SM U-1 (1906)

Текущая версия на 19:25, 30 сентября 2018

SM U-1

Подводная лодка | ВМС Германии

Служба

Германская империя

Исторические данные

октябрь 1905 Заложен

4 августа 1906 Спущен на воду

14 декабря 1919 Выведен из боевого состава

19 февраля 1919 Сдан на слом

Общие данные

238 / 283 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

42,4 / 3,8 / 3,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

10,8 узл. Скорость хода надводная

8,7 узл. Скорость хода подводная

30 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

1500 миль Дальность плавания надводная

50 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

2 керосиновых/400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 электрических /400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

450-мм, 3 шт Торпедное

1 шт Минное

Экипаж

12 чел. Общая численность

2 чел. Офицеры

10 чел. Матросы

SM U-1 — первая боевая подводная лодка ВМС Германии, построенная в Киле 4 августа 1906 года.

14 декабря 1906 года была принята на вооружение Императорского флота Германии. В начале Первой мировой войны U-1 была признана устаревшей и в боевых операция не участвовала.

SM U-1 была первой субмариной в целой серии^[1] подводных лодок. В данный момент экспонируется в музее^[2], в Мюнхине.

Общие сведения

Grossadmiral Alfred von Tirpitz

В начале 1907 года гросс-адмирал Тирпиц заявил:

Франция построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никакого военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полностью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов.

История создания

Макет Брандтаухера

Памятным для истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер»^[3] была спущена на воду в гавани Киля^[4].

Следующим памятным событием стал спуск на воду подводной лодки U-1 (U-boat) в декабре 1906 года, которая стала родоначальницей целого семейства субмарин^[5], на чью долю выпало лихолетье Первой мировой войны. Всего до конца войны германский флот получил более 340 лодок. В связи с поражением Германии 138 субмарин так и остались недостроенными.

Постройка и испытания

проект субмарины

Первый проект был разработан испанским инженером Раймондо Лоренцо д’Эквилеем-Монтжустин^[6], создававшем дизайн первой немецкой U-boat, SM U-1 — на основе русской экспортной подводной лодки проекта «E»^[7], заказанной для Русско-японской войны.

U-1 была зачислена в состав флота 14 декабря 1906 года.

Конструктивно она основана на типе «Карп»^[8], имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла одну торпеду.

Описание конструкции

Схема U-1

Конструктивно она основана на типе «Карп»^[9], имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла один торпедный аппарат.

Модернизации и переоборудования

Изначально U-1 использовалась для испытаний, а потом стала учебным судном.

История службы

Когда началась Первая мировая война в 1914 году, U-1 была признана устаревшей и использовалась только для обучения.

19 февраля 1919 года была выведена из боевого состава.

14 декабря 1919 года она была списана, приобретена некогда построившей ее фирмой «Germaniawerth» в Киле и в 1921 году подарена музею в Мюнхене. По условиям версальского договора 1919 года U-1 демонстрируется с одной удаленной стороной.

Интересные факты

Германские подводные лодки U-серии

Германские подводные лодки были главным средством для действий на морских коммуникациях противника. Именно лодки практически парализовали систему морской торговли. Они заставили тратить громадные силы и средства на мероприятия по защите морских перевозок, расширению воспроизводства тоннажа взамен потопленного. Они вынудили коренным образом менять трассы традиционных путей, задерживать перевозки, вызвали повышение фрахтов и страховок судов и грузов.

В годы Первой мировой войны немецкие субмарины практически сорвали стратегические перевозки Англии, нанесли судоходству ее невосполнимые потери. Справиться с подводной опасностью военно-морскому флоту союзников не удалось. Спасло их только поражение Германии на сухопутных фронтах, связанное с разложением кайзеровской армии и общим военно-промышленным развалом в стране. По словам экспертов, потери Англии на морских коммуникациях были громадными: около 5000 судов общим водоизмещением более 12 млн тонн. Кроме того, большой урон понес боевой состав ВМФ: подводные лодки потопили 35 крупных боевых кораблей (линкоров и крейсеров)^[10].

См. также

SM U-35 (1914) — германская дизель-электрическая подводная лодка начала XX века.

SM U-20 (1912) — немецкая подводная лодка, построенная для немецкого военно-морского флота.

SM U-9 (1908) — германская керосин-электрическая подводная лодка времён Первой мировой войны.

См. также

Примечания

↑ U- серия
↑ см. галерея изображений
↑ (нем. Brandtaucher,от слов пожар и нырять)
↑ которая при попытке погружения тут же утонула
↑ U- серия
↑ (исп. Raymondo Lorenzo d’Equevilley Montjustin)
↑ лодка «Карп» — российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».
↑ российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».
↑ российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».
↑ Г. Дрожжин «Лучшие подводные асы Второй мировой», М., «Яуза», «Эксмо», 2010 г., с. 42

Литература и источники информации

https://ru.wikipedia.org[Электронный ресурс]
https://korablon.com[Электронный ресурс]
https://submarines.euro.ru[Электронный ресурс]
https://voynablog.ru[Электронный ресурс]
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SM_U_1_(submarine,_1906)?uselang=ru[Электронный ресурс]

Галерея изображений

подводная лодка U-1
схема субмарины U-1
Транспортировка субмарины в музей, 1921-1923гг
макет подлодки
U-1
Открытка с подводной лодкой U-1
Модель подлодки в музее Мюнхена
Фото из музея,Мюнхен
Фото из музея,Мюнхен
Фото из музея,Мюнхен
Фото из музея,Мюнхен
Фото из музея,Мюнхен
Вид вперед. Слева панель приборов. Справа штурвалы горизонтальных рулей.
Глубиномер на передней переборке. Слева дверь для прохода в носовые отсеки.
Вид вперед; левый борт. Двухярусные койки личного состава.
Дверь в центральный пост. Отсек расположен между центральным постом и машинным.
Электрическая панель управления гребными электромоторами. Впереди керосиновый двигатель левого борта.
Керосиновый двигатель правого борта. Впереди дверь для прохода в жилой отсек.

Видео

[1] U- серия

[2] см. галерея изображений

[3] (нем. Brandtaucher,от слов пожар и нырять)

[4] которая при попытке погружения тут же утонула

[5] U- серия

[6] (исп. Raymondo Lorenzo d’Equevilley Montjustin)

[7] лодка «Карп» — российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».

[8] российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».

[9] российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».

[10] Г. Дрожжин «Лучшие подводные асы Второй мировой», М., «Яуза», «Эксмо», 2010 г., с. 42

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <xxxXeXxxx> в рамках конкурса [https://goo.gl/8UBdFT «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}
 {{ПЛкарточка
-|Название корабля = U-1
+|Название корабля =SM U-1
 |Картинка = SM U 1 800px.jpg
 |Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = ВМС Германии
-|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center>
+|Служба = {{Служба корабля|Германская империя}}
 |Заложен = октябрь 1905
 |Спущен на воду = 4 августа 1906
@@ Строка 57: / Строка 55: @@
 |Матросы = 10
 }}
 {{AnnoWiki
 |pic = U-boot by Ferrer-Dalmau.jpg
-|content = 4 августа 1906 года в Киле была спущена на воду первая боевая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] - '''''SM U-1'''''. 14 декабря 1906 года она была принята на вооружение [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорского флота Германии]].
+|content = '''''SM U-1''''' — первая боевая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]], построенная в Киле 4 августа 1906 года.
+<br />
+декабря 1906 года была принята на вооружение [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорского флота Германии]]. В начале [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] '''''U-1''''' была признана устаревшей и в боевых операция не участвовала.
 <br />
-'''''SM U-1''''' была первой субмариной в целой серии [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]]. В данный момент экспонируется в музее, в Мюнхине.
+'''''SM U-1''''' была первой субмариной в целой серии<ref>'''''U'''''- серия</ref> [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]]. В данный момент экспонируется в музее<ref>см. галерея изображений</ref>, в Мюнхине.
 }}
 == Общие сведения ==
-В начале 1907 года гросс-адмирал Тирпиц заявил: «Франция построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никакого военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полностью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов».
+[[Файл:Bundesarchiv Bild 134-C1743, Alfred von Tirpitz.jpg|100px|thumb|left|''Grossadmiral Alfred von Tirpitz'']]
 {{цитата
-|Надпись выгравированная на серебряной закладной доске:
+|В начале 1907 года [[Navy:Гросс-адмираль|гросс-адмирал]] Тирпиц заявил:
-|Эскадренный броненосец «Ретвизан» заложен 17/29 июля 1899 года в Филадельфии на заводе фирмы В.Крамп и К° при управлении Морским ведомством Его Императорского высочества государя великого князя генерал-адмирала Алексея Александровича при управляющем Морским министерством вице-адмирале Тыртове. В присутствии председателя комиссии, наблюдающего за постройкой судов в С.Америке, капитана 1 ранга Щенсновича и члена младшего судостроителя Черниговского.
+|[[Navy:ВМС_Франции|Франция]] построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никакого военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полностью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов.
 }}
 == История создания ==
-Точкой отсчёта в истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер» была спущена на воду в гавани Киля, которая при попытке погружения тут же утонула.
+[[Файл:Bundeswehrmuseum Dresden 8.jpg|150px|thumb|right|Макет Брандтаухера]]
-Следующим знаковым событием стал спуск на воду подводной лодки U-1 (U-boat) в декабре 1906 года, которая стала родоначальницей целого семейства субмарин, на чью долю выпало лихолетье Первой мировой войны. Всего до конца войны германский флот получил более 340 лодок. В связи с поражением Германии 138 субмарин так и остались недостроенными.
+Памятным для истории [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|подводного флота Германии]] стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер»<ref>(нем. ''Brandtaucher'',от слов пожар и нырять)</ref> была спущена на воду в гавани Киля<ref>которая при попытке погружения тут же утонула</ref>.
-=== Предшественники ===
-=== Предпосылки к созданию ===
+Следующим памятным событием стал спуск на воду [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]] U-1 (U-boat) в декабре 1906 года, которая стала родоначальницей целого семейства субмарин<ref>'''''U'''''- серия</ref>, на чью долю выпало лихолетье [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Всего до конца войны [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|германский флот]] получил более 340 лодок. В связи с поражением Германии 138 субмарин так и остались недостроенными.
-=== Проектирование ===
 == Постройка и испытания ==
-Первый проект был разработан испанским инженером Раймондо Лоренцо д’Эквилеем-Монтжустин (исп. Raymondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin) (субмарина Нарвал), создававшем дизайн первой немецкой U-boat, SM U-1[en] — на основе русской экспортной модели, заказанной для Русско-японской войны. U-1 была зачислена в состав флота 14 декабря 1906 года[6]. Конструктивно она основана на типе «Карп», имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла одну торпеду.
+[[Файл:Shema-u-1.png|200px|thumb|left|проект субмарины]]
+Первый проект был разработан испанским инженером Раймондо Лоренцо д’Эквилеем-Монтжустин<ref> (исп. Raymondo Lorenzo d’Equevilley Montjustin) </ref>, создававшем дизайн первой немецкой ''U-boat'', ''SM U-1'' — на основе русской экспортной подводной лодки проекта «E»<ref> лодка «Карп» — российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».</ref>, заказанной для [[Navy:Русско-японская_война|Русско-японской войны]].
+''U-1'' была зачислена в состав [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|флота]] 14 декабря 1906 года.
+Конструктивно она основана на типе «Карп»<ref> российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».</ref>, имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла одну торпеду.
 == Описание конструкции ==
-Вариант проекта лодки «Карп». Заложена в 10. 1905, спущена на воду 4.08.1906, в строю с 14.12.1906. Верфь «Германия» (Киль).
+[[Файл:SMS U-1 1906.png|200px|thumb|left|Схема '''''U-1''''']]
+Конструктивно она основана на типе «Карп»<ref> российская подводная лодка, головная в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E».</ref>, имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла один торпедный аппарат.
-Водоизмещение 238/283 т; запас плавучести 21%;  размеры 42,4 х 3,8 х 3,2 м.
+== Модернизации и переоборудования ==
+Изначально '''''U-1''''' использовалась для испытаний, а потом стала учебным судном.
-Керосиновые моторы 2 х 200 л.с; э.м. 2 х 200 л.с; 10,8/8,7 узлов; 1500 миль (9,5 узл.)/50 миль (5 узл.).
+== История службы ==
+Когда началась [[Navy:Первая мировая война|Первая мировая война]] в 1914 году, '''''U-1''''' была признана устаревшей и использовалась только для обучения.
-Вооружение I—450-мм трубный ТА (боекомплект 3 торпеды).
+февраля 1919 года была выведена из боевого состава.
-Экипаж 2/10 человек.
+декабря 1919 года она была списана, приобретена некогда построившей ее фирмой «Germaniawerth» в Киле и в 1921 году подарена музею в Мюнхене. По условиям [[Navy:Кригсмарине#.D0.92.D0.B5.D1.80.D1.81.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D0.B4.D0.BE.D0.B3.D0.BE.D0.B2.D0.BE.D1.80|версальского договора]] 1919 года '''''U-1''''' демонстрируется с одной удаленной стороной.
-=== Корпус ===
-=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
-=== Вспомогательное оборудование ===
-=== Экипаж и обитаемость ===
-== Вооружение ==
+== Интересные факты ==
-=== Минно-торпедное вооружение ===
+[[Файл:Types.jpg|200px|thumb|left|Германские подводные лодки U-серии]]
-=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+[[Navy:ВМС_Германии|Германские]] [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] были главным средством для действий на морских коммуникациях противника. Именно лодки практически парализовали систему морской торговли. Они заставили тратить громадные силы и средства на мероприятия по защите морских перевозок, расширению воспроизводства тоннажа взамен потопленного. Они вынудили коренным образом менять трассы традиционных путей, задерживать перевозки, вызвали повышение фрахтов и страховок [[Navy:Судно|судов]] и грузов.
-=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
-=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
-== Модернизации и переоборудования ==
-августа 1906 года в Киле была спущена на воду первая боевая подводная лодка Германии U-1. 14 декабря 1906 года она была принята на вооружение Императорского флота Германии. U-1 была одной из наиболее удачных подводных лодок того времени. Два керосиновых двигателя развивали мощность 400 л.с., такую же мощность развивали электромоторы. Дальность хода при скорости 10 узлов на поверхности составляла 1500 миль (2850 км). Под водой лодка могла пройти 50 миль (80 км) при скорости 5 узлов. U-1 использовалась для испытаний, а потом стала учебным судном. 14 декабря 1919 года она была списана, приобретена некогда построившей ее фирмой "Germaniawerth" в Киле и в 1921 году подарена музею в Мюнхене. По условиям версальского договора 1919 года U-1 демонстрируется с одной удаленной стороной.
-== История службы ==
+В годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|немецкие]] субмарины практически сорвали стратегические перевозки [[Navy:ВМС_Великобритании|Англии]], нанесли судоходству ее невосполнимые потери. Справиться с подводной опасностью [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|военно-морскому флоту]] союзников не удалось. Спасло их только поражение Германии на сухопутных фронтах, связанное с разложением кайзеровской армии и общим военно-промышленным развалом в стране. По словам экспертов, потери Англии на морских коммуникациях были громадными: около 5000 судов общим водоизмещением более 12 млн тонн. Кроме того, большой урон понес боевой состав [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|ВМФ]]: подводные лодки потопили 35 крупных боевых кораблей (линкоров и крейсеров)<ref>Г. Дрожжин «Лучшие подводные асы Второй мировой», М., «Яуза», «Эксмо», 2010 г., с. 42</ref>.
-Когда Первая мировая война началась в 1914 году, U-1 был признан устаревшим и не был использован только для обучения до 19 февраля 1919 года,
-=== Гибель ===
-=== Место гибели ===
-=== Командиры ===
-=== Награды ===
-== Этот корабль в искусстве ==
 == См. также ==
+[[Navy:SM_U-35_(1914)|''SM U-35'' (1914)]] — германская дизель-электрическая подводная лодка начала XX века.
+[[U-20_(1912)|''SM U-20'' (1912)]] — немецкая подводная лодка, построенная для немецкого военно-морского флота.
+[[U-9|'' SM U-9 (1908)'']] — германская керосин-электрическая подводная лодка времён Первой мировой войны.
+== См. также ==
+* [[ВМС Германии]]
+* [[Первая мировая война]]
+* [[Вторая мировая война]]
+* [[Кригсмарине]]
 == Примечания ==
-<references />
+{{примечания}}
 == Литература и источники информации ==
 * https://ru.wikipedia.org[Электронный ресурс]
-* https://korablon.com/...rosse-1897.html[Электронный ресурс]
+* https://korablon.com[Электронный ресурс]
 * https://submarines.euro.ru[Электронный ресурс]
+* https://voynablog.ru[Электронный ресурс]
+* https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SM_U_1_(submarine,_1906)?uselang=ru[Электронный ресурс]
 == Галерея изображений ==
@@ Строка 126: / Строка 134: @@
 Файл:SM U 1 800px.jpg|подводная лодка U-1
-Файл:|
+Файл:SMS U-1 1906.png|схема субмарины U-1
-Файл:|
+Файл:Transport of U1 to the Deutsches Museum, 1921-23.jpg|Транспортировка субмарины в музей, 1921-1923гг
-Файл:|
+Файл:Bcc491e9b3.jpg|макет подлодки
-Файл:|
+Файл:U-1.png|U-1
-Файл:|
+Файл:U1l.jpg|Открытка с подводной лодкой U-1
-Файл:|
+Файл:U1-Modell von vorne.JPG|Модель подлодки в музее Мюнхена
+Файл:Munich - Deutsches Museum - 07-0419.jpg|Фото из музея,Мюнхен
+Файл:Munich - Deutsches Museum - 07-0422.jpg|Фото из музея,Мюнхен
+Файл:Munich - Deutsches Museum - 07-0437.jpg|Фото из музея,Мюнхен
+Файл:Munich - Deutsches Museum - 07-0449.jpg|Фото из музея,Мюнхен
+Файл:U1-Gesamtansicht vom Heck her.JPG|Фото из музея,Мюнхен
+Файл:U1 1.jpg|Вид вперед. Слева панель приборов. Справа штурвалы горизонтальных рулей.
+Файл:U1 2.jpg|Глубиномер на передней переборке. Слева дверь для прохода в носовые отсеки.
+Файл:U1 3.jpg|Вид вперед; левый борт. Двухярусные койки личного состава.
+Файл:U1 4.jpg|Дверь в центральный пост. Отсек расположен между центральным постом и машинным.
+Файл:U1 5.jpg|Электрическая панель управления гребными электромоторами. Впереди керосиновый двигатель левого борта.
+Файл:U1 6.jpg|Керосиновый двигатель правого борта. Впереди дверь для прохода в жилой отсек.
 </gallery>
@@ Строка 137: / Строка 156: @@
 == Видео ==
 {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
-|{{#ev:youtube|}}
+|{{#ev:youtube|ZtOxEbuphvw}}
-|{{#ev:youtube|}}
 |}
+[[Категория:ВМС Германии]]
+[[Категория:Подводные лодки]]
+[[Категория:Корабль-музей]]

Игры

Навигация

Инструменты

SM U-1 (1906)

Текущая версия на 19:25, 30 сентября 2018

Содержание

Общие сведения

История создания

Постройка и испытания

Описание конструкции

Модернизации и переоборудования

История службы

Интересные факты

См. также

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений

Видео