HMS Colossus (1910)
| Версия 19:35, 2 ноября 2014 | Текущая версия на 19:19, 16 сентября 2018 Чуть поправил текст, перенёс сюда фото, затесавшееся к одноим. авианосцу | |||
не показано 16 промежуточных версии 5 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
| ? | |Название корабля = HMS Colossus | + | |Название корабля = HMS ''Colossus'' | |
| |Картинка = HMS_Colossus.jpeg | |Картинка = HMS_Colossus.jpeg | |||
| ? | |Класс корабля = | + | |Класс корабля = Линейный корабль | |
| |ВМС страны = ВМС Великобритании | |ВМС страны = ВМС Великобритании | |||
| |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Великобритания флаг.png|Великобритания|link=]]</span><br/>Великобритания</center> | |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Великобритания флаг.png|Великобритания|link=]]</span><br/>Великобритания</center> | |||
| Строка 84: | Строка 83: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Артиллерия главного калибра | |Артиллерия главного калибра | |||
| ? | |10 | + | |10 (5 x 2) — 304,8-мм/50 Mk XII | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Противоминная артиллерия | |Противоминная артиллерия | |||
| ? | |16 | + | |16 — 101,6-мм/50 Mk VII | |
| + | |4 — 57-мм орудие | |||
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Торпедное вооружение | |Торпедное вооружение | |||
| ? | |3 | + | |3 – 533.4-мм подводных ТА Mark II | |
| }} | }} | |||
| |Однотипные корабли = [[HMS Hercules (1910)|HMS Hercules]] | |Однотипные корабли = [[HMS Hercules (1910)|HMS Hercules]] | |||
| Строка 98: | Строка 98: | |||
| {{КорабльАннотация2 | {{КорабльАннотация2 | |||
| |icon= | |icon= | |||
| ? | |content= '''''HMS Colossus''''' ( | + | |content= '''''HMS Colossus''''' ({{lang-ru|«Колосс»}}) — Британский [[Дредноут|дредноут-линкор]] типа Colossus [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских ВМС Великобритании]]. В 1916 году участвовал в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]], был дважды поврежден. Разобран в августе 1928 года. | |
| }} | }} | |||
| + | ||||
| + | :<small>{{другие значения|Colossus (значения)}}</small> | |||
| + | ||||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | + | ''Colossus'' был заложен 9 апреля 1910 года. Введён в эксплуатацию в 1911 году. Он был очень похож на корабль класса [[HMS Neptune (1909)]], однако нёс более мощную броню. Его стоимость составляла 1,672,103 фунтов стерлингов. Входил в состав 2-й боевой эскадры флота Метрополии. | ||
| ? | В августе 1914 года, после начала [[Первая мировая война|первой мировой войны]], стал флагманом 1-й боевой эскадры. В 1916 году, участвуя в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]], находился под командованием капитана Дадли Паунда, действуя в качестве флагмана адмирала Эрнеста Гонта. В бою | + | В августе 1914 года, после начала [[Первая мировая война|первой мировой войны]], стал флагманом 1-й боевой эскадры. В 1916 году, участвуя в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]], находился под командованием капитана Дадли Паунда, действуя в качестве флагмана адмирала Эрнеста Гонта. В бою Colossus был дважды подбит, ранения получили 6 человек, однако сам он получил лишь незначительные повреждения. Когда война подошла к концу, Colossus был списан и использовался как учебный корабль вплоть до 1920 года. Был разобран в 1928 году. | |
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | В 1908 году до лордов Британского Адмиралтейства дошли слухи | + | В 1908 году до лордов Британского Адмиралтейства дошли слухи о том, что Германия втайне создаёт дредноуты в попытке превзойти в их количестве королевский флот. Германия являлась самым опасным противником в море для Великобритании, и, учитывая политические реалии того времени, потеря преимущества в размере флота могла привести к печальным последствиям. Таким образом, в Британском Адмиралтействе набирала популярность идея о создании нового класса кораблей в противовес немецким дредноутам. Активно поддерживал эту идею Первый морской лорд Британского Адмиралтейства адмирал Фишер. Единственный, кто выступал против постройки новых кораблей, был Уинстон Черчилль, который в то время был министром торговли и промышленности. Но уже в 1909 году правительство утвердило на строительство два современных линкора класса Colossus — [[HMS Colossus (1910)|HMS Colossus]] и [[HMS Hercules (1910)|HMS Hercules]]. Позже выяснилось, что эти слухи были лишь измышлениями. | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | + | === Бронирование === | ||
| Броневая защита на этом корабле была гораздо мощнее, чем на линкорах предыдущих трех классов, и имела большое сходство с броней [[HMS Dreadnought (1906)|HMS Dreadnought]]. Основной пояс начинался с бака и шел вплоть до квартердека , имел бронирование 279,4 мм. Верхний пояс имел такое же расположение, только имел утолщение в 203,2 мм над машинным отделением и крюйт-камерой и сужался до 63,5 мм на баке и до 50,8 мм на корме. Верхняя палуба по всей длине имела толщину 38,1 мм, нижняя имела броню 44 мм. | Броневая защита на этом корабле была гораздо мощнее, чем на линкорах предыдущих трех классов, и имела большое сходство с броней [[HMS Dreadnought (1906)|HMS Dreadnought]]. Основной пояс начинался с бака и шел вплоть до квартердека , имел бронирование 279,4 мм. Верхний пояс имел такое же расположение, только имел утолщение в 203,2 мм над машинным отделением и крюйт-камерой и сужался до 63,5 мм на баке и до 50,8 мм на корме. Верхняя палуба по всей длине имела толщину 38,1 мм, нижняя имела броню 44 мм. | |||
| В корме на нижней палубе, где располагалась башня "Х" толщина была 76,2 мм и утолщалась до 101,6 мм по краям кормовой части палубы для дополнительной защиты руля и винтов. Передняя переборка, расположенная непосредственно перед башней "А", была 254 мм в верхней части и сужалась до 127 мм в нижней части у палубной брони. После неё — непосредственно позади башни "Y" — 203,2 мм которые сужались до 101,6 мм. | В корме на нижней палубе, где располагалась башня "Х" толщина была 76,2 мм и утолщалась до 101,6 мм по краям кормовой части палубы для дополнительной защиты руля и винтов. Передняя переборка, расположенная непосредственно перед башней "А", была 254 мм в верхней части и сужалась до 127 мм в нижней части у палубной брони. После неё — непосредственно позади башни "Y" — 203,2 мм которые сужались до 101,6 мм. | |||
| ? | Лобовая броня башен была толщиной 279,4 мм, и переходила в 177,8 мм по бокам. Крыша башен была толщиной в 101,6 мм. Броня барбетов варьировала от 279,4 мм до 101,6 мм в зависимости от защиты их местоположения другими элементами брони: бронёй соседних барбетов, смежной боковой бронёй и вышележащей палубной | + | Лобовая броня башен была толщиной 279,4 мм, и переходила в 177,8 мм по бокам. Крыша башен была толщиной в 101,6 мм. Броня барбетов варьировала от 279,4 мм до 101,6 мм в зависимости от защиты их местоположения другими элементами брони: бронёй соседних барбетов, смежной боковой бронёй и вышележащей палубной бронёй. Боевая рубка была защищена 279,4 мм брони а коммуникационная труба была толщиной 127 мм. Общий вес брони на корабле был 5474 тонн, из которых 1610 тонн приходилось на бронирование пояса. | |
| ? | + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | ||
| На линкор устанавливались паровые турбины высокого давления Parsons, которые управляли 4-мя валами, а также 18 котлов производства Babcock и Wilcox, рабочее давление в которых было ~108 кг/м?. Каждый котел нагревался через отверстия тремя горелками адмиралтейского типа. Каждая горелка могла потреблять 140 кг нефти в час.[[файл:Parsons.png|340x140px|framed|left|Паровая турбина Parsons]] | На линкор устанавливались паровые турбины высокого давления Parsons, которые управляли 4-мя валами, а также 18 котлов производства Babcock и Wilcox, рабочее давление в которых было ~108 кг/м?. Каждый котел нагревался через отверстия тремя горелками адмиралтейского типа. Каждая горелка могла потреблять 140 кг нефти в час.[[файл:Parsons.png|340x140px|framed|left|Паровая турбина Parsons]] | |||
| ? | + | Максимальная мощность двигательной установки достигала 25000 л.с. Корабль мог нести в запасе одновременно до 2900 тонн угля и 900 тонн нефти. При полной загрузке дальность плавания составляла 6680 морских узлов (12,370 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч), или 4050 морских узлов (7500 км) при скорости 18,5 узлов. | ||
| ? | Максимальная мощность двигательной установки достигала 25000 л.с. Корабль мог нести в запасе одновременно до 2900 тонн угля и 900 тонн нефти. При полной загрузке дальность плавания составляла 6680 морских узлов (12,370 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч), или 4050 морских узлов (7500 км) при скорости 18,5 узлов | + | ||
| Данные, полученные на испытаниях при наилучших возможных условиях (которые, как правило, не могут быть соблюдены в боевой обстановке) , показали что максимальная скорость корабля может составить 22,6 морских узлов (41,9 км/ч), максимальное время работы двигателя на полной мощности при скорости 21,5 узлов (39,8 км/ч) составило 8 часов, и при скорости 19,6 узлов (36,3 км/ч) и мощности 18000 л.с. (13423 кВт) составило 30 часов. | Данные, полученные на испытаниях при наилучших возможных условиях (которые, как правило, не могут быть соблюдены в боевой обстановке) , показали что максимальная скорость корабля может составить 22,6 морских узлов (41,9 км/ч), максимальное время работы двигателя на полной мощности при скорости 21,5 узлов (39,8 км/ч) составило 8 часов, и при скорости 19,6 узлов (36,3 км/ч) и мощности 18000 л.с. (13423 кВт) составило 30 часов. | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| + | === Главный калибр === | |||
| ? | + | Главным калибром было 10 пушек BL 12-inch (304.8 мм) Mk XII установленных попарно в 5-ти башнях. Башня "А" была установлена в баке, по центру и имела сектор обстрела 270 градусов. Башни "P" и "Q" были установлены на миделе равноудалено от мидель-шпангоута так, что башня "P" находилась по левому борту и располагалась ближе к баку, а башня "Q" по правому борту и ближе к юту. Эти башни имели горизонтальный угол движения 170 градусов, то есть -5 градусов от носа и -5 градусов от кормы. Башни также имели ограниченный сектор обстрела «через палубу» в случае, например, выхода из строя одной из этих башен, однако обычный бортовой залп предполагал огонь только из 4-х башен. | ||
| ? | + | |||
| ? | Главным калибром было 10 пушек BL 12-inch (304.8 мм) Mk XII установленных попарно в 5-ти башнях. Башня "А" была установлена в баке, по центру и имела сектор обстрела 270 градусов. Башни "P" и "Q" были установлены на миделе | + | ||
| Башни "Х" и "Y" устанавливались на юте, башня "Y" устанавливалась ближе к корме, а башня "X" перед ней на возвышении. Они как и носовая башня "А" имели сектор обстрела 270 градусов.Вес снаряда был 850 кг, а скорострельность орудий составляла 2 выстрела в минуту, однако учитывая время, требуемое для падения снаряда и корректировки траектории выстрела, прицельная стрельба велась не чаще одного выстрела в минуту. | Башни "Х" и "Y" устанавливались на юте, башня "Y" устанавливалась ближе к корме, а башня "X" перед ней на возвышении. Они как и носовая башня "А" имели сектор обстрела 270 градусов.Вес снаряда был 850 кг, а скорострельность орудий составляла 2 выстрела в минуту, однако учитывая время, требуемое для падения снаряда и корректировки траектории выстрела, прицельная стрельба велась не чаще одного выстрела в минуту. | |||
| + | ||||
| [[файл:РасположениеГККолосс.gif|340x140px|framed|right|Схема расположения башен ГК у кораблей типа Colossus]] | [[файл:РасположениеГККолосс.gif|340x140px|framed|right|Схема расположения башен ГК у кораблей типа Colossus]] | |||
| ? | + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | ||
| Вторичное вооружение состояло из шестнадцати пушек BL 4-inch (101.6 мм) Mk VII установленных в отдельные башни. Чтобы добиться максимального эффекта в их основной роли — защите против торпедных атак со стороны малых кораблей и [[Торпедный катер|торпедных катеров]] — десять пушек были установлены в носовой надстройке так, чтобы плотность огня не позволила противнику подойти слишком близко для торпедной атаки, тем самым увеличив расстояние для возможности уклонения. Остальные шесть орудий были расположены за носовой надстройкой. | Вторичное вооружение состояло из шестнадцати пушек BL 4-inch (101.6 мм) Mk VII установленных в отдельные башни. Чтобы добиться максимального эффекта в их основной роли — защите против торпедных атак со стороны малых кораблей и [[Торпедный катер|торпедных катеров]] — десять пушек были установлены в носовой надстройке так, чтобы плотность огня не позволила противнику подойти слишком близко для торпедной атаки, тем самым увеличив расстояние для возможности уклонения. Остальные шесть орудий были расположены за носовой надстройкой. | |||
| Строка 143: | Строка 145: | |||
| В 1917 три этих орудия были удалены, вместо них были добавлены 3-х и 4-х дюймовые зенитные орудия. Три 57-мм орудия были установлены вверху носовой надстройки. | В 1917 три этих орудия были удалены, вместо них были добавлены 3-х и 4-х дюймовые зенитные орудия. Три 57-мм орудия были установлены вверху носовой надстройки. | |||
| ? | + | === Минно-торпедное вооружение === | ||
| ? | Как и большинство линкоров, | + | Как и большинство линкоров, Colossus был оснащён торпедным вооружением. | |
| Подводные торпедные установки 533.4-мм ТА Mark II располагались внутри корпуса — две в носу и одна в корме. | Подводные торпедные установки 533.4-мм ТА Mark II располагались внутри корпуса — две в носу и одна в корме. | |||
| На вооружении состояли торпеды Hardcastle с максимальной скоростью 45 узлов (83 км/ч) и дальностью 6.4 км. | На вооружении состояли торпеды Hardcastle с максимальной скоростью 45 узлов (83 км/ч) и дальностью 6.4 км. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | + | === Введение в эксплуатацию === | ||
| ? | + | |||
| «Колосс» начал испытания 28 февраля 1911 года, которые продлились до июля того же года. | «Колосс» начал испытания 28 февраля 1911 года, которые продлились до июля того же года. | |||
| Строка 168: | Строка 167: | |||
| Во время Первой мировой войны он оставался на базе Скапа-Флоу до 1918 года за исключением короткого периода с 22 октября по 3 ноября 1914 года, в течение которого был размещён в Лох-Суилли. | Во время Первой мировой войны он оставался на базе Скапа-Флоу до 1918 года за исключением короткого периода с 22 октября по 3 ноября 1914 года, в течение которого был размещён в Лох-Суилли. | |||
| ? | В ноябре 1915 года он стал флагманом 1-й боевой эскадры вместо [[HMS St. Vincent (1908)]] . | + | В ноябре 1915 года он стал флагманом 1-й боевой эскадры вместо [[HMS St. Vincent (1908)]]. | |
| ? | === | + | === Ютландское сражение === | |
| ? | Линкор присутствовал на единственном крупном сражении — [[Ютландское сражение]] 31 мая 1916 года. В этом сражении 1-я боевая эскадра была разделена на два подразделения, | + | Линкор присутствовал на единственном крупном сражении — [[Ютландское сражение]] 31 мая 1916 года. В этом сражении 1-я боевая эскадра была разделена на два подразделения, Colossus с капитаном Дадли Паундом возглавлял 5-е подразделение, находящееся под командованием контр-адмирала Эрнеста Гонта и включающее в себя такие линкоры как [[HMS Neptune (1909)|HMS Neptune]], [[HMS Collingwood (1908)|HMS Collingwood]] и [[HMS St. Vincent (1908)|HMS St. Vincent]]. | |
| ? | + | Британский Гранд-Флит принял боевой строй, «Колосс» был семнадцатым в линии. | ||
| ? | [[файл:CLSS2.jpeg|340x140px|framed|right| | + | ||
| + | В 17:51 было змечено наступление немецкого Флота открытого моря. | |||
| + | ||||
| + | [[файл:CLSS2.jpeg|340x140px|framed|right|Colossus до [[Ютландское сражение|Ютландского сражения]]]] | |||
| В 18:30, как только вражеские корабли стали в зоне досягаемости его орудий, «Колосс» открыл огонь по линии немецкого флота, но без результата. | В 18:30, как только вражеские корабли стали в зоне досягаемости его орудий, «Колосс» открыл огонь по линии немецкого флота, но без результата. | |||
| ? | В 19:00 он обстрелял лёгкий крейсер, предположительно, [[ | + | В 19:00 он обстрелял лёгкий крейсер, предположительно, [[Navy:SMS_Wiesbaden_(1915)|SMS Wiesbaden]] на расстоянии 9,14 км, вскоре после этого вёл огонь по эсминцу [[G42 (1915)|G42]], которого повредил непрямым попаданием. Вскоре [[Navy:SMS_Wiesbaden_(1915)|SMS Wiesbaden]] затонул — его обстреляли ещё несколько кораблей. | |
| ? | С 19:00 и до 19:20 он был на задании вместе с [[HMS Collingwood (1908)|HMS Collingwood]] с 1-й разведывательной группой, им удалось обнаружить немецкие линейные крейсера. Он сделал несколько попаданий по | + | С 19:00 и до 19:20 он был на задании вместе с [[HMS Collingwood (1908)|HMS Collingwood]] с 1-й разведывательной группой, им удалось обнаружить немецкие линейные крейсера. Он сделал несколько попаданий по вражеским [[SMS Derfflinger (1913)|SMS Derfflinger]] и [[SMS Lützow (1913)|SMS Lützow]]. | |
| В 19:16 «Колосс» был поврежден тяжёлым артиллерийским огнем в переднюю надстройку, но серьёзных повреждений не получил — корабль мог полностью функционировать. В результате этого обстрела было ранено 6 человек. | В 19:16 «Колосс» был поврежден тяжёлым артиллерийским огнем в переднюю надстройку, но серьёзных повреждений не получил — корабль мог полностью функционировать. В результате этого обстрела было ранено 6 человек. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| + | === Послевоенное время === | |||
| С июня по сентябрь 1917 судно было отремонтировано и перемещено с Гранд-Флитом на главную базу, которая была переведена в Росайт в апреле 1918 года. «Колосс» присутствовал при сдаче немецкого флота 21 ноября 1918 года. | С июня по сентябрь 1917 судно было отремонтировано и перемещено с Гранд-Флитом на главную базу, которая была переведена в Росайт в апреле 1918 года. «Колосс» присутствовал при сдаче немецкого флота 21 ноября 1918 года. | |||
| Когда закончилась война, после рассредоточения Гранд-Флита, стал флагманом вице-адмирала резервного флота в Девонпорте. 30 июня 1921 года был включён в список утилизации, но решение было пересмотрено и его разоружили и сделали учебным кораблём для курсантов. 23 июля 1923 года перестал быть учебным кораблём и был использован как блокшив. Наконец, в августе 1928 года, был отправлен на утилизацию и разбирался вплоть до 5 сентября. | Когда закончилась война, после рассредоточения Гранд-Флита, стал флагманом вице-адмирала резервного флота в Девонпорте. 30 июня 1921 года был включён в список утилизации, но решение было пересмотрено и его разоружили и сделали учебным кораблём для курсантов. 23 июля 1923 года перестал быть учебным кораблём и был использован как блокшив. Наконец, в августе 1928 года, был отправлен на утилизацию и разбирался вплоть до 5 сентября. | |||
| + | ||||
| + | == См. также == | |||
| + | * [[ВМС Великобритании]] | |||
| + | * [[Гранд Флит]] | |||
| + | * [[Линкор]] | |||
| + | * [[Первая мировая война]] | |||
| + | * [[Ютландское сражение]] | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| Строка 198: | Строка 205: | |||
| *Jellicoe, John. The Grand Fleet 1914–16: Its Creation, Development and Work. London: Cassell and Company, 1919. | *Jellicoe, John. The Grand Fleet 1914–16: Its Creation, Development and Work. London: Cassell and Company, 1919. | |||
| *British Warships 1914-1919 by Dittmar, F.J. and Colledge, J.J. Ian Allan, London; (1972). | *British Warships 1914-1919 by Dittmar, F.J. and Colledge, J.J. Ian Allan, London; (1972). | |||
| + | ||||
| == Внешние ссылки == | == Внешние ссылки == | |||
| Строка 203: | Строка 211: | |||
| *[https://www.worldwar1.co.uk/battleship/hms-colossus.html Worldwar1.co.uk] | *[https://www.worldwar1.co.uk/battleship/hms-colossus.html Worldwar1.co.uk] | |||
| *[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Colossus_(1910) Википедия] | *[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Colossus_(1910) Википедия] | |||
| ? | ||||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| ? | ||||
| <gallery> | <gallery> | |||
| + | файл:Колосс.jpeg|1912 г. | |||
| + | файл:Колосс2.jpeg|1912 г. | |||
| + | файл:Колосс3.jpeg|1912 г. | |||
| + | файл:Колосс4.jpeg|Время и место неизвестны | |||
| файл:HMS_Colossus.jpeg|Время и место неизвестны | файл:HMS_Colossus.jpeg|Время и место неизвестны | |||
| ? | файл: | + | файл:CLSS2.jpeg|HMS ''Colossus'', 1916 год | |
| ? | + | Файл:HMS Colossus at Battle.jpeg|«Колоссус» в бою | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| [[Категория:ВМС Великобритании]] | [[Категория:ВМС Великобритании]] | |||
| [[Категория:Линкоры]] | [[Категория:Линкоры]] | |||
Текущая версия на 19:19, 16 сентября 2018
HMS Colossus
Великобритания
| 8 июля 1909 года Заложен |
| 9 апреля 1910 года Спущен на воду |
| 8 августа 1911 Выход на испытания |
| 1920 Выведен из боевого состава |
| июль 1928 года Сдан на слом |
| 19,680 / 22,700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 166 / 26 / 8.0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 755 чел. Общая численность |
| 280 / мм. Пояс/борт |
| 76.2 мм. Палуба |
| 280 / 178 / / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 279 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 x 2) — 304,8-мм/50 Mk XII.
Противоминная артиллерия
- 16 — 101,6-мм/50 Mk VII;
- 4 — 57-мм орудие.
Торпедное вооружение
- 3 – 533.4-мм подводных ТА Mark II.
Содержание
Общие сведения
Colossus был заложен 9 апреля 1910 года. Введён в эксплуатацию в 1911 году. Он был очень похож на корабль класса HMS Neptune (1909), однако нёс более мощную броню. Его стоимость составляла 1,672,103 фунтов стерлингов. Входил в состав 2-й боевой эскадры флота Метрополии.
В августе 1914 года, после начала первой мировой войны, стал флагманом 1-й боевой эскадры. В 1916 году, участвуя в Ютландском сражении, находился под командованием капитана Дадли Паунда, действуя в качестве флагмана адмирала Эрнеста Гонта. В бою Colossus был дважды подбит, ранения получили 6 человек, однако сам он получил лишь незначительные повреждения. Когда война подошла к концу, Colossus был списан и использовался как учебный корабль вплоть до 1920 года. Был разобран в 1928 году.
История создания
В 1908 году до лордов Британского Адмиралтейства дошли слухи о том, что Германия втайне создаёт дредноуты в попытке превзойти в их количестве королевский флот. Германия являлась самым опасным противником в море для Великобритании, и, учитывая политические реалии того времени, потеря преимущества в размере флота могла привести к печальным последствиям. Таким образом, в Британском Адмиралтействе набирала популярность идея о создании нового класса кораблей в противовес немецким дредноутам. Активно поддерживал эту идею Первый морской лорд Британского Адмиралтейства адмирал Фишер. Единственный, кто выступал против постройки новых кораблей, был Уинстон Черчилль, который в то время был министром торговли и промышленности. Но уже в 1909 году правительство утвердило на строительство два современных линкора класса Colossus — HMS Colossus и HMS Hercules. Позже выяснилось, что эти слухи были лишь измышлениями.
Описание конструкции
Бронирование
Броневая защита на этом корабле была гораздо мощнее, чем на линкорах предыдущих трех классов, и имела большое сходство с броней HMS Dreadnought. Основной пояс начинался с бака и шел вплоть до квартердека , имел бронирование 279,4 мм. Верхний пояс имел такое же расположение, только имел утолщение в 203,2 мм над машинным отделением и крюйт-камерой и сужался до 63,5 мм на баке и до 50,8 мм на корме. Верхняя палуба по всей длине имела толщину 38,1 мм, нижняя имела броню 44 мм.
В корме на нижней палубе, где располагалась башня "Х" толщина была 76,2 мм и утолщалась до 101,6 мм по краям кормовой части палубы для дополнительной защиты руля и винтов. Передняя переборка, расположенная непосредственно перед башней "А", была 254 мм в верхней части и сужалась до 127 мм в нижней части у палубной брони. После неё — непосредственно позади башни "Y" — 203,2 мм которые сужались до 101,6 мм.
Лобовая броня башен была толщиной 279,4 мм, и переходила в 177,8 мм по бокам. Крыша башен была толщиной в 101,6 мм. Броня барбетов варьировала от 279,4 мм до 101,6 мм в зависимости от защиты их местоположения другими элементами брони: бронёй соседних барбетов, смежной боковой бронёй и вышележащей палубной бронёй. Боевая рубка была защищена 279,4 мм брони а коммуникационная труба была толщиной 127 мм. Общий вес брони на корабле был 5474 тонн, из которых 1610 тонн приходилось на бронирование пояса.
Энергетическая установка и ходовые качества
На линкор устанавливались паровые турбины высокого давления Parsons, которые управляли 4-мя валами, а также 18 котлов производства Babcock и Wilcox, рабочее давление в которых было ~108 кг/м?. Каждый котел нагревался через отверстия тремя горелками адмиралтейского типа. Каждая горелка могла потреблять 140 кг нефти в час.
Максимальная мощность двигательной установки достигала 25000 л.с. Корабль мог нести в запасе одновременно до 2900 тонн угля и 900 тонн нефти. При полной загрузке дальность плавания составляла 6680 морских узлов (12,370 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч), или 4050 морских узлов (7500 км) при скорости 18,5 узлов.
Данные, полученные на испытаниях при наилучших возможных условиях (которые, как правило, не могут быть соблюдены в боевой обстановке) , показали что максимальная скорость корабля может составить 22,6 морских узлов (41,9 км/ч), максимальное время работы двигателя на полной мощности при скорости 21,5 узлов (39,8 км/ч) составило 8 часов, и при скорости 19,6 узлов (36,3 км/ч) и мощности 18000 л.с. (13423 кВт) составило 30 часов.
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром было 10 пушек BL 12-inch (304.8 мм) Mk XII установленных попарно в 5-ти башнях. Башня "А" была установлена в баке, по центру и имела сектор обстрела 270 градусов. Башни "P" и "Q" были установлены на миделе равноудалено от мидель-шпангоута так, что башня "P" находилась по левому борту и располагалась ближе к баку, а башня "Q" по правому борту и ближе к юту. Эти башни имели горизонтальный угол движения 170 градусов, то есть -5 градусов от носа и -5 градусов от кормы. Башни также имели ограниченный сектор обстрела «через палубу» в случае, например, выхода из строя одной из этих башен, однако обычный бортовой залп предполагал огонь только из 4-х башен.
Башни "Х" и "Y" устанавливались на юте, башня "Y" устанавливалась ближе к корме, а башня "X" перед ней на возвышении. Они как и носовая башня "А" имели сектор обстрела 270 градусов.Вес снаряда был 850 кг, а скорострельность орудий составляла 2 выстрела в минуту, однако учитывая время, требуемое для падения снаряда и корректировки траектории выстрела, прицельная стрельба велась не чаще одного выстрела в минуту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вторичное вооружение состояло из шестнадцати пушек BL 4-inch (101.6 мм) Mk VII установленных в отдельные башни. Чтобы добиться максимального эффекта в их основной роли — защите против торпедных атак со стороны малых кораблей и торпедных катеров — десять пушек были установлены в носовой надстройке так, чтобы плотность огня не позволила противнику подойти слишком близко для торпедной атаки, тем самым увеличив расстояние для возможности уклонения. Остальные шесть орудий были расположены за носовой надстройкой.
В 1917 три этих орудия были удалены, вместо них были добавлены 3-х и 4-х дюймовые зенитные орудия. Три 57-мм орудия были установлены вверху носовой надстройки.
Минно-торпедное вооружение
Как и большинство линкоров, Colossus был оснащён торпедным вооружением. Подводные торпедные установки 533.4-мм ТА Mark II располагались внутри корпуса — две в носу и одна в корме.
На вооружении состояли торпеды Hardcastle с максимальной скоростью 45 узлов (83 км/ч) и дальностью 6.4 км.
История службы
Введение в эксплуатацию
«Колосс» начал испытания 28 февраля 1911 года, которые продлились до июля того же года.
8 августа 1911 года был введён во второе подразделение флота Метрополии и откомандирован в Девонпорт. 1 мая 1912 года это подразделение было переименовано во 2-ю боевую эскадру.
В июле 1912 года принимал участие в Парламентском обзоре флота и осуществлял учения с флотом Метрополии в октябре и ноябре.
В марте 1913 года Посетил Шербур с частью флота. В декабре был переведён чтобы стать частью 1-й боевой эскадры.
29 июля 1914 года «Колосс» был отправлен в патруль в Скапа-Флоу в связи с объявлением войны Сербии Австро-Венгрией и накалом международной обстановки.
Во время Первой мировой войны он оставался на базе Скапа-Флоу до 1918 года за исключением короткого периода с 22 октября по 3 ноября 1914 года, в течение которого был размещён в Лох-Суилли.
В ноябре 1915 года он стал флагманом 1-й боевой эскадры вместо HMS St. Vincent (1908).
Ютландское сражение
Линкор присутствовал на единственном крупном сражении — Ютландское сражение 31 мая 1916 года. В этом сражении 1-я боевая эскадра была разделена на два подразделения, Colossus с капитаном Дадли Паундом возглавлял 5-е подразделение, находящееся под командованием контр-адмирала Эрнеста Гонта и включающее в себя такие линкоры как HMS Neptune, HMS Collingwood и HMS St. Vincent.
Британский Гранд-Флит принял боевой строй, «Колосс» был семнадцатым в линии.
В 17:51 было змечено наступление немецкого Флота открытого моря.
В 18:30, как только вражеские корабли стали в зоне досягаемости его орудий, «Колосс» открыл огонь по линии немецкого флота, но без результата.
В 19:00 он обстрелял лёгкий крейсер, предположительно, SMS Wiesbaden на расстоянии 9,14 км, вскоре после этого вёл огонь по эсминцу G42, которого повредил непрямым попаданием. Вскоре SMS Wiesbaden затонул — его обстреляли ещё несколько кораблей.
С 19:00 и до 19:20 он был на задании вместе с HMS Collingwood с 1-й разведывательной группой, им удалось обнаружить немецкие линейные крейсера. Он сделал несколько попаданий по вражеским SMS Derfflinger и SMS Lützow.
В 19:16 «Колосс» был поврежден тяжёлым артиллерийским огнем в переднюю надстройку, но серьёзных повреждений не получил — корабль мог полностью функционировать. В результате этого обстрела было ранено 6 человек.
Послевоенное время
С июня по сентябрь 1917 судно было отремонтировано и перемещено с Гранд-Флитом на главную базу, которая была переведена в Росайт в апреле 1918 года. «Колосс» присутствовал при сдаче немецкого флота 21 ноября 1918 года.
Когда закончилась война, после рассредоточения Гранд-Флита, стал флагманом вице-адмирала резервного флота в Девонпорте. 30 июня 1921 года был включён в список утилизации, но решение было пересмотрено и его разоружили и сделали учебным кораблём для курсантов. 23 июля 1923 года перестал быть учебным кораблём и был использован как блокшив. Наконец, в августе 1928 года, был отправлен на утилизацию и разбирался вплоть до 5 сентября.
См. также
Литература и источники информации
- Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press, 1998.
- Gardiner, Robert and Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985.
- Jellicoe, John. The Grand Fleet 1914–16: Its Creation, Development and Work. London: Cassell and Company, 1919.
- British Warships 1914-1919 by Dittmar, F.J. and Colledge, J.J. Ian Allan, London; (1972).
Внешние ссылки
Галерея изображений
1912 г.
1912 г.
1912 г.
Время и место неизвестны
Время и место неизвестны
HMS Colossus, 1916 год
«Колоссус» в бою
