Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HMS Colossus (1910)

HMS Colossus (1910)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:01, 19 октября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 19:19, 16 сентября 2018
Чуть поправил текст, перенёс сюда фото, затесавшееся к одноим. авианосцу
 
не показано 47 промежуточных версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <l0000> в рамках [https://goo.gl/YMLEh2 акции «Альфа за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = HMS Colossus+|Название корабля = HMS ''Colossus''
?|Картинка = CLSS.jpeg+|Картинка = HMS_Colossus.jpeg
?|Класс корабля = Линейные корабли типа Colossus+|Класс корабля = Линейный корабль
 |ВМС страны = ВМС Великобритании |ВМС страны = ВМС Великобритании
 |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Великобритания флаг.png|Великобритания|link=]]</span><br/>Великобритания</center> |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Великобритания флаг.png|Великобритания|link=]]</span><br/>Великобритания</center>
Строка 19:Строка 18:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 19,680 тонн+|Водоизмещение = 19,680
?|ВодоизмещениеПолн = 22,700 тонн+|ВодоизмещениеПолн = 22,700
?|Длина = 166 м+|Длина = 166
?|Ширина = 26 м+|Ширина = 26
?|Осадка = 8.0 м+|Осадка = 8.0
 <!-- <!--
  
Строка 30:Строка 29:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = паровые турбины Parsons+|Главная ЭУ тип док = турбины Parsons
 |Главная ЭУ мощность док = 25000  |Главная ЭУ мощность док = 25000
 |Вспомогательная ЭУ тип док = 18 котлов |Вспомогательная ЭУ тип док = 18 котлов
Строка 36:Строка 35:
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
 |Кол-во валов док = 4 |Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = 21+|Скорость хода макс док =
 |Скорость хода эконом док =  |Скорость хода эконом док =
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = турбины Parsons
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 25000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = +|Скорость хода макс реал = 22,6
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода эконом реал = 10
?|Дальность плавания макс реал = +|Дальность плавания макс реал = 4050
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 6680
 <!-- <!--
  
Строка 71:Строка 70:
 |Орудийные щиты =  |Орудийные щиты =
 |башня лоб = 280 |башня лоб = 280
?|башня бок = +|башня бок = 178
 |башня тыл =  |башня тыл =
?|башня крыша = +|башня крыша = 102
?|Боевая рубка = +|Боевая рубка = 279
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- <!--
Строка 84:Строка 83:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|10 × BL 12-inch (304.8 мм) Mk XII+|10 (5 x 2) — 304,8-мм/50 Mk XII
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Противоминная артиллерия |Противоминная артиллерия
?|16 × BL 4-inch (101.6 мм) Mk VII +|16 — 101,6-мм/50 Mk VII
 +|4 — 57-мм орудие
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение  |Торпедное вооружение
?|3 × 21 – 533.4-мм подводных ТА Mark II+|3 – 533.4-мм подводных ТА Mark II
 }} }}
 |Однотипные корабли = [[HMS Hercules (1910)|HMS Hercules]] |Однотипные корабли = [[HMS Hercules (1910)|HMS Hercules]]
Строка 98:Строка 98:
 {{КорабльАннотация2 {{КорабльАннотация2
 |icon= |icon=
?|content= '''''HMS Colossus''''' — (рус. [[HMS Colossus (1910)|Колосс]]) корабль из [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских ВМС Великобритании]], был назван в честь своего класса [[Дредноут|Дредноут линкоров]].+|content= '''''HMS Colossus''''' ({{lang-ru|«Колосс»}}) — Британский [[Дредноут|дредноут-линкор]] типа Colossus [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских ВМС Великобритании]]. В 1916 году участвовал в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]], был дважды поврежден. Разобран в августе 1928 года.
 }} }}
?== [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] == 
  
?Он был заложен 9 апреля 1910 года и введен в эксплуатацию в 1911 году. Хотя он был очень похож на корабль класса [[HMS Neptune (1909)]], он нес более мощную броню. Был присоединён ко 2-й боевой эскадре (2BS) флота Метрополии.+:<small>{{другие значения|Colossus (значения)}}</small>
  
?В августе 1914 года, после начала [[Первая мировая война|первой мировой войны]], стал флагманом 1-й боевой эскадры (1BS). в 1916 году, участвуя в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]] находилась под командованием капитана Дадли Паунда, действуя в качестве флагмана адмирала Эрнеста Гонта. В бою [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] был дважды подбит, ранено 6 человек, однако сам он получил лишь незначительные повреждения. Когда война подошла к концу, Колосс был списан и стал учебным кораблем вплоть до 1920 года. Был разобран в 1928 году.+== Общие сведения ==
 + 
 +''Colossus'' был заложен 9 апреля 1910 года. Введён в эксплуатацию в 1911 году. Он был очень похож на корабль класса [[HMS Neptune (1909)]], однако нёс более мощную броню. Его стоимость составляла 1,672,103 фунтов стерлингов. Входил в состав 2-й боевой эскадры флота Метрополии.
 + 
 +В августе 1914 года, после начала [[Первая мировая война|первой мировой войны]], стал флагманом 1-й боевой эскадры. В 1916 году, участвуя в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]], находился под командованием капитана Дадли Паунда, действуя в качестве флагмана адмирала Эрнеста Гонта. В бою Colossus был дважды подбит, ранения получили 6 человек, однако сам он получил лишь незначительные повреждения. Когда война подошла к концу, Colossus был списан и использовался как учебный корабль вплоть до 1920 года. Был разобран в 1928 году.
  
 == История создания == == История создания ==
?В 1908 году до лордов Британского Адмиралтейства дошли слухи (которые на самом деле оказались ложными) о том, что Германия, которая, по их мнению, являлась самым опасным противником Великобритании в море, в тайне создает дредноуты в попытке превзойти в их количестве королевский флот. В Британском Адмиралтействе все чаще стали говорить о создании нового класса кораблей в противовес немецким дредноутам. Агитация этой идеи осуществлялась Первым морским лордом Британского Адмиралтейства адмиралом Фишером. Однако, эта идея столкнулась с оппозицией в лице Уинстона Черчилля, который был в то время президентом Совета торговли и не хотел принимать никаких мер в связи с этими неподтвержденными слухами. В итоге, этот конфликт закончился утверждением на строительство [[HMS Colossus (1910)]] и [[HMS Hercules (1910)]].+ 
 +В 1908 году до лордов Британского Адмиралтейства дошли слухи о том, что Германия втайне создаёт дредноуты в попытке превзойти в их количестве королевский флот. Германия являлась самым опасным противником в море для Великобритании, и, учитывая политические реалии того времени, потеря преимущества в размере флота могла привести к печальным последствиям. Таким образом, в Британском Адмиралтействе набирала популярность идея о создании нового класса кораблей в противовес немецким дредноутам. Активно поддерживал эту идею Первый морской лорд Британского Адмиралтейства адмирал Фишер. Единственный, кто выступал против постройки новых кораблей, был Уинстон Черчилль, который в то время был министром торговли и промышленности. Но уже в 1909 году правительство утвердило на строительство два современных линкора класса Colossus — [[HMS Colossus (1910)|HMS Colossus]] и [[HMS Hercules (1910)|HMS Hercules]]. Позже выяснилось, что эти слухи были лишь измышлениями.
 + 
 +== Описание конструкции ==
 + 
 +=== Бронирование ===
 +Броневая защита на этом корабле была гораздо мощнее, чем на линкорах предыдущих трех классов, и имела большое сходство с броней [[HMS Dreadnought (1906)|HMS Dreadnought]]. Основной пояс начинался с бака и шел вплоть до квартердека , имел бронирование 279,4 мм. Верхний пояс имел такое же расположение, только имел утолщение в 203,2 мм над машинным отделением и крюйт-камерой и сужался до 63,5 мм на баке и до 50,8 мм на корме. Верхняя палуба по всей длине имела толщину 38,1 мм, нижняя имела броню 44 мм.
 + 
 +В корме на нижней палубе, где располагалась башня "Х" толщина была 76,2 мм и утолщалась до 101,6 мм по краям кормовой части палубы для дополнительной защиты руля и винтов. Передняя переборка, расположенная непосредственно перед башней "А", была 254 мм в верхней части и сужалась до 127 мм в нижней части у палубной брони. После неё — непосредственно позади башни "Y" — 203,2 мм которые сужались до 101,6 мм.
 + 
 +Лобовая броня башен была толщиной 279,4 мм, и переходила в 177,8 мм по бокам. Крыша башен была толщиной в 101,6 мм. Броня барбетов варьировала от 279,4 мм до 101,6 мм в зависимости от защиты их местоположения другими элементами брони: бронёй соседних барбетов, смежной боковой бронёй и вышележащей палубной бронёй. Боевая рубка была защищена 279,4 мм брони а коммуникационная труба была толщиной 127 мм. Общий вес брони на корабле был 5474 тонн, из которых 1610 тонн приходилось на бронирование пояса.
 + 
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 + 
 +На линкор устанавливались паровые турбины высокого давления Parsons, которые управляли 4-мя валами, а также 18 котлов производства Babcock и Wilcox, рабочее давление в которых было ~108 кг/м?. Каждый котел нагревался через отверстия тремя горелками адмиралтейского типа. Каждая горелка могла потреблять 140 кг нефти в час.[[файл:Parsons.png|340x140px|framed|left|Паровая турбина Parsons]]
 + 
 +Максимальная мощность двигательной установки достигала 25000 л.с. Корабль мог нести в запасе одновременно до 2900 тонн угля и 900 тонн нефти. При полной загрузке дальность плавания составляла 6680 морских узлов (12,370 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч), или 4050 морских узлов (7500 км) при скорости 18,5 узлов.
 + 
 +Данные, полученные на испытаниях при наилучших возможных условиях (которые, как правило, не могут быть соблюдены в боевой обстановке) , показали что максимальная скорость корабля может составить 22,6 морских узлов (41,9 км/ч), максимальное время работы двигателя на полной мощности при скорости 21,5 узлов (39,8 км/ч) составило 8 часов, и при скорости 19,6 узлов (36,3 км/ч) и мощности 18000 л.с. (13423 кВт) составило 30 часов.
 + 
 +== Вооружение ==
 +=== Главный калибр ===
 + 
 +Главным калибром было 10 пушек BL 12-inch (304.8 мм) Mk XII установленных попарно в 5-ти башнях. Башня "А" была установлена в баке, по центру и имела сектор обстрела 270 градусов. Башни "P" и "Q" были установлены на миделе равноудалено от мидель-шпангоута так, что башня "P" находилась по левому борту и располагалась ближе к баку, а башня "Q" по правому борту и ближе к юту. Эти башни имели горизонтальный угол движения 170 градусов, то есть -5 градусов от носа и -5 градусов от кормы. Башни также имели ограниченный сектор обстрела «через палубу» в случае, например, выхода из строя одной из этих башен, однако обычный бортовой залп предполагал огонь только из 4-х башен.
 + 
 +Башни "Х" и "Y" устанавливались на юте, башня "Y" устанавливалась ближе к корме, а башня "X" перед ней на возвышении. Они как и носовая башня "А" имели сектор обстрела 270 градусов.Вес снаряда был 850 кг, а скорострельность орудий составляла 2 выстрела в минуту, однако учитывая время, требуемое для падения снаряда и корректировки траектории выстрела, прицельная стрельба велась не чаще одного выстрела в минуту.
 + 
 +[[файл:РасположениеГККолосс.gif|340x140px|framed|right|Схема расположения башен ГК у кораблей типа Colossus]]
 + 
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 + 
 +Вторичное вооружение состояло из шестнадцати пушек BL 4-inch (101.6 мм) Mk VII установленных в отдельные башни. Чтобы добиться максимального эффекта в их основной роли — защите против торпедных атак со стороны малых кораблей и [[Торпедный катер|торпедных катеров]] — десять пушек были установлены в носовой надстройке так, чтобы плотность огня не позволила противнику подойти слишком близко для торпедной атаки, тем самым увеличив расстояние для возможности уклонения. Остальные шесть орудий были расположены за носовой надстройкой.
 + 
 +В 1917 три этих орудия были удалены, вместо них были добавлены 3-х и 4-х дюймовые зенитные орудия. Три 57-мм орудия были установлены вверху носовой надстройки.
 + 
 +=== Минно-торпедное вооружение ===
 + 
 +Как и большинство линкоров, Colossus был оснащён торпедным вооружением.
 +Подводные торпедные установки 533.4-мм ТА Mark II располагались внутри корпуса — две в носу и одна в корме.
 + 
 +На вооружении состояли торпеды Hardcastle с максимальной скоростью 45 узлов (83 км/ч) и дальностью 6.4 км.
  
 == История службы == == История службы ==
?==== Введение в эксплуатацию ====+=== Введение в эксплуатацию ===
?[[HMS Colossus (1910)|Колосс]] начал испытания 28 февраля 1911 года, которые продлились до июля того же года. 8 августа был введен во второе подразделение флота Метрополии и откомандирован в Девонпорт. 1 мая 1912 года это подразделение было переименовано во 2-ю боевую эскадру (2BS). Он приняла участие в Парламентском обзоре флота в июле 1912 года и осуществлял учения с флотом Метрополии в октябре и ноябре. Посетил Шербур с частью флота в марте 1913 года. В декабре был переведен чтобы стать частью 1-й боевой эскадры. 29 июля 1914 года [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] был отправлен в патруль в Скапа-Флоу в связи с объявлением войны Сербии Австро-Венгрией и накалом международной обстановки.+
  
?Во время Первой мировой войны он оставался на базе Скапа-Флоу до 1918 года за исключением короткого периода с 22 октября по 3 ноября 1914 года, в течение которого был размещен в Лох-Суилли. В ноябре 1915 года он стал флагманом 1-й боевой эскадры (1BS) вместо [[HMS St. Vincent (1908)]] .+«Колосс» начал испытания 28 февраля 1911 года, которые продлились до июля того же года.
  
?==== [[Ютландское сражение]] ====+8 августа 1911 года был введён во второе подразделение флота Метрополии и откомандирован в Девонпорт. 1 мая 1912 года это подразделение было переименовано во 2-ю боевую эскадру.
?Линкор присутствовал на единственном крупном сражении — [[Ютландское сражение]] 31 мая 1916 года. В этом сражении 1-я боевая эскадра была разделена на два подразделения, [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] с капитаном Дадли Паундом возглавлял 5-е подразделение, находящееся под командованием контр-адмирала Эрнеста Гонта и включающее в себя такие линкоры как [[HMS Neptune (1909)]], [[HMS Collingwood (1908)]] и [[HMS St. Vincent (1908)]]. Британский Гранд-Флит был развернут, и [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] был семнадцатым в линии, когда его приборы засекли наступление немецкого [[Хохзеефлотте]] (название немецкого флота времен первой мировой войны) в 17:51.+
?[[файл:CLSS2.jpeg|340x140px|framed|right|Колосс предположительно перед [[Ютландское сражение|Ютландским сражением]]]]+
?[[HMS Colossus (1910)|Колосс]] открыл огонь по линии немецкого флота в 18:30,когда флот стал в зоне досягаемости его орудий, но без результата. В 19:00 он обстрелял легкий крейсер, предположительно, [[SMS Wiesbaden (1915)]] на расстоянии 9,14 км, вскоре после этого вел огонь по эсминцу [[G42 (1915)]], которого повредил непрямым попаданием. Позже затонул [[SMS Wiesbaden (1915)]], которого обстреляли еще несколько кораблей. В 19:00 и до 19:20 он был на задании вместе с [[HMS Collingwood (1908)]] с 1-й разведывательной группой, им удалось обнаружить немецкие линейные крейсера. Несколько попаданий было зафиксировано по немецкому [[SMS Derfflinger]]. В 19:16 [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] был поврежден тяжелым артиллерийским огнем в переднюю надстройку, но серьезных повреждений не получил, корабль мог полностью функционировать. В результате обстрела было ранено 6 человек. Любопытно, что среди всех кораблей 5-го боевого подразделения — [[HMS Warspite (1913)]], [[HMS Malaya (1915)]], [[HMS Barham (1914)]] и [[HMS Valiant (1914)]] — [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] был единственный, получивший артиллерийские повреждение в [[Ютландское сражение|Ютландском сражении]].+
  
?==== Послевоенное время ====+В июле 1912 года принимал участие в Парламентском обзоре флота и осуществлял учения с флотом Метрополии в октябре и ноябре.
?С июня по сентябрь 1917 судно было отремонтировано и перемещено с Гранд-Флитом на главную базу, которая была переведена в Росайт в апреле 1918 года. [[HMS Colossus (1910)|Колосс]] присутствовал при сдаче немецкого флота 21 ноября 1918 года.+
  
?Когда закончилась война, после рассредоточения Гранд-Флита стал флагманом вице-адмирала резервного флота в Девонпорте. 30 июня 1921 года был включен в список утилизации, но решение было пересмотрено и его разоружили и сделали учебным кораблем для курсантов. 23 июля 1923 года перестал быть учебным кораблем и осталься лишь как тренировочная мишень. Наконец, в августе 1928 года был отправлен на утилизацию, и разбирался вплоть до 5 сентября.+В марте 1913 года Посетил Шербур с частью флота. В декабре был переведён чтобы стать частью 1-й боевой эскадры.
 + 
 +29 июля 1914 года «Колосс» был отправлен в патруль в Скапа-Флоу в связи с объявлением войны Сербии Австро-Венгрией и накалом международной обстановки.
 + 
 +Во время Первой мировой войны он оставался на базе Скапа-Флоу до 1918 года за исключением короткого периода с 22 октября по 3 ноября 1914 года, в течение которого был размещён в Лох-Суилли.
 + 
 +В ноябре 1915 года он стал флагманом 1-й боевой эскадры вместо [[HMS St. Vincent (1908)]].
 + 
 +=== Ютландское сражение ===
 + 
 +Линкор присутствовал на единственном крупном сражении — [[Ютландское сражение]] 31 мая 1916 года. В этом сражении 1-я боевая эскадра была разделена на два подразделения, Colossus с капитаном Дадли Паундом возглавлял 5-е подразделение, находящееся под командованием контр-адмирала Эрнеста Гонта и включающее в себя такие линкоры как [[HMS Neptune (1909)|HMS Neptune]], [[HMS Collingwood (1908)|HMS Collingwood]] и [[HMS St. Vincent (1908)|HMS St. Vincent]].
 + 
 +Британский Гранд-Флит принял боевой строй, «Колосс» был семнадцатым в линии.
 + 
 +В 17:51 было змечено наступление немецкого Флота открытого моря.
 + 
 +[[файл:CLSS2.jpeg|340x140px|framed|right|Colossus до [[Ютландское сражение|Ютландского сражения]]]]
 +В 18:30, как только вражеские корабли стали в зоне досягаемости его орудий, «Колосс» открыл огонь по линии немецкого флота, но без результата.
 + 
 +В 19:00 он обстрелял лёгкий крейсер, предположительно, [[Navy:SMS_Wiesbaden_(1915)|SMS Wiesbaden]] на расстоянии 9,14 км, вскоре после этого вёл огонь по эсминцу [[G42 (1915)|G42]], которого повредил непрямым попаданием. Вскоре [[Navy:SMS_Wiesbaden_(1915)|SMS Wiesbaden]] затонул — его обстреляли ещё несколько кораблей.
 + 
 +С 19:00 и до 19:20 он был на задании вместе с [[HMS Collingwood (1908)|HMS Collingwood]] с 1-й разведывательной группой, им удалось обнаружить немецкие линейные крейсера. Он сделал несколько попаданий по вражеским [[SMS Derfflinger (1913)|SMS Derfflinger]] и [[SMS Lützow (1913)|SMS Lützow]].
 + 
 +В 19:16 «Колосс» был поврежден тяжёлым артиллерийским огнем в переднюю надстройку, но серьёзных повреждений не получил — корабль мог полностью функционировать. В результате этого обстрела было ранено 6 человек.
 + 
 + 
 +=== Послевоенное время ===
 +С июня по сентябрь 1917 судно было отремонтировано и перемещено с Гранд-Флитом на главную базу, которая была переведена в Росайт в апреле 1918 года. «Колосс» присутствовал при сдаче немецкого флота 21 ноября 1918 года.
 + 
 +Когда закончилась война, после рассредоточения Гранд-Флита, стал флагманом вице-адмирала резервного флота в Девонпорте. 30 июня 1921 года был включён в список утилизации, но решение было пересмотрено и его разоружили и сделали учебным кораблём для курсантов. 23 июля 1923 года перестал быть учебным кораблём и был использован как блокшив. Наконец, в августе 1928 года, был отправлен на утилизацию и разбирался вплоть до 5 сентября.
 + 
 +== См. также ==
 +* [[ВМС Великобритании]]
 +* [[Гранд Флит]]
 +* [[Линкор]]
 +* [[Первая мировая война]]
 +* [[Ютландское сражение]]
 + 
 +== Литература и источники информации ==
  
?== Источники == 
 *Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press, 1998. *Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press, 1998.
 *Gardiner, Robert and Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. *Gardiner, Robert and Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985.
 *Jellicoe, John. The Grand Fleet 1914–16: Its Creation, Development and Work. London: Cassell and Company, 1919. *Jellicoe, John. The Grand Fleet 1914–16: Its Creation, Development and Work. London: Cassell and Company, 1919.
 *British Warships 1914-1919 by Dittmar, F.J. and Colledge, J.J. Ian Allan, London; (1972). *British Warships 1914-1919 by Dittmar, F.J. and Colledge, J.J. Ian Allan, London; (1972).
 +
 == Внешние ссылки == == Внешние ссылки ==
 +
 *[https://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/battleships/colossus/hms_colossus.htm Maritimequest HMS Colossus Photo Gallery] *[https://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/battleships/colossus/hms_colossus.htm Maritimequest HMS Colossus Photo Gallery]
 *[https://www.worldwar1.co.uk/battleship/hms-colossus.html Worldwar1.co.uk] *[https://www.worldwar1.co.uk/battleship/hms-colossus.html Worldwar1.co.uk]
? +*[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Colossus_(1910) Википедия]
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?файл:HMS_Colossus.jpeg|Время и место неизвестны+файл:Колосс.jpeg|1912 г.
?файл:Колосс.jpeg|1912г+файл:Колосс2.jpeg|1912 г.
?файл:Колосс2.jpeg|1912г+файл:Колосс3.jpeg|1912 г.
?файл:Колосс3.jpeg|1912г+
 файл:Колосс4.jpeg|Время и место неизвестны файл:Колосс4.jpeg|Время и место неизвестны
?файл:CLSS2.jpeg|HMS COLOSSUS 1916+файл:HMS_Colossus.jpeg|Время и место неизвестны
 +файл:CLSS2.jpeg|HMS ''Colossus'', 1916 год
 +Файл:HMS Colossus at Battle.jpeg|«Колоссус» в бою
 </gallery> </gallery>
  
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:Линкоры]] [[Категория:Линкоры]]
? 
?{{Викифицировать| 
?* Наполнить статью внутренними ссылками 
?* Иллюстрировать 
?* Заполнить пустые разделы 
?}} 

Текущая версия на 19:19, 16 сентября 2018

HMS Colossus

HMS_Colossus.jpeg
Линейный корабль | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
8 июля 1909 года Заложен
9 апреля 1910 года Спущен на воду
8 августа 1911 Выход на испытания
1920 Выведен из боевого состава
июль 1928 года Сдан на слом
Общие данные
19,680 / 22,700 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
166 / 26 / 8.0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
755 чел. Общая численность
Бронирование
280 / мм. Пояс/борт
76.2 мм. Палуба
280 / 178 / / 102 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
279 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 10 (5 x 2) — 304,8-мм/50 Mk XII.

Противоминная артиллерия

  • 16 — 101,6-мм/50 Mk VII;
  • 4 — 57-мм орудие.

Торпедное вооружение

  • 3 – 533.4-мм подводных ТА Mark II.
Однотипные корабли

HMS Hercules

HMS Colossus (рус. «Колосс») — Британский дредноут-линкор типа Colossus Королевских ВМС Великобритании. В 1916 году участвовал в Ютландском сражении, был дважды поврежден. Разобран в августе 1928 года.
У этого термина существуют и другие значения, см. Colossus (значения).

Общие сведения

Colossus был заложен 9 апреля 1910 года. Введён в эксплуатацию в 1911 году. Он был очень похож на корабль класса HMS Neptune (1909), однако нёс более мощную броню. Его стоимость составляла 1,672,103 фунтов стерлингов. Входил в состав 2-й боевой эскадры флота Метрополии.

В августе 1914 года, после начала первой мировой войны, стал флагманом 1-й боевой эскадры. В 1916 году, участвуя в Ютландском сражении, находился под командованием капитана Дадли Паунда, действуя в качестве флагмана адмирала Эрнеста Гонта. В бою Colossus был дважды подбит, ранения получили 6 человек, однако сам он получил лишь незначительные повреждения. Когда война подошла к концу, Colossus был списан и использовался как учебный корабль вплоть до 1920 года. Был разобран в 1928 году.

История создания

В 1908 году до лордов Британского Адмиралтейства дошли слухи о том, что Германия втайне создаёт дредноуты в попытке превзойти в их количестве королевский флот. Германия являлась самым опасным противником в море для Великобритании, и, учитывая политические реалии того времени, потеря преимущества в размере флота могла привести к печальным последствиям. Таким образом, в Британском Адмиралтействе набирала популярность идея о создании нового класса кораблей в противовес немецким дредноутам. Активно поддерживал эту идею Первый морской лорд Британского Адмиралтейства адмирал Фишер. Единственный, кто выступал против постройки новых кораблей, был Уинстон Черчилль, который в то время был министром торговли и промышленности. Но уже в 1909 году правительство утвердило на строительство два современных линкора класса Colossus — HMS Colossus и HMS Hercules. Позже выяснилось, что эти слухи были лишь измышлениями.

Описание конструкции

Бронирование

Броневая защита на этом корабле была гораздо мощнее, чем на линкорах предыдущих трех классов, и имела большое сходство с броней HMS Dreadnought. Основной пояс начинался с бака и шел вплоть до квартердека , имел бронирование 279,4 мм. Верхний пояс имел такое же расположение, только имел утолщение в 203,2 мм над машинным отделением и крюйт-камерой и сужался до 63,5 мм на баке и до 50,8 мм на корме. Верхняя палуба по всей длине имела толщину 38,1 мм, нижняя имела броню 44 мм.

В корме на нижней палубе, где располагалась башня "Х" толщина была 76,2 мм и утолщалась до 101,6 мм по краям кормовой части палубы для дополнительной защиты руля и винтов. Передняя переборка, расположенная непосредственно перед башней "А", была 254 мм в верхней части и сужалась до 127 мм в нижней части у палубной брони. После неё — непосредственно позади башни "Y" — 203,2 мм которые сужались до 101,6 мм.

Лобовая броня башен была толщиной 279,4 мм, и переходила в 177,8 мм по бокам. Крыша башен была толщиной в 101,6 мм. Броня барбетов варьировала от 279,4 мм до 101,6 мм в зависимости от защиты их местоположения другими элементами брони: бронёй соседних барбетов, смежной боковой бронёй и вышележащей палубной бронёй. Боевая рубка была защищена 279,4 мм брони а коммуникационная труба была толщиной 127 мм. Общий вес брони на корабле был 5474 тонн, из которых 1610 тонн приходилось на бронирование пояса.

Энергетическая установка и ходовые качества

На линкор устанавливались паровые турбины высокого давления Parsons, которые управляли 4-мя валами, а также 18 котлов производства Babcock и Wilcox, рабочее давление в которых было ~108 кг/м?. Каждый котел нагревался через отверстия тремя горелками адмиралтейского типа. Каждая горелка могла потреблять 140 кг нефти в час.
Паровая турбина Parsons

Максимальная мощность двигательной установки достигала 25000 л.с. Корабль мог нести в запасе одновременно до 2900 тонн угля и 900 тонн нефти. При полной загрузке дальность плавания составляла 6680 морских узлов (12,370 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч), или 4050 морских узлов (7500 км) при скорости 18,5 узлов.

Данные, полученные на испытаниях при наилучших возможных условиях (которые, как правило, не могут быть соблюдены в боевой обстановке) , показали что максимальная скорость корабля может составить 22,6 морских узлов (41,9 км/ч), максимальное время работы двигателя на полной мощности при скорости 21,5 узлов (39,8 км/ч) составило 8 часов, и при скорости 19,6 узлов (36,3 км/ч) и мощности 18000 л.с. (13423 кВт) составило 30 часов.

Вооружение

Главный калибр

Главным калибром было 10 пушек BL 12-inch (304.8 мм) Mk XII установленных попарно в 5-ти башнях. Башня "А" была установлена в баке, по центру и имела сектор обстрела 270 градусов. Башни "P" и "Q" были установлены на миделе равноудалено от мидель-шпангоута так, что башня "P" находилась по левому борту и располагалась ближе к баку, а башня "Q" по правому борту и ближе к юту. Эти башни имели горизонтальный угол движения 170 градусов, то есть -5 градусов от носа и -5 градусов от кормы. Башни также имели ограниченный сектор обстрела «через палубу» в случае, например, выхода из строя одной из этих башен, однако обычный бортовой залп предполагал огонь только из 4-х башен.

Башни "Х" и "Y" устанавливались на юте, башня "Y" устанавливалась ближе к корме, а башня "X" перед ней на возвышении. Они как и носовая башня "А" имели сектор обстрела 270 градусов.Вес снаряда был 850 кг, а скорострельность орудий составляла 2 выстрела в минуту, однако учитывая время, требуемое для падения снаряда и корректировки траектории выстрела, прицельная стрельба велась не чаще одного выстрела в минуту.

Схема расположения башен ГК у кораблей типа Colossus

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вторичное вооружение состояло из шестнадцати пушек BL 4-inch (101.6 мм) Mk VII установленных в отдельные башни. Чтобы добиться максимального эффекта в их основной роли — защите против торпедных атак со стороны малых кораблей и торпедных катеров — десять пушек были установлены в носовой надстройке так, чтобы плотность огня не позволила противнику подойти слишком близко для торпедной атаки, тем самым увеличив расстояние для возможности уклонения. Остальные шесть орудий были расположены за носовой надстройкой.

В 1917 три этих орудия были удалены, вместо них были добавлены 3-х и 4-х дюймовые зенитные орудия. Три 57-мм орудия были установлены вверху носовой надстройки.

Минно-торпедное вооружение

Как и большинство линкоров, Colossus был оснащён торпедным вооружением. Подводные торпедные установки 533.4-мм ТА Mark II располагались внутри корпуса — две в носу и одна в корме.

На вооружении состояли торпеды Hardcastle с максимальной скоростью 45 узлов (83 км/ч) и дальностью 6.4 км.

История службы

Введение в эксплуатацию

«Колосс» начал испытания 28 февраля 1911 года, которые продлились до июля того же года.

8 августа 1911 года был введён во второе подразделение флота Метрополии и откомандирован в Девонпорт. 1 мая 1912 года это подразделение было переименовано во 2-ю боевую эскадру.

В июле 1912 года принимал участие в Парламентском обзоре флота и осуществлял учения с флотом Метрополии в октябре и ноябре.

В марте 1913 года Посетил Шербур с частью флота. В декабре был переведён чтобы стать частью 1-й боевой эскадры.

29 июля 1914 года «Колосс» был отправлен в патруль в Скапа-Флоу в связи с объявлением войны Сербии Австро-Венгрией и накалом международной обстановки.

Во время Первой мировой войны он оставался на базе Скапа-Флоу до 1918 года за исключением короткого периода с 22 октября по 3 ноября 1914 года, в течение которого был размещён в Лох-Суилли.

В ноябре 1915 года он стал флагманом 1-й боевой эскадры вместо HMS St. Vincent (1908).

Ютландское сражение

Линкор присутствовал на единственном крупном сражении — Ютландское сражение 31 мая 1916 года. В этом сражении 1-я боевая эскадра была разделена на два подразделения, Colossus с капитаном Дадли Паундом возглавлял 5-е подразделение, находящееся под командованием контр-адмирала Эрнеста Гонта и включающее в себя такие линкоры как HMS Neptune, HMS Collingwood и HMS St. Vincent.

Британский Гранд-Флит принял боевой строй, «Колосс» был семнадцатым в линии.

В 17:51 было змечено наступление немецкого Флота открытого моря.

Colossus до Ютландского сражения

В 18:30, как только вражеские корабли стали в зоне досягаемости его орудий, «Колосс» открыл огонь по линии немецкого флота, но без результата.

В 19:00 он обстрелял лёгкий крейсер, предположительно, SMS Wiesbaden на расстоянии 9,14 км, вскоре после этого вёл огонь по эсминцу G42, которого повредил непрямым попаданием. Вскоре SMS Wiesbaden затонул — его обстреляли ещё несколько кораблей.

С 19:00 и до 19:20 он был на задании вместе с HMS Collingwood с 1-й разведывательной группой, им удалось обнаружить немецкие линейные крейсера. Он сделал несколько попаданий по вражеским SMS Derfflinger и SMS Lützow.

В 19:16 «Колосс» был поврежден тяжёлым артиллерийским огнем в переднюю надстройку, но серьёзных повреждений не получил — корабль мог полностью функционировать. В результате этого обстрела было ранено 6 человек.


Послевоенное время

С июня по сентябрь 1917 судно было отремонтировано и перемещено с Гранд-Флитом на главную базу, которая была переведена в Росайт в апреле 1918 года. «Колосс» присутствовал при сдаче немецкого флота 21 ноября 1918 года.

Когда закончилась война, после рассредоточения Гранд-Флита, стал флагманом вице-адмирала резервного флота в Девонпорте. 30 июня 1921 года был включён в список утилизации, но решение было пересмотрено и его разоружили и сделали учебным кораблём для курсантов. 23 июля 1923 года перестал быть учебным кораблём и был использован как блокшив. Наконец, в августе 1928 года, был отправлен на утилизацию и разбирался вплоть до 5 сентября.

См. также

Литература и источники информации

  • Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press, 1998.
  • Gardiner, Robert and Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985.
  • Jellicoe, John. The Grand Fleet 1914–16: Its Creation, Development and Work. London: Cassell and Company, 1919.
  • British Warships 1914-1919 by Dittmar, F.J. and Colledge, J.J. Ian Allan, London; (1972).

Внешние ссылки

Галерея изображений

  • 1912 г.

  • 1912 г.

  • 1912 г.

  • Время и место неизвестны

  • Время и место неизвестны

  • HMS Colossus, 1916 год

  • «Колоссус» в бою

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Colossus_(1910)&oldid=534251»
Категории: