]]<br />
 +[[Navy:Молотов_(1939)|«Молотов»]]<br />
 +[[Navy:Каганович_(1944)|«Каганович»]]<br />
 +}}<!--
 +-->{{КорабльАннотация
 +|icon= Kalinin1942.jpeg
 +|content= '''«Калинин»''' — [[Navy:ВМФ СССР|советский]] лёгкий артиллерийский крейсер [[Navy:Легкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|Проект 26-бис]], который был спущен на воду 8 мая 1942 года. Принимал участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. Отличался мощным для своего класса артиллерийским вооружением с высокой степенью автоматизации управления огнём, мощной энергетической установкой и высокой скоростью хода. Закончил службу в 1963 году в виде плавучей казармы ПКЗ-21.}}
 +__TOC__
 + 
 +== История создания ==
 +Работы по изменению проекта 26 в проект 26-бис выполнялись в ЦКБ-17 (так с 1937 г. стало называться ЦКБС-1) под руководством главного конструктора А. И. Маслова.
 + 
 +Крейсер «Калинин» заложен 12 июня 1938 года в доке завода № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Спущен на воду 8 мая 1942 года, акт о. приемке подписан 31 декабря 1942 года. Флаг поднят 2 февраля 1943 года.
 + 
 +Сметная стоимость постройки «Калинина» достигла 108 млн руб.
 + 
 +== Служба ==
 +Почти одновременно с вступлением крей­сера в строй, в ноябре 1942 года в составе ТОФ был сформирован отряд легких сил, флагманом которого стал «Калинин». Выходы корабля в Уссурийский залив для боевой подготовки обеспечивались кораблями {{comment|ОВР|Охрана водного района}} главной базы ({{comment|ТЩ|тральщик}},{{comment|МО|морской охотник}},{{comment|ТКА|торпедный катер}}) и самолетами {{comment|ПЛО|противолодочная оборона}}.
 + 
 +В июле — октябре 1942 года с ТОФ на СФ по Северному морскому пути перешел отряд кораблей — лидер и два эсминца (ЭОН-18). Тогда же начальник оперативного управле­ния ВМФ контр-адмирал [[Navy:Алафузов,_Владимир_Антонович|В.А.Алафузов]] пред­ложил наркому [[Navy:Кузнецов,_Николай_Герасимович|Н.Г.Кузнецову]] перевести на север достраивающийся во Владивостоке крейсер. К этому вопросу вернулись в нача­ле 1943-го, после вступления «Калинина» в строй, поскольку СФ по численности круп­ных надводных кораблей значительно усту­пал противнику. Были проработаны два ва­рианта перехода: по Северному морскому пути — 6750 миль (70 суток) и через Панам­ский канал — 16 500 миль (113 суток). Коман­дование ВМФ выбрало первый маршрут, по которому шла экспедиция {{comment|ЭОН-18|18 экспедиция особого назначения. Переход Северным морским путём конвоя транспортных судов и кораблей Тихоокеанского флота из Тихого океана в Архангельск и на Северный флот. 1942 год, 15 июля (Владивосток) — 14 октября (Полярный).}}.
 + 
 +3 марта 1943 года Н.Г.Кузнецов обратился к председателю {{comment|ГКО|Государственный комитет обороны}} И.В.Сталину и его заме­стителям В.М.Молотову и А.И.Микояну с просьбой разрешить перевод с ТОФ на СФ крейсера «Калинин» и одного эсминца. По­скольку ответа не последовало, нарком ВМФ 14 апреля вторично обращается к Сталину с просьбой решить вопрос о переводе кораб­лей в ближайшие дни — иначе переход в на­вигацию текущего года не мог быть осуществлен. Постановление ГКО, наконец, было принято, и 24 апреля вышел приказ наркома ВМФ № 00122 (за наркома его подписал ад­мирал [[Navy:Галлер,_Лев_Михайлович|Л.М.Галлер]]) о переводе кораблей. Началась подготовка к переходу, в которой кроме ВМФ участвовали наркоматы судостро­ительной промышленности, морского и реч­ного транспорта, Главное управление Севморпути при СНК СССР На заводе № 199 из­готовили ледовые якоря и два ледовых (стальных) винта диаметром 3,5 м со съем­ными лопастями. По расчетам крейсер с эти­ми винтами мог развить скорость до 27 уз­лов. Для их смены и устранения возможных повреждений после прохождения наиболее тяжелого ледового участка трассы Севморпути (по опыту ЭОН-18) в Луковой протоке Енисея создавался ремонтный пункт, для ко­торого в Игарке строился кормовой кессон. В мае крейсер встал в ремонт на заводе № 202. На нем произвели подкрепление око­нечностей корпуса, а в доке начали установ­ку «ледовой шубы». Работы по подготовке к переходу были совмещены с текущим ремон­том и монтажом нового зенитного вооруже­ния (орудий 90-К и 37-мм автоматов).
 + 
 +4 мая нарком подписал приказ № 00127 о формировании «Особого отряда кораблей» в составе крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» (командир — контр-адмирал С.Ф.Белоусов). Дату выхода из Владивосто­ка назначили на 25 июня 1943 года. Корабли должны были следовать Татарским и Первым Курильским проливами. Для уменьшения осадки крейсера он должен был идти с поло­винными запасами топлива, воды и масла. При этом его водоизмещение составляло 8960 т, осадка с «шубой»: носом 6,1 м, кор­мой — 6,2 м. Планировалось, что в бухте Про­видения отряд встретят танкеры «Камчатка», «Лок-Батан» и транспорт «Уралмаш». 10 июня из Архангельска в Восточный сектор Арктики предполагалось направить 4 ледокола.
 + 
 +Подготовка кораблей шла полным хо­дом, «шуба» на крейсере была установле­на на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подпи­сал приказ № 00151 об отмене перехода — «По указанию Правительства перевод крейсера «Калинин» и эсминца «Ревност­ный» на СФ отменить». Крейсер вывели из дока и почти год он проходил с «шубой» — ее сняли только в мае 1944-го.
 + 
 +Подготовка корабля шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ об отмене перехода. Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» – ее сняли только в мае 1944-го.
 + 
 +Следующим летом, накануне войны с Японией, «Калинин» стоял в гарантийном ремонте на заводе № 202. Оперативные планы не предусматривали его боевое использование.
 + 
 +== Послевоенная деятельность ==
 + 
 +В 1946-м по итогам года «Калинин» занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, завоевав 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ, затем – в составе «38 бригады кораблей ТОФ». В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева на нем присутствовали Главнокомандующий войсками Дальнего Востока маршал Р.Я.Малиновский, командующий войсками Приморского ВО генерал С.С.Бирюзов.
 + 
 +В октябре 1954 года крейсер (капитан 1 ранга Б.В.Казенный) выходил в море с правительственной комиссией (Н.С.Хрущев, А.И.Микоян, Н.А.Булганин, Р.Я.Малиновский, [[Navy:Кузнецов,_Николай_Герасимович|Н.Г.Кузнецов]]), посетившей ТОФ, и выполнил показательную стрельбу главным калибром по щиту.
 + 
 +7 мая 1956 года корабль вывели из боевого состава, законсервировали и поставили во Владивостоке на отстой, но 1 декабря 1957-го расконсервировали и опять ввели в строй. После 6 февраля 1960 года «Калинин» был разоружен и переклассифицирован в ПКЗ, а 12 апреля 1963-го исключен из состава флота.
 + 
 +== Хроника ==
 + 
 +- 12 июня 1938 заложено строительство крейсера
 + 
 +- 8 мая 1942 спуск на воду
 + 
 +- 31 декабря 1942 года подписан акт о приемке и вступление в строй Тихоокеанского флота.
 + 
 +- 8 февраля 1943 поднят флаг ВМФ СССР
 + 
 +- 7 мая 1956 выведен из состава флота
 + 
 +- 1 декабря 1957 ввод в строй после консервации
 + 
 +- 6 февраля 1960 разоружение, формирование плавучей казармы ПКЗ-21
 + 
 +- 12 апреля 1963 исключен из состава флота и сдан на слом
 + 
 +== Командиры крейсера ==
 +* октябрь-декабрь 1940 — Сухоруков М.Г.
 +* 1950—1954 - капитан 1-го ранга Аистов А.Г.
 +* 1954 — капитан 1-го ранга Казенный Б.В.
 + 
 +== Оценка проекта ==
 + 
 +В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Киров»_проекта_26|проект 26]] и [[Navy:Легкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|проект 26-бис]] - а это отказ от кормового {{comment|КДП|Командно-Дальномерный Пост}} и кормового {{comment|ЦАП|Центральный Артиллерийский Пост}}, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости.
 + 
 +Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период.
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 +* {{книга
 + | автор = С. В. Патянин, А. В. Дашьян, К. С. Балакин
 + | заглавие = Все крейсера Второй мировой
 + | место = Москва
 + | серия = Морская Коллекция
 + | издание =
 + | год = 2012
 + | allpages = 512 с.
 + | издательство = «Яуза», «Эксмо»
 + | isbn = 5-699-19130-5
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = О. А. Горчаков
 + | заглавие = "Ян Берзин - командарм ГРУ."
 + | место = С-Пб.
 + | серия =
 + | издание =
 + | год = 2004
 + | allpages = 192 c.
 + | издательство = "Нева"
 + | isbn = 5-7654-3383-9.
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = А. А. Чернышев
 + | заглавие = Крейсера типа «Максим Горький»
 + | место = Москва
 + | серия = Морская Коллекция
 + | издание = 2-ое
 + | год = 2003
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* https://amyatishkin.livejournal.com/214307.html
 +* https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kal.php
 + 
 + 
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Kalinin1942.jpeg|Крейсер Калинин 1942 года в защитной окраске
 +Файл:Kalinin31011943.jpeg|Вид на ГК крейсера Калинин, 31 января 1943 года
 +Файл:KalininGK2.jpeg|Вид на ГК крейсера Калинин
 +Файл:KalininGK1.jpeg|Вид на ГК крейсера Калинин
 +Файл:Калинин_1942.jpeg|Крейсер Калинин во Владивостоке, 1958 год
 +Файл:ФридляндСОКалинин1.jpg|Обслуживание ГК, 1955
 +Файл:ФридляндСОКалинин2.jpg|45-см корабельный прожектор типа Ратьер и старшина 2 статьи сигнальщик А.Л. Машин
 +Файл:ФридляндСОКалинин3.jpg|командир капитан 1 ранга Казенный, замполит - капитан 3 ранга, и зам по строевой капитан-лейтенант Барышев
 +Файл:ФридляндСОКалинин4.jpg|Свободное время
 +Файл:ФридляндСОКалинин5.jpg|Сбор личного состава на зарядку
 +Файл:ФридляндСОКалинин6.jpg|Спортивные мероприятия
 +Файл:ФридляндСОКалинин7.jpg|
 +Файл:ФридляндСОКалинин8.jpg|
 +Файл:ФридляндСОКалинин9.jpg|Перекур
 +Файл:ФридляндСОКалинин10.jpg|
 +</gallery>
 + 
 +[[Категория:ВМФ СССР]]
 +[[Категория:Крейсеры]]

Текущая версия на 13:50, 4 мая 2016

Эта статья редактируется участником <ErichVanHouten>. Просьба воздержаться от правок.

«Калинин»

Калинин_1942.jpeg
Крейсер | ВМФ СССР
Служба

Флаг_ВМФ_СССР_(1935—1950).svg

Исторические данные
12 июня 1938 Заложен
8 мая 1942 Спущен на воду
31 декабря 1942 Введен в строй
7 мая 1956 Выведен из боевого состава
12 апреля 1963 Сдан на слом
Общие данные
9436 / 10040 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
191,4 / 17,7 / 7,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
897 чел. Общая численность
Бронирование
70 / 70 мм. Пояс/борт
50 мм. Палуба
70 / 70 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
70 мм. Барбеты
70 / 50 / 50 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
100 — 150 мм. Боевая рубка
30 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия

Зенитная артилерия

Торпедно-минное вооружение

Противолодочное вооружение

Авиагруппа

  • не устанавливалась.
Однотипные корабли

«Максим Горький»
«Молотов»
«Каганович»

Kalinin1942.jpeg
«Калинин» — советский лёгкий артиллерийский крейсер Проект 26-бис, который был спущен на воду 8 мая 1942 года. Принимал участие во Второй мировой войне. Отличался мощным для своего класса артиллерийским вооружением с высокой степенью автоматизации управления огнём, мощной энергетической установкой и высокой скоростью хода. Закончил службу в 1963 году в виде плавучей казармы ПКЗ-21.

История создания

Работы по изменению проекта 26 в проект 26-бис выполнялись в ЦКБ-17 (так с 1937 г. стало называться ЦКБС-1) под руководством главного конструктора А. И. Маслова.

Крейсер «Калинин» заложен 12 июня 1938 года в доке завода № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Спущен на воду 8 мая 1942 года, акт о. приемке подписан 31 декабря 1942 года. Флаг поднят 2 февраля 1943 года.

Сметная стоимость постройки «Калинина» достигла 108 млн руб.

Служба

Почти одновременно с вступлением крей­сера в строй, в ноябре 1942 года в составе ТОФ был сформирован отряд легких сил, флагманом которого стал «Калинин». Выходы корабля в Уссурийский залив для боевой подготовки обеспечивались кораблями ОВР главной базы (ТЩ,МО,ТКА) и самолетами ПЛО.

В июле — октябре 1942 года с ТОФ на СФ по Северному морскому пути перешел отряд кораблей — лидер и два эсминца (ЭОН-18). Тогда же начальник оперативного управле­ния ВМФ контр-адмирал В.А.Алафузов пред­ложил наркому Н.Г.Кузнецову перевести на север достраивающийся во Владивостоке крейсер. К этому вопросу вернулись в нача­ле 1943-го, после вступления «Калинина» в строй, поскольку СФ по численности круп­ных надводных кораблей значительно усту­пал противнику. Были проработаны два ва­рианта перехода: по Северному морскому пути — 6750 миль (70 суток) и через Панам­ский канал — 16 500 миль (113 суток). Коман­дование ВМФ выбрало первый маршрут, по которому шла экспедиция ЭОН-18.

3 марта 1943 года Н.Г.Кузнецов обратился к председателю ГКО И.В.Сталину и его заме­стителям В.М.Молотову и А.И.Микояну с просьбой разрешить перевод с ТОФ на СФ крейсера «Калинин» и одного эсминца. По­скольку ответа не последовало, нарком ВМФ 14 апреля вторично обращается к Сталину с просьбой решить вопрос о переводе кораб­лей в ближайшие дни — иначе переход в на­вигацию текущего года не мог быть осуществлен. Постановление ГКО, наконец, было принято, и 24 апреля вышел приказ наркома ВМФ № 00122 (за наркома его подписал ад­мирал Л.М.Галлер) о переводе кораблей. Началась подготовка к переходу, в которой кроме ВМФ участвовали наркоматы судостро­ительной промышленности, морского и реч­ного транспорта, Главное управление Севморпути при СНК СССР На заводе № 199 из­готовили ледовые якоря и два ледовых (стальных) винта диаметром 3,5 м со съем­ными лопастями. По расчетам крейсер с эти­ми винтами мог развить скорость до 27 уз­лов. Для их смены и устранения возможных повреждений после прохождения наиболее тяжелого ледового участка трассы Севморпути (по опыту ЭОН-18) в Луковой протоке Енисея создавался ремонтный пункт, для ко­торого в Игарке строился кормовой кессон. В мае крейсер встал в ремонт на заводе № 202. На нем произвели подкрепление око­нечностей корпуса, а в доке начали установ­ку «ледовой шубы». Работы по подготовке к переходу были совмещены с текущим ремон­том и монтажом нового зенитного вооруже­ния (орудий 90-К и 37-мм автоматов).

4 мая нарком подписал приказ № 00127 о формировании «Особого отряда кораблей» в составе крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» (командир — контр-адмирал С.Ф.Белоусов). Дату выхода из Владивосто­ка назначили на 25 июня 1943 года. Корабли должны были следовать Татарским и Первым Курильским проливами. Для уменьшения осадки крейсера он должен был идти с поло­винными запасами топлива, воды и масла. При этом его водоизмещение составляло 8960 т, осадка с «шубой»: носом 6,1 м, кор­мой — 6,2 м. Планировалось, что в бухте Про­видения отряд встретят танкеры «Камчатка», «Лок-Батан» и транспорт «Уралмаш». 10 июня из Архангельска в Восточный сектор Арктики предполагалось направить 4 ледокола.

Подготовка кораблей шла полным хо­дом, «шуба» на крейсере была установле­на на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подпи­сал приказ № 00151 об отмене перехода — «По указанию Правительства перевод крейсера «Калинин» и эсминца «Ревност­ный» на СФ отменить». Крейсер вывели из дока и почти год он проходил с «шубой» — ее сняли только в мае 1944-го.

Подготовка корабля шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ об отмене перехода. Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» – ее сняли только в мае 1944-го.

Следующим летом, накануне войны с Японией, «Калинин» стоял в гарантийном ремонте на заводе № 202. Оперативные планы не предусматривали его боевое использование.

Послевоенная деятельность

В 1946-м по итогам года «Калинин» занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, завоевав 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ, затем – в составе «38 бригады кораблей ТОФ». В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева на нем присутствовали Главнокомандующий войсками Дальнего Востока маршал Р.Я.Малиновский, командующий войсками Приморского ВО генерал С.С.Бирюзов.

В октябре 1954 года крейсер (капитан 1 ранга Б.В.Казенный) выходил в море с правительственной комиссией (Н.С.Хрущев, А.И.Микоян, Н.А.Булганин, Р.Я.Малиновский, Н.Г.Кузнецов), посетившей ТОФ, и выполнил показательную стрельбу главным калибром по щиту.

7 мая 1956 года корабль вывели из боевого состава, законсервировали и поставили во Владивостоке на отстой, но 1 декабря 1957-го расконсервировали и опять ввели в строй. После 6 февраля 1960 года «Калинин» был разоружен и переклассифицирован в ПКЗ, а 12 апреля 1963-го исключен из состава флота.

Хроника

- 12 июня 1938 заложено строительство крейсера

- 8 мая 1942 спуск на воду

- 31 декабря 1942 года подписан акт о приемке и вступление в строй Тихоокеанского флота.

- 8 февраля 1943 поднят флаг ВМФ СССР

- 7 мая 1956 выведен из состава флота

- 1 декабря 1957 ввод в строй после консервации

- 6 февраля 1960 разоружение, формирование плавучей казармы ПКЗ-21

- 12 апреля 1963 исключен из состава флота и сдан на слом

Командиры крейсера

  • октябрь-декабрь 1940 — Сухоруков М.Г.
  • 1950—1954 - капитан 1-го ранга Аистов А.Г.
  • 1954 — капитан 1-го ранга Казенный Б.В.

Оценка проекта

В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки проект 26 и проект 26-бис - а это отказ от кормового КДП и кормового ЦАП, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости.

Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период.

Литература и источники информации

  • С. В. Патянин, А. В. Дашьян, К. С. Балакин Все крейсера Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012. — 512 с. с. — (Морская Коллекция). — ISBN 5-699-19130-5
  • О. А. Горчаков "Ян Берзин - командарм ГРУ.". — С-Пб.: "Нева", 2004. — 192 c. с. — ISBN 5-7654-3383-9.
  • А. А. Чернышев Крейсера типа «Максим Горький». — 2-ое. — Москва: 2003. — (Морская Коллекция).
  • https://amyatishkin.livejournal.com/214307.html
  • https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kal.php


Галерея изображений

  • Крейсер Калинин 1942 года в защитной окраске

  • Вид на ГК крейсера Калинин, 31 января 1943 года

  • Вид на ГК крейсера Калинин

  • Вид на ГК крейсера Калинин

  • Крейсер Калинин во Владивостоке, 1958 год

  • Обслуживание ГК, 1955

  • 45-см корабельный прожектор типа Ратьер и старшина 2 статьи сигнальщик А.Л. Машин

  • командир капитан 1 ранга Казенный, замполит - капитан 3 ранга, и зам по строевой капитан-лейтенант Барышев

  • Свободное время

  • Сбор личного состава на зарядку

  • Спортивные мероприятия

  • ФридляндСОКалинин7.jpg
  • ФридляндСОКалинин8.jpg

  • Перекур

  • ФридляндСОКалинин10.jpg
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Калинин_(1942)&oldid=395907»
Категории: