Крейсера 1 ранга типа Aragon
Версия 18:06, 31 августа 2024 | Версия 13:22, 1 сентября 2024 | |||
Строка 98: | Строка 98: | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | + | [[Файл:Castilla 11.jpeg|thumbnail|left|Картина с изображением Castilla]] | ||
Головной корабль Aragon был заложен 2 мая 1869 года и после 10 лет строительства первым спущен на воду 31 июля 1879 года и вступил в строй в 1880 году. Остальные два крейсера вступили в строй военно-морских сил Испании в 1881 году. | Головной корабль Aragon был заложен 2 мая 1869 года и после 10 лет строительства первым спущен на воду 31 июля 1879 года и вступил в строй в 1880 году. Остальные два крейсера вступили в строй военно-морских сил Испании в 1881 году. | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | + | Конструкционно крейсеры получили деревянный корпус, который уже на момент строительства считался устаревшим, три мачты, две дымовые трубы, а также парусное вооружение барка, дополнительно оснащались таранным форштевнем. | ||
? | + | Из-за того, что корабли строились на разных верфях, то по размерам они немного отличались. | ||
? | + | <br /> | ||
? | + | <br /> | ||
? | + | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | |- | |||
+ | ! Основные измерения корпуса !! Aragon !! Castilla !! Navarra | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина || 75,03 м. || 71,93 м. || 70,99 м. | |||
+ | |- | |||
+ | | Ширина || 14,03 м. || 13,41 м. || 12,99 м. | |||
+ | |- | |||
+ | | Осадка || 7,19 м. || 7,16 м. || 7.19 м. | |||
+ | |- | |||
+ | | Водоизмещение || 3 342 т. || 3 289 т. || 3 450 т. | |||
+ | |} | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | + | Машинное отделения состояло из трехцилиндрового парового двигателя, который выдавал мощность в 4 400 л.с. (1 100 кВт). На крейсере Aragon двигатель был построен компанией John Penn Company из Гринвича, Великобритания. На Castilla и Navarra паровые машины строились на верфях Кидиса и Ферроля уже по лицензии. | ||
? | + | Имея один вал, корабли могли развивать максимальную скорость всего в 14 узлов, но в основном скорость не превышала и 12 узлов. | ||
+ | Запас угля составлял 450-460 тон, что давало возможность пройти крейсерам 1 160 – 2 180 миль. | |||
? | == | + | == Вооружение == | |
? | === | + | === Главный калибр === | |
? | + | |||
? | + | |||
? | == | + | === Вспомогательная артиллерия === | |
+ | === Торпедное вооружение === | |||
== Построенные корабли и история службы == | == Построенные корабли и история службы == |
Версия 13:22, 1 сентября 2024
3 ед. Заказано |
3 ед. Построено |
1869 - 1881 гг. Годы постройки |
1881 - 1905 гг. Годы службы |
Военно-морская верфь Картахен Военно-морская верфь Кадис Военно-морская верфь Ферроль Место строительства |
3 289 - 3 450 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
70,99 - 75,03 / 12,99 - 14,03 / 7,16 - 7,19 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
3-цилиндровый паровой двигатель / 4400 л.с. Энергетическая установка |
13,6 - 14 узл. Скорость хода |
1 600 - 2 180 миль Дальность плавания |
389 - 392 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 8 x 203 мм дульнозарядных орудий (до 1885 года);;
- 6 x 163 мм орудия Hontoria mod 1883 BLs (с 1885 года);;
- 4 x 150 мм орудия Krupp SK L/35 BLs (с 1885 года);;
- 2 x 120 мм орудия Krupp M1883 (с 1885 года)..
Универсальная артиллерия
- 2 × 87 мм орудия Krupp M1876;;
- 4 × 75 мм орудия Krupp M1883;;
- 10 пулеметов..
Торпедное вооружение
- 2 × 356 мм торпедных аппарата..
Содержание
История создания
В 1869 году, когда в Испании бушевал государственный переворот, временным правительством было заказано три деревянных броненосных корвета, которые бы несли службу в колониях.
Изначально планировалось, что корабли будут весить 3 650 тонн, 890 из которых составляла бы броня, равная 500 мм по ватерлинии. По вооружению планировалось оснастить корабли 230 мм орудиям главного калибра компании Sir W.G. Armstrong Whitworth & Co.Заложены все три корвета были 2 мая 1869 года на трех военно-морских вервях – Картахен, Кадис и Ферроль.
Сложная политическая обстановка внутри Испании накладывала свои ограничения на строительство кораблей. Таким образом, в 1870 году было решено отказаться от брони, что повлекло изменения в классе и из бронированного корвета корабли перешли в класс небронированных крейсеров. Вооружение также претерпело изменения и вместо 230 мм орудий главного калибра были установлены 203 мм орудия.
В итоге, спустя 10 лет строительства, которое постоянно прерывалось и переносилось, первый из крейсеров был спущен на воду в 1879 году.
Крейсера получили свои имена в честь исторических королевств Испании – Aragon, Castilla, Navarra.
Постройка и испытания
Головной корабль Aragon был заложен 2 мая 1869 года и после 10 лет строительства первым спущен на воду 31 июля 1879 года и вступил в строй в 1880 году. Остальные два крейсера вступили в строй военно-морских сил Испании в 1881 году.
Описание конструкции
Конструкционно крейсеры получили деревянный корпус, который уже на момент строительства считался устаревшим, три мачты, две дымовые трубы, а также парусное вооружение барка, дополнительно оснащались таранным форштевнем.
Из-за того, что корабли строились на разных верфях, то по размерам они немного отличались.
Основные измерения корпуса | Aragon | Castilla | Navarra |
---|---|---|---|
Длина | 75,03 м. | 71,93 м. | 70,99 м. |
Ширина | 14,03 м. | 13,41 м. | 12,99 м. |
Осадка | 7,19 м. | 7,16 м. | 7.19 м. |
Водоизмещение | 3 342 т. | 3 289 т. | 3 450 т. |
Энергетическая установка и ходовые качества
Машинное отделения состояло из трехцилиндрового парового двигателя, который выдавал мощность в 4 400 л.с. (1 100 кВт). На крейсере Aragon двигатель был построен компанией John Penn Company из Гринвича, Великобритания. На Castilla и Navarra паровые машины строились на верфях Кидиса и Ферроля уже по лицензии.
Имея один вал, корабли могли развивать максимальную скорость всего в 14 узлов, но в основном скорость не превышала и 12 узлов.
Запас угля составлял 450-460 тон, что давало возможность пройти крейсерам 1 160 – 2 180 миль.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная артиллерия
Торпедное вооружение
Построенные корабли и история службы
Название корабля | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба корабля |
---|---|---|---|---|---|
Военно-морская верфь в Картахене | 2 мая 1869 | 31 июля 1879 | 1880 | Сдан на слом в период с 1900 по 1905 годы. | |
Военно-морская верфь в Кадисе | 2 мая 1869 | 9 сентября 1881 | 1882 | 1 мая 1898 года был потоплен при битве в Манильской бухте | |
Военно-морская верфь в Феролле | 2 мая 1869 | 11 августа 1881 | 1882 | Продан на слом в период в 1901 году. |