IJN Fuji (1896)

Версия 11:01, 9 сентября 2014 zxmerlin:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Текущая версия на 14:08, 21 января 2016 volha_kh:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код
не показано 5 промежуточных версии 3 участников
Строка 66:			Строка 66:
	}}{{AnnoWiki			}}{{AnnoWiki
	|pic =			|pic =
?	|content = '''IJN Fuji''' ({{lang-ja|富士}}, {{lang-ru|«Фудзи»}}) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Броненосец|броненосец]], головной корабль серии из двух кораблей, входивший в состав [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]]. Назван в честь вулкана Фудзи на острове Хонсю, наивысшей точки Японии. Принимал участие в [[Navy:Русско-японская_война|Русско-Японской войне]]. Был поврежден во время [[Navy:Цусимское_сражение|Цусимского сражения]]. Позже использовался в качестве учебного корабля.		+	|content = '''IJN Fuji''' ({{lang-ja|富士}}, {{lang-ru|«Фудзи»}} или {{lang-ru|«Фуджи»}}<ref>Назван в честь вулкана Фудзи на острове Хонсю, наивысшей точки Японии.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Броненосец|броненосец]], головной корабль серии из двух кораблей, входивший в состав [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]]. Принимал участие в [[Navy:Русско-японская_война|Русско-Японской войне]]. Был поврежден во время [[Navy:Цусимское_сражение|Цусимского сражения]]. Позже использовался в качестве учебного корабля.
	}}			}}
	__TOC__			__TOC__
Строка 73:			Строка 73:
	[[Файл:IJN Fuji.jpg|px200|thumbnail|left|Fuji в июне 1897 г.]]В роли прототипа Fuji был выбран британский броненосец «Роял Соверен» [[(Royal Sovereign)]], но тем не менее, инженер Дж. Макроу сделал ряд значимых изменений в чертежах, и внес немало существенных новшеств. Для начала избавился от массивных 343-мм орудий в устаревших барбетных установках, применив современные 305-мм Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Интересный факт, но главный калибр в британском флоте с такой длиной ствола появился спустя только 4 года. Также устаревшая броня типа компаунд была заменена на новейшую [[гарвеевскую]], которая имела более высокую сопротивляемость к бронебойным снарядам. Изменения коснулись и силовой установки. Число цилиндрических паровых котлов изменили с 8 на 10, в следствии чего пришлось перекомпоновать котельные отделения, и изменить расположение дымовых труб в диаметральной плоскости корабля. Кроме того японцам, для того чтобы уложиться в заданное водоизмещение, пришлось согласиться с уменьшением емкости артиллерийских погребов, и сокращением объема угля. В первую очередь расчет строительства корабля был на противодействие двум китайским броненосцам «Тинг Иен» и «Чен Иен».<br />			[[Файл:IJN Fuji.jpg|px200|thumbnail|left|Fuji в июне 1897 г.]]В роли прототипа Fuji был выбран британский броненосец «Роял Соверен» [[(Royal Sovereign)]], но тем не менее, инженер Дж. Макроу сделал ряд значимых изменений в чертежах, и внес немало существенных новшеств. Для начала избавился от массивных 343-мм орудий в устаревших барбетных установках, применив современные 305-мм Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Интересный факт, но главный калибр в британском флоте с такой длиной ствола появился спустя только 4 года. Также устаревшая броня типа компаунд была заменена на новейшую [[гарвеевскую]], которая имела более высокую сопротивляемость к бронебойным снарядам. Изменения коснулись и силовой установки. Число цилиндрических паровых котлов изменили с 8 на 10, в следствии чего пришлось перекомпоновать котельные отделения, и изменить расположение дымовых труб в диаметральной плоскости корабля. Кроме того японцам, для того чтобы уложиться в заданное водоизмещение, пришлось согласиться с уменьшением емкости артиллерийских погребов, и сокращением объема угля. В первую очередь расчет строительства корабля был на противодействие двум китайским броненосцам «Тинг Иен» и «Чен Иен».<br />
?	1 августа 1984 года, в день официального объявления Японией войны Китаю, на британской верфи «Теймз Айрон Уоркс» (Thames Iron Wоrks Соmpany) в Блекуолле (Вlаскwall), по проекту Дж. Макроу (G.G.Mackrow), был заложен эскадренный броненосец Fuji, согласно кораблестроительной программе 1893 г. Fuji сошёл на воду 31 марта 1396 г. и вошел в строй 17 августа 1897 г.		+	1 августа 1894 года, в день официального объявления Японией войны Китаю, на британской верфи «Теймз Айрон Уоркс» (Thames Iron Wоrks Соmpany) в Блекуолле (Вlаскwall), по проекту Дж. Макроу (G.G.Mackrow), был заложен эскадренный броненосец Fuji, согласно кораблестроительной программе 1893 г. Fuji сошёл на воду 31 марта 1896 г. и вошел в строй 17 августа 1897 г.
	== Устройство ==			== Устройство ==
Строка 106:			Строка 106:
	Так и служил [[Navy:Блокшив|блокшивом]], пока не перевернулся во время налета американской авиации на Йокосуку в 1945 году. И в 1948 году броненосец был разобран на металл.			Так и служил [[Navy:Блокшив|блокшивом]], пока не перевернулся во время налета американской авиации на Йокосуку в 1945 году. И в 1948 году броненосец был разобран на металл.
			+	== Примечания ==
			+	<references />
			+
			+	== Литература ==
			+	* А.А. Белов. "Броненосцы Японии", ISBN 978-5-98830-57-81<br />
			+	* С.А. Балакин "Триумфаторы Цусимы", ISBN 978-5-699-62101-9<br />
			+	* P. Brook, "Warships for Export: Armstrong Warsips 1867-1927" ISBN 0905617-89-4
			+	== Ссылки ==
			+	* [https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Fuji Страница IJN Fuji (1896) на англоязычной Википедии]
	== Галерея изображений ==			== Галерея изображений ==
	<gallery>			<gallery>
Строка 112:			Строка 121:
	IJN Fuji.jpg|Fuji, июнь 1897			IJN Fuji.jpg|Fuji, июнь 1897
	</gallery>			</gallery>
?
?	== Литература ==
?	А.А. Белов. "Броненосцы Японии", ISBN 978-5-98830-57-81<br />
?	С.А. Балакин "Триумфаторы Цусимы", ISBN 978-5-699-62101-9<br />
?	P. Brook, "Warships for Export: Armstrong Warsips 1867-1927" ISBN 0905617-89-4
?
?	== Ссылки ==
?	[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Fuji Страница IJN Fuji (1896) на англоязычной Википедии]
?
?
	[[Категория:ВМС Японии]]			[[Категория:ВМС Японии]]
	[[Категория:Броненосцы]]			[[Категория:Броненосцы]]
			+	{{Викифицировать|
			+	* Наполнить статью внутренними ссылками
			+	* Иллюстрировать
			+	* Дополнить информацией
			+	}}
			+
			+	{{#seo:
			+	|title=Броненосец Фудзи (IJN Fuji, 1896) - история создания и службы японского броненосца
			+	|titlemode=replace
			+	|description=Броненосец Фудзи (IJN Fuji, 1896) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
			+	}}

Текущая версия на 14:08, 21 января 2016

Проектирование и постройка

В роли прототипа Fuji был выбран британский броненосец «Роял Соверен» (Royal Sovereign), но тем не менее, инженер Дж. Макроу сделал ряд значимых изменений в чертежах, и внес немало существенных новшеств. Для начала избавился от массивных 343-мм орудий в устаревших барбетных установках, применив современные 305-мм Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Интересный факт, но главный калибр в британском флоте с такой длиной ствола появился спустя только 4 года. Также устаревшая броня типа компаунд была заменена на новейшую гарвеевскую, которая имела более высокую сопротивляемость к бронебойным снарядам. Изменения коснулись и силовой установки. Число цилиндрических паровых котлов изменили с 8 на 10, в следствии чего пришлось перекомпоновать котельные отделения, и изменить расположение дымовых труб в диаметральной плоскости корабля. Кроме того японцам, для того чтобы уложиться в заданное водоизмещение, пришлось согласиться с уменьшением емкости артиллерийских погребов, и сокращением объема угля. В первую очередь расчет строительства корабля был на противодействие двум китайским броненосцам «Тинг Иен» и «Чен Иен».

1 августа 1894 года, в день официального объявления Японией войны Китаю, на британской верфи «Теймз Айрон Уоркс» (Thames Iron Wоrks Соmpany) в Блекуолле (Вlаскwall), по проекту Дж. Макроу (G.G.Mackrow), был заложен эскадренный броненосец Fuji, согласно кораблестроительной программе 1893 г. Fuji сошёл на воду 31 марта 1896 г. и вошел в строй 17 августа 1897 г.

Устройство

Полные размерения Fuji немного отличились от проектных, осадка судна при загрузке угля в 700 т составляла 8.08 метра. Полный же запас угля составлял порядка 1200 тонн, его могло хватить при экономичном ходе до 4000 миль. Нормальное водоизмещение броненосца составило 12320 тонн.

Корпус судна строили из стали. Двойное дно вдоль борта поднималось до броневого пояса, по всей длине корабля укрепленное стрингерами. Непотопляемость Fuji обеспечивали 181 водонепроницаемый отсек. На протяжении половины длины корабля располагались боковые кили для повышения остойчивости. Также, согласно судостроительным традициям того время судно оснащалось стальным тараном. Fuji, первым в японском флоте изначально оснащался сетями противолодочного заграждения. В проекте были две мачты с двойными боевыми марсами для артиллерии, но в при постройке оставили только по одному на мачте. Броневой пояс был только в средней части, изготовленный из новейшей гарвеевской брони, закрывая собой машинное и котельные отделения и основания барбетов, а вот нос и корма оставались не прикрытыми. Плоская броневая палуба в 64 мм, располагалась прямо над броневым поясом и закрывала котельное и машинное отделение. Боевая рубка, располагавшаяся за носовым барбетом имела броню в 356 мм.

Главный калибр, размещавшийся в барбетах, для защиты расчетов был закрыт лобовой броней в 152 мм, с бортов и тыла - 102 мм, сверху - 76 мм. Под броней барбетов располагались поворотные и заряжающие механизмы, системы подачи снарядов и гидравлические стопоры, блокирующие платформы от разворотов при выстрелах. Снарядные погреба размещали только под броневой палубой.

Боезапас подавался через бронированные трубы. Помещения для бортовых торпедных аппаратов размещались ниже ватерлинии, и находились под защитой пояса. Носовой торпедный отсек не бронировался. Общий вес брони 3000 т., что составляло от нормального водоизмещения 24 %. Новейшая гарвеевская броня использовалась в листах пояса и траверзов, броня палуб и крыш барбетов была стальной. Угольные ямы размещались вдоль бортов, и являлись как дополнительной броневой защитой.

Энергетическая установка представляла собой 10 огнетрубных цилиндрических котлов, которые размещались в 4 водонепроницаемых отсеках. В каждом из котлов было 4 топки с рабочим давлением 10 кг/см². На проведенных испытаниях в марте 1897 была развита мощность в 14100 л.с. и достигнута скорость 18,5 узла.

Имелось 4 становых якоря Мартина два из которых были запасными. Освещение на Fuji было электрическим, на борту было установлено два пародинамо, общей мощностью 64 кВт. Судно оснащалось 5-ю боевыми прожекторами. Изначально броненосец получил современную маскировочную окраску - темного-серого цвета, который приобретали большинство кораблей того времени.

Вооружение

Вооружение броненосца было изготовлено компанией «Armstrong» - 4 305-мм орудия весом в 49 тонн каждое, размещались попарно в барбетах оснащенных гидравлическими приводами для поворота башен. В проекте - 10 152-мм скорострельных пушек, установленных в бронированных казематах, 20 47-мм 40-калиберных и 4 47-мм 33-калиберных скорострельных Гочкисса. При постройке же только 4 152-мм орудия были установлены в бронированные казематы 6-ти угольной формы, другие же 6 установили открыто на палубе закрыв стальными щитами. 2 из этих орудия были установлены на миделе и имели угол обстрела в 120°. Последние 4 установили симметрично относительно кормовых и носовых мостиков с углом обстрела в 150°. Все 152-мм орудия установлены на спонсоны, для получения максимального угла обстрела.

В батарейной палубе были размещены 8 47-мм скорострельных пушки, еще 4 на мостиках, 4 на надстройке, и 4 на верхней палубе в центре корабля. Последние 4 были размещены на боевых марсах.

В 1901 года Fuji был перевооружен. 20 47-мм пушек заменили на 16 76-мм, оставим только 4 47-мм пушки на марсах. 5 торпедных аппаратов и главный калибр оставили без изменений. Торпедное вооружение было представлено 4-мя бортовыми аппаратами расположенными попарно на ноcу и корме, и одним надводным носовым. Запас торпед Уайтхеда калибром 457 мм составлял 15 шт. по 3 на каждый аппарат. Помимо этого на Fuji размещались 2 миноносных катера второго класса, на которых были установлены аппараты для метательных мин, и один паровой катер для постановки мин.

История службы корабля

В период русско-японской войны броненосец под командованием капитана 1-го ранга Мацумото, входил состав первой эскадры, участвовал в обстреле Порт-Артура, сражениях в Желтом море и Цусиме. Данные по повреждениям и потерях броненосца в результате участия в сражениях крайне разноречивы.

В 1910 году корабль встал на капитальный ремонт, были заменены котлы и вооружение на японское. После этого он получил статус броненосца береговой обороны первого класса, а также заодно и учебного артиллерийского корабля.

К началу первой мировой войны, Fuji являлся самым старым броненосцем в составе императорского флота, к тому же в сравнении с другими кораблями оказался очень тихоходным, но не смотря на эти недостатки, все же находился на боевом посту, простояв войну в Куре. В сентябре 1921 года Fuji заходил во Владивосток, где сопровождал снятый с мели броненосец Mikasa.

1 сентбяря 1922 года броненосец исключен из действующего флота, и к 1923 году, во исполнение Вашингтонского договора - разоружен. После судно переоборудовали, сделав из Fuji несамоходный учебный корабль. Еще позже судно было переделано, и стало использоваться в качестве плавучей казармы. Так и служил блокшивом, пока не перевернулся во время налета американской авиации на Йокосуку в 1945 году. И в 1948 году броненосец был разобран на металл.

Примечания

1. ↑ Назван в честь вулкана Фудзи на острове Хонсю, наивысшей точки Японии.

Литература

• А.А. Белов. "Броненосцы Японии", ISBN 978-5-98830-57-81
  
• С.А. Балакин "Триумфаторы Цусимы", ISBN 978-5-699-62101-9
  
• P. Brook, "Warships for Export: Armstrong Warsips 1867-1927" ISBN 0905617-89-4

Ссылки

• Страница IJN Fuji (1896) на англоязычной Википедии

Галерея изображений

• 

  Эскадренный броненосец Fuji

• 

  Эскадренный броненосец Fuji

• 

  Fuji, июнь 1897