Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
SMS Karlsruhe (1912)

SMS Karlsruhe (1912)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:10, 20 августа 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:27, 30 октября 2018 
не показано 59 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Snoopi_dog>.}}+:<small>{{другие значения|Karlsruhe (значения)}}</small>
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
?|Название корабля = Karlsruhe+|Название корабля =SMS Karlsruhe
 |Картинка = Карлсруэ_1912.jpg |Картинка = Карлсруэ_1912.jpg
 |Класс корабля = Крейсер |Класс корабля = Крейсер
 |ВМС страны = ВМС Германии |ВМС страны = ВМС Германии
?|Служба = {{Флаг|Германия|ВМС}} ВМС Германии+|Служба = {{Служба корабля|Германская империя}}
?|Заложен = 1911 год+|Заложен = 1911
?|Спущен на воду = 11 ноября 1912 года+|Спущен на воду = 11 ноября 1912
?|Сдан = 15 января 1914 года+|Сдан = 15 января 1914
?|Выведен из боевого состава = 1914 год+|Выведен из боевого состава = 1914
?|Гибель = 4 ноября 1914 года+|Гибель = 4 ноября 1914
?|Предшественники = Крейсера типа Магдебург+ 
?|Дочерние корабли = Крейсера типа Грауденц+
 <!-- <!--
  
Строка 20:Строка 19:
 |Водоизмещение = 4900 |Водоизмещение = 4900
 |ВодоизмещениеПолн = 6191 |ВодоизмещениеПолн = 6191
?|Длина = 139+|Длина = 142,2
 |Ширина = 13,7 |Ширина = 13,7
?|Осадка = 5,5+|Осадка = 6,2
 <!-- <!--
  
Строка 29:Строка 28:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = Паровые турбины+|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 14 {{comment|ПК|Паровой котел}}
 |Главная ЭУ мощность док = 26000 |Главная ЭУ мощность док = 26000
 |Кол-во валов док = 2 |Кол-во валов док = 2
 +|Запас топлива = 1300(уголь) 200(нефть)
 |Скорость хода макс док = 27,8 |Скорость хода макс док = 27,8
 |Скорость хода эконом док = 12 |Скорость хода эконом док = 12
Строка 37:Строка 37:
 |Дальность плавания эконом док = 5500 |Дальность плавания эконом док = 5500
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = Паровые турбины+|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 14 {{comment|ПК|Паровой котел}}
 |Главная ЭУ мощность реал = 37885 |Главная ЭУ мощность реал = 37885
 |Кол-во валов реал = 2 |Кол-во валов реал = 2
Строка 66:Строка 66:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия+|Артиллерия главного калибра
?|12 х 105 мм+|12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
?|2 х 500 мм торпедных аппарата +|2 х 500-мм торпедных аппарата
 |120 мин |120 мин
 }} }}
?|Однотипные корабли = Росток+|Однотипные корабли =
 +* [[Navy:SMS Karlsruhe (1912)|SMS Karlsruhe (1912)]]
 +* [[Navy:SMS Rostock (1912)|SMS Rostock (1912)]]
 }} }}
 {{КорабльАннотация {{КорабльАннотация
?|icon= Тип Карлсруэ.jpg+|icon= Karlsruhe7.jpg
?|content= Карлсруэ (нем. Karlsruhe) крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны. Является головным кораблем одноименной серии из двух кораблей. Во время Первой мировой являлся рейдером в южной Атлантике. За короткое время его жертвами стали 17 торговых судов Великобритании 14 из которых были затоплены и 3 захвачены. Затонул 4.11.1914 в результате серии взрывов на борту. Причина взрывов точно установлена не была, однако предположительно взрывы произошли из за самовозгорания боеприпасов.+|content= '''SMS Karlsruhe''' ({{lang-ru|«Карлсруэ»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|лёгкий крейсер]] [[Navy:Легкие крейсера типа Karlsruhe|одноименного типа]]. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] действовал рейдером в южной Атлантике. За котороткое время захватил 17 торговых судов противника. Затонул 4 ноября 1914 г. в результате серии взрывов на борту.
 }} }}
  
?=== Проектирование ===+== Общие сведения ==
?Корабли типа "Карлсруэ" являются модернизацией крейсеров типа "Магдебург". Всего было построено два крейсера типа "Карлсруэ": Карлсруэ (Karlsruhe) и Росток (Rostock). Карлсруэ был построен в городе Киль на верфи "Германия". Заложен в 1911 году, на воду спущен 11.11.1912, в строй вошел 15.01.1914. Примерная стоимость Карлсруэ 8,126,000 Марок+Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Karlsruhe|типа ''Karlsruhe'']] являлись дальнейшим развитием крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Magdeburg|типа ''Magdeburg'']]. ''SMS Karlsruhe'' стал головным в серии из двух кораблей, построенных в рамках программы 1910 года.
?[[Файл:Magdeburg (1911).jpg|300px|thumbnail|left|Корабль типа Магдербург]]+ 
?[[Файл:SMS Karlsruhe.jpg|265px|thumbnail|center|Корабль типа Карлсруэ]]+Корабли получил название в честь города Карлсруэ на юге Германии.
? + 
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +== Постройка и испытания ==
?Карлсруэ имел 2 паровых турбины, 14 котлов (10 угольных и 4 нефтяных). Проектная мощность составляла 26000 л.с., а максимальная скорость около 28 узлов. Однако мощность паровых котлов на Карлсруэ составила 37885 л.с., а максимальная скорость 28,5 узла. Запас угля составлял 1300 тонн, а запас нефти составлял 200 тонн. Запас хода при скорости 12 узлов составлял 5500 миль и 900 миль при полном ходе.+Крейсер был заложен в 1911 году в городе Киль на верфи «Германия». Спуск на воду состоялся 11 ноября 1912 г., в строй вошел 15 января 1914 г. Примерная стоимость строительства корабля составила 8 126 000 марок.
?== Вооружение ==+ 
?На кораблях типа Карлсруэ устанавливалось такое же вооружение как и на кораблях типа "Магдебург". На них было установлено двенадцать 105 мм орудий. Располагались они в носовой части (2 орудия), с каждой стороны средней части (по 4 на каждой стороне) +== Модернизации и переоборудования ==
?и на корме (2 орудия)+Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
?Кроме 105 мм орудий на Карлсруэ было установлено два 500 мм торпедных аппарата и до 120 мин.+
  
 == История службы == == История службы ==
?Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли.+ 
 +15 января 1914 г. крейсер официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.
 + 
 +14 июня 1914 г. вышел из Киля в Вест-Индию. 1 июля 1914 г. пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море). С 5 по 9 июля крейсер находился в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков. 12 июля 1914 г. ''SMS Karlsruhe'' пришел в мексиканский порт Веракрус.
 + 
 +26 июля 1914 г. крейсер вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба), куда пришел 28 июля. 31 июля 1914 г. корабль провел боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.
 + 
 +'''Первая Мировая война'''
 + 
 +4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией. На следующий день был досмотрен и отпущен итальянский пароход «Мондибелло».
 +[[Файл:The SS Kronprinz Wilhelm of NDL in an unknown location.jpg|thumb|Лайнер ''Kronprinz Wilhelm'']]
 +6 августа 1914 г. крейсер встретился с немецким лайнером {{comment|''Kronprinz Wilhelm''|«Кронпринц Вильгельм»}}. Его надо было вооружить для превращения в вспомогательный крейсер. Для этого с крейсера передали на него два 88-мм орудия, снарядов и винтовок, командование над ним взял лейтенант Тирфельдер. Вечером крейсер избежал боя с английскими броненосными крейсерами [[Navy:HMS_Suffolk_(1903)|''HMS Suffolk'']] и [[Navy:HMS_Berwick_(1902)|Berwick]]. ''SMS Karlsruhe'' удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами с английским легким крейсером [[Navy:HMS_Bristol_(1910)|HMS Bristol]].
 + 
 +9 августа 1914 г. крейсер зашел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Со стоявшего в порту немецкого парохода {{comment|''Odenwald''|«Оденвальд»}} передали провизию, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузив 500 тонн угля крейсер ушел из порта.
 + 
 +12 августа 1914 г. пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). В порт также пришел немецкий пароход {{comment|''Stadt Schleswig''|«Штадт Шлезвиг»}}. После погрузки 1200 тонн угля рейдер вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.
 + 
 +18 августа 1914 г. ''SMS Karlsruhe'' встретился с немецким пароходом {{comment|''Patagonia''|«Патагония»}} с грузом угля. К северо-востоку от побережья Гвианы был захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Bowes Castle''|«Боус Кэстл»}}. Далее ''SMS Karlsruhe'' и ''Patagonia'' направились на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.
 + 
 +21 августа 1914 г. подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля. 22-23 августа 1914 г. погрузка 1300 т угля с ''Patagonia'' на крейсер. 24 августа 1914 г. [[крейсер]] и ''Patagonia'' покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.
 + 
 +25 августа 1914 г. состоялось рандеву с ''Stadt Schleswig'' у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. После погрузки угля на крейсер и на ''Patagonia'', ''Stadt Schleswig'' ушел с пленными англичанами в Бразилию.
 + 
 +31 августа 1914 г. произошла встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: {{comment|''Asuncion''|«Асунсьон»}} (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и {{comment|''Crefeld''|«Крефельд»}} (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход {{comment|''Strathroy''|«Стратрой»}} с 6000 тоннами угля.
 +[[Файл:Rio Negro als City of Palermo.jpg|thumb|Пароход ''Rio Negro'']]
 +1 сентября 1914 г. [[крейсер]] вернулся на о-ва Рокас и встретился с немецким пароходом {{comment|''Rio Negro''|«Рио-Негро»}}, который доставил 1100 тонн угля, запасные части к машине и 200 фунтов стерлингов в золоте. Разделив уголь между пароходами, корабли разошлись - ''SMS Karlsruhe'' с ''Crefeld'' ушли на север.
 + 
 +3 сентября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Maple Branche''|«Мэпл Брэнч»}} с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных. 5 сентября 1914 г. встреча с ''Asuncion''.
 + 
 +6 сентября 1914 г. крейсер вернулся к мысу Лавандейра. После погрузки угля с ''Strathroy'' 9 сентября 1914 г. ''Karlsruhe'' снова вышел в рейд с ''Crefeld'' и ''Rio Negro''.
 +[[Файл:Crefeld 1902.jpg|thumb|Пароход ''Crefeld'']]
 + 
 +14 сентября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход {{comment|''Highland Hope''|«Хайланд Хойп»}}. Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».
 + 
 +15 сентября 1914 г. двигаясь на северо-запад от берегов Южной Америки крейсер встретил два [[Navy:Судно|судна]]. Норвежский парусный барк «Серфаререн» был отпущен. Английский пароход {{comment|''Indrani''|«Индрани»}} с 6700 тоннами угля был взят в качестве приза.
 + 
 +18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с ''Asuncion'' у рифов Лавандейра.
 + 
 +20 сентября 1914 г. корабли разделились - ''Indrani'', переименованный в {{comment|Hoffnung|«Гофнунг»}}, под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса отправился в самостоятельное плавание.
 + 
 +21 сентября 1914 г. сразу два парохода были досмотрены и взорваны - голландский пароход {{comment|''Maria''|«Мария»}} с 6000 тонн пшеницы для Англии и английский пароход {{comment|''Cornish City''|«Корниш-Сити»}} с грузом из 6400 тонн угля.
 + 
 +22 сентября 1914 г. досмотрены и отпущены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Rio Iguassu''|«Рио Игуассу»}} с 4800 тоннами угля. С 23 по 28 сентября 1914 г. проведены плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.
 + 
 +28 сентября 1914 г. ушел на рандеву с ''Asuncion'', который, перегрузив уголь, потопил ставший ненужным ''Strathroy''. 2 октября 1914 г. новое рандеву с ''Asuncion''.
 + 
 +Захваченные суда также действовали самостоятельно - 5 октября 1914 г. ''Crefeld'' захватил английский угольщик {{comment|''Farn''|«Фарн»}} с 7000 тонн кардиффского угля. А 6 октября 1914 г. ''Rio Negro'' потопил английский пароход {{comment|''Niceto де Larinaga''|«Ницето де Ларинага»}} с 8000 тонн овса и маиса.
 + 
 +7 октября 1914 г. был захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский [[пароход]] {{comment|''Lynrowan''|«Линрован»}} с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.
 + 
 +8 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Cervantes''|«Сервантес»}} с грузом сельскохозяйственной продукции. Количество пленных на ''Crefeld'' достигло четырех сотен человек: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. ''Crefeld'' приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских островах.
 + 
 +9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход {{comment|''Pruth''|«Прут»}} с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус».
 + 
 +11 октября 1914 г. на рандеву с ''Asuncion'', ''Farn'' подошёл английский пароход {{comment|''Condor''|«Кондор»}} с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла. Немецкие пароходы выдали себя за английские и вели c ним семафорную беседу, позже подошёл ''SMS Karlsruhe'' и захватил английское судно. 13 октября 1914 г. после перегрузки провизии был потоплен ''Condor''. ''Crefeld'' ушел на Канарские о-ва
 + 
 +18 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Glanton''|«Глантон»}} с 3700 тоннами кардиффского угля.
 +[[Файл:Пароход Vandyck.jpg|thumb|Пароход ''Vandyck'']]
 +23 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Hurstdale''|«Харстдел»}} с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».
 + 
 +25 октября 1914 г. ''SMS Karlsruhe'' и ''Farn'' ушли в Карибское море. ''Rio Negro'', ''Asuncion'' и ''Indrani'' должны были поодиночке добираться до точки рандеву.
 + 
 +26 октября 1914 г. захвачен английский пассажирский пароход {{comment|''Vandyck''|«Вандик»}} (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки ''Vandyck'' был потоплен. 29 — 30 октября 1914 г. новая погрузка угля с ''Farn''.
 + 
 +Список трофеев ''SMS Karlsruhe'':
 +{| class="wikitable collapsible collapsed sortable"
 +|-
 +! №!! Название !! Страна!! Дата, место!! Тоннаж!! Обстоятельства
 +|-
 +| 1|| ''Bowes Castle''||Великобритания||18 августа 1914 {{coord|09|54||N|55|10||W}} || 4650 ||Следовал из города Антофагаста в Нью-Йорк с грузом нитратов и серебряной руды. Экипаж отправлен 2 сентября на ''Stadt Schleswig'' в Сан-Луис-де-Мараньян.
 +|-
 +| 2|| ''Strathroy'' ||Великобритания||31 августа 1914 {{coord|03|35||S|34|35||W}} ||4336 ||Следовал с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро. Использован как угольщик ''KD 1'' по 26 октября, после потоплен вблизи Атолла Рокас.
 +|-
 +| 3|| ''Maple Branche''||Великобритания|| 3 сентября 1914 {{coord|01|59||S|32|47||W}} ||4338 ||Вёз 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, экипаж переведен на ''Crefeld''
 +|-
 +| 4|| ''Highland Hope''|| Великобритания ||14 сентября 1914 {{coord|01|03||S|31|45||W}}||5150||Следовал из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипаж переведен на ''Crefeld''.
 +|-
 +| 5|| ''Indrani''|| Великобритания ||17 сентября 1914 {{coord|03|00||S|35|40||W}} ||5706 ||Шёл из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, оставлен как угольщик KD 2.
 +|-
 +| 6|| ''Cornish City''||Великобритания||21 сентября 1914 г. {{coord|01|55||S|32|05||W}}||3816 ||Шёл из Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля.
 +|-
 +| 7|| ''Maria''||Нидерланды||21 сентября 1914||3648||
 +|-
 +| 8|| ''Rio Iguassu'' ||Великобритания||22 сентября 1914 г. {{coord|00|40||S|31|20||W}}||3817 ||Шёл из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля
 +|-
 +| 9|| ''Farn''||Великобритания||22 сентября 1914 г. {{coord|00|46||S|30|50||W}}||4393 ||Следовал из Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, взят как угольщик КD 3, после гибели ''Karlsruhe'' интернирован в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.
 +|-
 +| 10|| ''Niceto де Larinaga'' ||Великобритания||6 октября 1914 г. {{coord|00|35||S|29|48||W}} ||5018||Шёл из Буэнос-Айреса в Лондон с грузом продуктов.
 +|-
 +| 11|| ''Lynrowan''|| Великобритания ||7 октября 1914 г. {{coord|00|25||S|29|54||W}}||3384||Шёл из Буэнос-Айреса в Ливерпуле с грузом сельскохозяйственной продукции.
 +|-
 +| 12|| ''Cervantes''||Великобритания||9 октября 1914 г. {{coord|00|40||S|29|40||W}}||4635||Шёл из Кальяо в Ливерпуль с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота.
 +|-
 +| 13|| ''Pruth''|| Великобритания ||8 октября 1914 г. {{coord|00|27||S|29|46||W}} ||4408 ||Следовал из Мехильонеса с удобрениями и зерном
 +|-
 +| 14|| ''Condor''|| Великобритания ||11 октября 1914 г. {{coord|02|00||S|34|00||W}}||3053||Следовал из Филадельфии в Вальпараисо с разным грузом 
 +|-
 +| 15|| ''Glanton''||Великобритания||18 октября 1914 г.||3021||Следовал из Барри в Монтевидео с грузом из 3800 тонн угля, нефти и запасов.
 +|-
 +| 16|| ''Hurstdale''||Великобритания||23 октября 1914 г. {{coord|01|11||S|31|55||W}}||2752||Следовал из Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы.
 +|-
 +| 17|| ''Vandyck''|| Великобритания ||26 октября 1914 г. {{coord|01|14||S|40|40||W}}|| 10328 ||Шёл из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк с 210 пассажирами и грузом
 +|-
 +|}
 + 
 === Гибель === === Гибель ===
?Гибель Карлсруэ носит оттенок загадочности, так как причины взрывов на корабле, из за которых судно погибло, установлены не были. Предположительно взрывы произошли из за самовозгорания боеприпасов. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля, спаслось 146 человек.+4 ноября 1914 г. ''SMS Karlsruhe'' шёл в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море на встречу с угольщиками. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля. Причина взрыва не установлена - наиболее вероятной версией считается самовозгорание боеприпасов.
 + 
 === Место гибели === === Место гибели ===
?Карлсруэ погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад (11° 07' N 55° 25' W).+{{ПозКарта |Карибское море |label= |lat=11 |lon=-61 |position= |label_size= |width=180 |caption =о.Тринидад (Карибское море)}}
?== Галерея изображений ==+''SMS Karlsruhe'' погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад {{coord|11|07||N|55|25||W}}.
?[[Файл:Тип Карлсруэ.jpg|300px]] [[Файл:Карлсруэ_1912.jpg|300px]] [[Файл:SMS Karlsruhe.jpg|300px]]+=== Командиры ===
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Имя командира, звание !! Начало службы !! Окончание службы
 +|-
 +| Капитан 2 ранга Людеке (Lüdecke) || декабрь 1913 г.|| 26 июля 1914 г.
 +|-
 +| Капитан 2 ранга Келлер (Köhler) || 26 июля 1914 г.|| 4 ноября 1914 г. (+)
 +|}
 + 
 == См. также == == См. также ==
?[https://battleships.spb.ru/Germ/Reiders/Karlsruhe.html Хронология службы крейсера]<br />+ 
?[https://www.e-reading.ws/chapter.php/9337/17/Bunich_-_Korsary_Kaiizera.html Игорь Бунич - "Корсары Кайзера"]+* [[ВМС Германии]]
 +* [[Первая мировая война]]
 +* [[Navy:SMS Karlsruhe (1916)|SMS Karlsruhe (1916)]]
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?1) История мировых воин (https://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_Cr_WWI/09.htm)<br />+*{{Книга
?2) Боевые корабли мира (https://battleships.spb.ru/Germ/Reiders/Karlsruhe.html)<br />+|автор = С. Б. Трубицын
?3) Игорь Бунич - "Корсары Кайзера"+|заглавие = Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.)
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание = Альманах «Корабли и сражения»
 +|место = СПб
 +|издательство =
 +|год = 1997
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 +== Ссылки ==
 +* https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_cr_karlsruhe.htm
 +* [https://battleships.spb.ru/Germ/Reiders/Karlsruhe.html Хронология службы крейсера]
 +* [https://www.e-reading.ws/chapter.php/9337/17/Bunich_-_Korsary_Kaiizera.html Игорь Бунич - «Корсары Кайзера»]
 +* https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16483
 + 
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:Тип Карлсруэ.jpg|''SMS Karlsruhe''
 +Файл:Карлсруэ_1912.jpg| ''SMS Karlsruhe''
 +Файл:SMS Karlsruhe.jpg|''SMS Karlsruhe''
 +Файл:Die Operationen des Kleinen Kreuzers Karlsruhe.png|Карта походов ''SMS Karlsruhe''
 +Файл:Die Operationen des Kleinen Kreuzers Karlsruhe vom 30. August bis 25. Oktober 1914.png|Карта действий у побережья Южной Америки
 +</gallery>
 +[[Категория:Крейсеры]]
 + 
 +{{#seo:
 +|title=Крейсер Карлсруэ (Karlsruhe, 1912) - история создания и службы немецкого легкого крейсера
 +|titlemode=replace
 +|description=Крейсер Карлсруэ (Karlsruhe, 1912) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}

Текущая версия на 13:27, 30 октября 2018

У этого термина существуют и другие значения, см. Karlsruhe (значения).

SMS Karlsruhe

Карлсруэ_1912.jpg
Крейсер | ВМС Германии
Служба
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германская империя
Исторические данные
1911 Заложен
11 ноября 1912 Спущен на воду
1914 Выведен из боевого состава
4 ноября 1914 Гибель
Общие данные
4900 / 6191 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
373 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
355 чел. Матросы
Бронирование
13-60 / - мм. Пояс/борт
40-60 мм. Палуба
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 500-мм торпедных аппарата;
  • 120 мин.
Однотипные корабли
Karlsruhe7.jpg
SMS Karlsruhe (рус. «Карлсруэ») — немецкий лёгкий крейсер одноименного типа. Во время Первой мировой войны действовал рейдером в южной Атлантике. За котороткое время захватил 17 торговых судов противника. Затонул 4 ноября 1914 г. в результате серии взрывов на борту.

Общие сведения

Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg. SMS Karlsruhe стал головным в серии из двух кораблей, построенных в рамках программы 1910 года.

Корабли получил название в честь города Карлсруэ на юге Германии.

Постройка и испытания

Крейсер был заложен в 1911 году в городе Киль на верфи «Германия». Спуск на воду состоялся 11 ноября 1912 г., в строй вошел 15 января 1914 г. Примерная стоимость строительства корабля составила 8 126 000 марок.

Модернизации и переоборудования

Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).

История службы

15 января 1914 г. крейсер официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.

14 июня 1914 г. вышел из Киля в Вест-Индию. 1 июля 1914 г. пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море). С 5 по 9 июля крейсер находился в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков. 12 июля 1914 г. SMS Karlsruhe пришел в мексиканский порт Веракрус.

26 июля 1914 г. крейсер вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба), куда пришел 28 июля. 31 июля 1914 г. корабль провел боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.

Первая Мировая война

4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией. На следующий день был досмотрен и отпущен итальянский пароход «Мондибелло».

Лайнер Kronprinz Wilhelm

6 августа 1914 г. крейсер встретился с немецким лайнером Kronprinz Wilhelm. Его надо было вооружить для превращения в вспомогательный крейсер. Для этого с крейсера передали на него два 88-мм орудия, снарядов и винтовок, командование над ним взял лейтенант Тирфельдер. Вечером крейсер избежал боя с английскими броненосными крейсерами HMS Suffolk и Berwick. SMS Karlsruhe удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами с английским легким крейсером HMS Bristol.

9 августа 1914 г. крейсер зашел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Со стоявшего в порту немецкого парохода Odenwald передали провизию, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузив 500 тонн угля крейсер ушел из порта.

12 августа 1914 г. пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). В порт также пришел немецкий пароход Stadt Schleswig. После погрузки 1200 тонн угля рейдер вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.

18 августа 1914 г. SMS Karlsruhe встретился с немецким пароходом Patagonia с грузом угля. К северо-востоку от побережья Гвианы был захвачен и потоплен английский пароход Bowes Castle. Далее SMS Karlsruhe и Patagonia направились на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.

21 августа 1914 г. подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля. 22-23 августа 1914 г. погрузка 1300 т угля с Patagonia на крейсер. 24 августа 1914 г. крейсер и Patagonia покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.

25 августа 1914 г. состоялось рандеву с Stadt Schleswig у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. После погрузки угля на крейсер и на Patagonia, Stadt Schleswig ушел с пленными англичанами в Бразилию.

31 августа 1914 г. произошла встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: Asuncion (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и Crefeld (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход Strathroy с 6000 тоннами угля.

Пароход Rio Negro

1 сентября 1914 г. крейсер вернулся на о-ва Рокас и встретился с немецким пароходом Rio Negro, который доставил 1100 тонн угля, запасные части к машине и 200 фунтов стерлингов в золоте. Разделив уголь между пароходами, корабли разошлись - SMS Karlsruhe с Crefeld ушли на север.

3 сентября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Maple Branche с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных. 5 сентября 1914 г. встреча с Asuncion.

6 сентября 1914 г. крейсер вернулся к мысу Лавандейра. После погрузки угля с Strathroy 9 сентября 1914 г. Karlsruhe снова вышел в рейд с Crefeld и Rio Negro.

Пароход Crefeld

14 сентября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Highland Hope. Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».

15 сентября 1914 г. двигаясь на северо-запад от берегов Южной Америки крейсер встретил два судна. Норвежский парусный барк «Серфаререн» был отпущен. Английский пароход Indrani с 6700 тоннами угля был взят в качестве приза.

18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с Asuncion у рифов Лавандейра.

20 сентября 1914 г. корабли разделились - Indrani, переименованный в Hoffnung, под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса отправился в самостоятельное плавание.

21 сентября 1914 г. сразу два парохода были досмотрены и взорваны - голландский пароход Maria с 6000 тонн пшеницы для Англии и английский пароход Cornish City с грузом из 6400 тонн угля.

22 сентября 1914 г. досмотрены и отпущены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход Rio Iguassu с 4800 тоннами угля. С 23 по 28 сентября 1914 г. проведены плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.

28 сентября 1914 г. ушел на рандеву с Asuncion, который, перегрузив уголь, потопил ставший ненужным Strathroy. 2 октября 1914 г. новое рандеву с Asuncion.

Захваченные суда также действовали самостоятельно - 5 октября 1914 г. Crefeld захватил английский угольщик Farn с 7000 тонн кардиффского угля. А 6 октября 1914 г. Rio Negro потопил английский пароход Niceto де Larinaga с 8000 тонн овса и маиса.

7 октября 1914 г. был захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход Lynrowan с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.

8 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Cervantes с грузом сельскохозяйственной продукции. Количество пленных на Crefeld достигло четырех сотен человек: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. Crefeld приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских островах.

9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Pruth с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус».

11 октября 1914 г. на рандеву с Asuncion, Farn подошёл английский пароход Condor с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла. Немецкие пароходы выдали себя за английские и вели c ним семафорную беседу, позже подошёл SMS Karlsruhe и захватил английское судно. 13 октября 1914 г. после перегрузки провизии был потоплен Condor. Crefeld ушел на Канарские о-ва

18 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Glanton с 3700 тоннами кардиффского угля.

Пароход Vandyck

23 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Hurstdale с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».

25 октября 1914 г. SMS Karlsruhe и Farn ушли в Карибское море. Rio Negro, Asuncion и Indrani должны были поодиночке добираться до точки рандеву.

26 октября 1914 г. захвачен английский пассажирский пароход Vandyck (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки Vandyck был потоплен. 29 — 30 октября 1914 г. новая погрузка угля с Farn.

Список трофеев SMS Karlsruhe:

Гибель

4 ноября 1914 г. SMS Karlsruhe шёл в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море на встречу с угольщиками. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля. Причина взрыва не установлена - наиболее вероятной версией считается самовозгорание боеприпасов.

Место гибели

SMS_Karlsruhe_(1912) ( Карибское море )
Red_pog.jpg
о.Тринидад (Карибское море)


SMS Karlsruhe погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .

Командиры

Имя командира, звание Начало службы Окончание службы
Капитан 2 ранга Людеке (Lüdecke) декабрь 1913 г. 26 июля 1914 г.
Капитан 2 ранга Келлер (Köhler) 26 июля 1914 г. 4 ноября 1914 г. (+)

См. также

Литература и источники информации

  • С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.

Ссылки

Галерея изображений

  • SMS Karlsruhe

  • SMS Karlsruhe

  • SMS Karlsruhe

  • Карта походов SMS Karlsruhe

  • Карта действий у побережья Южной Америки

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SMS_Karlsruhe_(1912)&oldid=539546»
Категории: