Тяжелые крейсера типа Des Moines
Версия 11:33, 9 октября 2014 | Текущая версия на 15:54, 5 марта 2024 | |||
не показаны 92 промежуточные версии 10 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | <!-- Тяжелые крейсера типа Des Moines --> | + | <!-- Тяжелые крейсера типа Des Moines -->{{Тип корабля | |
? | + | |Название типа = Тяжелые крейсера типа ''Des Moines'' | ||
? | {{Тип корабля | + | |Картинка = USS Des Moines (CA-134) at anchor c1951.jpg | |
? | |Название типа = Des Moines | + | |Предшественники = [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Oregon_City|Тяжелые крейсера типа ''Oregon City'']] | |
? | |Картинка = USS | + | |Дочерние типы = | |
? | |Предшественники = Oregon City | + | ||
? | |Дочерние типы = | + | ||
<!-- | <!-- | |||
Строка 11: | Строка 9: | |||
--> | --> | |||
+ | |Служба = США | |||
|Заказано = 12 | |Заказано = 12 | |||
|Построено = 3 | |Построено = 3 | |||
|Годы постройки = 1946-1948 | |Годы постройки = 1946-1948 | |||
|Годы службы = 1948-1975 | |Годы службы = 1948-1975 | |||
? | |Место строительства = Bethlehem Steel Corporation, <br /> Newport News Shipbuilding | + | |Место строительства = Bethlehem Steel Corporation, <br /> Newport News Shipbuilding, <br /> New York Shipbuilding Corporation | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 34: | Строка 33: | |||
--> | --> | |||
? | |Общая численность = 1799 | + | |Общая численность = 1668...1799 | |
? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 103 | |
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
? | |Матросы = | + | |Матросы = 1565 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 43: | Строка 42: | |||
--> | --> | |||
|Пояс/Борт = 152...102 | |Пояс/Борт = 152...102 | |||
? | |Палуба = | + | |Палуба = 25 + 95 | |
? | |Траверз нос = | + | |Траверз нос = 127 | |
? | |Траверз корма = | + | |Траверз корма = 127 | |
|Барбеты = 160 | |Барбеты = 160 | |||
|Орудийные щиты = | |Орудийные щиты = | |||
|башня лоб = 203 | |башня лоб = 203 | |||
? | |башня бок = 95 | + | |башня бок = 95...51 | |
? | |башня тыл = | + | |башня тыл = 38 | |
|башня крыша = 102 | |башня крыша = 102 | |||
|Боевая рубка = 170...140 | |Боевая рубка = 170...140 | |||
Строка 62: | Строка 61: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Артиллерия главного калибра | |Артиллерия главного калибра | |||
? | |3 × 3 – 203-мм орудия [[Navy:203-мм орудие Mark 16|Mark 16]] | + | |3 × 3 – 203-мм орудия [[Navy:203-мм орудие Mark 16|''Mark 16'']] | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Универсальная и зенитная артиллерия | |Универсальная и зенитная артиллерия | |||
? | |6 × 2 – 127-мм орудий в установках | + | |6 × 2 – 127-мм орудий в установках [[Navy:127-мм_орудие_Mark_29|''Mark 29'']] | |
? | |12 × 2 – 76-мм орудий Mk27 | + | |12 × 2 – 76-мм орудий ''Mk27 / Mk33'' | |
? | | | + | |6 х 2 – 20-мм автоматов ''Oerlikon Mk2 / Mk3 / Mk4'' | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Авиавооружение | |Авиавооружение | |||
? | |2 катапульты | + | |2 катапульты (до модернизации) | |
? | |2 гидросамолёта | + | |2 гидросамолёта (до модернизации) | |
+ | |1 вертолет ''Sikorsky HO3S'' (после модернизации) | |||
}} | }} | |||
? | |Построенные корабли = [[Navy:USS Des Moines (1946)|USS Des Moines]] | + | |Построенные корабли = [[Navy:USS Des Moines (1946)|''USS Des Moines'']], [[Navy:USS Salem (1947)|''USS Salem'']] и [[Navy:USS Newport News (1948)|''USS Newport News'']] | |
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
? | |content = '''Тяжелые крейсера типа Des Moines ''' — | + | |icon= USS Newport News (CA-148) at sea.jpg|280px|thumb|left|описание]] | |
? | + | |content = '''Тяжелые крейсера типа Des Moines ''' ({{lang-ru|«Де Мойн»}} — тип [[Navy:ВМС США|американских]] [[Navy:Крейсер|тяжелых крейсеров]]. Представлял собой усовершенствованный вариант крейсеров типа ''Oregon City''. Планировалась серия из 12 единиц, однако в итоге достроено только три - [[Navy:USS Des Moines (1946)|USS Des Moines]], [[Navy:USS Salem (1947)|USS Salem]] и [[Navy:USS Newport News (1948)|USS Newport News]]. Боевое крещение получил только [[Navy:USS Newport News (1948)|USS Newport News]], который принял участие во [[Navy:Вьетнамская война|Вьетнамской войне]]. | ||
? | USS Newport News принял участие | + | ||
}} | }} | |||
== История создания == | == История создания == | |||
+ | Изначально американские крейсера периода начала второй мировой войны создавались для решения двух основных задач: | |||
+ | * поддержка своих легких сил (эсминцев), вывод их в торпедную атаку и защита от вражеских эсминцев и крейсеров; | |||
+ | * самостоятельные действия - рейдерство, патрулирование обширных акваторий, а также нарушение коммуникаций противника. | |||
+ | Уже к началу 1942 года стало ясно, что крейсера выполняют роль основных "рабочих лошадок" ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий, решая не только свойственные классу "крейсер" задачи, но и беря на себя выполнение функций линкоров, скажем, при поддержке артиллерийским огнем действий береговых частей, а также принимая участие в эскадренных сражениях. Постепенно от рейдерства и выполнения второстепенной роли разведчика при эскадре, крейсера стали важным компонентом любого соединения боевых кораблей, способным решать самый широкий круг задач от нанесения артиллерийских ударов по берегу, до борьбы с себе подобными. Для решения этих задач требовалась в первую очередь высокая огневая производительность орудий главного калибра. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Ca-134-s511-64.jpg|260px|thumb|left|Эскизный проект крейсера с 203-мм скорострельной артиллерией]] | |||
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
+ | Эскизный проект "Тяжелого крейсера с 203-мм скорострельной артиллерией" <ref>Preliminary design plans for the "CA 139-142, 134 - 8"/55 Rapid Fire Cruisers"</ref> был готов 1 декабря 1943 года. Он включал в себя детальную проработку системы броневой защиты и общего расположения корабля. | |||
=== Программа строительства === | === Программа строительства === | |||
После обсуждения были решено заказать 12 крейсеров. | После обсуждения были решено заказать 12 крейсеров. | |||
? | + | Финансирование строительства шести кораблей типа ''Des Moines'' была утверждено в бюджете FY1942, двух в бюджете FY1943 и четырех в бюджете FY1945 (заказаны 22 февраля 1945 года). Итого в общей сложности было предусмотрено финансирование строительства двенадцати крейсеров. | ||
? | Корабли от СА-139 до СА-142 уже были заказаны 14 июня 1943 года как крейсера типа | + | Корабли от СА-139 до СА-142 уже были заказаны 14 июня 1943 года как крейсера типа ''Oregon City'', но строились по новому проекту. СА-140 получил имя Dallas вместо отмененного строительством СА-150. СА-134 уже был заказан, как крейсер типа ''Baltimor'' фирме ''New York Shipbuilding Corporation''. Контракт был передан на верфь ''Bethlehem Steel Corporation'' в Куинси, и корабль перезаказали 25 сентября 1943 года. | |
? | + | Заказ на четыре единицы из бюджета FY1945 (CA-150 — 153) был отменен 28 марта 1945 года. CA-149 был отменен 12 августа 1945 года, и CA-140 — 143 были отменены в июне-июле 1946 года. только | ||
? | В программу включили еще 3 корабля — СА-143, СА-148 и СА-149, ранее заказанные как легкие крейсера. Однако завершение войны привело к сокращению программ строительства новых кораблей. В самом конце войны, 12 августа 1945 года, были остановлены работы на СА-142, СА-143 и СА-149, однако на остальных 4 крейсерах работы продолжались. В конце 1945 было отменено строительство всех замороженных кораблей. 7 января 1946 года было отменено строительство СА-140, как находящегося в наименьшей готовности. Наконец, 27 мая 1946 года последовало распоряжение достраивать только корабли с готовностью не менее 20%, после чего в серии осталось всего 3 корабля. | + | В программу включили еще 3 корабля — СА-143, СА-148 и СА-149, ранее заказанные как легкие крейсера. Однако завершение войны привело к сокращению программ строительства новых кораблей. В самом конце войны, 12 августа 1945 года, были остановлены работы на СА-142, СА-143 и СА-149, однако на остальных 4 крейсерах работы продолжались. В конце 1945 было отменено строительство всех замороженных кораблей. 7 января 1946 года было отменено строительство СА-140, как находящегося в наименьшей готовности. Наконец, 27 мая 1946 года последовало распоряжение достраивать только корабли с готовностью не менее 20%, после чего в серии осталось всего 3 корабля: [[Navy:USS Des Moines (1946)|''USS Des Moines'']], [[Navy:USS Salem (1947)|''USS Salem'']] и [[Navy:USS Newport News (1948)|''USS Newport News'']], которые были введены в эксплуатацию в 1948-1949 годах. | |
+ | [[Файл:Pgvi.jpg|300px|thumb|left|Размещение вооружения на крейсере [[Navy:USS Salem (1947)|''USS Salem'']]]] | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
+ | Длина тяжелых крейсеров типа ''Des Moines'' составляла 219 метров, полное водоизмещение превышало 21000 тонн. Такой размер был необходим для того, чтобы разместить на корабле три башни с новыми скорострельными 203-мм пушками, которые были существенно тяжелее предыдущих артиллерийских установок и за счет высокой скорострельности требовали большего запаса снарядов и большего размера артиллерийских погребов. | |||
+ | ||||
+ | При этом крейсеры внешне были похожи на своего предшественника — ''USS Oregon City'', но имели большие размеры - на 12.1 метров длиннее и на 1.7 м шире. | |||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | Система броневой защиты отличались от таковой на крейсерах типа Baltimor только появлением верхней броневой палубы, которая должна была "взводить" взрыватели авиабомб до того, как они "дойдут" до главной броневой палубы. Пояс толщиной 152 мм имел ширину 3,05 м, на нижней кромке его толщина уменьшалась до 88 мм. | + | Система броневой защиты отличались от таковой на крейсерах типа ''Baltimor'' только появлением верхней броневой палубы толщиной 25 мм, которая должна была "взводить" взрыватели авиабомб до того, как они "дойдут" до главной броневой палубы толщиной 95 мм. Пояс толщиной 152 мм имел ширину 3,05 м, на нижней кромке его толщина уменьшалась до 88 мм. | |
? | Внутри корпуса имелось пять отдельных бронированных зон. Броневые переборки, установленные внутри цитадели, должны были ограничить зоны вероятных повреждений. Общий вес брони составил 2189 тонн или 12,6% массы корпуса, что не превышало относительный вес брони на крейсерах типа Baltimor. | + | Внутри корпуса имелось пять отдельных бронированных зон. Броневые переборки, установленные внутри цитадели, должны были ограничить зоны вероятных повреждений. Общий вес брони составил 2189 тонн или 12,6% массы корпуса, что не превышало относительный вес брони на крейсерах типа ''Baltimor''. | |
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | Энергетическая установка – паросиловая, четырехвальная. Четыре паровых котла Babcock & Wilcox вырабатывавших пар для четырех ТЗА General Electric общей проектной мощностью 120 000 л.с. Запас топлива на корабле 3 | + | Энергетическая установка – паросиловая, четырехвальная. Четыре паровых котла ''Babcock & Wilcox'' вырабатывавших пар под давлением 41,85 атм для четырех ТЗА ''General Electric'' общей проектной мощностью 120 000 л.с. Запас топлива на корабле 3 006 т. | |
+ | ||||
Первые три машинно-отделения были комбинированными – в каждом из них располагались и котлы, и турбина. В кормовом МКО котел и турбина были расположены в изолированных отсеках. | Первые три машинно-отделения были комбинированными – в каждом из них располагались и котлы, и турбина. В кормовом МКО котел и турбина были расположены в изолированных отсеках. | |||
? | + | На испытаниях головной крейсер [[Navy:USS Des Moines (1946)|''USS Des Moines'']] развил максимальную скорость 32,66 узла при мощности 125 630 л.с. и водоизмещении 20 860 т. | ||
? | + | |||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | Экипаж корабля по проекту состоял из 1668 человек, в том числе 103 офицера. | |||
+ | [[Файл:6687633.jpg|220px|thumb|Башни главного калибра тяжелого крейсера USS Des Moines CA-134]] | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
+ | ||||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
? | + | Главная особенность проекта – 203-мм орудия главного калибра с автоматическим заряжанием при любых углах возвышения, что обеспечивало скорострельность до 10 выстр./мин на ствол. Работы над новым скорострельным орудием с клиновым затвором и зарядами в латунных гильзах начались в США весной 1943 года, однако новое орудие [[Navy:203-мм_орудие_Mark_16|Mk 16]] с длиной ствола 55 калибров появилось только к концу 1945 года. <ref>Планы вооружить им тяжелые крейсеры типа ''Oregon City'' сорвались, так как требовались значительные переделки, к тому же выяснилось, что проектные весовые характеристики нового орудия слишком занижены, и новые башни будут весить гораздо больше. Возник план установить двухорудийные башни на четырех крейсерах: СА-122, СА-138, СА-139 и САН-42. Однако, он тоже не был реализован. </ref> Под него началось проектирование совершенно новой орудийной башни, масса которой достигла в итоге 458 тонн. | ||
? | Орудия имели дальность стрельбы 150 каб при угле возвышения 41* и могли заряжаться при любом угле возвышения. Снаряд весил 152 кг. Огневая производительность корабля была впечатляющей — | + | Именно установленные на тяжелые крейсеры типа ''Des Moines'' орудия [[Navy:203-мм_орудие_Mark_16|Mk 16]] и значительно выросшая скорострельность, отличала их от предшественников - крейсеров типа ''Oregon City''. | |
+ | ||||
+ | Орудия имели дальность стрельбы 150 каб при угле возвышения 41* и могли заряжаться при любом угле возвышения. Снаряд весил 152 кг. Огневая производительность корабля была впечатляющей — 9 выстрелов в минуту или 13,5 тонн стали. Приводы наведения орудий и башен — электро-гидравлические. | |||
=== Универсальная и зенитная артиллерия === | === Универсальная и зенитная артиллерия === | |||
+ | В качестве универсальной артиллерии на крейсеры типа ''Des Moines'' устанавливалось 12 орудий [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|Mark 12]], которые располагались попарно в шести башнях. Модификация данного орудия, установленная на крейсеры этого типа, называлась ''Mk32 Mod 0'' и имела угол подъема стволов −15° / +85°. Применялись эти пушки в качестве противокорабельной и зенитной артиллерии. Данные орудия были одними из самых известных американских артиллерийских орудий Второй мировой войны. | |||
+ | Подача патронов для одноорудийных артустановок осуществляется слева. Подача патронов в двухорудийных установках осуществляется справа. А слева устанавливается орудие, изготовленное в зеркальном отражении, с подачей патронов с правой стороны. Масса орудия без затвора 1810 кг (3990 фунтов). | |||
+ | [[Файл:Des Moines 02.jpeg|260px|thumb|left|Вертолет ''Sikorsky H-5'' на палубе крейсера ''Des Moines''.]] | |||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
+ | Как и большинство крейсеров Второй мировой войны, в проекте крейсеров типа ''Des Moines'' было предусмотрено авиавооружение. Подпалубный ангар для гидросамолетов и две катапульты размещались в корме корабля, для снижения риска возникновения пожаров от авиатоплива. Самолеты должны были опускаться в ангар при помощи крана. | |||
+ | ||||
+ | Головной корабль серии проходил испытания и вступил в строй с авиавооружением и обеими смонтированными катапультами, однако очень быстро место гидросамолетов на нем занял вертолет Sikorsky HO3S, <ref> К 1948 году вертолеты Sikorsky HO3S начали дополнять самолеты-разведчики на крейсерах и полностью заменили их уже в 1949 году. </ref> и обе катапульты за ненадобностью были демонтированы. | |||
+ | ||||
+ | На крейсерах [[Navy:USS Newport News (1948)|''USS Newport News'']] и [[Navy:USS Salem (1947)|''USS Salem'']] вообще изначально катапульты даже не устанавливались. Кран, предназначенный для работы с бортовыми летающими лодками, в итоге использовался для спуска/подъема бортовых плавательных средств (рабочих катеров). | |||
+ | <br /> | |||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Mark 16 03.jpg|280px|thumb|Разрез артиллерийской башни ГК крейсера типа ''Des Moines''.]] | |||
+ | ||||
+ | == Башенные установки == | |||
+ | Присутствие механизмов автоматического заряжания орудий резко увеличило общий вес башенной установки, который достиг 458 тонн (без боезапаса). Для сравнения 203-мм орудийная башня главного калибра на тяжелом крейсере типа Tuscaloosa имела массу 254 тонны, на крейсере типа Wichita - 319 т, на крейсерах типа Baltimore и Oregon City - около 308 тонн. Орудия в башне размещались равномерно, расстояние между осями стволов составляло 2160 мм. Башни крейсеров типа Des Moines единственные среди тяжелых крейсеров ВМС США не имели собственных оптических дальномеров, их место впервые заняли радиолокационные дальномеры. | |||
+ | ||||
+ | Всего было произведено 15 орудийных башен под строительными №№ 244-246 для крейсера CA-134, №№ 232-234 для крейсера СА-139, №№ 235-237 для крейсера СА-140, №№ 238-240 для крейсера СА-141 и №№ 241-243 для крейсера СА-142. | |||
+ | ||||
+ | Барбеты башен имели цилиндрическую форму, в отличие от конической на крейсерах предыдущих типов Baltimore, Oregon City и Wichita. Расчет орудийной башни состоял из 44 человек, что было примерно на 33% меньше, чем на кораблях предыдущих проектов. | |||
+ | ||||
+ | Привод башни в горизонтальной плоскости обеспечивал один мотор мощностью 125 л.с., наведение орудий в вертикальной плоскости осуществлялось тремя независимыми приводами мощностью по 25 л.с. Кроме того имелось три привода по 35 л.с. для досылания выстрелов в ствол, три привода по 20 л.с. для вертикальной подачи снарядов, три привода по 15 л.с. для вертикальной подачи зарядов и четыре привода по 20 л.с. для кругового вращения на уровнях. Все приводы башни электро-гидравлические. | |||
+ | ||||
+ | Лобовая плита башни имела толщину 203 мм, боковые стенки -- 95...51 мм, задняя плита -- 38 мм и крыша -- 102 мм. | |||
+ | ||||
+ | ===Тактико-технические характеристики орудийных башен=== | |||
+ | * внутренний диаметр барбета башни -- 7920 мм | |||
+ | * диаметр основания (по центрам шаров) -- 7420 мм | |||
+ | * углы вертикальной наводки от -5° до +41° | |||
+ | * углы горизонтальной наводки: -150° / +150°; | |||
+ | * скорость наведения: | |||
+ | ** горизонтальная -- 5°/сек; | |||
+ | ** вертикальная -- 8,2°/сек; | |||
+ | * угол заряжания -- любой; | |||
+ | * гарантированная скорострельность -- 10 выстрелов в минуту <sup>1)</sup>. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | '''Примечания:''' | |||
+ | # ''В различных источниках приводятся цифры 7, 10, 12 и даже 20 выстрелов в минуту.'' | |||
+ | ||||
+ | ||||
=== Средства связи, обнаружения и управления === | === Средства связи, обнаружения и управления === | |||
+ | Управление огнем орудий главного калибра осуществлялось при помощи ПУС Mk24 по данным РЛС управления артиллерийским огнем Mk13. | |||
+ | ||||
+ | Универсальная 127-мм артиллерия получала данные для стрельбы от ПУС Mk25 с РЛС Mk35, 76-мм - от ПУС Mk56 с РЛС управления артиллерийским огнем Mk35. | |||
+ | ||||
+ | Все системы управления артиллерийским огнем могли получать данные о цели от РЛС обнаружения надводных целей SPS-6C и SPS-8A. | |||
== Построенные корабли == | == Построенные корабли == | |||
Строка 136: | Строка 196: | |||
! width = "14%"|Спуск на воду | ! width = "14%"|Спуск на воду | |||
! width = "13%"|Вступление в строй | ! width = "13%"|Вступление в строй | |||
? | ! width = "26%"| | + | ! width = "26%"|Состояние | |
|- | |- | |||
? | |[[Navy:USS Des Moines (1946)|Des Moines CA-134]] | + | |[[Navy:USS Des Moines (1946)|''Des Moines'' CA-134]] | |
|Bethlehem Steel Corporation | |Bethlehem Steel Corporation | |||
|28 мая 1945 года | |28 мая 1945 года | |||
Строка 145: | Строка 205: | |||
|Разобран на металл в 2007 году | |Разобран на металл в 2007 году | |||
|- | |- | |||
? | |[[Navy:USS Salem (1947)|Salem CA-139]] | + | |[[Navy:USS Salem (1947)|''Salem'' CA-139]] | |
|Bethlehem Steel Corporation | |Bethlehem Steel Corporation | |||
|4 июля 1945 года | |4 июля 1945 года | |||
Строка 152: | Строка 212: | |||
|Сохраняется в качестве корабля-музея в городе Quincy, Massachusetts | |Сохраняется в качестве корабля-музея в городе Quincy, Massachusetts | |||
|- | |- | |||
? | |[[Navy:USS Newport News (1948)|Newport News CA- | + | |[[Navy:USS Newport News (1948)|''Newport News'' CA-148]] | |
|Newport News Shipbuilding | |Newport News Shipbuilding | |||
|1 октября 1945 года | |1 октября 1945 года | |||
Строка 162: | Строка 222: | |||
===Судьба кораблей=== | ===Судьба кораблей=== | |||
? | <h4><li>[[Navy:USS Des Moines (1946)|Des Moines CA-134]]</li></h4> | + | <h4><li>[[Navy:USS Des Moines (1946)|''Des Moines'' CA-134]]</li></h4> | |
? | * Выведен из боевого состава флота в | + | * Выведен из боевого состава флота в 1961 году. | |
? | <h4><li>[[Navy:USS Salem (1947)|Salem CA-139]]</li></h4> | + | <h4><li>[[Navy:USS Salem (1947)|''Salem'' CA-139]]</li></h4> | |
? | * В | + | * В 1959 году выведен из боевого состава флота. Сохраняется как корабль-музей в городе Квинси (шт. Массачусетс) | |
? | <h4><li>[[Navy:USS Newport News (1948)|Newport News CA- | + | <h4><li>[[Navy:USS Newport News (1948)|''Newport News'' CA-148]]</li></h4> | |
* 1962 -1968 годы -- флагманский корабль командующего Вторым флотом США. | * 1962 -1968 годы -- флагманский корабль командующего Вторым флотом США. | |||
+ | * Принял участие в войне во Вьетнаме, обстреливая береговые цели. Во время одной из таких операций 1 октября 1972 года прямо в стволе среднего орудия башни № 2 взорвался снаряд. Погибло 20 человек, еще 36 были ранены. Крейсер закончил службу с недействующей башней, поврежденное орудие которой было демонтировано. | |||
* 1993 год -- разделан на металл. | * 1993 год -- разделан на металл. | |||
== Литература и источники == | == Литература и источники == | |||
+ | * {{Книга | |||
+ | |автор = Norman Friedman | |||
+ | |заглавие = U.S. Cruisers: An Illustrated Design History | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = US | |||
+ | |издательство = Naval Institute Press | |||
+ | |год = 1984 (1st edition) | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = 496 | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 0870217186 | |||
+ | }} | |||
* {{Книга | * {{Книга | |||
|автор = | |автор = | |||
Строка 196: | Строка 277: | |||
}} | }} | |||
* {{Книга | * {{Книга | |||
? | |автор = | + | |автор = | |
? | |заглавие = | + | |заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 | |
|оригинал = | |оригинал = | |||
? | |часть = | + | |часть = | |
|том = | |том = | |||
? | |ответственный= | + | |ответственный= Robert Gardiner | |
|издание = | |издание = | |||
? | |место = | + | |место = UK | |
? | |издательство = | + | |издательство = Conway Maritime Press Ltd | |
? | |год = | + | |год = 1980 | |
|страницы = | |страницы = | |||
|страниц = | |страниц = | |||
Строка 213: | Строка 294: | |||
|ссылка = | |ссылка = | |||
|тираж = | |тираж = | |||
? | |isbn = | + | |isbn = 0-85177-146-7 | |
}} | }} | |||
* {{Книга | * {{Книга | |||
Строка 235: | Строка 316: | |||
|isbn = 978-0-415-97898-9 | |isbn = 978-0-415-97898-9 | |||
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | == Ссылки == | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%FF%E6%B8%EB%FB%E5_%EA%F0%E5%E9%F1%E5%F0%E0_%F2%E8%EF%E0_%AB%C4%E5_%CC%EE%E9%ED%BB https://ru.wikipedia.org] | |||
+ | * [https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_WW2/16.htm https://wunderwafe.ru] | |||
+ | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Salem_(CA-139) https://en.wikipedia.org] | |||
== Галерея == | == Галерея == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:USS Salem CA-139 01.jpg|USS Salem CA-139. | + | Файл:DesMoines armament.jpeg|Размещение вооружения на крейсере типа ''Des Moines'' | |
+ | Файл:USS Salem CA-139 01.jpg|''USS Salem'' CA-139 | |||
+ | Файл:NN POM June 2014 full.jpg|Тяжелый крейсер '' USS Newport News'' CA-148 | |||
+ | Файл:USS Newport News (CA-148) 01.jpg|Тяжелый крейсер ''Newport News'' CA-148 перед разделкой на металл | |||
+ | Файл:0414801.jpg|USS ''Newport News'' CA-148 | |||
+ | Файл:Тяжелые крейсера типа "Des Moines".jpg|USS ''Salem'' CA-139 | |||
+ | Файл:Ca148.jpg| Тяжелый крейсер USS ''Newport News'' CA-148 | |||
+ | Файл:USS Des Moines -1 machinery room, main control(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. 1 машинный зал, главное управление(рубка), фото 1985 г. | |||
+ | Файл:USS Des Moines commanding officer's tactical plot(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. Офицерский мостик, фото 1985 г. | |||
+ | Файл:USS Des Moines crew berthing room(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. Каюты экипажа, фото 1985 г. | |||
+ | Файл:USS Des Moines crew's galley(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. Камбуз, фото 1985 г. | |||
+ | Файл:USS Des Moines operation room(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. Операционный зал, фото 1985 г. | |||
+ | Файл:USS Des Moines pilot house(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. Место пилота, фото 1985 г. | |||
+ | Файл:USS Des Moines ships store(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. Корабельный магазин, фото 1985 г. | |||
+ | Файл:USS Des Moines workshop(Photographer unknown, 1985).jpg|Крейсер USS ''Des Moines''. Мастерская, фото 1985 г. | |||
+ | Файл:Hangarhatch.JPG|Катапульта и ангар для гидросамолета на крейсере ''USS Des Moines'' | |||
+ | Файл:Dahlgren 8 inch-Mk16-01.jpg|Башня главного калибра после демонтажа с корабля | |||
+ | Файл:Des-moines1.jpg|USS Des Moines | |||
</gallery> | </gallery> | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references /></noinclude> | <references /></noinclude> | |||
+ | ||||
+ | == Видео == | |||
+ | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" | |||
+ | |- | |||
+ | |{{#ev:youtube|5O3Q1OEcUd4|300}} | |||
+ | |{{#ev:youtube|J27eo8t7I2A|300}} | |||
+ | |{{#ev:youtube|ICifnf63lCs|300}} | |||
+ | |} | |||
[[Категория:ВМС США]] | [[Категория:ВМС США]] | |||
[[Категория:Крейсеры]] | [[Категория:Крейсеры]] | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | {{#seo: | |||
+ | |title=Тяжёлые крейсера типа Де Мойн (Des Moines)- история создания и службы крейсера ВМС США | |||
+ | |titlemode=replace | |||
+ | |description=Тяжёлые крейсера типа Де Мойн — история создания, технические характеристики, вооружение и фото тяжелых крейсеров Америки. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net | |||
+ | }}[[Категория:Тяжелые крейсеры]] |
Текущая версия на 15:54, 5 марта 2024
12 ед. Заказано |
3 ед. Построено |
1946-1948 гг. Годы постройки |
1948-1975 гг. Годы службы |
Bethlehem Steel Corporation, Newport News Shipbuilding, New York Shipbuilding Corporation Место строительства |
17 255 / 20 930 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
218,4 / 23,3 / 6,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ Энергетическая установка |
33 узл. Скорость хода |
10 500 (15) миль Дальность плавания |
1668...1799 чел. Общая численность |
103 чел. Офицеры |
1565 чел. Матросы |
25 + 95 мм. Палуба |
127 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
160 мм. Барбеты |
203 / 95...51 / 38 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
170...140 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 3 × 3 – 203-мм орудия Mark 16.
Универсальная и зенитная артиллерия
- 6 × 2 – 127-мм орудий в установках Mark 29;
- 12 × 2 – 76-мм орудий Mk27 / Mk33;
- 6 х 2 – 20-мм автоматов Oerlikon Mk2 / Mk3 / Mk4.
Авиавооружение
- 2 катапульты (до модернизации);
- 2 гидросамолёта (до модернизации);
- 1 вертолет Sikorsky HO3S (после модернизации).
Содержание
История создания
Изначально американские крейсера периода начала второй мировой войны создавались для решения двух основных задач:
- поддержка своих легких сил (эсминцев), вывод их в торпедную атаку и защита от вражеских эсминцев и крейсеров;
- самостоятельные действия - рейдерство, патрулирование обширных акваторий, а также нарушение коммуникаций противника.
Уже к началу 1942 года стало ясно, что крейсера выполняют роль основных "рабочих лошадок" ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий, решая не только свойственные классу "крейсер" задачи, но и беря на себя выполнение функций линкоров, скажем, при поддержке артиллерийским огнем действий береговых частей, а также принимая участие в эскадренных сражениях. Постепенно от рейдерства и выполнения второстепенной роли разведчика при эскадре, крейсера стали важным компонентом любого соединения боевых кораблей, способным решать самый широкий круг задач от нанесения артиллерийских ударов по берегу, до борьбы с себе подобными. Для решения этих задач требовалась в первую очередь высокая огневая производительность орудий главного калибра.
Проектирование
Эскизный проект "Тяжелого крейсера с 203-мм скорострельной артиллерией" [1] был готов 1 декабря 1943 года. Он включал в себя детальную проработку системы броневой защиты и общего расположения корабля.
Программа строительства
После обсуждения были решено заказать 12 крейсеров.
Финансирование строительства шести кораблей типа Des Moines была утверждено в бюджете FY1942, двух в бюджете FY1943 и четырех в бюджете FY1945 (заказаны 22 февраля 1945 года). Итого в общей сложности было предусмотрено финансирование строительства двенадцати крейсеров.
Корабли от СА-139 до СА-142 уже были заказаны 14 июня 1943 года как крейсера типа Oregon City, но строились по новому проекту. СА-140 получил имя Dallas вместо отмененного строительством СА-150. СА-134 уже был заказан, как крейсер типа Baltimor фирме New York Shipbuilding Corporation. Контракт был передан на верфь Bethlehem Steel Corporation в Куинси, и корабль перезаказали 25 сентября 1943 года.
Заказ на четыре единицы из бюджета FY1945 (CA-150 — 153) был отменен 28 марта 1945 года. CA-149 был отменен 12 августа 1945 года, и CA-140 — 143 были отменены в июне-июле 1946 года. только
В программу включили еще 3 корабля — СА-143, СА-148 и СА-149, ранее заказанные как легкие крейсера. Однако завершение войны привело к сокращению программ строительства новых кораблей. В самом конце войны, 12 августа 1945 года, были остановлены работы на СА-142, СА-143 и СА-149, однако на остальных 4 крейсерах работы продолжались. В конце 1945 было отменено строительство всех замороженных кораблей. 7 января 1946 года было отменено строительство СА-140, как находящегося в наименьшей готовности. Наконец, 27 мая 1946 года последовало распоряжение достраивать только корабли с готовностью не менее 20%, после чего в серии осталось всего 3 корабля: USS Des Moines, USS Salem и USS Newport News, которые были введены в эксплуатацию в 1948-1949 годах.
Описание конструкции
Корпус
Длина тяжелых крейсеров типа Des Moines составляла 219 метров, полное водоизмещение превышало 21000 тонн. Такой размер был необходим для того, чтобы разместить на корабле три башни с новыми скорострельными 203-мм пушками, которые были существенно тяжелее предыдущих артиллерийских установок и за счет высокой скорострельности требовали большего запаса снарядов и большего размера артиллерийских погребов.
При этом крейсеры внешне были похожи на своего предшественника — USS Oregon City, но имели большие размеры - на 12.1 метров длиннее и на 1.7 м шире.
Бронирование
Система броневой защиты отличались от таковой на крейсерах типа Baltimor только появлением верхней броневой палубы толщиной 25 мм, которая должна была "взводить" взрыватели авиабомб до того, как они "дойдут" до главной броневой палубы толщиной 95 мм. Пояс толщиной 152 мм имел ширину 3,05 м, на нижней кромке его толщина уменьшалась до 88 мм.
Внутри корпуса имелось пять отдельных бронированных зон. Броневые переборки, установленные внутри цитадели, должны были ограничить зоны вероятных повреждений. Общий вес брони составил 2189 тонн или 12,6% массы корпуса, что не превышало относительный вес брони на крейсерах типа Baltimor.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка – паросиловая, четырехвальная. Четыре паровых котла Babcock & Wilcox вырабатывавших пар под давлением 41,85 атм для четырех ТЗА General Electric общей проектной мощностью 120 000 л.с. Запас топлива на корабле 3 006 т.
Первые три машинно-отделения были комбинированными – в каждом из них располагались и котлы, и турбина. В кормовом МКО котел и турбина были расположены в изолированных отсеках.
На испытаниях головной крейсер USS Des Moines развил максимальную скорость 32,66 узла при мощности 125 630 л.с. и водоизмещении 20 860 т.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля по проекту состоял из 1668 человек, в том числе 103 офицера.
Вооружение
Главный калибр
Главная особенность проекта – 203-мм орудия главного калибра с автоматическим заряжанием при любых углах возвышения, что обеспечивало скорострельность до 10 выстр./мин на ствол. Работы над новым скорострельным орудием с клиновым затвором и зарядами в латунных гильзах начались в США весной 1943 года, однако новое орудие Mk 16 с длиной ствола 55 калибров появилось только к концу 1945 года. [2] Под него началось проектирование совершенно новой орудийной башни, масса которой достигла в итоге 458 тонн.
Именно установленные на тяжелые крейсеры типа Des Moines орудия Mk 16 и значительно выросшая скорострельность, отличала их от предшественников - крейсеров типа Oregon City.
Орудия имели дальность стрельбы 150 каб при угле возвышения 41* и могли заряжаться при любом угле возвышения. Снаряд весил 152 кг. Огневая производительность корабля была впечатляющей — 9 выстрелов в минуту или 13,5 тонн стали. Приводы наведения орудий и башен — электро-гидравлические.
Универсальная и зенитная артиллерия
В качестве универсальной артиллерии на крейсеры типа Des Moines устанавливалось 12 орудий Mark 12, которые располагались попарно в шести башнях. Модификация данного орудия, установленная на крейсеры этого типа, называлась Mk32 Mod 0 и имела угол подъема стволов −15° / +85°. Применялись эти пушки в качестве противокорабельной и зенитной артиллерии. Данные орудия были одними из самых известных американских артиллерийских орудий Второй мировой войны.
Подача патронов для одноорудийных артустановок осуществляется слева. Подача патронов в двухорудийных установках осуществляется справа. А слева устанавливается орудие, изготовленное в зеркальном отражении, с подачей патронов с правой стороны. Масса орудия без затвора 1810 кг (3990 фунтов).
Авиационное вооружение
Как и большинство крейсеров Второй мировой войны, в проекте крейсеров типа Des Moines было предусмотрено авиавооружение. Подпалубный ангар для гидросамолетов и две катапульты размещались в корме корабля, для снижения риска возникновения пожаров от авиатоплива. Самолеты должны были опускаться в ангар при помощи крана.
Головной корабль серии проходил испытания и вступил в строй с авиавооружением и обеими смонтированными катапультами, однако очень быстро место гидросамолетов на нем занял вертолет Sikorsky HO3S, [3] и обе катапульты за ненадобностью были демонтированы.
На крейсерах USS Newport News и USS Salem вообще изначально катапульты даже не устанавливались. Кран, предназначенный для работы с бортовыми летающими лодками, в итоге использовался для спуска/подъема бортовых плавательных средств (рабочих катеров).
Башенные установки
Присутствие механизмов автоматического заряжания орудий резко увеличило общий вес башенной установки, который достиг 458 тонн (без боезапаса). Для сравнения 203-мм орудийная башня главного калибра на тяжелом крейсере типа Tuscaloosa имела массу 254 тонны, на крейсере типа Wichita - 319 т, на крейсерах типа Baltimore и Oregon City - около 308 тонн. Орудия в башне размещались равномерно, расстояние между осями стволов составляло 2160 мм. Башни крейсеров типа Des Moines единственные среди тяжелых крейсеров ВМС США не имели собственных оптических дальномеров, их место впервые заняли радиолокационные дальномеры.
Всего было произведено 15 орудийных башен под строительными №№ 244-246 для крейсера CA-134, №№ 232-234 для крейсера СА-139, №№ 235-237 для крейсера СА-140, №№ 238-240 для крейсера СА-141 и №№ 241-243 для крейсера СА-142.
Барбеты башен имели цилиндрическую форму, в отличие от конической на крейсерах предыдущих типов Baltimore, Oregon City и Wichita. Расчет орудийной башни состоял из 44 человек, что было примерно на 33% меньше, чем на кораблях предыдущих проектов.
Привод башни в горизонтальной плоскости обеспечивал один мотор мощностью 125 л.с., наведение орудий в вертикальной плоскости осуществлялось тремя независимыми приводами мощностью по 25 л.с. Кроме того имелось три привода по 35 л.с. для досылания выстрелов в ствол, три привода по 20 л.с. для вертикальной подачи снарядов, три привода по 15 л.с. для вертикальной подачи зарядов и четыре привода по 20 л.с. для кругового вращения на уровнях. Все приводы башни электро-гидравлические.
Лобовая плита башни имела толщину 203 мм, боковые стенки -- 95...51 мм, задняя плита -- 38 мм и крыша -- 102 мм.
Тактико-технические характеристики орудийных башен
- внутренний диаметр барбета башни -- 7920 мм
- диаметр основания (по центрам шаров) -- 7420 мм
- углы вертикальной наводки от -5° до +41°
- углы горизонтальной наводки: -150° / +150°;
- скорость наведения:
- горизонтальная -- 5°/сек;
- вертикальная -- 8,2°/сек;
- угол заряжания -- любой;
- гарантированная скорострельность -- 10 выстрелов в минуту 1).
Примечания:
- В различных источниках приводятся цифры 7, 10, 12 и даже 20 выстрелов в минуту.
Средства связи, обнаружения и управления
Управление огнем орудий главного калибра осуществлялось при помощи ПУС Mk24 по данным РЛС управления артиллерийским огнем Mk13.
Универсальная 127-мм артиллерия получала данные для стрельбы от ПУС Mk25 с РЛС Mk35, 76-мм - от ПУС Mk56 с РЛС управления артиллерийским огнем Mk35.
Все системы управления артиллерийским огнем могли получать данные о цели от РЛС обнаружения надводных целей SPS-6C и SPS-8A.
Построенные корабли
Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Состояние |
---|---|---|---|---|---|
Des Moines CA-134 | Bethlehem Steel Corporation | 28 мая 1945 года | 27 сентября 1946 года | 16 ноября 1948 года | Разобран на металл в 2007 году |
Salem CA-139 | Bethlehem Steel Corporation | 4 июля 1945 года | 25 марта 1947 года | 14 мая 1949 года | Сохраняется в качестве корабля-музея в городе Quincy, Massachusetts |
Newport News CA-148 | Newport News Shipbuilding | 1 октября 1945 года | 6 марта 1948 года | 29 января 1949 года | Продан на слом 25 февраля 1993 года |
Судьба кораблей
Des Moines CA-134
- Выведен из боевого состава флота в 1961 году.
Salem CA-139
- В 1959 году выведен из боевого состава флота. Сохраняется как корабль-музей в городе Квинси (шт. Массачусетс)
Newport News CA-148
- 1962 -1968 годы -- флагманский корабль командующего Вторым флотом США.
- Принял участие в войне во Вьетнаме, обстреливая береговые цели. Во время одной из таких операций 1 октября 1972 года прямо в стволе среднего орудия башни № 2 взорвался снаряд. Погибло 20 человек, еще 36 были ранены. Крейсер закончил службу с недействующей башней, поврежденное орудие которой было демонтировано.
- 1993 год -- разделан на металл.
Литература и источники
- Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — US: Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012 Т. Vol. II.
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 / Robert Gardiner. — UK: Conway Maritime Press Ltd, 1980. — ISBN 0-85177-146-7
- Paul H. Silverstone The Navy of World War II, 1922–1947 // The U.S. NAVY Warship Series. — London, New York: Routledge, Taylor & Francis Group, 2008. — ISBN 978-0-415-97898-9
Ссылки
Галерея
Примечания
- ↑ Preliminary design plans for the "CA 139-142, 134 - 8"/55 Rapid Fire Cruisers"
- ↑ Планы вооружить им тяжелые крейсеры типа Oregon City сорвались, так как требовались значительные переделки, к тому же выяснилось, что проектные весовые характеристики нового орудия слишком занижены, и новые башни будут весить гораздо больше. Возник план установить двухорудийные башни на четырех крейсерах: СА-122, СА-138, СА-139 и САН-42. Однако, он тоже не был реализован.
- ↑ К 1948 году вертолеты Sikorsky HO3S начали дополнять самолеты-разведчики на крейсерах и полностью заменили их уже в 1949 году.
Видео